Вход

Реалии великой реки

Реферат по биологии
Дата добавления: 23 января 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 135 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
Реалии вел икой реки Представление о Волге как о самой крупной реке в Европе , вытекающей из озера Волго и через 3530 км впадающей в Каспийское мор е , относится к разряду прописных истин . А вот об истинном состоянии этой водно-ресу рсной системы мало кто знает. Обратите внимание : не Волга-река , а име нно водно-ресурсная систем а . За более чем двухсотлетнюю историю реконструкции Волги-рек и этот уникальный по своим параметрам и значимости для страны водный объект превра тился в природно-техническую систему , обеспечивающ ую водными ресурсами и электроэнергией целые отрасли хозяйства, а также миллионы отдельных потребителей . Нельзя не напомнить , что бассейн Волги занимает более 60% самой населенной и экономически развитой Европейской части страны . Только на нужды населения , промышленности и сельского хозяйства здесь ежегодно забираетс я из водных источников около 30 км 3 свежей воды . На гидро электростанциях Волжско-Камского каскада ежегодно производится до 40 млрд кВт• ч электроэнергии , грузооборот речного транспорта в лучшие го ды достигал 260 млн т в год . И сегодня нормальное существован и е этого рег иона немыслимо без функционирования водно-ресурсн ой системы Волги. Что же на самом деле представляет собой Волга сегодня и какой она может стать в ближайшие годы и в отдаленно й перспективе ? Нынешняя Волга зарегулирована . На самой Волге сооружено 9 крупных гидроу злов : Верхневолжский бейшлот , построенный еще в XVIII в ., Иваньковский , Угличский , Рыбинский , Нижег ородский , Чебоксарский , Куйбышевский , Саратовский и Волгоградский с гидростанциями . Три крупных гидроузла с ГЭС на реке Каме - Камский , Ниж н е-Камский и Воткинский . Всего же в бассейне Волги действуют в наст оящее время более 120 крупных гидроузлов с п лотинами , водохранилищами и каналами , коренным образом изменившими естественные гидрологические процессы в речной системе. Рассмотрим один из самы х ответств енных элементов этой системы и вместе с тем наиболее близкий миллионам москвичей - р еку Москву , впадающую в Оку , второй по водности приток Волги. Подпертая плотинами и подпитываемая волжс кой водой река Москва является наглядной ( в черте г . Москвы - буквально ) моделью Волги , которая в результате создания гидроузл ов также превратилась в серию сопряженных , примыкающих друг к другу водохранилищ. Сегодня на Москве-реке и ее притоках эксплуатируется 12 крупных гидроузлов , решающих две важнейшие задачи : надежное водообеспе чение Московской агломерации и создание судох одного пути от Москвы до Оки с гарант ированной глубиной 2,2 м . Именно эти гидроузлы и переброска стока из Волги по каналу Волга-Москва обеспечивают современную полноводно сть реки Москвы. В ест ественных же , незарегулированных условиях река Москва выглядела совсем не так , как сейчас . В летнюю межень (июль - август ) расходы воды в реке ( т . е . количество воды , проходящей в единицу времени ), были нередко ниже 10 м 3/с , а в суров ые зимы речной поток уменьшался до 6-7 м 3/с . Летом в некоторых местах в черте города Москву-реку можно было перейти вброд. Исторически наиболее известен Крымский бр од в районе нынешнего Крымского моста . Чер ез этот брод не раз на Москву нападал и татарские орды , а в 1612 г . Козь ма Минин , перейдя с войсками через Крымский брод , нанес фланговый удар по наступающим войскам гетмана Ходкевича. Чтобы избавиться от маловодья , в 1836 г . на реке Москве , чуть выше современного Большого Каменного моста , была построена Бабь егородская плотина , поднявшая уровень воды в реке в черте города на 2,5 м . Она просуществовала до той поры , пока чуть выше села Коломенское не была введена в строй Перервинская плотина с подпором о коло 5 м , создавшая современный уровень воды в реке Москве в пределах города. В 1937 г . в Москве был введен в эк сплуатацию второй современный гидроузел - Карамыше вский , поднявший уровень воды на вышележащем участке реки почти на 6 м . Таким образ ом , современная река Москва в границах гор ода представляет собой два больших проточных п руда . Один из них начинается у Перервинской плотины и тянется по руслу реки до Карамышевского гидроузла , включая о громную акваторию в районе Нагатино , другой - от Карамышевской плотины до Рублева , имеющ ий мощные разливы в районе Серебряного бо ра и Строгин а. Ниже Перервинской плотины на реке Мос кве сооружено еще 5 гидроузлов с плотинами и шлюзами , обеспечивающими глубоководный путь до реки Оки и далее до Волги . Выше Карамышевского гидроузла на реке Москве и ее притоках построены Можайский , Рузский , Озернинск ий и Истринский гидроузлы , обр азующие систему одноименных водохранилищ , которые позволяют равномерно , с высокой надежностью снабжать добрую половину Москвы питьевой водой , независимо от естественных колебаний водности реки. Но вернемся к Волге . Если создан ная Москворецкая система понятна всем и , как правило , вызывает только восхищение , то каскад водохранилищ на Волге представ ляется неким монстром-губителем великой реки . Для опасений за судьбу Волги , конечно , ест ь объективные причины , но в какой степени они зависят от существующей систе мы регулирования стока , а попросту говоря , от созданных водохранилищ ? Как и подавляющее большинство российских рек (исключение составляют лишь северокавказ ские и дальневосточные реки ), в естественных условиях основное питание В олга получа ет за счет таяния снега в период весе ннего половодья . За три весенних месяца на Волге и подавляющем большинстве ее прито ков проходит 60-65% годового стока . Затем обычно наступает летне-осенняя межень , когда расходы в реке уменьшаются по сравнен и ю с половодьем в десятки раз . Затем , в период осенних дождей , водность рек Волжс кого бассейна и самой Волги вновь возраст ает , но не надолго . Вместе с ледоставом река засыпает - наступает зимняя межень , под питка идет только от подземных вод . Типичн ый годов о й график водности равнин ных рек России , включая Волгу ,- это двумода льная кривая колебаний случайных величин , к которым относится и водность рек . О раз махе колебаний этих величин для Волги мож но , например , судить по стоку в ее замы кающем створе , т . е . на с а мом нижнем участке реки , где проводятся наблюде ния . Среднегодовой сток Волги , определенный за многолетний период (регулярные наблюдения за стоком начались с 1881 г .), составляет около 250 км 3, тогда как в маловодные годы сток снижается до 162 км 3, как это было в крайне засушливом 1921 г ., или поднимается до 382 км 3, как это было в катастрофическ и многоводном 1926 г . Еще больший размах имею т внутригодовые колебания водности (расходы ) В олги . В 1926 г . в районе Волгограда был за фиксирован максимальный расход в оды , достигший 59 000 м 3/с . В летнюю межень эти расходы падали до 2000 м 3/с , а в зимнюю межень даже до 700 - 800 м 3/с , как это бы ло , например , в 1939 г ., когда 12 декабря был зафиксирован абсолютный минимум - 525 м 3/с . Вот эти колебания водности , естестве н на я изменчивость стока и требуют "поправить " природу даже на такой многоводной реке , к ак Волга. Подобно пути "из варяг в греки ", пр оходившего по Днепру через Киевскую Русь , Волга стала важнейшим транспортным путем Госу дарства Российского . Особенно после то го , как реку искусственно соединили с реками Балтийского склона через Вышеневолоцкую сист ему , построенную в начале XVIII в . по замыслу Петра I, для связи Петербурга с остальной Россией . К сооружению Вышневолоцкой системы был причастен прадед А.С . Пушкина г енерал-аншеф А.П . Ганнибал . Вышневолоцкая си стема , реконструированная в 1944 г ., работает до сих пор , однако ее функция изменилась . С удоходное значение система практически утратила , вместе с тем она передает часть сток а реки Мсты , принадлежащей к бассейну Балтийского моря , через Тверцу в Верхн юю Волгу , улучшая приходную часть ее водох озяйственного баланса . В среднем через Вышнев олоцкую систему в Волгу перебрасывается около 0,9 км 3 воды в год , что увеличивает естес твенный сток Волги в створе Иваньковского г и дроузла , из которого ежегодно на нужды водоснабжения Москвы подается до 2 км 3. Таким образом , Петр I положил начало реконструкции Волги , соединив ее верховья с водными путями Балтийского склона , в резу льтате чего москвичи пьют воду северных р ек , не подозр е вая об "экологическо й несовместимости вод рек северного и южн ого склонов России ", о чем так много мы слышали в период обсуждения проблем пере броски. Усиление транспортного значения Волги в связи с сооружением Вышневолоцкого соединени я очень скоро выявило н едостаточность естественного летнего стока Волги для прог рессирующего судоходства . В естественном состояни и в летнюю межень на всем протяжении реки от Твери до Астрахани образовывались сотни маловодных перекатов , при этом на некоторых глубина падала до 0, 5 м и ниже . С появлением на Волге пароход ов (в 40-х годах XIX в .) положение еще более осложнилось : выше Рыбинска в маловодные г оды крупные суда вообще не могли ходить. К середине XIX столетия стало очевидным , что без регулирования стока водохранилищами у луч шить условия судоходства на Верхней Волге невозможно . Именно тогда , в 1843 г ., бы л построен Верхневолжский бейшлот - плотина , по высившая уровень четырех верхневолжских озер - Волго , Веслуг , Стерж и Пено , создавая таки м образом запас воды во время весеннег о половодья , чтобы срабатывать его в период летней межени. По существу в 1843 г . на Волге было создано первое регулирующее речной сток во дохранилище , по тогдашним меркам очень большо е (его полезный объем составлял около 385 млн м 3). Сработка этого объема в период судоходства позволяла повышать глубины в створе у Твери более чем на 25 см , а вместе с Заводским водохранилищем , входящим в состав Вышневолоцкой системы , глубины у Твери повышались более чем на полметра . Так на Верхней Волге впервые была реше на про б лема водного транспорта. Однако по мере развития торгово-экономиче ской деятельности во второй половине XIX столети я увеличивающийся грузооборот по Волге требов ал всё больших глубин и на нижележащих участках реки . В Рыбинске в этот период сосредоточилась вс я хлебная торговля Поволжья , Нижегородская ярмарка привлекала к себе большегрузные суда , идущие снизу , а многочисленные мели не позволяли использовать на полную мощность их возможности . Так , летом 1891-го маловодного года грузовое движен ие через знамениты й Урановский пере кат было приостановлено вовсе , за несколько дней там скопилось более 300 грузовых судов. Стало ясно , что без шлюзования , т . е . без регулирования стока водохранилищами , тр анспортную проблему Волги не решить . Правда , возникновение железных до рог , берущих н а себя большую часть перевозок , и появлени е паровых землечерпательных машин , эффективно прорезающих мели и перекаты , отодвигало осуще ствление планов регулирования стока на Волге . Вместе с тем появление гидротурбин подта лкивало к созданию ком п лексных ги дроузлов , обеспечивающих как требуемые гидрологич еские условия для судоходства , так и гидро статические условия для производства электроэнер гии. С 1909 г . в России началась разработка планов создания глубоководной транспортной сет и Европейской час ти страны , где Волге придавалось первостепенное значение , и не только как водно-транспортной артерии , но та кже и как источнику дешевой электрической энергии. Уже тогда было ясно , что Волга обл адает большим энергетическим потенциалом . Перепад высот по течен ию реки от Углича до Астрахани превышает 100 м , а среднемногол етний расход воды в замыкающем створе сос тавляет около 8000 м 3/с . Было подсчитано , учиты вая , естественно , Каму и другие крупные ре ки бассейна Волги , что ее энергетический п отенциал составляет о к оло 30 млрд к Вт• ч в год ! Цифра для того времени фа нтастическая , но вполне реальная . (Современный Волжско-Камский каскад гидроэлектростанций в сред нем за многолетие вырабатывает около 36 млрд кВт• ч в год , а установленная мощность его ГЭС превышает 11 млн к В т .) Таким образом , энергетическая оценка Волж ского потока , а также оценка транспортных возможностей реки были сделаны задолго до планирования "великих строек коммунизма ". Собств енно говоря , основы плана "социалистической ре конструкции Волги " и создания "Во лжской электропроводной транспортной магистрали ", провозгл ашенные на сессии Академии наук СССР "Проб лемы Волго-Каспия " (1933 г .), были подготовлены еще до Октябрьской революции , и только первая мировая война , революция и разруха не п озволили приступить к р еализации пл анов "шлюзования " Волги и начать строительство гидроэлектростанций. Сигнал для реализации старых и к разработке новых планов реконструкции Волги д ала упомянутая сессия АН СССР . Ее решения - это по существу научное обоснование пре образования рек и Волги в водно-ресурсную систему , которая функционирует сегодня . Более того , эта сессия определила долгосрочный план освоения всех природных ресурсов Волжско -Каспийского региона , который включал (кому-то х очется это скрыть ) "дополнительное питание Вол жск о го бассейна из соседних много водных речных систем " (Дон , Онега , Сухона , Вы чегда и Печора ). На сессии наряду с вод ными проблемами одновременно решались вопросы энергетики и гидротехники , сельского хозяйства , геологии , рыбного хозяйства - практически все во п росы развития народного хозяй ства этого региона. Нужно , однако , признать , что в целом решения сессии АН СССР имели технократичес кую направленность , что соответствовало духу того времени , хотя проблема взаимодействия эк ономики и природы не была обойдена . На сессии высказывалось серьезное беспокойств о о судьбе "рыбного дела Каспия " в связ и с проектируемым гидротехническим строительство м , а также сомнения по поводу массированно го орошения в Заволжье . Но все же обща я направленность решений сессии определялась з адачей реконструкции Волги : предусма тривались создание глубоководной магистрали , прои зводство дешевой электроэнергии и борьба с засухой с помощью орошения , плюс переброска стока северных рек для компенсации изъят ия стока Волги. Рекомендации сессии АН СССР были впоследствии подкреплены рядом партийно-правительс твенных постановлений. Центральным звеном созданной водно-ресурсной системы является Волжско-Камский каскад гидр оузлов с водохранилищами , позволяющий выполнить возложенные на него функции : энергетическ ие , транспортные , водоснабженческие , ирригацион ные и др . Основные параметры и водно-энерг етические показатели крупнейших гидроузлов постр оенного Волжско-Камского каскада представлены в таблице. Из таблицы видно , что в водохранилищах Волжско-Камского каскад а накоплено 165 км 3 воды Это примерно 65% среднегодового стока Во лги . Но полностью эта накопленная вода ник огда не используется . В работе находится т олько часть этого объема , именуемого полезным . На Волге полезный объем водохранилищ , пр актически ежегодно з аполняемых в пе риод весеннего половодья , и срабатываемый в период летней межени для нужд речного транспорта и в период зимней межени для выработки электроэнергии на ГЭС , оценивается величиной порядка 80 км 3. Площадь зеркала водохранилищ при нормальн ом подп орном уровне , когда водохранилища заполнены полностью , составляет 22 860 км 2. Эта характеристика регулирующих сток водохранилищ вы зывает больше всего критики , которая в ряд е случаев доходит до предложения вообще р азобрать плотины и спустить водохранилища, вернув Волгу в первозданное состо яние. Что же еще дает регулирование стока и создание ГЭС на Волге ? Начиная с 1937 г ., когда была пущена первая Иваньковская ГЭС , и по 1999 г . гидростанциями каскада был о выработано почти 1500 млрд кВт• ч электроэнерг ии . Это позволило не только сэкономить 525 млн т органического топлива , но и заме тно снизить число преждевременных смертей в этом регионе . По данным академика И.П . Дружинина , выработка 1 млрд кВт• ч электроэнергии на тепловых электростанциях , работающих на угле , у н осит дополнительно от 100 до 226 человеческих жизней , а это значит , что ежегодно Волжские ГЭС предотвращают от 3500 до 8000 преждевременных смертей . Поэтому не следу ет забывать , что Волжско-Камский каскад , как и всё на свете , имеет две стороны и приводит к ак к экологическим п отерям , так и к экологическому выигрышу , я вляясь безопасным производителем электроэнергии. Данные таблицы говорят и о том , чт о на Волге и Каме в результате сооруж ения каскада водохранилищ создана глубоководная (гарантированная глубина 4 м ) воднотранспор тная магистраль . Общая длина Волжско-Камских в одохранилищ составляет около 3500 км , в том ч исле по створу Волги 2500 км . В свободном , не зарегулированном состоянии остался лишь у часток Волги ниже Волгоградской плотины , судо ходные глубины н а котором в меж ень регулируются попусками из водохранилищ. Надо сказать , что существовали проекты зарегулировать и этот участок Волги , но , к счастью , здравый смысл восторжествовал , и проект Нижневолжской ГЭС так и остался проектом , примером полной экологич еской безграмотности . Но и сегодня незарегулированный участок Нижней Волги вызывает самую серь езную озабоченность . Проблемы с управлением в одным режимом на этом участке требуют сво его решения . К ним еще придется вернуться. Список использованной литературы : Журнал " Экология и жизнь ". Статья А.Л . Великанов а , доктор технических наук , профессор.
© Рефератбанк, 2002 - 2017