Взаимодействие туроператора с контрагентами

Содержание:

1. Введение.........................................................................................................................

2. Характеристика контрагентов и туроператоров.........................................................

3. Принципы отбора контрагентов..................................................................................

4. Правовое регулирование отношений между туроператорами и контрагентами....

5. Договорные отношения с контрагентами...................................................................

5.1. Договоры с поставщиками услуг рецептивного туроператора..........................

5.2. Договор с гостиничным предприятием................................................................

5.3. Договор с предприятием питания.........................................................................

5.4. Договор с автотранспортным предприятием.......................................................

5.5. Договор с авиакомпанией......................................................................................

5.6. Договор с экскурсионной фирмой........................................................................

5.7. Договор с музеем....................................................................................................

5.8. Договор между инициативным и рецептивным туроператорами.....................

6. Способы расчёта с контрагентами...............................................................................

7.Заключение.....................................................................................................................

Список использованной литературы

1. Введение

Продукт, продаваемый туристскими фирмами, своеобразен и не похож на продукцию большинства других сфер предложения. С одной стороны, казалось бы всё ясно: для большинства турфирм объектом продажи являются транспортные услуги – по морю, воздуху, железной дороге, автомобилем, автобусом – в сочетании с размещением путешественников в гостиницах и оказанием им экскурсионно-познавательных и развлекательных услуг. Многие туристской фирмы в дополнение к этому предлагают также страхование турпоездки, багажа или занимаются визовыми оформлениями. Но говоря о «продаже» мест в самолёте, гостинице , туристская фирма на самом деле лишь помогает клиенту в приобретении всех необходимых услуг, т.е. фактически в получении всего указанного во временную аренду.

Все предприятия и организации , участвующие в комплексном обслуживании туристов во время прохождения тура, в туристской практике принято называть поставщиками услуг или контрагентами.

К ним относится множество разнообразных предприятий и организаций: средства размещения ( гостиницы, турбазы, мотели и др.), экскурсионные фирмы, транспортные компании и другие предприятия оказывающие дополнительные услуги туристам.

При решающей организационно-комплектующей роли туроператора и его значении в продвижении туристского продукта нельзя недооценивать и роль поставщиков услуг в обслуживании туристов. В конечном счёте контакт с туристами в туре происходит именно на уровне обслуживания. Ведь восприятие туристом тура как качественного товара во многом зависит от качества отдельной предоставленной услуги, от её соответствия уровню потребностей определённой группы туристов. Поэтому выбранная мною тема, очень актуальна, потому что при составлении туров особое внимание уделяется поставщикам услуг.

2. Характеристика туроператоров и контрагентов

Туроператор – это туристская фирма, занимающаяся комплектацией туров по договорам с поставщиками услуг и в соответствии с потребностями туристов, т.е. производитель туристского продукта. Туроператоры выполняют специальную функцию в туристской индустрии. Они приобретают туристские услуги (места в самолётах, гостиницах и т.д.), формируют пакеты туруслуг и продают их прямо или косвенно.

Если туроператор формирует пакет, он выступает в роли производителя туристских продуктов, если же он продаёт услуги по отдельности, то выступает как оптовый дилер туристских услуг. Это может быть, если туроператор покупает у производителя больше туристских услуг, чем необходимо для формирования туристского пакета. Кроме того, сейчас уже есть специализированные оптовые туроператоры, имеющие вследствии массовой закупки услуг специальные льготные цены от гостиниц и других поставщиков услуг. Цены у оптового туроператора всегда ниже, чем розничные цены отелей.

Принято разделять операторов на инициативных и рецептивных.

Инициативные туроператоры – это операторы, отправляющие туристов за рубеж или в другие регионы по договорённости с принимающими (рецептивными) операторами или напрямую с туристскими предприятиями. Классический инициативный туроператор формирует сложные маршруты, комплектуя их из услуг местных туроператоров, обеспечивает проезд к месту начала путешествия и обратно.

Рецептивные туроператоры – это операторы на приёме, которые комплектуют туры и программы обслуживания в местах приёма и обслуживания туристов, используя прямые договора с поставщиками услуг, а также обеспечивают организацию предоставления туристам на месте дополнительных услуг.

Контрагенты – это поставщики различных туристских услуг, на основании которых формируются туры.

3. Принципы отбора контрагентов.

Подбор серьёзных деловых партнёров обеспечивает создание привлекательного туристского продукта. При этом, конечно, необходимо учитывать классы обслуживания, оптимальность содержания пакета услуг. Кроме того, даже с хорошим партнёром нужно уметь грамотно договориться и заключить взаимовыгодные контракты. Необходимо квалифицированно подходить к составлению туристской документации, и обеспечивать визовую поддержку.

При работе с поставщиками услуг необходимы:

• Серьёзный подход к качеству услуг, предоставляемых партнёром, а также учёт репутации фирмы – поставщика услуг среди других партнёров туристского рынка;

• Соблюдение соответствия уровня и типа гостиницы, предприятия питания, транспортных услуг тому социальному сегменту потребителей и виду туризма, на который ориентирован конкретный тур;

• Внимательный и квалифицированный подход к составлению всей договорной документации по сотрудничеству, так как это в дальнейшем может оказать влияние на авторитет вашей фирмы, поскольку ответственность перед клиентом за всех своих партнёров несёт именно она.

Из большого числа туристских фирм и предприятий, зарегистрированных в той или иной стране, нужно выбрать те, которые проявили бы интерес к сотрудничеству и соответствовали интересам и требованиям в отношении обслуживания туристов. Для их поиска можно использовать различные справочники, интернет и другие средства коммуникаций. Традиционным является установление контактов с поставщиками услуг во время специализированных выставок, ярмарок и т.д. Важно выбрать наилучшие возможности по каждому виду оказываемых услуг. Выбирая партнёров в гостиничном и транспортном обслуживании, важно помнить о нежелательности работы только с одним партнёром. Наличие в регионе путешествия нескольких гостиниц и перевозчиков значительно расширяет их предложение и к тому же служит альтернативой при возникновении конфликтных ситуаций. То же относится и к другим видам поставщиков услуг.

Поставщики услуг подбираются по региональному принципу, видам туризма, содержанию программ обслуживания, а также по сегментам потребителей в возрастном, социальном и экономическом плане. Немаловажное значение играют их деловые качества и репутация.

Кроме вышеизложенных технологических аспектов, при подборе поставщиков услуг также следует обратить внимание на стаж и опыт работы партнёра, на его правовое положение и успешность туристкой деятельности, на наличие лицензии и уровень предоставляемых услуг, на тарифы, скидки и льготы, а также на наличие и состав клиентов. Полезно будет поинтересоваться его партнёрскими связями с другими туроператорами и долговременность их сотрудничества.

4. Правовое регулирование отношений между туроператорами и контрагентами.

После того, как установлены места назначения, количество человек в группах и даты их заездов, в процессе переговоров с гостиницами, авиакомпаниями и другими поставщиками услуг наступает стадия подписания договоров и контрактов.
Контракт (договор) необходим для урегулирования обязанностей и ответственности сторон, в частности в ситуациях, когда остаются непроданными места в гостиницах, посадочные места в самолете, или в случаях, когда отменяются чартерные рейсы, чтобы предусмотреть систему санкций, штрафов для каждого конкретного случая.
Правильно организованная договорная работа туроператора помогает ему не попадать в зависимость от деятельности различных поставщиков услуг. Крупные туроператоры подписывают обычно долгосрочные контракты с отелями на определенное количество номеров или на обеспечение полной загрузки отеля, что дает им низкие цены, но представляет определенный риск для владельца отеля (он может потерять деньги в период высокой инфляции). Есть риск и для туроператора (он потеряет деньги в случае, если не все туры будут проданы).
Контрактно-договорные взаимоотношения в туризме регулируются нормами международного и национального гражданского права.
На международном уровне такие отношения регулируются следующими основными документами:
  - Международной конвенцией по контракту на путешествие, принятая 22.10.1970 г. Генеральной ассамблеей Всемирной ассоциации туристских агентств (ФУААВ);
  -  Положение по туристским контрактам и обменам, принятым на Венской встрече государств - участников Совета Безопасности Совета  Европы (СБСЕ) в 1992 г.;
  -  Соглашением по унификации правил международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция), принятым 12.10.1929 г., с изменениями и дополнениями, внесенными в 1955 и 1975 гг.;
    Женевской конвенцией по международной  автомобильной перевозке пассажиров и багажа, принятой в Брюсселе в 1969 г.;q
  q  Постановлением межпарламентской ассамблеи государств участников СНГ "Об основных принципах сотрудничества государств, участников СНГ в области туризма" от 29.10.96 г. и др.

На национальном уровне договорные отношения в области туризма регулируются следующими нормативно-правовыми актами:
-    Гражданским кодексом РФ (ч.1 и 2 от 21.10.94 и от 22.12.95 г. соответственно);
-    Федеральным законом от 24.11.96 г. "Об основах туристской деятельности в РФ";
-    Трудовым кодексом РФ.
В практике торговли туристскими услугами инициативный туроператор не всегда выходит напрямую на поставщиков услуг.

5. Договорные отношения с поставщиками.

Национальное законодательство и международное туристское право возлагают на туроператора серьёзную ответственность за предоставление всех предусмотренных туром и договором с туристом услуг, независимо от того, предоставляются эти услуги самим оператором или третьей стороной.

Рецептивный туроператор несёт ответственность перед туристами за все услуги, входящие в пакет тура и предоставленные дополнительно.

Инициативный туроператор отвечает перед туристом не только за все основные услуги, но и за дополнительные, если они предоставляются его официальным партнёром (рецептивным оператором), с которым у него заключен контракт на обслуживание туристов. Инициативный туроператор обязан иметь полную информацию о номенклатуре, содержании и качестве всех дополнительных услуг принимающего партнёра и информировать об этом туристов при продаже тура.

Кроме того, в партнёрском между инициативным и рецептивным туроператорами должна быть предусмотрена статья, определяющая ответственность принимающей стороны за ущерб, причинённый жизни, здоровью и имуществу клиентов по вине принимающей стороны (рецептивного туроператора и его контрагентов) в рамках предоставляемых ею услуг (как основных, так и дополнительных).

При работе с поставщиками основных услуг (с гостиницами, предприятиями питания, транспортом) обычно в договорах определяется квота мест, но с различными гарантиями заполнения. При взаимодействии, например, с транспортными компаниями многие туристской фирмы стремятся получит право продажи проездных документов (билетов на авиационный, железнодорожный, водный и автотранспорт) на внутренних и международных линиях. В соответствии с заключёнными договорами туристские фирмы могут продавать проездные документы (билеты) на основе агентского соглашения с авиакомпаниями, а также на основе аренды (чартера) транспортного средства (целиком или частично, совместно с другими туристскими фирмами)

Договоры с поставщиками услуг рецептивного туроператора
Договоры с поставщиками услуг составляются на основе типового договора с включением вопросов, касающихся обслуживания туристов и взаимоотношений партнеров (поставщика услуг и туроператора).
Все взаимоотношения с партнерами-поставщиками услуг по обслуживанию туристов на маршруте тура оформляются заключением письменных договоров (контрактов). Они могут иметь типовую форму договора купли-продажи или договора комиссии, либо договора-обмена (при безвалютном обмене туристскими группами).
Основные положения договоров с поставщиками услуг аналогичны положениям типового договора:
-    предмет договора;
-    основные условия;
-    права и обязанности поставщика услуг;
-    права и обязанности туроператора;
-    ответственность сторон;
-    форс-мажорные обстоятельства;
-    юридические адреса и реквизиты партнеров.
Договор считается заключенным, когда между сторонами в надлежащей форме достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора.

Договор с гостиничным предприятием
Договор о квоте мест с гарантией заполнения 30-80 % По такому договору туристская фирма получает от гостиницы определенное количество мест, которые она обязана в течение периода, оговоренного в контракте, заполнить туристами. При этом она гарантирует оплату 30-80 % выделенной квоты мест, даже если они не будут использованы. Остальную часть квоты фирма имеет право аннулировать в установленные сроки. По этому договору фирма получает цены на гостиничные места более низкие, чем обычные тарифы.
Договор о квоте мест без гарантии заполнения. По этому договору фирма не берет на себя никакой гарантии заполнения выделенной ей квоты мест. Поэтому в силу вступает обычное правило аннуляции мест, не использованных в установленные сроки. Фирма рассчитывается с гостиницей по обычным тарифам.
Договор о твердой закупке мест с полной оплатой. По такому договору фирма гарантирует гостинице полную оплату выделенной квоты мест, независимо от их заполнения. При таких условиях фирма выторговывает более низкие цены на размещение в гостинице, чем обычно.
Договор о текущем бронировании. Это наиболее типичный договор для туристских фирм, особенно тех, которые занимаются организацией индивидуального туризма. По такому договору фирма не получает от гостиницы никакой квоты мест. При обращении клиента она направляет гостинице заявку на бронирование и только по получении от нее подтверждения производит продажу гостиничных услуг. При таком договоре действуют обычные тарифы на гостиничные места.
В любом варианте договоров следует предусматривать (оговаривать) следующие условия:
-    стоимость номеров и бронирования;
-    тип номеров и их число;
-    продолжительность (сезоны) обслуживания;
-    свободные периоды;
-    графики заезда туристов;
-    сроки и продолжительность разового обслуживания;
-    набор входящих услуг;
-    количество и форму организации питания - варианты предоставления питания в ресторане гостиницы (завтрак, полу пансион, полный пансион, шведский стол и т.д.);
-    языки, на которых необходимо говорить персоналу;
-    сроки подтверждения заезда туристов (бронирования);
-    сроки снятия заездов без предъявления штрафных санкций;
-    штрафные санкции по величине и срокам отказа;
-    скидки на большой заезд или на постоянную загрузку;
-    материальная ответственность за недозаезд (количественный), срыв заезда, отказ от размещения гостей;
-    другие специфические вопросы (входит ли в стоимость пользование сауной, бильярдом, время работы бассейна, набор дополнительных услуг и пр.).
Кроме того, важно обратить внимание на гарантии, которые нам дает партнер - поставщик услуги (гарантирует ли гостиница обещанное размещение).
Условие о невозможности обратного повышения цен (цены можно повышать только на не проданные услуги).

Договор с предприятием питания
Такой договор заключается с отдельным предприятием питания, если питание организуется вне средства размещения туристов и не входит в контракт с гостиничным предприятием. Это может иметь место на маршрутных тематических турах (питание в пути) и др.
В таком договоре должны быть отражены:
-    количество единовременно обслуживаемых туристов;
-    регулярность и величина заказов;
-    вид питания (шведский стол, обслуживание и др);
-    примерные варианты меню;
-    примерные цены на различные рационы питания;
-    скидки на большое количество клиентов или на постоянное обеспечение клиентуры;
-    сроки подачи заявок на питание;
-    определенные сроки снятия заказов без предъявления штрафных санкций;
-    материальная ответственность за срыв питания с той или с другой стороны с указанием сроков наступления материальной ответственности и др.

Договор с автотранспортным предприятием
Договорные взаимоотношения с автотранспортными предприятиями (АТП) строятся на основании договора аренды транспортного средства с экипажем (водителями), регламентируемого Гражданским кодексом РФ (гл. 40 "Перевозка"); положением об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденным приказом Министерства транспорта РФ от 08.01.97 г. № 2; уставом автомобильного транспорта.
По договору аренды транспортного средства с экипажем арендодатель (АТП) предоставляет арендатору (турфирме) транспортное средство во временное владение и пользование за плату и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации.
Водители автобуса (их квалификация) должны отвечать обязательным для сторон правилам и условиям договора или требованиям обычной практики, т.к. они являются работниками арендодателя и подчиняются распоряжениям автотранспортной компании, касающимся управления и технической эксплуатации, а также распоряжениям турфирм, касающимся коммерческой эксплуатации автобуса. Как правило, расходы по оплате услуг водителя, а также расходы на их содержание несет АТП.
Если иное не предусмотрено договором аренды автобуса с экипажем, обязанность страховать транспортное средство и ответственность за ущерб им или третьим лицам в связи с эксплуатацией автобуса возлагается на арендодателя (АТП) в тех случаях, когда такое страхование является обязательным в силу закона или договора. Например, при организации зарубежных поездок необходимо оформление специальной страховки (зеленой карты) и страхования ответственности за ущерб причиненный  третьим лицам.
В договоре с АТП следует обязательно оговорить наличие такой страховки на автобус.
Если иное не предусмотрено договором аренды автобуса с экипажем, турфирма обычно несет расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией, в том числе расходы на оплату топлива и других материалов, расходуемых в процессе эксплуатации, а также сборов (дорожных, стояночных и пр.). Кроме того, в договоре с автотранспортным предприятием необходимо оговорить следующее:
    -марки автотранспортных средств, выделяемых для обслуживания туристов (автомашин, автобусов);
    -цены и тарифы;
    -графики и сроки работы автотранспорта;
   -маршруты, на которых будет использоваться автотранспорт;
    -сроки подачи заявок на выделение автотранспорта;
    -сроки отказа от заявок без предъявления штрафных санкций;
    -материальную ответственность АТП за срыв использования автотранспорта;
    -максимальные сроки ожидания автотранспорта  при опоздании туристов;
    -основные права и обязанности туристов, гида, экскурсоводов при пользовании автотранспортными средствами на обслуживании;
    -скидки и льготы (возможные варианты).
В международном и отечественном туризме принимаются меры по обеспечению безопасности туристов на автобусных турах и по обеспечению стандартов обслуживания. Так, во многих странах введено лицензирование автобусных перевозок туристов и экскурсантов.
Так, решением европейской транспортной комиссии введено требование по обязательному оснащению всех туристских автобусов с количеством мест 9 и более, включая место водителя, специальным контрольным прибором - тахографом. Это аналог черного ящика на самолетах - прибор контролирующий работу автобуса и водителя на маршруте и записывающий всю информацию.(Это тоже включается в договор с АТП).

Договор с авиакомпаниями
Все правила авиа поездок в нашей стране регулируются воздушным кодексом РФ от 19.03.1977 г., а также рядом международных соглашений, одним из которых можно назвать Варшавскую конвенцию 1929 г. (Гамбургские правила).
Договорные взаимоотношения с авиа перевозчиками строятся на основе Гражданского кодекса РФ (гл. 40 "Перевозка").
Договоры с авиа компаниями могут быть трех видов:
-    договор на квоту мест на регулярных авиа рейсах;
-    агентское соглашение;
-    чартер (аренда самолета).
Договор на квоту мест на регулярных авиа рейсах. Квота мест может быть жесткой или мягкой. Это влияет как на условия договора так и на специальные льготы и скидки.
При жесткой квоте мест вся ответственность за не реализацию мест падает на туристскую фирму, независимо от причины не реализации. Финансовые потери несет турфирма.
При мягкой квоте мест устанавливаются сроки возможного отказа туристской фирмы от  квоты или части квоты мест по причине не реализации туристских путевок.. эти сроки предусматривают возможность дальнейшей реализации этих мест самой авиакомпанией или другими ее агентами.
Договор с авиакомпанией на квоту мест на регулярных авиарейсах включает:
-    график функционирования туров в направлении туда и обратно с указанием мест назначения;
-    количество туристов в каждой группе (квота мест);
-    сроки подачи заявок и выкупа билетов;
-    сроки снятия заказов на билеты без удержания штрафов (мягкий блок);
-    виды тарифов на приобретаемые билеты, льготные тарифы, условия их предоставления;
-    скидки и льготы на квоту мест;
-    порядок и сроки возврата выкупленных, но не использованных билетов, материальную ответственность, вытекающую из сроков возврата (мягкий блок).
Агентское соглашение с авиакомпанией. Некоторые авиакомпании считают своими агентами все туристские фирмы, имеющие с ними договор на квоту мест. Однако в чистом виде агентское соглашение - это работа по реализации авиабилетов, т.е. когда туристская фирма получает возможность самостоятельно выступать как агентство авиакомпании по продаже билетов, что упрощает и ускоряет процедуру бронирования и оформления проездных документов. Туристская фирма сама выступает в качестве кассы по продаже билетов авиакомпании, т.е. сама выписывает билеты и имеет соответствующее компьютерное оборудование и право доступа к сети бронирования данной авиакомпании.
В этом случае авиакомпания имеет дополнительный пункт продажи (одним из условий агентского соглашения является продажа под туры билетов именно этой авиакомпании). Агентское соглашение с авиакомпанией оговаривает следующие моменты:
-    кто и на каких условиях обеспечивает наличие оборудования для оформления билетов и их бланков;
-    вопросы подготовки кадров для обслуживания этого оборудования;
-    объемы продаж (чаще всего по количеству билетов за период или по размеру выручки);
-    пределы возможных продаж (регионально или по сегментам потребителей);
-    по чьей цене продаются билеты (чаще по цене компании);
-    цены и тарифы продаж билетов;
-    условия оплаты авиабилетов - предоплата или оплата по мере продажи (предоплата устанавливается для групп туристов);
-    размер комиссионного вознаграждения за продажу билетов (до 9 % от проданного тарифа);
-    сроки и регулярность предоставления отчетов, их форма и прилагаемая документация;
Чартер (аренда самолета). При организации чартерных перевозок заказчик и авиакомпания определяют маршрут, оговаривают обязанности сторон, выясняют соответствие арендного договора международным правилам и определяют стоимость рейса, которая включает стоимость аренды самолета, расход топлива, работу экипажа, обслуживание в аэропорту.
Затем заключается специальный чартерный договор, в котором оговариваются:
-    вид (марка) самолета;
-    число мест, подлежащих продаже;
-    стоимость аренды самолета;
-    маршрут с указанием аэропортов вылета и прибытия;
-    сроки действия договора (сезон, год и т.д.);
-    регулярность совершения рейсов;
-    возможность и предельные сроки снятия (отмены) авиарейса и соответствующие санкции.
Особенность чартерных авиарейсов состоит в том, что на 10 туристских заездов приходится 11 авиарейсов, т.е. действует формула N + 1. Таким образом, наибольшее число полетов за период действия авиачартерной программы снижает затраты на "выпадающий" рейс, а значит снижает и перевозочный тариф.
Практика показывает, что браться за организацию подобных рейсов имеет смысл только тогда, когда за 4-5 месяцев возможно проведение как минимум 15-17 сдвоенных рейсов (туда и обратно). Периодичность рейсов - 1-2 раза в неделю и совсем редко - в 10 дней или в 2 недели.
В сезон реально можно организовывать 20 заездов (при еженедельных полетах), можно даже увеличить количество полетов до 2 раз в неделю, тогда количество полетов за сезон возрастает до 40. Это значительно снижает тариф, но недоступно для большинства туристских фирм.
Этим объясняется  возникновение на рынке промежуточных предпринимателей - фирм-оптовиков, которые реализуют блок-чартеры (по 10-30 мест). Продажу блоков мест на свой чартер туроператор-оптовик , как правило, проводит по терм вариантам: жесткий блок, мягкий блок и комбинированный.
Мягкий блок, при котором заказчик не имеет никакой финансовой ответственности, но имеет право в заранее оговоренные сроки полностью или частично отказаться от своих мест. Отказ в более поздние сроки облагается штрафом. Применяют их достаточно редко, т.к. оптовикам это не выгодно.
Жесткий блок предусматривает строгие договорные обязательства по срокам продажи и оплате. Заказчик вносит предоплату, размер которой обычно включает сумму стоимости двух парных авиарейсов. Тарифы на 10-15 % ниже, чем на мягком. Цена фиксируется на весь сезон, что дает возможность реализаторам варьировать цены в пик сезона и в конце его.
Комбинированный блок наиболее распространен. Он сочетает элементы двух предыдущих вариантов. Общее число мест, входящих в реализуемый блок, делится в определенной пропорции на две части, одна из которых реализуется по жесткой системе, другая - по мягкой.

Договор с экскурсионной фирмой
Если нет собственного экскурсионного отдела, договор с экскурсионной фирмой включает следующие основные условия:
-    наименование и продолжительность экскурсий, способ передвижения на них (автобусные, пешеходные, теплоходные);
-    сроки подачи заявок на проведение экскурсий;
-    сроки отмены заявок;
-    цены на экскурсии;
-    количество экскурсантов в группе на каждой экскурсии;
-    материальная ответственность за срыв экскурсии (по вине экскурсионной фирмы или туроператора).

Договор с музеем
Договор с музеем включает:
-    варианты экскурсий и их тематику;
-    количество экскурсантов в группе;
-    цены на экскурсии (на групповые или индивидуальные, по возрастным группам);
-    скидки на групповые посещения музея;
-    сроки подачи заявок на проведение экскурсий;
-    сроки отмены заявок;
-    материальную ответственность за срыв музейной экскурсии по вине одного из партнеров.
Не следует забывать и о дополнительных услугах, т.е. о тех, которые не включены в пакет тура. Они предоставляются туристам на месте за дополнительную плату. Это обычно специфические экскурсии, шоу, морские, горные или речные прогулки, посещение аквапарков, национальных парков и заповедников, сафари, охота, рыбалка и многое другое.

Договор между инициативным и рецептивным туроператороми.
При организации маршрутного инклюзив-тура:
-    маршрут и программа тура, пакет услуг, которые должны быть предоставлены туристам во время путешествия;
-    дата прибытия и дата отъезда;
-    перечень и последовательность посещения городов;
-    вид транспорта;
-    количество дней пребывания в каждом городе;
-    перечень экскурсий.
При организации индивидуальных заказные туров:
-    дата прибытия и дата отъезда туристов;
-    перечень услуг и их классность.
При обсуждении маршрута или стационарного пребывания туристов в месте отдыха необходимо четко определить продолжительность пребывания туристов в месте размещения по количеству ночевок, т.к. все расчеты по обслуживанию в гостиницах ведутся именно по их количеству. Но при определенном количестве ночевок, дней пребывания может быть на один больше (например, заезд утром первого дня, отъезд вечером последнего дня), поэтому для четкости толкования понятия "продолжительность путешествия" принято обозначать ее двумя показателями - количество дней и количество ночевок (7 дней/6 ночей). Условия хранения вещей в день отъезда должны быть оговорены в контракте.

6. Способы расчёта с контрагентами.

Условия расчёта зависят от вида туризма, требований национального законодательства, правил бухгалтерского учёта, отчётности а также от взаимной договорённости партнёров.

В контракте должны быть ссылки, регулирующие условия расчёта с зарубежным партнёром (нормативные акты по валютному регулированию, положения о документах строгой отчётности, инструкции Федеральной налоговой службы, Министерства экономического развития и торговли, Министерства финансов, Центрального банка РФ и др.). В противном случае возможны конфликты с налоговыми и иными контролирующими органами.

Условия расчёта определяются также наличием свободных оборотных средств. Ряд небольших турфирм рассчитываются с партнёром из платежа клиента. Все эти вопросы следует согласовывать заранее и записывать в данном разделе контракта.

Если партнёры условились работать по системе международного туристского ваучера, то в контракте следует указать адрес и реквизиты банка или его филиалов.

В туризме практикуются следующие варианты оплаты за туристские услуги:

- частичная оплата с последующими взаиморасчётами;

- полная оплата;

- оплата аккредитивом;

- платёж наличными;

- оплата по кредитной карте;

- оплата чеком и др.

Западные партнёры как правило настаивают на 100% предоплате забронированных услуг, причём многие из них требуют перевода денег на расчётный счёт до приезда групп, тем самым создавая довольно жёсткие договорные условия отечественным фирмам. При более доверительных отношениях практикуется приём группы под банковскую гарантию (с предъявлением копии плат1ёжного документа).

Более приемлемая форма расчётов 50% предоплата за забронированные услуги с последующими взаиморасчётами по факту.

Разногласия по платежам обычно оформляются протоколом разногласий с учётом принятых коэффициентов взаиморасчёта и числа трудодней.

Оплата по аккредитиву удобна при работе с международным ваучером.

При обслуживании туристов-индивидуалов применяется форма наличной оплаты или по кредитной карте.

Стороны могут также оговорить санкции за просрочку платежей. В туризме обычно санкциями за просрочку платежей обычно является уплата пени.

В контракте следует точно указать, кто несёт банковские издержки. Обычно это обязанность плательщика, однако при достаточно сложных взаиморасчётах следует точно указывать сторону, которая будет нести эти издержки.

В соответствии с Международной конвенцией по контракту на путешествие рецептивный туроператор обязан придерживаться оговоренных в контракте расценок, указанных в валюте его страны либо иной, если это указано в контракте. Инициативный туроператор, заключивший данный контракт, несёт ответственность за оплату всех оговоренных услуг. При заключении контракта цены, установленные для инициативного туроператора за услуги, предусмотренные контрактом, ни при каких обстоятельствах не должны быть выше цен, указанных в тарифах для непосредственных клиентов, независимо от того, кем оплачиваются счета за услуги – клиентом или туроператором.

Если в контракте оговариваются специальные цены, то рецептивный туроператор не имеет права потребовать оплаты в большем размере, чем обусловлено в контракте.

Заключение

Из выше описанного мною, можно сказать, что очень важен правильный и весьма серьёзный подход к подбору поставщиков услуг, ведению с ними грамотных переговоров по достижению наилучших и наивыгоднейших условий обслуживания туристов. Именно от правильной, слаженной и добросовестной работы контрагентов зависит имидж туроператора. А имидж компании играет очень важное значение, он становится, чуть ли не основным показателем положения туроператора на рынке.