Вход

Автомобиль УАЗ-31512

Контрольная работа по транспорту
Дата добавления: 30 сентября 2009
Язык контрольной: Русский
Word, rtf, 3.9 Мб (архив zip, 898 кб)
Контрольную можно скачать бесплатно
Скачать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу

Министерство образования и науки Украины

Севастопольский национальный

технический университет.

Кафедра Автомобильного транспорта.







КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1

ПО ДИСЦИПЛИНЕ

« Автомобили »





Выполнил :

Студент гр. АВ – 32- З

№ зач. кн. 051463

Ченакал А. В.


Проверил :

Мешков В.В.




Севастополь

2008 г.

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 1.

ПО ДИСЦИПЛИНЕ << Автомобили>>

Специальность – 6.070106

ГРУППЫ АВ. – 32з СевНТУ

ЧЕНАКАЛ АНДРЕЙ ВАЛЕРИЕВИЧ

ШИФР 051463

Адрес: г. СИМФЕРОПОЛЬ, ул. КИЕВСКАЯ 137, кв. 64

Тема контрольной работы: - <<Автомобиль УАЗ-31512>>.





ОГЛАВЛЕНИЕ.


1.Введение

2.Теоретический раздел.

3.Расчёт эффективной мощности.

4.Построение внешней скоростной характеристики.

5. Определение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля

6. Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля.

7. Таблица 2.5 расчёт динамических характеристик.

8. Вывод .

5. Список литературы.


1.Введение:


УАЗ – это аббревиатура от «Ульяновский автомобильный завод». Завод находится в городе Ульяновске и был основан 1942-ом году во время Великой Отечественной Войны на базе эвакуированной части оборудования Московского автомобильного Завода имени Лихачева (ЗИЛ). В разное время завод выпускал грузовики, военные и военизированные автомобили. В настоящие время УАЗ принадлежит ОАО «Северсталь-авто» и продолжает выпускать легковые автомобили, грузовики и микроавтобусы для специальных служб.

C 1985-го года им на смену пришли УАЗ 3151 (военный) и УАЗ 31512 (гражданский). В настоящее время эти машины производятся только для Российской армии. Для гражданских же лиц доступны новые модели, удовлетворяющие современным российским требованиям для подобных автомобилей.

Легковой полноприводный автомобиль с мягким верхом (тент) и задним откидным бортом. Данная модель УАЗ - Недорогая модель для перевозки людей и грузов по любым дорогам и по бездорожью. Успешно эксплуатируется в армии, в сельской местности и др. 92-сильный "движок", прочный 4-дверный кузов и практически вечное шасси 31512 не подведут. Грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости с открытым цельнометаллическим кузовом, имеющим съемный мягкий тентовый верх и задний откидной борт. Модификация автомобиля УАЗ-31512-10 с пружинной передней подвеской и задними малолистовыми рессорами обеспечивает более комфортные условия при движении по дорогам с твердым покрытием. Установка на автомобиль ведущих мостов с бортовой передачей увеличивает дорожный просвет до 300 мм. Конструкция переднего моста допускает отключение ступиц передних колес. В качестве дополнительного оборудования предусмотрена установка пускового подогревателя, обеспечивающего надежный запуск двигателя в зимних условиях. УАЗ 31512 - полноприводный открытый легковой автомобиль, для защиты от непогоды предусмотрен тент, задний борт откидной. Основное назначение этого автомобиля - движение по бездорожью. Плюсы: низкая стоимость. Минусы: практически полное отсутствие комфорта. Выпускались варианты как с пружинной подвеской, так и с мелколистовыми рессорами, обычные мосты и мосты оснащенные колесными редукторами, так называемые "военные мосты". Кроме различных модификаций за годы производства менялись многие технические характеристики.

из книги Э.Н. Орлова и Е.Р. Варченко "Автомобили УАЗ" техническое обслуживание и ремонт Первые полноприводные автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А повышенной проходимости Ульяновский автомобильный завод начал выпускать в 1954 г. ГАЗ-69 - это грузопассажирский автомобиль с колесной формулой 4х4 для перевозки людей и грузов по всем видам дорог и бездорожью. Автомобиль рамной конструкции, классической компоновки (с передним расположением двигателя) с цельнометаллическим двухдверным кузовом, восьмиместный с продольным расположением задних сидений. Кузов закрыт тентом из прорезиненной ткани. Для работы в зимних условиях в автомобиле предусмотрен отопитель. Автомобиль может буксировать прицеп полной массой до 850 кг. Автомобиль ГАЗ-69А отличается от автомобиля ГАЗ-69 только тем, что имеет четырехдверный кузов, поперечное расположение заднего трехместного сиденья и предназначен для перевозки 5 чел. и 50 кг груза в багажнике. Простота конструкции, удобство обслуживания, надежность в эксплуатации и универсальность позволили этим автомобилям очень быстро завоевать признание на отечественном и международном рынке. В 1958 г. завод освоил новое семейство автомобилей УАЗ-450 повышенной проходимости (фургон, санитарный автомобиль и грузовик). При их создании основные узлы шасси были использованы от автомобиля ГАЗ-69, но компоновка этих автомобилей была оригинальной, в дальнейшем получившая название вагонной. Рабочее место водителя и место пассажира были размещены над передними колесами, что позволило увеличить объем закрытого цельнометаллического кузова до 5 м3, а применение усиленной подвески и новых более мощных шин (8,40-15) позволило поднять грузоподъемность этих автомобилей. При всех достоинствах автомобили ГАЗ-69 и УАЗ-450 имели и недостатки: не хватало мощности двигателя, а форсировать его по частоте вращения коленчатого вала и степени сжатия не позволяло нижнее расположение привода клапанов; рама была технологически сложная и недостаточно прочная; были недоработки у трехскоростной коробки передач, рычажных амортизаторов и других узлов. В 1966 г. завод освоил новое семейство автомобилей УАЗ-452 вагонной компоновки (фургон, санитарный автомобиль, грузовик и автобус). Эти автомобили, сохранив внешние формы автомобилей УАЗ-450 (с небольшими изменениями), были спроектированы на новых более надежных и совершенных узлах: верхнеклапанном четырехцилиндровом двигателе мощностью 51,5 кВт, усиленном сцеплении, новом рулевом управлении и четырехступенчатой коробке передач, новой раздаточной коробке, ведущих мостах с четырехсателлитными дифференциалами, новой раме, подвеске и других узлах. Кроме того, была сделана боковая дверь кузова. Грузоподъемность этих автомобилей повысилась до 800 кг, а максимальная скорость до 95 км/ч. На этих новых узлах был спроектирован и в 1972 г. поставлен на производство новый джип - УАЗ-469Б. Завод постоянно совершенствует свои автомобили, уделяя особое внимание повышению их надежности и долговечности, улучшению их активной и пассивной безопасности, снижению расхода топлива и повышению комфортности для водителя и пассажиров. И хотя внешне автомобили изменились незначительно, конструкция многих узлов и систем, а также технические характеристики автомобилей улучшены значительно. Так, за последние годы на автомобили устанавливаются: двигатель мощностью 58,8…67,6 кВт; (При установке двигателя мощностью 58,8 кВт в обозначение автомобиля добавляется цифровой суффикс "01", например, УАЗ-3151-01.) закрытая система охлаждения с расширительным бачком; гидравлический привод выключения сцепления; карданные валы с радиально-торцовым уплотнением подшипников крестовин; телескопические амортизаторы; новые осветительные и светосигнальные приборы; смыватель ветрового стекла с электрическим приводом; аварийная система сигнализации; тормозная система с двухконтурным приводом и сигнальным устройством; вакуумный усилитель тормозов; ведущие мосты повышенной надежности с передаточным числом главной пары 4,625; коробка передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Автозавод выпускает целую серию автомобилей повышенной проходимости, спроектированных на двух базовых автомобилях: грузопассажирском и грузовом, именуемых с 1985 г. (после их модернизации) соответственно УАЗ-3151 и УАЗ-3741.


2.Теоретический раздел.


Завод-изготовитель

ОАО «УАЗ » (г. Ульяновск)

Модель автомобиля, Год выпуска

31512 – УАЗ, 1972….

Тип трансп. средства

Легковой автомобиль

Кузов

Джип

Количество дверей

4

Колесная формула автомобиля

4 * 4

Минимальный радиус поворота, м

6,8

Масса снаряженного (кг)

1 600 кг

Полная масса (кг)

2 350 кг

Грузоподъемность (кг)

750 кг

Количество посадочных мест (чел)

5 + 2 чел

Вид сидений

регулируемые комфортабельные мягкие

База

2380

Габариты (длина ширина высота) (мм)

4 025 * 1785 * 1 190 мм

Высота дорожного просвета (мм)

220 мм

Колея передняя/задняя

1 445 мм

Двигатель

УМЗ 4178.10

Тип двигателя

бензиновый

Рабочий объем, куб.см

2445

Степень сжатия

7,0

Минимальная частота вращения колен. вала, об/мин

800

Мощность, л.с./ об/мин

78/4000

Экологический стандарт

Euro 1

Максимальный крутящий момент, Нхм / об/мин

168/2200-2500

Номинальная мощность, кВт при об/мин

55,9

Крутящий момент, Нм при об/мин

159,8

Расположение и число цилиндров

рядное, 4

Число клапанов

8

Диаметр цилиндра * ход поршня, мм

92,0 * 92,0

Расход топлива

14 л/100 км

Коробка передач

механическая 4 ступенчатая

Передаточные отношения трансмиссии


1-я передача

3,78

2-я передача

2,60

3-я передача

1,55

4-я передача

1,00

Главная передача

4,625

Задний ход

5,224

Раздаточная коробка

механическая 2 ступенчатая

Объем бака (л.)

2 *39 л.

Тип подвески


Передних колес, Задних колёс

Зависимая, рессорная

Размер шин

225/85 R15; 225/75 R16

Размер дисков

6Jx15, 6Jx16

Характеристика электрооборудования

напряжение 12В

Максимальная скорость движения (км/час)

120 км/час

Система тормозов

двухконтурная с вакуумным усилителем

Передние, Задние

Барабанные

Комплектация модели

Тентованная крыша, гражданские мосты, рессорная подвеска, сдвижные форточки на 4-дверях

3.Оределение мощности двигателя и построение его внешней скоростной характеристики.


3.1.Расчёт эффективной мощности.

?v Ga Vmax + Cx FB V? max

Nv = ???????????????????????????????????????? (2.1)

1000 ?м


где ?v – коэффициент сопротивления дороги при максимальной скорости автомобиля;

Ga – сила тяжести от полной массы автомобиля, Н;

Vmax – максимальная скорость автомобиля, м/с;

Cx FB = W – фактор сопротивления воздуха, Нс?/м?;

Cx – коэффициент обтекаемости, Нс?/м4;

FB – лобовая площадь автомобиля, м?;

?м – механический КПД трансмиссии

0,10 * 24084 * 35,75 + 0,6 * 1,67 * 35,75?

Nv = ??????????????????????????????????????????????????????????????? = 115кВт

1000 * 0,75

4.Построение внешней скоростной характеристики.


? ? ? ?

N = Nmax ???? [ a + b ????? - c ( ????? ) ], кВт (2.2)

?N ?N ?N


где Nmax – максимальная мощность двигателя, кВт.

? - текущие значения частоты вращения коленчатого вала двигателя, с?.

?N - частота вращения при максимальной мощности, с?.

а, b,с – постоянные коэффициенты, зависят от типа двигателя.


Таблица 2.4 Параметры внешней скоростной характеристики двигателя.

?i, с??

100

150

200

250

300

350

419

450

500

Хi= ?i/ ?N

0,24

0,36

0,48

0,60

0,72

0,84

1

1,08

1,20

N = 30 ?i/?, об/мин??

955,4

1433,1

1910,8

2388,5

2866,2

3343,9

4003,1

4299,3

4777

Ni, кВт

33,95

53,35

73,03

91,44

107,16

118,84

127

126,46

118,87

Мki , Нм

339,5

355,7

365,2

365,76

357,2

339,54

303,10

281,02

237,74

5.Оределение количества передач и передаточных чисел трансмиссии автомобиля.


Минимальное передаточное число назначают из условия обеспечения заданной максимальной скорости движения автомобиля.


?maxRk

UTPmin = ????????????????????? (2.5)

Vmax


где ?max – частота оборотов коленчатого вала двигателя при движении с максимальной скоростью, 1/с;

Vmax - максимальная скорость автомобиля, м/с;

Rk – динамический радиус качения колеса, м


500 * 0,37

UTPmin = ????????????????????? = 5,17

35,75


UTPmin = UКminUДКminU0

где UКmin = 1,00

UДКmin = 1,00

U0 = 4,625

Umpmin 5,17

U0 = ???????????????????????? = ????????? = 5,17 (2.7)

Ukmin Ugkmin 1*1

?max GaRk 0,55 * 24084 * 0,37

UTPmax? = ?????????????????????? = ????????????????????????? = 15,596 (2.8)

Mkmax * ?M 419 * 0,75


где ?max – максимальное значение коэффициента сопротивления дороги;

Mkmax – максимальное значение крутящего момента двигателя по внешней скоростной характеристике двигателя, Нм.


? GCЦRk 0,9 * 24084 * 0,37

UTPmax? = ?????????????????????? = ?????????????????????????????? = 25,520 (2.9)

Mkmax * ?M 419 * 0,75


где ? = 0,7… 0,9 – коэффициент сцепления колёс с полотном дороги, (принимается для сухого шоссе);

GCЦ – сцепной вес автомобиля, вес от полной массы автомобиля, приходящийся на ведущие колёса.

UTPmax = UК1UДКminU0

где UК1 – передаточное число первой передачи коробки передач;

UДКmax – максимальное передаточное число дополнительной коробки передач.


UTPmax 15,596

Uк = ?????????????????????? = ?????????????? = 3,017 (2.11)

UДКmax * U0 1 * 5,17


logUkmin - logUk1 - 0,48

n ? ????????????????????????? + 1 = ??????? + 1 = 1,92 + 1 ? 2,92 ( ? 3 ) (2.12)

log q - 0,25


где q – знаменатель геометрической прогрессии;


Ukj =  =  = 1,73 (2.13)


где  – порядковый номер промежуточной передачи;

 – число передач в коробке.


Ukj =  = 


6.Расчёт тягово-динамических характеристик автомобиля.


Сила тяги на ведущих колёсах, Н


МКP UТi ?

Рк = ?????????????????????? (2.16)

Rk


где МКP – крутящий момент двигателя, Н*м;

UTi = UКi * UДКj * U0 – передаточное число трансмиссии на 1 - ой передаче.

на 1 - ой передаче.


339,5 * 15,6 * 0,75 355,7 * 15,6 * 0,75

Рк = ??????????????????????? = 10735,54 Рк = ????????????????????? = 11247,81

0,37 0,37


365,2 * 15,6 * 0,75 365,76 * 15,6 * 0,75

Рк = ??????????????????????? = 11548,21 Рк = ?????????????????????? = 11565,93

0,37 0,37


357,2 * 15,6 * 0,75 339,54 * 15,6 * 0,75

Рк = ??????????????????????? = 11295,24 Рк = ??????????????????????? = 10736,8

0,37 0,37


303,1 * 15,6 * 0,75 281,02 * 15,6 * 0,75

Рк = ?????????????????????????? = 9584,51 Рк = ???????????????????????? = 8886,3

0,37 0,37

237,74 * 15,6 * 0,75

Рк = ?????????????????????????? = 7517,72

0,37


на 2 - ой передаче.


339,5 * 8,94 * 0,75 355,7 * 8,94 * 0,75

Рк = ??????????????????????? = 6152,29 Рк = ?????????????????????? = 6445,86

0,37 0,37


365,2 * 8,94 * 0,75 365,76 * 8,94 * 0,75

Рк = ??????????????????????? = 6618,01 Рк = ?????????????????????? = 6628,16

0,37 0,37


357,2 * 8,94 * 0,75 339,54 * 8,94 * 0,75

Рк = ?????????????????????????? = 6473,04 Рк = ?????????????????????? = 6153,01

0,37 0,37


303,1 * 8,94 * 0,75 281,02 * 8,94 * 0,75

Рк = ???????????????????????? = 5492,66 Рк = ???????????????????????? = 5092,53

0,37 0,37


237,74 * 8,94 * 0,75

Рк = ?????????????????????????? = 4308,23

0,37


на 3 - ей передаче.


339,5 * 5,17 * 0,75 355,7 * 5,17 * 0,75

Рк = ??????????????????????? = 3557,86 Рк = ???????????????????????? = 3727,64

0,37 0,37


365,2 * 5,17 * 0,75 365,76 * 5,17 * 0,75

Рк = ??????????????????????? = 3827,20 Рк = ???????????????????????? = 3833,06

0,37 0,37


357,2 * 5,17 * 0,75 339,54 * 5,17 * 0,75

Рк = ?????????????????????? = 3743,36 Рк = ???????????????????????? = 3558,29

0,37 0,37


303,1 * 5,17 * 0,75 281,02 * 5,17 * 0,75

Рк = ??????????????????????? = 3176,40 Рк = ???????????????????????? = 2945,01

0,37 0,37


237,74 * 5,17 * 0,75

Рк = ?????????????????????????? = 2491,45

0,37


Скорость движения автомобиля, м/с.


?max

Vа = ???????????? Rk (2.18)

UТi


на 1 - ой передаче.


100 150 200

Vа = ????? * 0,37 =2,37 Vа = ???? * 0,37 = 3,56 Vа = ?????? * 0,37 = 4,74

15,6 15,6 15,6


250 300 350

Vа = ???? * 0,37 = 5,93 Vа = ???? * 0,37 = 7,12 Vа = ???? * 0,37 = 8,30

15,6 15,6 15,6


419 450 500

Vа = ???? * 0,37 = 9,94 Vа = ???? * 0,37 = 10,67 Vа = ??? * 0,37 = 11,86

15,6 15,6 15,6


на 2 - ой передаче.


100 150 200

Vа = ???? * 0,37 = 4,14 Vа = ?????? * 0,37 = 6,21 Vа = ?? * 0,37 = 8,28

8,94 8,94 8,94


250 300 350

Vа = ??? * 0,37 = 10,35 Vа = ??? * 0,37 = 12,42 Vа = ???? * 0,37 = 14,49

8,94 8,94 8,94


419 450 500

Vа = ???? * 0,37 = 17,34 Vа = ???? * 0,37 = 18,62 Vа = ???? * 0,37 = 20,7

8,94 8,94 8,94


на 3 - ей передаче.


100 150 200

Vа = ???? * 0,37 = 7,16 Vа = ???? * 0,37 = 10,74 Vа = ???? * 0,37 = 14,31

5,17 5,17 5,17


250 300 350

Vа = ??? * 0,37 = 17,9 Vа = ????? * 0,37 = 21,47 Vа = ???? * 0,37 = 25,04

5,17 5,17 5,17


419 450 500

Vа = ???? * 0,37 = 29,98 Vа = ???? * 0,37 =32,20 Vа = ???? * 0,37 = 35,78

5,17 5,17 5,17


Сила сопротивления воздуха движению автомобиля, Н.


PW = W Va? (2.17)

на 1 - ой передаче.


PW = 2,37? = 5,62 PW = 3,56? = 12,67 PW = 4,74? = 22,47 PW = 5,93? = 35,16


PW = 7,12? = 50,7 PW = 8,3? = 68,9 PW = 9,94? = 98,8 PW = 10,67? = 113,85


PW = 11,86? = 140,66


на 2 - ой передаче.


PW = 4,14? = 17,14 PW = 6,21? = 38,56 PW = 8,28? = 68,56 PW = 10,35? = 107,12

PW = 12,42? = 154,26 PW = 14,49? = 209,96 PW = 17,34? = 300,67 PW = 18,62? = 346,7


PW = 20,7? = 428,5


на 3 - ей передаче.


PW = 7,16? = 51,26 PW = 10,74? = 115,34 PW = 14,31? = 204,77 PW = 17,9? = 320,41


PW = 21,47? = 490,96 PW = 25,04? = 627 PW = 29,98? = 898,9 PW = 32,20? = 1036,84


PW = 35,78? = 1280,2


Динамический фактор D.


Pk - Pw

D = ???????????? (2.18)

Ga


где Pk – сила тяги на ведущих колёсах, Н;

Pw – сила сопротивления воздуха, Н.

на 1 - ой передаче.


10735,54 – 5,62 11247,81 – 12,67

D = ??????????????????? = 0,44 D = ??????????????????? = 0,47

24084 24084

11548,21 – 22,47 11565,93 – 35,16

D = ??????????????????? = 0,48 D = ??????????????????? = 0,48

24084 24084


11295,24 – 50,7 10736,8 – 68,9

D = ??????????????????? = 0,47 D = ??????????????????? = 0,44

24084 24084


9584,51 – 98,8 8886,3 – 113,85

D = ??????????????????? = 0,39 D = ??????????????????? = 0,36

24084 24084


7517,72 – 140,66

D = ??????????????????? = 0,31

24084


на 2 - ой передаче.


6152,29 – 17,14 6445,86 – 38,56

D = ??????????????????? = 0,25 D = ??????????????????? = 0,26

24084 24084

6618,01 – 68,56 6628,16 – 107,12

D = ??????????????????? = 0,27 D = ??????????????????? = 0,27

24084 24084


6473,04 – 154,26 6153,01 – 209,96

D = ??????????????????? = 0,26 D = ??????????????????? = 0,25

24084 24084


5492,66 – 300,67 5092,53 – 346,7

D = ??????????????????? = 0,21 D = ??????????????????? = 0,20

24084 24084


4308,23 – 428,5

D = ??????????????????? = 0,16

24084


на 3 - ей передаче.


3557,86 – 51,26 3727,64 – 115,34

D = ??????????????????? = 0,14 D = ??????????????????? = 0,15

24084 24084

3827,20 – 204,77 3833,06 – 320,41

D = ??????????????????? = 0,15 D = ??????????????????? = 0,14

24084 24084


3743,36 – 460,96 3558,29 – 627

D = ??????????????????? = 0,13 D = ??????????????????? = 0,12

24084 24084


3176,4 – 898,8 2945,01 – 1036,84

D = ??????????????????? = 0,09 D = ????????????????????? = 0,08

24084 24084


2491,45 – 1280,2

D = ??????????????????? = 0,05

24084


Таблица 2.5 Расчёт динамических характеристик.

?, 1/с

100

150

200

250

300

350

419

450

500

Мkр, Нм

339,5

355,7

365,2

365,76

357,2

339,54

303,10

281,02

237,74


Передача 1 (U1т1 = Uк1 * U0 )


U1т1

15,6

15,6

15,6

15,6

15,6

15,6

15,6

15,6

15,6

Vа, м/с

2,37

3,56

4,74

5,93

7,12

8,30

9,94

10,67

11,86

Рк, Н

10735,54

11247,81

11548,21

11565,93

11295,24

10736,8

9584,51

8886,3

7517,72

PW, Н

5,62

12,67

22,47

35,16

50,7

68,9

98,8

113,85

140,66

D 1

0,44

0,47

0,48

0,48

0,47

0,44

0,39

0,36

0,31


Передача 2 (Uiтi = Uкi* U0 ), (на 2 - ой передаче.)


U1т1

8,94

8,94

8,94

8,94

8,94

8,94

8,94

8,94

8,94

Vа, м/с

4,14

6,21

8,28

10,35

12,42

14,49

17,34

18,62

20,7

Рк, Н

6152,29

6445,86

6618,01

6628,16

6473,04

6153,01

5492,66

5092,53

4308,23

PW, Н

17,14

38,56

68,56

107,12

154,26

209,96

300,67

346,7

428,5

D 2

0,25

0,26

0,27

0,27

0,26

0,25

0,21

0,20

0,16


Передача 3(Uiтi = Uкi* U0 ), (на 3 - ей передаче.)


U1т1

5,17

5,17

5,17

5,17

5,17

5,17

5,17

5,17

5,17

Vа, м/с

7,16

10,74

14,31

17,9

21,47

25,04

29,98

32,20

35,78

Рк, Н

3557,86

3727,64

3827,20

3833,06

3743,36

3558,29

3176,4

2945,01

2491,45

PW, Н

51,26

115,34

204,77

320,41

460,96

627

898,8

1036,84

1280,2

D 3

0,14

0,15

0,15

0,14

0,13

0,12

0,09

0,08

0,05


ВЫВОД:


В данной контрольной работе я закрепил и расширил теоретические знания, полученные при изучении первой части курса «Автомобили» и приобрел навыки в использовании справочной литературе.

Я смог дать характеристику прототипа, рассчитал эффективную мощность, построил внешнюю скоростную характеристику, определил количество передач и передаточных чисел трансмиссии, рассчитал тягово-динамическую характеристику, построил динамическую характеристику.

Cписок литературы:


  1. Иларионов В.А. Теория автомобиля. – М.: Машиностроение, 1982.-344с.

  2. Солтус А.П. Теория эксплуатационных свойств автомобиля: Учебное пособие для ВУЗов/ А.П.Солтус. - К.: Аристей, 2004. – 188с.

2


© Рефератбанк, 2002 - 2017