Вход

Влияние причины аварии на стресс

Реферат по психологии
Дата добавления: 23 января 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 61 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
Влияние причин ы аварии на стресс Представляется , чт о некоторые авар ии легче предупредить , чем другие . Одни аварии могли бы вовсе не произойти , если бы не проявилась х алатность . Следовательно , аварии такого типа м ожно было легко предупредить . Другое дело аварии , предупредить которые не представлялось возможным . Жертвы пер в ых аварий переживают , по-видимому , чувство более глубокого стресса , по сравнению с теми , кто уцел ел после аварий второго типа . В каком-то смысле большинство аварий самолетов можно отнести к авариям первого типа . Когда прои зошла такая авария , обследуются в с евозможные факторы , включая вопросы технологии самолетостроения , эксплуатации , ремонта и текущ его содержания , вопросы подготовки и состояни я здоровья пилотов , уровень их летного мас терства , вопросы эффективности работы системы управления воздушным движени е м и даже вопросы проектирования аэропорта и его эксплуатации . Изучается каждая возможная при чина аварии . После этого предлагается ряд мер , чтобы целиком и полностью исключить п овторение аналогичных условий , которые могли бы привести к повторению аварии . Д е лается попытка возложить вину за случ ившуюся аварию , если это возможно , на отде льных людей , на некоторые организации или учреждения . По существу , практикой работы Наци онального комитета по безопасности авиаперевозок стало рассмотрение всей совокупности пр и чин аварий . Во многих случаях вина за аварию возлогается на людей , со вершающих ошибки . Главной причиной обычно наз ывают ошибку пилота , хотя причины , лежащие в основе совершения этих ошибок далеко не всегда остаются выясненными . Иногда вина возлагается на Ф едеральное авиационное управление , на самолетостроительную компанию или на тех , кто несет ответственность за ремонт и текущее содержание аэропорта . Не которые аварии могли бы вовсе не произойт и , если бы не допускалась явная халатность . Примерами появления т акой халатнос ти могут быть : дефект самолета был известе н , а его не устранили ; неправильные действ ия пилота ; отсутствие внимания диспетчеров сл ужбы управления воздушным движением и т.д . Но имеются сообщения , однако , и об авариях другого типа , предотвратить которые фактически было невозможно . Такая авария мо жет произойти , когда сложные метеоусловия при водят к падению самолета , управление которым было грамотным . Если кто-то из ваших близких погиб в аварии , которую можно было бы предотв ратить , длительность ваш его подавленного сосотояния может оказаться гораздо большей по сравнению с продолжительностью вашего состоя ния , вызванного гибелью человека в аварии , которую нельзя было предотвратить . Конечно , че м ближе вам человек , тем глубже и прод олжительней будет ваш е горестное со стояние . Дольше всех скорбят те , кто потер ял близкого человека в аварии , которую мож но было бы избежать . Аналогично этому , есл и вы попали в аварию , то вам с гор аздо меньшим успехом удастся справиться с полученными вами травмами , если вина за с лучившееся будет возложена на ко го-нибудь еще , по сравнению с ситуацией , ко гда в получении травм виноваты были вы сами или когда травмы произошли случайно . Ронни Балмэн и Камилла Уортмэн провел и подробные беседы с 29 людьми , получившими тяжелые травмы . Вс е они страдали от травм позвоночника , полученных во время ава рий , которые произошли за год до этих бесед . Они находились либо в состоянии пол ного паралича нижних конечностей , либо в с остоянии паралича четырех конечностей , когда паралич охватил тело ниже ш е и . Одна из целей этого исследования состояла в том , чтобы выяснить , почему некоторые люди могут успешно справляться со своими травмами , а другие нет . Одним из результ атов этого исследования явилось то , что на ибольшую трудность в преодолении своей травмы и с пытывают те , кто возлагает вину за свою травму за других . Многие из этой категории пострадавших выражали свое чувство обиды : почему же не пострадал и тот , кто причинил им страдание . Если позволить себе обобщение результатов обследования этой частной групп ы жер тв аварий , то жертвам тех катастроф , вина за которые возлагается на отдельных люде й или на отдельные организации или учрежд ения , вероятно , труднее преодолевать свои трав мы по сравнению с теми , кто получил тр авмы в авариях , которые произошли случайно и ли которые предотвратить было яв но невозможно .
© Рефератбанк, 2002 - 2017