Вход

Развитие межпродуктовой конкуренции на рынке моторного топлива

Курсовая работа
Дата создания 13.06.2016
Страниц 39
Источников 21
Вы будете перенаправлены на сайт нашего партнёра, где сможете оформить покупку данной работы.
1 386руб.
КУПИТЬ

Содержание

Введение 2 1. Общая характеристика рынка моторного топлива 5 2. Предпосылки развития конкуренции на рынке моторных топлив 9 3. Газомоторное топливо 16 3.1 Технологические особенности применения природного газа в качестве топлива 16 3.2 История внедрения газомоторного топлива в РФ 17 3.3 Современное состояние рынка газомоторного топлива в России 20 3.4 Проблемы в развитии рынка газомоторного топлива и пути их решения 24 Заключение 29 Библиографический список 32 Приложения 35 Приложение 1 35 Приложение 2 37 Приложение 3 39 Содержание

Фрагмент работы для ознакомления

Заключение Среди факторов, влияющих на формирование межпродуктовой конкуренции на рынке моторных топлив можно выделить: увеличение цен на нефтепродукты, и как следствие увеличение транспортных издержек (среднегодовой темп роста цены на бензин составил 12,2%, на дизельное топливо – 9,2%) и ухудшение экологической ситуации, связанной с выбросами в атмосферу вредных веществ (выбросы наиболее распространенных загрязняющих атмосферу веществ от автомобильного транспорта растут ежегодно на 3,7%.). В начале исследования были поставлены ряд задач, выполнение которых требовалось по ходу изучения вопроса «Развитие межпродуктовой конкуренции на рынке моторного топлива»: Предоставить общую характеристику рынка моторного топлива; Выявить предпосылки способствующие развитию конкуренции на рынке моторного топлива; Выявить исторические и технологические особенности газомоторного топлива, со всеми проблемами и тенденциями. Первая задача была решена в первой главе, в ходе которой стало понятно, что ограниченная доступность традиционного топлива, особенно в перспективе, и экологические проблемы заставляют искать альтернативные источники топлива для автотранспорта. Наиболее технически подготовленный и выгодный с точки зрения эксплуатации является сжатый природный газ, как альтернатива моторного топлива. Вторя глава стала ответом на вторую задачу, так как рынок газа как автомобильного топлива, несомненно развивается и имеет очевидные перспективы. Основным стимулом развития рынка является, как уже отмечалось, рост цен на бензин и дизельное топливо, что вызывает увеличение спроса на газ и создает предпосылки для достаточно высокой окупаемости проектов перевода транспорта на газ и строительства газовых заправочных станций. Третья задача обозначилась в третьей главе, в которой стало понятно, что первые попытки применения СУГ и КПГ в качестве моторного топлива предпринимались в советское время. Так, из-за активного развития газовой отрасли в 1990 г. в СССР был зафиксирован пик потребления КПГ– 525 млн. куб. м. Однако, на сегодняшний день, развитие рынка газомоторного топлива в России происходит практически с нуля. Уже сформирована сеть газовых заправок, постепенно увеличивается парк автомобильной техники на природном газе. Заинтересованность в использовании газомоторного топлива проявляют ОАО «Российские железные дороги», производители сельскохозяйственной и строительной техники. Многие регионы готовы переводить на газ муниципальный автотранспорт. Но для того, чтобы газомоторное топливо стало по-настоящему массовым необходимо, чтобы транспорт, который на нём работает, был экономически привлекательным, предстоит решить целый ряд, целый комплекс вопросов. Во-первых, следует ускорить подготовку полноценной нормативно- правовой базы, регламентирующей производство, хранение, транспортировку и использование газомоторного топлива, в том числе разработать современные технические требования в этой сфере. Во-вторых, необходимо повышать интерес покупателей к автомобилям, использующим КПГ в качестве топлива, активней разъяснять их технические и экономические преимущества и, наконец, через систему различных льгот и преференций мотивировать к приобретению такого транспорта и граждан, и государственные структуры. В-третьих, надо создавать условия для расширения газозаправочной инфраструктуры и специальных пунктов технического обслуживания, чтобы у владельцев автомобилей на газовом топливе не возникало сложностей с заправкой и ремонтом. Поэтому компаниям, которые работают на этом рынке, нужно оказывать поддержку. Понимая это, становится очевидно, что основным регулятором рынка КПГ как топлива в ближайшей перспективе должно оставаться государство. И те шаги, которые предпринимаются сейчас, должны стать первыми в единой программе всесторонней поддержки рынка КПГ. В будущем, естественно, развитие рынка газомоторного топлива и услуг для владельцев газобаллонных автомобилей должно осуществляться с участием множества частных и государственных компаний, это позволит в ближайшие 10-15 лет создать стабильный рынок экологически чистого топлива. Таким образом, для успешного решения проблем по использованию газомоторного топлива необходима координация усилий всех участников рынка газомоторного топлива. При этом основными мерами государственной поддержки динамичного развития рынка должны стать актуализация нормативного обеспечения и стимулирование всех участников. Библиографический список Распоряжение Правительства РФ от 28 августа 2003 г. N 1234-р «Об утверждении Энергетической стратегии РФ на период до 2020 г.». Энергетическая стратегия России на период 2030 года. URL: http://www.atominfo.ru/files/strateg/strateg.htm. Постановление от 8 октября 2014 года №1027. В рамках государственной программы «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности». Распоряжение правительства Санкт-Петербурга от 25 августа 2014 года N 52-рп «О Программе внедрения газомоторного топлива в автотранспортном комплексе Санкт-Петербурга на 2014 - 2023 годы». Модельная государственная программа субъекта Российской Федерации «Стимулирование использования газомоторного топлива и развития газозаправочной инфраструктуры в субъекте Российской Федерации на 2015 – 2023 годы». Бахтеев Юсеф Джафярович, Куряева Гульсум Юсефовна, Курмаева Гульсина Ислямовна Рынок моторного топлива: состояние, тенденции, влияние на аграрное производство // Известия ВУЗов. Поволжский регион. Общественные науки. 2010. №3 С.153-159. Ерохов В. И., Бондаренко Е. В. Экспериментальные исследования режимов работы автотранспортных средств в городских условиях эксплуатации // Вестник ОГУ. 2004. №9 С.144-147. Стадник Мирослава Евгеньевна Негативное воздействие компонентов транспортной системы на состояние окружающей среды // Научный диалог. 2013. №12 (24) С.38-47. Грязнов Михаил Борисович Применение газомоторного топлива в Российской Федерации: проблемы и перспективы // Вестник Финансового университета. 2013. №4 С.21-31. Макарова И. В., Хабибуллин Р. Г., Габсалихова Л. М., Валиев И. И. Перспективы и риски перевода автомобильного транспорта на газомоторное топливо // Фундаментальные исследования. 2013. №10-6 С.1209-1214. Беляев С. В., Давыдков Г. А. Проблемы и перспективы применения газомоторных топлив на транспорте // Resour. Technol.. 2010. № С.013-016. Казаков Олег Юрий Липатов. Что мешает России перейти на газомоторное топливо? // Газохимия. 2010. №1 (11). URL: http://cyberleninka.ru/article/n/yuriy-lipatov-chto-meshaet-rossii-pereyti-na-gazomotornoe-toplivo Саяпин Алексей Викторович, Кожевникова Татьяна Михайловна, Бельченко Ольга Александровна О состоянии и роли рынка газомоторного топлива в социально-экономическом развитии регионов // Социально-экономические явления и процессы. 2012. №2. URL: http://cyberleninka.ru/article/n/o-sostoyanii-i-roli-rynka-gazomotornogo-topliva-v-sotsialno-ekonomicheskom-razvitii-regionov Гриценко Александр Иванович, Шурупов Сергей Викторович, Дережко Ярослав Богданович, Колобков Борис Иванович, Кретова Татьяна Александровна, Жигайлова Яна Владимировна Перспективы развития региональной газопереработки и газохимии в Российской Федерации на период до 2030 года // Газохимия. 2011. №3-4 (19-20) С.17-25. Бондаренко Елена Викторовна, Федотов Александр Михайлович, Шайлин Равиль Ташбулатович Формирование сети заправочных станций компримированным природным газом // Вестник ОГУ. 2014. №10 (171) С.23-29. Ильина Ирина Николаевна Перспективы развития сырьевых регионов РФ в документах стратегического планирования // Вопросы государственного и муниципального управления. 2013. №2. URL: http://cyberleninka.ru/article/n/perspektivy-razvitiya-syrievyh-regionov-rf-v-dokumentah-strategicheskogo-planirovaniya Потокина Светлана Алексеевна, Бочарова Оксана Николаевна, Ланина Ольга Ивановна Приоритеты развития регионального социально-экономического пространства в условиях реализации инновационной стратегии // Социально-экономические явления и процессы. 2012. №7-8 С.144-147. Митрова Татьяна Алексеевна, Галкина Анна Александровна Межтопливная конкуренция // Экономический журнал ВШЭ. 2013. №3 С.372-389. Григорий Арутюнян, Денис Борисов, Ольга Белоглазова // Нефтяная отрасль России ’2014: основные итоги и возможные пути развития. 2015 №6 URL: http://www.ngv.ru/magazines/article/neftyanaya-otrasl-rossii-2014-osnovnye-itogi-i-vozmozhnye-puti-razvitiya/ Сергеева Н.Г. Стратегия развития АГЗС в России // Актуальные вопросы экономических наук. 2010. №13. URL: http://cyberleninka.ru/article/n/strategiya-razvitiya-agzs-v-rossii Беляев Сергей Васильевич, Давыдков Геннадий Анатольевич, Перский Сергей Николаевич Биотоплива второго поколения: Европейский опыт // Ученые записки Петрозаводского государственного университета. Биологические науки. 2012. №8 (129) С.61-64. Приложения Приложение № 1 Мировой рынок КПГ по состоянию на ноябрь 2015 г.   Страна Парк ГБА Средний объем реализации, м3/месяц Сеть АГНКС Число АГНКС в разработке 1 Иран 4 068 632 630 000 000 2 268   2 Китай 3 994 350   6 502 2 913 3 Пакистан 3 700 000 245 750 000 2 997 - 4 Аргентина 2 487 349 239 815 000 1 939 - 5 Индия 1 800 000 163 210 000 936 - 6 Бразилия 1 781 102 144 535 636 1 805 - 7 Италия 885 300 75 000 000 1 060 - ... ........... .......... ......... ..... .. 17 США 150 000 77 520 000 1 615 239 18 Германия 98 172 23 000 000 921 1 19 Россия 90 050 33 750 000 253 15 20 Венесуэла 90 000 8 152 054 166 300 21 Грузия 80 600 - 100 25 ... ........... .......... ......... ..... .. 38 Индонезия 5 690 - 11 4 39 Венгрия 5 118 220 000 19 10 40 Сингапур 4 638 1 030 000 3 - 41 Белоруссия 4 600 - 42 - 42 ОАЭ 4 179 - 18 54 43 Испания 3 990 94 060 000 86 12 44 Турция 3 850 4 200 000 14 - 45 Нигерия 3 798 - 8 10 46 Польша 3 590 760 000 88 52 ... ........... .......... ......... ..... .. 80 Казахстан 20 - 1 90 81 Филиппины 20 - 1 - 82 Панама 15 - - 83 Румыния 2 - 2 - 84 Ирландия 3 - - 9 85 Туркменистан - - 1 - 86 Черногория - - 1 -   Итого 22 404 405 2 182 877 525 26 677 4 138 Источник: Журнал «Транспорт на альтернативном топливе» № 6 (48) 2015 Приложение № 2 Общий объем доказанных запасов газа Total proved reserves At end 1994 Trillion cubic metres At end 2004 Trillion cubic metres At end 2013 Trillion cubic metres At end 2014 Trillion Trillion cubic cubic feet metres Share of total R/P ratio US 4.6 5.5 9.6 345.0 9.8 5.2% 13.4 Canada 1.9 1.6 2.0 71.7 2.0 1.1% 12.5 Mexico 1.9 0.4 0.3 12.3 0.3 0.2% 6.0 Total North America 8.5 7.5 12.0 429.0 12.1 6.5% 12.8 Argentina 0.5 0.5 0.3 11.6 0.3 0.2% 9.3 Bolivia 0.1 0.8 0.3 10.5 0.3 0.2% 13.9 Brazil 0.1 0.3 0.5 16.4 0.5 0.2% 23.1 Colombia 0.2 0.1 0.2 5.7 0.2 0.1% 13.7 Peru 0.3 0.3 0.4 15.0 0.4 0.2% 33.0 Trinidad & Tobago 0.3 0.5 0.3 12.2 0.3 0.2% 8.2 Venezuela 4.0 4.3 5.6 197.1 5.6 3.0% * Other S. & Cent. America 0.2 0.1 0.1 2.0 0.1 ◆ 21.8 Total S. & Cent. America 5.7 7.0 7.7 270.6 7.7 4.1% 43.8 Azerbaijan n/a 0.9 0.9 41.2 1.2 0.6% 68.8 Denmark 0.1 0.1 † 1.2 † ◆ 7.6 Germany 0.2 0.2 0.1 1.5 † ◆ 5.6 Italy 0.3 0.1 0.1 1.7 † ◆ 7.5 Kazakhstan n/a 1.3 1.5 53.2 1.5 0.8% 78.2 Netherlands 1.7 1.3 0.8 28.2 0.8 0.4% 14.3 Norway 1.3 2.4 2.0 67.9 1.9 1.0% 17.7 Poland 0.1 0.1 0.1 3.5 0.1 0.1% 23.6 Romania 0.4 0.3 0.1 3.9 0.1 0.1% 9.6 Russian Federation n/a 31.1 32.3 1152.8 32.6 17.4% 56.4 Turkmenistan n/a 2.3 17.5 617.3 17.5 9.3% * Ukraine n/a 0.7 0.6 22.5 0.6 0.3% 34.3 United Kingdom 0.7 0.5 0.2 8.5 0.2 0.1% 6.6 Uzbekistan n/a 1.2 1.1 38.3 1.1 0.6% 19.0 Other Europe & Eurasia 3.9 0.2 0.2 7.7 0.2 0.1% 32.7 Total Europe & Eurasia 40.6 42.7 57.5 2049.5 58.0 31.0% 57.9 Bahrain 0.2 0.1 0.2 6.4 0.2 0.1% 10.7 Iran 20.8 27.5 34.0 1201.4 34.0 18.2% * Iraq 3.1 3.2 3.6 126.7 3.6 1.9% * Israel † † 0.2 6.7 0.2 0.1% 25.3 Kuwait 1.5 1.6 1.8 63.0 1.8 1.0% * Oman 0.3 1.0 0.7 24.9 0.7 0.4% 24.3 Qatar 7.1 25.4 24.7 866.2 24.5 13.1% * Saudi Arabia 5.3 6.8 8.2 288.4 8.2 4.4% 75.4 Syria 0.2 0.3 0.3 10.1 0.3 0.2% 65.5 United Arab Emirates 6.8 6.1 6.1 215.1 6.1 3.3% * Yemen 0.3 0.3 0.3 9.5 0.3 0.1% 28.0 Other Middle East † † † 0.2 † ◆ 40.4 Total Middle East 45.5 72.2 80.0 2818.6 79.8 42.7% * Algeria 3.0 4.5 4.5 159.1 4.5 2.4% 54.1 Egypt 0.6 1.9 1.8 65.2 1.8 1.0% 37.9 Libya 1.3 1.5 1.5 53.2 1.5 0.8% * Nigeria 3.5 5.2 5.1 180.1 5.1 2.7% * Other Africa 0.8 1.1 1.2 42.2 1.2 0.6% 60.3 Total Africa 9.1 14.2 14.2 499.8 14.2 7.6% 69.8 Australia 1.3 2.3 3.7 132.0 3.7 2.0% 67.6 Bangladesh 0.3 0.4 0.3 8.9 0.3 0.1% 10.7 Brunei 0.4 0.3 0.3 9.7 0.3 0.1% 23.3 China 1.7 1.5 3.5 122.2 3.5 1.8% 25.7 India 0.7 0.9 1.4 50.4 1.4 0.8% 45.0 Indonesia 1.8 2.8 2.9 101.5 2.9 1.5% 39.2 Malaysia 1.9 2.5 1.1 38.1 1.1 0.6% 16.2 Myanmar 0.3 0.5 0.3 10.0 0.3 0.2% 16.8 Pakistan 0.6 0.8 0.6 20.4 0.6 0.3% 13.8 Papua New Guinea † † 0.2 5.3 0.2 0.1% 31.0 Thailand 0.2 0.4 0.2 8.4 0.2 0.1% 5.7 Vietnam 0.1 0.2 0.6 21.8 0.6 0.3% 60.4 Other Asia Pacific 0.3 0.4 0.3 10.2 0.3 0.2% 15.6 Total Asia Pacific 9.7 13.0 15.2 539.0 15.3 8.2% 28.7 Total World 119.1 156.5 186.5 6606.4 187.1 100.0% 54.1 of which: OECD 14.5 14.8 19.4 688.2 19.5 10.4% 15.6 Non-OECD 104.6 141.7 167.0 5918.3 167.6 89.6% 75.8 European Union 3.6 2.8 1.5 52.7 1.5 0.8% 11.3 Former Soviet Union 35.5 37.5 53.9 1926.9 54.6 29.2% 71.8 *More than 100 years. † Less than 0.05. . Notes: Total proved reserves of natural gas – Generally taken to be those quantities that geological and engineering information indicates with reasonable certainty can be recovered in the future from known reservoirs under existing economic and operating conditions. The data series for proved natural gas reserves does not necessarily meet the definitions, guidelines and practices used for determining proved reserves at company level, for instance as published by the US Securities and Exchange Commission, nor does it necessarily represent BP’s view of proved reserves by country. Reserves-to-production (R/P) ratio – If the reserves remaining at the end of any year are divided by the production in that year, the result is the length of time that those remaining reserves would last if production were to continue at that rate. Source of data – The estimates in this table have been compiled using a combination of primary official sources and third-party data from Cedigaz and the OPEC Secretariat. Источник: BP Statistical Review of World Energy June 2015 Приложение № 3 Добыча, переработка и экспорт нефти в РФ. Статистические данные Министерства энергетики РФ о добыче, переработке и экспорте нефти в 2013-2015гг. Ерохов В. И., Бондаренко Е. В. Экспериментальные исследования режимов работы автотранспортных средств в городских условиях эксплуатации // Вестник ОГУ. 2004. №9 С.144-147. Стадник Мирослава Евгеньевна Негативное воздействие компонентов транспортной системы на состояние окружающей среды // Научный диалог. 2013. №12 (24) С.38-47. BP Statistical Review of World Energy June 2015 ОАО «Газпром Информаторий». Что такое компримированный (сжатый) природный газ [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.gazprominfo.ru/articles/compressed-natural-gas/. Статистический сборник «Народное хозяйство СССР» за 1960 год Журнал «Транспорт на альтернативном топливе» № 6 (48) 2015 Энергетическая стратегия России на период 2030 года. URL: http://www.atominfo.ru/files/strateg/strateg.htm. 2 10

Список литературы

1. Распоряжение Правительства РФ от 28 августа 2003 г. N 1234-р «Об утверждении Энергетической стратегии РФ на период до 2020 г.». 2. Энергетическая стратегия России на период 2030 года. URL: http://www.atominfo.ru/files/strateg/strateg.htm. 3. Постановление от 8 октября 2014 года №1027. В рамках государственной программы «Развитие промышленности и повышение её конкурентоспособности». 4. Распоряжение правительства Санкт-Петербурга от 25 августа 2014 года N 52-рп «О Программе внедрения газомоторного топлива в автотранспортном комплексе Санкт-Петербурга на 2014 - 2023 годы». 5. Модельная государственная программа субъекта Российской Федерации «Стимулирование использования газомоторного топлива и развития газозаправочной инфраструктуры в субъекте Российской Федерации на 2015 – 2023 годы». 6. Бахтеев Юсеф Джафярович, Куряева Гульсум Юсефовна, Курмаева Гульсина Ислямовна Рынок моторного топлива: состояние, тенденции, влияние на аграрное производство // Известия ВУЗов. Поволжский регион. Общественные науки. 2010. №3 С.153-159. 7. Ерохов В. И., Бондаренко Е. В. Экспериментальные исследования режимов работы автотранспортных средств в городских условиях эксплуатации // Вестник ОГУ. 2004. №9 С.144-147. 8. Стадник Мирослава Евгеньевна Негативное воздействие компонентов транспортной системы на состояние окружающей среды // Научный диалог. 2013. №12 (24) С.38-47. 9. Грязнов Михаил Борисович Применение газомоторного топлива в Российской Федерации: проблемы и перспективы // Вестник Финансового университета. 2013. №4 С.21-31. 10. Макарова И. В., Хабибуллин Р. Г., Габсалихова Л. М., Валиев И. И. Перспективы и риски перевода автомобильного транспорта на газомоторное топливо // Фундаментальные исследования. 2013. №10-6 С.1209-1214. 11. Беляев С. В., Давыдков Г. А. Проблемы и перспективы применения газомоторных топлив на транспорте // Resour. Technol.. 2010. № С.013-016. 12. Казаков Олег Юрий Липатов. Что мешает России перейти на газомоторное топливо? // Газохимия. 2010. №1 (11). URL: http://cyberleninka.ru/article/n/yuriy-lipatov-chto-meshaet-rossii-pereyti-na-gazomotornoe-toplivo 13. Саяпин Алексей Викторович, Кожевникова Татьяна Михайловна, Бельченко Ольга Александровна О состоянии и роли рынка газомоторного топлива в социально-экономическом развитии регионов // Социально-экономические явления и процессы. 2012. №2. URL: http://cyberleninka.ru/article/n/o-sostoyanii-i-roli-rynka-gazomotornogo-topliva-v-sotsialno-ekonomicheskom-razvitii-regionov 14. Гриценко Александр Иванович, Шурупов Сергей Викторович, Дережко Ярослав Богданович, Колобков Борис Иванович, Кретова Татьяна Александровна, Жигайлова Яна Владимировна Перспективы развития региональной газопереработки и газохимии в Российской Федерации на период до 2030 года // Газохимия. 2011. №3-4 (19-20) С.17-25. 15. Бондаренко Елена Викторовна, Федотов Александр Михайлович, Шайлин Равиль Ташбулатович Формирование сети заправочных станций компримированным природным газом // Вестник ОГУ. 2014. №10 (171) С.23-29. 16. Ильина Ирина Николаевна Перспективы развития сырьевых регионов РФ в документах стратегического планирования // Вопросы государственного и муниципального управления. 2013. №2. URL: http://cyberleninka.ru/article/n/perspektivy-razvitiya-syrievyh-regionov-rf-v-dokumentah-strategicheskogo-planirovaniya 17. Потокина Светлана Алексеевна, Бочарова Оксана Николаевна, Ланина Ольга Ивановна Приоритеты развития регионального социально-экономического пространства в условиях реализации инновационной стратегии // Социально-экономические явления и процессы. 2012. №7-8 С.144-147. 18. Митрова Татьяна Алексеевна, Галкина Анна Александровна Межтопливная конкуренция // Экономический журнал ВШЭ. 2013. №3 С.372-389. 19. Григорий Арутюнян, Денис Борисов, Ольга Белоглазова // Нефтяная отрасль России ’2014: основные итоги и возможные пути развития. 2015 №6 URL: http://www.ngv.ru/magazines/article/neftyanaya-otrasl-rossii-2014-osnovnye-itogi-i-vozmozhnye-puti-razvitiya/ 20. Сергеева Н.Г. Стратегия развития АГЗС в России // Актуальные вопросы экономических наук. 2010. №13. URL: http://cyberleninka.ru/article/n/strategiya-razvitiya-agzs-v-rossii 21. Беляев Сергей Васильевич, Давыдков Геннадий Анатольевич, Перский Сергей Николаевич Биотоплива второго поколения: Европейский опыт // Ученые записки Петрозаводского государственного университета. Биологические науки. 2012. №8 (129) С.61-64. список литературы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
Сколько стоит
заказать работу?
1
Заполните заявку - это бесплатно и ни к чему вас не обязывает. Окончательное решение вы принимаете после ознакомления с условиями выполнения работы.
2
Менеджер оценивает работу и сообщает вам стоимость и сроки.
3
Вы вносите предоплату 25% и мы приступаем к работе.
4
Менеджер найдёт лучшего автора по вашей теме, проконтролирует выполнение работы и сделает всё, чтобы вы остались довольны.
5
Автор примет во внимание все ваши пожелания и требования вуза, оформит работу согласно ГОСТам, произведёт необходимые доработки БЕСПЛАТНО.
6
Контроль качества проверит работу на уникальность.
7
Готово! Осталось внести доплату и работу можно скачать в личном кабинете.
После нажатия кнопки "Узнать стоимость" вы будете перенаправлены на сайт нашего официального партнёра Zaochnik.com
© Рефератбанк, 2002 - 2017