Разработка и внедрение новой продукции на примере компаний BMW и Mersedes

Введение
Разработка и внедрение новой продукции
Понятие новой продукции
Классификация новой продукции
Предложение новой продукции заводов BMW и Mercedes
Заключение
Литература

Изменились передние фары и задние фонари Продукт нового поколения 2009 Изменение внешнего вида затронули радиаторную решётку и колёсные диски. Кроме того, вышла ограниченная серия автомобиля (модель G 500 Edition 30), которая создана в связи с 30-летним юбилеем марки Продукт нового поколения На примере этой модели мы можем видеть, что разработка и внедрение инноваций в компании Mercedes происходит постоянно. Это – пример на редкость удачной модели. При том, что первые экземпляры сошли с конвейера в 1979 году планировалась замена этого автомобиля на принципиально новый X164, который был продемонстрирован в 2006 году. Но, при этом потенциал старой модели оказался настолько велик, что новая модель не привлекла потребителей. Несмотря на финансовый кризис и существенное повышение цены покупатели продолжают голосовать за этот товар своими кошельками. Это заставляет производителя продлевать выпуск этого товара. При этом, для того, чтобы поддерживать уровень марки, производитель постоянно дорабатывает её.
Постановка в разработку отдельных узлов и механизмов автомобиля ведётся постоянно. Основные три компонента – это двигатель, трансмиссия и электроника. Работы по ним ведутся постоянно, при этом судя по выдаче усовершенствований используется принцип конструктора, когда улучшения одной модели переносятся на другие, улучшая их.
Создание новинок на примере внедорожников. BMW.
Работа BMW в этом направлении началась в середине 1990-х, когда концерн BMW приобрёл группу компаний Rover. Параллельно с выпуском внедорожных автомобилей Rover в нарабатывалась собственная модель. К тому моменту окончательно оформился класс моделей SUV (Sport Utility Vehicle) спортивный утилитарный автомобиль. В 1999 году BMW запустило производство своих автомобилей на площадке в Калифорнии. Работы продвигались успешно, и с 2000 года машины стали ввозить в Европу для продажи.
BMW разрабатывает машину целиком, без каких-либо вариантов. Машина встаёт на конвейер на несколько лет, где собирается практически без изменений. При этом не всегда удаётся полностью проработать все модели к назначенному сроку и это приводит к небольшим подвижкам в сроках постановки. В работе рассмотрена серия X5, так как она была разработана первой, производится в течении наибольшее долгого периода времени, уже была заменена на конвейере, а также была продвигаема на различных спортивных соревнованиях. Такое отношение со стороны руководства BMW показывает, что эта модель – флагман внедорожного ряда компании.
Таблица 2. Обновление серии X5
Год Изменения Новшества E53 1999 Модель X5 была представлена в США, где начались её продажи
Была запущена модель 4,4i Презентация новой модели. Революционно новый продукт 2000 Начались продажи в Европе
Запущены модели 3,0i и 3,0d Продукт нового поколения 2002 Была запущена модель 4,6is Продукт нового поколения 2003 Был проведён фейслифтинг и запущена новая модель 3,0i вместо старой Продукт нового поколения 2004 Были запущены модель новая модель 4,4i вместо старой, а также 4,8is вместо 4,6is Продукт нового поколения 2006 На конвейере запущена новая модель X3. Эта модель имеет четыре модификации: 3,0si, 4,8i, 3,0d, 3,0sd Презентация новой модели. Революционно новый продукт 2010 Модель производится без изменений Подход BMW к проектированию и постановке на конвейер автомобиля заключается в том, чтобы построить машину на долгий период времени и не вносить в неё изменений. Это отчасти связано с тем, что существует унификация продуктов – кроссовер X5 имеет единую платформу с BMW пятой серии.
Заключение
В отношении создания новых автомобилей обе компании демонстрируют высокий профессионализм и умение работать. Продукция этих автогигантов несомненно является конкурентоспособной. Они конкурируют между собой, борясь за клиента. В качестве оружия конкурентной борьбы выступают такие характеристики товаров, как ценообразование, качество товара в понимании клиента, предоставление прочих услуг.
При этом их подход кардинально отличается – каждая из них является носителями своего собственного имиджа. Имидж Mercedes долгое время страдал в связи с тем, что этот он производил армейский простой автомобиль. Поэтому завод постоянно улучшал эту версию, год за годом добавляя какие-то инновации. В итоге этот автомобиль очень далеко отошёл от своего предшественника – армейского внедорожника 1972 года разработки. Последующий рестайлинг и репозиционирование перевели этот автомобиль в разряд престижных и комфортных. Несмотря на то, что сам автомобиль должен покинуть конвейер, немецкие инженеры делают реновацию продукта.
В ретроспективе получается, что Mercedes постоянно работает над улучшением узлов и агрегатов своего автомобиля. Это позволяет проводить улучшения ежегодно и вести работу с ними практически непрерывно.
С другой стороны, исследованная фирма BMW разрабатывает новый автомобиль всесторонне и комплексно. Он составляет единое целое, все детали уже обкатаны на модели-доноре. Разработки проводятся с большим масштабом. Поэтому смены моделей не такие частые, но при этом из-за большого объёма работ могут пострадать сроки продажи клиентам.
Ещё одним фактором, влияющим на периодичность обновления моделей являются требования властных органов по вопросам экологии, безопасности и другим вопросам. Поэтому инновации в этих областях совпадают по времени у обоих производителей.
В качестве общего вывода можно отметить, что оба рассмотренных производителя работают так, как это необходимо их клиентам – Mercedes «облизывает» людей постарше, привыкших к комфорту, каждый год добавляя что-то в машину. В противоположность этому BMW даёт в руки более молодых максималистов хороший автомобиль, который останется новейшим от BMW как минимум на три года, а к моменту смены авто теми владельцами, которым хочется новизны, инженеры подготовят качественно новую модель.
Литература
Бабец Ю. Н., Ворожева Т. П. Методы исследования рынка : учебное пособие // Тюмень.: Истина, 2005 год. – 191 стр. – ISBN 5-8010-0051-8
Базилевич, Анна Игоревна. Инновационный менеджмент предприятия: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальностям экономики и управления // под редакцией Горфинкеля. В. Я. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009 год – 231 стр. – ISBN 978-5-238-01479-1
Виханский, О. С., Наумов А. И. Менеджмент : Учебник для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям и направлениям / 3-е издание, дополненное. – М.: Гардарика, 1998. – 528 стр. – ISBN 5- 7762-0042-3
Котлер, Ф., Келлер К. Л. Маркетинг менеджмент Marketing management (Серия книг «Классический зарубежный учебник», «Библиотека Российской ассоциации маркетинга») // перевод с англ. к.э.н. С. Жильцов и др. – 12-е изд. – СПб: Питер, 2006. – 814 стр. – ISBN 5-469-00989-0
Новицкий, Н И., Пашуто В. П. Организация, планирование и управление производством. учебно-методическое пособие // под редакцией проф. Н. И. Новицкого. – М. : Финансы и статистика, 2006. – 574 стр. – ISBN 5-279-02691-3
Баннов, Роман. На старт Внимание... Что главное на этапе формирования команды // журнал "Управление компанией" №7, 2008 год. Интернет-ссылка: http://www.management.com.ua/hrm/hrm187.html
Бабец Ю. Н., Ворожева Т. П. Методы исследования рынка : учебное пособие // Тюмень.: Истина, 2005 год. – 191 стр. – ISBN 5-8010-0051-8
Баннов, Роман. На старт Внимание... Что главное на этапе формирования команды // журнал "Управление компанией" №7, 2008 год. Интернет-ссылка: http://www.management.com.ua/hrm/hrm187.html
Новицкий, Н И., Пашуто В. П. Организация, планирование и управление производством. учебно-методическое пособие // под редакцией проф. Н. И. Новицкого. – М. : Финансы и статистика, 2006. – 574 стр. – ISBN 5-279-02691-3
Базилевич, Анна Игоревна. Инновационный менеджмент предприятия: учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальностям экономики и управления // под редакцией Горфинкеля. В. Я. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009 год – 231 стр. – ISBN 978-5-238-01479-1
Котлер, Ф., Келлер К. Л. Маркетинг менеджмент Marketing management (Серия книг «Классический зарубежный учебник», «Библиотека Российской ассоциации маркетинга») // перевод с англ. к.э.н. С. Жильцов и др. – 12-е изд. – СПб: Питер, 2006. – 814 стр. – ISBN 5-469-00989-0
Котлер, Ф., Келлер К. Л. Маркетинг менеджмент Marketing management (Серия книг «Классический зарубежный учебник», «Библиотека Российской ассоциации маркетинга») // перевод с англ. к.э.н. С. Жильцов и др. – 12-е изд. – СПб: Питер, 2006. – 814 стр. – ISBN 5-469-00989-0
Котлер, Ф., Келлер К. Л. Маркетинг менеджмент Marketing management (Серия книг «Классический зарубежный учебник», «Библиотека Российской ассоциации маркетинга») // перевод с англ. к.э.н. С. Жильцов и др. – 12-е изд. – СПб: Питер, 2006. – 814 стр. – ISBN 5-469-00989-0
Виханский, О. С., Наумов А. И. Менеджмент : Учебник для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям и направлениям / 3-е издание, дополненное. – М.: Гардарика, 1998. – 528 стр. – ISBN 5- 7762-0042-3
6