Вход

Технологическая карта проверки тормозной системы легкового автомобиля на роликовом статическом стенде

Реферат по технологиям
Дата добавления: 20 июня 2006
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 938 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать



МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

Тольяттинский государственный университет

Кафедра «Технической эксплуатации и ремонта автомобилей»



Основы теории надежности и диагностики

Контрольная работа на тему:
Технологическая карта проверки тормозной системы
легкового автомобиля на роликовом статическом стенде



Студент Филимоненко С.С.

Группа АЗЖ-506

Преподаватель Ивлиев В.А.





2004/2005 учебный год

Введение

Конструкции автомобилей непрерывно совершенствуются. Тенденции развития конструкций автомобилей обусловлены как экономическими, так и социальными причинами. Экономические причины определяют тенденцию повышения топливной экономичности как легковых, так и грузовых автомобилей, что в настоящее время стало одним из ведущих направлений современного автостроения. Социальными причинами обусловлена тенденция повышения безопасности автомобилей. Автомобиль – объект повышенной опасности. Поэтому необходимо совершенствование активной и пассивной безопасности автомобиля.

Активная безопасность автомобиля – свойство снижать вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Это свойство заложено в конструкцию автомобиля (отсюда термин - конструктивная безопасность) и проявляется постоянно при движении и в аварийной ситуации. Этот вид безопасности характеризуется обзорностью, сигнализацией, освещенностью, эргономическими условиями рабочего места водителя, маневренностью, управляемостью, устойчивостью, скоростными и тормозными свойствами.

К тормозному управлению автомобиля, служащему для замедления его движения вплоть до остановки и удержания на месте на стоянке, предъявляются повышенные требования, так как тормозное управление является важнейшим средством обеспечения активной безопасности автомобиля. Требования к тормозным системам регламентированы ГОСТ 22895-77 и международными правилами (Правила № 13 ЕЭК ООН).

Разрабатываемая технологическая карта позволит контролировать эффективность тормозных систем и устойчивость при торможении автотранспортных средств на станциях технического обслуживания АТС, автопредприятиях, станциях государственного технического осмотра контролерами ОТК, работниками ГИБДД и Транспортной инспекции для контроля тормозных систем АТС в эксплуатации, при выпуске на линии, а также при ежегодном техническом осмотре.Технологическая карта Технологическая карта проверки тормозной системы на роликовом статическом стенде

Наименование операций
и переходов

Трудоемкость, чел?ч

Инструмент

Технические
требования

Примечание

Установка автомобиля на пост

0,007




Установить автомобиль передней осью на ролики стенда

0,004




Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение

0,002




Заглушить двигатель

0,001




Подготовка автомобиля к проверке рабочей тормозной системы

0,015




Проверить внешним осмотром отсутствие течи тормозной жидкости в системе

0,001

Досмотровое зеркало ДЗ-400



Проверить давление в шинах

0,002

Манометр МД-214 ГОСТ 9921

1.7?1.9 кг/см2

При прочих значениях провести операцию 8

Проверить высоту протектора

0,003

Глубиномер ШЦ-12

ГОСТ 166-80

1.6 мм


Снять блокировку роликов

0,001




Включить роликовую установку

0,001




Плавно нажать на педаль тормоза темпом 15-20, до полной просушки тормозных колодок или до момента пробуксовки одним из колес

0,006

СТМ-3500



Выключить роликовую установку

0,001




Установить на педаль тормоза датчик усилия

0,001




Снятие показаний рабочей тормозной системы с передней оси

0,009




Включить роликовую установку

0,001




Плавно нажать на педаль тормоза, темпом 8-10 с до пробуксовки одного из колес или до набора максимальной тормозной силы

0,003

СТМ-3500


По окончании измерения выключение роликовой установки происходит автоматически

Считать показания на мониторе:

усилие на органе управления (на датчике усилия);

удельная тормозная сила;

относительная разность тормозных сил колес оси

0,005


Рп < 490 Н

YT > 0,59 %

Р1 /Р2 < 20 %

При прочих значениях провести операцию 8

Перемещение автомобиля

0,004




Заблокировать ролики

0,001




Удалить переднюю ось автомобиля с роликов стенда

0,001




Установить автомобиль задней осью на ролики стенда

0,001




Снять блокировку роликов

0,001




Снятие показаний рабочей тормозной системы с задней оси

0,009




Включить роликовую установку

0,001




Плавно нажать на педаль тормоза, темпом 8-10 с до пробуксовки одного из колес или до набора максимальной тормозной силы

0,003

СТМ-3500


По окончании измерения выключение роликовой установки происходит автоматически

Считать показания на мониторе:

усилие на органе управления (на датчике усилия);

удельная тормозная сила;

относительная разность тормозных сил колес оси

0,005


Рп < 490 Н

YT > 0,59 %

Р1 /Р2 < 20 %

При прочих значениях провести операцию 8

Подготовка автомобиля к проверке стояночной тормозной системы

0,002




Снять с педали тормоза датчик усилия

0,001




Установить на орган управления стояночной тормозной системы датчик усилия

0,001




Снятие показаний стояночной тормозной системы

0,009




Включить роликовую установку

0,001




Привести в действие стояночную тормозную систему, воздействуя на орган управления через датчик усилия темпом 8-10 с

0,003

СТМ-3500


По окончании измерения выключение роликовой установки происходит автоматически

Считать показания на мониторе:

усилие на органе управления (на датчике усилия);

удельная тормозная сила;

относительная разность тормозных сил колес оси

0,005


Рп < 392 Н

YT > 0,6 %

Р1 /Р2 < 20 %

При прочих значениях провести операцию 8

Заключительные работы

0,004




Снять датчик усилия

0,001




Распечатать результаты измерения

0,002

Принтер



Заблокировать ролики

0,001




Снятие автомобиля с поста

0,003




Запустить двигатель

0,002




Съехать с поста

0,001





Итого:

0,062




Рис.1. Роликовая установка СТМ-3500

1-Основание 2-Ролик тормозной 3-Привод

4-Преобразователь силы 5-Ролик следящий

6-Датчик проскальзывания 7-Датчик наезда

8-Датчик веса





© Рефератбанк, 2002 - 2017