Расчет рессорного гайковерта

Содержание
Содержание
Техническое задание
Введение
1. Определение необходимой мощности электродвигателя гайковерта
2. Определение необходимого диаметра вала по условию [?]
3. Определение необходимых параметров соединительной муфты между редукторами
Заключение
Список использованной литературы

Диаметр под подшипники выбираем: dп = 75 мм.
Диаметр под колесо конической передачи выбираем: dк = 85 мм.
Лист 8 Изм. Лист № докум. Подпись Дата
3. Определение необходимых параметров соединительной муфты между редукторами
Муфтами в технике называют устройства, которые служат для соединения концов валов, стержней, труб, электрических проводов и т.д. Потребность в соединении валов связана с тем, что большинство машин компонуют из ряда отдельных частей с входными и выходными валами, которые соединяют с помощью муфт. Соединение валов является общим, но не единственным назначением муфт. Так, например, муфты используют для включения и выключения исполнительного механизма при непрерывно работающем двигателе (управляемые муфты); предохранения машины от перегрузки (предохранительные муфты); компенсации вредного влияния несоосности валов (компенсирующие муфты) и т.д.
В современном машиностроении применяют большое количество муфт, различающихся по принципу действия и управления, назначению и конструкции.
Широко применяемые муфты стандартизованы. Основной паспортной характеристикой муфты является значение вращающего момента, на передачу которого она рассчитана [3].
В этой работе муфта соединяет выходной вал червячного редуктора и входной вал конического редуктора. Крутящий момент на выходном валу червячного редуктора: Мч = 759,88 Н∙м.
Расчетный момент для муфты:
Мр = Кр ∙ Мч,
где Кр – коэффициент режима нагрузки.
В нашем случае: Кр = 1,25…1,5.
Мр = 1,5 ∙ 759,88 = 1139,82 Н∙м.
Диаметры соединяемых валов одинаковы, они определены при проектировочном расчете валов: d = 65 мм.
Основные параметры соединительной муфты между редукторами:
Мр = 1139,82 Н∙м;
d = 65 мм. Лист 9 Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Заключение

В данной работе рассмотрен гайковерт для гаек стремянок рессор грузовых автомобилей, модели И322.
Произведен кинематический расчет гайковерта с определением общего КПД; общего передаточного числа; крутящих моментов на всех валах; определена требуемая мощность и требуемая частота вращения электродвигателя.
Выполнен проектировочный расчет валов, с определением диаметров выходных концов валов, диаметров под подшипники и под колеса конической и червячной передач.
Найдены необходимые параметры соединительной муфты между редукторами.
Лист 10 Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Список использованной литературы

1. С.А. Чернавский и др. – Курсовое проектирование деталей машин,
Москва, «Машиностроение», 1988 г.
2. П.Ф. Дунаев, С.П.Леликов – Конструирование узлов и деталей машин,
Москва, «Высшая школа», 1998 г.
3. М.Н. Иванов – Детали машин, Москва, «Высшая школа», 1998 г.
Лист 11 Изм. Лист № докум. Подпись Дата