Вход

История международного туризма

Контрольная работа по истории
Дата добавления: 10 августа 2004
Язык контрольной: Русский
Word, rtf, 128 кб
Контрольную можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
Истоки возникновения и этапы развития международного туризма. М еждународный туризм берет свое начало в середине XIX в ., т.е . со времени упрочения капиталистического строя в наиболее развитых странах мира . Международный туризм развивается в тесной взаимосвязи с други ми сторонами международной жизни и реагирует не тольк о на общее политическое и экономическое положение в мире , но и в отдельных странах . Этим объясняется нерав номерность развития туризма в разные годы. Стать самостоятельным , естественным и обычным видом путешествий туризм смог лишь на определенной ступен и развития общес твенных отношений , на базе высокоразвитого и устойчивого экономического , политического и культурного общения между народами . Это совпа дает с периодом формирования международного р ынка , роста международной торговли и появлени я средств транс п орта. Колыбелью туризма стала Европа , на ее долю приходиться почти 2/3 количества иностр анных туристов , такую ж долю в мировом туристском потоке составляют европейцы , которые , как правило , мало выезжают за пределы континента. Поскольку каждому тури стскому рай ону необходимо было обеспечить прием , размеще ние и питание пассажиров – туристов , появ илась потребность в строительстве туристских объектов , возводившихся железнодорожными управлениями , взявшими на себя финансирование , рекламу и создание фирм, обслуживающих путеш ествующих. Одной из первых стран , в которой победила буржуазная революция и начал разв иваться капитализм , была Англия . Именно здесь и образовались первые туристские организации , развившие свою деятельность сначала внутри страны , а затем и за ее предела ми. Первым известным туристским агентом б ыл англичанин Томас Кук , который на льготн ых условиях в июне 1841 г . закупил оптом 570 билетов для общества трезвости на турпоездк у из Лейстера в Лафборо поездом . Этому событию в больш ей мере способствовал промышленный переворот и связа нные с ним возрастание подвижности населения и появление массового транспортного средства -железных дорог . Т . Кук начал активно испол ьзовать открывшиеся возможности . Когда в 1851 г . в Лондоне состоялась п ервая Межд ународная промышленная выставка , только из Йо ркшира им была организована отправка 165 тыс . посетителей . В 1854 г . в Англии издается пе рвый справочник по гостиницам , адресованный п утешественникам и туристам . в нем было ука зано около 8 тыс . гости н иц. Активное развитие туристского бизнеса внутри страны побудило Т.Кука к организации зарубежных поездок . Первая из них была осуществлена во Францию в 1855 г ., та как в Париже начала свою работу Всемирная выс тавка . С 1856 г . он начинает организовывать туристские путешествия в другие европейск ие государства. В 50-70 годах англичане составляли большую часть иностранных туристов , которые посещали Европу.Большую роль в развитии туризма в Европе во второй половине Х IX в.сыграло увел ичение протяжности жел езных дорог . В 1888 г . на европейском континенте побывало уже 500 тыс . туристов из Англии. С середины 60-х годов начинает развиват ься туризм между Англией и США . Заслуга здесь также принадлежит Т . Куку , который в 1865 г . организовал турпоездки и из Амери ки в Англию и из Англии в Америк у . В 1866 г . первые группы английских туристов посетили США . С 1867 г . начинаются морские туристские путешествия Кука . Не ограничиваясь заключением договоров с железнодорожными и пароходными компаниями , владельцами гостин иц и ре сторанов , общество внимательно изучало спрос , составляло маршруты поездок и программы пребы вания. Новый бизнес заинтересовал многих предпри нимателей . Вслед за фирмой Т.Кука в Англии возникают туристские организации Треймза и сэра Генри Ланна , образу ются Велосипе дный туристский клуб , политехническая туристская ассоциация , Кооперативная ассоциация отдыха и т.д . Несколько позже туристские фирмы и агентства появляются во Франции , Италии , Швейцарии и других странах европейского конти нента . В 1885 г . в Пе т ербурге начи нает свою деятельность первая туристская комп ания Л . Липсона. О развитии туризма в России в то время следует сказать особо . Во второй половине XIX в . большое внимание здесь уделяется экскурсионной деятельности . В этот период п олучают широкую из вестность : Общество люб ителей естествознания , которое имело свои фил иалы в ряде городов империи , в том чис ле и в таких , как Петербург , Москва , К азань , Тифлис , Екатеринбург ; Крымский горный кл уб . Действовавший в Одессе ; Кавказское горное общество , находив ш ееся , а Пятигор ске . Начиная с 1899 г . в Москве при Педаго гическом обществе работала комиссия по органи зации общеобразовательных экскурсий для учащихся. Развитие экскурсионной деятельности сопро вождалось открытием различных выставок , музеев , исторически х и культурных памятников. Несмотря на элитарный характер и опре деленную разобщенность в деятельности , эти ор ганизации сыграли важную положительную роль в привлечении молодежи к познанию исторически х , культурных и природных достопримечательностей . Вто рая половина XIX в . в России ознамено вались распространением горного туризма . Крымский горный клуб , образовавшийся в 1890 г . в О дессе , открывает свои филиалы в Ялте и Севастополе. Распространение пеших походов и велос ипедных прогулок , горных восхождени й и экскурсий , внимание , которое уделялось туризму со стороны многих учебных заведений , науч ных и профессиональных обществ , стремление ру сской интеллигенции использовать туризм и экс курсионную деятельность для просвещения народа все это сформировало необх о димые предпосылки для объединения любителей туризма в специализированные организации . В 1895 г . с оздается Российское общество туристов , в 1901 г . – Русское горное общество . Эти две орг анизации , возникшие на рубеже веков , до ок тября 1917 г . являлось ведущи м и турис тскими организациями России. Следует подчеркнуть , что туризм в Российской империи в целом не являлся мас совым , так как в стране был довольно в ысокий процент бедного и неграмотного населен ия. Достижение в области транспорта в начале ХХ в . от разились и на разви тии туризма . Для путешествий и экскурсий и спользовались железные дороги , пароходы , а нес колько и автомобильный транспорт . Скорость , да льность , комфортность передвижений постоянно росл и . Морской транспорт тоже совершенствовался . Увеличив ались водоизмещение , скорость , повыша лась комфортабельность кораблей , улучшалась их техническая оснащенность. Столь быстрое развитие судоходства со провождалось увеличением числа американских тури стов. Первая мировая война 1914-1918 гг . крайне негат ивно отразилась на развитии междунар одных туристских связей . Можно с уверенностью сказать , что в этот период туризм при остановил свою деятельность . Однако следует о тметить , что военные нужды привели к усове ршенствованию как железнодорожного , так и авт омоб и льного транспорта , кроме того , для перевозок людей начала использоваться и авиация. Окончание первой мировой войны положи ло начало новому этапу в развитии междуна родного туризма . Прежде всего это связано с возросшей ролью США на мировой арене и активиз ацией американского капитала в Европе . Приток американцев в западноевропей ские страны в это время значительно увели чивается и превосходит число английских турис тов . Довольно быстро объем международного туризма и путешествий достиг предвоенного уро вня, а спустя три-четыре года превзошел его в большинстве государств. В 20-е годы значительно расширяется географическое пространство иностранного туризма . Так , до войны большая часть туристов напр авлялась в Италию и Швейцарию , а после ее окончания практич ески все государст ва Европы оказались вовлеченными в сферу туризма. В 1925 г . в Гааге состоялся первый конгресс Международного союза официальных органи заций по пропаганде туризма . В нем приняли активное участие представители 14 европейских стран . Серьез ным фактором , повлиявшим на развитие туризма в 20-30 годы , явилось бурное развитие новых видов транспорта-автомобильного и авиационного . Однако этот же период характеризуется рядом факторов , которые довольно негативно отразились на международном тури зме , во многом задержали его дальнейшее развитие . Это , прежде всего мировой экономический кри зис 1929-1933 гг . к 1932 г . число иностранных туристов , побывавших в Англии , сократилось до ровн я начала 20-х годов. Другой важной причиной , которая замедл ила темпы роста иностранного туризма в 30-е годы , явилось обострение политической обстановки в Европе в связи с приходом к власти в Германии нацисткой партии Г итлера и подготовкой Германии к войне. В связи с этим фактором надо с казать о довольно специфичес кой особеннос ти иностранного туризма как массовой формы общения людей . При обострении международной обстановки иностранный туризм привлекает внима ние разных спецслужб и разведывательных орган ов в качестве канала для сбора информации , а также для проведени я политич еской и подрывной работы. Вторая мировая война резко сократила объем международного туризма . Радость победы над фашизмом была омрачена горем потерь , к роме того , многие города Европы лежали в руинах . Необходимо было восстанавливать разр ушенные гости ницы , базы , дороги , электроста нции , вокзалы и т.д . в первые послевоенные годы остро ощущался дефицит денежных сре дств , топливно-энергетических ресурсов , продовольствия , квалифицированных кадров. Только спустя несколько лет спустя после окончания второй мировой войны международный туризм в Европе начал возрождат ься . Довоенный уровень был достигнут в кон це 40-х годов . В этот период туристские обмены и путешествия получили широкое развити е в США и Канаде . Успешно развивался т уризм в Мексике , Панаме , на Ку б е ( основную часть туристов составляли америка нцы ). В 1950 г . общее число иностранных туристо в , зарегистрированное во всем мире , начало превышать довоенный уровень и достигло 25 млн . человек . Необходимость развития через международны е туристские связи отношений между госу дарствами в политических , экономических , социальны х и культурных аспектах еще в 20-х года х нашего столетия выдвинула на повестку д ня вопрос о согласовании в этом направлен ии совместных действий между национальными ту ристскими и транспо р тными организация ми различных стран . Так , в 1925 г . был созд ан Международный конгресс официальных ассоциаций пропаганды туризма (МКОАПТ ), в 1927 г .- Междуна родный конгресс официальных туристских организац ий (МКОТО ), а в 1930 г . был учрежден Междуна родный союз организаций и пропаганды туризма (МСОПТ ). К этому времени международный туризм , постоянно развиваясь и совершенствуясь , уже с умел практически перейти от индивидуальных фо рм к организованным . Это потребовало формиров ания более совершенной организационн ой ст руктуры по руководству мировым туризмом. 50-е годы ознаменовались подъемом междун ародного туризма . К 1960 г . число туристов , вые зжающих за границу , достигло 71 млн . человек , т.е . выросло почти в три раза. Период с 1961 по 1970 г . сопровождалс я дальнейшим подъемом туристского бизнеса , о чем наглядно свидетельствует увеличение количе ства иностранных туристов , число которых в 1971 г . достигло 168,4 млн . человек. Рост значения иностранного туризма во внешнеполитической и внешнеэкономической де ятельности многих государств привел к тому , что Организация Объединенных Наций и ее специализированные органы начали больше внимания уделять этой быстро развивающейся сфере международного сотрудничества . Так , в 1963 г . в Риме была проведена I Конференция ООН по туризму и путешествиям . На ней был рассмотрен широкий спектр проблем , касающихся туризма , и выработаны рекомендации , способствующие ускоренному развитию этой фо рмы общения людей. Важным итогом Римской конференции яви лось принятие официального оп ределения та ких понятий , как «временный посетитель» , «тури ст», « экскурсант» , что необходимо , в час тности , для обеспечения определенной унификации и анализа статистического учета туризма . Вн имание в работе конференции было уделено и вопросам , которые свя заны с упрощени ем пограничных и таможенных формальностей , пр оцедур. Были затронуты и такие вопросы , ка к общее направление развития туризма , формиро вание для удовлетворения его все возрастающих запросов соответствующей материальной базы , системы подгото вки квалифицированных кадров , а также помощь развивающимся странам в создании индустрии туризма . В 1969 г . согласно резолюции Генеральной ассамблеи ООН неправительственная организация МСОТО была реорганизована в межправительственную Всемирную турист скую организацию (ВТО ). Этот факт явился свидетельством всеобщего признания не только экономического , социального , культурного , но и политического значения ме ждународного туризма. ВТО - международная организация специальной компетенции в соответствии с о ст .1 своего Устава относится к категории органи заций межправительственного характера. Вся деятельность ВТО направлена на осуществление международного сотрудничества госуда рств в сфере туризма и полностью соответс твует принципам современного права. Главная цель ВТО заключается в поо щрении и развитии туризма с тем , чтобы внести вклад в экономическое развитие , межд ународное взаимопонимание , мир , прогресс и все общее уважение и соблюдение прав человека и основных свобод для всех без различи я расы , п о ла , языка и религии. 80-м годам предшествовал период туристич еского подъема . За 30 лет число участников м еждународных туристских связей выросло в 11 раз. Туризм к этому времени получил развит ие во всем мире , однако в различных регионах его рост был неодинаков . Увеличе ние объемов международного туристического обмена в Европе , Африке и Латинской Америке было на уровне среднемировых показателей , а в странах Ближнего Востока оно превысило их более чем в 3 раза , в странах Южной Азии - более чем в 5 раз , в восточной Азии - более чем в 10 раз. В 80 годы государства Европы и Север ной Америки остались на лидирующих позициях , как по приему иностранных туристов , так и по отправке граждан за рубеж . В число стран , которые являлис ь « пос тавщиками» туристов , вошли Япония и Австралия . Государства Северной Африки и Азии стали главными конкурентами южно-европейских стран Средиземноморья , так как они предлагали турис тский продукт (море-солнце-пляж ) по более доступ ным ценам. В нашей стране и других соци алистических странах в период 1985-1992 гг . произошли важные демократические перемены , процессы по литической демократизации , становления рыночных о тношений . Внешнеполитический курс советского руко водства на окончание «холодной войны» и прекращение конфронтации с Западом , лозунги «гласность» и «перестройка» вызвали широкий интерес со стороны международной о бщественности , что не замедлило отразится и на такой сфере международных отношений , как туризм. В 80-е годы международный туризм стал важной частью международных экономических связей . В это время наблюдается рост доходов от международного туристского обмена. Сформировалась тенденция к изменению структуры туристского спроса , мировой туристский рынок стал более разнообразным . Можно с уверенностью сказать о его разделении на три части : молодежный туризм , взрослый туризм , туризм для пожилых людей («туризм третьего возраста» ). В этот период большое значение для развития туризма имел рост городского насе ления индустриальных стран Запада . Э то способствовало увеличению объемов как внутренн его , так и международного туризма. В социальном аспекте для 80-х годов характерно повышение спроса на туристские услуги со стороны тех слоев населения , чьи доходы являются средними или даже нев ысокими . Т аким образом , можно сказать и об изменении структуры туристского спроса. В эти годы увеличился процент группов ого туризма , так как стоимость тура ниже за счет скидок за групповое обслуживание , предоставляемое гостиничными предприятиями , и льготных тарифов на транспорте .
© Рефератбанк, 2002 - 2018