Выполнить в соответствии с МУ

Содержание
Введение
1. Краткая характеристика и управление ООО МЗ «ТОНАР»
2. Миссия и цели ООО МЗ «ТОНАР»
2.1 Определение и формулировка миссии ООО МЗ «ТОНАР»
2.2 Определение рыночных возможностей ООО МЗ «ТОНАР»
2.3 Построение и расчет параметров дерева инновационных целей
2.4 Построение организационной структуры ООО МЗ «ТОНАР» с учетом сроков выполнения задач и минимального объема финансовых ресурсов
3. Оценка инновационного потенциала ООО МЗ «ТОНАР» на основе анализа внутренней среды
4. Оценка инновационного климата ООО МЗ «ТОНАР» на основе анализа внешней среды
5. Определение и оценка инновационной позиции ООО МЗ «ТОНАР»
6. Оценка инновационной мощности ООО МЗ «ТОНАР»
7. Стратегия развития ООО МЗ «ТОНАР» и ее стратегическое конкурентное инновационное поведение
8. Инновационная программа ООО МЗ «ТОНАР»
9. Оценка привлекательности и эффективности инновационной программы ООО МЗ «ТОНАР»
Заключение
Список использованных источников
Приложение

В настоящей работе проводился анализ инновационного потенциала и возможностей предприятия к реализации проекта по производству новых более совершенных типов прицепов для нужд сельхозпроизводителей.
Анализ внутренней и внешней среды ООО МЗ «ТОНАР»показал, что у предприятия имеется достаточно сильный инновационный потенциал, однако состояние внешней среды ненадежно. Угрозы пока нет, но требуется наблюдение за динамикой. Поэтому предприятию следует более тщательно разработать инвестиционную программу.
В расчетах, связанных с финансированием данной программы, учитывались все факторы внутренней и внешней среды, инновационная конкурентная стратегия предприятия, риски, связанные с реализацией проекта.
На основе проведенного исследования сделан вывод о возможности реализации инновационной программы по производству новых прицепов на ООО МЗ «ТОНАР».
Список использованных источников
Аньшин В.М., Дагаев А.А. Инновационный менеджмент: Многоуровневые концепции, стратегии и механизмы инновационного развития. М.: Дело, 2006.
Барышева А. Инновационный менеджмент. – М.: Дашков и Ко, 2012. – 384 с.
Гершман, М.А. Инновационный менеджмент [Текст] / М.А. Гершман. - М.: Маркет ДС Корпорейшн, 2010. - 482 с.
Дорофеев В.Д., Шмелева А.Н. Инновационный менеджмент. – Ростов на/Д: Феникс, 2009. – 448 с
Инновационный менеджмент: концепции, многоуровневые стратегии и механизмы инновационного развития [Текст] / под ред. В.М. Аньшина, А.А. Дагаева. - М.: Дело, 2007 - 584 с.
Крылов, Э.И. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия [Текст] / Э.И. Крылов, В.М. Власов [и др.]. - М.: Финансы и статистика, 2006. - 608 с.
Котлер, Ф. Привлечение инвесторов: маркетинговый подход к поиску источников финансирования [Текст] / Ф. Котлер. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2009. - 193 с.
Краев, А.В. Формирование механизма устойчивого развития предприятий машиностроительного комплекса в условиях глобализации экономических процессов [Текст] : А.В. Краев, Т.Г. Строителева // Управление персоналом. – 2008. – № 6. – С.53-56.
Максимов, Т.А. Формирование стратегии модернизации машиностроительного предприятия в условиях инновационного развития / Т.А. Максимов [Электронный ресурс]: Автореферат дис. ... кандидата эконгомических: 08.00.05 –М.: РГБ, 2012.
Морозов, Ю.П. Инновационный менеджмент [Текст] / Ю.П. Морозов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. - 345 с.
Мухамедьяров, А.М. Инновационный менеджмент [Текст] / А.М. Мухамедьяров. - М.: Инфра-М, 2008. - 176 с.
Основы инновационного менеджмента. Теория и практика [Текст]: учебник / под ред. А.К. Казанцева, Л.Э. Миндели. - М.: Экономика, 2006. - 518 с.
Петров Е.В. Проблемы конкурентоспособности машинострои-тельных предприятий //Умное производство. - 2009. - №8. [Электронный ресурс]: http://www.up-pro.ru/library/strategy/management
Попова, В.Л. Управление инновационными проектами [Текст] / В.Л. Попова. - М.: Изд-во ИНФРА-М, 2009. - 416 с.
Посталюк, М.П. Инновационные отношения в экономической системе: теория, методология и механизм реализации [Текст] / М.П. Посталюк. - Казань: Изд-во КГУ, 2006. - 420с.
Романова, А.С. Совершенствование механизма стратегического управления предприятиями машиностроения / А.С. Романова [Электронный ресурс]: Автореферат дис. ... кандидата экономических наук: 08.00.05 –М.: РГБ, 2011.
Сай В.М. Формирование организационных структур управления. Научная монография. - М.: ВИНИТИ РАН, 2007.- 319с.
Саркин, А.В. Стратегическое управление инновационно - ориентированным машиностроительным комплексом с учетом неопределенности внешней среды / А.В.Саркин, Н.Г. Багаутдинова, Б.А.Аверьянов. – Москва: Экономика, 2011.– 254с.
Сурин, А.В. Инновационный менеджмент [Текст]: учебник для вузов / А.В. Сурин. - М.: Инфра-М, 2009. - 367с.
Суслина Е.Н. Инновационный менеджмент: Методические указания для выполнения курсовой работы. – М.: МИИР, 72 с., 2005. С.16.
Твисс, Б. Управление нововведениями [Текст] / Б. Твисс. - М.: Экономика, 2009. - 272с.
Тонышева Л.Л., Лавров Г.И. Экономика машиностроительного предприятия // Успехи современного естествознания. – 2010. – № 2 – С. 154-156с.
Турманидзе, Т.У. Экономическая оценка инвестиций [Текст]: учебник для вузов / Т.У. Турманидзе. - М.: Экономика, 2009. - 341с.
Управление проектами (Учебное пособие). И.И. Мазур, В.Д. Шапиро, И.Г. Ольдерогге. -4-е изд. - М.: Омега ,2005.
Хотяшева, О.М. Инновационный менеджмент [Текст]: учеб. пособие для вузов / О.М. Хотяшева. - СПб.: Питер, 2007. - 378 с.
Приложение 1
Элементы блоков внутренней среды ООО МЗ «ТОНАР»
1. Продуктовый блок 1.1 Проект по производству антипримерзающих покрытий OKULEN 1.2 Проект по производству с боковой разгрузкой 1.3 Проект производства полуприцепов - птицевозов 2. Функциональный блок 2.1 Испытательная лаборатория 2.2 Основное и вспомогательное производство 2.3 Маркетинг и сбыт 2.4 Сервисные работы для потребителей 3. Ресурсный блок 3.1 Материально-технические ресурсы 3.1.1 Сырье, материалы, топливо и энергия, комплектующие поставляются согласно разработанной программе на три года 3.1.2 Производственные площади позволяют производить продукцию согласно проектам 3.1.3 Необходимо дополнительное оборудование 3.2 Трудовые ресурсы 3.2.1 Опыт работы руководителей более 10 лет. 3.2.2 Специалисты готовятся в специальных учреждениях и проходят стажировку в лаборатории 3.2.3 Квалификация рабочих на достаточно хорошем уровне 3.3 Информационные ресурсы 3.3.1 Документация по ГОСТам 3.3.2 Экономическая информация требует анализа 3.3.3 Коммерческая информация предназначена для узкого круга партнеров 3.4 Финансовые ресурсы 3.4.1 Имеется возможность финансирования из собственных средств 3.4.2 Обеспеченность оборотными средствами достаточная 3.4.3 Обеспеченность собственными средствами на оплату труда 4. Организационный блок 4.1 Организационная структура 4.1.1 Линейно – функциональная с элементами проектной структуры 4.1.2 Гибкость в очертании границ функций 4.1.3 Качество внутренних и внешних вертикальных и горизонтальных, прямых и обратных связей хорошее 4.1.4 Развита система делегирования 4.2 Технология процессов по всем функциям и проектам 4.2.1 Имеется некоторая перегрузка 4.2.2 Уровень автоматизации достаточный 4.3 Организационная культура 4.3.1 Коммуникационная система хорошая 4.3.2 Традиции, опыт и вера в возможности организации 5. Управленческий блок 5.1 Демократический стиль управления
Приложение 2
Особенности развития машиностроительной отрасли в России как основа анализа внешней среды ООО МО «ТОНАР»
Машиностроение является ведущей отраслью всей промышленности, её «сердцевиной». Продукция предприятий машиностроения играет решающую роль в реализации достижений научно-технического прогресса во всех областях хозяйства. В объеме выпуска машиностроительной продукции 27,4% приходится на автомобилестроение, 12,3% - на электротехнику и приборостроение, 10,3% - на тяжелое, энергетическое и транспортное машиностроение, 6% - на химическое и нефтехимическое машиностроение, 2,4% - на машиностроение для легкой и пищевой промышленности, 2,1% - на строительно-дорожное машиностроение, свыше 40% - на оборонные и другие подотрасли.
Ассортимент выпускаемой продукции машиностроения чрезвычайно велик, что не только обусловливает глубокую дифференциацию его отраслей, но и оказывает сильное воздействие на размещение производства отдельных видов продукции. Сегодня многие российские машиностроительные предприятия сталкиваются с множеством проблем. В их числе роль высшего руководства компаний и его взаимоотношения с аукционерами; острая нехватка оборотных средств; устаревший ассортимент выпускаемой продукции; отсутствие информации о новых и потенциальных рынках сбыта; неразработанность маркетинговой стратегии компании и др.
Последствия финансово-экономического кризиса неблагоприятно отразились на всем промышленном комплексе нашей страны, включая отрасль машиностроения. Лавинообразное нарастание негативных тенденций экономического развития в условиях мирового финансово-экономического кризиса повлекло за собой наиболее неблагоприятные последствия именно для предприятий машиностроительной отрасли, составляющих основу промышленного производства страны - в целом по России спад производства по сравнению с 2008 годом достиг 60%.
Вместе с тем, уже к началу 2010 года состояние отрасли стало стабилизироваться, об этом свидетельствуют статистические данные Росстата РФ (рис.1.2)
* http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat/rosstatsite/main/[Официальный сайт Росстата РФ]
Рис. 1.2 - Объем производства продукции предприятий
машиностроительного комплекса
Как видно из рисунка, предприятия машиностроения России наращивают объемы инвестирования в основной капитал, в структуре инвестиций превалируют вложения в модернизацию машин и оборудования, приобретение новых технологий. Стоимость основных фондов комплекса ежегодно возрастает, даже, несмотря на кризисную ситуацию. Однако, несмотря на рост объемов выпуска, доля машиностроения в структуре промышленного производства остается незначительной. Это обусловлено низкой инновационностью и, следовательно, конкурентоспособностью отечественной машиностроительной продукции.
Приложение 3
SWOT-анализ ООО «Машиностроительный завод «ТОНАР»

Возможности:
1. Сотрудничество с иностранными компаниями
2. Спад мирового кризиса
3. Привлечение инвестиций в развитие новых направлений
4. Установление взаимовыгодных связей с госструктурами
5. Развитие смежных отраслей
6. Появление новых научно-технических разработок
Угрозы:
1. Появление новых конкурентов
2. Рост цен на сырье и материалы
3. Рост курса доллара
4. Снижение платежеспособного спроса у потребителей
5. Появление новых видов оборудования на рынке
6. Потеря партнеров по бизнесу
Сильные стороны:
1. Наличие крупных партнеров
2. Высокое качество выпускаемой продукции
3. Широкий спектр предлагаемых услуг и работ (научно-технические исследования и разработки, консультационные услуги, проектно-изыскательские работы и др.)
4. Финансовая стабильность организации
5. Наличие квалифицированного персонала
6. Наличие необходимого оборудования Поле «СИВ»
Поле «СИУ»

Слабые стороны:
1. Недостаточная загруженность оборудования
2. Нестабильность потока прибыли
3. Нет четкого стратегического и тактического плана развития
4. Высокая изношенность некоторого оборудования
5. Слабая нематериальная мотивация работников
6. Слишком громоздкая организационная структура
Поле «СЛВ»
Поле «СЛУ»

Приложение 4
Показатели инновационной деятельности ООО МЗ «ТОНАР»
1. Затратные показатели.
1.1. Удельные затраты на НИОКР в объеме продаж, характеризующие показатель наукоемкости фирмы составляют 30,4%.
1.2. Удельные затраты на приобретение лицензий, патентов, ноу-хау 5%.
2. Показатели, характеризующие динамику инновационного процесса.
2.1. Показатель инновационности ТАТ (turn – around time) – время с момента осознания потребности или спроса на новый продукт до момента его отправки на рынок или потребителю в больших количествах, составляет от 6 месяцев до 1 года.
2.2. Длительность процесса разработки нового продукта (новой технологии) – от 3 месяцев.
2.3. Длительность производственного цикла нового продукта зависит от технологических особенностей изготавливаемой автомобильной техники .
3. Показатели обновляемости.
3.1. Количество разработок или внедрений нововведений-продуктов и нововведений-процессов до 10 наименований ежегодно.
3.2. удельный вес продукции, выпускаемой более 10 лет – 10%, менее 2 – х лет – 30%).
3.3. Объем экспортируемой инновационной продукции -5%.
3.5. Объем предоставляемых новых услуг – 15% от объема продаж.
4. Структурные показатели.
4.1. В составе предприятия имеются 2 испытательные лаборатории. Кроме того, испытания техники проводятся в полевых условиях.
4.2 Имеются партнерские отношения с Германией, Австрией, Японией по созданию новой технологии и созданием новой продукции.
4.3. Численность занятых НИОКР – 29 человек.
Приложение 5
Расчет чистой текущей стоимости инновационного проекта по выпуску новых прицепов ООО МЗ «ТОНАР»
(тыс. руб.)
Показатели Прогнозный период (кварталы) 1 2 3 4 5 6 7 8 Приток денежных средств 71630 -21320 -10130 67900 71710 80150 88068 89650 Отток денежных средств 107 000 37000 17000 46000 47000 47000 47000 47000 Чистый денежный поток -35 370 -58 320 -27 130 21 900 24 710 33 150 41 068 42 650 Ставка дисконта 4,21% Фактор дисконтирования 0,9596 0,92083 0,8836 0,8479 0,8136 0,7808 0,7492 0,7189 Дисконтированный денежный поток -33 941,0 -53 703 -23 973 18 569,8 20 106 25 883,7 30 770,7 30 665,1 Чистая текущая стоимость
NPV
14 378,25

Гражданский кодекс РФ. Часть первая: Федеральный закон от 30 ноября 1994 г. №51-ФЗ // СЗ РФ. 1994. №32, ст. 3301. http://www.consultant.ru/popular/gkrf1/5_10.html#p1005
Суслина Е.Н. Инновационный менеджмент: Методические указания для выполнения курсовой работы. – М.: МИИР, 72 с., 2005. С.16
Гершман, М.А. Инновационный менеджмент [Текст] / М.А. Гершман. - М.: Маркет ДС Корпорейшн, 2010.С.112
Сай В.М. Формирование организационных структур управления., Научная монография. - М.: ВИНИТИ РАН, 2007.- С.231.
Саркин, А.В. Стратегическое управление инновационно - ориентированным машиностроительным комплексом с учетом неопределенности внешней среды / А.В.Саркин, Н.Г. Багаутдинова, Б.А.Аверьянов. – Москва: Экономика, 2011.С.213
2
Определение характеристик товара
Разработка ценовой политики
Разработка сбытовой политики
Разработка политики продвижения
4.1 Дополнительный набор менеджеров по продажам
4.2 Обучение менеджеров по продажам
4.3 Сбыт новых прицепов
3.1 Закупка оборудования
3.2 Обеспечение материально – техническими ресурсами
3.3 Подбор производственного персонала
3.4 Обучение производственного персонала
3.5 Общезаводские расходы на производство новой продукции
3.6 Производство новых прицепов
Опытно – конструкторские разработки
Технологические разработки
Проектные разработки
Организационные разработки
5.1 Обучение ремонтного персонала
5.2 Сервисное обслуживание эксплуатации прицепов
5. Организация сервисного обслуживания
3. Организация новой модели прицепа
4. Организация сбыта новой модели прицепа
1. Проведение маркетингового исследования
и разработка комплекса маркетинга
2. Техническая разработка новой модели прицепа
Вывод на рынок новых видов прицепов