История открытия и освоения северного морского пути

История открытия и освоения северного морского пути Перед посетителями отдела разворачивается насыщенная выдающимися событиями история арктического мореплавания. Пионерами плавания по Северному Ледовитому океану были отважные русские поморы . На небольших парусных судах - кочах они плавали к Шпицбергену и Новой Земле , постепенно продвигались на восток вдоль северных берегов Евразии , приближая открытие Северного морского пути из Атла н тического океана в Тихий . Служилый человек Семен Дежнев в 1648 г . впервые прошел через пролив между Евразией и Северной Америкой , доказав , что это два обособленных континента. В экспозиции отдела можно познакомиться с фрагментом наружной обшивки и частью ф орштевня древнего коча , реконструированной одеждой полярного морехода XVI-XVII веков и другими реликвиями первопроходцев северны х морей. Диорама "Мангазея " рассказывает об одном из самых крупных торгово-ремесленных и промысловых центров на крайнем северо-востоке средневековой Руси . Морские походы в Мангазею занимают видное место в истории русской арктической культуры XVI- XVII в . Огромный вклад в изучение Арктики и развитие арктического мореплавания внесли представленные в отделе Великая Северная Экспедиция под руководством В . Беринга (1733-1745 гг .), первая русская морская высокоширотная экспедиция под командованием капитана 1-го ранга В . Чичагова (1766-1767 гг .),экспедиции на Новую Землю (1821-1824 гг ) и северо-восток Азии (1820-1824 гг .) под руководством Ф . Литке и Ф . Врангеля , шведско-русская экспедиция на судне "Вега ", возглавляемая А . Норденшельдом (1878-1879 гг .), русская полярная экспедиция на шхуне "Заря " под руководством Э . Толля (1900-1902 гг .), Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого ок е ана на судах "Таймыр " и "Вайгач " под командованием полковника И . Сергеева и капитана 2-го ранга Б . Вилькицкого (1910-1915 гг .), экспедиции под руководством Г . Седова , В . Русанова , Г . Брусилова (1911 - 1914 гг .). Особое место в экспозиции отдела занимает шт урвал первого в мире арктического ледокола "Ермак ", созданного в 1899 г . по чертежам вице-адмирала С . О . Макарова , нактоус (магнитный судовой компас ) и буквы надписи названия знаменитого корабля. Организация в 20 - 30-е гг Карских товарообменных экспедиций ., исследования , проводившиеся Северной научно-промысловой экспедицией и Плавучим морским институтом положили начало комплексному изучению и освоению Арктики . В 1932 г . ледокольный пароход "А . Сибиряков " впервые прошел Северным морским путем за одну навигацию , показав тем самым возможность его коммерческой эксплуатации . Значительное место в экспозиции отведено "Челюскинской эпопее " 1933-34 гг . Полярные летчики , принявшие участие в спасении челюскинцев со льдов Чукотского моря стали первыми Героями Советского Союза . Первым экспонатом музея является настоящий самолет-амфибия "Ш -2" конструкции инженера В . Б . Шаврова , построенный в 19 3 1 г . в Ленинграде и использовавшийся для ведения ледовой разведки в Арктике в 30 - 60-е гг . В 1937 г . первая воздушная высокоширотная экспедиция , возглавляемая О . Шмидтом , доставила на льдину в район Северного полюса группу исследователей под руководством И . Папанина. Палатка первой дрейфующей научной станции "Северный полюс " занимает одно из центральных мест в экспозиции музея. Бо льшой интерес представляют экспонаты , относящиеся к первому в истории авиации трансарктическому перелету Москва - Северный полюс - Сиэтл на самолете АНТ -25, пилотируемом В . Чкаловым , Г . Байдуковым и А . Беляковым и высокоширотному дрейфу ледокольного парох о да "Г . Седов " (1938-1940 гг .). Комплексное исследование Северного Ледовитого океана и его морей - одна из главнейших задач ученых - полярников. Труды папанинцев положили начало проведению научных работ в океане с дрейфующего льда . С 1950 г . на льдах Арктики ежегодно работали научные станции "Северный полюс ", с 1948 г . проводились воздушные высокоширотные экспедиции "Север ". В экспозиц ии отдела представлены подлинные предметы дрейфующих станций - одежда , бытовые вещи полярников , научные приборы . Показано внутреннее убранство деревянного передвижного разборного домика дрейфующей станции "Северный полюс -3". Специфика арктических исследований потребовала создания специальной аппаратуры . Экспозиция знакомит с подлинными приборами , которые были разработаны отечествен ными учеными : электрический самописец течений , дистанционная метеостанция , фототермограф с годовой автономностью и возможностью функционирования в морях , покрытых льдом в течение большой части года . Для арктических исследований , создана автоматическая рад и ометеостанция , которая устанавливалась на льду в Северном Ледовитом океане и в течении года передавала по радиоканалу метеоинформацию . В экспозиции отдела можно увидеть макет дрейфующей автоматической радиометеостанции в 1:10 натуральной величины . Большая карта-схема наглядно иллюстрирует работу Северного морского пути - важнейшей транспортной магистрали России и роль ледокольного флота в современных арктических перевозках. В музее хранится богатый документальный материал по арктическому мореплаванию , личные фонды полярных капитанов : В.И . Воронина , Н.М . Николаева , Н.И . Храмцова , К.П . Эгге , первого капитана первого в мире атомного ледокола "Ленин " П . А . Пономарева . Привлекают внимание модели первого в мире атомного ледокола "Ленин ", созданного рабочими Адмиралтейского завода в Ленинграде в 1959 г и атомного ледокола "Арктика " из серии самых мощных в мире атомных ледоколов , в 1977 г впервые в истории совершившего плавание к точке географического Северного полюса. Плавание по трассе Северного морского пути обеспечивается сегодня десятками полярных гидрометеорологических станций , специальной ледовой воздушная разведкой и искусственными спутниками Земли. Завершает экспозицию отдела действующий макет "Полярное сияние ", дающий посетителям музея представление об этом удивительном природном явлении.