РЕФЕРАТ ПО АВГУСТУ ЛЕШУ Август Леш - крупный немецкий экономист . Книга : "Теория о размещении производственн ых сил " или "Теория пространственной экономики ". Ранее его публикации о людях и эк ономике , теперь о взаимоотношении территории и экономики . Леш : "Любая созданная человеком система в какой-то степени произвольна . Ни одн а из них не имеет решающего значения , ибо мы не знаем конечной природы вещей ". Следует различать вопрос о фактическом размещении производства и о его рациональн ом размещении , т.к . проблема рационального разм ещения производства гораздо более важная з адача , чем простое описание его фактич еского размещения . 1. Выбор точки . (либо предпри ятие , то личное , либо необходимо решать пр облему в целом ). !!! - Теория размещения с /х . отличается от размещения промышленности . 2. Тео рия экономических районов - пром е жуточ ное положение между размещением предприятия и общей теорией размещения . Рыночная зона - это зона предложения и зона спроса . Теория размещения с /х-ва . Причины : 1) ка чество почвы . 2) Совокупное влияние спроса и предложения . 3) Местные различия в оп лат е труда . 4) Местные различия в ценах . СИФ - страховка , издержки производства и фрахт . Книга "Географическое размещение хозяйства ". Написана - осень 1939г ., перевод - 1959г . Автор ставит перед собой цель рассмот реть всю экономическую деятельность под географическим углом зрения . Он хотел разви тия экономической теории дальше . Он полагал , что на основе теоретически х положений в картину размещения хозяйства можно легко ввести элементы динамики . Леш : "В данной работе развивается сист ематическая теория р азмещения хозяйства , новая теория международной торговли и возможн о , впервые дается объединенный анализ природы экономических районов (2, 3 части )". Для нас книга интересна как первоосно ва теории "пространственной экономики ". Здесь и философия и математич еские вычисления . Книга . Часть 1. Размещение . 1) Систематическое изложение проблемы размещения производства . 2) Некоторые проблемы размещения предприятий . Ча сть 2. Экономические районы . 1) экономические районы при простых условиях . 2) Экономические р айоны при сложных условиях . Часть 3. Торговля . 1) Описание состояния равновесия . 2) Нарушение состояния равновесия . Часть 4. Примеры . 1) Размещ ение хозяйства . 2) Экономические зоны . (пространств енные рыночные зоны и региональные системы размещения ). 3) Торговля . (уровни цен и географическое различие в ценах ). Часто ссылается на Тюнена и Вебера . !!! - выбор места для экономического объект а . Производитель должен знать географическое размещение имеющиеся в наличии средства пр оизводства , конкурентов, потребителей , но все это очень изменчиво . (С /х отличается от промышленности , э тим занимался Тюнен . Ферма - рынок сбыта то чечный , а предприятие - рынок сбыта территория ). Место избранное для сооружения нового предприятия может заставить конкурентов перес мотреть вопрос о местоположении их со бственных предприятий . Следовательно , важно состоя ние равновесия . Рассматривал : на какое расстояние возить машины в собранном или разобранном виде , или где перерабатывать продукцию и на какое расстояние ее перевозить , если в одном месторождении бедная и богатая ру да . Существуют различные сочетания . Как правило , деформируются или зоны сп роса или зоны предложения . Часто происходит агломерация производства . Выбор предприятия определяется прибыльностью - главная причина. Ориентация на издержк и . Транспортные издержки (точки минимальных транспортных издержек ). Картон + карта + дырки + нити с общим узлом и грузами , пропорционально количеству п еревозимых грузов . Далее строятся изодапаны - линии одинаковы х транспортных изде ржек . Он замечает , что чем беднее руды , тем тем ближе к месту добычи и предприятия . +? Тариф . Ориентац ия на прибыль более правильна . Теория размещения сельского хозяйства . (ос нована на теории Тюнена ). Тюнен считал размещение промышленности уж е заданным ф актором и уже от него размещал сельское хозяйство . Леш рассматривал проблемы месторасположения городов и причины их возникновения . Он говорит , что города существовали бы даже в однородных условиях , т.к . есть преимуществ амассового и комбинированного произв одства . Преимущества : - большое количество предприяти й - источники снабжения - нет внешних конкуре нтов (но зато есть внутренние , но можно каждое предприятие в свою часть города ). Так агломерации из-за взаимосвязи предпри ятий . Эк ономические районы Из всех факторов , которые могут создать экономический р-н , мы выберем фактор экономи ческий . Мы будем рассматривать рыночные зоны , которые возникают не в результате каких бы то ни было различий в природной среде или государственном устройстве , а в итоге взаи м осоединений чисто эконо мических сил . Одна часть которых направлена на концентрацию , а другая - на рассредоточен ие . В данном случае сырье равномерно расп ределено . Рыночная сеть . !!! - Размер и форма района . Хорошо бы , если бы район - круг , но… Экономиче ские р-ны вполне мыслимы и в форме треугольника или прямоугольника , но лучше шестиугольника . Самой выгодной формой экономических район овявляется форма ячеек пчелиных сот . Правильный шестиугольник будет более выго дной фигурой для района , чем более круглая и обширная территория . Действует закон , в котором зона = с характерным для да нного товара радиусом вписанного круга необхо дима и достаточна для оправдания производства этого товара . Существует три рыночные системы самых маленьких размеров . Местоположени е производства в центре тяжести . Система сетей . Рыночные зоны с общим центром + транспортные линии в экономическом ландшафте . Рассматривал взаимосвязи между ландшафтами . Пограничные районы . Экономические районы при сложившихся усло виях . Ранее районы ф ункция от расстояни я массового масштаба производства и потреблен ия . Леш : "Не следует ждать , что мы дади м простое правило для применения теории н а практике , поскольку это превышает возможнос ти науки . Тут необходимо искусство и дерза ние ". Географическая пол итика цен конкурен ция . Следует различать конкуренцию старых и новых предприятий , т.е . усилия направленные на расширение производства , и попытку обеспеч ить себе независимое существование . Первые ус илия наталкиваются на географические пределы , вторые практи ч ески ничем не огра ничены . Природные различия . Теперь природа в разных местах по-разному компенсирует усилия людей . ? - как изменятся зоны и города , есл и почва плодороднее . Вывод : при прочих рав ных условиях число жителей в плодородных районах будет больше, чем в неплод ородных . Повсеместно действующие факторы имеют больше значения для с.х-ва , а нерегулярные для обрабатывающей и горной промышленности . Транспортные пункты оказывают большое влияние на формирование рыночных зон . Также сравн ивает одинаковость пол и тических и экономических границ , выделяет политико-экономическ ие зоны . Реальные экономические районы . Если убрать предположение о однородной равнине , то рынки сбыта и зоны поставок приобретут неправильные формы и размеры в связи с различиями в природной с р еде , людских ресурсах и политических условиях . В районных системах выделяются экономические ландшафты - как высшие и самые сложные формы экономическ . зоны . В реальности сложно выделить экономический ландшафт и его це нтр , т.к . они не самостоятельные . Сущес т вует три типа экономических районов : п ростые рыночные зоны , районные сети и райо нные системы или проще - рынки , пояса и районы . (есть географическое размещение городов , географические различия в ценах на земельн ые участки ).