Вход

Организационные основы приема и обслуживания туристов

Контрольная работа по туризму
Дата добавления: 26 июня 2007
Язык контрольной: Русский
Word, rtf, 248 кб
Контрольную можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу

Министерство общего и профессионального

образования Российской Федерации



ФИЛИАЛ САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОГО

ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА

В г. ВЫБОРГЕ






КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА






по дисциплине

«организационные основы

приема и обслуживания туристов»







Студент 3 курса

заочного отделения Федотова Е.С.

специальность ЭиУТиГХ










г. Выборг

2004 г.





ОГЛАВЛЕНИЕ





1. Предприятия туристического бизнеса в РФ 3

2. Туристские предприятия первичных услуг 4

3. Туристские предприятия вторичных услуг 9

4. Система государственного регулирования в РФ 10

5. Методы государственного регулирования туризма в РФ 13

6. Государственная поддержка туризма в РФ 15

7. Стандартные железнодорожные туры 16

8. Список используемой литературы 22



























ПРЕДПРИЯТИЯ ТУРИСТИЧЕСКОГО БИЗНЕСА В РФ

Туризм - один из немногих устойчиво развивающихся видов отечественного бизнеса. Интерес предпринимателей к туризму объясняется рядом факторов. Во-первых, для того, чтобы начать заниматься туристским бизнесом не требуется больших инвестиций. Во-вторых, на туристском рынке вполне успешно взаимодействуют крупные, средние и малые (с небольшим количеством персонала) фирмы. При этом туристский бизнес позволяет быстро оборачивать капитал, а так же (в сфере международного туризма) извлекать известные выгоды за счет валютных операций.

Для развития выездного туризма в России существуют объективные предпосылки: открытость для массового туризма, большой природный и культурный потенциал, привлекательный, окончательно не поделенный и очень перспективный рынок.

Туристический бизнес стимулирует развитие других отраслей хозяйства: строительства, торговли, сельского хозяйства, производства товаров народного потребления, связи и т. д.

Данный бизнес привлекает предпринимателей по многим причинам: небольшие стартовые инвестиции, растущий спрос на туристские услуги, высокий уровень рентабельности и минимальный срок окупаемости затрат.

В ряде зарубежных стран туризм является одной из самых приоритетных отраслей.

Туристские предприятия представляют собой третий важный компонент, создающий туристское предложение внутри подсистемы «объект туризма». В туристской отрас­ли функционируют различные туристские предприятия. Одни из них предоставляют клиентам исключительно туристские услуги, а для других туризм — это одно из не­скольких направлений их коммерческой деятельности. Предприятия, существующие только за счет туризма, назы­ваются туристскими предприятиями сферы первичных ус­луг, а предприятия, получающие доходы не только от ту­ристской деятельности, — туристскими предприятиями сферы вторичных услуг. Таким образом, услуги первых пред­приятий служат исключительно туризму и составляют осно­ву его существования, а услуги второй группы предприя­тий удовлетворяют лишь некоторую часть туристского спроса, так как туризм для них — лишь один из многих источников существования и их услугами пользуются не только туристы.

Следует иметь в виду, что некоторые туристские пред­приятия в зависимости от выполняемых ими функций одновременно принадлежат и к одной, и к другой катего­рии. Например, гостиницы и туристские бюро всегда ока­зывают только первичные туристские услуги, а ресторан или кафе в санатории или в доме отдыха — это предприя­тия первичных услуг, но такие же рестораны и кафе в го­роде уже не являются непосредственно туристскими пред­приятиями, поскольку выполняют вторичную туристскую функцию.

Туристские предприятия первичных услуг

Туроператоры и турпосредники

Туроператор — туристское предприятие, которое ком­бинирует свои собственные и чужие услуги в новый — самостоятельный туристский продукт. Этот новый про­дукт называется паушальным (комплексным) туром. Туроператор предлагает клиенту комплексный тур от своего имени, на свой риск и за свой счет.

Паушальный (комплексный) тур — это пакет услуг из нескольких составляющих. Туроператор составляет этот пакет предварительно для еще неизвестного ему потреби­теля и предлагает его за одну общую стоимость. Туропера­тор собирает в пакет дополняющие друг друга услуги, ко­торые производятся чаще всего разными предприятиями (исполнителями услуг). Результат комбинирования — по­лучение нового продукта. В этот продукт входят также ус­луги турпосредника по консультированию и сбыту.

Слово паушальный указывает, по крайней мере, на два признака: комплексный тур, представляющий собой па­кет, который состоит из нескольких услуг и продается за общую стоимость; тур является серийным, готовым и само­стоятельным продуктом. При этом всем потребителям предлагаются одинаковые услуги. Паушальный тур предла­гается постоянно и, как правило, в течение длительного периода времени.

Всех туроператоров, работающих на туристском рын­ке, можно классифицировать по их размерам, региону дей­ствия, ширине и глубине программы и экономическим целям.

По размерам различаются крупные, средние и мелкие туроператоры. К крупным туроператорам относятся предприятия, услугами которых пользуется более 100 тысяч человек в год, а их оборот составляет около 35 млн. долларов. В группу средних туроператоров входят предприятия с кли­ентурой от 30 до 100 тысяч человек в год. Чаще всего они имеют узкую специализацию деятельности: заполняют толь­ко одну из рыночных ниш (специализация на определенном туре — например, образовательные туры; специализация на определенном регионе — например, Карпаты). К категории мелких туроператоров относятся самые разнообразные типы предприятий: специализирующиеся на походном или моло­дежном туризме, занимающиеся организацией путешествий, автобусные предприятия, одно из направлений деятельнос­ти которых — перевозка туристских групп.

По региону деятельности различаются международные, межрегиональные, региональные и мес­тные туроператоры. Международных туроператоров мало. Лишь немногие крупные туроператоры предлагают свои продукты в нескольких странах. Чаще всего они открыва­ют за границей свои филиалы или сотрудничают с нацио­нальными предприятиями.

К группе межрегиональных туроператоров следует от­нести предприятия, обслуживающие большую территорию (несколько регионов). Региональные туроператоры предла­гают свои услуги только на определенной географической территории, но по обороту и количеству туристов их мож­но отнести к крупным туроператорам. Местные туропера­торы работают в радиусе досягаемости местной рекламы.

Предложение туроператоров отличается по ширине и глубине их рабочей программы. Широкое предложение охватывает множество разнообразных видов путешествий — например, отдых на побережье моря, экс­курсионные и образовательные поездки, знакомство с го­родами. Предложение туроператора считается более глу­боким, если для каждого вида путешествий предлагается большой выбор разнообразных продуктов.

Туроператоры различаются также и по экономи­ческим целям. Не все предприятия при организации туров стремятся получить в первую очередь максимальную прибыль. В данной группе выделяются коммерческие туроператоры, общеполезные (некоммерческие) туроператоры и предприятия «черного туризма». Основная цель коммер­ческих туроператоров — получение постоянной и большой прибыли. Некоммерческие туроператоры хоть и стремятся к экономичности, но интересы увеличения прибыли не стоят для них на первом плане. Намного большее значение они уделяют организационным и воспитательным целям. Эти цели могут носить социально-политическую, идеологическую или иную направленность. Обобщенно подобные предприятия можно отнести к организаторам туристских социальных ме­роприятий — например, коммунальное управление пресле­дует какие-то социальные цели; церкви, профсоюзы или политические партии — идеологические цели; вузы — поли­тико-образовательные цели. В группу туроператоров «чер­ного туризма» входят предприятия, которые занимаются ту­ристской деятельностью не постоянно, а по обстоятельствам. При этом они не имеют лицензии и не могут быть отслеже­ны налоговыми органами. Чаще всего это частные лица, которые даже не подозревают о том, что они действуют как юридические лица, председатель какого-то производствен­ного объединения решил организовать для своих сотрудни­ков поездку в Москву. С этой целью он бронирует номера в гостинице и билеты на проезд до Москвы и обратно, зака­зывает экскурсию по городу и билеты в театр.

Турпосредники. Понятия турпосредник и турбюро чаще всего употребляются как синонимы, но, строго говоря, они не всегда имеют одно и то же значение. Турпосредники — это собирательное понятие. Оно охватывает все предприятия и учреждения, которые в своей основной и дополнительной деятельности выступают как посредники. Определение тур­бюро относится только к тем предприятиям, основная деятель­ность которых заключена в посредничестве туристских услуг. Мы будем использовать оба выражения в одинаковом зна­чении, так как турпосредники, не являющиеся турбюро, играют в туристской отрасли второстепенное значение. По­жалуй, ни в одной другой отрасли посреднической деятель­ности не придается такое большое значение, как в туризме. Это объясняется большой территориальной удаленностью между производителями и пользователями услуг (например, между гостиницей и отдыхающим), отсутствием представле­ний о рынке (потребитель редко знаком с предложениями страны, в которой он ни разу не бывал), необходимостью предварительного бронирования при ограниченных мощно­стях производителя услуг. Путешествия за границу, в мало знакомые места, бронируются почти всегда через несколько промежуточных структур. Оператор въезд­ного туризма следит также за организацией путешествия на месте (заказ, инкассо, исполнение и т.д.), т.е. посредник выполняет для производителей и потребителей важные уп­равленческие функции. К турпосредникам чаще всего обра­щаются при желании осуществить комплексное путешествие, так как они являются связующим звеном между туристом и производителем туристских услуг. Турпосредники характе­ризуются по таким критериям, как ассортимент, правовое и экономическое положе­ние и величина предприятия.

Ассортимент услуг турпосредников. Ассортимент — важнейший критерий, позволяющий различать турпосредников. Он определяется тем, с какими и со сколькими туроператорами и исполнителями услуг со­трудничает посредническое предприятие. В этом отноше­нии выделяется восемь различных типов предприятий:

1.турбюро, предлагающее полный набор туристских ус­луг. Данный тип турбюро осуществляет свою деятельность согласно лицензиям. Предприятие имеет лицензию меж­дународной ассоциации воздушного транспорта на про­дажу авиабилетов, часто также лицензию на продажу же­лезнодорожных билетов, представляет интересы не только крупных, но и многих средних и мелких туроператоров;

2.бюро путешествий и экскурсий. Эти бюро специали­зируются на продаже паушальных туров, иногда продают авиа- и железнодорожные билеты;

3.специализированные турбюро. Специализированные турбюро занимаются сбытом определенного вида тура, об­ладая при этом высокой профессиональной компетенци­ей в своем направлении (например, студенческие туры, детские туры и др.);

4.турбюро по продаже «горящих» путевок, дешевых би­летов на самолет (не имеют лицензии на продажу авиаби­летов);

5.турбюро-филиал. Филиал имеет узкую специализа­цию, иногда расположен за границей;

6.отдел бронирования продает туры одного туроператора, может существовать как одна из структур туроператора или относится к любому типу предприятий;

7.турбюро по приему туристов (въездного туризма) про­дает туристские услуги, которые регион предлагает туроператорам из других регионов или приезжим гостям;

8.туристский отдел не является туристским предприя­тием. Это отдел предприятия, основная деятельность ко­торого не связана с туризмом.

Правовой и экономический статус турпосредников. Не имеют правового и экономическо­го статуса отделы по бронированию, а также турбюро, принад­лежащие туроператорам. Полную экономическую и правовую самостоятельность имеют лицензионные турбюро, которые работают на основании договорных обязательств со многими туроператорами и правомочны открывать собственные предста­вительства, филиалы; объединения туристских бюро, которые совместными усилиями координируют свою деятельность; турбюро, созданные на основе договора франчайзинга.

Объем работы турпосредников. В зависимости от величины предприятия различаются крупные, средние и мелкие посредники. В туристской отрасли главным образом работают предприятия мелких и средних размеров.

Таким образом, важнейшее различие турпосредников заключается в разнообразии предлагаемого ими ассорти­мента. Важнейшими типами туристских посредников яв­ляются турбюро, предлагающие полный набор туристских услуг, и бюро путешествий и экскурсий. Турпосредники имеют различные правовые и хозяйственные статусы и вы­полняют разный объем работ и услуг.

Транспортные предприятия специального назначения.

Существуют транспортные предприятия, которые спе­циализируются на перевозке туристов. Так как основное направление их деятельности связано с туризмом, их отно­сят к туристским предприятиям первичных услуг. При этом не имеет значения, на какое расстояние перевозятся тури­сты и как долго длится переезд. К этой группе относится как чартерная авиакомпания, перевозящая туристов из Европы в Новую Зеландию, так и предприятие, эксплуати­рующее лифты и подъемники для горнолыжников. К ней же принадлежат железные дороги, паромные переправы, экскурсионные и круизные корабли, канатные дороги.

Гостиничные предприятия.

Третья группа туристских предприятий первичных ус­луг — это гостиницы. Гостиничные комплексы существу­ют исключительно за счет прибыли, полученной от разме­щения туристов. К группе гостиничных предприятий относятся крупные гостиничные комплексы (гостиницы, пансионаты, дома отдыха) и мелкие хозяйства гостинич­ного типа (кемпинги, молодежные турбазы, квартиры).

Прочие туристские предприятия первичных услуг.

Кроме туроператоров и турпосредников, транспортных предприятий и гостиниц, существует еще целый ряд пред­приятий, которые также относятся к туристским. Важней­шими из них являются кредитные учреждения, страховые компании, станции проката спортинвентаря и лодок, спортивные школы, производители товаров для туризма и отдыха, рекламные агентства и др.

Страховые компании, если они специализируются на страховании туристов, также существуют за их счет. Важ­ный специальный продукт страховых компаний — страхо­вание на случай выхода из договорных обязательств, стра­хование багажа и страхование на случай болезни во время путешествия за границей.

К туристским предприятиям этого же типа относятся и станции проката спортивного инвентаря, лодок, а также оп­ределенные спортивные школы. Независимо оттого, что предлагается в прокат — лыжи, санки, велосипеды, снаря­жение для подводного плавания, серфинговые доски, лодки или парусные яхты, большую часть пользователей станций проката составляют туристы. Спортивные школы считаются туристскими предприятиями, если их услугами пользуются не местные жители, а приезжие туристы. Это чаще всего происходит тогда, когда человек определенным видом спорта может заниматься только во время отпуска.

Говоря о туристских предприятиях первой группы, нельзя забывать производителей товаров для туризма и рекламы. Путешествующим туристам всегда необходимы такие товары, как чемоданы, дорожные сумки, путеводи­тели и карты. Большое экономическое значение имеет торговля сувенирами, которые покупают туристы, чтобы сохранить память о посещаемых ими местах.

Реклама также является важным инструментом, содей­ствующим сбыту туристских услуг. Если предприятие спе­циализируется в изготовлении туристской рекламы, это дает основание отнести его к предприятию туристского типа.

Туристские предприятия вторичных услуг

Предприятия первичных и вторичных услуг различаются не видом предлагаемой ус­луги или товара, а большим их объемом и большей значи­мостью по сравнению с остальными направлениями их деятельности. Если предприятие предлагает продукт, ко­торый используется как туристами, так и не туристами, то в данном случае следует рассмотреть структуру потребите­лей его товаров и услуг и на этом основании считать его предприятием либо первичных, либо вторичных услуг. Ти­пичными предприятиями вторичных услуг являются пред­приятия общественного питания, некоторые транспорт­ные предприятия, а также производственные, торговые предприятия и предприятия сферы бытовых услуг.

В группу предприятий общественного питания входят рестораны, кафе и бары, услугами которых пользуются как туристы, так и местные жители. Транспортные предприя­тия вторичных услуг отличаются от туристских транспорт­ных предприятий тем, что среди их клиентов преобладают не туристы, а местные жители (в горнолыжных регионах на обычных маршрутах зимой вводятся дополнительные автобусные рейсы для перевозки лыжников). Второстепен­ный оборот от туризма получают некоторые промышлен­ные и торговые предприятия (хлебопекарня, обеспечива­ющая хлебом ресторан гостиницы, и т.д.), а также предприятия сферы услуг (многопрофильные страховые компании, предприятия бытовых услуг и т.п.).

Общим признаком всех предприятий вторичных тури­стских услуг является невозможность точного определе­ния объема товаров и услуг, которыми пользуются турис­ты. Распределение спроса между туристами и местными жителями может сильно колебаться в зависимости от се­зона. Кроме того, в определении степени причастности предприятия к туризму важную роль играет место распо­ложения предприятия (в магазине, расположенном около железнодорожного вокзала, основную массу покупателей составляют приезжие туристы).

Таким образом, под туристским предприятием следует понимать такую организационно-хозяйственную единицу, которая посредством объединения необходимых производ­ственных средств (труда, денег, земли и др.) осуществляет подготовку, исполнение и предоставление услуг туристам, используя для этого весь арсенал существующих методов управления.

Туристские предприятия, создавая, оказывая и предлагая свои услуги, служат для удовлетворения тури­стских потребностей.







СИСТЕМА ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ В РФ

В России федеральные органы исполнительной власти, осуществляющие государственное управление, межотраслевую и межрегиональную координацию в сфере туризма, реализацию государственной политики в области туризма постоянно меняются.

За десятилетний период в России произведено, по меньшей мере, десять преобразований федерального органа исполнительной власти, ответственного за развитие туризма. В настоящее время ответственным за развитие туризма в России является департамент туризма Министерства экономического развития и торговли РФ.

Принцип государственного регулирования туристской деятельности заключается в том, что государство, признавая туристскую деятельность одной из приоритетных отраслей экономики России, содействует развитию туристской деятельности и создает благоприятные условия для ее функционирования, определяет и поддерживает приоритетные направления, формирует образ России как страны, благоприятной для туризма, и рекламирует его на международном уровне, а так же осуществляет поддержку и защиту российских туристов, туроператоров и турагентов.

Принципы государственного регулирования туризма и туристской индустрии
Основными принципами государственного регулирования туризма и туристской индустрии (далее «государственное регулирование туризма») являются:
1) защита прав и охраняемых законом интересов граждан, в том числе обеспечение их безопасности при занятии туризмом;
2) развитие туризма и индустрии туризма как приоритетного направления государственной социально-экономической политики Российской Федерации;
3) формирование представления о Российской Федерации как о стране, благоприятной для развития туризма;
4) обеспечение устойчивого развития туризма на территории Российской Федерации;
5) согласованность, а также обеспечение баланса интересов населения регионов (территорий) Российской Федерации, туристов, посещающих данные регионы (территории) и субъектов туристской индустрии, направляющих туристов;
6) приоритетная поддержка малого предпринимательства в области туризма;
7) развитие конкуренции и недопущение монополизма на туристском рынке Российской Федерации;
8) гласность и открытость в разработке, принятии и применении мер государственного регулирования туризма;
9) обоснованность и объективность применения мер государственного регулирования туризма;
10) единство системы государственного регулирования туризма.

Государственная политика Российской Федерации в сфере туризма
1. Государственная политика Российской Федерации в сфере туризма (туристская политика Российской Федерации) является составной частью социально-экономической политики Российской Федерации и включает в себя совокупность принципов норм, целей, задач, методов и приоритетов, которыми руководствуется государство в своей деятельности по развитию туризма и туристской индустрии в Российской Федерации, а также сама деятельность государства в области туризма и туристской индустрии.
2. Целью туристской политики Российской Федерации является обеспечение прав и свобод граждан Российской Федерации в области туризма, посредством создания в Российской Федерации современной, высокоэффективной и конкурентоспособной туристской индустрии, способной удовлетворить потребности граждан в разнообразных и качественных услугах.
3. Туристская политика Российской Федерации строится на основе соблюдения общепризнанных принципов и норм международного права и обязательств, вытекающих из международных договоров Российской Федерации.
4. Туристская политика Российской Федерации реализуется с использованием методов государственного регулирования туризма, предусмотренных в статье 15 настоящего Федерального закона, а также иных методов, предусмотренных законодательством Российской Федерации.





Задачи и приоритетные направления государственного регулирования туризма

1. Задачами государственного регулирования туризма являются:
- создание благоприятных условий для рационального использования свободного времени, доступности туризма для всех категорий граждан Российской Федерации;
- развитие туризма и туристской индустрии Российской Федерации, путем увеличения доходов граждан Российской Федерации и государства, создания новых рабочих мест, повышения жизненного уровня населения, проживающего в местах временного пребывания туристов;
- рациональное использование туристских ресурсов, в том числе направление финансовых средств, получаемых от использования туристских ресурсов для их поддержания, охраны и развития;
– охрана окружающей природной среды с целью предотвращения негативных последствий, обусловленных развитием туризма;
– создание условий для деятельности, направленной на воспитание, образование и оздоровление граждан;
- формирование туристского сознания граждан Российской Федерации – гостеприимства по отношению к туристам, посещающим Российскую Федерацию;
– либерализация обмена товарами, работами и услугами в сфере туристской индустрии в соответствии с международными соглашениями и договорами Российской Федерации с учетом интересов граждан и туристской индустрии Российской Федерации;
- противодействие использованию туризма в целях эксплуатации граждан, особенно несовершеннолетних;
- развитие международных контактов.
2. Приоритетными направлениями государственного регулирования туризма в Российской Федерации являются поддержка и развитие внутреннего, въездного и социального туризма, а также предпринимательской деятельности субъектов туристской индустрии в этих сферах.


Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий государственное управление туризмом в Российской Федерации
Правительство Российской Федерации непосредственно или через специально уполномоченный федеральный орган исполнительной власти Российской Федерации, осуществляет государственное управление туризмом в Российской Федерации.


МЕТОДЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТУРИЗМА И ТУРИСТСКОЙ ИНДУСТРИИ



Методы государственного регулирования туризма
Государственное регулирование туризма осуществляется в соответствии с настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и субъектов Российской Федерации посредством:
- установления порядка создания и деятельности органов государственной власти Российской Федерации, уполномоченных осуществлять государственное управление туризмом в Российской Федерации;
- установления общих правил осуществления различных видов предпринимательской и иной экономической деятельности субъектов туристской индустрии и осуществление контроля и надзора за ее осуществлением;
- установления особенностей создания, реорганизации и ликвидации субъектов туристской индустрии;
- лицензирования туроператорской и турагентской деятельности; - технического регулирования в сфере туристской индустрии, а также иного обеспечения безопасности предпринимательской деятельности в области туризма для граждан, общества и государства;
- разработки и реализации целевых, инвестиционных и других программ, концепций и проектов в области туризма;
- налогового регулирования;
- таможенных, валютных, миграционных, санитарно-эпидемиологических формальностей (туристские формальности);
- государственной поддержки приоритетных видов туризма и деятельности субъектов туристской индустрии;
- государственного протекционизма;
- информационного обеспечения туризма;
- статистического наблюдения в области туризма и туристской индустрии;
- установления квалификационных требований к подготовке кадров в области туризма;
- защиты прав и интересов участников отношений в области туризма и туристской индустрии;
- иных мер экономического и административного характера, в том числе, предусмотренных настоящим Федеральным законом и другими федеральными законами.
Программы развития туризма в Российской Федерации
1. Для развития туризма в Российской Федерации разрабатываются, стратегии, концепции развития туризма, а также программы (целевые, адресные инвестиционные и др.) (далее — федеральные программы развития туризма) и региональные программы развития туризма (далее — региональные программы развития туризма).
Программы развития туризма могут носить краткосрочный (до 3 лет), среднесрочный (3-5 лет) и долгосрочный характер (10-15 лет).
Основными составляющими программы должны быть: обоснование ее разработки, цели, задачи, сроки реализации, система программных мероприятий, ресурсное обеспечение, механизм реализации и контроля и ожидаемые социально-экономические результаты.
В программах предусматривается:
1) создание условий для развития и обновления материально-технической базы туризма, в том числе посредством бюджетного инвестирования, предоставления субсидий и субвенций юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, занимающихся развитием внутреннего и въездного туризма;
2) определение приоритетных направлений развития туризма в Российской Федерации (субъектах Российской Федерации, муниципальных образованиях и т.д.) и повышение эффективности использования существующей материально-технической базы туристской индустрии;
3) разработка и внедрение нормативных правовых актов в области туризма и деятельности субъектов туристской индустрии;
4) проведение налоговой, инвестиционной и ценовой политики, стимулирующих развитие внутреннего, социального и въездного туризма;
5) расширение межотраслевой и межрегиональной координации в области туризма, а также контактов с иностранными государствами;
6) научное и информационное обеспечение туризма;
7) поддержка малого предпринимательства области туризма;
8) создание условий для профессиональной подготовки и повышения квалификации работников, занимающихся обслуживанием туристов;
9) развитие социального, самодеятельного и других видов туризма;
2. Порядок формирования, финансирования и реализации региональных программ развития туризма, а также программ местного (муниципального) значения устанавливается законом соответствующего субъекта Российской Федерации



Государственная поддержка туризма и туристской индустрии в Российской Федерации
1. Органы государственной власти Российской Федерации и субъектов Российской Федерации в целях создания благоприятных условий для развития внутреннего и въездного туризма в пределах своей компетенции осуществляют поддержку развития туризма посредством бюджетных инвестиций, установления налоговых, визовых, таможенных, инвестиционных льгот, а также иных льгот, стимулирующих развитие туризма на территории Российской Федерации.
2. Предоставление услуг иностранным гражданам, совершающим туры на территории Российской Федерации, субъектами туристской индустрии – российскими юридическими лицами, а также индивидуальными предпринимателями - гражданами Российской Федерации, является международной торговлей услугами (экспортом услуг субъектов туристской индустрии)
3. Российская Федерация, субъекты Российской Федерации, муниципальные образования осуществляют государственную поддержку развития внутреннего, въездного и социального туризма на территориях туристских центров. Расчет минимального бюджета туристских центров осуществляется по повышенным социальным и финансовым нормативам, с учетом количества граждан, совершающих туры на территории туристского центра.
4. Российская Федерация, субъекты Российской Федерации, муниципальные образования осуществляют содействие в продвижении внутреннего и въездного туризма на международном туристском рынке посредством социальной рекламы, участия в международных туристских выставках и ярмарках, выпуска и распространения печатной (теле/видео) продукции, информирующей о туристских ресурсах Российской Федерации.
5. Российская Федерация, субъекты Российской Федерации, муниципальные образования могут осуществлять выпуск и размещение государственных и муниципальных ценных бумаг для привлечения средств на развитие внутреннего и въездного туризма в соответствии с законодательством Российской Федерации.
6. При разработке программ социально-экономического развития Российской Федерации Правительство Российской Федерации определяет роль и значение туризма и туристской индустрии в социально-экономической политике Российской Федерации, а также приоритеты и перспективы их развития.




Инвестиционная политика государства в области туризма и туристской индустрии

1. Инвестиционная политика государства в области туризма направлена на обеспечение его устойчивого развития, а также предусматривает привлечение инвестиций во все сферы туристской индустрии и усиление государственного контроля за эффективностью инвестиций в туристскую индустрию.
2. Основой инвестиционной политики является формирование благоприятного инвестиционного климата, создание стабильных условий для осуществления предпринимательской деятельности, обеспечения неприкосновенности частной собственности, свободы перемещения услуг и товаров туристского назначения, обеспечения защиты и поддержки развития российских производителей, использования инновационных инструментов привлечения инвестиций, обеспечения экономического стимулирования внедрения новых высокоэффективных технологий в сфере туристской индустрии.






СТАНДАРТНЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТУРЫ


Железнодорожный туризм – путешествие, совершаемое по железной дороге на специализированном железнодорожном транспортном средстве, физическими лицами продолжительностью от двадцати четырех часов до одного года, либо меньше двадцати четырех часов, но с ночевкой, в оздоровительных, познавательных, професионально-деловых, религиозных и иных целях, не связанных с оплачиваемой деятельностью.


Договор с железной дорогой.

Железнодорожные перевозки в России регулируются Законом РФ “О федеральном железнодорожном транспорте “ от 25.08.97 года, “Транспортным уставом железных дорог РФ” от 08.01.98 года, а также Правилами перевозки пассажиров и почты.

При организации международных железнодорожных перевозок следует руководствоваться межправительственными соглашениями: “Международной конвенции по контракту на путешествия” от 22.10.70 года, “Конвенции и статусом о свободе транзита “ от 20.04.21 и другие.

Договор о выделении мест в трафиковых поездах заключается по правилам, аналогичным соглашением с авиакомпаниями на квоту мест или по текущему бронированию. Особенности имеет договор на аренду специализированного турпоезда.

Договор на аренду специализированного туристского по­езда. Существует устоявшаяся минимальная, железнодорожная поездка, тем более продолжительная и приятная. Но практика многих зарубежных стран показывает, что она может быть не вынужденным перемещением из одного пункта в другой, а увлекательным путешествием.

Стандартные железнодорожные туры можно условно раз­делить на три самостоятельные категории: однодневные, не­продолжительные (2-3 суток), многодневные (от 5 дней и более).

Однодневные туры начинаются утром и заканчиваются ве­чером того же дня. В дороге туристы располагаются за столика­ми вагонов-ресторанов. По пути они могут не только переку­сить, но и посмотреть выступления эстрадных и цирковых арти­стов. Туристов довозят до определенной станции, где для них подготовлена специальная программа. Это может быть экскур­сионная поездка или пикник на природе. Чаще всего пассажиры совмещают обе программы. Такого рода поезда были очень рас­пространены почти во всех крупных городах Советского Союза, располагающих железнодорожной сетью.

Непродолжительные туры. Во время 2-, 3-суточных желез­нодорожных туров пассажиры проживают в отдельных купе. Поездки традиционно составлены с таким расчетом, чтобы но­чью, когда все спят, поезд находился в пути. Днем туристы обычно участвуют в запланированных экскурсионных меро­приятиях.

Такие путешествия организуются в различных странах.

Многодневные туры. График движения поездов, обслу­живающих многодневные поездки, тщательно продумывается. В зависимости от маршрута и экскурсионной программы ту­ристы часто находятся в пути в дневное время. Чтобы путеше­ственники не утомились, между двумя пунктами турпоезд дол­жен идти безостановочно не более полутора суток. Продолжи­тельные дневные переезды планируются, как правило, в тех случаях, когда по пути следования открываются интересные виды и ландшафты. В отдельных случаях предполагаются и крат­ковременные «зеленые стоянки» непосредственно в лесу или в горах, на берегу моря или большого озера.

Туристские поезда в обиходе называют «отелями на коле­сах». Действительно, несмотря на ограниченные строгими стан­дартами железной дороги габаритные размеры вагонов, их ком­фортабельности и внутреннему дизайну могут позавидовать многие стационарные гостиницы. В каждом купе, общее число которых в спальном вагоне обычно не превышает восьми, про­живает не более двух человек. В зависимости от категории по­езда купе оборудуются двумя односпальными (вертикально или горизонтально расположенными) кроватями или одной дву­спальной, кондиционерами, письменным столом, телефоном, телевизором. Туалетная и душевая комнаты могут быть как на весь вагон, так и персонально - на Один-два номера. В состав туристского поезда входит несколько вагонов-ресторанов, ва­гон-салон (используемый как библиотека, место для карточных игр или переговоров, отдыха), а так же детский вагон или зал подвижных игр.

Наиболее сложным по организации и вместе с тем насыщенным и разнообразным по предоставляемым услугам является путешествие на туристско-экскурсионном поезде дальнего следования.

Как организуется это путешествие? Купившие путевки (обычно жители одного города или области) приходят на вокзал и размещаются в туристском поезде согласно номерам вагона и места, указанным в посадочном талоне. Состав включает, как правило, двенадцать купейных вагонов (в одном из них находится дирекция туристского поезда) и три вагона-ресторана. В вагонах созданы все условия, необходимые для дальней поездки: уютные купе, библиотека, настольные игры, чай, предлагаемый проводником... А пришло время завтрака, обеда или ужина — туристов приглашают в вагоны-рестораны.

Этот вид железнодорожных путешествий имеет хорошие перспективы.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КРУИЗ - туристская поездка на железнодорожном составе (поезде) по замкнутому круговому маршруту, с запланированными остановками по пути следования для проведения экскурсий. При осуществлении железнодорожного круиза поезд используется не только в качестве транспортного средства, но и в качестве передвижной гостиницы.

Будущее железнодорожного туризма — за кольцевыми маршрутами. Первые поезда по этим маршрутам пошли в феврале 1981 года. В поездках по этим маршрутам могут участвовать жители не только одного города или одной области, как при путешествии по дальним железнодорожным маршрутам, но и разных районов страны, что, безусловно, повышает интерес к ним.

Туристы, купившие путевки в любом районе страны, приезжают в начальный пункт маршрута, размещаются в комфортабельных гостиницах, живут там несколько дней, знакомятся с этими городами (по программе), а затем садятся в туристско-экскурсионный поезд, идущий по маршруту. После путешествия они возвращаются на поезде в начальный пункт и разъезжаются по домам.

Назначение поездов производится после заключения договора и оплаты причитающихся платежей.

Туристская фирма (бюро) договаривается с отделением (управлением) дороги о выделении состава на определенный срок. Для этого пишут письмо на имя начальника пассажирской службы с просьбой о выделении такого состава. На письме он дает согласие и указывает конкретные сроки выделения состава.

Следование турпоезда из одного пункта экскурсионного обслуживания в другой, как правило, должно осуществляться в ночное время с остановками только для технических надобностей.

После перечисления платежей, предусмотренных договором, но не позднее, чем за 20 дней до отправления поезда дорога его отправления дает адресную телеграмму всем дорогам следования и копии: туристской фирме, организующей турпутешествие; главным управлениям МПС: пассажирскому, движения, врачебно-санитарному, предприятиям питания.

В телеграмме должны быть схема и расписание следования поезда с указанием времени и пунктов передачи с дороги на дорогу, порядок и время подачи состава в пункты посадки и приписки, а также пунктов дополнительного снабжения топливом и водой в пути следования.

Изменение утвержденного расписания, а также маршрута следования и времени отправления не допускается.

При назначении специального турпоезда ему присваивается название, соответствующее начальному пункту (городу) отправления ("Караганда", "Москвич" и др.) и сохраняется на всем пути следования. Трафарет с названием поезда укрепляется на борту или с внутренней стороны оконного проема.

Численность работников для обслуживания туристов на железнодорожных маршрутах туристско-экскурсионных поездов определяют в соответствии с количеством туристов

Руководитель маршрута обязан получить с туристской организации и иметь в наличии следующие документы: должностные обязанности работников турпоезда, карточку туристского маршрута, копию договора на аренду вагонов, квитанцию об оплате проезда, копию адресной телеграммы, копии договоров с принимающими туристскими организациями, а также калькуляции и программы обслуживания Копии телеграмм принимающих туристских организаций, подтверждающих прием и обслуживание туристов данного поезда, адреса и № телефонов принимающих туристских организаций.

Бланки актов и отчетности: акт о комиссионной приемке состава (3 экз.), акты на питание, акты на постельное белье, акты на культтовары и медикаменты, бланк отчета, копию договора с предприятием вагонов-ресторанов, бланки размещения туристов по вагонам, бланки расписания, объявлений "Уголка туристов" (по количеству вагонов), книгу отзывов или бланки отзывов туристов (по количеству вагонов), согласованный и утвержденный туристской организацией текст вступительной беседы, рекламу, сувениры, буклеты, переносную библиотечку, культ инвентарь.

Организация туристско-экскурсионных поездов имеет в на­шей стране свои традиции, так как в советское время из каждого областного города, располагающего железной дорогой, выходи­ло на маршрут ежегодно от 10 до 120 специализированных тур-поездов. Комфортабельность их была такой же, как у обычных пассажирских поездов, что недостаточно для туристского путе­шествия. Вероятно, именно поэтому в настоящее время массовая организация путешествий на турпоездах в России отсутству­ет. Однако компании, которые организуют для иностранной клиентуры поездки по России на специализиро­ванных турпоездах VIP-класса.

Путешествие по железной дороге выгодно отличается от других путешествий следующими аспектами:

  • Высоким уровнем комфорта (в отличие от путешествий на воздушным и автомобильном транспорте, где приходится сидеть на одном месте, пристегнутым ремнем безопасности, в поезде можно прилечь на специально предназначенное для этого место, прогуляться по составу, зайти в вагон ресторан и т.д.)

  • Сравнительной безопасностью (особенную актуальность этот фактор имеет после событий 11 сентября 2001 года, так как люди, не только в Америке, но и во всем мире стали бояться летать самолетом – основным конкурентом железной дороги)

  • Использование вагона в качестве средства проживания (возможность при путешествии не останавливаться в гостиницах каждого города, а ночевать в купе, уже в привычной обстановке, что экономит силы и деньги)

  • Использование вагона в качестве средства питания (возможность питаться как в занимаемом купе, так и в специализированном вагоне-ресторане, имеющем специальное оборудование, для приготовления пищи)

  • Сравнительно низкой стоимостью (весьма ощутимо при массовом интересе к этому виду туризма)

Отрицательным моментом в путешествиях по железной дороге является невозможность изменения маршрута во время путешествия по желанию клиента.

Наивысший объем услуг реализуется именно на железнодорожных туристских маршрутах. В Центральном районе он составляет около 40 %. В Центрально-Черноземном и Волго-Вятском районах на железнодорожные маршруты приходится почти 50% от объема услуг.

При хорошо скоординированной организации железнодорожных туров успех железнодорожному туризму обеспечен. Для его успешного функционирования необходимо развивать сферу взаимодействия со СМИ, решить проблему компьютеризации и усовершенствования рекламной индустрии, упростить визовый режим. Важную роль в развитии ЖД туризма играет повышение жизненного уровня и степени информативности населения, а также процесс необратимой интернационализации критериев, определяющих ключевые понятия общечеловеческих ценностей.









Список используемой литературы:

  1. Сенин В.С., Организация международного туризма., Финансы и статистика, М.,2004


  1. Квартальнов В.А., Туризм., Финансы и статистика, М.,2001


  1. Ильина Е.Н., Туроперейтинг: организация деятельности., Финансы и статистика, М.,2003


  1. Здоров А.Б., Экономика туризма., Финансы и статистика, М.,2004


  1. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки "Герда", М., 2001




9



© Рефератбанк, 2002 - 2017