Перспективные технологии телекоммуникаций

Введение
1.Разработка схемы организации сети
2.Архитектурная схема тракта одного компонентного потока
3.Структура секционных заголовков
4.Расчет комбинированных фазовых дрожаний
5.Контроль качества передачи в сетевых слоях синхронной цифровой иерархии
Заключение
Список литературы

Значения битов, составляющих кодовое слово n, рассчитываются для цикла или сверхцикла цифрового сигнала. Биты в кодовом слове процедуры внутреннего контроля BIP-n получаются в результате последовательного суммирования по модулю два всех битов цифрового сигнала с одинаковыми номерами. Расчет BIP-n выполняется по сигналу текущего цикла (сверхцикла), а результат расчета помещается в следующий цикл (сверхцикл).В мультиплексных секциях сети SDH используется процедура внутреннего контроля BIP-24xN, в регенерационных секциях - BIP-8, в трактах виртуальных контейнеров VC-4-Xc/VC-4/VC-3 также BIP-8, в трактах виртуальных контейнеров VC-2/VC-1 - BIP-2. Для передачи битов BIP используются секционные или трактовые заголовки. В системе SDH используется метод контроля параметров ошибки без отключения канала, который получил название метода контроля четности (Bit Interleaved Parity - В1Р). Этот метод, также как и CRC, является оценочным, но он дает хорошие результаты при анализе систем передачи SDH. Алгоритм контроля четности достаточно прост (рис.5.1). Контроль четности выполняется для конкретного блока данных цикла в пределах групп данных по 2, 8 и 24 бита (BIP-2, BIP-8 и В1Р-24 соответственно). Эти группы данных организуются в столбцы, затем для каждого столбца рассчитывается его четность, т.е. четное или нечетное количество единиц в столбце. Результат подсчета передается в виде кодового слова на приемную сторону. На приемной стороне делается аналогичный расчет, сравнивается с результатом и делается вывод о количестве ошибок четности. Результат сравнения передается в направлении, обратном передаче потока. Рис. 5.1- Алгоритм контроля чётностиМетод контроля четности является оценочным, поскольку несколько ошибок могут компенсировать друг друга в смысле контроля четности, однако этот метод дает приемлемый уровень оценки качества цифровой системы передачи. Поскольку технология SDH предусматривает создание секционных заголовков и заголовков пути, метод контроля четности дает возможность тестирования параметров цифровой системы передачи от секции к секции и от начала до конца маршрута. Для этого используются специальные байты в составе заголовков SОН и РОН. Например, количество ошибок, обнаруженное в канале В3 передается в байте G1 РОН VC-4 следующего цикла. На рис. 5.2 представлена cxема посекционного мониторинга параметра ошибки BIP. Рис. 5.2 - Посекционный мониторинг параметров цифровой передачи.Используемые для контроля четности байты связанные с ними участки цифровой системы передачи приведены в табл. 5.1.Таблица 5.1 - Байты, используемые для контроля чётности и участки SDH.БайтЗаголовокДлинаСекция мониторингаB1RSOHBIP - 8STM - 1B2MSOHBIP - 24STM - 1 без RSOHB3POH VC - 3/4BIP - 8VC - 3/4V5POH VC - 1/2BIP - 2VC - 1/2Для оценки трактов виртуальных контейнеров транспортной сети SDH в терминах блоков с ошибками по данным расчетов BIP принимается следующее:размер блока равен размеру цикла (свехцикла) (табл. 5.2);блок отмечается как блок с ошибками, если отмечено хотя бы одно нарушение при сравнении BIP источника и BIP стока в функции завершения стока тракта.Заметим, что проверка по BIP-2 не дает вероятности обнаружения ошибки большей, чем 90%.Таблица 5.2 - Размеры блоков для контроля характеристик трактов SDHСкорость в тракте SDHТип трактаРазмер блока в соответствии с Рек. G.826(08/96),биты/блокРазмер блоков трактов SDH,Рек.G.826(08/96),биты/блокКод детект.ошибокEDC1664 кбит/сVC-11800 - 5000832BIP-22240 кбит/сVC-12800 - 50001120BIP-26848 кбит/сVC-22000 - 80003424BIP-248 960 кбит/сVC-34000 - 20 0006120BIP-8150 336 кбит/сVC-46000 - 20 00018 792BIP-8m 6 848 кбит/сVC-2-mc3424m BIP-234 240 кбит/сVC-2-5c6000 - 20 00017 120BIP-2601 344 000 кбит/сVC-4-4c15 000 - 30 00075 168BIP-8Для оценки качества передачи в отношении сбоев символов, частности длительностей отказов могут быть использованы следующие события и параметры характеристик ошибок.Блок с ошибками (errored block EB) - блок, в котором отмечены один или несколько битов с ошибками.Секунда с ошибками (errored second ES) - интервал времени, равный одной секунде, в течение которого отмечены один или несколько блоков с ошибками или один дефект.Секунда со значительными ошибками (severely errored second SES) - интервал времени, равный одной секунде, в течение которого отмечено не меньше 30% блоков с ошибками или один дефект. SES является подмножеством ES.Последовательности секунд со значительными ошибками (2 с < T < 10с) позволяют определить момент выхода тракта из состояния нормальной работы и вхождение тракта в период неготовности. Частость появления периодов неготовности ограничивается допустимыми значениями параметров секунд со значительными ошибками SES.Фоновая блочная ошибка (background block error BBE) - блоки с ошибками, которые не принадлежат cекундам со значительными ошибками SES. Относительная величина секунд с ошибками (errored second ratio ESR) - отношение секунд с ошибками ко всем секундам в течение времени наблюдения при нормальном состоянии тракта. Относительная величина секунд со значительными ошибками (severely errored second ratio SESR) - отношение секунд со значительными ошибками ко всем секундам в течение времени наблюдения при нормальном состоянии тракта. Относительная величина фоновых блочных ошибок (background block error ratio BBER) - отношение блоков с фоновыми ошибками ко всем блокам, за исключением блоков, входящих в секунды со значительными ошибками, в течение времени наблюдения при нормальном состоянии тракта.Для оценки состояний трактов введены понятия аномалий и дефектов. Условия аномалий в обслуживании используются, чтобы определить характеристики ошибок тракта SDH, когда тракт не находится в состоянии дефекта. Например, блок с ошибками EB, определенный с использованием кода детектирования ошибок EDC, - это аномалия. Условия дефекта в обслуживании используются для определения изменения характеристик тракта. Если обнаружен дефект, то отмечается секунда со значительными ошибками(табл. 5.3).Таблица 5.3 - Секунды со значительными ошибками из-за дефектов ближнего концаДефекты ближнего концаВид трактаLP UNEQПрименимы к трактамнизкого порядкаLP TIMTU LOPTU AISHP LOM (Примечание 1)HP PLMHP UNEQПрименимы к трактамвысокого порядкаHP TIMAU LOPAU AISЗаключениеSDH позволяет организовать универсальную транспортную систему, охватывающую все участки сети и выполняющую функции как передачи информации, так и контроля и управления. Она рассчитана на транспортирование сигналов PDH, а также всех действующих и перспективных служб, в том числе широкополосной цифровой сети с интеграцией услуг (В-ISDN), использующей асинхронный способ переноса (АТМ). ЦСП SDH, работающие по оптическому кабелю значительно повышают скорость передачи цифровой информации, при достаточно большой длине регенерационного участка. SDH обеспечивает огромное число дополнительных информационных каналов, при этом технология SDH является неотъемлемой частью сети управления TMN. В SDH применяется синхронная передача и мультиплексирование, обусловленные синхронизмом от одного стабильного тактового генератора. Осуществляется прямое мультиплексирование потоков PDH таким образом, что их можно выделить на любом уровне иерархии. Технология SDH обладает высоким уровнем стандартизации, что позволяет легко устанавливать международные подключения и осуществлять гибкое мультиплексирование различной информации. В ЦСП SDH обеспечивается надежная защита трафика путем резервирования линейных трактов и основных блоков. Фактически, при помощи, имеющихся средств SDH, строится сразу три сети: - информационная, несущая полезную нагрузку; - управляющая, в соответствии с принципами TMN; - синхронизирующая, передающая сигналы синхронизацииСписок литературыН. Н. Кулева, Е. Л. Федорова. Транспортные технологии SDH и OTN: учебное пособие / СПбГУТ. – СПб, 2009.Н. Н. Кулева, Е. Л. Федорова. Оптические интерфейсы транспортных сетей SDH и OTN: учебное пособие / СПбГУТ. – СПб, 2009Н.Н.Кулева, Е.Л.Федорова. Архитектурное представление сетевых слоев в процессах мультиплексирования в транспортных сетях SDH: учебное пособие .СПбГУТ. – СПб, 2004. Гордиенко В. Н., Тверецкий М. С. Многоканальные телекоммуникационные системы. Учебникдлявузов. – М.: Горячая линияТелеком, 2007. – 416 с.:ил.В. Г. Фокин. Оптические системы передачи и транспортные сети. Учебное пособие. – М.: ЭкоТрендз, 2008. – 288с. ил.Бакланов И. Г. SDH —> NGSDH: практический взгляд на развитие транспортных сетей. – М.: Метротек, 2006.ITU-T Recommendation G.810 (08/96). Definitions and terminology for synchronization networks.ITU-T Recommendation G.813 (08/96). Timing characteristics of SDH equipment slave clocks (SEC). ITU-T Recommendation G.826 (08/96). Error performance parameters and objectives for international, constant bit rate digital paths at or above the primary rate. Сети связи – Методические рекомендации по выполнению курсового проекта по дисциплине для студентов специальности 210406 «Сети связи и системы коммутации»