История фирмы Seimens

Биография основателя компании «Сименс». 13 декабря 1816 г. в городе Ленте близ Ганновера родился Верне р Сименс - будущий инженер, изобретатель, ученый, промышлен ник, общественный деятель. Окончив с отличием гимназию в Любеке, затем ар тиллерийское инженерное училище в Мальденбурге, он в звании младшего ле йтенанта служит в артиллерийских мастерских в Берлине, где занимается и зобретательством и научными опытами. После смерти родителей 24-летний Вернер остается старшим в семье, состоящей из десяти братьев и сестер. В 1845 г. он становится одним из наиболее заметных молодых ученых в недавно образованном Физическом обществе и у же в следующем году его откомандировывают в комиссию генштаба для подго товки внедрения электротелеграфии. В письме от 14 декабря 1846 г. Вернер Симен с сообщает родственникам: "Я теперь почти решился избрать постоянное поп рище в телеграфии... Телеграфия станет самостоятельной важной отраслью т ехники, и я чувствую себя призванным сыграть в ней роль организатора". 1 октября 1847 г. была основана телеграфно-строительная фирма Siemens&Halske, занимающаяся кроме электротелеграфии широким кругом работ в обла сти точной механики и оптики, а также созданием электромедицинских аппа ратов. В 1849 г. фирма S&H построила первую в Германии телеграфную линию Берлин - Франкфурт-на-Майне. Для одного из участков в основном воздушной линии был исп ользован подземный кабель с гуттаперчевой изоляцией, наложенной с помо щью изобретенного Сименсом пресса. Тогда же Вернер предложил затягиват ь кабель в свинцовые трубы. Он также усовершенствовал стрелочный телеграф Уитстона - Кука, за что на Первой Международной промышленной выставке в Англии (1851 г.) был удостоен одной из высших наград. Начиная с 1853 г. фирма S&H вела строительство ряда телеграфных линий в России, связав Санкт-Петербург с Крондштадтом, Хельсинки, Варшав ой, Ригой, Таллинном и приняв на себя их техническое обслуживание. Сименс, сочетая научные исследования и изобретательскую деятельность с опытно-конструкторскими разработками, внедрял в произв одство новые и совершенствовал выпускаемые изделия - черта, роднившая эт ого ученого-практика с Эдисоном. Его доклад об электротелеграфии в Парижской академии нау к был высоко оценен Гумбольдтом и опубликован по рекомендации Араго. В в озрасте 35 лет Сименс вошел в ряды всемирно признанных авторитетов в обла сти электротехники. В 1860 г. Берлинский университет присвоил ему звание по четного доктора философии. В 1868-1870 гг. фирма S&H участвовала в сооружении Индоевропейской телеграфной линии Лондон - Калькутта протяженностью 11 000 км. Один из участк ов этой линии (через Кавказ) был построен на железных опорах и проработал с 1871 по 1931 г. Ко второй половине 1860-х годов относится начало работ Симен са в области сильноточной электротехники. Его самое значительное дости жение в этой области датируется 1867 г., когда он создал совершенную констру кцию генератора постоянного тока с самовозбуждением, долгое время имен овавшуюся динамо-машиной. Он же предложил ртутную единицу сопротивлени я, впоследствии преобразованную в ом, а единице электрической проводимо сти было присвоено наименование сименс. В начале 1870-х годов Siemens&Halske построила кабельное судно "Фарадей", оснащенное усовершенствованной кабелеукладочной машиной. В 1874 г. "Фараде й" проложил трансатлантический телеграфный кабель, напрямую связавший Ирландию и США (5700 км), минуя остров Ньюфаундленд. А всего за 10 лет это судно п роложило шесть трансатлантических кабелей. В июле 1874 г. Сименс был принят в члены Прусской академии нау к. В 1877 г. фирма S&H изготовляла телефонные трубки Белла, а в 1881 г. участвовала в стр оительстве первой в Берлине телефонной станции. Почти всеми успехами предприяти я Сименса обязаны исследовательским и изобретательским способностям с воего руководителя. Он отклонял все, что не было всесторонне рассмотрено теоретически и подтверждено экспериментом. Динамо-машина Сименса произвела настоящую революцию в горном дел е, благодаря ей появились электроотбойный молоток, шахтный электровент илятор, электротранспортер и, главное, электрическая рудничная дорога. В 1879 г. фирма S&H представила на берлинск ой промышленной выставке первую электрическую железную дорогу; в 1880 г. на выставке в Мангейсе - первый в мире электролифт; в 1881 г. ею построена первая линия электрического трамвая на окраине Берлина; в 1882 г. начата опытная эк сплуатация безрельсового транспорта. Сименс много сделал для развития немецкой и европейской электротехники. Он - инициатор образования Берлинского электротехниче ского союза (1879 г.), а также основатель и председатель Общества патентов в Б ерлине. Кроме того, Вернер Сименс известен как меценат в области науки и к ультуры: он пожертвовал 500 тыс. марок на создание Берлинской национальной физико-технической лаборатории; благодаря его усилиям и денежной подде ржке в Шарлоттенбурге открылся Физико-технический институт. На Первой Международной электротехнической выставке в П ариже в 1881 г. наибольший успех выпал на долю экспонатов Эдисона и Сименса. Т ам же оба корифея электротехники познакомились и подружились. В 1888 г. Вернер Сименс был возведен в дворянское сословие и с тал Вернером фон Сименсом. В 1892 г. он изобрел стальную ленточную броню для защиты подзе мных кабелей от механических воздействий. В конце жизни с присущим ему даром реального предвидения Сименс указал на перспективу мировой торговли и экономического объеди нения Европы: "Это может произойти только благодаря устранению по возмож ности всех внутриполитических таможенных барьеров, ограничивающих рай оны сбыта, удорожающих производство и уменьшающих конкурентоспособнос ть на мировом рынке". Умер Вернер фон Сименс 6 декабря 1892 г. в Шарлоттенбурге. Начало пути Все началось с прибора, который Сименс, воодушевленный идеей усове ршенствования конструкции телеграфного аппарата, собрал из подручных материалов. Это произошло в 1846 году, а четырьмя годами раньше молодой воен ный инженер получил свой первый патент на изобретение метода гальванич еского золочения и серебрения. Ему было в то время 26 лет, за плечами — обуч ение в Артиллерийском инженерном училище в Берлине, где физику, математи ку и химию преподавали ученые мужи с мировым именем. Военную специальнос ть Вернер избрал не от хорошей жизни. Четвертый ребенок в семье, где было 14 детей, он уже в юности остался без родителей и считал себя в ответе за судь бы младших братьев и сестер. На университетское образование денег не был о, но была сильная тяга к наукам. Поступив на службу в прусскую армию, он см ог удовлетворить свою жажду знаний и проявить изобретательский талант, получив фундаментальное образование в военном учебном заведении. Три грани личности Сименса стали залогом успеха его буду щего детища — компании, которая была основана вскоре после появления но вой модели телеграфа, в 1847 году. Прежде всего, это талант изобретателя, гене ратора технических идей, реализация которых приносила немалую прибыль. Во-вторых, глубокая преданность своей семье, стремление создать и укрепи ть семейный бизнес как основу ее благополучия. И наконец, несомненная пр едпринимательская жилка. Инженеру-механику и совладельцу небольшой ма стерской в Берлине Иоганну Георгу Гальске стрелочный телеграф Сименса поначалу не показался выгодным делом, однако Вернеру удалось увлечь его своим энтузиазмом, и тот взялся за совершенствование механической част и конструкции, а затем согласился на партнерство в создании телеграфно-с троительной фирмы. Стартовый капитал размером в 7 тыс. талеров компания Siemens & Halske получила от богатого кузена Вернера, советника юстиции Иоганна Гео рга Сименса. К концу 1847 года в ней работало десять человек. Ассортимент вып ускаемой продукции вскоре расширился, к телеграфным аппаратам добавил ись, например, изоляторы для электрических кабелей из гуттаперчи, превос ходные изоляционные свойства которой также открыл Сименс. Благодаря та ким изоляторам стала возможной прокладка телеграфных проводов под зем лей. Первый успех дал Сименсу возможность уйти с армейской службы; с 1849 год а он полностью посвятил себя своему бизнесу. Первой серьезной проверкой техниче ской и деловой состоятельности стал ответственный заказ, поступивший в 1848 году от прусского правительства. Необходимо было соединить телеграфн ой линией Берлин и Франкфурт-на-Майне, где должна была состояться сессия Германской национальной ассамблеи. Находившийся в столице прусский ко роль Вильгельм IV хотел следить за ходом заседания первого немецкого пар ламента. Siemens & Halske предстояло проложить телеграфную линию длиной 500 км — на то т момент ничего подобного в Европе не было. Неспокойная обстановка в обу реваемой революционными настроениями Германии создавала дополнитель ные проблемы; возникла вполне реальная угроза саботажа со стороны рабоч их. Было решено прокладывать линию под землей, однако это оказалось слиш ком дорого и грозило срывом сроков, так что под землю ушла лишь часть лини и. 28 марта 1849 года по новому телеграфу в Берлин из Франкфурта было доставле но известие о том, что Вильгельм избран германским императором. С момент а принятия исторического решения не прошло и часа. Правда, прусский коро ль в итоге отказался от короны императора, но благодаря его монаршей вол е в том же году телеграф стал общедоступным, а компания Сименса и Гальске получила новые правительственные заказы на прокладку телеграфных лини й между городами Германии. Спустя 20 лет компания уже с успехом занималась масштабным и проектами по созданию международных телекоммуникаций. Прокладка меж континентального телеграфного кабеля под Атлантикой, завершенная в 1875 г оду, произвела в мире настоящую сенсацию. Чтобы воплотить проект в жизнь, брат Вернера Вильгельм Сименс разработал конструкцию парохода для про кладки кабеля по дну океана. Специализированное судно, получившее назва ние Faraday, продолжало функционировать вплоть до Первой мировой войны, и благ одаря ему на дне морском было проложено более 60 тыс. км телеграфных линий. Электричество — в массы Телеграфия была одним из первых практических применений электри чества. Сложность и дороговизна существовавших способов получения эле ктроэнергии стояла на пути широкого ее использования. В 1866 году Сименс ск онструировал динамо-машину. Это изобретение, позволявшее преобразоват ь механическую энергию в электричество, делало процесс получения элект роэнергии простым и экономичным. Прошло еще не менее десяти лет, прежде ч ем конструкция электрогенераторов сделала возможным их массовое приме нение на практике. Но когда это произошло, технические новинки, менявшие привычный образ жизни людей, последовали одна за другой. Первый электрич еский локомотив, первая электрифицированная трамвайная линия, первые о свещенные с помощью электричества улицы, первый электрический подъемн ик — все эти новшества неразрывно связаны с именем Сименса и его компан ией. К середине XIX века электрические дуго вые лампы начали вытеснять пожароопасное газовое освещение. В 1878 году вед ущий специалист Siemens & Halske Фридрих фон Хефнер-Альтенек разработал экономичн ую конструкцию дифференциальных дуговых ламп. С их помощью был освещен о дин из центральных берлинских пассажей, вслед за которым последовали же лезнодорожные станции, офисы компаний, фабрики и порты. Через десять лет дуговые фонари залили ярким электрическим светом знаменитый бульвар У нтер-ден-Линден в центре Берлина. Однако свет от дуговых ламп действительно был очень ярки м (а их размеры — очень большими), и этот тип освещения оказался непримени м для домашней обстановки. Эра электрического света начинается с появле нием вакуумной лампы с тонкой нитью накаливания Томаса Эдисона. Компани я Сименса активно включилась в эксперименты с различными типами нитей н акаливания. В 1882 году Siemens & Halske открыла первую в Германии фабрику по производс тву электрических ламп. На Берлинской торговой выставке в 1879 году Сименс представ ил первый электропоезд. Маленький локомотив, электричество для которог о подавалось по рельсам, возил по небольшому кругу три вагончика со скор остью 7 км/ч. К железным дорогам европейская публика уже успела привыкнут ь, но поезд без дымящего паровоза — это было поразительно! Впрочем, отнош ение к электрификации транспорта оставалось настороженным, и для того ч тобы доказать жизнеспособность такого подхода, Сименс на собственные д еньги построил демонстрационную модель трамвая на электрической тяге. В мае 1881 года в Берлине начала функционировать первая в мире электрифицир ованная трамвайная линия. Трамвай, двигавшийся со скоростью 30 км/ч, за пер вые три месяца перевез более 12 тыс. пассажиров. Он, как и первый электровоз, двигался от электричества, поступавшего по рельсам. Привычная нам модел ь с дугой и проводами появилась в 1890 году. Сименсу же принадлежит заслуга о ткрытия первой электрической подземки в континентальной Европе — в Бу дапеште в 1896 году. Изобретение телефона поразило и увлекло Сименса. Стремяс ь популяризировать новое средство связи, Siemens & Halske продавала телефонные апп араты по заниженным ценам. Объем продаж превысил все ожидания, и компани и пришлось приложить немалые усилия, чтобы удовлетворять всевозрастаю щий спрос. Сименс и здесь сумел проявить свои изобретательские способно сти, усовершенствовав телефонный аппарат так, чтобы обеспечить более че ткое воспроизведение речи. Siemens и Россия С молодости Вернер Сименс мечтал не просто о собственном деле, но о компании международного уровня, которая стала бы надежной опорой и осно вой для формирования иных стандартов жизни не столько для него самого, с колько для его родных и потомков. Международный рынок компания начала ос ваивать с первых лет своего существования. Успешно складывался бизнес Siemens & Halske в Великобритании, где делами фирмы руководил Вильгельм Сименс. Важ ным зарубежным центром стала Вена. К началу 70-х годов XIX столетия во многих странах Европы и в Азии функционировали производства компании, в ряде ев ропейских столиц открылись филиалы или технические бюро. Siemens & Halske постепен но превращалась во влиятельный международный концерн. Особая тема — Siemens и Россия. Первые 75 телеграфных аппаратов из берлинской мастерской Siemens & Halske были поставлены в Россию в 1851 году, а в 1853 году компания начала здесь строительство телеграфной сети. Всего два года по надобилось на то, чтобы проложить телеграфные линии протяженностью 10 ты с. км от Финляндии до Крыма. В 50-е годы прошлого века заказы российского пра вительства позволили молодой берлинской компании преодолеть жестокий кризис, вызванный разногласиями с телеграфной администрацией Пруссии, которая аннулировала все контракты с Siemens & Halske. Успешный старт в России подви г Сименса на открытие представительства в Санкт-Петербурге. Его возглав ил еще один брат Вернера, 24-летний Карл Сименс. Фактически всю свою жизнь э тот человек посвятил России. До самой смерти в 1906 году он руководил делами компании «Сименс и Гальске», женился на русской женщине, изучил язык, пол учил от Николая II наследственный титул. За заслуги перед отечественной п ромышленностью «Сименс и Гальске» получила право изображать на своих и зделиях российский герб. Заслуги эти и в самом деле были немалые. Компания самым а ктивным образом способствовала приобщению России к последним техничес ким новшествам, занималась организацией телеграфной и телефонной связ и, строила заводы по производству кабеля, динамо-машин, многопрофильного электрооборудования, пускала первые транспортные средства на электри честве. В 1883 году Карл Сименс приобрел лицензию на использование ламп Эди сона в России и построил в Петербурге фабрику по производству кабелей, л амп, переключателей и т.д. «Сименс и Гальске» заменила газовое освещение на электрическое на Невском проспекте, затем электрический свет от «Сим енс и Гальске» появился в театрах, торговых пассажах, других зданиях. Сис тема электрического освещения Зимнего дворца вызвала восторженную оце нку Вернера Сименса, назвавшего ее «самой впечатляющей в мире». Распрост ранению электрического света должно было способствовать созданное в 1886 году «Акционерное общество электрического освещения Сименс и Гальске» , владевшее собственной электростанцией в столице. В 1888 году была построе на электростанция в Москве. А в 1896 году в преддверии коронации Николая II «С именс и Гальске» получила заказ на освещение центральной части Москвы, в том числе и Кремля. Один из самых нашумевших проектов компании в XIX веке — стр оительство Индоевропейского телеграфа, первой прямой трансконтинента льной телеграфной линии. Заказ на ее прокладку был получен от английског о правительства, которое нуждалось в быстрых средствах связи с Индией, к рупнейшей своей колонией. Строительство велось одновременно на нескол ьких участках, поэтому длилось менее двух лет. Линия протяженностью 11 тыс . км шла из Лондона в Берлин, затем через Варшаву, Одессу, Керчь и Тифлис в Те геран и Калькутту. 12 апреля 1870 года телеграфная связь между Калькуттой и бр итанской столицей была открыта. Время доставки сообщений — 28 минут — по разило всех. В период с 1914 по 1918 год деятельность российского представи тельства Siemens & Halske по понятным причинам приостановилась. Но уже в 1919 году Siemens, по терявшая за годы войны почти все свои зарубежные рынки, стала искать пут и их восстановления. Компания оказала поддержку советскому правительс тву, взявшему курс на электрификацию. Интересно, что один из соратников Л енина, Леонид Красин, был до революции техническим директором заводов Siemens в Петербурге. Он активно участвовал в восстановлении контактов компани и с нашей страной, и в результате Siemens получила новые контракты в России, в то м числе на участие в подготовке строительства ДнепроГЭСа. В 1925 году в Моск ве открылось консультативное бюро Siemens, проработавшее до 1936 года. Но возобно вить свою деятельность в нашей стране компания смогла только в 1971 году. На рубеже веков Но вернемся в конец ХIХ века. Дело Сименса процветало. До начала 80-х Siemens & Halske доминировала на электротехническом рынке Германии — у нее просто отсутствовали конкуренты. Разветвленная сеть филиалов и производств б ыла создана по всему миру. В 1873 году Вернер Сименс стал членом Королевской прусской академии наук, а в 1888-м — получил от кайзера Фридриха III дворянски й титул. Основатель компании всегда активно участвовал в политической ж изни страны, занимался вопросами фундаментальной подготовки нового по коления инженеров. При его участии в Германии было образовано электроте хническое общество, одной из первейших задач которого было введение соо тветствующей специализации в технических университетах. Вернер фон Сименс проводил обдуманн ую социальную политику на своих предприятиях. Удивительные слова прина длежат ему: «Мои капиталы будут жечь мне руки подобно раскаленному желез у, если я не поделюсь с теми, кто помог мне получить этот доход, причитающе йся им долей». Уже в 1858 году он ввел схему, по которой часть прибыли распред елялась служащим, затем специальные бонусы стали получать и наемные раб очие. К 25-летию компании в Siemens & Halske был создан пенсионный фонд, через год введе н девятичасовой рабочий день, сократившийся до 8,5 часа к 1891 году, когда по вс ей Германии десять часов на рабочем месте оставались нормой. В 1888 году в ко мпании появилась собственная медицинская служба, а в начале нового века организован фонд медицинского страхования. К концу столетия Siemens & Halske подошла вполне процветающим предпр иятием, однако в 90-е годы развитие электротехнической отрасли стимулиро вало появление новых фирм, которые составили ей реальную конкуренцию. Не обходимо было перейти от семейного бизнеса к новой форме капитала — акц ионерной компании, чтобы иметь достаточно средств удержать позиции лид ера. Это произошло спустя пять лет после смерти Вернера фон Сименса, кото рый твердо придерживался принципов семейного предприятия. В 1897 году комп ания была преобразована в акционерное общество Siemens & Halske AG с общим капиталом в 35 млн. марок. Председателем наблюдательного совета стал один из инициат оров преобразования — Карл Сименс. Переход к новой форме капитала проис ходил при поддержке директора Deutshe Bank Георга фон Сименса, одного из племянни ков основателя компании, а фактическое руководство осуществлял сын Вер нера Вильгельм. Так что фактически управление компанией осталось в рука х семьи Сименс. В конце века компания, с момента основания базировавшаяс я в Берлине, переехала. К северо-западу от немецкой столицы начал создава ться целый городок, где разместились заводы, административные офисы, а з атем частные владения и многоквартирные дома для рабочих, школа, спортив ные сооружения, магазины, , поликлиники и даже гостиницы. Закрепив шееся за этим местом название Сименсштадт было официально утверждено в 1914 году. Между двумя войнами Период между двумя мировыми войнами для компании — время структу рных изменений, освоение новых рынков, возврат потерянного после Первой мировой статуса международного электротехнического концерна. По форме постепенно превращаясь в холдинг, бизнес Siemens тем не менее не теряет семей ного духа. Во главе компании в эти годы — с 1919 по 1941-й — стоял младший сын Вер нера фон Сименса Карл. С его именем связывают формирование новой корпора тивной политики и новой корпоративной культуры Siemens. Основная идея, которой руководствов ался Карл фон Сименс, развивая и реформируя бизнес компании, состояла в т ом, что всемирно известный электротехнический гигант не должен выпусти ть из поля зрения ни одно из направлений электроиндустрии, но при этом не распыляться на какие-либо другие области. Первые 70 лет компании создали м ощный задел для реализации этой идеи. Карл фон Сименс идет на выделение д очерних компаний и участие в альянсах с другими фирмами, преобразуя свое дело в объединение самостоятельных бизнесов. Поддержка множества неза висимых бизнес-единиц позволила охватить все возможные области электр отехники. При этом каждое подразделение не теряло прочных экономически х, технических и организационных связей с головной компанией. Карл не хо тел, чтобы его фирму называли концерном Siemens. Следуя заветам отца, он в эти го ды закрепляет за компанией название «Дом Сименс». С 1919 по 1928 год было образовано восемь ключевых дочерних комп аний, покрывавших важнейшие направления бизнеса «Дома Сименс». Электро лампы под маркой Osram появились в результате объединения Siemens & Halske AG с двумя бывш ими конкурентами. Siemens занимала ведущие позиции в производстве электриче ских сигнальных систем и систем обеспечения безопасности для железных дорог, военно-технического оборудования, конструировании локомотивов на электрической тяге, разработке медицинской техники. В это же время по являются и новые рынки. Новые не только для Siemens. Электрические приборы, обл егчающие труд домохозяек, прежде встречались разве что в научной фантас тике. Но в 20-е годы нового века, когда в Берлине, например, уже половина всех жилых домов была оснащена электричеством, начинается массовое произво дство бытовой техники. Первые пылесосы, стиральные машины и утюги были г ромоздкими и неуклюжими, отнюдь не дешевыми и потому доступными в основн ом богатой публике. Но это было начало бума на бытовые электроприборы. С 1925 года «Дом Сименс» выпускал бытовую технику под маркой Protos — название, пол ученное в наследство от автомобилей, которые компания производила с нач ала века до середины 20-х. Компания не остается в стороне от процессов совершенство вания традиционных средств связи и от таких волнующих событий, как появл ение первых электронных масс-медиа — радио и телевидения. Уходит в прош лое телефонная связь по принципу «девушка, соедините с номером ...». В 1909 год у Siemens & Halske устанавливает первые в Германии автоматические телефонные стан ции. В 1928 году появляется новая конструкция телеграфного аппарата: телепр интер, или телекс, — печатная машинка, оснащенная средствами для переда чи и приема сообщений. Связь с помощью таких устройств оказалась очень у добной, при этом гораздо дешевле телефонной, поэтому телексы завоевали б ольшую популярность, особенно в мире бизнеса. По инициативе Siemens & Halske в Герма нии была организована первая в мире телексная сеть. «Дом Сименс» участвует в реализации технологии передачи изображений по телеграфным линиям. Прообраз будущих факс-машин приобре л особую популярность у газетчиков, получивших возможность пересылать фотографии по телеграфу. С 1923 года начинается массовый выпуск радиоприем ников. Первые шаги в разработке телевизионных приемников в конце 30-х дела ла компания Telefunken, одно из совместных предприятий с участием Siemens. Перед Вернером Сименсом проблема рекламы никогда не стоя ла. В XIX веке Siemens & Halske работала с ограниченным числом крупных клиентов, ее прод укция очень часто носила пионерский характер, что само по себе привлекал о к ней внимание. Основатель компании был убежден, что лучшей рекламой яв ляется качество продукции и вложенные в нее средства. Но времена изменил ись, сформировался потребительский рынок электротехники, росла конкур енция, стала очевидной необходимость в продуманной рекламной политике. Задача осложнялась тем, что под крышей «Дома Сименс» объединилось много фирм, каждая по-своему решала проблему рекламы, вольно обращаясь с брэнд ом и логотипом компании или используя собственные марки продукции. «Нов ое лицо» Siemens удалось сформировать благодаря усилиям известного специали ста по рекламе Ганса Домицлафа. Он рекомендовал выработать общую для все х подразделений стратегию продвижения потребительских товаров, ввел д ля них единую марку Siemens и разработал новый логотип. С этого времени имя Siemens з акрепляется в сознании массового потребителя. Большой Siemens С приходом к власти Гитлера немецкая экономика переходит на военн ые рельсы. Предприятия электроиндустрии работают на полную мощность, за мораживая выпуск потребительской продукции. Недостаток рабочей силы н а заводах Siemens компенсируется использованием иностранных рабочих. Бомбар дировки Берлина союзными войсками вынудили руководство «Дома Сименс» искать новые, более безопасные места дислокации. Однако к концу войны по давляющая часть производственных площадей компании лежала в руинах. Siemens полностью лишилась своих ресурсов за рубежом. Первые послевоенные годы для компан ии, как и для всей страны в целом, были трудным временем «возрождения из пе пла». Постепенно восстанавливая свои производства, Siemens начала с выпуска п редметов первой необходимости — лопат для угля, металлических грабель, электрических чайников. Затем последовали работы по восстановлению же лезных дорог, телекоммуникаций и систем энергоснабжения. После капитул яции Германии и разделения страны на зоны оккупации между союзниками ру ководство Siemens приняло решение перебазироваться в западные районы страны . 1950– 51 финансовый год стал для Siemens первым «нормальным» годом после войны. После этого компания уже не сбавляла обороты, постоянно уве личивая свои доходы, возвращая утраченные позиции на мировом рынке и вос станавливая свой статус в традиционных отраслях — тяжелой электроинд устрии, телекоммуникациях, производстве бытовой техники. В 1966 году происх одит новая серьезная реорганизация. К этому времени в «Доме Сименс» было уже три головных компании — Siemens & Halske AG, Siemens-Schukertwerke AG и Siemens-Reinigerwerke AG. Бешеные темпы измене ний, происходящих в электроиндустрии и электронике в эти годы, необходим ость постоянных гигантских вложений в исследования и новые разработки, рост конкуренции на международном рынке требовали выработки единой ко рпоративной политики и более оперативной, унифицированной структуры у правления. Этим было продиктовано решение об объединении головных комп аний и создании Siemens AG со штаб-квартирой в Мюнхене. Первым руководителем «бо льшого» Siemens стал Эрнст фон Сименс, который предшествующее объединению де сятилетие возглавлял Siemens & Halske и Siemens-Schukertwerke. В 1957 году была выпущена первая ЭВМ под маркой Siemens — компания пыталась противостоять экспансии IBM на европейский рынок. Однако эта гла ва истории компании стала наполняться яркими событиями ближе к концу ХХ века. В 1984 году компания консолидировала свой коммуникационный и компьют ерный бизнес в Communication and Information Systems Group, которая после объединения с известной немец кой компьютерной фирмой Nixdorf AG была преобразована в дочернюю компанию Siemens Nixdorf Informationsysteme AG. Трансформации информационного бизнеса Siemens продолжаются. Сов местно с японским концерном Fujitsu компания активно осваивает европейский компьютерный рынок. Новое образование — Siemens Business Services — становится ведущим п оставщиком ИТ-услуг. Но это уже не история, это — современность. http :// mapsiemens . nm . ru