Вход

Технологическая карта проверки тормозной системы легкового автомобиля на роликовом статическом стенде

Реферат по технологиям
Дата добавления: 20 июня 2006
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 938 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу



МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

Тольяттинский государственный университет

Кафедра «Технической эксплуатации и ремонта автомобилей»



Основы теории надежности и диагностики

Контрольная работа на тему:
Технологическая карта проверки тормозной системы
легкового автомобиля на роликовом статическом стенде



Студент Филимоненко С.С.

Группа АЗЖ-506

Преподаватель Ивлиев В.А.





2004/2005 учебный год

Введение

Конструкции автомобилей непрерывно совершенствуются. Тенденции развития конструкций автомобилей обусловлены как экономическими, так и социальными причинами. Экономические причины определяют тенденцию повышения топливной экономичности как легковых, так и грузовых автомобилей, что в настоящее время стало одним из ведущих направлений современного автостроения. Социальными причинами обусловлена тенденция повышения безопасности автомобилей. Автомобиль – объект повышенной опасности. Поэтому необходимо совершенствование активной и пассивной безопасности автомобиля.

Активная безопасность автомобиля – свойство снижать вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Это свойство заложено в конструкцию автомобиля (отсюда термин - конструктивная безопасность) и проявляется постоянно при движении и в аварийной ситуации. Этот вид безопасности характеризуется обзорностью, сигнализацией, освещенностью, эргономическими условиями рабочего места водителя, маневренностью, управляемостью, устойчивостью, скоростными и тормозными свойствами.

К тормозному управлению автомобиля, служащему для замедления его движения вплоть до остановки и удержания на месте на стоянке, предъявляются повышенные требования, так как тормозное управление является важнейшим средством обеспечения активной безопасности автомобиля. Требования к тормозным системам регламентированы ГОСТ 22895-77 и международными правилами (Правила № 13 ЕЭК ООН).

Разрабатываемая технологическая карта позволит контролировать эффективность тормозных систем и устойчивость при торможении автотранспортных средств на станциях технического обслуживания АТС, автопредприятиях, станциях государственного технического осмотра контролерами ОТК, работниками ГИБДД и Транспортной инспекции для контроля тормозных систем АТС в эксплуатации, при выпуске на линии, а также при ежегодном техническом осмотре.Технологическая карта Технологическая карта проверки тормозной системы на роликовом статическом стенде

Наименование операций
и переходов

Трудоемкость, чел?ч

Инструмент

Технические
требования

Примечание

Установка автомобиля на пост

0,007




Установить автомобиль передней осью на ролики стенда

0,004




Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение

0,002




Заглушить двигатель

0,001




Подготовка автомобиля к проверке рабочей тормозной системы

0,015




Проверить внешним осмотром отсутствие течи тормозной жидкости в системе

0,001

Досмотровое зеркало ДЗ-400



Проверить давление в шинах

0,002

Манометр МД-214 ГОСТ 9921

1.7?1.9 кг/см2

При прочих значениях провести операцию 8

Проверить высоту протектора

0,003

Глубиномер ШЦ-12

ГОСТ 166-80

1.6 мм


Снять блокировку роликов

0,001




Включить роликовую установку

0,001




Плавно нажать на педаль тормоза темпом 15-20, до полной просушки тормозных колодок или до момента пробуксовки одним из колес

0,006

СТМ-3500



Выключить роликовую установку

0,001




Установить на педаль тормоза датчик усилия

0,001




Снятие показаний рабочей тормозной системы с передней оси

0,009




Включить роликовую установку

0,001




Плавно нажать на педаль тормоза, темпом 8-10 с до пробуксовки одного из колес или до набора максимальной тормозной силы

0,003

СТМ-3500


По окончании измерения выключение роликовой установки происходит автоматически

Считать показания на мониторе:

усилие на органе управления (на датчике усилия);

удельная тормозная сила;

относительная разность тормозных сил колес оси

0,005


Рп < 490 Н

YT > 0,59 %

Р1 /Р2 < 20 %

При прочих значениях провести операцию 8

Перемещение автомобиля

0,004




Заблокировать ролики

0,001




Удалить переднюю ось автомобиля с роликов стенда

0,001




Установить автомобиль задней осью на ролики стенда

0,001




Снять блокировку роликов

0,001




Снятие показаний рабочей тормозной системы с задней оси

0,009




Включить роликовую установку

0,001




Плавно нажать на педаль тормоза, темпом 8-10 с до пробуксовки одного из колес или до набора максимальной тормозной силы

0,003

СТМ-3500


По окончании измерения выключение роликовой установки происходит автоматически

Считать показания на мониторе:

усилие на органе управления (на датчике усилия);

удельная тормозная сила;

относительная разность тормозных сил колес оси

0,005


Рп < 490 Н

YT > 0,59 %

Р1 /Р2 < 20 %

При прочих значениях провести операцию 8

Подготовка автомобиля к проверке стояночной тормозной системы

0,002




Снять с педали тормоза датчик усилия

0,001




Установить на орган управления стояночной тормозной системы датчик усилия

0,001




Снятие показаний стояночной тормозной системы

0,009




Включить роликовую установку

0,001




Привести в действие стояночную тормозную систему, воздействуя на орган управления через датчик усилия темпом 8-10 с

0,003

СТМ-3500


По окончании измерения выключение роликовой установки происходит автоматически

Считать показания на мониторе:

усилие на органе управления (на датчике усилия);

удельная тормозная сила;

относительная разность тормозных сил колес оси

0,005


Рп < 392 Н

YT > 0,6 %

Р1 /Р2 < 20 %

При прочих значениях провести операцию 8

Заключительные работы

0,004




Снять датчик усилия

0,001




Распечатать результаты измерения

0,002

Принтер



Заблокировать ролики

0,001




Снятие автомобиля с поста

0,003




Запустить двигатель

0,002




Съехать с поста

0,001





Итого:

0,062




Рис.1. Роликовая установка СТМ-3500

1-Основание 2-Ролик тормозной 3-Привод

4-Преобразователь силы 5-Ролик следящий

6-Датчик проскальзывания 7-Датчик наезда

8-Датчик веса





© Рефератбанк, 2002 - 2017