Вход

Географо-экономическая характеристика района

Реферат по геологии и геодезии
Дата добавления: 25 ноября 2007
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 104 кб (архив zip, 17 кб)
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу

Введение


В июне-июле месяце 2005 г. проектно - производственный отдел при главном архитекторе г. Зеленограда, по заявке Департамента налоговой полиции выполнены топографо-геодезические изыскания в близи деревни Назарьево для составления плана топографической съемки в масштабе 1:2000 для проектирования строительства базы отдыха. Топографо-геодезические изыскания выполнены в соответствии с требованиями инструкции: СНи4 1.02.07 1987г. «Инженерные изыскания для строительства»; условные знаки для топографических планов масштаба 1:500, 1:2000, 1:1000, 1:1500 – 1989г.


















Географо-экономическая характеристика района.


Объект работ находится на востоке г. Зеленограда в 10км от остановки Фирсановка и в 2км от деревни Назарьево. Рельеф местности равнинный с небольшими переходами высот. Земля покрыта травянистой растительностью, засорена отходами производства. Имеются отдельно стоящие деревья и кустарники.

Рельеф местности: тип рельефа равнинный с абсолютной отметкой +220 до 180 м. Относительное превышение +60, типичная форма рельефа - возвышенность и равнины, холмы и гряды. Склоны в большинстве своем пологие.

Заселенность, заболоченность: средний показатель заселенности в пределах г. Зеленограда и восточной зоны состовляет 25% площади, которая снижается ближе к центру Зеленограда. Болота в районе работ отсутствуют.

Гидрографическая сеть: в моем районе работ протекает небольшая речка шириной 10 м и с местами разлива до 25 м, а так же с двумя бродами и мостом. Глубина до 5 м.

Дорожная сеть: дорожная сеть развита хорошо и к месту работы подходят много дорог: асфальтовых и грунтовых. Одна дорога соединяется с Ленинградское шоссейной дорогой, что позволяет привозить материалы.

Климатические условия: климат умеренно-континентальный с теплым летом (t июля +30) и холодной зимой (t января -30). Среднегодовое количество осадков 550-750 мм. Большое количество выпадает в осенние месяца.




Топографо-геодезическая изученность объекта.


По сведениям, полученным в Московской территориальной инспекции Госнадзора, в отделе главного архитектора г. Зеленограда и в тресте ЦТИСИЗ на участке работ и в близи его границ ранее были выполнены следующие Топографо-геодезические работы:

    1. триангуляция;

    2. полигонометрия;

    3. нивелирование.

Триангуляция: триангуляция 2 и 3 класса МАТП 1954-1958 гг., пункты «Ивашино»-2 класса, «Рошки»-2 класс, «Зеленоград»-3 класс; пункты триангуляции 4 класса ЦМИС - подстройки на зданиях, определенные в 1963-1965гг.; пункты аналитической сети 1 разряда повышенной точности «Назарьево», «Никольское», «Тимоново», работы Московского ЦТИСИЗ 1963-1965гг.

Полигонометрия: в 1965г. На территории г. Зеленограда Московским ЦТИСИЗом проложена полигонометрия 1 разряда (20 км) и 2-го разряда (23,4 км). Всего проложено (69,6 км) ходов и определено 237 знаков полигонометрии, полученные путем снесения координат с пунктов триангуляции (4 км) и аналитической сети 1-го разряда повышенной точности работы Московского ЦТИСИЗ. Координаты всех пунктов полигонометрии определены в местной системе координат.

Нивелирование: нивелирование 1-го класса по линии Москва-Боноса, выполненное МАГП в 1946г., система высот Балтийская. Нивелирование 3 класса выполненное Могфотрастом в 1961г., стенные знаки полигонометрии 2-го разряда. Нивелирование 4-го разряда выполненное МАТП в 1954-1958гг., система высот Балтийская. Всего определенно 49 стенных реперов и 1 грунтовый репер. Отметки всех пунктов полигонометрии получены из нивелирования 4-го класса в Балтийской системе высот.

Топографическая съемка: на территории участка трестом ЦТИСИЗ в 1966, 1975, 1977г. И институтом ВНИПИ в 1964г. проводились съемки масштаба 1:2000 на небольшие площади и, как правило, по пределам. К настоящему времени эти съемки устарели и не пригодны для дальнейшего пользования. В 1975г. трестом ЦТИСИЗ на территории города выполнена топографическая съемка масштаба 1:2000 с сечением рельефа через 0,5 м. в местной системе координат и в Балтийской системе высот.



















1. Проектирование.


Методика проектируемых работ.

В районе работ проводились следующие работы:

  • проложение теодолитного хода масштаба 1:2000;

  • нивелирование 4 класса масштаба 1:2000;

  • тахеометрическая съемка с сечением рельефа 0,5 м масштаба 1:2000;

  • вычисление теодолитного хода масштаба 1:2000;

  • вычисление нивелирования 4 класса масштаба 1:2000;

  • вычерчивание оригинала карты масштаба 1:2000.

В районе использовались теодолиты Т30,2Т5К; рейки, штативы; журналы и абрисы.















2. Полевые работы.


Проектно-сметные работы: проектом предусматривается подготовительный период и проектирование. В связи с тем, что данный комплекс работ не нормируется Сном, то предусматриваются следующие затраты времени:

  • Начальник-8 дней;

  • Топограф-6 дней;

  • Техник-4 дня.

Теодолитный ход: по исходным материалам на данной территории мы разместили теодолитный ход из 16 точек с 4-мя узловыми в объеме 26 км. Точность теодолитного хода 1:2000. Категория трудности вторая. Использовали приборы 2Т5К и рейки РН-3.

Нивелирование 4-го класса: по исходным данным и условиям местности было решено использовать нивелирование 4-го класса. Категория трудности вторая. Объем работ 26 км. Масштаб 1:2000. Были использованы приборы типа Н-3 и рейки RH-3. После проведения работы было проведено его вычисление.

Тахеометрическая съемка: по прошлогодним материалам-абрисам, наша бригада делала эту съемку с высотой сечения рельефа 0,5 м. Объем работ 12 кв.км. Категория трудности вторая. Масштаб съемки 1:2000. Были использованы приборы: монограммный тахеометр 2ТН и рейки RH3. После этой съемки мы вычерчивали оригинал карты.






3. Камеральная обработка.


Составление отчета: проектом предусматриваются камеральные работы. Предполагаются следующие затраты времени:

  • Начальник партии-16 дней;

  • Топограф-12 дней;

  • Техник-8 дней.

Вычисление теодолитного хода: проверка полевых материалов. Вычисление одиночного хода. Уравнивание координат узловых точек. Составление каталога координат и высот. Вычерчивание схемы теодолитных ходов.

Вычисления нивелирования 4 класса: составление ведомости превышения. Уравнение группы линий, составление каталога высот. Вычерчивание схемы нивелированных ходов или линий. Составление пояснительной записки.

Вычерчивание топографических планов: проверка нанесения и вычерчивание трапеции и координатной сети, вычерчивание туши всех элементов ситуации и рельефа в соответствии с установленными условленными знаками и подписи названий высот соответствующими знаками и профилями.







4. Транспортировка груза и персонала.


Для транспортировки грузов использовались: Автомобиль ГАЗ-66. Его грузоподъемность составляет 1,5 тонны, на расстоянии перевозки 50 км.
























Мероприятия по технике безопасности.


Все организационно-технические мероприятия по охране труда и технике безопасности разрабатывались и проводились в соответствии с системой управления по охране труда, при производстве геологоразведочных работ комитета РФ, по геологии и использованию недр.

В партии организовался уголок по технике безопасности, укомплектованный инструктаж. Инструкциями с пометками обеспечиваются все подразделения партии. Все участки работ, транспортные средства снабжены медицинскими аптечками. Медицинской помощью работники партии обеспечиваются в местных организациях здравоохранения.

Работники общественного питания ежедневно проводят осмотр, результаты которых заносят в медицинскую книгу.

В партии организованно трех разовое питание. Доставка питания на работу производится специальным автотранспортом.

Условия проведения работ, особенности местности располагают к тому, чтобы базу партии расположить ближе к населению. Рядом с базой расположена хорошо развитая дорожная сеть, что позволяет беспрепятственно перевозить людей, инструменты и строительные материалы прямо на место работ. Для этого использовали ГАЗ-66, его грузоподъемность составляет 1,5 т , на расстояние перевозки 50 км.

Бригада состоит из 14 человек:

  • Техник-2 чел.;

  • Топограф-1 чел.;

  • Замерщик первого разряда-1 чел.;

  • Замерщик второго разряда-2 чел.;

  • Замерщик третьего разряда-2 чел.


8



© Рефератбанк, 2002 - 2017