Вход

Возможности расширения российского экспорта на рынки США и Канады

Реферат по экономике и финансам
Дата добавления: 23 января 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 451 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
Возможн ости расширения российского экспорта на рынки США и Канады СОДЕРЖАНИЕ Введение I Политико-адми нистративное устройство США и Канады А ). США Б ). Канада II Структурные особенности североамерик анского рынка Возможности расширения российского экспор та на североамериканский рынок Соглашение о свободной торговле между США и Канадой III Экономические районы североамериканс кого региона Экономические регионы и п отенциальный рынок США А ). Северный регион Б ). Южный рай он В ). Западный район Г ). Аляска Д ). Гавайские острова Обзор рынка крупных городов США А ). Нью-Йорк Б ). Чикаго В ). Сан– Франциско Г ). Лос-Ан джелес Д ). Детройт Е ). Бостон Ж ). Новый Орлеан Экономические регионы Канады Обзор рынков крупнейших городов Кана ды А ). Торонто Б ). Монреаль В ). Ванкувер Г ). Калгари Д ). Галифа кс Е ). Оттава Заключение Литература Введение Экономические реформы и либерализ ация внешней торговли в нашей стране откр ывают новые перспективы для российских коммерческих структур по самостоятельному поиску деловых партнеров и рынков сбыта . Огромны е потенциальные возможности в этой области имеет североамериканский рынок , охватывающий Со единенные Штаты Америки и Канаду . Успех ос в оения этого рынка в первую о чередь зависит от знания его конъюнктуры и особенностей , а также правовых норм и торговых традиций , которые следует соблюдать при ведении коммерческих операций с америк анскими и канадскими партнерами . ПОЛИТИКО-АДМИНИСТРАТИВНОЕ УСТРОЙСТВ О И ЭКОНОМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ США И КАНАДЫ А ). США — федеративная республика , состоящая из 50 штат ов и федерального округа Колумбия . Население страны — свыше 250 млн . человек . Штаты делятся на графства . Территория США состоит из трех несмежных ч астей , различных по размер ам , этнической структуре и численности населе ния , природным условиям и уровню экономическо го развития : основная (собственно территория С ША ), Аляска , Гавайские острова. В соответствии с действующей конститу цией компетенция фе деральных органов влас ти и управления (президента , конгресса и ф едеральных учреждений ) ограничивается областями з аконодательства и управления , требующими по с воему значению единого регулирования для всей страны . К ним , в частности , относят вн ешнюю политик у , оборону , валютно-денежную систему , налогообложение и таможенные пошлин ы . Каждый штат имеет свою конституцию и систему высших и местных органов власти и управления . В компетенцию штатов входят , например , такие функции , как руководство пр авоохранительными органами , судопроизводство , местное налогообложение , организация здравоохран ения и просвещения. Федеральные органы власти и управлени я следят за тем , чтобы федеральные законы соблюдались на всей территории страны . В случае противоречия федеральных зак онов или законодательства отдельных штатов консти туции США эти вопросы рассматриваются Верховн ым судом США. Экономическая система США основывается на свободном рыночном хозяйстве с правовым и политическим регулированием экономических процессов на макр оуровне . При этом гос ударство не вмешивается непосредственно в воп росы объема и структуры производства , ценообр азования , организации труда и заработной плат ы . Законодательство гарантирует свободное развити е личности и предпринимательства , создает усл овия д ля частной инициативы и р авенства различных форм собственности . Основой развития экономики является соревнование произ водителей , конкурирующих между собой на рынке . А их движущей силой , мотивацией производ ства товаров и услуг является стремление к получен и ю прибыли. Б ). Канада . По форме государственного устройства Канада — федерация , имеющая в своем составе 10 провинций и две территории . Компетенция федерального центра в области законодательства и управления ограничена вопросами внешней политики , обороны , вал ютно-денежной системы , а также товарообращения и торговли , включая таможенные сборы и основные налоги. В провинциях , которые делятся на г рафства и округа , имеются собственные законод ательные собрания и правительства . В компетен цию провинций и местн ых органов власт и входят , в частности , функции по образова нию в их рамках культурного суверенитета , руководство правоохранительными органами , отдельные сферы экономического и налогового законодатель ства , руководство здравоохранением и просвещением . Так же как и в США , эконом ическая система Канады основывается на свобод ном рыночном хозяйстве с правовым и полит ическим регулированием на макроуровне. Канада — обш ирная , но неплотно населенная страна . По п лощади суши она занимает второе место в мире . Однако по плотности населения — 27 челове к на 1000 га — она на последнем месте среди всех осно вных промышленно развитых стран . Ожидается , чт о в ближайшие годы население Канады будет расти относительно медленными темпами и к 2000 г . достигнет прогнозируемого уровня — чуть ниже 29 млн . человек. Население Канады распределено чрезвычайно неравномерно . В двух провинциях , Онтарио и Квебеке , проживает более 60% всего населения стра ны . Более того , климатические условия , историче ское расселение и мощное притягательное влиян ие рынка США привели к тому , что население Канады сосредоточилось в узкой пол осе на самом юге страны . Около 90% всего насел ения Канады живет в пределах 250 км от гр аницы с США. СТРУКТУРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СЕВЕРОАМЕРИКА НСКОГО РЫНКА Рынки США и Канады яв ляются весьма емкими и динамично развив ающимися , вызывающими повышенный интерес иностран ных экспортеров . Интерес к этим рынкам свя зан прежде всего с таким фактором , как возможности получения свободно конвертируемой валюты за экспортируемые товары и услуги . Как С Ш А , так и Канада имеют свои национальные рынки , несколько отличающиеся друг от друга по с труктуре импорта , ценообразованию , системам налого обложения и некоторым другим моментам . Однако особые отношения между этими странами , их географическая б лизость , экономические с труктуры позволяют со многих точек зрения рассматривать рынки этих стран как единый североамериканский рынок. Одной из основных особенностей этих стран является их высокая степень зависимо сти от международной торговли , что обус ловливает заинтересованность правительственных органов США и Канады в либерализации м еждународной торговли и формировании эффективных институтов и инструментов ее регулирования. По данным МВФ , в начале 90-х год ов США занимали первое место среди стран с рыночной экономикой по такому по казателю , как доля страны в общем мировом импорте (16,0%), а Канада — седьмое место (4,5%), хотя по численности населения и ВВП Канада значительно уступ ает многим другим промышленно развитым страна м. Открытость севе роамериканского рынка для импортных товаров можно проиллюстрироват ь также путем сопоставления его с другими крупнейшими промышленно развитыми странами п о такому показателю , как импорт на душу населения . Среди семи крупнейших индустриальных государств Кана д а , например , зани мает первое место по этому показателю , кот орый достигал почти 5500 долл . Импорт на душу насе ления в Западной Германии приближается к уровню Канады ; однако как Япония , так и США и значительно уступают ей по этому показателю . И хотя Соединенн ые Штаты Америки являются крупнейшим мировым импортером , их зависимость от импорта , исчисляемая по импорт у на душу населения , в 2 раза ниже , чем у Канады . Объем импорта в расчете на ду шу населения в Японии составляет менее 40% от анало гичного показателя в Канаде. Темпы роста импорта США и Канады зависят от множества факторов , особенно о т общего состояния экономики этих стран . В частности , снижение деловой активности и спад производства , как правило , ведут к зн ачительному сокращению темпов роста импорта . И наоборот , бурное развитие экономики (а именно такой период переживают США и Канада с конца 80-х годов ) обычно пр иводит к увеличению закупок импортных товаров американскими и канадскими потребителями и бизнесом. Основными торговыми партнерами США и Канады являются Япония , Германия , Франци я , Великобритания . Незначительная доля импорта в процентах к его общему объему приход ится на Гонконг , Корею , Китай , Мексику , стра ны Южной Америки . На долю российского импо рта приходится около 0,5% валового импорта с евероа мериканского континента. К наиболее важным статьям российского экспорта на североамериканский рынок (по международной стандартной торговой классификации — МСТК ) относят : нефть , цветные металлы , древесину , у голь , кокс , черные металлы и сталь , мет аллоносные породы , неорганические минералы , текстильное волокно , рыбу и ракообразные ор ганические химикаты , целлюлозу и отходы , удобр ения , шкуры кожу , мех , транспортное оборудовани е , пряжу , автомобили. По данным российской статистики о состоянии внешн ей торговли , в 1993 г . экспорт из России в промышленно развитые страны увеличился в долларовом исчислении на 22%. Однако в значительной степени это было вызвано рост ом цен , тем не менее , по данным таможен ной статистики США и Канады , экспорт в эти страны , представленный многими видами товаров , увеличился по сравнению с концом 80-х годов более чем в 2 раза. В последние годы в структуре росс ийского экспорта на североамериканский рынок наблюдался прирост по таким товарным позициям как алмазы , платина , рад ий , ювелирные изделия , никель , рыба и ракообразные , хими каты , удобрения , каучук , жидкое топливо , лес , бумага и другие сырьевые товары. ВОЗМОЖНОСТИ РАСШИРЕНИЯ РОССИЙСКОГО ЭКСПОРТА НА СЕВЕРОАМЕРИКАНСКИЙ РЫНОК Как считают американские и канадские экспе рты , существуют еще весьма значи тельные возможности для расширения российского экспорта на рынки этих стран по таким товарным группам , как например цветные ме таллы , древесина , уголь и кокс , черные мета ллы и сталь , металлоносные породы , неорганичес кие мине р алы , неметаллические минерал ы , текстильное волокно , рыба в ракообразные , органические химикаты , шкура , кожа , мех , пряж а , алмазы , платина , радий и ювелирные издел ия , никель , спирт и алкогольные напитки , тр анспортное оборудование , ткани и одежда , обувь и пр о довольственные товары . Изуче ние и оценка этих потенциальных возможностей может заинтересовать производителей данных т оваров в России . Помимо того , как показыва ет опыт , российские оптические товары и му зыкальные инструменты (особенно фортепьяно ) находя т сб ы т в США и Канаде . Отл ичаясь привлекательными ценами в сочетании с приемлемым качеством , они могут продаваться с еще большим успехом при наличии хо рошо продуманной стратегии маркетинга , ориентиров анной на соответствующую группу покупателей . Канадские импор т еры проявляют интерес к вертолетам и судам на подводных кр ыльях , производимым в России . Экспорт таких высокотехнологичных товаров потребует сосредоточит ь внимание на осуществлении программ обучения канадских специалистов работе с данной т ехникой , а также н а создании соо тветствующей инфраструктуры по ее ремонту , с тем чтобы обеспечить послепродажное обслужив ание . Перспективной стадией российского экспорта в Канаду являются также автомобили семей ства "Жигули " с автоматической трансмиссией. Следует подчер кнуть , что наиболее важной товарной позицией канадского импорта в группе сырьевых материалов является не фть (традиционным поставщиком которой на миро вой рынок является Россия ). В целом Канада имеет положительное сальдо в торговле эн ергетическими товарами ( нефть , газ , г идроэлектроэнергия ). Однако , учитывая большую терри торий страны , для Канады дешевле экспортирова ть в США нефть , добываемую в равнинных районах , и в то же самое время заку пать нефть за рубежом для обеспечения пот ребностей экономики Атлантическ о го по бережья и (в меньшей степени ) потребностей провинции Квебек . Кроме нефти в группу сы рьевых материалов , импортируемых Канадой , входят полуфабрикаты из овощей , масличные культуры , ручная пряжа , натуральный каучук и хлопок. Что касается специфики эк спорта в США , то здесь , как ожидают , экспортные возможности России могут увеличиться в п ервую очередь за счет импорта технологии ВПК и продукции конверсии , леса и лесомате риалов , тканей (особенно льняных ), а также т аких традиционных товаров российского эк с порта , как икра , водка , ювелирные издел ия , статуэтки из фарфора и дерева , деревян ная мебель для дачных домиков , охотничьи р ужья , наручные часы , игрушки , патенты и лиц ензии. В качестве удачного примера освоения определенной ниши североамериканского рын ка отдельным предприятием можно привести подписанный в конце 1994 г . договор между АО “ Уралав-топриц еп ” и американской компанией " Technology Resources International Inc " . Предметом договора явл яются производимые на АО "Урал-автоприцеп " тяже ловозные полуприцепы грузоподъемностью 52 т ЧМЗАП -9990, технические параметры которых вызвали большую заинтересованность специалистов различных ведом ств в США , в том числе и Пентагона. Особый интерес именно к данному полуприцепу вызва н хорошими эксплуатационны ми характеристикам и его ходовой части . Трехосная механическая подвеска с упругими резиновыми элементами , с продольной и поперечной балансировкой позво ляет полуприцепу плавно двигаться с высокой скоростью и "держать дорогу " при преодоле нии препятствий до 300 мм и делает его высоко-прохо димым . Надежность полуприцепа и возможность е го успешной эксплуатации в плохих дорожных условиях обеспечивается конструктивной защитой подвески от попадания грязи . Все основные решения , касающиеся ходовой части , заезда те хники на платформу полуприцепа , а также сигнализации о повреждении шин , запатентован ы в РФ. В соо тветствии с контрактом американская фирма буд ет представлять продукцию АО "Уралавтоприцеп " на рынке США и Канады , особенно в лесн ой и военной промышленности , а также предоставит информацию по техническим параметр ам тягачей США . Кроме этого , американская сторона берет на себя решение вопросов пр одажи опытных образцов полуприцепов ЧМЗАП -9990 и лицензии на технологию изготовления ходовой части на основе четырех пат е нтов АО "Уралавтоприцеп ". По условиям контракта американская сторона будет получать 10% комиссионных с суммы продаж прицепной техники . В сво ю очередь , завод подготовит рекламные видеоро лики и представит другую дополнительную инфор мацию по выпускаемой прод укции для ре кламы в США. Подписан ный договор можно назвать одним из первых примеров конкретных поставок российской техн ики американским военным ведомствам . Для прои зводства продукции для сбыта североамериканском рынке заводу , безусловно , придется прил ожить значительные усилия и провести ряд мероприятий по модернизации оборудования и доведению качества серийного производства п рицепов до стандартов , принятых в США и Канаде , а также четко представлять себе законодательство , правила и нормы этих стра н , ре г улирующие деловые и гражданс кие правоотношения частности , например , в обла сти рекламы , гарантийных обязательств института доверительной собственности и т . д .). Анализируя потенциальные возможности севе роамериканского рынка , которые могут представить и нтерес для российских экс портеров , следует , видимо , иметь в виду наметившиеся социальные и демографические сдвиги в структуре нас еления США Канады. Согласно прогнозам , к 2000 г . примерно 30% американского канадского населения будет старше 50 лет . К то му времени данная возрастная группа п ревысит по численности возрастную группу лиц моложе 20 лет . Все большее число американцев и канадцев будет старше 65 лет — традиционного возраста вых ода на пенсию . Однако действительное число пенсионеров будет возрастат ь так : в связи с тем , что все более популярным становится ранний выход на пенсию ( в возрасте от 55 до 64 лет ). Североамериканские потребители из старших возрастных групп во многом не соответств уют нашему стереотипу "пожилого гражданина " — ни по образу жизни , ни по тому , как они тратят деньги . Хотя в среднем доход ы пожилых людей ниже , чем доход более молодых граждан , они за последние десятилетия росли более высокими темпами . В значительной степени это явилось результатом улучшения пен сионных программ , к ак государственных , так и частных. Относительно высокая покупательная способ ность пожилых людей отчасти обусловливается ш ироко распространенным домовладением . Около 80% семей , главы которых старше 65 лет имеют свой собственный дом. На пожилых ам ериканцев и кана дцев приходится значительная доля быстрорастущег о , привлекательного и весьма специфического р ынка . Эта важная демографическая часть рынка способствует росту спроса , а следовательно , и деловых возможностей экспортеров в таких разных областя х , как туризм , обу стройство быта , продажа товаров медицинского назначения и дорогих игрушек и товаров дл я малышей , которые пожилые люди приобретают для своих внуков . Данная тенденция будет продолжать набирать силу в ближайшие десят илетия , так как пенсио н ного возрас та станут достигать те , кого относят к представителям "бума рождаемости " (т . е . к тем , кто родился в конце 40-х и 50-х годах ). Покупатели , как считают , будут отдавать предпочтение товарам , отличающимся удобством пользования . Наибольшим спро сом будут пол ьзоваться изделия и продукты , обеспечивающие экономию времени и труда . На эту тенденцию могут повлиять и некоторые новые факторы рыночной конъюнктуры . Так , например растущая озабоченность состоянием окружающей среды уж е заставляет многих амер и канцев и канадцев пересмотреть св ои взгляды на то , что о ни понимают под удобством пользования товарам и , и постепенно складывается новый рынок д ля товаров , отвечающих требованиям охраны окр ужающей среды. На североамериканском рынке отмечается усиливающ аяся тенденция к дифференциации и "сегментации " в связи с тем , что по купатели проявляют все большую избирательность при приобретении товаров и услуг . Эта т енденция создает благоприятные возможности для торговли специализированными товарами , рассчитанны ми н а удовлетворение потребностей о тносительно не больших групп населения или даже отдельных покупателей . Технический прогрес с позволит еще больше снизить стоимость : с пециализации и ориентации на особый спрос , что приведет увеличению числа потенциальных покуп ателей определенных видов товаров. Покупатели становятся все более требо вательными . Достижения современной науки и те хники все шире внедряются в бытовые прибо ры и товары , используемые для отдыха и развлечений . Налицо также стремление покупать больше " предметов роскоши ” , включая товары дома шнего обихода , дорогие игрушки и экзотические продукты питания . В целом поставщики имею т возможность убедиться в том , что качеств енные товары легко находят сбыт на рынке , по скольку потребители ищут более долговечные и надежные товары . Спрос на изделия и продукты низкого качества повсеместно снижае тся , что надо в первую очередь иметь в вид российским экспортерам. Рассматривая перспективные экспортные воз можности российских предпринимателей на североам ериканском рын ке , следует отметить , что , несмотря на то что ввоз в США и Канаду большинства товаров может быть осущ ествлен без каких-либо специальных разрешений , импорт ряда товаров , включенных в специальный список , ограничивается . Список товаров , импорт которых контро л ируется , составляется федеральными властями и правительства ми США и Канады . Если какой-либо товар вклю чен в данный список , импортер этого товара должен обратиться в соответствующее ведомств о с просьбой предоставить ему разрешение на импорт. Список то варов , импорт которых контролируется , содержит различные сельскохозяйств енные продукты (птица и молочные продукты ), многие виды тканей и одежды . Импорт ряда товаров не включенных в этот список , также возможен только при получении специальн ого разрешения . Р азрешение на импорт таких товаров выдается федеральными министер ствами , например Министерством сельского хозяйств а . Министерством здравоохранения и другими ве домствами. В частности , к товарам , представляющим интерес для российских экспортеров , импорт которых контролируется федеральными властями США и Канады , относят : вооружение и ор ужие мелкого и крупного калибра ; масло , сы р и другие молочные продукты ; углеродистую сталь и специализированные стальные изделия ; одежду ; лекарственные препараты ; яйца и не к оторые продукты птицеводства ; животн ые и растения , находящиеся под угрозой исч езновения ; сахар ; ткани (отдельные виды ); алкого льные налитки. Что касается экспорта драгоценных металло в и изделий из них , то требуется , чтобы все ювелирные изделия , изготовленн ые полностью или частично из золота , серебра , платины или палладия , имели маркировку , указыв ающую вид использованного драгоценного металла и способ его применения при производстве данного товара . Маркировка должна также сод ержать информацию о пробе драгоц е нного металла , соответствующей американским станд артам (например, 14 или 24 карата и т . д .). Соглашение о свободной торговле между США и Канадой Следует подчеркнуть , что немаловажное значение для российских коммерческих структур , осуществляющих эксп орт товаров в Канад у или США , имеют потенциальные возможности проникновения на североамериканский рынок , пред оставляемые партнерами . Дело в том , что ещ е в октябре 1987 г . Канада и Соединенные Штаты Америки подписали Соглашение о свободной т орговле (ССТ ), к оторое вступило в дейст вие 1 янв аря 1989 г . В соответствии с Соглашением обе страны обязались отменить пошлины во взаимной т орговле на импорт всех оговоренных в Согл ашении товаров к концу 1998 г. Некоторые пошлины при взаимной торгов ле были отменены е ще в 1989 г ., а ост альные будут ликвидированы в течение последую щих 5 — 10 лет путем равномерного ежегодного сокр ащения . Кроме того , Соглашение предусматривает либерализацию в области инвестиций , содействие развитию торговли услугами , гармонизацию тех нически х стандартов и торгового законодат ельства , касающегося двусторонних экономических о тношений между Канадой и США. Соглашение о свободной торговле между США и Канадой имеет два важных следс твия для канадских и американских торговых партнеров , в том числ е и из Рос сии. Во-первых , постепенная ликвидация таможенн ых пошлин в торговле Канады с США и их сохранение применительно к торговле с другими странами создаст более благоприятные условия . Для деятельности американских и ка надских экспортеров на северо американском рынке . В результате этого экспортеры аналог ичных товаров из других стран столкнутся с возросшим уровнем конкуренции на этом р ынке . Можно ожидать , что импорт ряда товар ов из третьих стран будет заменен взаимны м товарообменом США и Канады. Второе важное следствие Соглашения о свободной торговле связано с содержащи мися в нем "правилами происхождения товара ". В этих правилах оговаривается степень прео бразования , которому должны подвергнуться в К анаде или США товары , происходящие из трет ьих ст р ан , с тем , чтобы на них можно было распространить предусмотренные Соглашением пониженные тарифа ставки. Товары , ввезенные из третьих стран в Канаду , не подлежат беспошлинному экспорт у на американский рынок . Аналогичным образом товары , ввезенные в США, не могут быть беспошлинно экспортированы в Канаду . О днако многие продукты , пересекающие канадско-амери канскую границу , частично изготовляются в тре тьих странах . Поэтому Соглашение о свободной торговле содержит ряд сложных критериев , предназначенных для о п ределения той доли участия третьих стран в производств е товаров , которая все же позволяет распро странить на них преференциальные, в дальнейшем беспошлинный торговый режим , действующий в отношении США и Канады . Сложность критериев не позволяет дать здесь их подробное описание . В целом же эти критерии мож но суммировать следующим образом : действие пр еференциального режима ССТ может быть распрос транено на какие-либо товары , первых , если они полностью произведены в Канаде или СШ А ; вторых , если их тарифная кла с сификация претерпела изменения результате действий , подробно описанных в приложении к ССТ ; и третьих , если при отсутствии из менений в тарифной классификации 50% стоимости эт их продуктов составляет стоимость , добавленная на территории Канады или США. В о всех случаях , когда товар удовлетворяет этим критериям его канадское или американское происхождение признается в соответствии с положениями Соглашения о св ободной торговле , его дальнейшая обработка на территории третьих стран не допускается . Следует отм е тить , что товары , кото рые были вывезены одну из стран — участниц ССТ из зоны свободной торговли, pa с положенной на территории , третьей страны , а затем экспо ртированы в другую страну — участницу данного Соглашения , будут рассматриваться как товары , произведе нные в третьей стране . Это в частности , означает , что , например , на автомобили , собранные России из комплектующих частей , произведенных в США и каких-либо д ругих странах , преференциальный режим ССТ из зоны свободной торговли распространяется , независимо от доли российского участия производстве данного товара. Законодательные акты , посредством которых положения ССТ реализуются на практике , со держат требование , в соответствии которым экс портер должен письменно задекларировать происхож дение экспортируемог о товара путем предст авления соответствующего свидетельства о происхо ждении . В том случае , если экспортер предс тавит неточные или ложные сведения о прои схождении товара , его товары будут исключены из сферы действия преференциальных тарифных ставок . В цело м российским эксп ортерам следует исходить из того , что им удастся ввозить в США из Канады (или , наоборот , из США в Канаду ) беспошлинно только те товары , которые подвергались обра ботке или преобразованию на территории Канады или США и в результате этого в с о ответствии с критериями , содержащими ся в ССТ , за ними может быть признано канадское или американское происхождение. Расширение экспортных возможностей на североамериканском рынке во многом связано с конечным потреблением продукции и услуг . В США и Кан аде , например , большая часть общих расходов приходится на лично е потребление семей. Однако в экономике Канады , в отлич ие от ряда других промышленно развитых ст ран , хозяйственная активность определяется не только потребительским спросом , но и капитало в ложениями предприятий , государственными расх одами и международной торговлей. В этом отношении Канада особенно резко отличается от Соединенных Штатов . Расхо ды частных лиц и семей на товары и услуги составляют чуть меньше 56% от всего объема затрат в Ка наде , т . е . поч ти на 10% меньше , чем в США . С другой стороны , расходы частных лиц в Канаде сопоставимы с уровнем , достигнутым в Японии и Германии . В течение всех 80-х годов затраты на личное потребление в семи крупнейших промы шленно развитых странах с рын очной эк ономикой составляли в среднем 60% конечного спроса (ра сходов конечных потребителей ). Суммарные вложения предприятий в осно вной капитал (главный компонент валового прир оста основного капитала ) составляли 20% затрат кана дского конечного спроса ( в реальном выра жении ), а в США — 17%. Быстрый рост отмечался та кже и в жилищном строительстве — отчасти в связи с ускорением темпов образования н овых семей. Высокий уровень инвестиций поддерживается за счет значительных внутренних сбережений . В 1991 г . личные сбережения в Канаде достигли 11% чистог о дохода по сравнению с 4% в США . Однако нам етилась тенденция к снижению традиционно высо ких личных сбережений , так как потребители стали тратить больше денег и значительно увеличили свою задолженность. Российские экспортеры должны быть весьма заинтересованы тем фактом , что расхо ды на импорт занимают большую и постоянно Растущую часть общих расходов в американ ской и канадской экономике . На импорт това ров и услуг приходится 20 — 25% всех расходов в С еверной Америке . Среди крупнейших промышленн о развитых стран только ФРГ и Великобрита ния тратят сравнимую часть своего национально го дохода на импорт. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ СЕВЕРОАМЕРИ КАНСКОГО РЕГИОНА Экономичес кие регионы и потенциальный рынок США Условно исторически сложилось делен ие собственно территории США , граничащей на севере с Канадой , а на юге с Мексик ой на три экономических региона : Северный , Южный и Западный. Несмотря на экономические и этнически е различия , все регионы США представляют с обой рынок , на котором предлагается все разнообразие товаров по ассортименту и п окупатели предъявляют к любым товарам очень высокие требования . Разветвленная эффективная се ть автомобильных и железных дорог , морское судоходство , а также воздушные сообщения об ес печивают в любое время года быструю доставку товаров в любой населенный пунк т США по требованию покупателей . Поэтому т олько конкурентоспособное не столько по цене , сколько по качеству предложение промышленны х и потребительских товаров может обеспечить ус п ех на американском рынке . А ). Северный регион . Это наиболее экономически развитый из всех т рех регионов . Он , по статистическим публикация м "бюро цензов " США , охватывает штаты Новой Англии , Средне Атлантические штаты , Северо-Вос точный центр и Северо-Запад ный центр — всего 21 штат . С еверный регион занимает около 25% территории с траны , на него приходится примерно половины населения и более 60% промышленной продукции . В этом регионе сосредоточено основное производство черной металлургии (80% ) промышленного обо рудования , ав томобилей , ЭВМ , и в то же время он дает около половины товарной продукции США (пшеница , кукуруза , соя , мясо-молочная продукция ). Разрастание крупных городских агломераций в прибрежной части Атлантического океана привело к формированию огро мной урбани зированной зоны от границы с Канадой до Вашингтона . Особенно важную роль играет эта зона для осуществления внешнеэкономических с вязей : через ее порты (Нью-Йорк , Балтимор , Бо стон , Филадельфия ) в США поступает примерно 60% всего импорта. Б ). Южны й регион . Этот регион занимает 25% территории , здесь проживает примерн о треть населения страны . Он дает почти 60% горнодо бывающей продукции (нефть , природный газ , камен ный уголь , фосфаты ). В регионе сосредоточены самолето - и ракетостроение , производство эл ектронной техники , нефтепереработка и неф техимия . Важное место в экономике региона занимают сельское хозяйство (производство хлопка , табака , риса , арахиса ) связанные с ним отрасли перерабатывающей промышленности текстильна я и табачная. По амери канском у "бюро цензов " к Южному регион у относят : Южно-Атлантические штаты , Юго-Восточный центр и Юго-Западный центр (всего 17 штатов ). Чере з порты Южного региона во Флориде и Мексиканском заливе поступает около 10% импорта США. В ). Западный регион . Это т регион з анимает около трети террито рии и здесь проживает примерно 20% ее населени я . Наиболее заселена южная часть региона — Калифо рния , где сосредоточено основное промышленное производство : самолето - и ракетостроение , а так же электрооборудование для них . Большое з начение для региона имеет горнодобывающая промышленность (цветные металлы , нефть , газ , фосфаты ) и цветная металлургия. Северная часть региона — основная база ат омной промышленности и выплавки алюминия . В области сельского хозяйства преобладает произв одство различных фруктов и овощей (гла вным образом в Калифорнии ), виноделие , а та кже пищевая и консервная промышленность. На Тихоокеанском побережье региона ра сположены два крупнейших морских порта — Сан-Франциск о и Лос-Анджелес (включая соседний пор т Лонг-Бич ). Через них поступает около 30% всей импорт ной продукции США . К Западному региону отн осят горные штаты и Тихоокеанское побережье (всего 12 штатов ). Г ). Аляска. Наиболее бли зкий сосед Российской Федерации , отделенный о т Чукотки Беринговым пролив ом . Штат ох ватывает 16% территории , и здесь проживает менее 1% населения ст раны . Основная часть Аляски почти не засел ена , и главная масса населения сосредоточена на Тихоокеанском побережье . Основа хозяйства — ле созаготовки , переработка леса . Незначительна доля добычи золота и меди , охоты и рыболовства . Основные потребительские товары привозные . Внешние связи Аляски обслуживаются морским флотом . С основной территорией США Аляска связана также шоссейной дорогой , ж елезнодорожным и воздушным транспортом . По ст а тистическому цензу США Аляска от носится к Западному региону. Д ). Гавайские острова. О бщая площадь островов 16,4 тыс . кв . км (0,2% территории США ), численность населения около 1,2 млн . человек . Острова расположены в центральной части Тихого океана , примерн о на расстоянии 4 тыс . км от Западного побережья страны , хотя по статистическому цензу они относятся к Запа дному региону . Это важный узел судоходных и воздушных путей и важная морская база США (Перл-Харбор ). В основном все потребитель ские и промышленные то вары завозятся на острова с материка. Обзор рынко в крупнейших городов США За годы после второй мировой войны в США имел место интенсивный процесс у рбанизации . В 1992 г . около 77% американцев проживало в населенных пунктах городского типа с числом жителей свыше 2,5 тыс . человек . Одной из специфических особенностей при этом является преобладание городского населения , проживающего в малых городах (до 60%), и концентрация остальной массы городск ого населения в крупных городских агломерация х. Эта структур ная особенность распр еделения населения находит отражение в уровне доходов , культуре , социальных цен ностях и потребите льских факторах. Годовой доход в среднем на душу населения в США составляет 25 тыс . долл ., а средн егодовой доход семьи — 55 тыс . долл . Однако ур овень доходов американцев весьма различается по регионам : наиболее высокие доходы имеют жители Сан-Франциско и Нью-Йорка затем идут Бостон , Балтимор , Лос-Анджелес и другие кр упные горо да . Жители малых городов , как считают , имеют среднегодовой до ход примерно н а 25 — 30% ниже среднегодового дохода по сравнению с населением городов-миллионеров . Неравномерное рас пределение денежных доходов отражается на стр уктуре потребительских расходов . По данным ам ериканской статистики , в среднем американские семьи из своих личных доходов тратят на жилье (арендная плата , выплата кредита , коммунальные услуги ) 23%; на обустройство жилищ (предме ты длительного пользования — мебель , холодильники , конд иционеры и т . п .) 10%; на транспорт 14% (в том числе на по купку новых ав томобилей — 5%, эксплуатацию собственных автомобилей 7%, транспорт общего пользования — 2%); на о дежду, o 6 y вь ювелирные изделия 9%; продукты питания , напитки , таб ачные изделия 22%; медицинские услуги 8%, на отдых и развл ечения 6%; прочие расходы составляют 7%. Следует вместе с тем иметь в виду , что такая структура потре бительских расходов может изменяться в зависи мости от места жительства (город или сельс кая местность ), профессиональной занятости , возраст а , национальной принадлежности и других социа льн ых факторов . В крупных городах , нап ример , на жилье , погашение потребительского кр едита , транспорт приходится до половины личны х доходов американских семей. В небольших городах и сельской ме стности значительно увеличивается доля расходов на ведение соб ственного бизнеса и приобретение недвижимости. Приведенная выше структура потребительски х расходов американских семей статистически в есьма стабильна в последние 10 лет , хотя в абсолютных суммах эти расходы значительно возрос в связи с увеличением дохо дов населения и инфляцией . Видимо , в ближайше й перспективе каких-либо существенных изменений структуре потребительских расходов не произойд ет , хотя и возможно их некоторое перераспр еделение по таким статьям , как жилье , тран спорт и обустройство жилищ . Как с читают , это связано , в частности , с тем , что , с одной стороны , относительно рас тет число семей , а с другой — повышается количество разводов . Эта тенденция приводит к увеличению самостоятельно живущих мужчин и женщин и родителей-одиночек с детьми. Рост числа семей в ызывает увеличение затрат на самые разные товары длительного пользования — от автомобилей и домов до мебели , бытовых приборов , домашн ей электроники и материалов для отделки ж илищ . Благоприятная конъюнктура рынка , создавшаяся за счет формирова ния новых домашних хозяйств , стремление жить в отдельных дом ах и предпочтение , отдаваемое благоустроенным домам , приведут к повышению объема работ по строительству , обновлению и ремонту жилищ . В последние годы , после того как обес печенные в материальном о т ношении семьи решили завести детей , значительно уве личились затраты на детскую мебель , одежду , игрушки и различные принадлежности детского обихода , причем зачастую речь идет о сп ециализированных и весьма дорогих товарах. Свои социально-экономические , демографиче ские и этнографические особенности имеет насе ление крупнейших городов США , что , естественно , отражается и на их рынках товаров и услуг. А ). Нью-Йорк — один из крупнейших по числе нности населения городов мира : городская агло мерация Нью-Йорка нас читывает примерно 16 млн . чело век. Нью-Йорк — главный морской порт страны , че рез который поступают такие товары , как не фть , сырье , промышленные изделия , различные вид ы сельхозпродукции . В городе находятся правле ния большинства американских банков , ст ра ховых компаний , промышленных корпораций , фондовая и товарные биржи. В городской агломерации расположены м ногочисленные , в основном мелкие и средние предприятия ювелирной промышленности , по обрабо тке мехов и кожи , производству галантерейных изделий , пищевой и швейной промышленнос ти . Помимо того , имеются предприятия электроте хнической , радиоэлектронной , судостроительной , оптико-м еханической , химической и нефтеперерабатывающей п ромышленности . Однако основная доля населения занята в сфере услуг (около 70 % занятости ). Приче м это самая высокооплачиваемая профессиональная группа — "белые воротнички ", среднегодовой доход которых превышает 40 тыс . долл . Высокие доходы основн ой группы населения несколько изменяют структ уру средних потребительских расходов : раст ет доля расходов на жилье , коммунальны е услуги , транспорт , развлечения , одежду и ювелирные украшения за счет снижения доли расходов на другие статьи потребительского бюджета. Стареющие состоятельные жители Нью-Йорка предпочитают жить в пригородах в со бственных домах с небольшими приусадебным и участками . Эта тенденция способствует росту спроса на мебель и различные деревянные изделия по обустройству быта . Центральная часть Нью-Йорка (Манхэттен ) и его районы — Брукли н , Квинс , Бронкс заселяются менее сост оятельными слоями населения , а также различны ми этническими группами , формируемыми по наци ональному признаку (негры , немцы , выходцы из бывшего СССР , евреи , поляки и т . д .). Нью-Йорк — крупнейший центр оптовой торговли , располагающий также обширной се тью р азличных магазинов . Здесь находятся крупные о птовые склады , через которые ведется торговля зерном , сахаром , цветными и черными метал лами и многими другими видами товаров , пос тупающих в страну через Нью-Иорский порт. Что касается системы розничной т орговли , то она дифференцируется от универсал ьных и специализированных магазинов с высоким и ценами для богатых и состоятельных поку пателей , которые расположены в основном на Пятой авеню , до магазинов стандартных и умеренных цен на Бродвее и небольших м а г азинов , торгующих различными видами товаров , а также торговли с рук типа наших вещевых рынков. Б ). Чикаго — второй по численности населения и экономическому значению город США . Чикагс кая городская агломерация насчитывает около 9 млн . жи телей . В городе и е го пригородах р асположены многочисленные предприятия по произво дству разнообразного строительно-дорожного оборудован ия , средств связи , транспортного машиностроения , радиоэлектроники , химической , нефтеперерабатывающей и металлургической промышленности . Осо б ое место занимают пищевая и легкая промышленность — мясоконсервная , мукомольная , швейная , мебельная . В городе функционируют фондовая и товарная биржи . Наиболее развита оптовая торговля пшеницей , кукурузой , скотом . В Чика го расположено много различных банко в , страховых обществ , контор различных компаний-им портеров . Исходя из географического расположения города и наличия удобных транспортных св язей его с основными промышленными центрами Канады важнейшими внешнеэкономическими партнера ми чикагских промышленных предприятий являются соответствующие их интересам канадские фирмы. Чикаго — город контрастов . Экономически активное население , занятое в банковско-финансовой сфере , страховании , экспортно-импортных операциях , рекла ме и услугах , имеет среднегодовой до хо д , превышающий на 15 — 20% аналогичный показатель в среднем п о стране . Однако , с другой стороны , имеются группы населения с доходами ниже соответствующих данных по другим городам . Это относится к первую очередь к цветному населению , доля которого составля ет примерно 35%. Вместе с тем Чикаго , как крупнейший промышленный и торговый центр северо-запада США , может представить значительный интерес для российских экспорте ров швейных изделий , тканей , ювелирных изделий и полуфабрикатов , лицензий и цветных мета лло в . В ). Сан-Франциско — крупнейш ий на западном побережье США морской порт , важный транспортный , торговый , промышленный и финансовый центр Западного региона . Населени е города с e г o пригородными районами превышает 4 млн . человек , причем он o увеличилось по сравнению с 50-ми годами примерно вдвое. В городе и его пригородах развиты машиностроение и металлообработка (с удостроение , приборостроение , производство радиоэлектр оники ), имеется пищевая , полиграфическая , швейная промышленность , нефтеперер аботка и металлургия. В городе расположены кр упные банки , в том числе Банк Аме рики , прав ления и конторы крупнейших промышленных торго вых и финансовых компаний страны . В промышленности и торговле занято примерно две трети н аселения . В результате значительного притока населения в городе и его пригородах постоянно растут цены на жилье и недвижимость . Следу ет отметить , что большинство товаров , экспорти руемых на американский рынок морскими судами из стран Азии , в том числе российскими дальне- вос точными поставщиками , поступает через Сан-Франциск о. Учитывая , что жители Сан- Франциско имеют самый высокий по США сред негодовой доход (превышающий доход жителей ма лых городов на 35 — 40%), этот район может представить интерес для росс ийских экспортеров р азличных дорогостоящих традиционных изделий отеч ественной промышленности. Г ). Лос-Анджелес — второй по объемам грузооборо та порт на Тихоокеанском побережье США . На селение (с пригородами ) составляет около 8 млн . человек . В городе и его пригородах располож ены предприятия машиностроения и металлообработк и , ракето - и самолетостроения , радиоэлектроники , приборостроения и других отраслей , связанных главным образом с военной промышленностью . Помимо того имеются такие традиционные для крупных г ородов США отрасли промы шленности , как пищевая , швейная , ювелирная , мебе льная , консервная и винодельческая . Лос-Анджелес — цен тр кинопромышленности США . В структуре занято сти преобладают занятые в сфере торговли и услуг — до 40%, в промышленности — 30%, на транспорте и в коммунальном хозяйстве — 10%, в финансово-банковской с фере — 6%, на государственной службе — 14%. Умеренны й климат , прекрасные возможности для отдыха , высокие доходы в различных сферах занятост и привлекают в Лос-Анджелес переселенцев из дру гих районов страны . В последние годы в городе поселилось большое количество эмигрантов из стран Южной Африки , Юго-Вос точной Азии , бывших республик СССР , изменив его социальную инфраструктуру и в значител ьной степени способствуя высокой дифференциации в до х одах населения . Как обши рный центр оптовой и розничной торговли , Л ос-Анджелес представляет значительный интерес для российских экспортеров различных товаров , мо гущих иметь спрос со стороны предприятий многоотраслевой экономики региона , а также от вечающих в кусам и потребностям разл ичных национальных и этнических групп его населения. Д ). Детройт — город , расположенный на границе с Канадой , причем часть города (на левом берегу реки Детройт ) относится к канадско й провинции Онтарио . Население города около 5 млн . человек (в том числе почти половина — цве тное население ). Детройт — главный центр автомобильно й промышленности США . В городе и его п ригородах расположены крупнейшие заводы , научно-ис следовательские и конструкторские центры автомоб ильных концернов "Дже нерал Моторс ", "Форд " и "Крайслер ". С автомобильной промышленностью связаны все основные предприятия города : ме таллургия , металлообработка , производство пластмасс , лакокрасок , стекла , электроники . На предприятиях автомобильной промышленности помимо автомо б илей производится различная военная техника , а также потребительские товары д лительного пользования . По сравнению с другим и крупнейшими городами США средний годовой доход здесь несколько ниже , что отражается на потребительской корзине , уровне спроса на д о рогостоящие изделия , жилье и недвижимость. Е ). Бостон — один из крупнейших городов на Восточном побережье США с населением с выше 3 млн . человек (с учетом пригородов ), морской порт (важнейший продукт импорта — нефть ). В городе и его пригородах преобладают разнообразное машиностроение , радиоэлектроника , приборостроение , производство авиадвигателей , часте й к самолетам и ракетам , станкостроение , л егкая , текстильная и пищевая промышленность . (В промышленности занято около 25% населения , в сфере услуг — около 50 %.) В Бостоне расположены крупн ые банки , страховые общества , правления многих промышленных , торговых и внешнеторговых комп аний , где занята значительная часть населения . Бостон — один из наиболее дорогих городов США со среднегодовыми доходами , значительно п ревышающими соответствующий показатель в целом по стране . Следует подчеркнуть , чт о этот город отличается сравнительно низкой долей цветного населения — около 18%. Ж ). Новый Орлеан — крупнейший порт США в Мексиканском заливе . Наиболее развиты нефте перерабо тка , химическая промышленность , произв одство алюминия , а также пищевая и текстил ьная промышленность , судостроение и судоремонт , производство вооружения . Население города и его пригородов достигает 1,2 млн . человек . Значите льную часть населения составляют н егры , выходцы из стран Центральной Америки и Мексики (около 60%). Среднегодовой доход жителей гор одской агломерации примерно на 20% ниже соо тветствующих доходов крупнейших городов Восточно го побережья США. К другим крупным городам — промышле нным , экон омическим и культурным центрам с населением свыше 1 млн . жителей относят Филад ельфию , Балтимор , Вашингтон , Даллас , Канзас-Сити , Кливленд , Мемфис , Милуоки , Питсбург , Сан-Антонио , Сан-Диего , Сант-Луис . Они различаются по стру ктуре производства , экономическом у и соци альному укладу , культуре и этническому состав у населения , а также по уровню доходов населения с колебаниями в пределах 20 — 25% в ту или другую сторону от соответствующих данных в целом по стране . Эти колебания главным образом отражаются на стоимости недвижимости , на аренде жилья и слу жебных помещений . Что касается рынка потребит ельских товаров , то каких-либо существенных ра зличий в крупных городах не наблюдается. Экономические регионы Канады Экономические , социальные , демографичес кие и этнические характеристики провинций и территорий Канады существенно различаются между собой . Поэтому наиболее целесообразно рассматривать экономические районы Канады как цепочку региональных экономических агломераций и рынков , каждый из которых отличается своими раз м ерами , возможностями и характерными чертами. Провинции , в которых сосредоточено бол ее 60% всего населения Канады — это Онтарио (около 10 млн . ч еловек ) и Квебек (7 млн . человек ), которые образую т центральную промышленную зону страны . Обе провинции отли чаются высокой степенью урбанизации , относительно высокими доходами и уровнем занятости населения. Здесь расположены основные предприятия тр анспортного и общего машиностроения , черной и цветной металлургии , электротехники , химической промышленности , тексти льной и кожевнно-обув ной отрасли . В этих провинциях расположено более 70% мощностей обрабатывающей промышленности. На них приходится более 62% всей роз ничной торговли — весьма важное обстоятельство дл я потенциальных экспортеров в Канаду. Самым богатым и наиболее плотно населенным районом Канады является высокоиндустр иализированная южная часть Онтарио . Именно зд есь расположено большинство предприятий обрабаты вающей промышленности , а также наиболее состо ятельные потребители товаров и услуг. На прови нции Атлантического побер ежья с 2,5 млн . жителей (Нью-Брансуик , Новая Шотланд ия , Остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд ) приходится 9% населения Канады и около 8% объема кан адской розничной торговли . Экономика Атлантическо го побережья Канады , развивающаяся н а основе рыболовства и сельского хозяйства , про должает сохранять свой аграрный характер . По таким показателям , как доход на душу населения , средняя заработная плата и объем розничной торговли . Атлантическая Канада значит ельно отстает от остальных регионов страны. В трех степных провинциях (Альберта , Саскачеван и Манито-ба ) проживает 4,5 млн . чел овек , или приблизительно 17% канадского населения . Истори чески они сформировались как сельскохозяйственны й регион , где наибольшее значение приобрело выращивание пшеницы . Открытие полезных ис копаемых (в частности , нефти в провинции А льберта ) частично изменило структуру экономики региона , способствуя быстрой урбанизации и росту населения в 70-х и начале 80-х годов . В настоящее время на регион приходится примерно 16 % объема канадской розничной торговл и. Население Альберты (2,5 млн . человек ) превыша ет число жителей двух остальных степных п ровинций (Саскачеван и Манито-ба ), вместе взятых . Экономика Альберты значительно возросла к середине 80-х годов , когда Калгари стал ведущим деловым и финансовым центром в западной части Канады . Он также является центром нефтедобывающей промышленности страны. Британская Колумбия занимает третье м есто в стране по численности населения . В ней проживает 3,5 млн . человек , что сос тавл яет примерно 12% общего числа жителей . На Британ скую Колумбию приходится 12,5% годового объема роз ничной торговли Канады . В этой провинции р азвивается многоотраслевая экономика , однако до сих пор отмечается традиционная зависимость от лесной промышленн ости. Следует отметить , что , несмотря на весьма умеренный темп прироста населения в целом по стране , в Канаде наблюдается и нтенсивный рост городского населения , особенно в крупных промышленных агломерациях . Например , в 1951 г . жители крупнейших город ов Ка нады составляли 46% всего населения страны . К 1992 г . на них приходилось около 65%. В Торонто , Монреале и Ванкувере — трех крупнейших городах страны проживает свыше 30% всего населения Канады . В связи с этим для российских экспортеров могут представля т ь интерес рынки не только в целом стр аны , но и ее отдельных городов. Обзор рынков крупнейших городов Канады А ). Торонто с населением почти в 4 млн . человек является крупнейшим городом в Кана де , а также выполняет функции столицы самой на селенной провинц ии Канады — Онтарио . Торонто — это самый дорогой город в стране для жизни и бизнеса . В 80-х годах город быстр о рос : с 1981 г . по 1990 г . его население увеличилось более чем на 16%. За этот же период укрепились позиции Торонто как финансового и промышлен но го центра страны . В районе Торонто распол ожены штаб-квартиры свыше половины из 150 крупнейших компаний Канады. Здесь же находятся головные конторы основных банков и других финансо вых учреждений . В Торонто функционир ует множество компаний-импортеров , а также закупочн ые отделы многих ведущих канадских компаний , занима ющихся розничной торговлей . Торонто отличается также все возрастающей этнической пестротой н аселения . В этом городе поселяются сотни т ысяч недавних эмиг рантов из Восточной Европы , Латинской Америки и ряда азиатс ких стран. Б ). Монреаль — второй по величине город Канады (3 млн . жителей ). Это крупнейший в мире преимущественно франкоязычный город за пределами Европы . (Английский язык также широко распростран ен в Монреале , особенно в среде деловых людей .) Хотя провинция Квебек уступает по степени процветания Онтарио, Британской Колумбии или Альберте , Монреаль — весьма богатый город , и его жители известны своими выс окими требованиями к качеству товаров . Личный доход и розничные продажи на душу населения выше средних показателей по стране в целом . Монреаль остается важным национальным деловым цент ром , особенно в таких областях , как индустрия мод , машиностроение , аэр окосмические отрасли и финансы . В городе располагаются штаб-кварт иры значительного числа крупных корпораций. Быстрора с тущее франкоязычное деловое сообщество Квебека стремится сдел ать Монреаль динамичным центром б изнеса с широко открытыми возможностями для партнеров из других стран мира . Монреаль — эт о еще и важный порт , а также место резиденции многих импор т еров . Зарубежные экспортеры , заинтересованные в рынке про винции Квебек , дол жны в первую очередь сконцентрировать свои усилия на Монреале. В ). Ванкувер . Это портов ый город на Западном побережье , представляющи й собой быстрорастущий деловой центр с на селением 1,5 млн . человек . Являясь крупнейшим городом Западной Канады , Ванкувер служит воротами в динамично развивающи йся Азиатско-Тихоок еанский регион . Большое количество эмигрантов из Го нконга , Вьетнама и других азиатских стран поселились в последние годы в районе Ванкувера , изменив его этническую и культурную инфр аструктуру и укрепив его деловые связи с Азиатско-Тихо океанском регионом . Десятки тысяч канадцев из других регионов страны также переселились за последнее десятилетие в район Ванкувера , куда их привлекли умерен ный климат и прекрасные рекреационные возможн ости . В результате значительного притока насе ления зде с ь значительно возросли цены на жилье и недвижимость . Лесная и добывающая промышленность по-прежнему составляют основу хозяйственной деятельности , однако за последнее десятилетие широкое развитие получил и обрабатывающие отрасли и сфера услуг . Ме стная эконо м ика начала приобретать многоотраслевой характер . Большинство товаров , экспортируемых на канадский рынок азиатскими поставщиками , поступает через Ванкувер . Некоторые товары , поставляемые из тихоокеанских стран на американский рынок , также ввозятся чер ез Ва н кувер . В Ванкувере расположе ны штаб-квартиры ряда важных компаний-импортеров . Г ). Калгари — второй по значимости деловой центр Западной Канады . По численности нас еления он уступает Эдмонтону , столице провинц ии Альберта . Однако по сравнению с ним Калгари в своем экономическом развитии в большей степени зависит от деловой а ктивности , нежели от правительственных и госу дарственных учреждений . Этот город разместил на своей территории большинство компаний по добыче нефти и газа . Здесь получили р азвитие многие ви ды передовых технологий и услуг , связанных с нефтью и газом . Ка лгари — это весьма преуспевающий рынок . Личные и семейные доходы примерно на 15% превышают аналогичный показатель в среднем по стране. Д ). Галифакс , расположенный на Восточном побережье, — это крупнейший город Атлантической Канады с населением более 300 тыс . человек . Это важный портовый го род , который одновременно является столицей п ровинции Новая Шотландия . Хотя в целом рай он Атлантической Канады менее богат , чем д ругие части страны , семейные доходы в Галифаксе находятся примерно на том уже уровне , что и в среднем по стране , а объем розничной торговли превышает средний уровень на душу населения по Канаде . Галифакс — важнейший торгово-промышленный центр Атлант ической Канады . Хотя благодаря своем у статусу крупного порта Галифакс в определенно й мере функционирует как центр международной торговли , число импортеров в нем весьма незначительно. Е ). Оттава . Политический и культурный центр — столица Канады . Население свыше 750 тыс . человек . Узел железны х и шоссейных дорог , имеет аэропорт международного значения . Около 40% занятых работает в государственны х учреждениях , банках , различных коммерческих фирмах . В городе и его пригородах располож ены предприятия целлюлозно-бумажной и полиграфиче ской промышленн ости , по производству конт орского и электронного оборудования , ЭВМ и ряда других изделий и оказанию услуг , с вязанных с обслуживанием столичного населения . В городе существует развитая сеть рознично й и оптовой торговли с товарооборотом , пре вышающим 25 тыс . долл . в год на одного жителя. Заключение . Я постарался осветить основны е моменты импорта в США и Канаду и показать Вам возможность экспорта российских товаров на их рынки , которая безусловно существует . Экспортерам следует учит ывать не столько общее нас троение на североамериканском рынке , сколько потребности каждого района этих двух стран . Несомненно для того , чтобы найти л азейку на североамериканский рынок стоит заду маться и о качестве наших товаров , а н е просто кричать о том , что “ эти америкашки ” не пускают нас на рынок только потому что мы из России . Север оамериканцы очень практичные люди и поэтому , если качество наших товаров будет на высоком уровне , то это даст возможность вытеснять не только товары из других с тран , но и продукцию американски х и канадских производителей . Для тех , кто не верит , советую вспомнить захват значительной части автомобильного рынка США японскими а втомобилями . Так что не стоит опускать рук и . ЛИТЕРАТУРА 1. Д.э.н ., проф. Смирнов “ Рынки США и Канады ” Москва 19 97 2. Д.э.н ., проф . Васильев “ Шансы выхода России на североамериканский рынок ” . Москв а 1997 3. Журнал “Экономист” : “ Обзор эко номических районов США ” апрель 1997 4. Журнал “ Деловой партнер ” : “ Э кономические районы Канады ” октябрь 1997 5. Basic facts about the USA . Москва 1996.
© Рефератбанк, 2002 - 2017