Вход

Легкое метро в Южном Бутове

Реферат по краеведению
Дата добавления: 23 января 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 75 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу




Легкое метро в Южном Бутове

Несмотря на значительные трудности, которые испытывают многие отрасли России, Московский метрополитен - важная транспортная отрасль столицы - сегодня не только поддерживает основную материальную базу, но и активно развивается.
О перспективах московского метро мы говорим с начальником Московского метрополитена Дмитрием Гаевым.

Дмитрий Владимирович, несмотря на серьезное недофинансирование со стороны федерального бюджета, московскому метро удается строить новые линии и открывать новые станции.
- Средств, действительно, федеральным бюджетом выделяется мало, сегодня это 20% от объема общей потребности, а были годы, когда этот показатель не превышал 8-12%. И если бы не активная поддержка Правительства Москвы, то метрополитену жить было бы крайне сложно, так как объем наших собственных доходов недостаточен.
- Каким образом формируются средства для покрытия расходов метрополитена?
- Процедура следующая: мы формируем смету затрат на поддержание и развитие метро, вычитаем из нее сумму предполагаемых собственных доходов и возмещение из федерального бюджета, а оставшуюся сумму просим у Правительства города. Правительство выходит на Московскую городскую Думу, которая при принятии бюджета учитывает запросы метрополитена. Определенное время назад мэром города было принято решение о направлении части средств из дорожного фонда, а сегодня это еще и прямое финансирование, поскольку метрополитен из бюджета города Москвы финансируется теперь и отдельной строкой. Это очень важное решение московских властей, поскольку строка в бюджете - это гарантированное выделение предусмотренных нашими сметами сумм. Не могу не сказать слова благодарности нашему мэру - Юрию Михайловичу Лужкову, Правительству Москвы и Московской городской Думе. Среди депутатов особо хотелось бы выделить Андрея Вячеславовича Широкова - председателя Комиссии по нормативной базе городской инфраструктуры, без активной позиции которого, а если конкретнее, без настойчивости при решении вопросов, связанных со строительством новых линий и введением новых станций, многие вопросы не были бы решены так, как они решаются сегодня.
Если Вы помните, в начале 90-х годов в Москве была предпринята политика активного строительства метро, но известные события в государстве не позволили реализовать эту идею. Сегодня концепция строительства метро иная: если можно так выразиться, концепция реального строительства, которое позволяет вводить в эксплуатацию линии по определенным направлениям.
- Сейчас много говорят о проекте «легкого метро», которое решит транспортные проблемы жителей новых районов на юге Москвы. Расскажите немного об этом.
- Да, на этом направлении уже введена в эксплуатацию станция метро «Улица Академика Янгеля», в декабре начнет работать станция «Аннино», в следующем году будет открыта станция «Бульвар Дмитрия Донского», а в 2003 году- линия легкого метро примет пассажиров в Южном Бутове. Уже сегодня мы ведем переговоры с Мытищами об освоении выпуска новых вагонов с дополнительной системой обогрева и вентиляции. Эти вагоны будут отличаться от привычных вагонов метро. Они на 6 метров короче обычных (длина обычного вагона метро - 20 метров), что позволит значительно уменьшить радиусы поворота, а это улучшит маневренность поездов, - как вы понимаете, важное качество в условиях города. Поезда смогут обслуживать до 25000 человек в час. И еще важная деталь - 65% жителей Южного Бутова будут находиться в зоне доступности легкого метро. Вышел из дома - и сразу оказался в метро. Все это приведет к разгрузке других видов транспорта и, как следствие, к экономии бюджетных средств города.
Общая протяженность линии легкого метро Южного Бутова составит 7 километров, здесь будут открыты станции «Бульвар Дмитрия Донского», «Бульвар Адмирала Ушакова», «Поляны», «Детский парк», «Бунинская аллея», «Чечерский проезд». Как я уже говорил, жители района смогут пользоваться этим маршрутом в 2003 году.
Еще я хотел бы отметить, что метро в такой форме - проект, на мой взгляд, очень перспективный. Срок его строительства уменьшается до трех лет вместо пяти, а инвестиций на один километр линии потребуется 17 миллионов долларов вместо 30. При удачной реализации проекта в такой форме этот опыт можно будет перенести и на другие районы города.
И еще одна важная для москвичей новость: планируется в перспективе соединить станцию метро «Бульвар Дмитрия Донского» со станцией метро «Битцевский парк». Все работы предполагается провести под землей, не нарушая природного ландшафта - с одной стороны, и не вмешиваясь в корневую систему деревьев парка - с другой. Так что жители Северного и Южного Бутова смогут пользоваться двумя линиями метро.


Литература

Автор С.Владимиров


© Рефератбанк, 2002 - 2018