Вход

А.Г.Орлов

Реферат по исторической личности
Дата добавления: 23 января 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 249 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать

А . Г . ОРЛОВ (1737-1807 гг .) А.Г.Орлов-Чесменский в санях , запряженных Барсом I . Барс I был рожден на Хреновском конном заводе графа А.Г.Орлова в 1784 году от жеребца Полкана и датской кобылы . Х удожник Н.Г.Сверчков (1817-1898). Следует особо отметить деятельность А.Г.Орлова-Чесменского по созданию двух уникальных русских пород : Орловской рысистой и Орлово-Ростопчинской (Русс кой верховой ). Ранние коннозаводские опыты А.Г.Орлова отн осились еще к 6 0-ым годам XVII века . Велис ь они в подмосковном имении Остров . Достов ерных данных о породном составе завода в те годы не сохранилось , известно лишь , что Орлов по распоряжению Екатерины Второй получил возможность выбрать для себя луч ших жеребцов и маток из дворцовых конных заводов . Можно предположить , что о сновную часть отобранного им поголовья состав ляли представители излюбленных пород того вре мени : из европейских - испанской , датской , неапо литанской , английской , а из восточных - арабской , турецкой , персид с кой , туркменской . Орлову были переданы даже такие ценнейшие жеребцы , как ШАХ и , полученные Екатериной Второй в подарок от персидского шаха . Сюда же в Остров с 1769 г . стали поступать лошади , приобретенные А.Г.Орловым во время русско-турецкой войны, когда о н командовал русским флотом в Средиземном море . По окончании войны в 1774 г . в Ост ров были приведены 12 жеребцов и 9 кобыл из Аравии и Турции , в их числе родоначал ьник орловских пород жеребцы САЛТАН и СМЕ ТАНКА . Серебристо-серый арабский жеребец СМЕ Т АНКА был куплен А.Г.Орловым в Аравии за фантастическую , по тем временам , цену - 60000 рублей . Чтобы представить значение это й суммы в то время , достаточно сказать , что годовой бюджет государственного коннозавод ства в 1774 г . составлял около 25000 рублей , а продажа лошадей из 7 государственных ко нных заводов принесла доход 5609 рублей . СМЕТАНКА был лошадью исключительной . Он отличался большим ростом , нарядным экстерьером , превосходным и движениями на всех аллюрах , в том чи сле легкой свободной рысью . У него б ы ло на 1 ребро больше , чем у всех остальных лошадей . Удлиненный корпус п ридавал ему сходство с упряжной лошадью . В виду исключительной ценности СМЕТАНКИ Орлов н е решился доверить его морской стихии и не отправил вместе с другими лошадьми на кораблях . С охра н ной грамотой турецкого правительства и в сопровождении конвоя СМЕТАНКУ повели сухим путем через ТУРЦИЮ , ВЕНГРИЮ и ПОЛЬШУ . Дорога до Моск вы заняла около двух лет , в Остров жер ебца привели только в 1776 г . В середине 1770-х Островской конный завод графа А.Г .Орлова-Чесменского , получившего в торую фамилию за победы над турецким флот ом , стал лучшим среди частных конных завод ов России . Здесь была собрана великолепная коллекция лошадей различных пород , вызывавшая восхищение и зависть современников . К это му време н и были закончены неудачн ые опыты арабо - неаполитанских и других ск рещиваний , не оставивших следа в заводе . В Острове в 1776 г . кратковременно , но плодотво рно использовали родоначальника орловской верхов ой породы бурого СУЛТАНА I, здесь же была получена ы 1 778 г . единственная ста вка от СМЕТАНКИ . Ведение завода в условиях Подмосковья с его суровым климатом обернулись для Орлова большими потерями . Выводные западноевропей ские и особенно южные азиатские лошади на пастбищах часто простужались и погибали . Пали СА ЛТАН и СМЕТАНКА , не выдержав более одной зимы . Чтобы сберечь лошадей , их приходилось по 8 месяцев в году содер жать в конюшнях , так как попытки закаливан ия приводили к новым потерям . Конюшенное ж е содержание еще больше изнеживало молодняк , не позволяло выр а щивать лошадей , пригодных к круглогодичной работе в русс ких условиях . Орлову приходилось искать для завода более подходящее по климатическим условиям ме сто . Попытка ведения коннозаводства в "низменн ых местах " Симбирской губернии в Самарской Луке , где брат ья Орловы получили в 1768 г . обширные поместья , также не принесла успеха . Благоприятная возможность появилась только в октябре 1776 г ., когда Екатерина Втор ая "пожаловала " А.Г.Орлову-Чесменскому 120000 десятин зем ли в Бобровском уезде Воронежской губернии. Это была непаханая степь , где векам и паслись только сайгаки да дикие лошади-т арпаны , которых именно здесь встретил и оп исал в 1767 г . путешественник С.Гмелин . По степ и протекала полноводная река Битюг , многочисл енные ручьи и речки . Это было идеальное мес т о для устройства конного з авода , который и был основан в 1776 г . Око ло 100 тыс . десятин земли заняли поместья Хре новое и Чесменка . Перевод лошадей из Остро ва в Хреновое проводили постепенно с 1776 по 1778 г . При этом было значительно увеличено поголовье . В 1776 г . в Острове был о всего 60 маток , а к концу века в Х реновом их число увеличилось десятикратно - до 500-600, а численность всего поголовья доходила до 3000 лошадей . Кроме верхового отделения , которое в О строве было единственным , в Хреновом были также открыты рысистое и чистокровное о тделения . Еще при жизни А.Г.Орлова было начато строительство капитальных конюшен , завершенное в 1818 г . Были возведены все необходимые поме щения : отдельные конюшни для жеребцов-производител ей , жеребых и холостых маток , от ъемыше й , трен-молодняка и т.д . Лицевой фасад центр ального здания был спроектирован в классическ ом стиле известным в то время архитекторо м Д.И.Жилярди . А.Г.Орлов подробно вникал во все сторо ны дела , установив незыблемый порядок в за воде , Во-первых , было пр именено закаливающе е содержание лошадей . С ранней весны до поздней осени , т.е . 7-8 месяцев в году лошад и выгонялись на пастбища . Во-вторых , случку начинали очень рано и заканчивали к 15 ап реля . В-третьих , строго соблюдали распорядок ко рмления лошадей . На п астбища лошадей выпускали с 15 апреля . В-четвертых , применялся обязательный заводской тренинг молодняка . Приче м в рысистом , верховом и чистокровных отде лениях он был разным и соответствовал цел и , для которой выращивали каждую породу . В первые два десятиле тия Орлов часто приезжал в Хреновое , подолгу оставалс я там . Он лично осматривал всех лошадей , предназначенных для пополнения племенного сост ава или для продажи , и решал их дольне йшую судьбу . В 1796-1801 гг ., находясь по распоряже нию Павла Первого в загран и чной ссылке в Дрездене , и позднее , живя в Москве , Орлов продолжал руководить заводом . Регулярно отправлялись письменные указания Ивану Никифоровичу Кабанову , который был вначале наездником в Острове , а затем управляющим в Хреновом до 1809 г . И.Н.Кабанов п р инадлежал к числу квалифицированных крепо стных специалистов . Среди соратников А.Г.Орлова особо следует назвать Василия Ивановича Шишкина (1780-1845), также крепостного , который был личным секретарем и казначеем А.Г.Орлова , творчески воспринял его коннозав одческие взгляды и методы , овладел техникой тренинга резвой езды . Чере з 3 года после смерти Орлова - в 1811 году В. И.Шишкин стал управляющим Хреновского конного завода , в течении двадцати лет , до 1831 г ., возглавлял его и довел до рассвета . При Шишкине бы л о закончено строительст во завода . Он завершил работу по выведению орловских пород , особенно рысистой .

© Рефератбанк, 2002 - 2017