Место России на рынках нефти, алмазов, оружия и аэрокосмическом

Содержание

1. Место России на мировом рынке оружия……………………………………………..

2. Аэрокосмический рынок………………………………………………………………..

3. Преимущества России на мировом рынке нефти……………………………………..

4. Преимущества и слабости России на мировом рынке алмазов………………………

Cписок использованной литературы……………………………………………………...

1. Место России на мировом рынке оружия

США и Россия являются мировыми лидерами рынка оружия По данным Исследовательской группы Конгресса США\Congressional Research Service, опубликовавшей доклад "Продажи обычных вооружений развивающимся странам в 1995 - 2002 годы"\Conventional Arms Transfers to Developing Nations 1995-2002., в 2002 году США остались крупнейшими поставщиками вооружений, продав их на сумму в $13.3 млрд.. что на $1.1 млрд. больше, чем в 2001 году. Ныне на долю США приходится 45.5% мирового рынка обычных вооружений. Россия в 2002 году продала оружия на $5 млрд. и заняла второе место. Франция - третья ($1 млрд.). В общей сложности страны мира потратили на покупку оружия $29.2 млрд., что меньше, чем в 2001 году. В том числе, развивающиеся страны в 2002 году истратили на эти цели $17.7 млрд. ($16.2 млрд. в 2001 году).

"Индия - стратегический партнер России в области ВТС", - подчеркнул Денисов. Совместная программа ВТС до 2010 г. "успешно реализуется по всем направлениям". В 2004 г. объем военной торговли с Индией составил, по предварительным расчетам, 1,8 млрд. долл. (из общей суммы в 5,7 млрд.).

Тенденция последних лет - увеличение доли местной промышленности в разработке и производстве российской авиатехники для ВС Индии. Появился уклон в сторону совместной разработки. К числу наиболее ярких таких проектов относится BrahMos. НПК "Иркут" совместно с HAL наладил выпуск Су-30МКИ. Возможно, скоро аналогичная программа появится и у РСК "МиГ": с предложением по МиГ-29М/М2 фирма участвует в тендере на поставку ВВС Индии 126 легких многоцелевых истребителей. Ей противостоят французская Dassault с Mirage 2000-5 и шведская SAAB, совместно с английской BAe Systems предлагающая Gripen (американский F-16, даже по мнению самых проамериканских журналистов, не имеет реальных шансов).

Более десяти предприятий ОПК России имеют самостоятельное право поставлять запчасти, комплектующие и осуществлять ремонт на поставленной за рубеж технике, минуя единого государственного посредника. Некоторые из этих предприятий уже развернули активную работу в Индии. Помимо этого, на завершающей стадии находится создание совместных технических центров на территории Индии. Это порядка семи таких совместных центров в области техники ВВС, ВМС, ПВО и Сухопутных войск. Несколько лет назад создан совместный российско-индийский технологический центр, который пока, к сожалению, полностью не развернулся, но, мы надеемся, заработает в полную силу в ближайшем будущем. Функционируют совместные предприятия в области лицензионного производства, и их количество увеличивается. Уже принятые практические меры, а также запланированные на ближайшее будущее позволяют сделать вывод о том, что положение в этой области намного улучшилось".

Генеральный директор - генеральный конструктор РСК "МиГ" Алексей Федоров отметил, что началось строительство прототипов самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ в варианте для ВМС Индии. Первый из них будет готов в конце нынешнего года. Основной объем летных испытаний пройдет в 2006 г. В работу уже включились офицеры группы ВМС Индии (занимается сопровождением проекта МиГ-29К). Они займутся программным обеспечением бортового оборудования. Индийский флот заказал 12 одноместных и 4 двухместных МиГа для оснащения авианосца "Адмирал Горшков", который после переоборудования в России войдет в состав индийских ВМС под названием Vikramaditya. РСК "МиГ" объявил о подписании соглашений с несколькими индийскими фирмами - об использовании комплектующих на самолете МиГ-29К. В частности, с фирмой Bharat и отделением корпорации HAL.

Самолет МиГ-29М2 каждый день поднимался в воздух, демонстрируя зрелищную программу, состоящую из многочисленных сложных маневров, в числе которых были "колокол" и "кобра". В индийских ВВС имеются 66 МиГ-29 ранних серий. По инициативе главкома ВВС Индии в прошлом году началась работа по разработке варианта радара Н011М "Барс" для их модернизации. Конструктив радара, который получил обозначение БАРС-29, отличается от Н011М диаметром антенны, но между двумя моделями - значительная унификация по блокам и ПО.

Перспективы в Индии есть и у проверенного временем двигателя Д-30КП, который устанавливается на военно-транспортные самолеты Ил-76 и заправщики Ил-78. ВВС Индии намерены увеличить парк таких машин до 40 (сейчас их 20). "Сатурн" предлагает перейти на двигатели Д-30КП серии 3, создаваемые по проекту "Бурлак" (новый вентилятор, увеличенная тяга). Этот мотор может оказаться и на другом ЛА.

Что касается многоцелевого транспортного самолета, то завершается процесс "гармонизации требований" ВВС России и Индии. "Активная фаза проектирования данного самолета, который в Индии известен как Multirole Transport Aircraft (MTA), а в России - ИРТС (или Ил-214), начнется только после получения технической спецификации от его заказчиков", - сказал президент НПК "Иркут" Алексей Федоров. "Иркут", вместе с АК "Ильюшин" выступает головной российской фирмой в этом проекте. Федоров сказал, что, в целом, облик будущего самолета уже сложился - это двухмоторный рамповый самолет с реактивными двигателями большой двухконтурности, рассчитанный на перевозку грузов 15-18 т.

По итогам 2004 г. Россия продала вооружения и военной техники (ВВТ) на рекордную сумму - 6 млрд. долл. Из них 5,12 млрд. долл. пришлось на поставки по линии госпосредника - ФГУП "Рособоронэкспорт". Доля других самостоятельных субъектов ВТС распредилилась следующим образом: Тульское КБП - 242 млн., РСК "МиГ" - 170 млн. долл., КБМ (г. Коломна) - 80 млн., НПО машиностроения (г. Реутов) - 32 млн. долл. Четырнадцать оборонных предприятий, имеющих лицензии на самостоятельный экспорт запчастей к ВВТ, в совокупности получили 366 млн. долл.

В 2004 г. ФГУП "Рособоронэкспорт" осуществлены поставки в 56 стран мира, а также для ООН. При этом необходимо отметить следующее. Если еще два-три года назад к хорошо освоенным стабильным рынкам можно было отнести только Китай и Индию, то сегодня российское оружие имеет хорошие позиции в 5-7 государствах. По результатам экспорта в 2004 г. к таким странам относятся Алжир, Вьетнам, Греция, Йемен, Эфиопия и ряд других.

Расширению географии поставок способствовало увеличение предложений по видам техники. В 2004 г., как и в предыдущие годы, больше всего было экспортировано авиационного вооружения - более 62%. Самолеты марки "Су" и "МиГ" вновь подтвердили, что они являются одними из самых современных и покупаемых в мире. Расширена номенклатура поставок вертолетов, которые имеют высокую конкурентоспособность по критерию "эффективность - цена - качество". В прошедшем году значительно возросла морская составляющая российского оружейного экспорта - около 24%.

Здесь необходимо отметить следующий аспект. Специалисты "Рособоронэкспорта" и промышленности смогли обеспечить не только прямые поставки подводных лодок и кораблей различных классов заказчикам, но и включиться в совместное производство кораблей на территории иностранных государств путем поставок и установки на изготавливаемой в этих странах морской технике важнейших систем и комплексов, например, для китайских эсминцев ЗРК "Риф" и ЗРК "Штиль".

События последних лет, связанные с локальными конфликтами в Югославии, Ираке, повысили интерес к технике ПВО. В прошедшем году доля вооружения ПВО составила 6% и превысила показатели 2003 г. (около 3%). Вместе с тем Россия четко придерживается ограничений на поставку переносных ЗРК. Доля экспорта вооружения сухопутных войск в прошедшем году составила чуть более 6% и была обеспечена в основном за счет поставок стрелкового оружия, средств ближнего боя и бронетранспортеров БТР-80, которые в настоящее время имеют стабильный спрос благодаря их высоким боевым и эксплуатационным свойствам при относительно низкой стоимости.

Что касается перспектив в области ВТС, то сформированный экспортный портфель заказов (объем уже находящихся на исполнении контрактных обязательств) на период до 2007 г. только по линии ФГУП "Рособоронэкспорт" оценивается в сумму примерно 12 млрд. долл.

В этот период будут доминировать военно-морские вооружения, на которые приходится более 50% экспортного портфеля заказов. Далее идут вооружение и техника ВВС (около 32%), ПВО (около 11%), сухопутных войск (около 5%). Таковы реалии российского экспорта сегодня.

2. Аэрокосмический рынок

Авиация и космонавтика долгое время были символом международного могущества СССР, гарантом безопасности и эталоном в области научно-технического прогресса. Однако падение основ советской государственности, ранее казавшихся незыблемыми, кардинальным образом изменило состояние аэрокосмической промышленности (АКП). Товарооборот отрасли за десять лет с 1989 по 1999 год снизился в космическом секторе почти в десять раз, в авиационном — в пять. Финансовая несостоятельность, отказ от новых разработок, физически и морально изношенное оборудование, невыплаты зарплат и потеря квалифицированных кадров для многих предприятий отрасли стали привычным явлением.

Причины произошедших изменений было бы неправильно сводить только к отрицательному влиянию рыночных реформ и снижению объемов государственного финансирования, которое за тот же период времени сократилось в несколько десятков раз. Названные факторы являются только частью более сложных глобальных процессов, разворачивающихся в мировой экономике на протяжении последних 10—15 лет. В том случае, если наша АКП не сможет адекватно отреагировать на эти изменения, надежды сделать ее высокие технологии одной из основных точек экономического роста останутся несбыточными.

В настоящее время Россия уже включилась в процесс мировой интеграции. В космическом секторе на сегодняшний день 84% доходов предприятий обеспечивается иностранными заказчиками (см. рис. 1). Но если производственный потенциал российской АКП в восьмидесятые годы оценивался на уровне 50% от мирового, сейчас доля России на международных аэрокосмических рынках составляет только 2—3%. В то же время, доли рынка других ведущих аэрокосмических стран, без учета России, примерно соответствуют доле их современного производственного потенциала: США — около 50%, ЕС — 25%, Канада и Япония — по 5%.

Рисунок 1. Структура источников финансирования АКП РФ

По данным счетной палаты России, уже сейчас иностранным инвесторам принадлежит пакет 26,7% акций ОАО «АНТК им. Туполева», 35% — ОАО «Авиастар», 41,28% — МВЗ им. Миля, 37,1% — ОАО «Росвертол», 13,24% — ОАО «Пермские моторы», 23,34% — ОАО «ВАСО», 35,7% — ОАО «Сигнал». Однако финансовое положение всех названных предприятий ничуть не лучше, чем у остальных. Реализовать совместно с западными партнерами новые перспективные проекты у них так и не получилось. Причина как раз в том, что все базовые технологии, ранее разработанные и используемые данными предприятиями, имеют аналоги в западной промышленности, а потому на международной арене остаются невостребованными.

Технологии, не востребованные глобальным рынком, развиваться только за счет внутреннего спроса не могут. Целостность технологического комплекса отечественной АКП может быть утрачена. В этом случае возможности положительного влияния роста экспорта продукции высоких аэрокосмических технологий на экономический рост в России будут сведены к минимуму. Наша страна так и не сможет утвердиться в качестве мировой экономической державы.

Повышение макроэкономической эффективности аэрокосмического комплекса может обеспечить стратегия, ориентированная на экспорт в новых секторах глобальной экономики и оказание полного комплекса услуг для потребителей, начиная с создания аэрокосмической техники и заканчивая ее эксплуатацией на рынках перевозок, связи и телекоммуникаций. Такая постановка означает качественное изменение траектории хозяйственного оборота. Экспорт, основанный на новых знаниях и технологиях, способен обеспечить гораздо более высокие темпы и устойчивость опережающего экономического роста, чем использование традиционных промышленных технологий и экспорта топливных ресурсов.

Создание аэрокосмических технологий требует больших затрат ресурсов. Поэтому страны, самостоятельно создающие полный профиль аэрокосмических технологий для традиционных и новых экономических секторов, должны обладать масштабной экономикой с высоким показателем ВВП и высоким уровнем развития, отражаемым показателем ВВП на душу населения и долей экспорта продукции новых секторов экономики в ВВП. Естественно, что в эту категорию прежде всего попадают страны передовой индустриализации.

В условиях дефицита государственного финансирования и отсутствия механизмов финансирования частных заказов раздробленная структура лишает аэрокосмический комплекс ресурсов, необходимых для развития. А имеющиеся ресурсы зачастую распыляются по нескольким дублирующим проектам. Подобное происходит при разработке нового истребителя, региональных и магистральных самолетов.

Рисунок. Объемы продаж крупнейших поставщиков аэрокосмической продукции

Для успешной конкуренции на глобальных рынках необходимо осуществить максимальную интеграцию российских аэрокосмических разрабатывающих и производственных мощностей в рамках единой системы менеджмента

Обеспечить решение этой задачи самостоятельно российским предприятиям не по силам.

3. Преимущества России на мировом рынке нефти

Экономические соображения, по которым США намерены избавиться от привязки к арабской нефти, вытекают из политической ситуации в ближневосточном регионе. Себестоимость саудовской и вообще арабской нефти самая низкая в мире. Однако пути ее транспортировки крайне уязвимы. И те огромные средства, которые тратятся Соединенными Штатами на поддержание стабильности в регионе и на безопасность морских путей, можно смело относить к расходам на нефть.

Разумеется, одной только каспийской нефти для замены ближневосточной явно недостаточно, главная роль в этом отводится России.

Американский экономист Лестер Туроу писал в своей книге «Будущее капитализма», что после краха коммунистической системы западный мир пережил крушение ряда мифов, один из которых – представление о том, что самой крупной нефтедобывающей страной является Саудовская Аравия. Оказалось, что лидерство в этой области принадлежит Советскому Союзу, который до распада производил свыше 12,5 млн. баррелей в сутки – примерно на треть больше, чем Саудовская Аравия в конце 2000 года.

Россия, унаследовавшая большинство месторождений нефти и мощностей по ее добыче, вскоре утратила лидирующие позиции (впрочем, как и СНГ в целом). В 1996 году все страны постсоветского пространства производили лишь 7 млн. баррелей в сутки. Причем это отступление произошло при прямом участии Саудовской Аравии, начавшей в 1985 году ценовую войну против независимых экспортеров. Благодаря задействованию Эр-Риядом своих резервных производственных мощностей за несколько месяцев цены на нефть упали больше, чем наполовину. Страны, не входящие в картель, признали эфемерность своей независимости и согласились сотрудничать с ОПЕК, поддержав меры по сокращению добычи нефти, а Саудовская Аравия восстановила свои позиции на нефтяном рынке в качестве главного производителя и экспортера.

Вторая в новейшей истории ценовая война была проведена для подавления бунта на корабле ОПЕК. В середине 90-х Венесуэла, имевшая квоту 2,3 млн. баррелей в сутки, стала резко наращивать производство нефти, открыв свой нефтяной сектор для иностранных инвестиций. В итоге к началу 1997 года производство выросло до 3 млн. баррелей в сутки, а Венесуэла, поставки которой ориентированы на американский рынок, вытеснила Саудовскую Аравию с первого места среди экспортеров в США. Эр-Рияд вновь применил тактику использования резервных мощностей, и в 1998 году мировые цены на нефть были обрушены, а бунтовщик усмирен.

Однако на Россию и СНГ в целом это не оказало сдерживающего воздействия. Девальвация рубля позволила российским компаниям снизить издержки более чем вдвое и себестоимость добычи барреля нефти упала, согласно западным источникам, с 7,4 до 2,7 доллара, приблизившись к показателям Персидского залива.

Сегодня по объемам добываемой нефти Россия вышла примерно на один уровень с США и Саудовской Аравией. Но США свою нефть потребляют сами, Саудовская Аравия ограничена квотами, а Россия намерена наращивать производство, укрепляя свои экономические и политические позиции. С точки зрения экономики, нефть обеспечивает поступления в бюджет, политически же большая нефть усиливает позиции Москвы как возможного стратегического энергетического партнера США.

Опыт прошлых десятилетий показал, что регулирование мирового рынка нефти ОПЕК (то есть нерыночными методами) неэффективно. Однако и абсолютная свобода действий всех производителей нефти не является адекватной альтернативой.

На прошедшей в середине апреля международной Лондонской конференции по развитию мирового рынка нефти и газа группа американских и британских компаний предложила обновить нефтяной клуб с обязательным участием в нем России. Причем эта идея была оглашена на фоне событий в Венесуэле и углубления противоречий в самой ОПЕК.

Напомним, что Россия ведет переговоры о создании новой международной нефтяной структуры еще с осени прошлого года, о чем впервые объявил министр топлива и энергетики РФ Игорь Юсуфов в феврале 2002-го, заявив, что «небольшая группа стран не может диктовать свои условия всем поставщикам «черного золота. Нужно изменить систему международной торговли нефтяным сырьем». Если конкретно, то речь идет о создании европейского нефтяного (а возможно, и нефтегазового) альянса с участием ЕЭС как структуры, его членов, России и ряда других стран СНГ, который будет дружественен развитым странам-импортерам и максимально удален от влияния радикального ислама. Предполагается, что появление нового «игрока» на международном «нефтяном поле» сбалансирует влияние ОПЕК, стран Персидского залива и Ближнего Востока и независимых экспортеров.

Эту идею, в принципе, поддерживают и в Вашингтоне, причем американцы предполагают включить в новую структуру Саудовскую Аравию, Иран и Венесуэлу. Как заявил американский аналитик Марк Гетвей на лондонской конференции, «именно такой состав участников обеспечил бы стабильность и предсказуемость мирового рынка нефти. Но особенно важно участие в этой структуре России, ведущей агрессивные продажи сырья». Аналогичная точка зрения и у главы одной из самых крупных и влиятельных в мире корпорации «ШевронТексако» Иана Макдональда, считающего, что «только сотрудничество российских и зарубежных компаний упрочит мировой рынок нефти».

Международные эксперты, в свою очередь, отмечают, что проект создания «европейского нефтяного клуба» является закономерной экономической составляющей борьбы с международным терроризмом, причем именно эта составляющая при минимуме затрат даст реальный эффект и принесет прибыль.

Стабильность рынка углеводородов, в которой заинтересованы как импортеры, так и экспортеры, может быть обеспечена только при условии проведения последними согласованной политики. Следовательно, создание пусть не новых картелей, но каких-то союзов экспортеров нефти в рамках СНГ или же с участием других независимых производителей не только необходимо, но и неизбежно

4. Преимущества и слабости России на мировом рынке алмазов

De Beers, на долю которой приходится 43% добываемых в мире алмазов и менее 70% алмазов, поставляемых на мировой рынок, договорился с крупнейшим производителем предметов роскоши LVMH о создании совместного предприятия. Новому СП алмазный картель отдал самое дорогое - всемирно известный брэнд "Де Бирс". Все это означало, что компания не только не отказалась от роли мирового алмазного монополиста, но решила распространить свое влияние на главный рынок - рынок бриллиантов.

В России этот шаг "Де Бирс" расценили как коварство. Дело в том, что больше года назад АЛРОСА объявила о планах поторговать на мировом рынке бриллиантами. Правда, зародились эти планы чуть позже, чем о том же самом публично рассказал "Де Бирс", но АЛРОСА на всякий случай обиделась. И не без оснований: разве можно сравнить маркетинговые и торговые мощности российской компании (пусть даже за ней четверть мировой добычи алмазов) с пробивной силой нового дебирсовского альянса? Новое СП будет продавать украшения с бриллиантами через мировую сеть магазинов LVMH и через Интернет. Для России это - кошмар. Да, АЛРОСА может делать бриллианты из очень хорошего сырья, да всему миру известна российская школа огранки. Но для того чтобы завоевать хотя бы небольшую часть мирового бриллиантового рынка, этих преимуществ мало.

Они будут раздавлены главным двигателем рынка - жесточайшей конкуренцией. Россия сегодня не то что в бриллиантовой, но и в алмазной торговле проигрывает напрочь ботсванским и ангольским алмазам. Конкурировать с ними напрямую нельзя по банальной причине - себестоимость добычи алмазов в Якутии в 2 раза выше, чем в той же Ботсване. Минус 50 градусов сводят на нет все российские преимущества, которых немало. Очень маленькую фору дает пока себестоимость огранки. Она невысока из-за того, что в России мало платят огранщикам. Есть, правда, 4 страны, где платят еще меньше (Китай, Украина, Белоруссия и Индия), но в основном мировая огранка дороже российской. И этого недостаточно, чтобы завоевать мир.

Но главное все-таки не это. Конкуренция между производителями бриллиантов обостряется потому, что в последнее время к ним охладели покупатели. Этот удивительный феномен изучают сотни аналитиков по всему миру. И делают выводы очень грустные как для "Де Бирс", так и для России. Оказывается, экономические кризисы, которые сотрясают то одну часть планеты, то другую, сделали свое черное дело - люди перестали охотно покупать предметы роскоши вообще, и изделия с бриллиантами в частности.

В одном из недавних интервью глава российского Гохрана В.Рудаков сравнил алмазный трубопровод с сердечной артерией, работу которой парализуют тромбы. То же самое можно сказать и о трубопроводе бриллиантовом. Пик продаж украшений с драгкамнями пришелся на 1999-2000 гг., и связан он был с празднованием миллениума. В 1999 г. "Де Бирс" удалось продать алмазов рекордное количество - на 5,6 млрд долл. А когда отгремели новогодние салюты, объем продаж рухнул. И, начиная с весны 2000 г., рынок просел.

Сейчас российские алмазы добываются в Якутии и Пермской области. Есть алмазные месторождения и в Архангельской области. Кроме того, "АЛРОСА" уже заявляла о том, что собирается вести разведку в Карелии и Ленинградской области.

"Иметь сегодня запасы драгоценных камней - экономическая бессмыслица для решения тех задач, которые стоят перед государственным фондом", - заявил замминистра финансов, руководитель Гохрана России В.Рудаков. Он высказался за то, чтобы впредь фонды формировались исключительно за счет металлов как продукции наиболее ликвидной и соответствующей в наибольшей мере духу и назначению государственных резервов. "Поэтому мы продаем камни и на вырученные деньги покупаем металл", - подытожил заместитель министра. "НГ" обращает внимание на то, что быстрое воплощение в жизнь этого предложения может подорвать и без того хрупкий рынок необработанных алмазов.

По мнению В.Рудакова, этот рынок ждут не лучшие времена, т.к. разработка новых месторождений в Канаде, Анголе, Ботсване и ряде других стран через несколько лет может создать условия для усиления конкуренции среди поставщиков алмазного сырья. Именно поэтому, по его мнению, в последние годы в стратегии "Де Бирс" наблюдаются новые тенденции.

Россия же в этих условиях, считает замминистра, должна обрабатывать внутри страны все алмазное сырье, а экспортировать только бриллианты и ювелирные изделия. Тогда угроза конкурентного рынка необработанных алмазов, по его мнению, будет распределена среди сотен огранщиков, у которых будет свой рынок, своя ниша и т.д.

На замечание о том, что проблемы рынка необработанных алмазов не решить уходом на рынок бриллиантов, т.к. между ними существует жесткая корреляция, замминистра повторил свой тезис: "Сотне диамонтеров легче разместить свой товар, чем мы одним потоком будем гнать за рубеж сырые алмазы". Но вопрос же не в том, что как-нибудь продать, а по какой цене. Заявление руководителя Гохрана никак не опровергает тот факт, что кризис на рынке сырья начинается на рынке ювелирных украшений. Предлагаемая стратегия всемерного развития ограночного производства в России никоим образом не решает проблему стабильности работы российского алмазо-бриллиантового комплекса. Никто же не гарантирует внутренний спрос на ювелирные изделия в 5-6 млрд долл. в год даже через полвека, а сейчас 98% бриллиантов экспортируется. Если все сырье будет граниться внутри страны, то вывоз составит около 99%, а там диамонтеров с бриллиантами на продажу и своих хватает.

Позиция руководства Гохрана на полное удовлетворение потребности отечественных гранильщиков в алмазном сырье всегда крепнет в преддверии очередного подписания торгового соглашения России с "Де Бирс". "Доминантой своей политики в отношениях с "Де Бирс" мы считаем развитие нашей гранильной промышленности и первоочередное удовлетворение ее потребности в сырье", - подчеркнул замминистра.

Тем не менее В.Рудаков отметил, что сотрудничество с "Де Бирс", продолжится, но это уже будут договорные отношения АК "АЛРОСА" и южноафриканской компании, то есть - партнерство двух субъектов рынка. АК "АЛРОСА" считает эти связи полезными, в частности, компания получает информацию о рынке, о ценовой и ассортиментной политике крупнейшего мирового производителя сырых алмазов, отметил руководитель Гохрана.

Ухудшение экономической ситуации в США, сопровождающееся снижением цен на ювелирные изделия с бриллиантами на европейском и американском рынках, спутало De Beers все карты. Оказалось, что производство необработанных алмазов растет быстрее потребления изделий с бриллиантами, причем спрос упал в основном на продукцию De Beers, тогда как дешевые алмазы, на которых специализируется бывший партнер корпорации, австралийский производитель алмазов Argyle Diamonds, по-прежнему весьма популярны среди покупателей.

Аналитики полагают, что De Beers, обремененная долгом размером в 3,7 млрд долларов и начавшая недавно масштабные геолого-разведочные работы в Австралии, Канаде, Китае, Бразилии и в семи африканских странах, сделает все, чтобы достичь поставленной цели и довести продажи до уровня в 4,8 млрд долларов. Они не исключают возможность жесткой ценовой войны, которая может серьезно поколебать стабильность алмазного рынка.

По некоторым данным, на перепродаже российских камней De Beers зарабатывает порядка 35%.

Повстанческие движения в ряде стран Африки, в частности в Анголе и Сьерра-Леоне, реализуют необработанные алмазы для финансирования своей деятельности с целью свержения законных правительств. В середине 90-х годов объем продаж таких "конфликтных" алмазов достигал миллиарда долларов.

Естественно, что мировое сообщество не могло с этим долго мириться. Общественное осуждение закупок "конфликтных" алмазов привело к резкому сокращению их оборота, и сейчас он составляет не более 4% объема мировых продаж, что соответствует примерно 300 млн. долл. 1 декабря 2000 года Генеральная ассамблея ООН приняла резолюцию, в которой призывает все страны принять практические меры в целях решения этой проблемы, в частности путем выработки международной системы сертификации алмазного сырья.

Активность России в решении проблемы "конфликтных" алмазов не случайна. Дело в том, что российская компания АК "АЛРОСА" совместно с государственной ангольской компанией ведет разработку алмазного месторождения "Катока". Добыча алмазов ведется в условиях постоянных угроз со стороны антиправительственных банд Савимби. Кроме того, либерализация рынка ювелирных изделий открывает путь для проникновения на отечественный рынок бриллиантов, изготовленных в третьих странах. Не исключено появление "конфликтных" алмазов и у нас в виде давальческого сырья. Интегрируясь в мировой алмазобриллиантовый рынок, Россия желает предстать честным деловым партнером.

“Конфликтные” алмазы, которые еще называют “кровавыми” (на доходы от их продажи африканские повстанческие движения приобретают оружие для борьбы с властями своих стран), осложняют жизнь не только Африке, но и всему алмазному бизнесу. Потребители алмазного сырья на мировом рынке хотят быть уверены в том, что покупают “чистый” товар.

До недавнего времени Россия фактически игнорировала проблему "конфликтных" алмазов, полагая, что это ее совсем не касается. Ведь речь шла лишь о нескольких "горячих точках" в Африке - Анголе, Конго, Сьерра-Леоне, Либерии и Гвинее. В этих странах давно воюют, а оружие покупают как раз на деньги от добываемых алмазов.

Но вот прошлым летом Совет Безопасности ООН принял специальную резолюцию, запретив торговлю драгоценными камнями из "горячих точек", а Генеральная ассамблея ООН призвала участников алмазного рынка выработать международную систему сертификации. Правительству Сьерра-Леоне пришлось даже ввести запрет на экспорт алмазов. Теоретически подобные меры могут быть приняты и против традиционных партнеров России - например, против Анголы, где на руднике Катока АЛРОСА добывает алмазы. Тем более что в декабре Совет Безопасности ООН подготовил доклад по соблюдения санкций ООН в Анголе, фактически обвинив в нем россиян в причастности к поставкам в эту страну оружия, разумеется, в обмен на алмазы.

Как следует из оказавшегося в распоряжении доклада, бизнес на перевозках оружия в Анголу организовал выходец из бывшего СССР Виктор Бут (Victor Bout). По данным СБ, у владельца африканской авиакомпании Air Cess пять паспортов, два из которых российские и один украинский, а сам он проживает в ОАЭ. В связи с поставками оружия UNITA в докладе также упоминается воронежская авиакомпания "Полет Эйр".

Не менее важной причиной, по которой Россия была вынуждена присоединиться к обсуждению проблемы "конфликтных" алмазов, стал риск оказаться в международной изоляции. К примеру, в США, потребляющих половину алмазов в мире, уже рассматривается ряд законопроектов, предполагающих запрет на ввоз в эту страну несертифицированных алмазов. По этому пути намерена пойти и Бельгия, годовой оборот алмазов в которой оценивается в $26 млрд.