Вход

Экология Мирового океана

Реферат по биологии
Дата добавления: 23 января 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 307 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
Проблемы использования Мирового океан а Введение. В этом реферате сделана попытка освет ить роль Мирового океана в жизни современ ного и будущего поколений людей . Рассматриваю тся вопросы освоения минеральных , энергетических , биологических богатств Мирового океана , полу чение пресной воды из морской. Освещаетс я покорение морских глубин человеком и ро ль Мирового океана как важнейшей транспортной артерии , а также проблема борьбы с за грязнением вод Мирового океана. Данный реферат не претендует на всестороннее освещение разнообразных сторон использования Мирового океана человеком . В силу ограниченного объема в нем не освещаются вопросы рекреационного использования океана , роль океана в формировании климата Земли , правовые и юридические аспекты , связа нные с использованием Мирового океана разными странами , и ряд других вопросов. Кладовые владений Нептуна. Здесь пойдет речь о морских сокровища х подводных кладовых - богатейших запасов мине ральных ресурсов Мирового океана. Морское мелководье как источник минеральн ого сырья с древнейших времен привлекал о внимание человека . Еще задолго до нашей эры на побережьях морей и океанов до бывалась пищевая соль , многие века славился янтарь с пляжей Прибалтики , более 100 лет тому назад была предпринята первая попытка организовать добычу нефти со дна прибрежного мелководья Каспия. Однако лишь в последние десятилетия в связи с общим развитием науки и техн ики стали выявляться серьезные перспективы об ширного использования минерально-сырьевых богатств морей и океанов. Интерес к полезным ископаемым морей и океанов в наши дни не случаен : многие месторождения суши истощаются, быстрый рост населения земного шара , а вместе с ним и потребностей в произв одстве средств производства и предметов потре бления заставляет искать новые источники мине рального сырья, гиган тский скачок в развитии наук и и техники в последние годы дает воз можность добраться до недоступных прежде бога тств морей и океанов и разрабатывать их, добыча некоторых видов полезных ископаемы х , залегающих на морском дне , экономически выгоднее , чем на суше . Эта выгода обе спечивается радом преимуществ такого рода раз работок. Например , при разработке подводных местор ождений не нужны подъездные пути , многие и з таких месторождений не нуждаются в обор удовании отвалов и различного рода хранилищ . При морской добыч е твердых полезных ископаемых не нужно производить больших трудоемких и дорогостоящих взрывных работ , тр атить средства на приобретение взрывчатых вещ еств , сложного оборудования для добычи руды и т.д. Нефть и газ. Поскольку нефть и газ составляют по стоимости более 90 % всех полезных ископаем ых , добываемых с морского дна , и потенциал ьные возможности их добычи в ближайшем бу дущем наиболее высоки , остановимся прежде все го на состоянии и перспективах морской до бычи нефти и газа. В наши дни большинство стран , им еющих выход к морю , проявляет исключительный интерес к поискам и добыче нефти со дна морей и океанов . Если в начале 50-х гг . ХХ в . Только три - четыре стран ы и пять частных компаний занимались разв едкой и добычей нефти в море , то к концу 1981 г . Более 100 стран и более 120 государственных и частных компаний вели разведку и разработку морских нефтяных и газовых месторождений в пределах шельфов М ирового океана. Уже к 1979 г . нефть и газ были обн аружены на шельфах более 60 стран , а до бывались в 39 странах . Еще 40 стран мира вели работы по поиску нефти и газа в пределах своих акваторий. В настоящее время около 24 % всей мировой добычи нефти приходится на морские место рождения . Морская добыча газа несколько меньш е , но также достаточно вы сока и со ставляет около 20 % от общемировой . В 1980 г . добы ча нефти на акваториях всего мира составл яла около 665 млн . т , а газа около 309 млн . м 3 . Общее количество известных морских неф тегазовых месторождений свыше 1000, а количество пробуренных морских с кважин превышает 30 000. Среди крупнейших морских нефтегазовых рай онов мира необходимо прежде всего отметить Персидский залив , Венесуэлу и Северное море , в которых сосредоточено около 75 % всей мор ской мировой нефтедобычи и около 80 % разведанны х запасов н ефти и газа шельфовых зон Мирового океана . В 1980 г . в Персидском заливе было добыто 273 млн . т нефти , в пределах Мексиканского залива - 60 млн . т , в С еверном море - 112 млн . т и в Венесуэле - ок оло 75 млн . т . Интересно отметить то , что если для Мексиканс к ого залива хар актерны в основном небольшие по величине добычи и запасов нефтяные месторождения , кото рых здесь насчитывается более 320 (из них лиш ь четыре могут быть отнесены к категории крупных ), то в Персидском заливе , наоборот , почти вся добыча сосредот о чена в 55 месторождениях , большинство из которых относится к крупным , а шесть из них к так называемым месторождениям-гигантам с еж егодной добычей свыше 10 млн . т и запасами свыше 1 млрд . т 1 . Здесь же расположено и крупнейшее в мире морское месторождение Са фания-Хафджи с запасами 4,3 млрд . т . Оно в состоянии давать 300 млн . т нефти в год . И если на суше большинство месторожде ний уже открыто , то в морях основные т акие открытия впереди. В Венесуэле большая часть всей добычи нефти сосредоточено в лагуне Маракай бо , где расположено одно из старейших гига нтских месторождений - Боливар , открытое еще в 1917 г . По скоплению запасов нефти на еди ницу площади акватория лагуны не имеет се бе равных . Практически в пределах лагуны и смежной части берега расположено одно ги г а нтское нефтяное месторождение , юго-з ападная граница которого до сих пор не установлена. Шельф Мексиканского залива представляет с обой наиболее хорошо изученную акваторию с точки зрения перспектив газоносности . Первая морская скважина здесь была пробурена с плавучей баржи еще в 1933 г ., а в 1979 г . здесь насчитывалось около 20 тыс . Скважин . У берегов штата Луизиана пробурена самая глубокая морская скважина (глубина 6952 м ). Однако самая удивительная нефтегазоносная акватория - Северное море . Здесь лишь в 19 65 г . было обнаружено первое газовое м есторождение , а в 1969 г . - первое нефтяное мест орождение . В 1973 г . была добыта первая тонна морской из крупного месторождения Экофиск , а уже к 1976 г . было открыто 101 нефтяное и газовое месторождения . К концу 1979 г . в акватории Северного моря было до быто уже за эти годы более 260 млн . т нефти . Таких быстрых темпов освоения нефтег азоносных районов не наблюдалось никогда даже на суше . Это еще раз доказывает , что часто освоение акваторий значительно проще и легче осво е ния труднодоступных нефтегазоносных районов суши . Вся акватория Северного моря разбита на семь секторов : английский , голландский , норвежский , датский , французский , бельгийский и сектор ФРГ . Наиболе е богаты по открытым месторождениям нефти и газа - первые ч етыре. В норвежском секторе два месторождения-ги ганта - Экофиск и Статфиорд , а в английском к числу крупных месторождений относятся Фортиз , Аук и Брент . К 1980 г . более полови ны всех потребностей Великобритании в нефти и более 95% в газе удовлетворялось за счет месторождений нефти Северного мор я . Особенно высокие темпы роста добычи неф ти и газа в Великобритании стимулируют м ряд новых технологических методов добычи углеводородов . Так , по одному из проектов к месторождениям нефти и газа предполагает ся проло ж ить два подводных тоннел я . По одному из них будут проходить ск оростная рельсовая линия для перевозки людей и грузов , а также воздуховоды и силов ые кабеля , а по второму - газо - и нефтеп роводы. Норвегия не только полностью удовлетворяе т свои потребности в не фти , но и экспортирует значительное ее количество на мировой рынок . Предполагается , что в ближайш ие несколько лет за счет месторождений Се верного моря Франция , ФРГ , Нидерланды и Да ния будут удовлетворять свои потребности в этом сырье более чем на 30 %. Та к им образом , энергетика стран Западной Европы , еще лет двадцать назад , почти полн остью зависящая от стран Ближнего и Средн его Востока , прочно становиться на собственну ю основу. Среди других районов крупной морской нефтедобычи необходимо прежде всего отметит ь страны , расположенные по побережью Г винейского залива (Нигерия , Ангола , Габон , Конго , Заир ). Наибольшее количество нефти среди всех африканских стран добывается в Нигерии , где открыто свыше 50 морских месторождений . В последние несколько лет Нигерия пре в ратилась в крупного экспортера н ефти . Открыты морские месторождения и на ш ельфах других африканских стран (Бенина , Ганы , Камеруна ). В последние годы обнаружены месторождения нефти и газа в странах Средиземноморья (вблизи берегов Испании , Греции , на шельфах Туниса , Ливии , у берегов Египта , Итал ии ). В Северной Америке , помимо США и М ексики , морские месторождения газа открыты у берегов Канады (вблизи полуострова Лабрадор и к югу от острова Ньюфаундленд ). В Латинской Америке вдоль западного побережья Атлантики обнаружены 25 морских месторождений нефти и газа , приуроченные к побережью Бразилии , и ряд небольших месторождений у побережья Аргентины . На Тихоокеанском побережье нефть добывается у берегов Перу и Эк вадора , а в Северной Америке - на Калифорни йском побер е жье. В восьмидесятые годы резко возросла м орская добыча нефти в Индонезии и Малайзи и , начали добывать нефть у своих берегов Япония и Индия . Открыт ряд нефтяных м есторождений в Южно-Китайском море . Исключительно велика продуктивность Австралийского шельфа. В СССР добыча нефти с 1925 г . производ ится в Каспийском море . Первые попытки пол учения морской нефти в России относятся к XIX в ., когда в Биби-Эйбатской бухте (в 80-е г . бухте Ильича ), в районе Баку на расстоян ии 20-30 метров от берега были построены два к олодца из которых доставали по 4-5 ведер нефти в день . Однако вскоре колодц ы были разрушены , и на этом первые опы ты добычи закончились . Лишь в 1925 г . в бу хте Ильича была заложена первая скважина . С 1936 г . морская добыча производилась в Даге стане. Освоени е бурения в Каспийском мор е началось в 1946 г ., когда было построено первое крупноблочное основание в районе остр ова Артем . С 1951 г . начал работать уникальный промысел Нефтяные Камни , который представляе т собой настоящий город на эстакадах . Пром ысел обсл у живает несколько сот ск важин . Сегодня на Каспии разрабатывается свыш е 20 нефтяных и нефтегазовых месторождений. По различным данным морские ресурсы н ефти и газа составляют от 50 до 60 % от общ емировых ресурсов . И если добыча нефти на суше ведется уже более 80 лет , а м орская нефтедобыча разворачивается лишь в пос ледние 15-20 лет , то понятно , что основные наде жды на неиспользованные ресурсы связываются с дальнейшим расширением морской нефтедобычи . Однако среди трудностей , встречающихся на это м пути основная - слабая геолого-геофизичес кая изученность акваторий Мирового океана. Единственное судно , специа льно оборудованное для глубоководного морского бурения , “Гломар Челленджер” (с него можно производить бурение при глубине моря 6 км на глубину до 1300 м ), хотя и пробур ило за сравнительно короткий срок , начиная с 1968 г . около 500 скважин , однако при колосса льной площади этого количества скважин крайне недостаточно . Особенно слабо изучены централ ьные глубоководные части океанов . Правда , счит ается маловероятным на л ичие благоприя тных условий для образования значительных зал ежей нефти и газа в слабоуплотненных отло жениях , сформировавшихся в глубоководных частях Мирового океана . Определенно установлено лишь то , что значительная часть континентального склона , по крайне й мере , до глубины 1500-2000 м , а иногда и ниже перспективна в нефтегазовом отношении . Это связано с тем , что акватория современного континенталь ного склона первоначально представляла собой мелководные морские бассейны с условиями , бла гоприятными для образ о вания углеводор одов , и лишь впоследствии в результате дро бления края материков оказалась погруженной в современные глубины. Если же учесть , что в настоящее вр емя в основном осваиваются акватории глубиной до 100 м , то легко представить себе , что в ближайшие годы открывается перспекти ва (по мере развития морской буровой техни ки ) освоения богатейших месторождений нефти и газа и на больших глубинах , и именно с морскими месторождениями связано будущее увеличение добычи нефти и газа. Твердые полезны е ископаемые. Помимо нефти и газа в богатейших кладовых Нептуна содержатся и твердые полезны е ископаемые , которые в зависимости от мес та залегания могут быть подразделены на п рибрежно-морские россыпи , коренные месторождения и ископаемые морско го дна. Прибрежно-морские россыпи. Прибрежно-морские россыпи образуются на г ранице суши и моря в результате перемещен ия водных масс , которые приводят к сортиро вке обломочного материала и накоплению частиц тяжелых минералов . Местор ождения этих минералов и образуют прибрежно-морские россыпи. На берегу моря волны , скатываясь с пляжа , уносят с собой легкие и мелкие песчинки , а более тяжелые песчинки при сильном прибое накапливаются на пляже . Кроме того , часть тяжелых песков концентриру ется и на подводном склоне уже в пределах шельфа , а также оседает в ус тьевых затопленных частях рек , впадающих в моря и океаны. Прибрежно-морские россыпи содержат очень разнообразные и ценные , преимущественно рудные минералы : ильменит , рутил , циркон , монац и т , магнетит , хромит , касситерит , золото , платину , алмазы и некоторые другие. Разработки прибрежно-морские россыпей расширя ются во всем мире , и все новые страны начинают поставлять на мировой рынок сво ю продукцию . Основные залежи прибрежно-морские россыпей находятся в районах : Чокурдакско го россыпного месторождения в море Лаптевых , Чаунской губы Восточно-Сибирского моря , Чукот ского и Берингова морей. Прибрежно-морские россыпи разрабатываются по-р азному . У полосы прибоя тяжелые пески добы ваются скреперами , б ульдозерами , экскаваторами и гидромонигорами. На больших глубинах (до 160 м ) применяютс я драги , снабженные подъемной лебедкой и ч ерпаком-грейфером или ковшом на тросе . В м оре черпак опускается на тросе лебедки , вр езается в грунт и , захватив материал , подн и мается наверх . Грейферы тяжелого типа за час работы извлекают до 1000 т грунта . Драги с грунтовыми насосами применятся как на малых глубинах , так и на глубинах до 330 м. Коренные месторождения. Среди коренных месторождений твердых полезных ископаемых прежде всего необходимо отметить те виды , которые добываются шахтны м способом . Подводными шахтами , пройденными с суши добываются каменный уголь , железная руда , руды меди , никеля , олова , ртути . Извест но более 100 подводных шахт , заложе н н ых с берега . Некоторые из них удалены от берега до 8 км при глубинах моря до 120 м. Миллионы тонн каменного угля добываются ежегодно на подводных шахтах в Японии , Канаде , Великобритании , Шотландии , Турции , на острове Тайвань . Большие запасы каменного у гля обнаружены на юго-восточном шельфе А встралии , в КНР , в Чили , Испании . Чаще в сего морские месторождения представляют собой продолжение пластов , скрытых в недрах суши. Хорошо развита добыча из подводных ша хт железной руды , которая ведется в Японии на остров е Кюсю , в Австралии , в Канаде в Гудзоновом заливе и на остров е Ньюфаундленд (здесь для извлечения руды сооружен искусственный остров ), а также в Финляндии , у входа в Финский залив. Значительно реже встречаются подводные ша хты , где разрабатываются руды меди и никеля , олова и ртути . В Канаде , в Гу дзоновом заливе , близ г . Черчилл , добывается медь и никель , в Великобритании , на полу острове Корнуолл , - медь , никель , и олово. В Турции у побережья Эгейского моря разрабатываются месторождения ртутных руд. В СССР бла гоприятны для развития шахтной подводной добычи некоторые участки шельфов Приморья , Сахалина , Чукотки , Камчатки , а также шельфов Белого и западной ча сти Карского моря и Азовское море . Ученые предполагают , что добыча минерального сырья с помощью подводных ш ахт в ближайшем будущем будет развиваться в предела х шельфа га глубинах до 100 м . И при удалении от берегов до 40-50 км . Разработки на больших глубинах будут в ближайшие годы нецелесообразны. Глубоководные твердые полезные ископа емые. Среди глубоководных твердых полезных иско паемых , обнаруженных на морском дне , прежде всего необходимо отметить железо-марганцевые ко нкреции . Они представляют собой минералы , обра зующиеся в результате осаждения гидроокислов марганца , железа и других ми неральных солей из морской воды . При этом они об ычно концентрируются около какого-нибудь небольшо го ядра вроде обломка камня или зуба акулы. Каким же образом попадают железо и марганец в морскую воду ? По этому повод у нет единой точки зрения . Одна группа уч еных считает , что эти металлы поп адают в океан с суши с речным стоком ; другая - что они попадают в моря и океаны при подводных извержениях с вулкани ческими газами . По-видимому , имеют место оба этих источника попадания этих металлов в воды Мирового океана. Районы распрос транения конкреций занимают обширные площади в миллионы квадратных километров , плотность и х залегания настолько высока , что они мест ами лежат вплотную , прилегая друг к другу . Железо-марганцевые конкреции имеют очень шир окое распространение н а дне морей и океанов (особенно Тихого и Атлантического ) на глубинах от 60 до 7000 м (чаще всего встречаются все же на глубинах свыше 3000 м ). Обычно в среднем конкреции содержат 24 % м арганца , 14 % железа , 1 % никеля , 0,5 % меди и меньше 0,5 % кобальта . Т а к как в марганцевой руде , добываемой на суше в среднем от 35 до 55 % марганца , то именно медь , никель и кобальт оказываются наиболее привлекательными с экономической точки зрения . Однако след ует учитывать , что по сравнению с запасами марганца во всех изве с тных н а суше месторождениях , запасы этого металла в конкрециях в сотни раз больше. В настоящее время предложено два осно вных метода добычи марганцевых конкреций с морского дна . Это метод гидравлического зем лесоса с применением всасывающей и подъемной силы потока воды в трубе (наиболее распространенный вариант - эрлифтный метод ) и метод ковшовой драги , механически сгребающей конкреции прикрепленной к канату ковшом . Каждый из этих методов имеет свои сильные и слабые стороны , и лишь с началом промышленной раз р аботки конкреций станет ясно , какой из них лучше зарекоменд ует себя в процессе работы. Кроме железо-марганцевых конкреций на мор ском дне интерес представляют и фосфоритовые конкреции . Они распространены на глубинах 50-2500 м , близ берегов США , Чили , перу , Я понии , Австралии , Индии , Марокко , Гвинеи , Анголы и других стран . Спрос на фосфориты не большой , и поэтому морские месторождения пока не в состоянии конкурировать с месторожд ениями суши . К тому же в большинстве с лучаев фосфориты морских месторождений по св о ему качеству значительно уступают разрабатываемым на суше . Освоение морских з алежей фосфоритов представляет интерес и для России так как основные земледельческие районы испытывают недостаток фосфатного сырья . Крупнейшее месторождение апатитового сырья - Х и бинское - удалено от основных рай онов потребления фосфатов , и запасы апатитово го концентрата по мере возрастания потребност ей заметно истощаются . Кроме того , сырье д ля всех заводов по производству суперфосфата завозится по железной дороге с Кольского полу о строва , что делает стоимость удобрений довольно высокой . Запасы фосфатног о сырья в море оцениваются в сотни ми ллиардов тонн и могут обеспечить потребности на тысячелетия вперед. Наконец , в Красном море обнаружены впа дины с температурой воды до +62 С и с содержанием солей до 26 0 (вместо 3,5 0 в обычной морской воде ). Практически такая вода представляет собой “горячий рас сол” . В этих “рассолах” встречены илы черн ого , бе лого , желтого , оранжевого цветов с высоким содержанием железа , марганца , меди и цинка с примесью других металлов , в том числе серебра , золота . Таких впадин в Красном море существует около тринадцати. “Живая руда”. Рассказывая о бо гатствах Мирового океана нельзя не упомянуть о “живой ру де” , или “тощей руде” , как часто называют морскую воду за то , что в ней рас творено около 60 химических элементов таблицы Д . И . Менделеева . Человек пока научился извл екать из воды лишь очень небольшое коли чество элементов . Из 35 г . солей , содержащихся в 1 л морской воды , 30,1 г . составляет хлорис тый натрий , 2,7 г - сульфаты , 2,1 г - магний , калий , кальций , а все остальные вещества - лишь 0,035 г . Около 99 мировых запасов бр о ма приходится на воды Мирового океана . Бол ьшое внимание уделяется разработке методики д обычи урана из морской воды . Сначала ХХ в . Различными странами предпринимались попытки добычи золота из морской воды. В 1959 г . во время одного из рейсов научно-исследо вательского судна “Михаил Лом оносов” ионно-обменные смолы , представляющие , по-су ществу , один из видов сорбента , были помещ ены в фильтрующую колонку , которая была ук реплена ниже ватерлинии и подключена к во дозаборному кингстону . В течение всего рейса чрез ф ильтрационную колонку пропус калась океанская вода . Всего ее прошло око ло 60 тыс . Л . В результате каждый килограмм ионитов извлек из морской воды 0,15 г ур ана , 0,125 г серебра ; были обнаружены также зол ото , стронций , висмут , цинк , медь , марганец , железо , а л юминий , кремний , кальций , магний . В ходе другого эксперимента советские ученые получили из 500 л морской воды к рупинку золота массой в 1 мг . Между тем установлено , что среднее содержание золота в воде 0,032-0,049 мг на 1т , а общие запасы в океане по разл и чным данным о цениваются в 8-10 млн . т , что составляет почти 2,5 кг на каждого жителя планеты. Возможно , что скоро ионообменные колонки будут установлены на всех судах торговог о флота . В течение рейса эти устройства смогут фильтровать воду , и по возвращении в порт содержимое колонок будет сд аваться на обработку в химические лаборатории , а колонки заменяться новыми . Вероятно , та ким способом в ближайшем будущем и будут добывать из океана ценные редкие металлы . Пока же добыча урана , золота и других элементов и з морской воды экон омически невыгодна и не оправдывает себя . Однако , учитывая гигантские темпы роста техни ческих достижений и все возрастающие потребно сти в ряде ценных металлов , мы все бол ее приближаемся к тому моменту , когда морс кая вода займет свое мест о как “комплексная руда номер один” и полность ю “отдаст” человеку все необходимые элементы . Безусловно , минеральные богатства Мирового о кеана будут играть ведущую роль в экономи ке ближайшего будущего нашей планеты. Использование вод Мирового ок е ана. Загрязнение морских вод. Действительно ли Мировой океан находится под угрозой ? На этот вопрос , к сожален ию , надо ответить утвердительно , без всяких колебаний . Проблема , связанная с загрязнением вод Мирового океа на , одна из самых важных проблем , стоящих перед человечеством. Наиболее опасны загрязнения : · нефтью, · нефтепрод уктами, · радиоакти вными веществами, · отходами , промышленными и бытовыми сточными водами, · выбросами химических удобрений (пестицидов ). Загрязнение вод Мирового океана приняло за последние 10 лет катастрофические размеры . Этому во многом способствовало широк о распространенное мнение о неограниченных во зможностях вод Мирового океана к самоочищению . Многие это понимали так , что любые от ходы и отбросы в любом количестве в водах океана подвергаются биологической переработке без вредных последствий для са мих вод. Независимо от вида загрязнен ия , идет ли речь о загрязнении почвы , а тмосферы или воды , все сводится в итоге к загрязнению вод Мирового океана , ку да в конце концов попадают все отравляющи е вещества , превращая Мировой океан в “мир овую помойку”. Нефтяное загрязнение. По подсчетам в Мировой океан ежегодно попадает 6-15 млн . т нефти и нефтепродуктов . Здесь прежде всег о необходимо отмети ть потери , связанные с ее транспортировкой танкерами . После разгрузки нефти , чтобы придать танкеру необходимую устойчивость , ег о танки заполняют балластной водой , слив б алластной воды с остатками нефти до после днего времени осуществлялся чаще всего в открытое море . Лишь немногие танкеры обл адают резервуарами , специально предназначенными д ля балластной воды , которые никогда не зап олняются нефтью. Значительные количества нефти попадают в море после промывки цистерн и нефтеналивных сосудов . Подсчитано , что в море попадает около 1 нефти и нефтепродукто в от всего перевозимого груза . Например , н ефтеналивное судно водоизмещением около 30 000 т с брасывает в море около 300 т мазута при каждом рейсе . При перевозке 500 млн. т нефти в год , потери мазута составляют около 5 млн . т в год , или 13700 т в сутки ! Огромное количество нефтепродуктов попадает в Мировой океан при их использовании . Только дизельные двигатели судов выбрасывают в море до 2 млн . т тяжелых нефтепродуктов (смазочные масла , несгоревшее топливо ). Велики потери при морском бурении , сборе нефти в местные резервуары и перекачке по магистральным нефте проводам . Здесь теряется до 0,25 от всего количества добываемо й нефти. По мере рос та морской добычи нефти количество перевозок ее танкерами резко возрастает , а , следовательно , возрастает и количество аварийных случаев . В последний г оды увеличилось количество крупных танкеров , перевозящих нефть . На долю супертанкеров прих одится более по л овины всего объем а перевозимой нефти . Такой гигант даже пос ле включения экстренного торможения проходит больше 1 мили (1852 м ) до полной остановки . Есте ственно , что опасность катастрофических столкнове ний у таких танкеров возрастает в несколь ко раз. Вынос нефти и не фтепродуктов в море с водами рек . Таким путем в моря попадает до 28 от общего количества поступающей нефти. Приток нефтепродуктов с атмосферными осадками . Лег кие фракции нефти испаряются с поверхности моря и попадаю т в атмосферу . Таким образом в Мировой океан поступает около 10 нефти и нефтепродуктов от общего количества. Слив неочищенных вод с заводов и нефтебаз , расположенных на морских побережьях и в портах . В США таким путем в Миров о й океан попадает более 500 тыс . т нефти в год. Нефтяными пленками охвачены. Нефтяными пленками охвачены : огромные акв атории Атлантического и Тихого океанов ; полно стью покрыты Южно-Китайское и Желтое моря , зона Панамского канала , обширная зона в доль берегов Северной Америки (шириной до 500-600 км ), акватория между Гавайскими островами и Сан-Франциско в северной части Тихого оке ана и многие другие районы . Особенно больш ой вред такие нефтяные пленки приносят в полузамкнутых , внутрен н их и север ных морях , куда они приносятся системами т ечений . Так , Гольфстрим и Северо-Атлантическое течения переносят углеводороды от берегов Сев ерной Америки и Европы в районы Норвежско го и Баренцева морей . Особенно опасно попа дание нефти в моря Северного Ледов итого океана и Антарктики , так как низкие температуры воздуха тормозят процессы химиче ского и биологического окисления нефти даже в летний период . Таким образом , нефтяное загрязнение носит глобальный характер. Подсчитано. Под считано , что даже 15 млн . т не фти достаточно чтобы покрыть нефтяной пленкой Атлантический и Северный Ледовитый океаны . А ведь содержание 10 г нефти в 1 м 3 воды губительно для икры рыбы . Нефтяная пленка (1 т неф ти способна загрязнить 12 км 2 площади моря ) ум еньшает проникновение солнечных лучей , чт о губительно влияет на процессы фотосинтеза фитопланктона , основной кормовой базы больши нства живых организмов морей и океанов . До статочно 1 л нефти чтобы лишить кислорода 400 тыс . л морской воды. Нефтяные пленки мо гут : существенно нарушить обмен энергией , теплом , влагой , газ ами между океаном и атмосферой . А ведь океан играет большую роль в формировании климата , вырабатывает 60-70 кислорода , необходим для существования жизни на Земле. П ри испарении нефти с поверхности воды , присутствие ее паров в воздухе вредно отражается на здоровье людей . Особенно выделяются акватории : Средиземного , Северного , Ирландского , Яванского морей ; Мексиканского , Бис кайского , Токийского заливов. Так , почти ѕ по бережья Италии , омываемого водами Адриатического , Ионического , Пирренского , Лигурийского морей , общей протяженностью около 7 500 км загрязняются отходами нефтеперерабатывающих заводов и отбросами 10 тыс . промышленных пр едприятий. Не в меньшей степени загря знено отходами и Северное море . А ведь это - шельфовое море - средняя глубина его 80 м , а в районе Доггер-Банки - до нед авнего времени богатой рыбопромысловой акватории - 20 м . При этом впадающие в него реки , особенно наиболее крупные , такие как : Рейн , Эл ь ба , Везер , Темза снабжают Северное море не чистой пресной водой , а , наоборот , ежечасно несут в Северное море тысячи тонн отравляющих веществ. В Северном море , где плот ность движения танкеров самая высокая в м ире , ежегодно перевозится около 500 млн . т не фт и , происходит 50 всех столкновений. Загрязнение Атлантического океана. Загрязнен даже у берегов Африки , посре ди океана , в районе Вест-Индийских островов. Загрязнение сточными отходами промышленных и бытовых вод. Один из самых массовых видо в загрязнения . В этом виде загрязнения пов инны практически все развитые в экономическом отношении страны . До последнего времени д ля подавляющего большинства промышленных предпри ятий реки и моря являлись место сброса отработанных стоков . К сожалению очистка стоков лишь в немногих странах поспевает за экономическим развитием и ростом наро донаселения. Особенно повинны в сильном загрязнении вод следующие отрасли промышленности : · химическ ая, · Ц / Б, · текстиль ная, · ме таллургическая. Сильно загрязняют водоемы шахтные воды в связи с усилившимся в последнее время способом д обычи угля - гидродобычей , при которой большое количество мелких частиц угля выносится с отработанными водами. Вредное воздействие оказывают сбросы Ц / Б заводов , имеющих обычно вспомогательные производс тва сульфита , хлора , извести и других прод уктов , стоки которых также сильно загрязняют и отравляют морские водоемы . Практически сточные неочищенные воды любой промышленности несут угрозу водам Мирового оке а на. Свой “вклад” вносят также : · отходы бытовых, · стоки пищевых предприятий, · бытовые нечистоты, · детерген ты, Значительны й вред наносит использование детергентов - син тетических моющих средств . Все детергенты обы чно образу ют стойкую пену при внесени и в воду сравнительно небольшого количества вещества . Способность к пенообразованию дете ргенты не теряют даже при прохождении очи стных сооружений . Поэтому водоемы , куда попада ют детергенты бывают покрыты клубами пены . Детергенты очень токсичны , устойчивы к процессам биологического разложения , не о седают и не уничтожаются при разбавлении чистой водой. стоки с сельскохозяйственных угодий, Этот вид загрязнения связан прежде вс его с применением пестицидов - химических преп аратов , испо льзуемых для уничтожения вред ных организмов и растений (от лат . pestis - зараза , saedo - убивать ), наприм ер ДДТ. Пестициды попадают в морскую воду : со сточными водами из с / х районов, из атмосферы. До 50 распыляемых пестицидов нико гда не достигает растений , а разносятся ве трами . ДДТ обнаруживают в тканях пингвинов и белых медведей Арктики - далеко от мес т его распыления . Анализ снежного покрова Антарктики показал , что на поверхности осело около 2 300 т пестицидов . Один из видо в ДДТ , применяемый на полях Афри ки был через несколько месяцев обнаружен в воде Бенгальского залива. Токсичность пестицидов увеличивается с ув еличением температуры морской воды. отходы с пищевых предприятий , включая отработанные воды. Применение фосфатов и нитратов такж е губительно сказывается на море . Нарицательн ым стало название Японского города Минимате . В результате сброса насыщенных ртутью ст очных вод было отравлено свыше 600 тыс . челов ек , 79 из них погибло. Велика также степень загрязнения предмета ми м ассового потребления (банки , бутылки и т.д .). Радиоактивное загрязнение вод Мировог о океана. Пути попадания радиоактив ных осадков : · из ат мосферы в результате ядерных испытаний, · при с бросе радиоактив ных вод и веществ с предприятий атомной промышленности и АЭС, · в рез ультате аварий судов , работающих на атомных двигателях , а также сброса радиоактивных от ходов судовых реакторов, · после аварий атомных подводных лодок, Так , в 1963 г . в Атлантическом ок еане затонула американская подводная лодка , остатки которой были найдены более чем в 200 милях вост очнее Бостона . А уже в 1966 г . у берегов Ирландии , примерно в 2 500 милях от места ка тастрофы , выловили деталь лодки с надписью “радиоактивно”. сброс радиоак тивных отходов с суд ов , работающих на атомных реакторах. Таких судов в мире более 300. За один год работы в атомных подлодках (в зависимости от мощности судово го реактора ) образуется от 300 до 500 л загрязне нных смол , используемых при фильтрации вод . Пробл ема их захоронения пока еще к ардинально не решена. Опасность заключается в : · быстрый перенос радиоактивных частиц воздушными тече ниями на большие расстояния . После испытания французской атомной бомбы в Сахаре (13 февр аля 1960 г. ) понадобилось 2 дня чтобы радиоакт ивные частицы достигли побережья Индии , 3 дня - Японии, · радиоакт ивные частицы исключительно “живучи” , особенно при испытаниях над поверхностью земли . Попа дая в высокие слои атмосферы , радиоактивные частицы затем способ ны выпадать в виде “радиоактивных” дождей через многие меся цы после ядерных взрывов , иногда за нескол ько тысяч километров от места испытания . С тойкость радиоактивных веществ к разрушению и распаду способствует переносу на морскими течениями и заражению ры б ы , пла нктона и других животных и растительных о рганизмов на больших расстояниях. В последнее время установлено , что обновление глубинных вод морей происходи т за период не менее 100 лет , т . е . За срок в течение которого радиоактивные от ходы не теряют своих вредных свойств . Также , находящиеся в поверхностных слоях , р адиоактивные воды проникают на глубину в несколько км. Между тем , в большинстве стран отходы АЭС сбрасываются в реки и прибрежные воды морей , причем чаще всего это не единичные сбросы в небольших количествах , а ежегодные захоронения . Гово ря о захоронении отходов необходимо коснуться и других высокотоксичных соединений . В 1970 г . США затопили в 500 км от побережья Фло риды судно , на борту которого находилось 68 т нервно-паралитического газа (зарина ), в 418 бетонных контейнерах . Но рано или поздно бетонные контейнеры дадут утечку и тогда трудно будет представить все последствия. К числу сильнозагрязненных акваторий Мирового океана относятся : Северное , Ирландское , Японское и Ср едиземное моря ; Мексиканский , Бискайский , Т окийский заливы и Атлантическое побережье США . Борьба с загрязнением вод Мирового ок еана. В ряде случаев , несмотря на колоссальн ые достижения современной науки , ликвидировать определенны е виды химического , а также радиоактивного загрязнений в настоящее время невозможно. Методы очистки вод Мирового океана : · локализа ция участка (с помощью плавающих ограждений - боннов ), · сжигание на локализованных участках, · удаление с помощью песка , обработанного особым сос тавом , в результате чего нефть прилипает к зернам песка и опускается на дно. · поглощен ие нефти соломой , опилками , эмульсиями , дисперг аторами , с помощью гипса, · препарат “ДН -75”, · За не сколько минут оч ищает поверхность моря от нефтяных загрязнений. · ряд б иологических методов, · Применен ие микроорганизмов , которые способны разлагать углеводороды вплоть до углекислоты и воды. · использо вание специальных судов , оснащенных установками для сбора нефти с поверхности моря. Созданы специальные суда малых размеров , которые до ставляются самолетами к месту аварии танкеров ; каждое такое судно может всасывать до 1,5 тыс . л нефтеводяной смеси , отделяя свыше 90 нефти и закачивая ее в специа льные плавучие емкости , буксируемые затем к берегу. Предусмотрены нормы безопасности при стро ительстве танкеров , при организации систем тр анспортировки , передвижения в бухтах. Но все они страдают недостатком - расплывчатые формулировки позволяют част ным компаниям их обходить ; кроме береговой охраны некому следить за соблюде нием этих законов. Как борются за чистоту окружающей среды другие страны. США : Пришедшие в негодность изделия из пластика почти не поддаются разруш ению . Американский ученый Карл Суонхом разраб отал пластик , изделия из которого саморазруша ются после их использования . Под прямым во здействием солнечного света в этих изделиях начинается процесс разрушения , который завер шают насекомые. Е ще одно открытие ам ериканских ученых - предложение использовать сточн ые воды как питательную среду для водорос ли хлореллы , используемой в корм скоту . В процессе роста хлорелла выделяет бактарецидн ые веществ , изменяющие кислотность стоков так им образом , чт о в воде гибнут болезнетворные бактерии и вирусы , т.е . стоки обеззараживаются. Франция : · создание 6 территориальных комитетов по бассейнам рек , которые контролируют охрану и использование вод. · фабрике разрешают забирать воду и з реки только ниже того места , где у нее выве ден сток , создано судно для очистки рек и акваторий портов. · Это с удно имеет специальное оборудование , которое засасывает отбросы и мусор (примерно 4 т в день ). · строител ьство очистных сооружений для сбора з агрязненных вод танкеров, · группы самолетов и вертолетов следят за тем , ч тобы ни один танкер не слил балластные воды или остатки нефтепродуктов на подхода х к портам, · использо вание технологии сухого формования бумаги. · При т акой технологии потребност ь в воде во обще отпадает и отсутствуют ядовитые стоки. · использо вание одной и той же воды по 5-6 раз. Швец ия : определенной группой изотопов помечают та нки каждого судна, Затем , с помощью специа льного прибора по пятну безошибочно опр еделяют судно-нарушитель. Недопущение загрязнения , восстановление чисто ты сильно загрязненных водоемов. разработана бумаги , содержащей лишь 10 воды (по сравнению с 50 раньше ). ФР Г : с 1961 г . вступил в силу закон о з апрещении производства моющих средств , содержащих биологически нерасщепляемые элементы. Великобритания : создан Совет по водным ресурсам. Наделен большими полномочи ями , вплоть до пр ивлечения к судебной ответственности лиц , допускающих сброс в водоемы загрязняющих веществ. Япония : создана служба наблюдения за загрязнением моря, Специальные катера регуляр но патрулируют Токийский залив и прибрежные воды созданы буи-роботы, выявляют степень и сос тав загрязнения , а также его причины. использование технологии сухого формования бумаги. При такой технологии п отребность в воде вообще отпадает и отсут ствуют ядовитые стоки.
© Рефератбанк, 2002 - 2017