Вход

Хабаровская автобаза N3

Дипломная работа по экономике и финансам
Дата добавления: 05 ноября 1998
Язык диплома: Русский
Word, rtf, 277 кб
Диплом можно скачать бесплатно
Скачать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
1.1 Характер истика предприятия АООТ "Автобаза № 3 ", расп оложенная в городе Хабаровске по адресу улица Промышленная 3, является гол овным предприятием , занимающимся перевозкой груза по городским , межгородским и международным маршрутам . Основу перевозок составляют - горо дские . Основными клиентами явля ются частные лица , а также организации занимающиеся строительством . На территории автобазы располагаются бок сы для хранения и ремонта автомобилей. Хранение автомобилей в летнее время п роизводится на открытой стоянке , а в зимне е в отапливаемы х боксах. Также на территории автобазы расположены два склада , один для горюче - смазочных материалов , второй для запасных частей . В аренду сдается один бокс и часть админ истративного здания предприятию , занимающемуся ре монтом легковых автомобилей и покр аской кузовов. Тепло и электроэнергия подводятся от городских сетей , но при этом имеется собст венная котельная. Предприятие работает по пятидневной рабоч ей неделе , с восьмичасовым рабочим днем. Структура управления предприятием показана на рисунке 1. Рисунок 1 - Структура управ ления предприятием. В связи с тем что автобаза имеет собственную автоз аправочную станцию проблемы с заправкой автом обилей отсутствуют. Автозаправочная ст анция прилегает к территории предприятия . Обш ая площадь предприятия 40.320 тыс . м 2 . Таблица 1. - Основ ные показатели АТП. Режим работы , дней 303 Количество смен 1-2 Категория условий эксплуатации III Среднесуточный п робег , км 244 Коэффициент технической готовност и (фактический ) 0,898 Коэффициент выпуска (фактический ) 0,194 1.2 Анализ структу ры подвижного состава. Таблица 2 - Списочный состав по маркам Марка автомобиля Количество Тип кузова КамАЗ — - 5410 с полу прицепом - 5511, 55111 - 55102 - 5320 - 53212 30 15 5 10 10 Тягач Самосвал " Бортовой " Всего 70 ЗИЛ - 130 - 431410 - 431411 - 431412 3 2 2 2 " " " " Всего 9 ММЗ - 4502 - 4505 - 555 9 8 4 Сам освал " " Всего 21 ГАЗ - 53А - 5312 - 66 - 3202 3 3 4 1 Бортовой " " Легковые Всего 11 МАЗ - 5349 - 5551 - 5534 6 2 1 Бортовой Самосвал " Всего КавЗ - 685 - 452 1 5 Автобус " Всего 6 УАЗ - 3303 - 452 2 2 Бортовой " Всего 4 Итог о 130 Из приведенной выше таблицы № 2 видно , что основными марками автомобилей , находящихся на предприятии , явля ются КамАЗ , ЗиЛ (ММЗ ) и ГАЗ , это оч ень в отношении эксплуатации и ремонта , так как на данные автомобили лег че найти запасные части и они наи более приспособлены к тяжелым условиям работы и качеству эксплуатационных материа л ов . По типу кузова основу парка со ставляют бортовые автомобили и самосвалы , они составляют больше половины всего парка . Седельный тягач КамАЗ - 5410 , является наиболее распространенной маркой на д анном АТП , и по типу кузова з анимает третье место . Таблица № 3- пробег с начала экс плуатации автомобилей , принятых для расчета марки автомобилей до - 0,25 0,25 - 0,5 0,5 - 0,75 0,75 - 1 1 - 1,25 1,25 - 1,5 1,5 - 1,75 1,75 - 2 свыше 2 3 3 1 13 9 5 3 2 1 2 4 5 7 7 4 - 1 - 1 8 2 8 4 - 5 1 1 КамАЗ -5511 К амАЗ -5410 ЗиЛ -130 В таблице № 3 приведены пробеги а втомобилей , составляющих основу автомобильного парка предприятия . Анализируя данную таблицу можно сказать , что почти поло вина автомобилей прошла первый капитальный ремонт , так как почти весь автомобиль ный парк , который сейчас эксплуатируется 1986 года выпуска . Пополнение парка новыми автомобилями не целесообразно , из-за низкого коэффици ента выпуска (причина этому - отсутств ие работы ). Автомобили ЗиЛ -130 имеют больший процен т автомобилей , не прошедших первый капит альный ремонт . Это объясняется тем , что автомобили данной марки в основном работают в черте города и имеют несколько обновленн ых машин . Сравнительно небольшой пробег тягачей объясняется от сутствием работы. 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Корректирование периодичности технического обслуживания L 1,2 =L / 1,2 *K 1 *K 3 (1) где , L 1,2 - откорректированная п ериодичность обслуживания соответствующего вида , км. L / 1,2 - перио дичность технического обслуживания соответствующе го вида , км. K 1 - коэффициен т корре ктирования , учитывающий категорию условий экс плуатации. K 3 - коэффициент корректировани я , учитывающий природно-климатические условия. КамАЗ -5511 КамАЗ -5410 L 1 = 3000 * 0,8 * 0,9 = 2160 ЗиЛ -130 L 2 = 12000 * 0,8 * 0,9 = 8640 Корректирование периодичности ТО -1 по среднесуточному пробегу. L 1C = L 1 /L CC = n n / * L CC (2) где , L 1 C - период ич ность ТО -1, откорректированная по среднесуточно му пробегу , км. L 1 - откорректированная периоди чность ТО -1, км. L CC - среднесуточный пробег , км. n и n / - кратность периодичности ТО -1 среднесут очному пробе гу. КамАЗ - 5511 КамАЗ - 5410 ЗиЛ - 130 L 1 C = 2160/240 = 9 2196 Корректирование периодичности ТО -2 по среднесуточному пробе гу. L 2 C = L 2 / L 1 C = n n / * L 1 C (3) где , L 2 C - периодичность ТО -2, откорректированная по среднесуточному пробегу , км. L 2 - откорректированная периоди чность ТО -2, км. L 1 C - п ериодичность ТО -1, откорректированная по средне суточному пробегу , км. n и n / - кратность периодичности ТО -1 среднесуточному пробегу. КамАЗ - 5511 КамАЗ - 5410 ЗиЛ - 130 L 2C = 8640/2196 = 3,9 8784
© Рефератбанк, 2002 - 2017