Вход

Анализ ресурсов и оценка качества ремонта сельскохозяйственной техники

Реферат* по технологиям
Дата добавления: 23 января 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 798 кб (архив zip, 54 кб)
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
* Данная работа не является научным трудом, не является выпускной квалификационной работой и представляет собой результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, предназначенной для использования в качестве источника материала при самостоятельной подготовки учебных работ.
Очень похожие работы





Московский Государственный

Агроинженерный Университет

имени В.П.Горячкина















Кафедра ремонта и надежности машин




Контрольная работа по теме:

«Анализ ресурсов и оценка качества ремонта

сельскохозяйственной техники»






Выполнил: студент ФЗО

шифр 97006-М Федин С.А.

Проверил: Чванов К.Г.


















МОСКВА 1997г.


В результате сбора информации по межремонтным ресурсам двигателей Д-240 было установлено, что из 12 обследованных,

отказавших оказалось 8, а приостановленных 4.

1.Составляем сводную ведомость информации с учетом приостановленных двигателей в порядке возрастания (табл.1)

№№

П.П

№№

П.П

Пр1

480

Р4

2250

Пр2

710

Р5

2320

Р1

970

Р6

2440

Пр3

1020

Р7

2710

Р2

1580

Р8

2720

Р3

2200

Пр4

2780

где Р- номер отказавшего двигателя,

Пр- номер приостановленного двигателя.

2.Определяем порядковые расчетные номера отказавших двигателей

с учетом приостановленных.

;

где - соответственно расчетные номера i-го и предыдущего двигателя;

N,N0,Nпр - соответственно количество двигателей по ведомости информации, отказавших и приостановленных до №ip.


3.Выбираем шесть точек ( №pi ) равномерно расположенных по всей информации: 2,46;6,43;10,37.

4.Определяем сумму накопленных опытных вероятностей ( Ропi ).

Запишем полученные данные в таблицу 2.

Таблица 2

2

5

7

pi

2,46

6,43

10,37

1580

2320

2720

Ропi

0,19

0,49

0,79

ЗНР

Xi

Yi


79

72,4


116

115


136

156,6

ЗРВ

Xi

Yi


9

66,6


31

91,8


38

110,1

5.Определяем координаты ( Xi ;Yi ) выбранных точек для ЗНР и ЗРВ.

Для ЗНР

,

где - фактический межремонтный ресурс i-го двигателя, м.час

М - масштаб, мм

Принимаем масштаб 1мм - 20м.час


Ординаты выбранных точек Yi определяем по таблице 9/2/ и заносим результаты в таблицу 2.

Для ЗРВ

Абсциссы точек определяются по формуле:

где - значение фактического межремонтного ресурса i-го двигателя в м.час.

С - сдвиг начала рассеивания определяется по формуле:

м.час

Принимаем С = 300м.час

При определении абсцисс размерность ресурса выбираем так, чтобы в скобках была получена цифра, имеющая один знак перед запятой.

Для этого принята размерность ресурса в тысячах моточасов.



Значения ординат выбранных точек определяем по таблице 10/2/ для определенных значений Ропi и результаты заносим в таблицу 2.

6.Строим интегральные прямые ЗНР (рис1), ЗРВ (рис2) по данным таблицы 2.

7.Выбираем теоретический закон распределения ТЗР межремонтных ресурсов.

Теоретический закон распределения выбирается по значению Критерия согласия 2


Опытная частота mоп i определяется как разность между соседними номерами машин.


Теоретическая частота mТi определяется по формуле:





Ртi определяем по графикам (рис.1,2). Для этого измерим в мм ординаты Yti от опытных точек X2, X5, X8 до пересечения с соответствующими интегральными прямыми. По таблицам 9,10/2/ определяем значение РТi и данные заносим в таблицу 3.

Таблица 3



рi

опытн.

ЗНР

ЗРВ

точки


частота

YTi

PTi

mTi

YTi

PTi

mTi

2

2,46

2,46

72,4

0,19

2,28

66,6

0,19

2,28

5

6,43

3,97

122,6

0,55

4,32

94,9

0,54

4,2

8

10,37

3,94

150,1

0,75

2,4

105

0,71

2,04


Для ЗНР


Для ЗРВ


По значению Критерия 2 выбираем ТЗР.

В данном случае лучше подходит ЗНР, т.к. 2(знр) 2(зрв)

8.Определяем среднее значение ресурса по интегральной прямой ЗНР (рис1).

На оси ординат откладываем отрезок 116,3 мм (это соответствует

Ропi = 0,5) и проводим из этой точки прямую параллельно оси абсцисс до пересечения с интегральной прямой и замеряем

отрезок «А».


где М - масштаб оси ординат ( 1мм = 20м.час).

где М - масштаб оси ординат 1мм = 20 м. час.

м. час.


Среднее квадратическое отклонение определяется как разность между отрезком «А» и абсциссой точки пересечения интегральной прямой с горизонталью 66,6 мм (что соответствует Ропi=0,16) - от-

резком «Б», умноженном на масштаб.


м.час


9.Определяем 80% - ный межремонтный гамма - ресурс Т(80%мр).

На оси ординат откладывается отрезок равный 74,2 мм (это соответствует Роп = 20) и проводим прямую параллельно оси абсцисс до пересечения с интегральной прямой ЗНР. Замеряем длину отрезка «В» в мм (рис1).


м. час


10.Определяем доверительные границы рассеивания среднего значения межремонтного ресурса и относительную ошибку переноса.



t0 - коэффициент Стьюдента

Коэффициент Стьюдента определяется по таблице 12/2/ для 0=

(для двухсторонних доверительных границ), взятом колонкой левее.

В нашем случае для № = 12 0 = 1,36


м. час

м. час


Относительная ошибка переноса определяется по формуле:


11.Определяем коэффициент качества ремонта по 80% - процентному межремонтному гамма - ресурсу.


,


где Тн(80%)мр - нормированный межремонтный гамма - ресурс

Кз - зональный коэффициент.



Доверительные границы рассеивания К(80%)мр определим по формулам:



12.Определяем коэффициент качества ремонта и его доверительные границы рассеивания по среднему межремонтному ресурсу.



13.Заключение:

Проверкой качества ремонта двигателей Д - 240 на ремонтном предприятии Прибалтийского района установлено, что коэффициент 80% гамма - ресурса находится в интервале от 0,48 до 0,72 при среднем значении 0,6, а коэффициент среднего ресурса находится в интервале от 0,44 до 0,66 при среднем значении 0,55.

Качество ремонта двигателей можно признать удовлетворительным.


© Рефератбанк, 2002 - 2024