Технология разработки туров в системе туроперейтинга

- 40 - Оглавление Введение Глава I . Теоретические основы туроперейтинга . 1.1. Основные понятия тур оперейтинга. 1.2. Тур: понятие, структура и виды. 1.3. Этапы разра ботки туров. Глава II . Особенности разработки туров (на примере эко логичес кого туризма) 2.1. Эко логический тур: сущность и специфика. 2.2. Этапы разработки эко логических туров. Список литера туры Приложение 1. Структура тура Приложение 2. Составляющие пакета услуг. Приложение 3. Нормативы походов в зависимости от категории их сложности. Приложение 4. Нормативы походов по степеням сложности (для юношеских разрядов). Приложение 5. Основные требования к руководителям участникам туристско-спортивных походов. Приложение 6. Требования, предъявляемые к руководителю похода. Приложение 7. Примерный режим дня в походах по таёжным районам. Приложение 8 . Физические нагрузки при разных видах т уризма. Введение Создание и п родажа туров для групповых и индивидуальных путешествий является осно вной деятельностью многочисленных туристских фир м – туроператоров по приёму или направлению. В соответствии с российским з аконодательством, Т ур – есть комплекс услуг по раз мещению, перевозке, питанию туристов, экскурсионные услуги, а также услу ги гидов переводчиков и другие услуги, предоставля емые в зависимости от целей путешествия. Данную тему я выбрал, поскольку счи таю, что более глубокое знание данной темы поможет мне в будущей турист ской деятельности, поскольку в задачи любой туроператорской фирмы вход ит разработка эффективных , пр иносящих доход , туров. Акт уальность этой темы заключается в том, что каждая туроператорская фирма заинтересована в том, что бы пр едоставлять на туристский рынок конкурентоспособный продукт. А для это го, сотрудникам турфирмы необходимо знать техноло гию разработки туров. Цель данной работы – изучить и проанализировать подходы к разработке туров (на примере экологически х туров) Задачи поставленные мною в данной работе: 1) Проанализировать существующий понятийный аппара т, выбрать наиболее полные и чёткие определения терминов, существующие в российской литературе и законодательных документах; 2 ) Д ать опи сание подходов к разработке т уров; 3 ) Проанал изировать подходы к разработке туров; 4 ) Описать и проанализиров ать подходы к разработке туров на примере экологически туров . Глава I . Теоретические основы туроперейтинга 1.1. Основные понятия тур оперейтинга. Прежде всего , следует сказать, что в сфере туризма, нет чётко установленного понятийн ого аппарата. Многие авторы дают различную трактовку таким понятиям как тур, туристский п родукт, тур пакет и др. Конечно, существует федеральный закон, принятый в ноябре 1996 г. который чётко устан авливает трактовку спорных туристских понятий, однако некоторые автор ы считают эту трактовку не совсем верной [12 c 6] . В соответствии с Федеральным законом от 24 ноября 1996 г «Об основах туристской деятель ности в Российской федерации» (с изм. и доп. о т 10 января 2003 г., 22 а вгуста 2004г., 5 фе враля 2007г. ) , туристским продуктом считается – компл екс услуг по перевозке и размещению , оказываемых за общую цену ( независимо от включения в общую цену стоимости экскурсионно го оборудования и (или) других услуг) по договору о реализации туристског о продукта. В соответствии с этим законом, формирование туристского прод укта – это деятельность туроператора по заключению и использованию до говоров с третьими лицами, оказывающими отдельные услуги, входящие в тур истский продукт (гостиницы, перевозчики, экскурсоводы (гиды) и другие) [9, с.1] . Многие авторы учебных пособий и учебников в сфере т уризма и сервиса дают свою трактовку терминов, так, Донат Исмаев в своей к ниге «Основная деятельность туристской фирмы» считает туристским прод уктом – покупаемый туристом у туристской фирмы комплекс услуг, необход имых для его туристского путешествия. В этот комплекс, по его мнению, обыч но входят в различных вариантах транспортные перевозки, проживание в ср едствах размещения, питание, встречи и проводы в пунктах остановки, экск урсионные и развлекательные мероприятия [1, c .80-81] . А втор учебного пособия «Организация работы турист ской фирмы» Р.И. Сухов считает, что содержание закона можно подвергну ть вполне обоснованной критике, однако в своём пособии пользуется официальной терминологией. [3. c .5] Помимо российского понятийного аппарат а , используемого в российской практике существует и иностранн ый, о днако и в западноевропейской литературе так - же нет единой трактовки туристских понятий. [ 7 c .52-53] Мы в данной работе будем пользоваться терминологи ей предложенной Д.К. Исмаевым, поскольку она кажетс я нам наиболее полной и чёткой. В соответствии с это й терминологией, понятие тур можно справедливо считать много шире понят ия тур продукт, поскольку туристским продуктом считается лишь право на т ур. К роме того, необходимо опреде лится с термином пакет услуг. Не является ли он синонимом понятия тур? И ес ли нет, то , что из этих двух терм инов шире? Д . Исмаев считает пакет услуг одной из двух составляющих тура которая по своему содержанию, функциональным и кач ественным свойствам должна удовлетворять, путе шес твующего туриста. П ервой составляющей тура является туристический маршрут. Из этого определения ясно, что понятие «п акет услуг» уже понятия тур. [1. c 81-83] Помимо этих терминов, мы будем пользоваться также и другими, о которых говорится ниже. Иностранная практика примен яет такие термины как «пэкидж-тур» ( package - tour ) и « инклюзив-тур» ( inclusive tour ). При этом пэкидж- тур озн ачает комплекс, включающий не менее двух турис т ских услуг, различающихся по своим потребительским сво йствам. Инлюзив-туром является путешествие, включающее перевозку по опр еделённому маршруту, размещение и ряд других необх одимых для путешествия услуг. В последнее время, туристские фирмы стали создавать туры под девизом « всё включено» ( all inclusive tour ), в которых туристы по мимо размещения и трансферов получают право в счёт оплаче нной цены пользоваться в гостинице, где они проживают, любыми услугами р есторана, бара, буфета и большой развлекательной программой. 1.2 Тур: понятие, структу ра и виды Подробную ст руктуру тура можно представить в виде схемы (см. прил. 1) . Из этой схемы видно, что тур объединяет в себе потребительские свойс тва тура, которые включаю т в себя маршрут и пакет ус луг , и цену. Маршрут тура играет большую роль в придании ему необходимой привлекательности, удовлетворении меч ты, пожеланий и интересов туристов. Так, например, при посещении России, абсолютное большинство иностранных туристов желают увидеть Москву и Санкт– Петербург. Российские туристы, отправляются во Фра нцию с мечтой увидеть Париж [5 c . 182] . Выбор ма ршрута, прежде всего, связан с целями путешествия. Д ля экскурсионно-познавательных туров, маршруты выбираются по городам с наиболее интересными культурно-историческими памятниками и достоприм ечательностями. При организации туров на отдых в маршруты включаются ку рортные центры или места отдыха на море, в горах, в сельской местности – в зависимости от предпочтений туристов. Зачастую, выбор туристами того или иного тура начин ается с выбора страны и городов, включённых в маршрут путешествия. Большое значение имеют условия перевозки по маршруту. В международном т уризме, маршрут обычно включает : - Международную перевозку, т.е. перевозку туристов о т пункта выезда из своей страны до пункта прибытия в страну путешествия и обратно. Выбор международной транспортной компании и согласование с н ей условий и тарифов при формировании туров, являет ся обязанностью туроператора. -Перевозку туристов между городами в стран е посещения. Эта перевозка обычно вхо дит в пакет услуг, предоставляемых туристам приним ающей турфирмой. Однако туроператор по направлению при согласовании па кета услуг с принимающей фирмой имеет право соглашаться или не соглашаться с предлагаемыми условиям и перевозки туристов по стране. При составлении маршрута отдаётся предпочтение т ем видам транспорта, которые обеспечивают более быструю и комфортабель ную перевозку, не допускают транзитных остановок и ли пересадок и оставляют туристам больше дневного времени для экскурси онной активности. Определённое значение при выборе транспорта имеет и ц ена перевозки. Пакет услуг – это вторая составляющая тура, котора я по своему содержанию, функциональным и качественным свойствам должна удовлетворять путешествующего туриста. Пакеты услуг могут иметь самые различные варианты в зависимости от количества, функциональных свойст в и качества включённых в них услуг. Типичной моделью пакета, является комплекс, включающий в себя услуги размещени я, встреч и проводов, питания и экскурсий (см. прил. 2) В борьбе за потребителя, туристские фирмы использу ют самые различные комбинации указанных выше услу г. Например, могут быть такие па кеты, как: · Трансфер при встрече и проводах, ночлег и завтрак; · Трансфер при встрече и проводах, ночлег и двухразовое питание в день (полупансион); · Трансфер пр и встрече и проводах, ночлег и трёхразовое питание в день (полный пантион) и т.п. К указанным в ыше пакетам можно добавить различные экскурсионно-развлекательные мер оприятия. [10 c . 54] Наряду с количественным и функциональным составом услуг, включаемых в пакет, большое значение имеют их качественные показатели. Так, ночлег может быть предоставлен в гости ницах различной категории, могут быть разные качественные оценки автот ранспорта, питания, экскурсионного обслуживания. При проектировании пакета услуг турис т ская фирма обязана учитывать результа ты маркетинговых исследований рыночного спроса, потребности и желания будущих потребителей [11 c . 45]. Наряду с маркетинговыми исследованиями для проектирования и создания туристского продукта необходимо учитывать установленные в РФ государственные стандарты и правила. Для российских туроператоров в ъездного и выездного туризма таким стандартам является ГОСТ Р 50690-2000. Хотя в соответствии с федеральным законом от 27.12.2002 г. №184 обязательная сертификаци я туроператорских услуг с 2003 года отменена, том не менее, многие российски е туроператоры продолжают добровольно сертифицировать свою продукцию , справедливо считаю, что эта мера позволит повысить их престиж на рынке. Основываясь на интересах туристов, наличия свободного времени и финанс овых возможностей, туроператорские фирмы должны представлять различны е варианты туров, например: · туры различной продол жительности (7, 10, 14 и другое количество дней); · туры с различным набором услуг (н очлег плюс завтрак, полупансион, полный пансион, «всё включено»); · туры различной классности (разме щение в гостиницах различной классности); · различные варианты экскурсий; · туры в различное время года (сезо нные, межсезонные, несезонные путешествия). 1.3 . Этапы разработки туров Процесс создания туроператором туристского проду кта в целом включает следующие этапы: 1. Генерирование идей относительно потребительски х и стоимостных свойств и оценок нового турпродукта. Эта работа проводит ся постоянно на основе меркетинговых исследований действительного и п отенциального Потребительского спроса, обобщёния собственных наблюде ний и замечаний потребителей, изучения опыта конкурентов. Так, например анализ статистики поездок российских туристов за границу, показывает н аиболее популярные направления и сезоны туристских путешествий. Изуче ние рекламы конкурентов и различные социологические опросы потенциал ьных клиентов помогает выяснить предпочтительнос ть тех или иных видов туризма (отдых, экскурсионно-познавательные туры, л ечение и др.), а также содержания и классности пакета услуг. Указанные ист очники информации позволят также определить уровень средних рыночных цен на тот или иной турпродукт. 2.Вырабо тка концепции нового т урпродукта. Имеется в виду проектирование конкрет ных потребительских свойств и качеств туристского продукта, включая вы бор направления (страны) путешествия, маршрута и продолжительности тура , вида туризма, программы путешествия, содержание пакета услуг, их качест ва (классность), вида транспорта. Калькуляция стоимости продукта. Опреде ление сезона для путешествий. Планирование объёма продаж. При проектиро вании тур продукта должны обязательно учитываться установленные межд ународные, национальные и отраслевые стандарты, нормативы в области тур изма. Следует особо подчёркнуть, что в международном туризме, концепция туристического продукта приобретает своё окончательное содержание только после её согласования с иностранным п артнёром. 3. Позиционирование турпродукт а. Наделение нового тур продукта особыми конкурентоспособными свойств ами, способными привлечь внимание значительной ча сти рыночно спроса, например: более удобная и комфортабельная гостиница ; её особое местоположение (в центре города или у самого моря); особо интер есная экскурсионная программа; участие туристов в национальных фестев алях или народных гуляниях; специальные цены; и т.п. При позиционировании турпродукта нужно учитывать спрос и пожелания то го целевого сегмента, для которого турфирма проектирует новый тур проду кт. 4. Выбор стратегии продвижения и продажи нового тур продукта. Планирование использования необходимых средств массовой инф ормации и посреднической турагентской сети. 5. Подробный маркетинг. Выход на рынок с небольшим объёмом нового турпрод укта для накопления опыта его реализации, выявления возможных проблем в этом процессе и внесения необходимых корректив. 6. Коммерциализация нового тур истского продукта. Начало его массовой продажи с учётом результатов пр обного маркетинга. Проведение постоянного мониторинга за реализацией нового турпродукта на рынке. В результате активной деятел ьности туристских фирм, рынок туристских услуг, как в России, так и за рубе жом переполнен предложениями самых различных вид ов и форм путешествий. Основная конкурентная борьба между туристскими ф ирмами в области формирования турпродукта идёт в двух стратегических н аправлениях: диверсификация и повышение качества. Диверсификация турпродукта означает создание бо льшого разнообразия туров, способных удовлетворить запросы даже самых небольших рыночных сегментов, нош и даже отдельных индивидуумов. Страте гия диверсификации, в частности, предусматривает разнообразие и соверш енствование туров по основным направлениях (странам) работы турфирмы. Бо льшинство туропера торов специализируются на одно й – двух странах. Среди особых мер диверсификации туристского продукта можно особо выде лить: 1. Освоение новых направ лений (стран) . Часто меняющаяся мода на туристские п утешествия, давление конкурентов и желание расширить своё присутствие на рынке обуславливают решение турфирмы разработать туры в новые стран ы или по новым маршрутам. 2. Указанные вы ше обстоятельства также вынуждают турфирмы обратиться к использованию новых видов туризма, например, автобусных и круизных, экзотически и друг их путешествий 3. Общий интерес для всех туристс ких фирм представляет увеличение специальных тури стских путешествий в несезонный период, когда количество поездок по тра диционным маршрутам и видам туризма резко сокращается. В этих целях тури стские фирмы вынуждены осваивать осеннее зимние направления и соответ ствующие виды туризма (туры для горнолыжников, туры на в стречу нового года и на Рождество, туры в тропические страны, ф естивальные и специализированные туры и др. ) . В следующей г лаве мы подробнее остановимся на особенностях разработки туров, на прим ере экологических туров. Глава II Особенности разработки туров (на примере экологического т уризма) 2.1. Эко логический тур: сущность и специфика Термин «Экол огический туризм был» был предложен в 1980 г. мексиканским экономистом Гектором Цебаллос-Ласкурейном . По его мнению, экологический туризм означает сочетание п утешествия с бережным отношением к природе и позволяет объединить радость знакомства и изучен ия образцов флоры и фауны с возможностью содействовать их защите. Смысл экологического туризма- щадящее отношение к местным объектам флоры и фа уны, неживой природы. Так же, экологический туризм подразумевает охрану окружающей среды, изучение культуры и традиций населения, популяризаци ю идей бережного отношения к окружающей среде. [ 4. c 9] Существует множество определений термина экологи ческий туризм . Так, в ходе подготовки к одной из меж дународных конференций в 2001 г. было п редложено 10 определений экологического туризма. Вот некоторые из них: 1. Любая форма туризма, о снованная на естественной экологической привлекательности страны (от подводного плавания у коралловых рифов, до путешествий по саванне). 2. Туризм, который предполагает пол учение экологического образования и информации об охране окружающей с реды и все элементы, которые основаны на экологически устойчивых принци пах. 3. Путешествия по уникальным уголкам природы с целью изучения редких растений, животны х, особых типов экосистем. 4. Путешествия, которые могут способ ствовать сохранению положительных синергетических связей между туриз мом, биоразнообразием и местными жителями. В проекте зак она о развитии экологического туризма в Иркутской области, дано следующ ее определение экологического туризма: «Экологический туризм – те фор мы и виды путешествий, для которых основным туристическим ресурсом, позв оляющим удовлетворить мотивации и потребности туриста, являются естес твенная природная среда и её составляющие – элементы ландшафта, биолог ическая часть экологических систем, пейзажи и иные компоненты». Согласно определению общества экотуризма США, эко логический туризм – это путешествия в места с относительно нетронутой природой. Такие путешествия не нарушают целостности экосистем и ориент ированны на получение представления о природных и культурно – этнолог ических особенности данной территории. Экотур изм – это устойчивый и природно- ориентированный прир одный туризм и рекреация. По мнению А.Б Косолапова, автора учебного пособия «Теория и практика эко логического туризма», объектами собственно экологического туризма мог ут быть как природные, так и культурные достопримечательности, природны е и природно-антропогенные ландшафты при условии , ч то традиционная культура составляет е диное целое с окружающей средой [4. c 114-116]. 2.2. Этапы разра ботки экологического тура Согласно основным принципам организации экологич еских маршрутов, последние должны быть: · экологичными; · привлекательными; · доступными; · содержательными; · фу куционал ьными; · многоаспе ктными. Привлекател ьность маршрутов формируется в ходе целенаправленной рекламной компан ии, рассчитанной на определение категории населения, например, на школьн иков, студентов средних специальных учебных заведений и вузов. В отношении доступности следует учитывать, что в туристском походе мног ие предпочитают попробовать свои силы, оставшись наедине с природой, и п оэтому выбирают достаточно сложные варианты прохождения трассы. Однак о по данным опроса 445 студентов, проведённого в 2004 г., около 15% потенциальных клиентов – потребителей туристск их услуг при проведении таёжного тура желали бы получить более комфортн ые условия проведения похода по сравнению с предлагаемыми. Исходя из это го, следует планировать различные уровни доступности даже на одном и том же маршруте, приспосабливая их к пожеланиям клиентов. Доступность предполагает использование на экологическом ма ршруте различных видов транспорта: автомобиля, автобуса, поезда, самолёт а или вертолёта, а для пешей части маршрута – обустроенной туристской т рассы. Содержательность экологического маршрута означает наличие познавате льных элементов, способствующих познанию природы с её естественными бо гатствами и памятников культуры, истории и др. Содержательность позволя ет в относительно короткий промежуток времени больше узнать о живой при роде, многих культурах, интересных достопримечате льностях, а также побуждает их к другим увлекательным путешествиям. Функциональность предполагает использование одн ого и того же туристского маршрута в разное время года, причём с различны м набором сезонных услуг. Так, летом горные маршруты в значительной мере основываются на восхождении с целью панорамного осмотра прилегающей м естности, а зимой в большей степени связаны с горнолыжным спортом. Многоаспектность экологического маршрута требует наличия в программе туристского обслуживания заранее подготовленных вариантов. Необходимость в многовариантности обусловлена изменчивост ь ю погодно климатических услови й, изменением мотиваций туристов пребывающих на маршруте (раз личиями в их физической подготовленности, возможностях и запросах). Это особенно важно при организации длительных походов с активными вида ми передвижения и ночлегами в тайге. В этом случае необходимо иметь запа сные, облегчённые варианты маршрутов для лиц физически неподготовленн ых к значительным походным нагрузкам. На случай крайне неблагоприятных метеорологических условий (резкое понижение температуры, штормовые ве тры, наводнения) и стихийных бедствий необходимо пр едусмотреть возможность обслуживания туристов в стационарных условия х. Для туристов, предпо читающих достаточно комфортные у словия, следует обеспечит ь как минимум двухразовое питание6 и ночлег в палатке, а в идеале – трёхра зовое питание, ночлег в закрытом помещении на кровати и горячее водоснаб жение. На ночь туристы могут останавливаться в зимовье, отдельных домика х, а при автомобильном сопровождении разместится в салоне автомобиля ти па ГАЗ – 66. Не менее важны информативность потенциальных клиентов об экологическо м маршруте, которая достигается с помощью различных средств рекламы, нап ример, брошюр, журналов, газет, радио и телевиденья, а также агентов, турис тских бюро и туристов, имеющих опыт путешествий. Что бы решиться на данное путешествие, турист должен знать, что он увидит, чем будет заниматься на маршруте, как будет добираться и где ост анавливаться. Независимо от маршрута, обязательными требованиями являются: · соответствие принцип ам экологического туризма; · наличие путешествующих; · обеспечение туристов проездным и документами в направлении туда и обратно; · организация питания на маршруте и в местах размещения; · наличие природных (а иногда и кул ьтурных) достопримечательностей; · подготовка мест для отдыха и раз мещения групп туристов на ночлег в каждом пункте остановки (если это тре буется); · наличие обслуживающего персона ла (руководителей туристских групп, инструкторов, экскурсоводов); · увязка календарных сроков, марш рут ов путешествий и расписания движения транспор та с перевозчиками; · разработк а хозяйственно-финансового плана и калькуляции стоимости туристских п утёвок с учётом условий заключённых договоров и предоставляемых услуг; · подбор и подготовка кадров, обес печение их необходимыми методическими материалами и реквизитами . При подготов ке экологических туров, необходимо ответить на следующие вопросы: · сколько экотуристов м ожет посетить данную вершину, впадину или деревню абориген о в, прежде чем эти туры перестанут быть э кологическими; · каково воз действие экологического туризма на природные комплексы и какова рекре ационная ёмкость соответствующих ландшафтов; · существуют ли эффективные механизмы, рег улирующие рекреационные нагрузки на территорию, и как эти механизмы при вести в действие при отсутствии монопольного права конкретной турфирм ы на использование определенного туристского ресурса? Без ответов н а эти вопросы нельзя рассчитывать на длительный коммерческий успех фир мы, занимающейся экологическим туризмом. Туристская фирма, отвечающая за качество и безопасность обслуживания т уристов на экологических маршрутах, должна очень тщательно подбирать р уководителей туристских групп. Ведь именно им туристы и партнёры по орга низации обслуживания предъявляют свои претензии. И от их деловых, личных , профессиональных качеств и поведения часто зависит благоприятное раз решение многих проблемных ситуаций, возникающих н а маршруте По характеру организации экологические путешеств ия могут быть плановыми и самодеятельными. Для путешествия по плановому маршруту, турист приобретает путёвку. В пути его обеспечивают всем необ ходимым: питанием, жильём, снаряжением, транспортом и экскурсионным сопр овождением. На плановых маршрутах с активным способом передвижения (пеш ком, на байдарках, лыжах, лошадях и т.п.) туристы путешествуют по определён ным, заранее разработанным и подготовленным маршрутам с опытным инстру ктором. Экологические туристские походы представляют собой одну из форм активного отды ха и оздоровления туристов, но могут преследовать и чисто спортивные цел и. Участнику спортивного туристского похода за выполнение определённы х нормативов присваиваются разряды и звания в соответствии с требовани ям Единой спортивной классификации. Экологические туристские походы подразделяются н а виды, согласно определённым классификационным признакам. П риведём примерную классификацию. По форме проведения, различают прогулки, походы, пу тешествия, слёты, соревнования, экспедиции. По территориальным признакам, принято различать м естные (например, в пределах одного административного района) и дальние походы. По видам маршрута, туристские походы подразделяются на пешеходные, лыжн ые, горные, водные, спелеологические, велосипедные, мотоциклетные, автом обильные, комбинированные. В зависимости от протяжённости, продолжительности и технической сложн ости различают походы шести категорий сложности (КС). Требования к поход ам различных КС, определяются в соответствии с нормативами (прил. 3) Походы, имеющие протяжённость или продолжительно сть меньшую, чем это установлено для походов 1 КС, относятся к некатегорич ным походам. Это походы 1-3 степеней сложности (СС) для выполнения юношески х спортивных разрядов (прил. 5) и походы выходного дн я. Категория сложности походов определяется в соответствии с нормативами Единой сп ортивной классификации и перечня ми кла ссифицированных туристских маршрутов, перевалов и пещер. По построению , трассы походы дифференцируются на линейные, кольцевые и ради альные. Линейные маршруты проходят через несколько (как минимум два) гео графических пунктов или туристских объектов (баз), причём начальная и ко нечная точки такого маршрута не совпадают и находятся друг от друга на расстоянии . Кольцевые туристские маршруты проходя т через ряд географических пунктов или туристских объектов, при этом нач альная и конечная точки маршрута совпадают. Радикальные маршруты предп олагают пребывание туристов в течение всего срока реализации программ ы походов в одном туристском объекте, что не исключает их участие в много дневных туристских походах с ночлегами вне туристского объекта. По продолжительности , различ ают походы выходного дня и многодневные походы. По времени функционирования , туристские походы могут быть круглогодичными и се зонными. По организационной принадлежности, можно выделит ь походы, организованные туристскими фирмами, станциями юных туристов, т уристскими клубами и секциями. По возрастному составу, путешествующих под разделя ют так: дети, молодежь, л ица среднего возраста, пожил ые люди. В связи со спецификой экологических туристских походов (в отличие от др угих видов туризма) к участникам походов и их руководителям предъявляют ся определённые требования. Так, руководитель тури стского похода должен обладать: · з наниями, навыками и умениями, соответствующими объёму программы. «Организатор экологического тура» ; · опытом уча стия в походе по данному виду туризма, как минимум на одну категорию слож ности выше, чем заявленный маршрут; · опытом руководства походом по т ому же виду туризма, предыдущей категории сложности. Сведения об организации и проведении экологического маршрута обязательно должны б ыть отражены в маршрутной документации – технологической карте турис тского путешествия и информационном листе к туристской путёвке с описа нием путешествия. Кроме того, после выполнения экологического тура н еобходимо оформить: · отчёт о проведении по хода; · материалы экологического изуче ния природных объектов; · паспорт трассы похода; · отчёт руководителя туристской группы. Технологиче ские документы тура регламентированы ГОСТом Р 50681-94. Комплектование группы — важный момент в работе е е руково дителя на маршруте. От численности группы, социального, возраст но го состава ее участников во многом зависит успешность прохождения эк ологического маршрута. От оптимального сочетания перечисленных характ еристик зависит сплоченность группы, ее организованность , эффективность управления ею. Одна ко руководитель туристской груп пы должен быть готов работать с любым контингентом, мягко, но настой чиво и последовательно формирова ть навык и экологического поведе ния туристов. Задача руководителя турис т ской группы — сплотить в единый дружный коллекти в людей, различных по возрасту, образованию, общест венному положению: пенсионеров и студентов, молодоженов и пожи лых суп ругов, рабочих и коммерсантов. Для этого ему следует изучи ть социально-психологические особенн ости каждого туриста. Кроме того, руководитель группы должен: · уметь максимально сг лаживать и (или) ликвидировать конфликты, возникающие как внутри группы, так и вне неё; · принимать меры для сплачивания коллектива группы; · определить в составе групп ы неформальных лидеров, которые могут (или не могут, или не хотят, т.е. проти водействуют) помочь руководителю группы в его работе, а если есть «оппоз иция» — найти спосо бы ее нейтрализации. Мотивация компле ктования туристов в группы может быть самой различной, например, исходя из общих интересов. Так, лыжни ки, грибники, любители рыбной ловли, как пра вило, для путешествия используют выходные дни, каникулы, праздники. Путе шествие таких групп людей лучше организовать на автобусах, в поездах мес тного и пригородного сообщения, а также на морских и речных судах. Группы туристов могут быть объединены одной профессией, родом занятий. Д ля студентов и школьников эти путешествия служат одной из форм экологич еской учебы и практики, дают возможность увидеть многое из того, что они и зучают на уроках географии, краеве дения, зоологии, ботаники, истории. Кроме того, при комплектовании групп следует учитывать не только общнос ть интересов ее членов, но и время, удобное для поезд ки. Для школьников и с тудентов — это каникулы, для большинства работающих — время отпусков. От численности группы во многом зависит эффективность орга низации и пр оведения похода. Если группа малочисленна, труднее орга низовать прохож дение сложных участков маршрута, оборудовать место ночлега, а в случае н еобходимости обеспечить помощь пострадавшему и его транспортировку. Ч резмерно большой группой трудно управлять, особенно в сложных походах. Н аконец, многочисленные группы тури стов наносят значительный вред окру жающей среде. Практика пока зывает, что оптимальный численный состав ту ристской группы в эко логическом походе колеблется в пределах от шести до 10 человек, а для туристской группы, принимающей участие в походе выходн ого дня, некатегоричном походе или путеш ествии, он должен быть не менее ч етырех и не более 50 человек. Правилами проведения туристских спортивных походов установ ки минима льный состав участников: в походах низших категорий Ложности — от двух до четырех че ловек; в группах туристов-школьни ков — восемь человек (кроме лыжн ых и горных). В зависимости в озрастного состава и сл ожности похода максимальное количество Частников может составлять от 12 до 30 человек. Требования к руководителям и участникам туристско-спортивны х походов предъявляются в завис имости от категории сложности марш рут а. При формировании туристской группы для совершения путешествия по категорийным маршрутам необходимо учитывать опы т участия в походах руководителя-инструктора, количественный состав гр уппы и минимальный допуст имый возраст участников (прил. 5 ). Участники категорийных походов и путешествий по всем видам туризма дол жны уметь плавать и знать правила спасения утопающих, а туристы, путешес твующие зимой и в периоды межсезонья,— иметь опыт организации полевого ночлега. Участники катего рийных по ходов и путешествий должны обла дать специальными знаниями и навыками, а также иметь соответству ющий опыт участия в тех или иных в идах походов и путешествий (вод ных, горных, лыжных и т.д.). Соот вет ствующую подготовку обеспечи вает организация, п роводящая поход или путешествие. В момент комплектования туристской группы или в начале путешествия рук оводитель может подобрать себе помощников из наиболее активных и дисци плинированных туристов, выяснить, нет ли среди туристов медицинского ра ботника (врача, медсестры). Каждый турист на маршруте выполняет ту или иную об ществен ную работу в соответствии со своими спосо бностями и желаниями. Руководитель маршрута продумыв ает предложения по распределению обя занностей и высказывает их на организационном собрании группы В туристской группе обычно бывает несколько осно вных обще ственных «должностей»: · староста; · ответст венный за снаряжение; · ответств енный за питание; · культорганизатор. Староста — первый помощник инструктора. Обычно это самый опыт ный или наиболее авторитетный турист. Он участвует во всех организацион ных мероприятиях подготовки маршрута, следит за самочувствием всех чле нов группы, регулирует их нагрузку на маршруте. В походе, по указанию инст руктора, он обычно или направляющий или замыкающий. Кроме того, староста оказывает помощь руководителю в организации туристов, в поддержании ди сциплины и порядка в груп пе, а в отдельных случаях замещает отсутствующ его руководителя туристской группы. Ответственный за снаряжение отвечает за получение и правильное использование обществен ного инвентаря, распределяет его между участниками похода. Ответственный за питание организует получение необходи мого количества продуктов, их упаковку. О н также распределяет весь запас перемещаемых продуктов между участник ами. На маршруте ведет учет расходования продуктов в соответствии с раск ладкой по дням, ежедневно перераспределяет остающиеся продукты между т уристами. Кулъторганизатор подгота вливает и организует проведение развлекательных и культурных программ , пение песен у костра и другие мероприятия. У участников похода могут быть и другие «должности», например, механик, ф изорг, ответственный за ведение дневника, санитар, фотограф, кинооперато р, художник и др. В зависимости от потребностей группы одни и те же обязанн ости могут выполнять несколько туристов. Правильная подготовка к экологическому походу и его успешное проведение во многом зависят от инструктора-руководителя. Им дол жен быть авторитетный, опытный, требовательный человек, обладающ ий организаторскими способностями. В самодеятельных походах туристска я группа сама выбирает своего руководителя. Нередко это инициатор ее соз дания. В плановых походах руководителем группы может быть. Как штатный и нструктор туристского клуба, так и опытный, авторитетный участник, уже п роведший несколько сложных походов. Штатными и внештатными организаторами туристских походов Могут быть с ледующие квалифицированные специалисты: · туристский организатор; · руководитель турист ского похода; · инструкт ор по туризму; · старший инструктор; · инструкт ор – методист; · инструктор-тренер; · судьи по туризму; · методисты; · работники контрольно-спасател ьных служб (КСС). Особенность похо дного туризма заключается в его спортивном характере и участии в нем пре имущественно лиц молодого возраста. В Правилах проведения туристских спортивных походов, инструкциях по организации и проведению туристских походов, экспеди ций и экскурсий с учащимися, ра зрядных требованиях по спортивному туризму и другими рекомендациями т уристско-спортивного союза России оговорены минимальный возраст участ ников и руководителей походов, требования к туристскому опыту и практич еским навыкам руководителя группы различных категорий сложности (прил . 6). Руководитель пох ода, предварительно изучив условия, в кото рых ему предстоит действоват ь, должен: · найти самый легкий и безоп асный подход к объекту (реке, горе, перевалу и т.д.); · выявить общие и характерные дл я данного района опасности; · определить местоположение и с тепень трудности участков, наиболее сложных в техническом отношении; · определить наиболее удобные и безопасные места для бива ков; · определить возможные пути обх ода опасных мест и возвраще ния при отказе от маршрута; · выбрать характерные ориентиры на маршруте; · уточнить трудные для преодоле ния участки маршрута; · уточнить необходимое техничес кое оснащение для прохожде ния маршрута; · наметить пути срочной эвакуац ии в случае неблагоприятных ситуаций на маршруте. Знание особеннос тей и опасностей м аршрута необходимо. Не толь ко руководителю, но и участникам похода. Помимо изучения туристской трассы, программы и условий обслуживания, оф ормления необходимой документации в подготови тельный период руковод ителю маршрута надлежит проконтролировать подготовку общего и специал ьного снаряжения, ремонтного набора и медицинской аптечки. В аптечке пут ешественника должны быть: йод, бинт и пластырь, марганцовка, активи рованный уголь, фестал или энзи стал, иммодиум, но-шпа, анальгин или спазган, аспирин, та вегил или супрастин, валокордин [2 c . 124-126]. Подготовка к походу может включать тренировочные занятия, обязательно е медицинское освидетельствование участников похода и инструктаж по т ехнике безопасности на маршруте и оказанию пер вой медицинской помощи. Инструкторы и руководители рассказывают туриста м о предсто ящем походе, особенностях маршрута, тур истских достопримечатель ностях, естественных препятствиях, опасных местах, разъясняют зна чен ие дисциплины, и необходим ость соблюдения правил и режима в походе. В теплый се зон, особенно в июн е — июле, в тайге много кровосос ущ их насекомых (комаров, мошки и клещей). В эти месяц ы желатель но выбирать либо горные прибре жные рай оны, либо водные маршруты, та к как на воде комаров и мошки нет , а вечером после за хода солнца ст ановится прохладно, поэтому комары исчезают и на суше. От укусов мошки и комаров у мног их туристов опухают лицо и руки, следы от укусов долго остаются на теле, од нако через неделю появляется иммунитет, а опухоли и неприятные ощущения исчезают. Из полутора десятков видов змей, обитающих в уссурийской тайге , два ядовиты, но встреча с ними маловероятна. Крупные дикие звери (тигр, ме дведь и др.) летом вполне обеспечены кормом и на туристские группы не напа дают. Тщательно продум ывается система питания на маршруте. В зависимости от местных условий оп ределяется, где можно организовать питание: в столовых, кафе, на турбазах, в приютах и т.п., а где необходимо организовать приготовление пищи своими силами. Самостоятельную задачу представляет подготовка средств пере движения , от технического состояния которых во многом зависит без аварийное прох ождение и объем ремонтных работ на маршруте. В подготовительный период происходит окончательное формирование груп п, уточнение их состава. К этому времени инструктор уже хорошо знают тури стов своей группы, их физические возможности, морально-волевые качества , психологические особенности. Определив состав группы, оформляют и утверждают выходные документы: мар шрутную книжку, маршрутный лист. В маршрутной книжке указывают номер мар шрута и группы, фамилии, имена и отчества всех участников группы, осн овные данные о них и инструктор схему маршрута с запасными вариантами и график движения группы о писывают препятствия, встречающи еся на маршруте, и способы их безопасного преодоления. Здесь же помещает ся краткий план рабо ты инструктора с группой. Выделяется место для заме чаний старшего инструктора о проведении похода и работе инструктора. В м аршрутной книжке указывают также и общественные «должности» — обязан ности участников похода. Если на маршруте отсутствует механизированное сопровождение (авто -, мот о -), важной задачей в предпоходный период становится правильное распред еление переносимого груза между участниками Личное снаряжение каждый турист перевозит (переносит), как прави ло, самостоятельно. Общественное снаряжение и продукты питания распределяют по возможности равномерно между всеми туристам* 1 груп пы. Груз, переносимый женщиной, должен составлять от половины до 2 / 3 загрузки мужчины, более сильные участники должны быть за гружены больше, чем слабые и менее опытные. Каждому туристу перед выходом на маршрут необходимо: · проверить и привести в пор ядок личное снаряжение; · просушить всю одежду; · хорошо выспаться; · одеться в соответствии с метеорологическими условиями; · уложит ь в рюкзак снаряжение и продукты питания; · проверить, удобна ли обувь, нет л и складок на носках; · сытно п оесть, выпить горячий чай или кофе; · выйти на маршрут в указанное время. Организация продвижения туристско й группы в походе зависит о т многих обстоятельств: принято го тактического плана, времени года , погоды, рельефа и сложности пути, ве са рюкзаков, подготовленности и состояния участнико в. Большое зна чение в походной жизни имеет режим дня, который выбирают с учетом природных особенностей местно ст и и сложности маршрута (прил. 6 ). Руководитель туристской группы должен знать продолжитель ность участков дневных переходов и учитывать при этом вес рюкзаков и «фи зическую подготовл енность туристов. Для общей ор и ентировки в этом вопросе могут бы ть использованы данные приложения 7. Руководитель маршрута должен учитывать постепен ное наращивание километража. Так, в пешем походе 1 К С километраж по дням м ожет быть соответственно ра вным 16, 18, 22 км. В случаях сложной трасс ы для физически подготовленных туристов самым тяжелым бывает второй-тр етий день похода. Поэтому в этих условиях в первые три дня не следует планиров ать увеличение проходимого расстояния и стараться обеспечить постепен ное возрастание нагрузок. Прохождение наиболее технически сложных уча стков местности, как правило, планируют на вторую часть путешествия. На привалах руко водители обязаны организовать подвижные игры, спортивные состязания, к упание, занятия по самоконтролю и само массажу. Во время проведения похода руководитель производит предварительную ра зведку сложных участков, определяет места и способы страховки, обеспечи вает разумное преодоление туристами опасных мест, длинных переходов, бе зопасное оборудование привалов и ночлегов. Особое вним ание необходимо уделить ориентированию в тайге Видимость в ней не более 50 метров. Практически все сопк и высотой до 1200 м покрыты густым лесо м и не имеют ярко выраженных различий. Карт, указывающих малые лесные дор оги, а тем более тропы, нет, впрочем, ходить по карте в тайге без навыков оче нь трудно. Неопытные туристы часто выходят не на тот перевал и оказывают ся в другом водоразделе или спускаются к тому же ручью, от которого начин алось восхождение на перевал. Это означает потерю как минимум двух дней пути. Поэтому даже у физически подготовленной группы должен быть провод ник и помощник, имеющие опыт путешествий по таежным районам. Использоват ь местных жителей или охотников в качестве проводников опасно: они могут хорошо знать свой близлежащий район но при этом оказаться совершенно бе сполезными и некомпетентный на других участках [6 c .45-46] . В случаях резког о ухудшения погоды во время нахождения туристов на маршруте руководите ль должен принимать необходимые меры безопасности, прекращать передви жение, размещать туристов в безопасных местах и по возможности возвраща ться с ними на основные, промежуточные базы или в ближайшие населенные п ункты. Безопасность похода помогает обеспечивать сотрудничество туристской группы с КСС, ГАИ, органами общественного порядка, местными органами спа сания на водах, учреждениями здравоохранения, гидрометеорологической службы. Руководитель должен связываться с КСС перед выходом группы на маршрут, п ри прибытии на начальный и конечный пункты марш рута, регулярно справля ясь о прогнозе погоды. Для этого руководитель похода должен иметь подроб ную карту маршрута, компас и средства связи. Руководитель извещает свою организацию о выходе на маршрут, об окончани и маршрута и возвращении группы. На протяжении всего путешествия туристы должны подчиняться указаниям инструктора, отвечающего за правильность прохождения маршрута, безава рийность, жизнь и здоровье участников группы. По завершении маршрута инструктор-методист, руководитель туристской г руппы представляют краткий отчет о походе и работе, проведенной с группо й туристов, оформляют прочую документацию. В отчете они дают характерист ику группы и похода, указывают факты нарушений контрольных сроков прохо ждения маршрута и дисциплины отдельными участниками. Руководитель обеспечивает с дачу снаряжения, в сл учаях кате горийных маршрутов готовит справки дл я участников о прохождении маршрута, а для выполнивших нормативы — пред ставление на получение удостоверений и значков. Любителям фото- и киносъемок следует знать, что съемка животных в примор ской тайге в походных условиях затруднительна. Шу м от идущей по лесу группы разносится на 200— 250 м, отп угивая зверей. В тайге возможны случайные и неож ид анные встречи человека и зверя , но длятся они секу нды, и о фотоаппарате в это время никто не вспоминает. Велика вероятность съемки животных во время сплава, обычно под вечер на берег реки выходят о лени, изюбры и сохатые. На нерестовых реках часто можно увидеть медведей. Для съемок можно давить скрытые фотокамеры около солонцов. Для любителей-орнито логов рекомендуют ся сплавы по рекам севера Приморья в конце мая [8 c . 35] . Впечатлени я от похода желательно закрепить организацией продольного костра, а пос ле возвращения — вечера с просмотром фото графий, видеофильмов, обменом впечатлений между участниками хода. Все это делае т такие походы еще более популярными и привлекательными. В исходном пункте маршрута руководитель должен пересчитать туристов, проверить их снаря жение и обувь. На лесном маршруте следует предложить туристам двигаться цепочкой друг за другом, по доро гам — произвольно. Помимо этого руковод итель контролирует темп движения туристской группы, который зависит от характера пути и состава группы. Во время похода руководитель должен продемонстрировать умение ходить красиво, долго и быстро, объясняя методику ходьбы. Важно обучить туристо в правильно дышать при ходьбе. В первой половине дня темп движения должен быть выше, останавливаться на продолжительный обеденный привал следует после прохождения 2 / 3 дневной протяженности маршрута. При этом привал необход имо устраивать в наиболее жаркое время дня. Через равные промежутки врем ени следует останавливаться для отдыха на малые привалы — обычно через каждые 50 мин. на 10 мин. При этом лучше не сидеть, а лежать, подняв ноги на рюкз ак или поваленное дерево. Руководитель в это время может рассказать о пр едстоящем пути, об интересных местах и объектах на маршруте. В любом походе руководитель должен заранее ознакомить всю группу с сигн ализацией во время движения. Так, по определенному сигналу группа остана вливается на отдых, этим же сигналом подзывают отставших или ушедших по неправильному пути. Методика проведения туристского похода предполагает приобретение тур истами полезных навыков (разжигание костра, умение приготовить пищу и т. д.), соблюдение ими режима питания, питья. отдыха, ночлега, правил личной ги гиены, организацию спортивных, развлекательных, оздоровительных мероп риятий, обеспечение охраны природы, выполнение туристских нормативов у частниками похода и т.д. Буреломы, за росли кустарников и лиан делают тайгу настолько труднопроходимой для л юбого транспорта, что уже в 15— 20 км от Дороги турист попадает в девстве нный лес. Например, в таежных райо нах Приморья в отличие от центральной России и даже Алтая и п очти полностью отсутствуют пешеходные тропы. Средняя скорость передвижения без троп по тайге может снижаться до 1-2 км/ч по карте. За полный ходовой д ень в этих условиях удается пройти не более 10 км. Населенные пункты сконцентрированы вдоль естественных и искусственных транспортный путей по побережью, вдоль крупных рек, шос сейных и железных дорог. В стороне от дорог природа практически нетронут ая. На большинстве рек даже крупных, имеются пороги и участки сплошных за ломов, нагромождений плав ника, непроходимые для моторных лодок. При разработке экологических туров очень важно учесть национальность туристов. Привычные для русских туристов походы неприемле мы для иностранцев, которые считают их экстремальными. Взгляды иностран цев на условия путешествий, распорядок дня, технику бивуака, питание, вза имоотношения походе не совпадают с взглядами российских туристов. По павшие в тайгу на 7-10 дней ино странцы даже не могут себе представить, что на всем маршруте о ни не встретят ни одного человека , что на маршруте нет стоянок с дров ами, туалета ми, душевыми и прочими благами цивилизации. Иностранные туристы как пр ави ло, готовят пищу не на всю груп пу, а на 3-5 человек или в ообще каждый для себя. Русские турис ты едят три, а иногда 2 раза в день принимая большое количес тво пи щи за раз , тогда как иностранные едят не плотно, но по 4-5 раз. Для пешеходных маршрутов необходимо тщательно фо рмиро вать группу или выбирать маршрут ы с хорошими тропами и лесными д орогам и и планировать походы длиной не более 15 км в день. Следует учитывать, что иностранные туристы, как пра вило, не носят рюкзаки тяжелее 10-15 кг . К роме то го, обычно небольшим по вместимости рюкзакам иност ранные туристы привязывают спальные мешки, обувь и др., от которых после п утешествия по тайге остаются одни лоскуты. Кроме того, зацепившись одним из многочисленных ремешков за дерево, турист может упасть. Исходя из этого при подготовке совместимости пох одов необходимо очень четко оговаривать все мелочи, которые на маршруте могут привести к недоразумениям и обидам. Заключение В данной рабо те я поста вил перед собой несколько задач: проанализировать понятийный аппарат данный в российско й литературе, выбрать наиболее чёткие и полные описания терминов, описать и проанализировать подходы к разработке туров на примере экологического туризма. Как нам кажется, с первыми двумя задачами мы справи лись в пунктах 1.1 и 1.2 первой главы. Мы проанализировали понятийный аппарат , данный российскими и иностранными специалистами в области туризма, про анализировали понятийный аппарат, данный в законодательных документах Российской Федерации, выявили, как нам кажется, наиболее полную и правил ьную терминологию, которой мы пользовались в дальнейшей работе. Касательно других задач поставленных нами в данно й работе, то, как нам кажется, мы достаточно полно раскрыли эти вопросы в п ункте 1.3. первой главе и в пунктах 2.2 и 2.3 второй главы. Разработка туров – сложный и трудоёмкий процесс, поскольку в процессе р азработки необходимо учесть многие мелочи и каждый будущий специалист в области туризма должен знать технологию разработки туров, поскольку к аждая туроператорская фирма нуждается в специалистах, способных разра ботать и ввести в работу конкурентоспособный тур, способный привлекать новых туристов. Поэтому, как нам кажется данная работа будет актуальна и интересна специалистам в области туризма. Список литературы. 1) Исмаев, Д.К. Основная деятельность туристской фирмы: учеб. пособие [Текст] / Д.К. Исмаев. – М.: ООО «Книгодел»: МАТГР, 2005. – 158 с. 2 ) Ильина, Е.Н. Туроперейтинг: стратегия и финансы: учебник [Текст] / Е.Н. Ильина. – М.: Финансы и статистика, 2002. – 192 с. 3) Сухов, Р.И. Организация работы туристского агентст ва: учеб. пособие [Текст] /Р.И. Сухов. М.: ИКЦ «Март», 2005. – 144 с. 4 ) Косолапов, А.Б. Теория и практика экологического ту ризма: учеб. пособие [Текст] / А.Б. Косолапов. – М.: Кнорус, 2005. – 240 с. 5) Косолапов , А.Б. Туристическое страноведение: учеб. пособие [Текст] / А.Б. Косолапов. – М.: Кнорус, 2005. – 400 с. 6) Биржаков, М.Б. Индустрия туризма: перевозки : учеб. пособие [Те кст ] / Биржаков М.Б., Никифоров , В.И. – СПб.: Герда . – 400 с. 7) Европейский гостиничный маркетинг, п ер. с англ.: учеб. пособие [Текст] – М .: Финансы и статистика, 2002. – 224 с. 8) Борейко, Т. Россия гостеприимная: Обзор рынка в ъездного туризма [Текст] / Т. Борейко // Туризм: практика, проблемы, перспекти вы. - 2004. - N 7. 9) Об основах туристской деятельности [Текст]: [федер. закон: принят Гос.Думой 14 ноября 1996 г., № 132-ФЗ с изм. И доп. От 10 января 2003 г., 22 авг уста 2004 г. 5 февраля 2007 г. ]. – М.: Ось-89, 2000. 10) Кабушкин, Н.И. Организация туризма: учебник [Текст] / Н.И. Кабушкин , А.П. Дурович – М.: Новое знание, 2003. – 632 с. 11) Квартальнов В.А. Туризм как вид деятельности [Текст ] / В.А. Квартальнов. М.: Менеджмент туризма, 2002, 288 с. 12) Богданова, С. Законопроект о туризме - "за" и "против" [ Текст] / С. Богданова // Туризм: практика, проблемы, перспективы. - 2003. - № 7. Морозов, М. А. Зарубежный тури з м [Текст] / М.А. Морозов// Маркетинг в Рос сии и за рубежом. – 2003. - №4. Приложение 1. Структура тура. - 40 - Приложение 2. Составляющие пакета услуг. - 40 - Приложение 3. Нормативы походов в зависимости от категории их сложности. Виды туризма и характерис тика походов Категория сложности похо дов 1 2 3 4 5 6 Продолжительность похода в днях (не менее) 6 8 10 13 16 20 Продолжительность походов в км (не менее): пеше ходные 130 160 190 220 250 300 лыжные 130 160 200 250 300 300 горные 100 120 140 150 160 160 водные (на гребных судах) 150 160 170 180 190 190 в елосипе дные 250 400 600 800 1100 - н а мотоци клах 1000 1500 2000 2500 3000 - н а автома шинах 1500 2000 2500 3000 3500 - с пелео походы (число пещер) 5 4-5 1-2 1-2 1 - Приложение 4. Нормативы походов по степеням сложности (для юношеских разрядов) . Степень сложности Вид маршрута Протяжённость маршрута, км Продолжительность, дни Минимальный возраст участников, лет 1 Пешеходный Лыжный Пешеходный в горах Велосипедный Водный (на байдарках) 75 75 60 120 60 6-8 6-8 6-8 6-8 6-8 13 13 13 14 14 2 Пешеходный Лыжный Пешеходный в горах Велосипедный Водный (на байдарках) 50 50 40 80 40 4-6 4-6 4-6 4-6 4-6 12 12 12 14 13 3 П Пешеходный Лыжный Пешеходный в горах Велосипедный Водный (на байдарках) 30 30 25 50 25 3-4 3-4 3-4 3-4 3-4 11 11 11 14 12 Приложение 5. Основные требования к руководителям участникам туристско-спортивн ых походов Категория сложности Требуемый опыт участия и руководства в походах (КС) Минимальный возраст Количественный состав группы участника, заместителя р уководителя руководителя участника руководителя участники руководитель + заме ститель участие руководство 1 Н/к* 1 Н/к* 13 19 6-15 1+1 2 1 2 1 14 19 6-15 1+1 3 2 3 2 15 20 6-12 1+1 4 3 4 3 16 21 6-12 1+1 * Некатикорийный поход Приложение 6. Требования, предъявляемые к руководителю поход а. Сложность похода (степен ь, категория) Минимальный возраст, лет Туристский опыт и практические навыки руководителя группы 1 степень сложнос ти 18 Руководство двумя двухдневными походами 2 степень сложнос ти 18 Участие в походе 2 с тепени сложности, руководство походом 1 степени сложности 3 степень сложности 18 Участие в походе 3 степени сложности, руководство походом 2 степени сложности 1 категория сложности 18 Участие в походе 1 категор ии сложности, руководство походом 3 степени сложнос ти – для пешеходного туризма; у частие в походе 2 категории сложности, руководство походом 3 степени сложности – для прочих видо в туризма 2 категория сложности 19 Участие в походе 3 к атегории сложност и, руководст во походом 1 категории сложности 3 категория сложности 20 Участие в походе 4 категор ии сложности, руководство походом 2 категории сложности 4 категория сложности 21 Участие в походе 5 к атегории сложности, руководство походом 3 категории сложности 5 категория сложности 22 Участие в походе 5 к атегории сложности, руководство походом 4 категории сложности Приложение 7 . Примерный режим дня в пох одах по таёжным районам . распорядок дня Условия похода д олина, жаркая погода высота от 700 м, прохладная погода камнепадоопасные зоны Утреннее бивачное время 5.00 - 6.30 6.00 - 7.30 7.00 – 8.30 Утреннее ходовое время 6.30 12.00 7.30 13.00 8.30 13.00 Обеденный привал 12.30 – 15.30 13.30 – 15.30 13.30 – 16.00 Вечернее ходовое время 15.30 – 18. 00 15.30 – 18.00 16.00 – 17.30 Время на разведку и отработку маршрута следующего дня 18.00.– 19.00 18.00.– 19.30 17.30.– 19.00 Вечернее бивачное время 19.00 – 21.00 19.30 – 22.00 19.00 – 21.30 Ночной отдых 21.30 – 5.00 22.00 – 6.00 21.30 – 7.00 Приложение 8 . Физические нагрузки при разных видах туризма Вид туризма Для недоста точно подготовленных туристов * Для тренированных туристов дневной переход, км вес р юкзака, кг ходовое время, час дневной переход, км вес рюкзака, кг ходовое время, час Пеший 18-20 10-12 7-8 25-30 15-20 7-8 Лыжный 18-20 8-10 6-7 25-35 12-15 6-7 Горный 13-15 8-10 6-7 15-20 12-15 7-8 Водный 15-20 - 8-9 25-30 - 8-9 * В том числе для школьников, пожилых людей или турис тов, имеющих некоторые отклонения в состоянии здоровья.