Экономико-географическая характеристика топливной промышленности Российской Федерации

В ВЕДЕНИЕ Я выбрал данную тему , потому что она является не просто а к туальной , а актуальнейшей темой на данный момент времени . П о чему же она так актуальна ? Да потому что топливная промышле н ность является основной промышленностью не только в России, но и в других странах . Топливная промышленность практически «кормит» всю страну . Она поражает своей масштабностью не тол ь ко территориальной , но и финансовой . Топливная промышленность выступает как районообразующий фактор . Эта работа меня заи н тересовала не только из-за вышеперечисленных данных , но и пот о му что данная тема наиболее близка мне , если можно так выр а зиться , по духу . Топливной промышленностью я заинтересовался не только когда выбрал тему для написания курсовой , она интерес о вала меня и тогда , когд а я учился в учебном заведении данного направления. В работе я ставил перед собой цели и задачи такие как : опред е лить особенности размещения и развития отраслей топливной пр о мышленности , рассмотреть данные по топливному балансу Росси й ской Федерации , дать э кономическую оценку деятельности и , к о нечно же , рассмотреть основные проблемы и решение поставле н ных проблем развития топливной промышленности. Каких-либо особенных методов в своей работе я не применял . Единственный метод я применил в экономической оценке деятел ь ности топливной промышленности за определённый период по ра з ным показателям и представил данные оценки в виде графиков с краткими описаниями. Структура моей курсовой работы построена следующим обр а зом . Во-первых , я рассмотрел составляющую топливной промы ш ленности , затем структуру отрасли . Во-вторых , были рассмотрены особенности размещения отраслей топливной промышленности по территории страны . В-третьих , была дана экономико-географическая характеристика отраслей входящих в состав то п ливной промышленн ости и представлена картографическая работа по каждой из отраслей . Была представлена таблица топливного б а ланса страны , дана экономическая оценка деятельности топливной промышленности по отраслям . По каждой из отраслей представл е ны графики в период с 1970 по 1998 года . И в заключении были описаны проблемы и возможные решения поставленных проблем , а также рассмотрены перспективы развития топливной промышле н ности Российской Федерации. ГЛАВА 1 Место топливной промышленности в едином народнохозяйственном компл ексе страны . 1.1. Структура отрасли. Топливная промышленность – совокупность отраслей горнод о бывающей промышленности , занятых добычей и переработкой различных видов топливно-энергетического сырья Большой энциклопедический словарь. . Топливная промышле нность входит в состав топливной-энергетического комплекса Российской Федерации. Данная отрасль включает в себя : нефтедобывающую , нефтеп е рерабатывающую , газовую , угольную , торфяную , сланцевую , ур а нодобывающую. Топливо – группа ресурсов , используемых в осно вном для пол у чения тепловой , механической и электрической энергии. Топливо классифицируется : I. По физическому состоянию : a) газообразное ; b) твёрдое ; c) жидкое. II. По способу получения : a) естественное , добываемое непосредственно из земли (уголь , н ефть , природный газ , сланцы , торф , дрова , уран ); b) искусственное , получаемое в результате переработки природного топлива и других веществ (кокс , мазут , бензин , коксовый газ , д о менный газ и др .). Угольная промышленность относится к числу важнейших о т расле й народного хозяйства . Велико значение угля в топливном б а лансе страны . Угли можно использовать для получения горючих г а зов и т.д . Большое количество специальных сортов углей идёт на производство кокса , необходимого для металлургической промы ш ленности. Сре ди прочих полезных ископаемых нефть и газ занимают ос о бое положение , определяемое рядом причин . Во-первых , нефть и газ представляют собой сырьё , даже ч а стичная замены которого на альтернативное – потребует сущ е ственной перестройки структуры промышленного производства и значительных капитальных вложений . Во-вторых , нефть и газ потребляются в огромных масштабах и при современных темпах потребления нефть имеет резкую тенде н цию к истощению . Переход же к освоению качественно худших по природным характеристикам ресурсов нефти и газа вызывает стремительный рост затрат на эти цели. В-третьих , являясь уникальным сырьём , нефть и газ требуют значительных затрат труда на их выявление , добычу , транспорт и ровку и переработку. Особенности топливной промышленности. 1. Её продукция в дальнейших стадиях производства трансфо р мируется в тепловую энергию. 2. Повсеместная потребность в продукции топливной промы ш ленности. 3. Топливо перевозится только до места сжигания , и в весовом с о ставе новой продукции материально не участву ет. 4. Все виды топлива (за исключением газа ) имеют огромную массу и перевозка их требует больших издержек. Практически все виды топлива применяются во всех отраслях народного хозяйства . Основным потребителем всех видов топли в но-энергетических ресурсов (к роме моторного топлива ) является промышленность . Индустрия потребляет более половины суммарн о го расхода топливно-энергетических ресурсов в народном хозя й стве , около трёх четвертей котельно-печного топлива , почти две трети электроэнергии и 80% тепловой энер гии , производимой це н трализованно на ТЭЦ Тепловые электрические централи. и в крупных котельных. Основные показатели работы топливной промышленности. Российский статистический сборник . 1999. С . 316 3 Там же. Таблица 1.1.1 Россия располагает огромными топливными ресурсами и по л ностью обеспечивает себя ими . Опора на собственные топливно-энергетические ресурсы являются серьёзным преимуществом нашей экономики . Россия сч итается крупным экспортёром топлива среди стран мира . Топливная промышленность имеет большое ра й онообразующее значение , она создаёт предпосылки для развития топливоёмких производств и служит базой для формирования пр о мышленных комплексов , в том числе нефте химических , углехим и ческих , газо-промышленных . Производство первичных энергоресурсов по видам топлива. (млн . тонн условного топлива ) Российский статистический сборник . 1999. С . 316 . Таблица 1.1.2. ГЛАВА 2 ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РФ 2.1. Факторы и особенности , определяющие ра з витие и размещение отраслей топливной промы ш ленности по территории РФ. Факторами размещ ения топливной промышленности принято считать совокупность условий для наиболее рационального выбора места размещения хозяйственного объекта , групп объектов , отра с ли или же конкретной территориальной организации структуры х о зяйства республики , экономическо го района и территориально-производственного комплекса. Всё многообразие факторов , оказывающих огромное влияние на размещение производства , можно объединить в родственные группы : · природные факторы , включающие экономическую оценку отдельных природных ус ловий и ресурсов для развития отдельных отраслей и районов ; · экономические факторы , включающие мероприятия по охране природы и её рациональному природопользованию ; · демографические факторы , под которыми понимаются с и стемы расселения , обеспеченность отд ельных территорий страны трудовыми ресурсами. В состав этих факторов следует включить и состояние социал ь ной инфраструктуры . Большую роль в рациональном размещении производительных сил страны играют экономико-географические и экономические факторы. При раз мещении отдельных отраслей в зависимости от пр и родных факторов следует выделить отрасли тяготеющие к исто ч никам сырья . К такой группе отраслей относятся все отрасли то п ливной промышленности : нефтяная , угольная , газовая и др. При размещении отраслей топливн ой промышленности особе н но важна экономическая оценка ресурсов : горно-геологические условия того или иного ресурса , мощность пласта , глубина залег а ния , размеры запасов , особенно балансовых , качество (калори й ность углей , компонентный состав нефти или газа и т.д .). Вместе с тем для размещения отраслей топливной промышле н ности важен транспортный фактор , т.е . наличие железных дорог , водных путей , трубопроводов и т.п . Учитываются при этом и усл о вия для строительства отдельных видов транспорта , пропускная способн ость , например железных дорог , наличие транспортных средств , подвижного состава железных дорог или же судов для водных перевозок , их грузоподъёмность , а так же стоимость пер е возок добытого сырья до его потребителя . Важным фактором для развития и рациональ ного размещения топливной промышленности является уровень научно-технического прогресса , обеспечивающий наибольшую эффективность добычи того или иного ресурса . Не маловажным фактором в топливной промышленности является и обеспеченность районов добычи эле к т роэнергией . Таким образом , анализируя особенности размещения отраслей топливной промышленности , следует учитывать совокупность фа к торов при решающем значении приближения объектов при реш а ющем значении приближения объектов добычи ресурса к сырьевой базе. Б ольшое влияние на рациональное размещение предприятий топливной промышленности оказывают демографические факт о ры . При размещении предприятий необходимо учитывать как уже сложившуюся в данном месте демографическую ситуацию , так и перспективную ситуацию , а т ак же и прирост самого произво д ства . При размещении строительства новых объектов следует иметь в виду , что население в трудоспособном возрасте сокращается . П о этому стоит задача экономии трудовых ресурсов , более рационал ь ного их использования , высвобождения рабочей силы в результате комплексной механизации и автоматизации производства , лучшей организации труда. Из многообразия экономических факторов , влияющих на ра з витие и размещение топливной промышленности , следует выделить транспортный фактор. При размеще нии всех отраслей топливной промышленности этот важнейший фактор имеет особое значение , так как он обесп е чивает экономические связи между районами и центрами , спосо б ствует освоению вновь открытых природных ресурсов , изменяет экономико-географическое положе ние территорий , способствует улучшению территориальной организации . При планировании ра з мещения предприятий стоит задача транспортного строительства , задача ликвидации или сокращения дальних нерациональных п е ревозок . Транспорт обеспечивает потребность зап адных районов в то п ливе и сырье . Несмотря на огромное значение транспортного фа к тора в рациональном и планомерном размещении производител ь ных сил ещё велики встречные и чрезмерно дальние перевозки гр у зов . Эффективность транспорта повышается в результате эл е к трификации железных дорог , развития систем трубопроводов. Одним из важнейших экономических факторов размещения производства топливной промышленности является научно-технический прогресс . «Он представляет непрерывный процесс развития науки , техники и техн ологии , совершенствования пре д метов труда , форм и методов организации труда и производства». Большой энциклопедический словарь. Одним из направлений научно-технического прогресса является использование новых технологических решений при освоении пр и родны х богатств восточных районов страны . Применение новых технологических схем даёт возможность вести комплексную пер е работку сырья , заменять их традиционные источники новыми . Так , использование новых методов бурения скважин позволило сэкон о мить денежные ресур сы на устройстве каждой скважины . Впервые в мировой практике в Среднем Приобье при турби н ном бурении были широко использованы гидромониторные долота , что позволило удвоить механическую скорость проходки скв а жин. «Нефтегаз» . 1998 г . № 4. Применение но вых технологий помогло также освоить кру п ные газоконденсатные месторождения Оренбурга и Астрахани. Технический прогресс , сокращающий потребности в трудовых ресурсах за счёт роста производительности труда , является гла в ным звеном экономической стратегии осв оения отдельных и тру д нодоступных районов. Технико-экономические расчёты и обоснования строительства обеспечивают правильное территориальное размещение предпри я тий , строительство их с наименьшими материальными и трудов ы ми затратами и , следовательно , в знач ительной степени определ я ют рентабельность работы этих промышленных объектов. Особенно важную роль в развитии и размещении топливной промышленности играет такой экономический фактор , как объём капитальных вложений. Капитальные вложения в топливную промышле нность. Российский статистический сборник . 1999. С . 525 (млн . тонн условного топлива ) Таблица 2.1.1 От капитальных вложений больше , чем от какого-ли бо другого фактора , зависит развитие топливной промышленности . Капитал о вложения влияют на объём добываемого сырья и на объём пр о мышленной продукции . За последние годы наблюдается снижение капиталовложений , что весьма нежелательно. В размещении производите льных сил , в том числе и топливной промышленности , велика роль всей совокупности факторов . Эк о номически обоснованное размещение производительных сил с уч ё том совокупности факторов в условиях рыночной экономики будет способствовать более эффективному исполь зованию природно-ресурсного потенциала и комплексному развитию регионов. Что же касается особенностей развития топливной промы ш ленности в России хочу отметить следующее . Как уже говорилось выше топливная промышленность включает в себя нефтяную , г а зовую , у гольную и др. Рассмотрим развитие важнейших отраслей топливной пр о мышленности каждой в отдельности. Угольная промышленность относится к числу важнейших о т раслей народного хозяйства . Велико значение угля в топливном б а лансе страны. Особенностью размещения у гольной промышленности является её непосредственная зависимость от угольных месторождений . Ро с сия как в европейской , так и в азиатской части располагает огро м ными запасами угля . Угольная промышленность развивается пре ж де всего в районах крупного потреблени я угля , а так же на базе м е сторождений с наиболее благоприятными технико-экономическими показателями . Добыча угля за годы Советской власти быстро росла и намного превзошла дореволюционный уровень . Нефтяная промышленность России развивалась неравноме р но : в 1872-1901 её рост обеспечил России первое место в мире по уровню добычи нефти . Более ѕ общероссийской нефти дают восточные районы Ро с сии (исключительно месторождения Тюменской и Томской обл а стей ), на втором месте - Уральский район , нефтепромыслы котор о г о концентрируется в Башкирии , Пермской и оренбургской обл а стях , на третьем месте – Поволжье , а в его пределах Татарстан и Самарская область . Более половины всех разведанных ресурсов нефти России с о средоточено в Западной Сибири , затем по объёму ресурсов с ледуют шлейфы морей , Восточная Сибирь , Европейский Север. Газовая промышленность. Более 9/10 общероссийской добычи природного и попутного нефтяного газа дают восточные районы страны (Приобье : 85% - Ямало-Ненецкий и 5% - Ханты-Мансийский автономные округа ), затем следуют Оренбургская область (около 5%), республика Коми (1%) и т.д. Газовая промышленность России – один из главных источников инвалютных поступлений . Российским газом практически полн о стью обеспечиваются Украина , Чехия , Беларусь , страны Балтии ; в значительной мере – Польша , Чехия , Венгрия , Болгария ; частично – Германия , Франция , Италия . Однако , долголетняя выкачка газа из российских недр мало способствовала модернизации отечественной экономики и повышению благосостояния россиян : вырученные средств а обычно «проедались» или бездарно тратились на осущест в ление программ отнюдь не социального характера . 2.2. Экономико-географическая характеристика отраслей топливной промышленности. Нефтяная промышленность. Экономико-географическая характеристика нефтя ной пр о мышленности. Нефтяная промышленность является составной частью ТЭК - многоотраслевой системы , включающей добычу и производство топлива , производство энергии (электрической и тепловой ), ра с пределение и транспорт энергии и топлива . Нефтяная промышлен ность - отрасль тяжелой индустрии , включающая разведку нефтяных и нефтегазовых месторождений , бурение скважин , добычу нефти и попутного газа , трубопроводный транспорт нефти. По степени изученности месторождения делятся на четыре группы : А ) Детально разведа нные месторождения. В ) Предварительно разведанные месторождения. С 1) Слабо разведанные месторождения. С 2) Границы месторождений не определены. Категории А , В и C1 относятся к промышленным запасам. Добыча нефти на территории РФ. Российский статистический сборник . 1999. С . 317 (млн . тонн ) Таблица 2.2.1 На территории Российской Федерации находятся три крупных нефтяные базы : Западно- Сибирская , Волго-Уральская и Тимано-Печерская . Основная из них – Западно-Сибирская . Это крупнейший нефтегазоносный бассейн мира , расположенный в пределах Запа д но-Сибирской равнины на территории Тюменской , Омской , Ку р ганской , Томской и частично Свердловско й , Челябинской , Новос и бирской областей , Красноярского и Алтайского краев , площадью около 3,5 млн . км . Нефтегазоносность бассейна связана с отлож е ниями юрского и мелового возраста . Большая часть нефтяных з а лежей находиться на глубине 2000-3000 метров . Нефть Западно-Сибирского нефтегазоносного бассейна характеризуется низким содержанием серы (до 1,1%), и парафина (менее 0,5%), содержание бензиновых фракций высокое (40-60%), повышенное количество летучих веществ. Сейчас на территории Западной Сибири добывается 70% ро с сийской нефти . Так , в 1993 году добыча нефти без газового ко н денсата составила 231.397,192 тонны , из которых фонтанным сп о собом - 26.512,060 тонн , а насосным 193.130,104 тонны . Из да н ных следует , что добыча насосным способом превышает фонта н ную на порядок . Это заставляет задуматься над важной проблемой топливной промышленности — старением месторождений . Вывод подтверждается и данными по стране в целом . В 1993 году в Ро с сийской Федерации из старых скважин добывалось 318.272,101 тонна нефти (без газов ого конденсата ), в том числе из скважин , п е решедших с прошлого года — 303.872,124 тонны , в то время как из новых скважин нефтедобыча составила лишь 12.511,827 тонн. В Западной Сибири находятся несколько десятков крупных м е сторождений . Среди них такие извес тные , как Самотлор , Мегион , Усть-Балык , Шаим , Стрежевой (см . карту ). Большая часть из них расположена в Тюменской области – своеобразном ядре района. Тюменская область , занимающая площадь 1435,2 тысячи ква д ратных километров , относится к наиболее крупным (п осле Якутии и Красноярского края ) административным образованьям России и включает Ямало-Ненецкий и Ханты - Мансийский автономные округа . В республиканском разделении труда она выделяется как главная база России по снабжению ее народнохозяйственного ко м плек са нефтью и природным газом . Область обеспечивает 70,8 процента российской добычи нефти , а общие запасы нефти и газа составляют 3/4 геологических запасов СНГ . В Тюмени добывается 219.818,161 тонна нефти без годового конденсата , что составляет более 90% вс е й добычи Западной Сибири . Анализируя данную и н формацию , нельзя не сделать следующий вывод : нефтедобыва ю щей промышленности Российской Федерации свойственна чрезв ы чайно высокая концентрация в ведущем районе. Теперь коснемся структур , занимающихся нефтедобыче й в Тюмени . На сегодняшний день почти 80 процентов добычи в обл а сти обеспечивается пятью управлениями (в порядке убывания веса - Юганскнефтегаз , Сургутнефтегаз , Нижневартовскнефтегаз , Н о ябрьскнефтегаз , Когалымнефтегаз ). Однако в недалеком времени абсолютны е объемы добычи сократятся в Нижневартовске на 60%, в Юганске на 44%, что выведет первое за пределы ведущей пяте р ки управлений . Тогда (по объемам добычи ) первая пятерка будет включать (в порядке убывания ) Сургут , Когалым , Юганск , Н о ябрьск и Лангепас (вмест е - около 70% объемов добычи области ) Крюков В.А . Полные канистры и пустые карманы //ЭКО . 1994. N1. С . 53-62. . Сегодня в добывающей промышленности основного нефтяного района России мы наблюдаем сложную систему взаимодействия практически независимых упр авлений , несогласованно определ я ющих свою политику . Среди них нет признанного лидера , хотя можно предполагать сохранение ведущих позиций за СургутНГ , НоябрьскНГ и ЮганскНГ , не существует и настоящей конкурен т ной борьбы . Такая разобщенность создает немало п роблем , но инт е грация откладывается на неопределенную перспективу из-за бол ь шой динамичности отрасли : снижение статуса ПурНГ , КогальимНГ и ТюменьНГ вкупе с одновременным уменьшением влияния Ни ж невартовскНГ способно уже сейчас дисбалансировать сложившу ю ся с труктуру отношений. Без сомнения , эти выводы , сделанные на основе взаимоотн о шений в ведущем районе , можно распространить и на всю систему нефтедобычи в целом , что даст определенное объяснение сложной ситуации в данной отрасли . Для нефтяной промышленности Т юм е ни характерно снижение объемов добычи . Достигнув максимума в 1988 году 415.1 млн . тонн , к 1990 году нефтедобыча снизилась до 358,4 млн . тонн , то есть на 13.7 процента , причем тенденция пад е ния добычи сохраняется и в 1994 году. Российский статистически й сборник . 1999. С .316 Вторая по значению нефтяная база - Волго-Уральская . Она расположена в восточной части Европейской территории Росси й ской Федерации , в пределах республик Татарстан , Башкортостан , Удмуртия , а также Пермской , Оренбургской , Самарской , С арато в ской , Волгоградской Кировской и Ульяновской областей . Нефтяные залежи находятся на глубине от 1600 до 3000 м , т.е . ближе к п о верхности по сравнению с Западной Сибирью , что несколько сн и жает затраты на бурение . Волгл-Уральский район дает 24% нефт е доб ычи страны . Подавляющую часть нефти и попутного газа (более 4/5) области дают Татария , Башкирия , Самарская область . Значительная часть нефти , добываемая на промыслах Волго-Уральской нефтегазоно с ной области , поступает по нефтепроводам на местные нефтепер е р абатывающие заводы , расположенные главным образом в Башк и рии и Самарской области , а также в других областях (Пермской , Саратовской , Волгоградской , Оренбургской ). Нефть Восточной Сибири отличается большим разнообразием свойств и состав вследствие многопласт овой структуры месторо ж дений . Но в целом она хуже нефти Западной Сибири , т.к . характ е ризуется большим содержанием парафина и серы , которая прив о дит к повышенной амортизации оборудования . Если коснуться особенностей в качестве , то следует выделить республик у Коми , где ведется добыча тяжелой нефти шахтным способом , а также нефть Дагестана , Чечни и Ингушетии с крупным содержанием смол , но незначительным серы . В ставропольской нефти много легких фракций , чем она ценна , хорошая нефть и на Дальнем Востоке. Итак , почти каждое месторождение , а тем более каждый из нефтегазоносных районов отличаются своими особенностями в с о ставе нефти , поэтому вести переработку , используя какую-либо «стандартную» технологию нецелесообразно . Нужно учитывать ун и кальную структуру для до стижения максимальной эффективности переработки , по этой причине приходиться сооружать заводы под конкретные нефтегазоносные области . Существует тесная взаим о связь между нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленн о стью . Однако развал Советского Союза обусл овил появление новой проблемы - разрыв внешних хозяйственных связей нефтяной пр о мышленности . Россия оказалась в крайне невыгодном положении , т.к . вынуждена экспортировать сырую нефть ввиду дисбаланса нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности (макс и ма льный объем переработки - 240 млн . тонн в год ), в то время как цены на сырую нефть гораздо ниже , чем на нефтепродукты . Кроме того , низкая приспособляемость российских заводов , при переходе на нефть , ранее транспортировавшуюся на заводы республик , в ы зывает некачественную переработку и большие потери продукта . Третья нефтяная база - Тимано-Печерская . Она расположена в пределах Коми , Ненецкого автономного округа Архангельской о б ласти и частично на прилегающих территориях , граничит с севе р ной частью Волго-Ура льского нефтегазоносного района . Вместе с остальными Тимано-Печерская нефтяная область дает лишь 6% нефти в Российской Федерации . Добыча нефти ведется на мест о рождениях Усинское , Верхнегруьеторское , Памгня , Ярега , Нижняя Омра , Водейское и другие . Тимано-Пе чорский район , как Волг о градская и Саратовская области , считается достаточно перспе к тивным . Добыча нефти в Западной Сибири сокращается , а в Н е нецком автономном округе уже разведаны запасы углеводородного сырья , соизмеримые с западносибирскими . По оценке ам ерика н ских специалистов , недра арктической тундры хранят 2,5 милл и арда тонн нефти . Сегодня различные компании уже инвестиров а ли в его нефтяную промышленность 80 млрд . долларов с целью и з влечь 730 млн . тонн нефти , что составляет два годовых объема д о бычи Р оссийской Федерации . Ведутся совместные разработки м е сторождений . Например , ПС «Полярное сияние» с участием амер и канской компании «Конако» , которое разрабатывает Ардалинское месторождение с запасами нефти более 16 миллионов тонн . В пр о ект инвестировано 375 млн . долларов , из которых 80 млн . получили 160 российских компаний - поставщиков и подрядчиков . 71 % всех доходов ПС остается в России , что делает контракт выгодным не только для иностранцев , но и для жителей Ненецкого автоно м ного округа , получивших допол нительные рабочие места , и в целом всей Российской Федерации Иголкин А . Нефть Родины // Наш современник . 1993. N5,6. . Теперь , обобщив сказанное в данной главе , выделим главную особенность , проблему размещения нефтедобывающей промы ш ленности России . Част ично она уже была рассмотрена - это свер х высокая концентрация нефтедобычи в ведущей нефтяной базе . Она имеет как раз преимущество для организации самой структ у ры промышленности , так создает целый комплекс проблем , среди которых , например , сложная экологиче ская обстановка в регионе . Особенно выделяется из них проблема дальней и сверхдальней транспортировки нефти и попутного газа , обусловленная объе к тивной необходимостью в перевозке сырья от главного поставщ и ка , восточных районов Российской Федерации , к главн ому потр е бителю - западной ее части . Если учесть низкую степень подтверждаемости прогнозных з а пасов и еще большую долю месторождений с высокими издержк а ми освоения (из всех запасов нефти только 55% имеют высокую продуктивность ), то общую обеспеченность Ро ссии нефтяными р е сурсами нельзя назвать безоблачной, Глубокий экономический кризис , охвативший Россию , не об о шел и отрасли топливной промышленности , особенно нефтяную промышленность . Это выразилось , прежде всего , в ускоряющемся сокращении объемов добычи не фти начиная с 1989 года . Нынешнее состояние нефтяной промышленности России х а рактеризуется сокращением объемов прироста промышленных з а пасов нефти , снижением качества и темпов их ввода ; сокращение объемов разведочного и эксплуатационного бурения и увеличе нием количества бездействующих скважин ; повсеместном переходе на механизированный способ добычи при резком сокращении фонт а низирующих скважин ; отсутствием сколь либо значительного р е зерва крупных месторождений ; необходимостью вовлечения в промышленную эксп луатацию месторождений ; расположенных в не обустроенных и труднодоступных районах ; прогрессирующим техническим и технологическим отставанием отрасли ; недостато ч ным вниманием к вопросам социального развития и экологии. Транспортировка нефти трубопроводами (характеристики и преимущества ). Нефть не используется в первоначальном виде , поэтому нефт е перерабатывающие заводы - основной ее потребитель . Они расп о лагаются во всех районах страны , т.к . выгоднее транспортировать сырую нефть , чем продукты ее переработки, которые необходимы во всех отраслях народного хозяйства . В прошлом она из мест д о бычи в места потребления перевозилась по железным дорогам в цистернах . В настоящее время большая часть нефти перекачивае т ся по нефтепроводам и их доля в транспортировке продо лжает расти . В состав нефтепроводов входят трубопроводы , насосные станции и нефтехранилища . Скорость движения нефти - 10-12 км /ч . Стандартный диаметр - 12 тыс.мм . Производительность в год - 90 млн . тонн нефти . По эффективности с нефтепроводами могут сопер н ичать только морские перевозки танкерами . Кроме т о го , они менее опасны в пожарном отношении и резко снижают п о тери при транспортировке (доставке ). Стоимость строительства магистрального нефтепровода обычно окупается за 2-3 года. Развитие нефтепроводного тр анспорта в Союзе было связано с освоением нефтяных месторождений в Башкирии , Татарии и С а марской области . К 1941 году в эксплуатации находилось 4100 км магистральных трубопроводов для перекачки нефти и нефтепр о дуктов с суммарной годовой производительностью 7,9 млн . тонн . Максимальный диаметр составлял 300 мм . Общая протяженность магистральных нефтепроводов к 1956 году возросла до 11,5 тыс . км , а через 10 лет достигла уже 29 тыс . км . А в 1992 году в СНГ - 275 тысяч км . Сеть магистральных нефтепроводов разв и валась в трех основных направлениях : урало-сибирское (Альметьевск - Уфа - Омск - Новосибирск - Иркутск ) длиной 8527 км ; северо-западное (Альметьевск - Горький - Ярославль - Кириши с ответвлениями на Рязань и Москву ) длиной более 17700 км ; юго-западное от А льмет ь евска до Самары и далее нефтепроводом "Дружба " с ответвлением на Полоцк и Вентспилс ) протяженностью более 3500 км . Таким о б разом , наибольшей длиной обладали нефтепроводы урало-сибирского направления , т.к . связывали основного добытчика (С и бирь ) с глав ным потребителем (западными районами Российской Федерации . Важность этого направления сохраняется и в насто я щее время. С открытием новых нефтяных месторождений на Южном Мангышлаке и в Тюменской области сооружены следующие нефт е проводы : Узень - Гурьев - Сам ара диаметром 1020 мм , длиной ок о ло 1000 км ; Шаим - Тюмень , Александровское - Анжеро-Судженск диаметром 1220 мм и протяженностью 840 км ; Усть-Балык - Ку р ган - Уфа - Альметьевск диаметром 1220 мм и протяженностью 1844 км , второй нефтепровод «Дружба». Развит ие нефтепроводного транспорта определяется общим с о стоянием дел в нефтяной промышленности , т.к . между ними сущ е ствует неразрывная связь . Например , во время благоприятной с и туации в отрасли с 1940 по 1980 годы протяженность нефтепров о дов увеличилась с 4 до 69,7 тыс . км , а грузооборот - с 4 до 1197 млрд . ткм , т.е . на 29825%. Так , в прошлом формирование нефтяной базы между Волгой и Уралом , намного улучшив снабжение нефтью центральных и в о сточных районов страны , обусловило появление целой системы м а гистральных нефтепроводов : 1. на запад - нефтепровод "Дружба " от Альметьевска через Сам а ру - Брянск до Мозыря (Белорусия ), откуда в Полшу , Венгрию и Ч е хословакию с ответвлением в Белорусию , Латвию и Литву ; Самара - Пенза - Брянск (нефтепродукты ); Альметьевск – Н.Новг ород - Р я зань - Москва с ответвлением Н.Новгород - Ярославль - Кириши ; 2. на юг - Пермь - Альметьевск ; Альметьевск - Саратов ; Ишимбай - Орск. 3. на восток - Туймазы - Омск - Новосибирск - Красноярск - А н гарск ; Туймазы - Омск ; Уфа - Омск - Новосибирск (не фтепроду к ты ). Формирование Западно-Сибирской нефтяной базы изменило ориентацию основных потоков нефти : Волго-Уральский район ц е ликом переориентировался на западное направление. Важнейшие функции дальнейшего развития сети магистрал ь ных нефтепроводов перешли к Западной Сибири , откуда труб о проводы идут : 1. на запад - Усть-Балык - Курган - Альметьевск ; Нижневартовск - Самара ; Самара - Лисичанск - Кременчук - Херсон - Одесса ; Су р гут - Новополоцк ; 2. на юг - Шаим - Тюмень ; Усть-Балык - Омск ; Омск - Павлодар - Ч имкент ; 3. на восток - Александровское - Анжеро-Судженск. Для транспортировки нефти на запад используются , кроме т о го , трубопроводы Волго-Уральского района восточного направл е ния. Из трубопроводов выделяются : Гурьев - Орск ; Мангышлак - Самара ; Ухта - Ярос лавль (Тимано-Печерская нефтегазоносная о б ласть ); Огса - Комсомольск-на-Амуре (Сахалин ). За границу нефть экспортируется также при помощи труб о проводов (например , «Дружба» ). Остальная часть нефти направляется в дальнее зарубежье , т.е . в Западную Европу , г де Германия , Италия , Великобритания и И р ландия вкупе потребляют 60% этого объема . Сегодня экспорт за границу в основном выгоден , однако есть уже указанные проблемы с оплатой при поставке нефти в страны ближнего зарубежья. В самой же России в будущем предус мотрено создание реги о нальных систем магистральных нефтепродуктопроводов с разв о дящей сетью к нефтебазам , однако , сейчас трубопроводный тран с порт переживает тяжелые времена в связи с общим спадом в нефтяной промышленности. Газовая промышленность. Экономик о-географическая характеристика газовой промы ш ленности. Роль отдельных видов топлива в экономике России менялась . В начале века большое значение имели дрова . Затем они пост е пенно начали вытесняться углём (к 50-м гг . угольная промышле н ность давала более п оловины всего топлива ). А позже начался рост нефти и газа. В 1994 г . общее производство первичной энергии в России составило 1410 млн . т . условного топлива . Доля газа , как самого дешёвого топлива , в последние годы быстро росла (за счёт сокр а щения добыч и нефти и угля ). Добыча природного газа отличается высокой концентрацией и ориентирована на районы с наиболее крупными и выгодными по эксплуатации месторождениями . Добыча газа в России (млрд.м 3 ). Российский статистический сборник . 1999. С . 318 Таблиц а 2.2.2 Только пять месторождений - Уренгойское , Ямбургское , Зап о лярное , Медвежье и Оренбургское содержат 1/2 всех промышле н ных запасов России . Запасы Медвежьего оцениваются в 1.5 трлн.м 3 , а Уренгойского - в 5 трлн.м 3 . Следующая особенность заключается в динамичности разм е щения мест добычи природного газа , что объясняется быстрым расширением границ распространения выявленных ресурсов , а также сравнительной легкостью и дешевизной вовлечения их в разработку . За короткий срок главные центры по добыче пр и родного газа переместились из Поволжья на Украину , Северный Кавказ . Дальнейшие территориальные сдвиги вызваны освоен и ем месторождений Западной Сибири , Средней Азии , Урала и Севера. Прирост запасов газа (за счёт геологоразведочных работ ), (млрд.м 3 ) Таблица 2.2.3 На фоне всеобщего с пада производства газовая отрасль в ы глядит относительно благополучно . В 1993 г . было добыто 618 млрд.м 3 . газа (97% от уровня 1992 г . и 100% по отношению к 1989 г .). Некоторое снижение добычи в основном было связано с уменьшением спроса на этот вид топлива , поскольку сократились его поставки в страны ближнего зарубежья из-за постоянных н е платежей . Вследствие большого недостатка средств в отрасли ре з ко сократились строительство и ввод в действие новых мощностей . За год было введено всего два новых месторождения – Комс о мольское и Юбилейное. В 1994 г . газовая промышленность работала относительно устойчиво и в основном удовлетворяла потребности экономики страны . За год добыча газа составила 606,8 млрд.м 3 . (98% к уровню предыдущего года ). Ресур сы газа за счёт добычи и отборов из газ о хранилищ позволили обеспечить внутренние нужды российских потребителей и поставить газ на экспорт , в том числе в страны СНГ . Экспорт газа в страны СНГ и Балтии , млрд.м 3 В 1995 г ., так же как и в предыдущие годы , газовая отрасль работала относительно устойчиво и в основном удовлетворяла п о требности экономики . За год добыча газа составила 595 млрд.м 3 . (98% к уровню 1994 г .). Ресурсы газа за счёт добычи и отборов из газохранилищ позволили обеспечить внутренние нужд ы росси й ских потребителей и поставить 192,2 млрд.м 3 . газа на экспорт , в том числе в страны дальнего зарубежья - 116,8 млрд.м 3 . (111% к уровню 1994 г .) и в страны СНГ - 70,1 млрд.м 3 . (94%). Некоторое уменьшение добычи газа было вызвано снижением потреб ления газа , как в самой России , так и в странах СНГ . Хотя просроченная задолженность потребителей газа выросла за год в 2,5 раза и достигла на 1 января 1996 г . 6992 млрд . р ., финансовое положение предприятий отрасли было достаточно устойчивым. В 1996 г. добыча газа увеличилась на 1% по сравнению с 1995 г . и достигла 600,2 млрд.м 3 . (98% по отношению к 1989 г .). Рост добычи газа в значительной степени был связан с вводом в эксплуатацию новых мощностей на Комсомольском и Ямбургском месторождениях с возмо жностью его суточной добычи 30-35 млн.м 3 . «Нефтегаз» 4/1998 Несмотря на прогнозы Министерства экономики об увелич е нии добычи газа на 1% в 1997 г . по сравнению с 1996 г ., за пр о шедший год было добыто меньше (569,3 млрд.м 3 .). Основными причинами снижени я добычи газа по сравнению с предыдущим годом явились сокращение платёжеспособного спроса внутри страны (особенно в летний период ), а также уменьшение объёмов его закачки в ПХГ в связи с тем , что за последние три года было отобрано почти на 50 млрд.м 3 . газа меньше , чем закачано. Из республик СНГ Российская Федерация даёт почти 80% вс е го газа , на втором месте – Туркмения (более 1/10), далее идут У з бекистан , Украина , Азербайджан , Казахстан и Белоруссия . В остальных республиках газ не добывают . Полност ью собственные потребности обеспечивают только Россия , Туркмения и Узбек и стан. В России выделяются следующие лидеры по добыче природн о го газа : ь Западная Сибирь – 91% российской добычи. ь Уральский экономический район – 6%. ь Поволжский экономический р айон – 1%. ь Республика Коми и Ненецкий АО - менее 1%. ь Северный Кавказ – менее 1%. ь Дальневосточный экономический район – менее 1%. ь Восточная Сибирь – менее 1%. Таким образом , 98% газа в России добывается в первых трёх вышеперечисленных экономиче ских районах . Это свидетельствует о высокой концентрации газодобывающей промышленности. Структура потребления газа в России различна , вот например 40,5% добытого газа используется в электростанциях , 28,1 – в пр о мышленности , 16,2 – коммунально-бытовые потр ебители , 15,2 – прочие отрасли народного хозяйства. «Нефтегаз» 2/1999 В России действует Е диная с истема г азоснабжения , которая включает разрабатываемые месторождения , сеть газопроводов и компрессорных установок (для сжатия газа и подачи его под да в ле нием ), подземных газохранилищ и других сооружений . Трубопр о воды – единственный способ для перекачки больших масс газа , в России их протяжённость составляет около 80 тыс . м ., а в СНГ – 140 тыс . км. Основные системы магистральных газопроводов проложены из Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции , из Поволжья , с Урала (Оренбург – начальный пункт газопровода «Союз» ) и с С е верного Кавказа . Они передают по трубопроводам природный газ в Центральную Россию , в государства Балтии , в Белоруссию , в Мо л давию , на У краину и далее в страны Восточной и Западной Евр о пы. Из основных магистральных газопроводов следует отметить следующие : Из Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции : § Уренгой – Медвежье – Надым – Пунга - Вуктыл – Ухта – Гряз о вец ; далее ветки : на Москв у ; на направление : Торжок – Псков – Р и га ; и на направление : Новгород – Санкт-Петербург – Таллинн . От Торжка далее Смоленск – Минск – Брест ( Белоруссия ); § Уренгой – Ижевск – Помары – Елец - Курск - Жмеринка (Укр а ина ) - Ивано-Франковск (Украина ) - Ужгор од (Украина ), далее в Европу ; § Уренгой - Медвежье - Пермь - Ижевск - Казань - Нижний Но в город - Владимир - Москва ; § Уренгой - Сургут - Тобольск - Тюмень - Челябинск - Самара - Сызрань - Ужгород ( Украина ), далее в Европу ; § Уренгой - Сургут - Нижневартовск - Томск - Юрга - Новос и бирск -Кемерово - Новокузнецк ; § Уренгой - Медвежье - Нижняя Тура - Нижний Тагил - Екат е ринбург - Челябинск. Из Поволжского экономического района : § Саратов - Рязань - Москва ; § Саратов - Пенза - Нижний Новгород ( с ответвлением на Вл а димир и Москву ) - Иваново - Ярославль - Череповц ; Из Уральского экономического района : § Газопровод «Союз» : Оренбург - Уральск - Александров - Гай - Кременчуг - Ужгород ( Украина ), далее в Европу ; Из Северо-Кавказского эконо мического района : § Ставрополь - Аксай - Новопсков - Елец - Тула - Серпухов (Мо с ковское кольцо ) - Тверь - Новгород - Санкт-Петербург ; § Ставрополь - Майкоп - Краснодар - Новороссийск ; Из Узбекистана : § Газли (Узбекистан ) - Ташауз (Туркмения ) - Москва. Зарубежная Европа не в состоянии полностью обеспечивать свои потребности в природном газе за счёт собственных источн и ков . Дефицит газа в Германии , Франции , Италии составляет более 50% и в значительной мере покрывается поставками одной из крупнейших росс ийских компаний «Газпром». Российский газ имеет более низкую себестоимость , чем сырьё из Алжира и стран Ближнего Востока , которое доставляется в З а падную Европу в сжиженном состоянии танкерами. В целом около 40% потребностей европейского региона в пр и родно м газе покрывается за счёт импорта . Например , доля росси й ского «Газпрома» в западноевропейском импорте – 47%, Алжира – 29%, Норвегии – 22%. Норвегия – очень серьёзный конкурент Ро с сии в торговле газом на европейском континенте. Переработка газа и газово го конденсата. В отличие от нефти природный газ не требует большой пре д варительной переработки для использования , но его необходимо сразу отправлять к потребителю . Газ – главный вид топлива там , где нет других энергетических ресурсов . Сформировалось н есколько регионов переработки газа – Оре н бургский , Астраханский , Сосногорский (Республика Коми ) и Запа д но-Сибирский . Они разнятся по номенклатуре и количеству выпу с каемой продукции , что прежде всего объясняется объёмом разв е данных запасов ближайших месторо ждений и химическим сост а вом добываемого здесь газа. В номенклатуру продукции г азо п ерерабатывающих з аводов (ГПЗ ) входят собственно товарный газ , сера , гелий , пропан бутан о вая смесь , технический бутан , широкие фракции лёгких углевод о родов , сжиженный газ , д изельное топливо , различные виды бенз и нов , этан , этилен и др. Основной стратегией на долгосрочную перспективу является дальнейшее наращивание добычи природного газа с повышением его доли в энергобалансе страны с тем , чтобы во время так назыв а емой «газово й паузы» решить проблемы перевода народного хозя й ства на энергосберегающий путь развития , провести модерниз а цию отраслей ТЭК , решить вопросы развития атомной энергетики на базе реакторов повышенной безопасности нового поколения , разработать и подготовить к широкому тиражированию экологич е ски приемлемые технологии сжигания угля и т.д. Таким образом , несомненным «фаворитом» сейчас и на пе р спективу является природный газ . Именно он – то звено , за которое можно вытащить весь груз проблем , накопившихся в топлив ном хозяйстве России. Угольная промышленность. Экономико-географическая характеристика угольной пр о мышленности. Угольная промышленность по объёму добычи топлива в нат у ральном выражении находится на первом месте , значительно пр е восходя все остальные отрасл и топливной промышленности по чи с ленности рабочих и стоимости производственных основных фо н дов. Угольные ресурсы дифференцируют по разным признакам , среди которых в первую очередь следует выделить глубину залег а ния , степень метаморфизма и характер географи ческого распр о странения. Добыча угля по видам Российский статистический сборник . 1999. С .319 (млн . т ). Таблица 2.2.4 Весьма существенно , что 54% запасов расположено на глубине до 300 м , 34% - на глубине 300 – 600м . и 12% - на глубине 600 – 1800 м . Почли Ѕ запасов каменных и 2/3 бурых углей находятся в зоне глубин до 300м . в разных района запасы по зонам глубин ра с пределяются далеко не одинаково . Ближе всего к поверхности зал е гают угли Урала (около 9/10 запасов – в зоне до 600 м .). Наиболее глубокое залегание угля характерно для европейской части Ро с сии. А.Т . Хрущ ёв «География промышленности» . М :, 1990. с .91. С точки зрения метаморфизма , определяющего качество то п лива , его тепловой коэффициент , спекаемость (способность давать металлургический кокс ), выход летучих веществ и т.д ., на террит о рии страны представлена в ся известная гамма углей – от бурых землистых до каменных графитизированных . Господствующими являются каменные угли : они составляют свыше 2/3 общих зап а сов . Пропорции между каменными и бурыми углями имеют знач и тельные территориальные различия . В европейско й части России , например , явно преобладают каменные угли (4/5 всех запасов ), на Урале , наоборот , бурых углей гораздо больше , чем каменных , а в Сибири бурых углей в 4 раза меньше по сравнению с каменными. Среди каменных углей более 1/10 их запасов , приходит ся на технологическое топливо – коксующие угли , основными источн и ками которых служат Кузнецкий , Донецкий и Печорский бассейны , а в перспективе – также Южно-Якутский бассейн . Качественный состав ресурсов отражается в структуре добычи , где почти 4/5 з а нимают каменные угли , из них свыше 1/3 – коксующиеся. Там же Добыча угля по регионам Российской Федерации Российский статистический сборник . 1999. С . 319-320 (млн . тонн ) Таблица 2.2.5 Из общих геологических запасов угля в стране свыше 9/10 приходится на восточные районы , в том числе примерно 60% - на Сибирь и 30% - на дальний Восток . В целом выявленные ресурсы угля размещены по территории страны более дисперсно , чем нефть и природный газ . В то же время основная масса сосредоточена в нескольких крупнейших бассейнах . Например Тунгусский , Ле н ский , Канско-Ачинский и Кузнецкий бассейны имеют более ѕ о б щих геологических запасов угля. Изменения в географии доб ычи угля шли по двум направл е ниям . Попутно с созданием угольных баз межрайонного значения широкий размах приобрела добыча местных углей . Это дало во з можность вовлечь в разработку новые источники топлива и одн о временно приблизить добычу угля к районам потре бления. Роль того или иного угольного бассейна в территориальном разделении труда зависит от количества и качества ресурсов , ст е пени их подготовленности для промышленной эксплуатации , ра з меров добычи , особенностей транспортно-географического пол о жения и др . По совокупности этих условий резко выделяются ме ж районные угольные базы – Кузнецкий и Печорский бассейны . К числу формирующихся угольных баз межрайонного значения пр и надлежит также Канско-Ачинский , Экибастузский и Южно-Якутский бассейны. Наиболее типичны м признаком угольных баз межрайонного значения служит вывоз топлива . При этом зона экономического влияния каждого бассейна должна находится в границах равной себестоимости углей (учитывая затраты на транспортировку ). К примеру , распространение угля европе й ской части страны огран и чено в основном Волгой , к востоку от которой находятся зоны вл и яния кузнецкого угля . Однако кузнецкий уголь проникает даже в центральные районы европейской части , где его использование считается выгодным . Граница зоны печорского угл я проходит пр и мерно на широте Санкт-Петербурга. Бассейны межрайонного значения – основные поставщики коксующегося угля . Почти Ѕ всего коксующегося угля дают Ку з басс , а также Печорский и Южно-Якутский бассейны. Что касается угольных бассейнов местного значе ния , то их влияние носит локальный характер , ограничиваясь рамками отел ь ных районов . Правда , иногда размеры добычи местного топлива могут быть весьма значительны , как , например , в Подмосковном бассейне. Освоение угольных ресурсов восточных районов страны с о здаёт весьма благоприятные предпосылки для развития мощных топливно-энергетических баз как основы промышленных компле к сов , специализирующихся на энергоёмких производствах с перед а чей избытка электроэнергии в европейскую часть . В перспективе продолжится фо рмирование Канско-Ачинского , Экибастузского и Южно-Якутского топливных комплексов. Канско-Ачинский бассейн обладает потенциальными возмо ж ностями открытой добычи только по минимальному варианту до л госрочного прогноза в объёме 250 млн.т бурого угля в год. Дл я увеличения добычи угля в восточных районах намечено ускорить освоение ресурсов Южно-Якутского угольного бассейна , который располагает значительными запасами не только энергет и ческого , но и технологического топлива высокого качества . Здесь сооружены крупн ый Нерюнгринский разрез и тепловая электр о станция. Торфяная промышленность. Экономико-географическая характеристика торфяной пр о мышленности. Торф - природный органический материал , горючее полезное ископаемое ; образовано остатком скопления растений , подвер г шихся неполному разложению в условиях болот . Содержит 50 – 60% углерода . Теплота сгорания (максимальная ) 24 МДж /кг . И с пользуется комплексно как топливо , удобрение , теплоизоляционный материал и др . Запасы торфа в России составляют свыше 186 млрд . тонн. Б ольшой энциклопедический словарь. Решаются проблемы интенсификации и повышения эффе к тивности производства в добывающих отраслях промышленности , которые имеют здесь особенную форму проявления , связанную с наличием и такого важного фактора производства , как земля , с её запасами полезных ископаемых. Это касается и такого полезного ископаемого , как торф , кот о рый , кроме традиционного своего применения в качестве энерг е тического и бытового топлива , основы в органо-минеральных удо б рениях и т.д. Значение торфяной промышленности в России обусловлено взглядом на торф как один из видов местного топлива . Помимо топливных целей , возрастает внимание к торфу как компоненту органических удобрений . Торф можно использовать в виде по д стилки для скота , тепличных грунтов , хорош его антисептического средства для хранения фруктов и овощей , для изготовления тепло и звукоизоляционных плит , в качестве сырья для производства ф и зиологически активных веществ ; известны высокие качества то р фа как фильтрующего материала. Впервые в России до быча торфа для топливных целей была начата в Санкт-Петербурге в 1789 г ., а в 1893 г . его уже широко разрабатывали в Смоленской губернии . Периодом наиболее акти в ного использования торфа как топлива в промышленных масшт а бах считается довоенный . К 1940 г . все электростанции Яросла в ской , Ивановской , Владимирской , Кировской и Калининской обл а стей работали на торфяном топливе . Кроме того , торфяное топливо достигло 20 – 40% в топливных балансах энергосистем Мосэнерго и Ленэнерго. Ю.Н . Гладкий . Экономическая геог рафия России . М .: 1999. С . 435-436 Добыча торфа на территории Российской Федерации Российский статистический сборник . 1999. С . 316 (млн . тонн ) Таблица 2.2.6 В связи с прогрессом в разведке и разработке природного газа и нефти доля торфа в топливном балансе страны уменьшается . О д нако это не означает уменьшения абсолютных размеров добычи торфа в качестве топлива. Наша страна обладает большими запасами торфа , которые с о ставляют более 60% мировых ресурсов . Исследования показывают , что в ряде районов торф как топливо успешно конкурирует не только с бурым , но и с каменным углём . Развитие торфяной пр о мышленности осуществляется по двум основным напр авлениям : ь добыча и использование торфа в топливно-энергетических ц е лях и в сельском хозяйстве ; ь производство новых видов торфяной продукции путём энерго-технологической , химической и биохимической переработки торфа. Следует отметить , что по мере выраб отки торфяных ресурсов в ряде районов европейской части России будут вовлекаться в пр о изводство торфяные месторождения на Северо-западе и в Запа д ной Сибири – в экономических районах , отличающихся преимущ е ственно худшими природно-климатическими условиями до бычи торфа . Это следует рассматривать как фактор экстенсивного ра з вития отрасли , который тем не менее должен сопровождаться и н тенсификацией процесса добычи торфа Г.А . Александров . «Повышение эффективности торфяного производства» . Непревзойденными преиму ществами торфа и торфяной пр о дукции являются : Ш чистота и стерильность , полностью отсутствуют патогенная микрофлора , болезнетворные микроорганизмы , техногенные з а грязнения и семена сорных трав ; Ш влагоёмкость и воздухоемкость (рыхлость и сыпучесть матери а ла ) при высокой ионообменной способности позволяет адсорбир о вать и удерживать оптимальное соотношение влага-воздух , пост е пенно отдавать растениям элементы минерального питания ); Ш содержание в составе натуральных природных гуминовых ки с лот , обладающих ст имулирующим действием на развитие растений и полезной микрофлоры. Месторождения торфа : Архангельская , Владимирская , Лени н градская , Московская , Нижегородская , Пермская , Тверская обл а сти . Всего в России насчитывается 7 крупных торфяных баз с эк с плуатационным и запасами 45 млрд.т. Сланцевая промышленность. Экономико-географическая характеристика сланцевой пр о мышленности. Сланцы – метаморфические горные породы характеризующ и еся ориентированным расположением породообразующих минер а лов и способностью раскалыватьс я на тонкие пластины . По ст е пени метаморфизма различают слабометаморфизованные (гор ю чие , глинистые , кремнистые и др .) и глубокометаморфизованные (кристаллические ) сланцы . Большой энциклопедический словарь. Эта небольшая отрасль топливной промышленности включает добычу и переработку горючих сланцев – полезного ископаемого из группы твёрдых каустобиолитов , которое даёт при сухой перегонке определённое количество смолы , близкой по составу к нефти . Об о гащённые сланцы могут и непосредственно сжигаться в топка х электростанций . Добыча сланцев в промышленных масштабах началась в 1830 году во Франции и Шотландии для получения то п ливного масла путём сухой перегонки . Но рост добычи нефти нанёс этому значительный ущёрб . В России месторождения сланцев начали разрабаты вать во время Первой мировой войны. Промышленное применение сланцев весьма широк . Наиболее часто их используют как местное топливо , а также как энергетич е ское сырьё для получения газа , мазута и топливного масла . Из сланцевой смолы производят фенолы , пласти фикаторы , препараты для борьбы с сорняками и эрозией почв , дубильные вещества и красители . Сланцы – высоко зольное топливо , и проблема утилизации зольных и шахтных отвалов стоит весьма остро . Вместе с тем им е ются технологии и опыт использования сланцевой золы в качестве стройматериалов и сырья для производства цемента. Добыча сланцев на территории Российской Федерации Российский статистический сборник 1999. С . 316. (млн . тонн ) Таблица 2.2.7 Добыча сланцев в России (Ленинградская и Самарская обл а сти ) осуществляется в основном шахтным способом , поскольку они залегают на глубине 100 – 200 м . Обогащённые сланцы обычно сжигаются на месте – на электростанц иях . Из-за высокозольности топлива перевозка их нерентабельна . Для переработки 1 т сланцев в транспортабельное топливо необходимо сжечь примерно 40 л нефти . При этом выделение эквивалентного количества топлива зависит от качества сланцев. Районы расположен ия горючих сланцев : Ленинградская , К о стромская , Самарская , Ульяновская , Саратовская , Оренбургская , Кемеровская , Иркутская области , Республика Коми и Башкорт о стан. Сланцевая промышленность никогда не считалась высокоре н табельной и имела местное значение , не выходящее за пределы собственно сланцевых бассейнов . В условиях рыночной экономики сланцевая промышленность будет иметь значение только для рай о нов , бедных другими видами топлива. 2.3 ТОПЛИВНЫЙ БАЛАНС. Топливный баланс Российской Федерации за 1997 г. (млн . тонн условного топлива ). Таблица 2.3.1 3. Экономическая оценка деятельности топливной промышленности за 1970 – 1998 годы. В се данные взяты из Российский статистический сборник . 1999. Оценка ежегодного темпа роста топливной промышленности. График 3.1 Как видно из графика ежегодного темпа роста топливной промышленности спад начался с 1985 года . По сравнению с 1980 годом рост топливной промышленности , а точнее её упадок сост а вил 150%. Пик упадка топливной промышленности пришёлся на начало 90-х годов , в 1992 году (по сравнению с 1980 г .) темп спада составил 450%. К началу 1998 года положение начало улучшаться , и спад 1992 года сменился стабилизацией 1998 г . спад в этот пер и од сниз ился на 400%. Производство первичных энергоресурсов. График 3.2 Наибольший объём первичных энергоресурсов было произв е дено в 1990 году (1862 млн.т . условного топлива ). В 1992 году пр о изводство упало на 11,1%, в 1994 – на 13,2%, в 1996 – на 3%, в 1998 – на 2,1% по сравнению с предыдущим годом . Вообще с нач а ла 90-х годов производство сократилось на 26,6%, т.е . на 495 млн.т . условного топлива . До 1990 года производство первичных энергоресурсов росло и довольно не плохо . С 1970 года по 1990 года производство выросло на 56,5%. Средний рост (по пятилеткам в рассмотренный период ) производства составил 18,25%. Тогда как спад производства с 1990 года по 1998 год (с периодом в 2 года ) составил 7,25%. Добыча нефти. (млн . тонн ) График 3.3 Из графика добычи нефти видно , что наибольшее количество нефти было добыто в 1980 году , а далее в добычи идёт спад . В среднем спад за год (до 1998 г .) составил 55 млн.т . Добыча нефти в 1996 году , по сравнению с «пиком» добычи в 1980 составила 52%. График показывает , что в 1998 году добыча нефти начала расти . Это связано со стабилизацией (в начале года ) экономики. Добыча газа (млрд.м 3 ) График 3.4 Рост добычи естественного газа с 1970 года по 1998 г од вырос на 507,7 млрд.м 3 или на 14%. Наибольшее количество естественн о го газа было добыто в период с 1990 по 1992 годы и составило 641 млрд.т . После 1992 года добыча газа начала снижаться , и в 1994 году добыча упала на 5,3%. В 1998 году добыча упала (по сравн е нию с 1992 годом ) на 7,8% и составила 591 млрд.т . Наименее д о бываемый газ – это нефтяной газ . Наибольшее количество нефт я ного газа (как и естественного газа ) было добыто в 1990 году – 40 млрд.т ., но к 1998 году добыча упала на 32,5% (13 млрд.т ) и сос т а вила 27 млрд.т. Добыча угля по видам. (млн . т ) График 3.5 Наибольшая добыча угля была в пери од с 1985 по 1990 года она составила 395 млн.т . кризис добычи начался с 1994 года , по сра в нению с 1990 годом добыча угля снизилась на 14,7% (58 млн.т .). Вв 94,96,98-ом годах добыча снижалась на 19,3%; 5,5%; 9,7% соотве т ственно . Рост добычи угля был в перио д с 1970 по 1990 года , и в среднем он составлял (с периодом в 5 лет ) 4% . Каменный уголь в наибольшем объёме добывался в 1990 году – 257 млн.т . В 1998 году добыча каменного угля снизилась (по сра в нению с 1990 годом ) на 40,5%, а по сравнению с предыдущим г о д ом на 8,4%. Спад добычи , как и в общем по отрасли , приходится на 1992 год , он составил 18,3% по сравнению с предыдущим годом. Наиболее стабильной добычей до 1990 года отличался бурый уголь , колебания в добыче в среднем составили 6 млн.т . в рассмо т ренные пя тилетки . Снижение началось в 1992 году и до 1998 года снижение составило 38%. Добыча угля по регионам. (млн.т .) График 3.6 С первого взгляда на график можно сказать , что Западная С и бирь является лидером по добыче угля . Но в 1970 году добыча была наименьшей среди всех регионов , она составляла 13 млн.т . Это обусловлено слабой геологоразведочной раб отой . В период с 1970 по 1975 добыча выросла на 90,6%. В дальнейшем такого взрыва не наблюдалось . В среднем рост (до 1990 года ) составлял 2,9% (4,3 млн.т .). После 1990 года объём добыч стал снижаться и к 1998 он составил 97,8 (35,2%) от уровня добычи 1990 года. Один из наиболее стабильных регионов по добыче угля является Восточно-Сибирский . Средний объём добычи за рассматриваемый период составил 76 млн.т . (13,7%). К стабильным регионам по д о быче относится и Дальний Восток . А вот в Уральской зоне добыча угля снижается с 1970 года . В период с 1970 по 1998 год снижение составило 45,4 млн.т . (84,9%). Как и Уральский , Ц ентральный ра й он испытывает спад добычи с 1970 года , он составил 34,9 млн.т . (96,4%). График 3.7 Производство сланцев. (млн . тонн ) График 3.8 Данный график показывает темпы роста и снижения добычи сланцев в России . График показывает , что в период с 1975 по 1985 год добыча была сом ой высокой в рассматриваемый период и с о ставила 1,7 млн.т ., затем наблюдается резкое снижение добычи на 23,5% (0,4 млн.т .). В дальнейшие годы снижение не уменьшилось , в 1992 году снижение составило 15,4%, 1994 г . – 18,2%, 1996 г . – 44,5%. В целом снижение с пика добычи (1975-1985) по 1998 год составило 70,6% (1,2 млн.т ). Производство топливного торфа (условной влажности ). (млн.т .) График 3.9 Из графика мы видим , что наибольшее производство топли в ного торфа (условной влажности ) было в 1970 году и составило 13,5 млн.т . за пять лет производство снизилось на 1 млн . т . (7%). Кризис производства топливного торфа начался в период с 1975 года по 1980 год за рассмотренную пятилетку производство упало на 66,7% по сравнению с показателем 1970 года . В среднем с 1985 года по 1998 год снижение производства составило 22,5%. Но в 1996 году произошёл рост производства топливного торфа на 28% по сравн е нию с предыдущим годом . Затем снова объявился привычный для промышленности спад производства , который составил 57% от 1996 года. ЗАКЛЮЧЕНИЕ 4. Проблемы и перспективы развития топлив ной промышленности РФ. В перспективе спрос на нефть и ее добыча в основном будут зависеть от динамики цен . Если установившиеся в настоящее вр е мя сравнительно низкие цены на нефть (в пределах 100 долл . за тонну ) сохранятся до 2000 г ., это будет способствов ать свертыв а нию добычи нефти в нефтеэкспортирующих странах . Как сле д ствие , в нача ле XXI в ., возникнет острая ее нехватка с соотве т ствующим скачком цен . Установление высоких цен (в пределах 150 долл . и выше за тонну ) ускорит приток инвестиций в нефтяную пр омышленность в странах ОПЕК и вне этой организации . Это приведет к постепенному наращиванию добычи нефти , ее пер е производству и вызовет падение цен . Вероятнее всего , как считают специалисты , в прогнозный период цены будут поддерживаться на среднем уровне - 120-125 долл . за тонну. По этому варианту потребление нефти в мире к 2015 г . выра с тет примерно на 1100 млн . т /год . В основном мировой спрос будет удовлетворяться путем наращивания добычи в странах - членах ОПЕК . Для удовлетворения этого спроса добыча дол жна составить уже в 2000 г . около 1800 млн . т (по сравнению с 1250 млн . т в 1994 г. - рост на 550 млн . т ), к 2010 г. - около 2150 млн . т ив 2015 г . - 2300 млн . т . Одновременно страны , не входящие в ОПЕК , пре д принимают усилия , чтобы предотвратить чрезмерно е падение д о бычи из уже освоенных низкорентабельных месторождений . По д держание высокого мирового уровня добычи нефти потребует зн а чительных капиталовложений . По данным зарубежных экспертов , в течение оставшегося до 2000 г . времени требуемые капиталовл о жени я в добычу нефти могут превысить 300 млрд . долл . (из них 1/3 в странах ОПЕК и 2/3 за ее пределами ). Огромные капиталовлож е ния в нефтедобычу стран ОПЕК (100 млрд . долл .) нельзя полностью изыскать из внутренних источников . Потребуется привлечение иностран но го капитала и технологии для наращивания добычи нефти . Недостаток капитало вложений может негативно повлиять на экономическую ситуацию стран-экспортеров и основных и м портеров нефти и поколебать существующую стабильность миров о го рынка нефти. В России добыч а нефти падает . Для стабилизации или заме д ления темпов ее снижения потребуются значительные инвестиции . По мнению западных экспертов , чтобы удержать добычу нефти в России к 2000 г . на уровне 1992 г . (около 400 млн . т ) потребуются капиталовложения на уровн е 25 млрд . долл . Для подъема добычи до уровня 1991 г. (460 млн . т ) понадобится уже около 50 млрд . долл . Наряду со сложностью привлечения значительных инвестиций в какой-то мере сдерживать развитие нефтяной промышленности могут принимаемые многими страна ми меры по охране окружа ю щей среды . Это связано , прежде всего , с проблемами гло бального потепления климата в результате выброса в атмосферу газов , с о здающих парниковый эффект , в частности углекислого газа . Это может привести к ограни чению использования иск опаемого топл и ва органического происхождения , в том числе нефти . Конечно , в данном случае спрос на нефть в немалой степени будет зависеть от того , насколько жесткими будут ограничительные меры . В свою оче редь , это окажет негативное воздействие на объемы и нвестиций в нефтя ную промышленность и добычу в странах - членах ОПЕК . С точки зрения этих стран принятые ими программы наращивания добычи нефти могут быть реализо ваны и оправданы только при с о хранении в перспективе стабильного рынка сбыта. Байков Н . , Безмельницына Г . Тенденции развития энергетики // МЭМО .-1997.-№ 4 .-С .144. Несмотря на трудности нефтяная промышленность Российской Федерации занимает 3 место в мире . В 1993 году было добыто 350 млн . т . нефти с газовым конденсатом . По уровню добычи мы уст у паем только Саудовской Аравии и США. Нефтяной комплекс России включает 148 тыс . нефтяных скважин , 48,3 тыс . км маг и стральных нефтепроводов , 28 нефтеперерабатывающих заводов общей мощностью более 300 млн . т /год нефти , а также большое количество д ругих производственных объектов. На предприятиях нефтяной промышленности и обслужив а ющих ее отраслей занято около 900 тыс . работников , в том числе в сфере науки и научного обслуживания - около 20 тыс . человек . Происходит интенсивное снижение добычи нефти . С 1988 по 1993г . годовая добыча уменьшилась более чем на 210 млн . т . Это обусловлено целым комплексом факторов : высокопродуктивные запасы крупных месторождений в значительной мере выработаны разработка многих нефтяных скважин переведена с фонтан н ого на худший механизированный способ добычи . Начался массовый ввод в разработку мелких , низкопродуктивных месторождений , потребности отрасли в материальных и финансовых ресурсах не удовлетворяются . Негативное влияние оказало и ослабление эк о номических связей с Азербайджаном и Украиной , на территории которых находилось большинство заводов бывшего СССР по прои з водству нефтепромыслового оборудования и труб. Признаки нефтеносности имеются на обширной территории Севера , Восточной Сибири и Дальнего Востока. Сегодня возникает необходимость резко увеличить объем поисково-разведочных р а бот , особенно в Восточной Сибири , в зонах глубин под газовыми месторождениями Западной Сибири , в шельфовых зонах морей , приступить к формированию необходимой для этого произво д ственно-технической базы . Уже начата добыча нефти в Арктике , на шельфе у острова Колгуев (Песчаноозерское место рождение ). Большинство старых нефтяных районов вступило в поздние стадии разработки , когда добыча нефти стабилизируется или даже уменьш ается . Степень выработанности текущих запасов нефти превысила 50 %, в том числе более 30 % в Тюменской области , 70 % в Волго-Уральской провинции и 80% - на Северном Кавказе . Особенно значительно выработаны запасы на наиболее крупных месторожде н иях Башкирии и Волго-Уральского района . При «старении» ряда нефтяных районов огромную роль прио б ретает создание новых нефтяных баз . Среди них резко выделяется Западно-Сибирская низменность . Добыча Западно-Сибирской нефти возрастала стремительными темпам и . Из новых нефтяных баз формируется также Тимано-Печерская (крупнейшее месторо ж дение Усинское ). Оценивая в целом сырьевую базу нефтяной промышленности России , можно сделать вывод , что в количественном отношении она достаточна для решения текущих и п рогнозных задач по доб ы че нефти . Однако качественные изменения в структуре разраб а тываемых и прогнозных запасов нефти будут негативно отражат ь ся на эффективности процессов нефтеотдачи . Разработка таких запасов потребует применения более сложных и дорог остоящих технических средств и технологических процессов , а также прим е нение новых более эффективных методов повышения нефтеотдачи продуктивных пластов . Региональная экономика . - М ., 1995. - С . 47. Единая система газоснабжения создавалась в условиях пла н о вой экономики , когда критерием успешной работы было выполн е ние директив по наращиванию валовых объёмов добычи газа , а также напряжённых плановых заданий по его доставке . Всё это настраивало на интенсивное развитие системы и высокую надё ж ность её функцион ирования . В настоящее время многие прогнозы предполагают значител ь ное увеличение ёмкости европейского рынка газа и соответственно возможностей поставки российского газа . Сложившаяся в России тенденция к снижению спроса на газ даёт возможность за счёт исп ользования уже имеющейся тран с портной инфраструктуры обеспечить развитие первоочередных экспортных проектов путём достройки концевых участков трасс , ведущих из центра страны к её границам . Тем не менее по мере восстановления внутреннего рынка и дальнейшего роста экспорта потребуется ввод новых , прежде всего экспортоориентированных газопроводов . Основные объёмы добычи газа приходятся ныне на уникальные по своим масштабам месторождения Западной Сиб и ри , инвестиции в которые были осуществлены ранее . Но сейчас уже возникает , а в ближайшие годы значительно увеличится п о требность во вводе новых мощностей как для компенсации пад е ния добычи газа на этих месторождениях , так и для обеспечения прироста добычи под новые контракты . Здесь возможны вариа н ты : либо ускоренны й ввод в разработку новых месторождений (Ямал и Штокман ), либо более интенсивное использование име ю щихся и перспективных ресурсов в Надым-Пур-Тазовском и прил е гающих к нему районах . По-видимому , конкретные решения будут зависеть от многих факторов , в том ч исле от темпа нарастания п о требности в освоении новых ресурсов , от возможностей привлеч е ния инвестиций для такого освоения , от масштабов и результатов геологоразведочных работ в традиционных и новых районах , от местных и экологических факторов и т.п. «Во просы экономики» , № 1, 1999 г . С . 144-147. Проблемы топливной промышленности основаны на сочетании природных факторов (истощение недр ), последствия изменения экономических отношений и системы управления и острым деф и цитом финансово-экономических и правовы х рычагов для реш е ния этих проблем , к важнейшим из которых относятся следующие : ь Финансовая дестабилизация в отраслях топливной промы ш ленности из-за обвального роста неплатежей со стороны потребит е лей жидкого и газообразного топлива , ведущая к росту зад олже н ности предприятий в бюджеты всех уровней и внебюджетные фо н ды ; ь Дефицит инвестиций , особенно острый в условиях прогресс и рующего старения и высокой изношенности основных фондов , приводящий к некомпенсируемому выбытию производственных мощностей и сокр ащающий возможности не только расширенного , но и простого воспроизводства , а также неблагоприятный в целом инвестиционный климат ; ь Высокие издержки и слабая восприимчивость к достижениям научно-технического прогресса для их снижения ; ь Политика ценообра зования на продукты топливной промы ш ленности , приводящая к нарушению оптимальных ценовых пр о порций как между ценами на различные энергоресурсы , так и между ценами на углеводороды и другие товары ; ь Ухудшение процессов воспроизводства сырьевой базы ко м плек са , вызванное резким сокращением объёмов геологоразведо ч ных работ на фоне перехода крупнейших нефтегазодобывающих провинций и НГК страны в целом на поздние стадии «естественной динамики» , с одной стороны , и отсутствием экономических стим у лов к наращиванию ресурсного потенциала разрабатываемых м е сторождений за счёт продления периода их рентабельной эксплу а тации и увеличения нефтеотдачи , с другой стороны. ь Недостаточно диверсифицированная институциональная структура топливной промышленности и низкая эффекти вность государственного регулирования комплекса , оборачивающаяся в значительном числе случаев упущенной выгодой государства и и н весторов. До 1988 года динамическое развитие отраслей топливной пр о мышленности обеспечивалось в основном за счёт направления на эти цели значительных объёмов государственных централизова н ных капитальных вложений при среднегодовом их приросте до 10%. Начиная с 1989года в связи с переходом на новые условия х о зяйствования и дальнейшим переводом отраслей на самоокупа е мость и самофинанс ирование , объём государственных инвестиций резко сократился . В 1998 году доля этого источника в общем объ ё ме капитальных вложений по комплексу составила 0,6%, а без уч ё та господдержки угольной промышленности – 0,1%. После августа 1998 года привлечение инве стиций под сувере н ную гарантию государства стало практически невозможным . Уход значительной части нерезидентов с фондового рынка России резко сузил возможности корпоративного финансирования , т.е . привл е чения инвестиций под гарантии российских корпораций . О стаётся единственная возможность привлечения инвестиций , причём не финансовых , а прямых инвестиций , являющихся носителями НТП , от стратегических интересов на долгосрочной основе . Это – пр о ектное финансирование , т.е . привлечение инвестиций на реализ а цию кон кретного проекта , где возраст инвестиций обеспечивается за счёт финансовых потоков , генерируемых самим проектом. СОДЕРЖАНИЕ Введение 1. Место топливной промышленности в едином народнох о зяйственном комплексе страны. 1.1. Состав и структур а отрасли. 2. Территориальная организация топливной промышленн о сти РФ. 2.1. Факторы и особенности , определяющие развитие и разм е щение отраслей топливной промышленности по территории РФ. 2.2. Экономико-географическая характеристика отраслей то п ливной промыш ленности. 2.3. Топливный баланс. 3. Экономическая оценка деятельности топливной промы ш ленности за 1970 – 1998 годы. Заключение 4. Проблемы и перспективы развития топливной промы ш ленности РФ. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК. 1. Хрущёв А.Т . «Географи я топливной промышленности СССР» , ВШ . М .: 1990 г. 2. Засядько А.Ф . «Топливно-энергетическая промышленности» . М .: 1959 г. 3. Пробст А.Е . «Социальное размещение добычи и потребления то п лива в СССР» . М .:1950 г. 4. Гончар В.И . «Нефтяная и газовая промышленн ость в энергетич е ской программе СССР» . География в школе . 1988 г . № 4. 5. Динков В.А . «Нефтяная промышленность вчера , сегодня , завтра» . М .: 1988 г. 6. Пенс Ш.Ш ., Алексеев Б.А . «Угольная промышленность в системе территориального планирования» . М .: 1987 г. 7. Александров Г.А ., Калачаев ю.В . «Повышение эффективности торфяного производства» . М .: 1980 г. 8. Ю.Н . Гладкий . «Экономическая география России» . М .: 1999. 9. Нефтяное хозяйство 1997 г.-№ 8, 1999 г . - № 3,11,12, 2000 г . – № 1,2. 10. Риск . 1997 г . № 3,4. 11. Деловые люди . 1996 г . № 71 (ноябрь ). 12. Вопросы статистики . 1998 г . - № 11, 1999 г . - № 3,12, 2000 г . - № 1. 13. Статистическое обозрение . № 3, 1997 г. 14. Экономист . 1998 г . № 6. 15. Российский статистический сборник 1999 г. 16. Большой энциклопеди ческий словарь (электронная версия ).