2.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
2.1. Корректирование периодичности ТО и пробега до КР автомобилей
Для расчета корректируем периодичность ТО и пробега до КР (нормативные значения пробегов и коэффициенты берем из Положения):
а) Нормы пробегов:
Lкн= 320000 км;
L2н= 12500 км;
L1н= 2500 км;
Lео =Lсс= 100 км.
б) Коэффициенты корректирования норматива пробега до КР:
К1= 1; К2= 1; К3кр= 0,8; К3то= 0,9
в) Скорректируем пробег до КР:
Lк= Lкн* К1*К2* К3
где Lкн – пробег, корректированный до КР;
К1- коэффициент учитывающий категорию условий эксплуатации автомобиля;
К2- коэффициент учитывающий тип подвижного состава;
К3- коэффициент учитывающий климатический район.
Lк= 320000 * 0,8 * 1 * 0,8= 204800 км (5 с 33) (2.1)
г) Корректируем пробег до ТО-1, ТО-2:
L1=L1н* К1* К3 (2.2)
L2= L2н* К1* К3 (2.3)
где L1н и L2н- корректируемый пробег до ТО-1, ТО-2;
L1= 2500 * 0,8 * 0,9= 1800 км.
L2= 12500 * 0,8 * 0,9= 9000 км.
д) Корректируем нормы пробега по кратности со среднесуточным пробегом и между собой:
L1=Lео * n1, (3 с 33) (2.4)
где n-целое число;
Lео- пробег до ЕО.
L2= L1 * n2. (2.5)
Lк= L2 * nк (2.6)
n1= L1/ Lео (2.7)
n1= 1800/100= 18
L1=100 * 18= 1800 км
n2= L2/ L1 (2.8)
n2= 9000/1800=5
L2=1800 * 5= 9000 км
nк= Lк/ L2 (2.9)
nк = 204800/9000= 23
Lк= 9000 * 23=207000 км
2.2. Расчет производственной программы по ТО, диагностике и ремонту подвижного состава
а) Определяем число ТО и КР на один автомобиль за цикл:
Nк=1 (5 с 34) (2.10)
Определяем число ТО-1:
N1=Lк/L1 – (Nк + N2) (2.11)
N1=207000/1800 – 23=92
Определяем число ТО-2:
N2= Lк/L2 – Nк (2.12)
N2=207000/9000 – 1=22
Определяем число ЕО:
Nео= Lк/Lсс (2.13)
Nео=207000/100=2070
б) Определяем число ТО и КР на один автомобиль и весь парк за весь год Для этого находим предварительно коэффициент технической готовности:
?т= Дэц/ Дэц+ Дрц, (5 с 35) (2.14)
?т=2070/2070+96,65=0,9
где Дэц- число дней нахождения автомобиля в исправном состоянии;
Дрц- число дней простоя ТО и ТР за цикл.
Дэц= Lк/Lсс (2.15)
Дэц=207000/100=2070
Дрц=Дк+Дтоитр * Lк * К4/1000, (5с 36) (2.16)
где Дк- число дней простоя в КР;
Дтоитр - число дней на ТР на 1000 км;
К4- коэффициент учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации от нормы пробега до капитального ремонта.
К4= 0,7
Дк= 24,2 дней
Дтоитр= 0,5
Дк= Дк+Дт
где Дк- простой автомобиля в капитальном ремонте; Дк= 24,2
Дт- время транспортировки до завода.
Дт=(0,1-0,2) * Дк
Дт= 2,2
Дк=22+2,2=24,2 дней
Дрц=2+(0,5 * 207000 * 0,7)/1000=96,65
в) Проводим расчет возможного годового пробега:
Lг=Драбг * ?т * Lсс, (3с35) (2.18)
где Драбг- число дней работы предприятия в году (253);
Lт- коэффициент технической готовности;
Lсс- среднесуточный пробег.
Lг=253 * 0,9 * 100=22770 км.
г) Определяем коэффициент перехода от цикла к году:
?г= Lг/ Lк, (3с35) (2.18)
?г=22770/207000=0,11
д) Определяем годовое количество ТО и ТР в год на один списанный автомобиль.
Nкг=Nк* ?г (2.19)
N1г=N1* ?г (2.20)
N2г=N2* ? (2.21)
Nеог=Nео* ?г (2.22)
Nкг=1 * 0,11=0,11
N1г=92 * 0,11=10
N2г=22 * 0,11=2
Nеог=2070 * 0,11=228
е) Определяем число ТО и КР на весь парк автомобилей:
?Nкг=Nк *?г *Aи (2.23)
? N1г= N1г* ?г* Aи (2.24)
? N2г= N2г* ?г* Aи (2.25)
? Nеог= Nео* ?г* Aи (2.26)
?Nкг=0,11 * 100=11
? N1г=10 * 100=1000
? N2г=2 * 100=200
? Nеог=228 * 100=22800
ж) Определяем числа диагностических воздействий на весь парк за год Д1и Д2:
?Nд1г=1,1* ? N1г+ ? N2г (5с38) (2.27)
?Nд2г=1,2* ? N2г (2.28)
?Nд1г=1,1 * 1000+200=1300
?Nд2г=1,2 * 200=240
з) Определяем суточную программу парка автомобилей по видам технических воздействий:
Драб г- дни работы в году (253)
Nеос= ? Nеог/ Драб г (5с38) (2.29)
N1с= ? N1г/ Драб г (2.30)
N2с= ? N2г/ Драб (2.31)
Nд1с= ?Nд1г/ Драб г (2.32)
Nд2с= ?Nд2г/ Драб г (2.33)
Nеос=22800/253=90
N1с=1000/253=4
N2с=200/253=1
Nд1с=1300/253=5
Nд2с=240/253=1
2.3.Выбор метода обслуживания и диагностики автомобилей
ТО1 и ТО2- проводится на специализированных постах;
Посты ТО по своему технологическому назначению подразделяются на универсальные и специализированные. На универсальных постах выполняют все или большинство работ данного воздействия, тогда как на специализированном посту только одну или несколько операций. По способу установки подвижного состава, посты могут быть тупиковыми или проездными.
ЕО - проводится на поточных линиях;
Д1и Д2- проводят на отдельных постах; при этом, помимо постов Д1 и Д2,
необходимо иметь посты и средства диагностирования в зоне ТР(стенды для контроля и регулировки тормозов и углов установки управляемых колес).
Уборочно-моечные работы подвижного состава могут проводиться на отдельных постах, так и на поточных линиях. На небольших предприятиях эти работы проводятся на тупиковых или проездных постах. Если автомобилей на АТП более 50. Выполнение моечных работ предусматривается механизированным способом. Поточные линии применяются, как правило, на средних и крупных АТП при одновременном использовании механизированных установок для мойки и сушки подвижного состава.
ТР- проводится на специализированном посту.
На небольших АТП со списочным составом до 150 технологически совместимых авто, и при смешанном парке все виды диагностирования рекомендуется проводить на отдельном участке диагностирования, оснащенном комбинированным диагностическим стендом.
Я выбираю универсальный метод обслуживания тупикового типа.
2.4. Годовой объем работ ТО и ТР
Скорректируем трудоемкость ЕО:
tео=tеон*К2*К5*Км (5с40) (2.34)
где tеон- нормативная трудоемкость ЕО
Км- коэффициент механизированных моечных работ (0,25-0,75)
Принимаю Км=0,3
tео=0,3 * 1 * 1,15 * 0,25=0,09 чел. ч.
t1= t1н * К1 * К5 (5с41) (2.35)
t1=3,5 * 1,2 * 1,15=4,83 чел. ч.
t2= t2н * К1 * К5 (2.36)
tтр= tтрн * К1 * К2 * К3 * К4 * К5 (2.37)
t2=13,8 * 1,2 * 1,15=19,04 чел. ч.
tтр=6,0 * 1,2 * 1 * 1,2 * 0,7 * 1,15=6,96чел. ч.
Определяем годовой объем по ТО и ТР.
Tеог= ? Nеог * tео (5с42) (2.38)
T1г= ? N1г * t1 (2.39)
T2г= ? N2г * t2 (2.40)
Tтрг=Lг/1000* tтр * Аи (2.41)
Tеог=22800 * 0,09=2052чел. ч.
T1г=1000 * 4,83=4830 чел. ч.
T2г=200 * 19,04=3808 чел. ч.
Tтрг=22770/1000 * 6,96 * 100=15848 чел. ч.
Диагностику Д1 проводим совместно с ТО-1
t1+д1 = 1,1 * t1
t1+д1 = 1,1 * 4,83 = 5,31
T1 + д1 = ?Nд1г * t1 + д1
T1 + д1 =1300 * 5.31 = 6903
Трудоемкость определяем по формуле:
tд2= (0,1-0,2) * t2
tд2=0,1 * 19,04=1,904 чел. ч.
Рассчитываем годовой объем работ по Д-1 и Д-2:
Tд1г= ? N1г * tд1 (5с47) (2.42)
Tд1г= 1300 * 1,2=1083,3 чел. ч.
Tд2г= ? N2г* tд2 (2.43)
Tд2г =240 * 1,904=456,96 чел. ч.
Определяем годовой объем по самообслуживанию предприятия.
Годовой объем работ по самообслуживанию устанавливается в процентном отношении от годовой трудоемкости ТО и ТР и зависит от мощности предприятия:
Tсам= (Tеог+ T1г+ T2г+ Tтрг) * Ксам, (5с42) (2.44)
где Ксам- это коэффициент самообслуживания, для предприятия от 100 до 200 транспортных средств
Ксам- от 0,12-0,15
Применяем: Ксам=0,14
Tсам= (2052+4830+3808+15848) * 0,14=3715,32чел. ч.
2.5. Распределение годового объема работ
По месту выполнения весь объем распределяется по, производственным зонам и участкам исходя из технологических и организационных признаков.
1.Работы ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах в полном объеме 100%.
2.Работы в зоне ТО-2 80-90% проводятся в зоне, а остальные распределяются между участками.
3.Работы по Д2 выполняются в определенной зоне все 100%.
4.Работы по ТР 50% выполняются в зоне, остальные 50% распределяются между участками.
5.22% работ по самообслуживанию выполняются ОГМ, а остальные распределяются по участкам.
2.6. Численность производственных рабочих
При расчете численности производственных рабочих зоны или цеха определяют технологически необходимую явочную Pт или штатную. Определяем технологически необходимое число рабочих:
Pт=Тг/Фн (5с48) (2.45)
18233,2/1998 = 9,13
где Тг- годовой объем работ по зонам, участкам;
Фн- номинальный годовой фонд времени технологически необходимого, рабочего при одной смене.
Фн=(Дкг-Дв-Дп) * tсм-Дп (5с48) (2.46)
где Дкг- число календарных дней в году;
Дв- число выходных 104
Дп- число праздничных дней 15
Дпп- число предпраздничных дней 9
Фн=(365-104-10) * 8-10=1998
Для следующих участков со средними условиями труда применим сокращенный рабочий день (7 часов)
Аккумуляторный
Медницкий
Вулканзационныый
Сварочный
Кузнецкий
Малярный
Определяем штатное количество производственных рабочих:
Рш= Тг/Фш
18233,2/1646 = 11,08
где Рш- годовой фонд времени истинного рабочего
Фш=(Дк-Дв-Дп-Дот-Дуп) * 8-Дпп
где Дот- дни отпуска
Дп- дни отсутствия по уважительной причине.
Фш=(365-104-10-36-8) * 8-10=1646
Определяем коэффициент численности
Рт/Рш = ?
9,13/11,08 = 0,82
2.7. Технологическое проектирование зоны, участка
Тсм=24-(Тн-То-Тв) (5с53) (2.47)
где Тн- работа авто на линии;
То- обеденный перерыв водителя;
Тв- время выпуска авто на линию.
Тсм=24-(8+0,75+0,025)=15 часов
Определяем режим производства для каждой зоны
Ri=Тоб*60/Nic (2.48)
Ri=8 * 60/3,95=122 часа
где Тоб – продолжительность работы зоны по данному виду обслуживания (8час).
Njc – суточная программа по каждому виду ТО.
Определяем такт поста
?j = tj * 60/Pn + tn
4.83 * 60/1 + 0,02 =290
где tj – трудоёмкость по каждому виду обслуживания.
Pn – число рабочих одновременно работающих на посту.
tn – время затраченное на передвижение автомобиля при установки на пост (от 1 - 2 мин).
Определяем число постов
Xi= ?j /Ri (2.50)
290/122 = 2
Определяем число постов зоны Д1, Д2:
Xд1=Тдi/ Драб г * Тсм * С * ?д * Рп (2.52)
где Тдi- годовой объем диагностических работ в году;
Тсм- продолжительность работы в день (8 час.)
С- число смен (1)
Xд1=2475,2/253 * 8 * 1 * 0,85 * 1=1
Xд2=456,96/253 * 8 * 1 * 0,85 * 1=0,3
2.8. Подбор оборудования в зону или участок
Qo=То/ Драб * Тсм * С * ?об * Р (5с66) (2.53)
где То- трудоемкость работ по данной группе или виду работ;
?об- коэффициент полезного действия оборудования (0,7-0,8);
Р- число людей работающих на посту(1 чел.)
Qoтр=15848/253 * 8 * 1 * 0,7 * 1=11
Qoео=2052/253 * 8 * 1 * 0,7 * 1=2
Qoто1=4830/253 * 8 * 1 * 0,7 * 1=3
Qoто2=3808/253 * 8 * 1 * 0,7 * 1=3
Qoд1=2475,2/253 * 8 * 1 * 0,7 * 1=2
Qoд2=456,96/253 * 8 * 1 * 0,7 * 1=0,3
2.9.Расчет площадей проектируемых зон, участков
Площадь участков определяют по следующей формуле:
fу =fоб * Кп (5с77) (2.54)
где fоб- суммарная площадь по габаритным размерам оборудования.
Кп- коэффициент плотности расстановки оборудования.(4)
fу =21,9 * 4=87м в квадр.