Транспорт и его влияние Одной из наиболее важных проблем экологии больших г ородов и мегаполисов в последнее время ст ала проблема транспорта . Увеличение его числа на душу населения приводит к ухудшению экологической обстановки , а в частности дег рада ции почвенного покрова , загрязнению в одных ресурсов , вымирание растительного и жив отного мира , а так же , что немаловажно для горожан , снижение качества воздуха и п овышенный шум , пагубно влияющие на здоровье . Особенно остро эти проблемы стоят в Мо скве . Под ч ас днем в центре гор ода невозможно дышать , над магистралями навис ают клубы смога , отовсюду доносится рокот проносящихся или стоящих в пробках автомобиле й. Численность автопарка Московского региона неуклонно растет с каждым днем . Если 20-30 лет назад ли чный автомобиль являлся в какой-то мере роскошью , то сегодня пра ктически любой гражданин , имеющий средний уро вень доходов вполне может позволить себе приобрести недорогой подержанный автомобиль , цена которого может лежать в пределах 200… 300 $ . Современ ная Москва с ее трансп ортной сетью уже не справляется с такой интенсивностью движения . Требуется увеличение ш ирины дорожного полотна , сокращение светофоров (что может быть достигнуто путем строительс тва многоуровневых развязок ) и увеличение ско ростей движ е ния . В данное время в городе существуют улицы с повышенным скоростным режимом . На Алтуфьевском , Варшавском , Волоколамском , Каширском , Киевском , Ленинградском , Можайском , Рублевском , Щелковском , Ярославском ш оссе , а так же на Волгоградском , Кутузовск ом и П роспекте Мира скоростной режим составляет 80 км /ч . На участке Московс кой кольцевой автомобильной дороги (далее – МКАД ) 9 – 56 км , на Шереметьевском и Меж дународном шоссе – 100 км /ч . В настоящее время с успехом ведется строительство Трет ьего транспортного к ольца , задача ко торого разгрузить и без того загруженные Садовое кольцо и МКАД . Но , тем не менее , данных мер все еще не хватает. Система городского общественного транспор та включает в себя 1,7 тыс . км . трамвайных и троллейбусных , 5,7 тыс . км автобусны х маршрутов , 9 линий метрополитена общей протяженн остью 243,6 км . Ежедневно услугами всех видов городского транспорта пользуются около 6,5 млн . пассажиров . Каждый день в Москву прибывают сотни тысяч гостей . Их обслуживают аэропорт ы Шереметьево , Внуково, Домодедово , Быково , девять железнодорожных вокзалов . Сеть водных путей соединяет город с выходом в Балт ийское , Белое , Каспийское , Азовское и Черное моря . Автомобильное сообщение обеспечивают 13 осн овных магистралей , связанных МКАД протяженностью свыше 10 0 км , расположенной в 17-23 км о т центра города . Характеристика числ енности автотранспорта Москвы (по состоянию на 01.01.97 без учета мото - и автотракторной техники ) Категория автотранспорта Численность автопарка города , ед. 1993 г. 1994 г. 1995 г. 1996 г. 1997 г. Грузов ой автотранспорт 137 768 160 804 180 327 196 062 202 457 Автобусы 31 470 36 120 39 303 42 271 43 838 Легковые автомобили 918 029 1 104 213 1 329 553 1 491 086 1 642 137 Всего автотр анс . ср-в 1 087 274 1 301 137 1 549 183 1 729 419 1 888 432 В том числе индивид . тр. 832 946 1 010 411 1 235 032 1 470 462 1 672 711 По данным СМИ в настоящее время в Столице насчитывается около 2 млн . единиц автомототранспортных средств и ежедневно в Москву прибывает еще до 1 млн . единиц транспорта. Все вышеперечисленные факторы оказывают неблаготворное влияние на окружающую среду города и его жителей . Далее подробно бу дет рассмотрено влияние транспорта на составл яющие окружающей среды и меры , п редпри нимаемые для улучшения общей экологической об становки. Факторы техногенного в оздействия на почву Одним из основных факторов стресса и гибели древесных насаждений является выт аптывание . Из-за него в парках и сквер ах происходит деградация живого напочвенн ого покрова , уплотнение почвы , изменение ее физических свойств , биохимических и микробиолог ических процессов . Уплотнение ведет к резкому снижению водопроницаемости и воздухообмена в почве . Водопроницаемость на тро п инках снижается до 7 раз . При этом уменьшае тся структурность и пористость . Влага либо стекает с поверхности , либо испаряется , не достигая корнеобитаемого слоя . На вытоптанны х площадях увеличивается в 2-3 раза глубина промерзания . Сильное отрицательно е воздействие городской среды на почву выражается в ее загрязнении отходами деятельности чело века . Соединения ряда микроэлементов , диоксиды азота и серы вызывают нарушение биологичес кого равновесия в почве , они оказывают ток сическое воздействие на растител ьность и организм человека . Основными источникам и загрязнения в Москве являются выбросы п ромышленных предприятий , ТЭЦ и автотранспорта . Наиболее опасными загрязнителями признаны тяжелы е металлы (ТМ ), хлорорганические соединения и другие токсические веществ а. Большинство выбросов токсических веществ в городскую среду сосредоточиваются на п оверхности почвы , где происходит их постепенн ое депонирование , что , ведет к изменению х имических и физико-химических свойств субстрата . Городские почвы , кроме почв лесоп арков , имеют повышенные количества тяжелых ме таллов в верхних искусственно созданных слоя х . Содержание тяжелых металлов в почвах газонов вдоль автомагистралей возрастает по мере приближения к центру города . Содержа ние их максимально в почвах средней части газонов , разделяющих двухстороннее движение на автомагистралях . Содержание ТМ , имеющее аккумулятивный характер , в естественных почвах Измайловского и Филевского парков , Воробьевы х гор , парка-Заповедника Коломенское в 1,5-2 раза выше , чем в д е рново-подзолистых почвах Подмосковья . Здесь тяжелые металлы м аксимально накапливаются в слое 0-5 см . Значител ьно содержание их в Центральном парке кул ьтуры и отдыха , здесь ТМ обнаружены в основном в нижней части почвенного профиля . Это объясняется тем , ч т о парк частично разбит на месте городской свалки с большим количеством строительного загрязне нного грунта . Повышенное содержание ТМ обнару жено также и в почвах спорткомплекса Лужн ики , в пониженной части которого (пойма р . Москвы ) скапливаются газопылевые выбр осы промышленных предприятий и автотранспорта . Весь исторический центр Москвы также сильно загрязнен тяжелыми металлами , особенн о веществами I и II класса опасности - цинком , кадмием , свинцом , хромом , никелем и медью . О ни обнаружены в почве , лис тьях деревье в , траве газонов и детских песочницах. Растительный покров вблизи автомагистрале й и промышленных предприятий часто находится в угнетенном состоянии , что выражается в изреженности трав . Трансформация и деградация экологических функций г ородских почв происходит по ряду следующих причин : · ливневые и талые во ды минуют почву по асфальту или по уп лотненной поверхности , смывают с нее загрязне ния и непосредственно попадают в речную с еть ; · вода сама загрязняется . Проходя через почву (урба ноземы ), выхо дит иного состава (ТМ , токсические вещества ); · при сильном загрязнении почва не служит фильтрационным барьером , а сама отдает загрязненные вещества в рас творы ; · дополнительный приток в оды из водопроводной сети (подтопление , забола чивание почвы ); · защитный барьер почвы может отсутствовать (насыпные пески с малоп лодородным маломощным слоем ); · геохимическая связь (поч ва-грунт ) может отсутствовать (например , почва н а коммуникационной сети ); · грунт сам является источником биологическо го и химического з агрязнения ; · почва поглощает газовые примеси , в том числе автотранспорта , заво дов , ТЭЦ ; · почва пылит и увели чивает пылевые взвеси с ТМ ; · при уплотнении почвы происходит затрудненный газообмен ; · под плотной (утоптанной ) коркой почвы наблюдается парниковый эф фект ; · в почве изменяется соотношение анаэробных и аэробных микроорганизмо в ; · в почвы часто попад ает дополнительный приток газов из газово-ком муникационных труб ; · в почве барьер для токсичных газов может отсутствоват ь . · в почвах падает био продуктивность ; · городские почвы как среда обитания значительно обеднены по соста ву , структуре , функционированию всех видов био ты . В условиях городской среды изменяется состав , численность и устойчивость микробных сооб ществ по сравнению с ненарушенны ми территориями . Почвенные биосистемы города подвергаются существенным структурным преобразования м . Контроль состояния земель . Состояние земель в Москве будет контролироваться с помощью аэрофото съемки. Сейчас Москва занимает площадь около 100 тыс . га , и контроль за такой огромной территорией необходимо осуществлять на совер шенном уровне . Московские власти намерены бол ее продуктивно испол ьзовать возможности в оздушной фотосъемки для обнаружения в столице свалок , объектов незавершенного строительства , самостроя , а также источников загрязнения о кружающей среды . Такая система контроля будет создана на базе Мосгоргеотреста . Результаты аэро съемок необходимы Москомархитектуре для ведения контроля за стр оительством , Москомзему - для мониторинга земель и создания цифровых и кадастровых карт , Москомприроде – для создания эколого-геоинформац ионных систем . Почвенный покров В Москве естественный почвенный покро в на большей части города уничтожен . Зелен ые насаждения скверов , бульваров и газонов создаются на искусственных гумусированных почв енных субстратах мощностью от 30 до 100 см . Большинство выбросов то ксических веществ в городскую среду сосредоточиваются н а поверхности почвы , где происходит их пос тепенное депонирование , что ведет к изменению химических и физико-химических свойств субст рата . Химическое и тепловое загрязн ение грунтовых вод В большинстве случаев грунтовые воды на территории Москвы х арактеризуются слабой углекислотн ой агрессивностью , реже слабой сульфатной или общекислотной агрессивностью . По отношению к железобетонным констру кциям практически во всех скважинах воды слабоагресивны при периодическом смачивании и неагрессивны при постоянном погружении . Среднеагрессивные грунтовые воды зафиксированы в единичных случаях . На участке между Волоколамским и Л енинградским шоссе выя влен участок распро странения вод , характеризующихся тремя видами агрессивности - сульфатный , углекислотной и общеки слотной . В последнее время случаи загрязнения подземных вод нефтепродуктами отмечаются на значительных участках города . Причиной этого явления служит несовершенство , с эколог ической точки зрения , прежних методик проекти рования и строительства указанных выше объект ов . Резервуары хранения нефтепродуктов , а такж е транспортные коммуникации заглубляются в гр унт без надлежащей электрохимическ о й защиты металла . В результате длительного контакта металла труб и поверхностей резервуа ров с подпочвенной влагой происходит коррозия металлов , появляются свищи , через которые осуществляется бесконтрольная утечка нефтепродуктов в грунты и на поверхность г р унтовых вод. Не меньшую опасность представляют раз ливы и нефти и нефтепродуктов на поверхно сти почвы , которые затем просачиваются в г рунтовые воды . Процесс нефтяного загрязнения происходит достаточно медленно . Но учитывая , что в Москве находится м ного потенциальных и сточников загрязнения , которые функционируют в течение нескольких десятилетий , в последние годы все чаще приходится сталкиваться с последствиями неконтролируемого загрязнения окружа ющей среды нефтепродуктами . Приведем несколько при меров . Взрыв дома на Сормовской улице в Юго-Восточном АО специалисты связывают с тем , что д о строительства на этом месте находилась старая нефтебаза . Последствия старого загрязнения проявляются сейчас в виде выделения взры воопасных газов . На территории Мо с ковского нефтеперерабатывающего завода (МНПС ) нефт яное загрязнение обнаружено в почвах , грунтах , поверхностных и грунтовых водах , а также в подземных водах каменноугольных отложений на глубине более 100 м . Аналогичное загрязне ние подземных вод проявляет с я в эксплуатационных скважинах на территориях , прил егающих к МНПЗ (ТЭЦ -22, совхоз "Белая Дача " и др .). Загрязнение подземных вод горизонтов каменноугольных отложений Загрязнение подземных вод горизонтов каменноугольных отложений , наблюдаемое на те рритории Москвы с 50-х годов , обусловлено , гл авным образом , проникновением в них загрязнен ных поверхностных и грунтовых вод . В долин е р . Москвы , где на значительной территори и отсутствует юрский региональный водоупор , п роникновение загрязнений в первый от поверхности водоносный горизонт каменоугольных отложений осуществляется в пределах всей площади отсутствия юрских глин через песча нную толщу четвертичных и мезойских отложений , залегающих непосредственно на каменноугольных карбонатных породах . На остал ь ной территории , где естественная защищенность этого горизонта обеспечена наличием выше его к ровли моренных и юрских глин , загрязнение подземных вод происходит , прежде всего , в результате разрушения водозаборных скважин (75% дейс твующих на территории Моск в ы сква жин пробурено и оборудовано более 25 лет то му назад ). Загрязнение остальных водоносных го ризонтов , залегающих ниже первого от поверхно сти , возможно лишь по причине разрушения с тволов скважин . Отсутствие полноценной системы охраны подземных вод в Москве является следств ием нескольких факторов объективного и субъек тивного характера . Загрязнение и истощение по дземных вод проявляется через достаточно длит ельный промежуток времени , поэтому ликвидация последствий возлагается на последующие поколения ( э ффект отложенного риска ). Подземны е воды в Москве не используются для о рганизации централизованного водоснабжения (за ис ключением отдельных водозаборов ), поэтому их о храна не входит в число приоритетных зада ч города . И , наконец , в Москве практически не ра б отает механизм Закона Российской Федерации "О недрах ", который позвол или бы организовать систему охраны и мони торинга подземных вод за счет отчислений за недропользование (эксплуатация подземных вод и подземного пространства ). Эксплуа тация п одземных вод каменноугольных водоносных горизонтов и их з агрязнение В свое время в связ и с недостаточным объемом накопленной в п итьевых водохранилищах города воды , возникла необходимость во временном повышении отбора п одземных вод . Откачка напорных подземных вод в течение нескольких десятилетий , приве ла к заметному изменению гидрогеологических у словий – к снижению уровней различных во доносных горизонтов . Естественно , это повлекло к оседанию поверхности земли на обширных территория х . Развитию оседания способ ствовали геолого-гидрогеологические условия города : наличие мощных водоносных толщ четвертичных песков и супесей , пластичных юрских и тугопласт ичных верхнекаменно-угольных глинистых пластов , ис пытывающих большое взвешивающее давле ние напо рных вод , трещиноватых и кавернозных долмито-и звестняковых толщ карбона , заключающих напорные воды. На территории города , по ф актическим данным , ни один из водоемов и водотоков не соответствует всем показателям рыбохозяйственного критерия . В то же время в черте города находятся водные объекты , которые настолько загрязнены , что пре дставляют угрозу для здоровья населения (напр имер , пруды на территории строящегося массива "Марьинский парк "). Ухудшилось состояние реки Сетуни . Однако наиболее круп н ые водные объекты Москвы характеризовались бла гоприятной санитарно-эпидемиологической обстановкой . Г идробиологические и токсикологические исследования водоемов показали , что р . Москва относится к умеренно загрязненным водоемам . Анализ за ряд последн их лет показал , что в организмах рыб разных ви дов в наибольшей степени накапливаются нефтеп родукты и их производные , а также ряд тяжелых металлов - I и II группы токсичности : свинец , цинк , мышьяк , медь , ртуть , кадмий . Концентрации их могут изменяться в з ависимости от вида рыбы и года наблюдений . Наиболее г рязной по комплексу показателей является плот ва , за ней следуют лещ и хищники . В отдельные годы отмечены сверхвысокие концентра ции поллютантов в организмах различных гидроб ионтов (плотва , рдест гребенч а тый ), что , по-видимому , связано с залповыми сбросами загрязняющих веществ на выше расположенных участках реки. По своему химическому составу рыба из р . Москвы , отловленная в районе Бесед енского моста , не отвечает санитарным нормам , предъявляемым к пище вым продуктам , а часто даже опасна для человека. Мощные иловые отложения , содержащие вы сокие концентрации веществ (в том числе не фтепродуктов ), создают богатую кормовую базу д ля большинства видов рыб . В илах обитает большое количество тубифицид , охот но используемых рыбами как корм . Все это опре деляет высокую численность отдельных видов ры б и достаточно богатое видовое разнообразие . В районе Беседенского моста отмечены даж е редкие для р.Москвы виды , такие как ч ехонь и голавль . Наиболее массовыми являю т ся плотва , карась и лещ. В целом можно отметить , что в в одоемах города вода существенно чище , чем в водотоках , тем не менее качество воды в прудах является неудовлетворител ьным по рыбохозяйственным нормативам. По-прежне му на значительной террит ории Москвы фиксируются подтопленные участки . К такого рода участкам в Северном и С еверо-Восточном АО следует отнести участки во круг промзон , расположенных вдоль Дмитровского шоссе и в районе бывшего г . Бабушкина (между р . Яузой и Ярославским шо ссе ). В Восточном АО - это территории вок руг промзон вдоль Щелковского шоссе и шос се Энтузиастов , в Юго-Восточном - полоса левого берега р . Москвы между Южным портом и Капотней . Неблагоприятный участок находится вдоль границы Юго-Западно го и Южного А О (практически вдоль всего отрезка Варшавског о шоссе в границах города ). В Западном АО такой участок располагается относительно у зкой полосой между Можайским и Мичуринским проспектом . В Северо-Западном - это небольшой участок территории , закл ю ченный в Мневниковской излучине р . Москвы , предназначенн ый для размещения Детского парка Чудес и , несмотря на это , традиционно используемый для несанкционированного складирования городских отходов. Подтопленными считаются участки территори и , где первый от поверхности водоносный горизонт поднимается к поверхности земли до глубины менее 3 м . В Москву ежесуточно по системам во допровода поступает около 6,5 млн.м 3 воды . Даже если потери в водонесущих коммуникациях соответствуют нормативным и составляют только 4% от этого количества (а на самом деле гораз до больше ), то в грунт теряется около 440 тыс.м 3 в оды в сутки. В настоящее время определенный вклад в изменение гидрогеологических условий вноси т освоение подземного пространства . Единичное подземное сооружение , перегораживая поток п одземных вод , вызывает подъем уровня перед собой и его спад ниже по потоку . Подтопление и заболачивание может име ть и локальный характер . Так , благоустройство Воронцовского парка вызвало затопление подва лов , вымокание стен с обрушением штукату рки , разрушение фундаментов . Анализ современных и ретроспективных материалов показывает , что подтопление в Моск ве носит масштабный характер как по значи тельности негативных последствий , так и по территориальному охвату . Под топленные терри тории достигают около 40% городской территории , заключенной в границу МКАД . Контроль состояния и очистка акваторий рек В Москве создается единая система экомониторинга водных объектов . Ее создание п озвол ит оперативно оценивать качество вод ы в Москве-реке и ее притоках , эффективно анализировать состояние водоемов , быстро реа гировать на факты аварийного загрязнения и “залповые сбросы” , а также выявлять источни ки загрязнения . Комплекс мер по охране , во сстан о влению и оздоровлению Москвы-ре ки , Яузы и других водных объектов города , а также благоустройство прилегающих к ни м территорий , будет финансироваться из различ ных источников. В городском бюджете на эти цели предусмотрено 50 млн . рублей , примерно такую ж е сумму может принести сбор водного налога на поддержание чистоты акваторий. Предприятия , установившие современные очис тные сооружения , должны получать льготы по налогам , а загрязняющие природу - облагаться налогами с повышенными коэффициентами. Вл асти Москвы принимают меры п о очистке акваторий рек на территории гор ода . В Москве создается городская речная а дминистрация для контроля за состоянием внешн его вида всех плавсредств , эксплуатируемых и базирующихся в акваториях столицы . Решение об этом пр и нято столичным Прав ительством в рамках программы по охране , в осстановлению , оздоровлению Москвы-реки , Яузы , друг их водных объектов города и благоустройству прилегающих к ним территорий. Московской транспортной инспекции , объедин ению административно-те хнических инспекций (ОА ТИ ) и Госинспекции по маломерным судам пор учено провести комплексную проверку всех спец иализированных предприятий , водных клубов и д ругих баз отстоя флота (всех форм собствен ности ). Будет объявлен конкурс на выполнение работ по убор к е акваторий водн ых объектов города и береговой полосы от плавающего мусора . Победитель получит право на регулярную очистку акваторий с начала навигационного периода 1998 года . Муниципальному предприятию “Мосводосток” поручено освоить регулярную санитар ную оч истку реки Яузы и работу по углублению дна и расчистке ее русла . Для создания системы снабжения Москвы чистой водой пл анируется привлечь французский кредит . Правительс тво РФ намерено привлечь французский кредит в объеме 390 млн . франков для финансир о вания проекта создания устойчивого снабжения чистой водой юго-запада Москвы . Министерству внешнеэкономических связей (М ВЭС России ) поручено обеспечить оперативный к онтроль за коммерческими , валютно-финансовыми усло виями и ценами по контрактам , заключа е мым в счет этого кредита . Авансовые платеж и , погашение долга , уплата процентов по кр едиту будут осуществляться за счет средств Правительства Москвы . Растительный и жив отный мир Основным фактором воздействия является антро погенная деградация местообитаний жив отных и растений. На территории города выявлено более 1000 видов растений , в том числе 366 видов дре весной растительности , из которых только 43 вида местных . В последние годы наблюдается тен денция обеднения местной флоры и внедре ния в природные сообщества чуждых им видо в . Сохраняется тенденция дальнейшего сокраще ния экологически эффективных , занятых растительно стью площадей . За последние 2-3 года под стро ительство занято более 2 тыс . га территорий , ранее разли чными решениями зарезервированных под озеленение . Происходит как антропогенная деградация местообитаний р астений , вызванная главным образом загрязнением окружающей среды , так и прямое их уничт ожение . Исчезают внутридворовые и придорожные посадки . С одной с тороны , сотни гектар ов зеленых территорий изъяты под гаражные и торговые постройки , с другой - около по ловины этих посадок деградировало . Обеспеченность населения зелеными насаждениями общего поль зования (площадь насаждений на одного жителя ) неуклонно со к ращается и составля ет менее 18 м 2 при нормативе 24м 2 . Обеспеченность террито рии зелеными насаждениями В ходе осуществления госконтроля за соблюдением требований природоохранительного закон одательства на землях лесфонда М осквы был выявлен ряд серьезных нарушений . В лесопарке Фили-Кунцево при общей площади 284 га , занято под постройки , жилые дома , гаражи и прочие строения 124 га . На площади лес ного фонда (0,47 га ) идет строительство детского центра "Город мастеров ", санкц и ониро ванное решением Правительства Москвы . Эти нар ушения произошли на территории , находящейся в ведении самого "Мослесопарка ". При реконструкц ии МКАД уничтожено около 40 га лесного фонд а с ценными насаждениями в Историческом , Б алашихинском , Юго-восточном, Москворецком , К расногорском леспаркхозах , Серебряноборском лесничест ве и природном парке "Битцевский лес ". Генп одрядчик "Центрдорстрой " и его субподрядчики н а территории Серебряноборского лесничества РАН привлекались к ответственности 5 раз . Ситуация усугубляется растущими темп ами самозахвата земель под строительство дач , коттеджей , гаражей . Несмотря на принимаемые Правительством Москвы меры по защите водои сточников , темпы землеотводов и захватов возр астают . Наиболее сильные воздействия на состо яние н асаждений оказывают выбросы автомобильного транспорта . Практически вдоль всех центральных магистра лей в районе примыкания к ним лесов , п о данным Мособлкомприроды , наблюдается ослабление и частичное усыхание (до 10-15%) как лиственных , так и хвойных пород . Уровень деград ации березы достигает 40%. Несмотря на высокую степень антропоге нной нагрузки , которую испытывают городские и пригородные леса Москвы , нарушение их био логической устойчивости проявляется , как правило , пока лишь на локальных участках их т е рритории . Практически погибли зеленые на саждения в тротуарных посадках по Садовому кольцу , проспекту Мира , Тверской улице и др . Даже на таких широких бульварах , как Тверской и Гоголевский , где деревья посаж ены в несколько рядов , доля жизнеспособных деревь е в составляет меньше половин ы (45-50%). В ходе проверки состояния зеленых насаждений по ул . Новый Арбат и по Ком сомольскому проспекту было установлено , что о дной из причин гибели деревьев является п рименение противогололедных реагентов . В придорож ной п олосе , на расстоянии до двух метров , гибель деревьев составляет 100%. Отмечено образование соляной корки на поверхности почв ы . Посадка молодых деревьев в засоленный г рунт не дает положительных результатов . Животный мир на территор ии города : изменен ия последних лет До сих пор большинство мероприятий , в том числе по охране природы , осуществ ляется без учета влияния на животный мир , что приводит к его обеднению . Лишь в конце 1996 г . началась работа по подготовке проектов постановлений Правительст ва Мос квы о запрете добычи и отлова диких ж ивотных на территории города. На территории Москвы обитают виды беспозвоночных животных , требующие специальной ох раны . Лесопарки города испытывают большую х озяйственную нагрузку , активно используются насе лением в рекреационных целях . Это прив одит к дефициту корма , укрытий и мест гнездования птиц . Следствие этого - заметное об еднение видового разнообразия диких животных . По данным ВНИИ природы , число редких , исче зающих и уязвимых видов наземных позвоночных в Москве составляет более 120. Поэто му проведение биотехнических мероприятий в ле сопарках крайне необходимо . Городских зверей и птиц в Москве будет опекать специальный отдел фауны . Наблюдением за обитающими в Москве зверями и птицами займется вновь созданный о тдел городской фауны . Он образован в Управ лении жилищно-коммунального хозяйства и благоустр ойства столицы . Отделу поручена выработка еди ной городской политики в области содержания и использования домашних животных , а такж е охраны диких и безнадзорных жив отных . Специалисты подразделения будут вести учет численности , мест обитания и наблюдать за поведением городских звер ей и птиц . Совместно с центром Госсанэпид надзора и объединением ветеринарии они будут контролировать эпидемичес кую и эпизооти ческую ситуацию в столице . Кроме того , новое подразделение займе тся профилактикой правонарушений и разрешением бытовых конфликтов , связанных с животными . В частности , по его предложениям в столице будут создаваться площадки для выгул а и дрессировки собак . Качество воздуха и шум Общая загрязненность воздушного бассейна города продолжает возрастать и имеет уро вни загрязнения , превышающие предельно допустимые . Характерным для воздушного бассейна города стало устойчивое загрязнение в последн ие 7-8 лет диоксидом азота , превышающее ПДКсс в 2,0-2,5 раза , формальдегидом - в 2,0-4,0, бензолом - в 2,2-3,4 и аммиаком - в 1,25-3,25 раз а. Шумовое загрязнение . В настоящее время возникла проблема шумового загря знения столицы . Уровни шума от внешних городски х (преимущественно транспортных ) источников , проник ающие в помещения жилых и общественных зд аний , часто превышают на 20-30 децибелл действующи е нормы , что означает , что поток проникающ ей звуковой энергии в 100-1000 раз выше нормативного. Ситуация дополнительно усугубляется тем , что городское население подвергается воздейст вию не только наружных , но и внутридомовых шумов , обусловленных работой инженерного обо рудования зданий (лифтов , тепловых узлов , бойлерных , насосных , электрощитовых , санитарно- технического оборудования и др .), а также ш умов , связанных с процессом жизнедеятельности людей (бытовые шумы ). Максимальный уровень шума . В 1995-1996 гг . интенсивность движения автотранспорта составляла в основном от 1440 до 9900 ед /ч при доле грузового общественного транспорта 10-71% и средневзвешенной скорости потоков 28-70 км\ч . При этом шумовые характеристики поток ов увеличились до 72-85 дБ , т.е . произошло дальн ейшее возрастание транспортного шу ма. На территории указанных зон акустичес кого дискомфорта проживали в начале 90-х го дов около 1,9 млн . чел . Постоянное увеличение как размеров зон акустического дискомфорта в доль автомагистралей Москвы , так и числа ж ителей на их территории требует пров е дения комплекса шумозащитных мероприятий . Наиболе е пораженными шумом являются территории , прил егающие к Садовому кольцу , МКАД и основным радиальным магистралям города. Большой проблемой для Москвы является внешний шум промышленных предприятий . Многие промышленные предприятия Москвы сгруппиров аны в промзоны (в Москве таких зон 71). Зо ны акустического дискомфорта вокруг указанных промзон занимают обширные площади , в которы е попадает значительное число жилых домов . В условиях Москвы нередко встречаются с и туации , когда на жилую застройку воздействует одновременно шум двух или б ольшего числа видов источников шума и тру дно выделить преобладающее действие того или иного источника . Площадь участков территории Москвы , попадающих в зоны совместного вли яния неско л ьких источников шума , с оставляет в настоящее время 850 га , в них проживают около 501 тыс . чел . Принимаемые меры В Москве создается база данных о прохождении автотранспортом технического осмотр а. Компьютерная база д анных о про хождении автотранспортом технического осмотра со здана в настоящее время в столице . Система инструментальной проверки введена в Москве с 16 октября 1996 года , когда нача л проводиться осмотр транспортных средств , на ходившихся в эксплуатации с выше 15 лет . В 1998 году при проведении технического осмотра все транспортные средства , находящиеся в эксплуатации 10 и более лет , должны б ыли пройти инструментальный контроль . При это м владельцы легковых и грузовых автомобилей массой 3,6 тонны уплачи вают 150 рублей , а грузовых автомобилей с большей массой и автобусов - 240 рублей . Бесплатно инструментальный контроль машин проводится для участников В еликой Отечественной войны и пенсионеров - соб ственников автотранспортных средств . В настоящее врем я инструментальны й контроль проходят транспортные средства ста рше 5 лет . А в ближайшее время возможно будет принят новый Кодекс об Административон Правовых нарушениях предписываюший прохождения ГТО всем транспортным средствам без искл ючения в независимост и от года выпуска. Внедрение инструментального контроля связ ано со значительным увеличением количества ДТ П из-за неисправности и старения городского транспортного парка . Кроме того , в столице постоянно увеличивается число подержанных ин омарок , техническ ое состояние которых не соответствует принятым нормам . В настоящее время в городе работаю т 14 пунктов инструментального контроля во всех административных округах . В настоящее время в целях наведени я порядка в прохождении технического осмотра влад ельцы автомашин , чьи номерные зна ки (без учета кода региона ) заканчиваются на 1, будут проходить его в январе , на 2 - в феврале и так далее по октябрь вклю чительно . Источники и нформации : 1.”О состоянии окружающей природной сре ды Москвы . П о страницам государственного доклада 1996 г.” (автор обзора – А.Е.Конрад ) // “Экология столицы - сфера особого внимания Правительства Москвы” . - "Правительство , город , люди " № 4 1998 (Ответстве нный за выпуск - Г.Н.Львов , составитель – Г.С.Барабанщиков ) 2. “О состоянии окружающей природной сре ды Москвы в 1996 году . Государственный доклад” . - М ., 1997. 311с . 3. “Визитная карточка экологического состоя ния Москвы” и “Экологический портрет частей Москвы” // “Экология Москвы : прошлое , настоящее , будущ ее” . - "Симптом " № 5 1998 (Авторы - В.Р.Битюкова, В.Г.Глушкова , М.П.Ратанова ). 4. “Москвичи об экологических проблемах столицы” . - "Пульс " № 4 1998 (Автор - В.М.Соколов ). 5. “Космический “портрет” экологии столицы” . - Ю.В.Новиков , Т.И.Маршалкин // “Москва . 850 лет” - юбилейное издание в 2-х томах . - 2-й т ом . - 1997г . - 272 с . (Председатель редакционного совета – Ю.М.Лужков ). 6. “ 5 июня 1998 года - Всемирный день Окру жающей Среды в Москве” // Информационно-справочный материал на основе сообщений агентс тва “Интрефакс-Москва” .(Ответственный за выпуск - Г.Н.Львов, составитель – Г.С.Барабанщиков ). 7. "Москва и москвичи ". Сборник материалов по результатам опросов ВЦИОМ , 1997г . 8. МОСКВА , энциклопедия . Гл . редактор С.О.Ш мидт 9. “О со стоянии окружающей природно й среды Москвы в 1992 году . Государственный д оклад” . - М ., 1993. 168с. Содержание Транспорт и его влияние 2 Факторы техногенного воз действия на почву 3 Контроль состояния з емель 4 Почвенный покров 5 Химическое и тепловое загрязнение грунтовых вод 5 Эксплуатация подземных вод каменноугольных водоносных горизонтов и их загрязнение 7 Контроль состояния и очистка акваторий рек 8 Растительный и животн ый мир 9 Обеспеченность территори и зелеными насаждениями 9 Животный мир на территори и города : изменения последних лет 10 Качество воздуха и шум 11 Принимаемые меры 12 Источники информации 13