Вход

Районная планировка Иркутской области

Реферат по географии, экономической географии
Дата добавления: 23 января 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 110 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
Районная планировка Иркутской области Иркутская область - один из самых крупных как по площади и эк ономическому потенциалу регионов России . Районная планировка области относится к типичным планировкам среднего таксономического уровня - т.е . планировки отдельного субъекта РФ . Площадь области - 768 тыс . км 2 (6-е место в Р оссии ), население области - 2,6 млн . чел . (20-е место в России ). Большая часть территории области располож ена в пределах южной окраины Среднесибирского плоскогорья , ограниченного на юго-западе горн ыми массивами Восточного Саяна , а на юго-в остоке горными по днятиями Прибайкальских хребтов , резко обрывающихся у глубокой Байкал ьской впадины . Северо-восток занят Северо-Байкальск им и Патомским нагорьями . Положение области в центре азиатского материка определяет ре зко континентальный климат. Расположенная в южной части Восточн ой Сибири территория области попала под о своение русскими только в середине XVI в . Осв оение территории области происходило с северо -восточного угла области в основном по рек ам . Русские первопроходцы в середине XVI в ., п роникая вверх по рекам ( сначала по Ангаре , а затем по Лене ) основывали здесь первые населенные пункты , т.н . остроги - Братск , Иркутск , Нижнеудинск , Усть-Кут и Кире нск . Именно эти поселения образовали первый каркас расселения на территории области вд оль крупных рек - Ангары и Лен ы , в меньшей степени по их основным прито кам . Этот каркас сохранялся до конца XVIII в ., когда был проложен Московский тракт , котор ый прошел несколько левее Ангары и заложи л новый каркас населенных пунктов , который потом был укреплен строительством в конце X IX в . Транссибирской ой. Новый этап освоения территории области связан уже с советским временем , когда была построена железная дорога Тайшет-Лена , пе решедшая потом в БАМ . В советское время произошло промышленное освоение территории Ирк утской области , основу которого составило строительство каскада крупных ГЭС на Ангар е. В настоящее время можно выделить две основных полосы расселения вдоль основных транспортных магистралей. Первая , самая главная ВОСТОЧНАЯ (или П РЕДСАЯНСКАЯ ) полоса протянулась в доль Тра нссибирской железной дороги , Московского тракта и нефтетрубопровода от Тайшета до Байкала . Здесь расположена основная масса крупных поселений на территории области - Иркутск , А нгарск , Усолье-Сибирское , Черемхово , Зима , Тулун , Саянск , Шелехов , Слюд я нка , Байкальск , Нижнеудинск , Тайшет . Вторая СЕВЕРНАЯ полоса расселения протянулась вдоль железной дороги Тайшет-Лена от Тайшета через Братск и Жел езногорск-Илимский до Усть-Кута , от которого эт а северная полоса расселения дальше идет по долине реки Лена и ее прито ку Витиму : это такие крупные поселения как Киренск и Бодайбо . Примерно от Киренска тянется очень небольшая полоса небольших поселков по долине Нижней Тунгуски . Фактиче ски вся сеть населенных пунктов области к ак бы нанизана на прямоугольную сетку о с новных железнодорожных и речных артерий области. Иркутская область - крайне неоднородное те рриториальное образование . По ровню плотности населения , экономическому потенциалу и другим показателям различия между отдельными районами области составляют десятки и даже сотни раз . Можно выделить два абсолютных п олюса развития области - южный и северный ( КАРТЫ ! и АНАМОРФОЗА !), точнее юго-западный и северо-восточный секторы области . В юго-западном секторе располагается свыше 80% населения и э кономического потенциал а области. Для целей районной планировки Иркутская область состоит как бы из двух часте й - зоны развития Иркутской агломерации , где районная планировка в первую очередь должн а решать вопросы развития и планирования городских поселений внутри агломерации , и вторая часть - вся остальная территория области , где основной целью районной планир овки является развитие этих районов как т ерриторий сосредоточения промышленных ресурсов (о собенно это относится к центральной и кра йней восточной частям области ). В советско е время районная планир овка области предусматривала создание на терр итории области трех крупных ТПК в следующ ей очередности - Иркутско-Черемховский , Среднеангарский и Верхнеленский. Первый ТПК , Иркутско-Черемховский начал со здаваться еще до войны , которая прервала его развитие , но тем не менее после войны этот ТПК в целом был завершен . Его основу составила сначала разработка Ту луно-Черемховского угольного бассейна , а затем строительство Иркутской ГЭС и ряда крупных промышленных предприятий : в первую очеред ь машиностроительных (в Иркутске , Анг арске , Черемхово и Усолье-Сибирском ), химической промышленности на местном сырье (в Усолье-Си бирском , Ангарске , Зиме и чуть позже Саянс ке ), нефтепеработки (комбинат в Ангарске ), алюми ниевой промышленности (в Шелехове ), с троительных материалов (цементный завод в Анг арске ) и лесопреработки (леспромхозы в Китое , Усолье-Сибирском и др ., Байкальский ЦБК ). В целом Иркутско-Черемховский хозяйственный комплекс имеет достаточно целостную и завершенную структуру : собственная топли в но-энергет ическая база , крупные предприятия строительной индустрии , крупные перерабатывающие предприятия , собственная агропромышленная база . Кроме того на юге разрабатываются месторождения магнези тов , повареной соли и слюды. Второй ТПК , Среднеангарский , на чал создаваться уже в 50-х гг ., этот комплекс изначально имел две главные составляющие - 1) энергетика (за счет строительства сначала Бра тской ГЭС , а чуть позже и Усть-Илимской ), на основе которой создан крупнейший в России алюминиевый завод в Братске ; 2) лесопереработка - здесь они из самых м ощных в России леспромхозов (Братский , Усть-Или мский , Усть-Кутский и др .) и Усть-Илимский и Братский ЦБК ; несколько позже к этому добавилась добыча железной руды в Железног орске-Илимском. Третий ТПК предполагалось созд ать в районе рек Лена и Витим , но до этого комплекса очередь не дошла. В настоящее время всю Иркутскую облас ть можно разделить на 7 различных районов , находящихся на совершенно различных уровнях р азвития. 1) Южный или Иркутско-Черемховский район включает в себя примерно 48% всего населен ия области и более половины всего экономи ческого потенциала области . Это самая густоза селенная и наиболее освоенная часть области , находящая в верховьях Ангары . Этот район характеризуется наиболее благоприятными условия ми д л я жизни населения , а такж е для сельского хозяйства . Южный район вме сте с территорией Усть-Ордынского Бурятского округа является единственным районом сплошного освоения на территории области . Основу райо на составляет Иркутская агломерация , представляющ ая с о бой цепочку городов , нанизанн ых на Транссибирскую железную дорогу и Мо сковский тракт , причем города расположены как бы по порядку - по увеличению численности населения : сначала Черемхово (90 тыс . чел .), за тем Усолье-Сибирское (105 тыс . чел .), Ангарск (275 тыс . чел .) и наконец второй по вели чине город Восточной Сибири - город Иркутск (630 тыс . чел .). В южном районе области район ная планировка должна решать вопросы развития агломерации , а не дальнейшего хозяйственного освоения территории . Здесь стоит целый б л ок задач : · · проблема разрастания города Иркутска (не по численности населени я , а по площади ), его пригородов , плюс б ольшой потребности населения в личных приусад ебных участках и для целей коттеджного ст роительства . Необходимы дополнительные выделения земель для частного пользования . Рост Иркутска в настоящее время сдерживает экон омический кризис , но после его завершения рост города , скорее всего , продолжится , что , видимо , поставит вопрос о необходимости соз дания городов-спутников . Один из них уже ф ак т ически существует - это город Ш елехов , на роль второго может претендовать расположенный между Иркутском и Ангарском поселок Мегет . Кроме того остро стоит проб лема развития сети автодорог . · · в этом районе оч ень серьезные экологические проблемы , правда , ситуация несколько облегчилась в связи с кризисом , но в случае роста промышл енного производства экологические проблемы могут выйти на первый план . Экологическая ситуа ция в районе в целом ухудшается розой ветров , а также большим уровнем загрязнения вод А н гары , особенно ртутью . · · еще один блок за дач связан с возможностью развития рекреации на Байкале на основе Прибайкальского нац ионального парка и различных санаториев и баз отдыха на берегу Байкала . 2) К Южному р айону примыкает аграрный Усть-Ордынски й Б урятский автономный округ , который в принципе всегда являлся аграрной базой для городо в Иркутской агломерации . Для этого района наиболее существенны вопросы развития собственны х предприятий по переработке сельскохозяйственно го сырья - т.е . дальнейшее р а звитие АПК. 3) Третий район , Среднеангарский - это втор ая индустриальная база Иркутской области . На этот район приходится примерно 19% населения и треть всего экономического потенциала об ласти . Среднее Приангарье не является цельным районом и состоит как б ы из двух основных центров - городов Братск и У сть-Илимск , на которые приходится более полови ны всего населения района . Кроме того на территории района располагаются еще два относительно крупных индустриальных центра - Желез ногорск-Илимский , возникший в с в язи с разработкой Коршуновского железорудного мест орождения , и Усть-Кут , являющийся довольно важн ым перевалочным транспортным узлом : отсюда ос уществляется северный завоз по Лене . Кроме Коршуновского месторождения здесь есть еще перспективные Рудногорское и Нерюндинск ое железорудные месторождения. На оставшиеся районы области приходится менее трети всего населения и менее одной шестой промышленного потенциала области. 4) Четвертый район , Западный , сложился вдо ль Транссиба и вклюает в свой состав разрозненные населенные пункты - станции на транссибе : это Тайшет (60 тыс . чел .), Нижнеудин ск и Тулун (по 50 тыс . чел .) с преобладающ ей лесоперерабатывающей специализацией , а также города Саянск (45 тыс . чел .) и Зима (37 тыс . чел .) с крупным химическим производством, в Тулуне ведется также добыча бурого угля . Основная функция этой территор ии - транзитная , здесь располагается довольно в ажный транспортный узел - Тайшет , от которого расходятся дороги на Иркутск , Абакан и Лену . Учитывая выгодное транспортное расположение Т айшета здесь предполагалось созда ние крупного металлургического комбината , от которого в итоге отказались , но сейчас гла вные перспективы района связаны с предложение м создания в Тайшете на площадке для металлургического комбината еще одного алюминиев ого з а вода . В Нижнеудинском районе , у подножия Саян , находится особый национ альный район - Тофалария , где проживает малый народ - тофалары , это труднодоступный и край не отсталый район области , в связи с ч ем остро стоит проблема выживания коренного населения рай о на . В принципе Тофалария в будущем могла бы использовать для рекреации на основе охотничьего промыс ла , сплава по рекам и национальных особенн остей района. Оставшиеся три района области представляю т собой слаборазвитую периферию. 5)-6) Особенно это относитс я к Ербо гаченскому району , расположенному на крайнем севере области , и к Верхнеленскому району , расположенному в верховьях Лены . Это крайне труднодоступные , слабоизученные и слабозаселенные районы области . Какие-либо перспективы их освоения возможны тольк о после реше ния проблемы транспортной доступности с этими районами , т.к . в настоящее время связь осуществляется в основном авиатранспортом . Ербога ченский район наиболее отсталый район области . В Верхнеленском же районе можно выделить два небольших агропром ы шленных и судоремонтных центра - Качуг и Жигалово . 7) Последний , седьмой район - Бодайбинский представляет собой крайний северо-восточный старо промышленный депрессивный район , в котором пр еобладают депрессивные горнодобывающая (добыча зо лота и слюды ) и ле соперерабатывающая о трасли . Основные перспективы этого района свя заны с разработкой крупного золоторудно-платиноид ного месторождения Сухой Луг , на который п ретендуют компании Австралии и ЮАР. 8) Но уже фактически в ближай шее время районная структура област и может измениться , что связано с возможностью формирования на стыке четырех районов об ласти с центрами в Усть-Куте и Киренске еще одного района , что связано с начало м освоения здесь Ковыктинского газоконденсатного месторождения , а также возможностью разр а ботки Марковского нефтяного месторож дения.
© Рефератбанк, 2002 - 2017