Вход

Поставки по ленд-лизу и их влияние на ход войны на Восточном фронте

Реферат по истории
Дата добавления: 23 января 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 357 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
Поставки по ленд-лизу и их вли яние на ход войны на Восточном фронте 17 Исаев Дмитрий Николаевич . Промышленная ло гистика. Содержание Введение 3 1. Начало 3 2. И пошли караваны 6 3. Битва за Арктику 8 4. Судьба PQ-17 11 5. Сталинград 14 6. Реквием каравану PQ-17 16 7. Союзный долг 19 Заключение 20 Список использованной литературы 22 Введе ние П ослед няя мировая война унесла 50 миллионов жизней по всему миру . Ее подробному рассмотрению и анализу посвящены тысячи , или даже ми лли о ны к ниг и научных работ . Вот уже 54 года мин уло со времени окончания Вт о рой Мировой войны , а все еще остается много нерас крытого и неизвестного , засекреченного документами с грифом «Совершенно секретно» . А сколько д о кументов , опровергающих наше устоявшееся понимание распр еделения сил в то время , уничтожено и навсегда скрыто от человеческих глаз ! За 7 лет сражений , с 1939 по 1946 годы произошло множество событий – громких п обед и ужасных поражений . Большинство из н их получили подро б ное рассмотрение в печати или на телевидении . Пирл-Харбор , Брест , Москва , Пр охоровка , Сталинград , Берлин стали вехами исто рии , отмечающие ее дв и жен ие вперед . О них б ыло многое сказано . Я же хочу рассмотреть в данном реферате тему , получившую , как ни странно , меньшую огласку . Поставки с о юзников – Великобритании и Соединенных Штатов Америки по союзному д о говору , названному «ленд-лиз» Ленд-лиз (англ . « Lend - lease » ) – аренда , ссуда были очень крупной операцией , проходившей с 1941 по 1944 годы . И тем не менее в советской , да и в российской печати очень мало сведений об этом , поэтому , чтобы как-то исправить это , я решил посвятить свой реферат этой ин терес ной теме. 1. Начало Так что же это такое – ленд-лиз ? Большая Советс кая Энциклопедия так характеризует это : «Ленд- лиз – поставки союзников СССР в период 1941-1943 гг . Осуществлялись преимущественно морским п утем через Баренцево м оре в Мурманск и Архангельск в виде конвоев транспортов , сопровождаемых сою з ными морскими силами» . И все . На самом же деле , эти поставки можно н азвать одним из самых больших загадок Вто рой Мировой войны . В начале , ленд-лизом наз ывали поставки США в Великоб ританию . Н о после 22 июня 1941 года американское правительств о решило оказывать материальную и в о енно-техническую помощь в том числе и СССР. Вопрос о военных поставках был рассмо трен на конференции представ и телей СССР , США и Великобритании , проходившей в М оскве с 29 сентября по 1 октября 1941 года . Делегацию Ве ликобритании возглавлял министр снабж е ния лорд У . Бивербрук , а делегацию США – А . Гарр иман , ведавший в то время поставками по ленд =лизу в Великобританию. На конференции был подписан протокол , согласно которому Великобрит а ния и США обязались поставлять Советскому Союзу с 1 октября 1941 года до конца июня 1942 года ежемесячно 400 само летов , 500 танков , зенитные и пр о тивотанковые орудия , оло во , алюминий , свинец и другие виды вооруже ний и военных материало в . В протоколе было указано , что Великобритания м США окажут помощь в транспортировке и доставке материалов в СССР С оветско-английские отношения во время Великой Отечественной войны , т . 1, док . 49 . Для того , чтобы приоткрыть завесу тайн ы , необходимо пон ять , нужны ли были они тогда СССР ? Изменилась ли кардинально обстановка на Восточном фронте при их прекращении ? Был ли это акт взаимопомощи , торговая опер а ция или стратегический ход ? Для нача ла , надо оценить позиции союзников в перио д 1939-1940 годы , когд а , в частности , над А нглией нависла угроза войны . После капитуляци и Франции положение Великобритании край не ос ложнилось . Вопрос встал о территориальной цел остности и не зависимости страны . Правительство Вел и кобритании во главе с Черчиллем понимало , что в создавшейся обстановке без эффек т ивной помощи извне — от США и СССР – Великобритания не сможет рассчитывать н а победу в войне . Первостепенное значе ние имела позиция С о ветского Союза — единственного государства Европы , способного оказать действен ное сопро тивление нацистской Германии. Характерно , что через три дня после капитуляции Франц ии Черчилль направил первое личное послание главе Советского пра вительства И . В . Ст а лину , в котором подчеркивал необходимость восстановлени я контактов между СССР и Великобр итан ией , пото му что нынешние претензии Германии на гег е монию в Европе уг рожают их общим интересам . Свои надежды на спасение Англия связывала с перспективой вовлечения Советского Союза в войну пр о тив гитлеровского рейха. Такая позиция характеризует Уайтхо лл , как абсолютно безпринципный орган управлени я . Западные держа вы в целях сколачивания единого антис о ветского фронта проводи ли политику уступ ок германскому фашизму и в сфере собствен ных интересов . При их попустительстве 12 марта 1938 г . гитлеровская Гер мания осуществила аншлюс Австрии . А 29 сентября 1938 г . в Мюнхен е гл а вы правительств Великобри тании , Франции , Германии и Италии подписали п о зорное соглаше ние о расчлене нии Чехословакии . Когда же война подошла к берегам Англии , Уайтхолл стал выступать с п ризывами объединиться против общего противника. За нескол ько дней до нападения фашистской Германии на СССР в своем послании президенту СШ А Рузвельту от 15 июня 1941 г . Черчилль писал : «Е с л и разразится эта новая война , мы , ко нечно , окажем русским всемерное поо щ рение и помощь , исходя из того принципа , что вра г , которого нам нужно ра з бить , — это Гит л ер Черчилль У . Мемуары , том 2, стр . 119-120 ». В ответном послании Ф . Рузвельт обещал , что , если немцы на падут на Советский Союз , он немедленно публично подде ржит «лю бое заявление , кот о рое может сделать премьер -министр , приветст вуя Россию как союзника». Угроза , нави сшая над Великобританией в резуль тате ее антисоветской п о литики поощрения агрессора , привела прави тельство Черчилля к неизбежному выводу о необхо димости сотрудничества с Советским Союзом , с чем соглас и лось и правительство США. Вообще , от ношения союзников с СССР в начальный пери од войны д о вольно интересны и неоднозначны . Стремясь уничтожить СССР руками гитл е ровцев , они , в то же время , пытались сков ать немецкие войска на Восточном фронте , таки м образом ослабляя нажим на себя . Известие о нападении гитл е ровской Германии на Советский Союз было встречено в Великобритании , как сообщал советский по сол И . М . Майский , с чувством огромного облегчения . Минист р ино странных дел Великобритании А . Идеи днем 22 июня 1941 г . з а явил советскому послу : «Это начало конца для Гитлера». Вечером 22 июн я 1941 г . премьер-министр Великобритании У . Черчилл ь выступил по радио . Он заявил , что «лю бой человек или государство , кот орые б орются против нацизма , получат нашу помощь ... Отсюда следует , что мы окажем России и русскому на роду всю помощь , какую только сможем» . Вместе с тем Черчилль счел н ужным подчеркнуть и в этой речи свою враждебность к Со ветскому Союзу . Он сказал : «За последние 25 лет не было боле е последов а тельного противника коммунизма , чем я . Я не возьму обратно ни одного слова , которое я сказал о нем» . С одной сторо ны , это указывало на начало военной помощи СССР . Но 8 июля 1941 г . посол Великобритании был принят И.В .Сталином . Посол вручил послание Черчилля , в котором говорилось : «Мы сделаем все , чтобы помочь Вам , поскольку это позволят время , географич е ские условия и наши растущие ресурсы» . Однако каких-либо практических предложений о развитии советско -английского со трудничества в письме Че р чилля не содержалось . Ни о начале поставок техники , так необходимой в этот период СССР , н и об открытии второго фронта речь не шла . Стоит задуматься , а чтобы было бы , если Англия и США оказали крупную военну ю помощь именно тогда ? 25 % советской авиа ции было уничтожено за первую неделю войн ы , не хватало танков , зенитной артиллерии . Именно эти грузы пришли в Россию в 1941-1944 годы . Ответ на это не будет получен ни когда. 2. И пошли караваны Существовали два пу ти доставки грузов в Россию . Первый , самый опа с ный – через арктические воды . Опасный , но и самый короткий , и уже пр ов е ренный . Трансиранский маршрут был надежней , зато го раздо длиннее , а нес о вершенство дорог в Иране надо лго задерживало отправку грузов. Морс кой путь , лежавший вокруг окку пированной Норвегии , вел из Скапа-Флоу в М урманск и Архангельск . Поэтому начало поставо к сопровождалось атаками немцами этих городов с целью прервать арктическую артерию . Но п о сле нескольких неудач немецко-фашистское командова ние отказалось от нам е ре ний захватить Мурманс к сухопутными войсками . Тем более что захв ат Му р ма нска не решал проблемы изоляции СССР на Се вере , так как оставался еще крупный п орт в Архангельске . Поэто му главные усилия гитлеровского кома н дования были напр авлены на нарушение внешней коммуникации , а также сры в перевозок между Мурманском , Архангельском и на Северном морском пути . В то же время 5-му воздушному флоту , в составе ко торого насчи тывалось около 500 самолетов , было п риказано разрушить город и порт М урманск до основ а ния. Первый ма ссированный налет на Мурманск авиация про тив ника произвела 28 февраля 1942 года , затем 24 марта . Начиная с апреля налеты следовали в среднем через день. В июне авиация бомбила горо д два-три раза в день . Ст а рый город с деревя нными постройками больше пос традал не от прямых поп а даний бомб , а от возникавших пожаров. Чтобы обе спечить безопасность прибывавших транспортов , сов етское к о мандование усилило созданный в январе Мурманский дивизионный район ПВО страны и ПВО флота зенитной артил лерией и с амолетами-истребителями . Б ы ла усилена ПВО Архангельска и организован перехват вражеских самолетов , прорывав шихся на восток . Как только позвол ила ледовая обстановка , зна чительную часть су дов из состава конвоев стали направлять д ля разгрузк и в Архангельск . Всеми этим и мерами были созданы необходимые условия для сравнительно безопасной разгрузки . Однако основная опасность для судов конвоев воз никала на пе реходе в море. Конвои , ид ущие в Советский Союз , были основными объе к тами напад е ния мног очисленных сил , со средоточенных в Север ной Норвегии . Немецкий и сторик адмирал К . Ассман пишет : «Сложилось п оложение , которое нельзя еще было предвидеть в 1940 г .; окупилась оккупация Норвегии : без норвежских мор ских опорных пунктов и возду шных баз только подводные лодки имели бы возможность с успехом ат а ковать на э том пути конвои с военными грузами» . Однов ременно гитлеровское командование хотело решить и другую задачу — прикрыть свой сла бый севе р ный стратегический фланг от возможной высадки десанта. Первы й караван пришел в Россию 5 ноября 1941 года , загруженный 50 а н глийскими истребителями , 250 американскими танками , а также продуктами продовольствия , медикаментами , теплой одеждой и другими товарами . Состав каравана насчитывал 10 транспортов и несколько ко раблей ближ него и дальн е го прикрытия . С него и начина ется история морских поставок . Караван был назван PQ -1 В анлийском морском штабе управлением караванами ведал офицер P . Q . Edwards . и должен был верну ться в Исландию под литерами QP -1, груж е ный товарам и , поставлявшиеся союзникам (в основном , полезные ископаемые и древесина ). 3. Битва за Ар ктику Англичане и американцы были удовлетворены передислока цией немецких крупных кораблей из портов Франци и и Германии в Северную Норвегию, та к как это облегчало им обеспечение своих коммуникаций и решение других з а дач в Атлан тике и Сре диземном море . «Мы и наши а мериканские союзники,— писал У . Черчилль,— бы ли очень рады , что к напряжению подводной войны в самый ее смертоносный период не приб авился такой фак тор , как рей ды кру п н ых быстроходных германских военных ко раблей» . Их беспокоило лишь одно — как бы не выпустить немец кие корабли из Северной Норвегии на просторы Атлантики. Молодой Севе рный флот СССР по своим силам и боевы м возможностям не полностью соответствовал тем задачам , кото рые поставила перед ним во й на . Государственный Комитет Обо роны стремился уси лить Северный флот п е реводом кораблей с Ти хого о кеана (1 лидер и 2 эскадренных миноносца ), п о ступившими о т промышленности (10 подвод ных лодок и 10 сторожевых кате ров ), купленными у союзников (10 т ральщиков ). Однако это толь ко восполняло потер и . В то же время авиацию флота удалось уве личить почти втрое . Дире к тивой Ставки Верховного Главноко мандования с мая 1942 г . на время операции по обеспечению кон воев Северном у флоту оперативно подчинялась авиация Карель ского фронта и Архангельского военного округ а , а также часть бомба р дировочной авиации резерва Главнокомандования. Начиная с марта против каждого конвоя противник пр ово дил операц ию . Но надводные корабли действовали робко . Круп ным кораблям Германии вст у пать в бой с превосходящими силами не рекомендовалось . На совещании в ставке Гитл ера было оп ределено , что «операция будет выполняться только в том случае , если разв едка установит с совершённой определенность ю , что не имеется риска оказаться втянутым в бой с превосходящими си лами» . Позднее главнокомандующий военно-морскими силами Германи и Редер писал , что Ги т лер требовал еще до боевого столкновения крупных надводных кор аблей об я зате льно нейтра лизовать авианосцы (в первую очередь силами береговой авиа ции ). На обеспечен ие двух очередных конвоев (приходящего в С ССР и уходящ е го в Англию ) Северный флот пр оводил опера цию , в которой участвовали почти все силы флота и приданная авиация . С оюзники увеличили силы охранения конвоев . Но даже при таких обстоятельствах морско й путь севернее Нордкапа стал опасным . Эти м воспользовались руководящие круги Вели кобритан ии , чтобы заморозить и даже сорвать перево зки . В на чале апреля первый морской лор д Дадли Паунд Д олжность первого лорда Адмиралтейства аналогична нашему начальнику морского штаба предупредил кабинет министров : «Ге ографические условия в Арктике бла гоприятствуют противнику настолько , что потери в конвоя х м о гут свободно достичь размеров , при которых проводка их станет экономически невыгодным предприятием...» . Через месяц Черчилль писал Сталину , что «проход каждого конвоя стал серьезной морской операцией». Но советское правительство настаивало на отправке конвоев из Исландии , где скопилос ь свыше 100 судов , загруженных вооружением и материалами . А н гличане согласились продолжать отправку конвоев , зая вив при этом : «Опер а ция будет оправдана , если поло вина доберется до места» . У . Черчилль прос ил расширить меры по обеспечению конвоев . Несмотря н а ограниченные силы нашего Северного флота и занятость авиации на су хопутных участках фронта такие меры были приняты . Эскадренные миноносцы и сторожевые к орабли усиливали непосредственное охранение конв оев ; под водные лодки разверт ы вались на пути движ ения крупных вра жеских кораблей ; бомбардиро вочная авиация наносила удары по аэродромам и базам , истребители осуществляли ПВО кон воев при подходе к берегу и в местах стоянок судов ; малые корабли поддерживали прибрежные воды безопасными от мин и п одвод ных лодо к . Чт о бы ускорить разгрузку , дополнительно были по строены причалы и ск лады , с о з даны разгрузочные команды из лич ного состава флота и населения . Стоит с о гласиться , что такие беспрецендентные шаги советское команд ование могло проводить только в одном слу чае – значение ввозимых грузов для положения на фронте было очень велико. Первый удар разнородными силами противник нанес по к он вою PQ -15, который вышел 26 апреля из Исландии в составе 25 транспортов . Из его с о става было потоплено 3 транспорта . Навстречу ему из Советского Союза на Запад шел конвой QP -11 в сос таве 13 судов . 1 мая он был атакован подводн ы ми лодка ми и эсминцами . В результате из состава его охранения был потоп лен крейсер «Эдинбу рг» , перевозивший золота на 100 млн . долларов После войны «Эдинбург » был под нят британскими водолазами . Очередной конвой PQ -16 вышел из Исландии 20 мая , имея в своем сост а ве 34 транспорта , в том числе 5 советских . В течение шести дней он подв е р гался атакам самолетов и подводных лодок и поте рял 7 судов . С 26 мая по 2 июня Северный флот провел операцию по обеспечению этог о конвоя , в кот о рой приняли уча стие 67 различных б оевых кораблей и вспомогательных судов . Авиац ия флота за это время на разведку , при крытие конвоя и удары по аэр о дромам произвел а свыше 2 тыс . самолето-выле тов . В зоне Северного флота конвой потерь не имел. Британское адмиралтейство считало проводку этого конвоя значительным военным успехом . Первый лорд адмиралтейства прислал в Советски й Союз телеграмму : «Мы поздравляем весь ли чный состав с его великолепным п одв и гом в боевом конвоиро вании PQ-16 по пути в Северную часть России , несмо т ря на опас ность атак противни ка с моря и воздуха . Желательно , чтобы это с о об щение было доведено до командира конвоя , о фицеров и ря дового состава торгового флота союзных стран и всех лиц , имею щих к этому непосредстве н ное отношение». В июне гитлеровское командование тщательн о подготовило большую оп е рацию по уничтожению очередн ого конвоя . Оно считало , что союзники увел и чат пост авки , чтобы помочь СССР , когда на советско- германском ф ронте нач а лось большое наступление не мецко-фашистских войск . Стремясь к полному уни чтожению большого конвоя , они учитывали чувст вительность англичан к потерям и надеялись , что это окажет влияние на ход войны на море в целом. 4. Судьба PQ -17 27 июня из Исландии вышел конвой PQ -17 в составе 35 транс порт ов , 2 танкеров и 24 кораблей непосредственного ох ра нения . Одновременно из А р хангельска и Мурманска вышел конвой QP -13 в составе 35 транспортов и 21 кор абля охранения . На суда конвоя PQ-17 было погружено 297 самолетов , 495 танков , 4246 грузовых автома шин и тягачей , 156 тыс . т других грузов . О бщая стоимость всех грузов оценивалась в 700 млн . долларов. Суммарная стоимость всех остальных конвоев , после и до PQ -17 соста в ляет около 80% от стоимости одного этого каравана . Караван должен был прийти в два морских порта – Мурманск и Арх ангельск , но истинной его ц е лью был Сталинград. Для обеспечения безопасности конвоя от нападения надвод ных кораблей были выделены отряды ближнего прикрытия («кр ей серские силы прикрытия» ) из 4 крейсеров и 3 эскадренны х мино носцев и силы дальнего оперативного прикрытия (2 линейных корабля , авианосец , 3 крейсер а , 14 эсминцев ). На в ы ходах из баз и шхер Север ной Норвегии находилось 14 подводных лодок (в том числе 5 советских ). В составе конвоя было лишь два корабля ПВО и не б ыло конвойных авианосцев . На аэродромах Кольс кого полу острова советское к о мандование сосредоточило 287 боевых са молетов. В целом для обеспечения конвоев были развернуты превосхо дящие силы прот ив крупных надводных кораблей , достаточные для противолодочной об о роны и слабые — для их в оздушного прикрытия . Только на восточном учас тке пути конвои могли рассчитывать на при крытие советскими истребителями . Но и эти ми силами можно было обеспечить перехо д конвоев с минималь ными п о терями при условии , если бы они были нацелены только на д остижение бе з опасности конвоев . Но британское адмиралт ейство преследовало и другую цель . Оно не могло примириться с тем , что Германия имеет самый быстрохо д ный и самый мощн ый в мире ли нейный корабль «Тирпитц» , и стрем илось ун и чтожить его . Потоп ление «Тирпитца» имело бы «несравненно большее знач е ние для ведения вой ны , чем безопасность любого конвоя И рвинг Д . Разгром каравана PQ -17. М ., 1971, с . 50. » , это оказало бы больш ое влия ние на дальнейший ход войны . Британским ад мирал тейством владела навязчивая идея — втя нуть крупные корабли Германии в бой с силами прикрытия . Чтобы заманить корабли пр отивника подальше от его баз , предл а галось даже повернуть конвой PQ-17 на обратный курс . « Фактически,— пишет англий ский историк Д . Ирви нг,— операция по проводке конвоя долж на была превратиться в постано вку ловушки для «Тирпитца» с при манкой , с остоявшей из более тридцати тяжело нагруженны х су дов...». С 1 июля в течение четырех суток п одводные лод ки , бом бардировщики и торпедоносцы преследовали конвой , но все атаки успешно отражались . Пе р вый транспорт был потоплен подводной лодкой 4 июля . В тот же день 4 тран с порта получили повреж де ния от попадания авиационных торпед . Были все о с но вани я надеяться , что организованность и стойкость принесут успех и конвой дойдет до портов назначения . Но британское адмирал тейство , узнав о том , что крупные немецкие корабли вышли в море , вечером 4 июля п риказало «ввиду угрозы надводных кораблей» ко нвою расс е яться и судам самостоят ельно сл е довать в советские порты , а крейсерам прикрытия и кораблям непосредстве н ного охранения на полной скорости отойти на запад , н а соединение с лине й ными силами. В действи тельности немецкие надводные корабли очень бы стро верн у лис ь в свои базы . «Лютцов» в сопровождении 3 эскадренных миноносцев на выход е из шхер , в густом тумане , наскочил на подводную скалу и вернулся обратно . Эскад ра во главе с «Тирпитцем» и «Адмиралом Шеером» вышла в море и в 18 часов 5 ию ля севернее острова Инге й была обнаружена и атаков а на советской подводной лодкой К -21 под командованием капитана 2 ранга Н . А . Лунина . Донесение об этом , посланное командованию Се верным флотом , было перехвачено и расшифровано гитлеровцами . Считая , что их замысел раскрыт , и не жел ая риско вать крупными надводными кораблями , гитлеро в ское ко мандование приказало эскадре возвратиться в ш херы. Рассыпавшиеся во все стороны небольшие группы и одиноч ные суда ко н воя оказал ись беззащитными и стали жертвами атак са молетов и подводных лодок . Н а поиски и прикрытие транспор тов были направлены почти все к о рабли и авиация Северного флот а . Но уже ничто не могло исправить рок ового решения бри танского адмиралтейства . С т ого момента , как конвой распался , он потер ял 21 транспорт . Только 11 судам удало сь д ойти до со ветских портов . 24 потопленных судна конвоя общим тоннажем около 143 тыс.т унесли с с о бой на дно 3350 автомашин , 430 танков , 210 бомба рдировщиков и около 100 тыс . т общих грузов . Это был самый сокрушительный разгром кон воя во вт о рой мировой войне. Разгром ом конвоя PQ -17 противник достиг значительно б ольшего , чем п о топление вооружения и грузов , предназначен ных для Советского Союза . Этот сл учай дал повод союзникам за держать отправку следующих 4 — 5 конвоев . Их прибытие в июле — ноябре могло бы оказать нек оторое влияние на оснащен ность Советской Арм ии в ходе зимнего контрнаступления 1942-43 г . Че рчилль в послании к Сталину от 18 июля заявил : «Мы не счи таем правильным риск о вать на шим флотом метрополии к востоку от остров а Медвежий...» В ответном послании от 23 июля Сталин резко критиковал несостоятельность доводов премьер-министра Великобритании . Выявивши еся разногласия были несколько смяг чены пред ложением Черчилля послать очередной конвой в СССР в се н тябре 1942 г. 5. Сталинград Уже в хо де оборонительного сражения , развернувшегося в между речье Волги и Дона , советское командо вание приступило к разработке плана разгр о ма врага . Основная цель предстоящей зимней кампании 1942-43 г . состояла в том , чтобы вырвать стратег ическ ую инициативу из рук противника , нанести ему тяжелое поражение и тем самым добиться решительного перелома в ходе во йны . При этом главный удар Красная Армия должна была нанести на Юго-Западном напра влении по одной из самых крупных и са мых активных враж е ских группировок — группе ар мий «Б» . Ее разгром привел бы к кру шению всего южного крыла фронта противника. Для достижен ия этой цели были созданы все предпосылки . К но ябрю 1942 г . соотношение сил стало п очти равным , то есть улучшилось . в пользу сове т ск их войс к . В составе действующих фронто в и отдельных армий было 385 стрелковых , мото стрелковых и кавалерийских дивизии , 5 механизирован ных и 10 танковых корпусов , 145 стрелковых , мотостр елковых и лыжных бригад , 89 отдельных танковых и механизированных бригад , 21 у крепле нный район . В резерве Ставки (включая войс ка Московской зоны обороны ) имелось 33 стре л ковые дивизи и , 17 стрелковых и мотострелко вых бригад , 11 танко вых корпусов и 1 механизированный корпус , 21 от де льная танковая и механизированная бр и гада . В дейс тв ующей армии в этот период насчитыва лось 6 124 тыс . человек , 72 500 орудий и минометов (б ез 50-мм минометов ), 1724 боевые установки (БМ -8, Б М -13) полевой реактив ной артиллерии , 6014 танков и самоходно-артиллерийских установок , 3088 боевых самол етов (без П о -2). Германское к о мандование держ ало на советско-германском фронте 258 дивизий и 16 бригад , в том числе 66 дивизий и 13 брига д сателлитов . С учетом войск сателлитов у противника было 6 270 тыс . солдат и офицеров , 70 980 орудий и минометов , 6600 танков и шт урмовых орудий и 3500 боевых самолетов. Из этих данных видно , что враг уже не имел был ого превосходства в бо е вой технике и вооружении . Они подтверждают также , что существо вавшее в перв ые дни войны почти двойное превосходство противника в лю дях тоже б ы ло ликвидировано . Теперь си лы сторон стали примерно равны. Поздней осен ью 1942 г . воюющие стороны занимали на советс ко-германском фронте следующее положение . От Б аренцева моря до Ладожского озера оборонялись 20-я немецкая армия и часть финских во йск . Им проти в о стояли Карельский фронт и 7-я Отдельная армия . К югу от Ладожского озера до района Холма находились остальные финские вой ска и немецкая группа а р мий «Север» . Перед ними действовали Ленин градский , Волховск ий и Северо-Западный фронты . От района Хол ма до Ливны оборонялась одна из сил ьных вражеских группировок — группа армий «Центр» , скованная войсками Кал и нинского , Западного и частью сил Брянского фронтов . От Ливны до района з а паднее Астрахани дейст вовала наиболее си льная группа армий «Б» , против к о торой обо ронялись остальные силы Брянского фронта , Вор онежский , Юго-Западньгй , Дон ской и Сталинградский фронты . На Северном Кавказе наход и лась группа армий «А» , остановленная в предгорьях Главн ого Кавказского хребта войсками Закавказского фронта . Соотношение си л сторон к концу 1942 года Силы и средства Советские Войска Войска проти в ника Соо т ношение сил Лю ди 1 015 300 1 011 500 1 : 1 Танки , штурм о вые и самоходные орудия Учтены только средние и тяжелые та нки 979 675 1,4 : 1 Ор удия и мин о меты 13 535 10 290 1,3 : 1 Боевые самолеты 1 350 1 216 1,1 : 1 6. Реквием караван у PQ -17 Таким обра зом , на стороне советских войск уже имелся переве с , хотя и незначительный . На фоне приведен ных цифр , заметно что в случае прихода каравана полнос тью (или с незначительны ми потерями ), перевес советских войск над немецкими достигал бы 2-х , а то и 3-х раз . Со всем уважением к союзникам , возн икает вопрос , как можно объяснить приказ о расформиров а нии конвоя ? Вот он дословно : «КОМАНДИР У ЭСКОРТА , КОМАНДУЮ ЩЕМУ ФЛОТОМ МЕТРОПОЛИИ – ОТ АДМИРАЛТЕЙСТВА . ВВИДУ УГРОЗЫ СО СТОРОНЫ НАДВОДНЫХ КОРАБЛЕЙ ПРОТИВНИКА НЕОБХОДИ МО РАССРЕДОТОЧИТЬСЯ...» . То есть бросить караван . После войны английский историк Ирвинг на пишет о том , что , в принципе , весь этот караван был лову ш кой для германского флота . И , дейст вительно , в эскорте каравана шли корабли , превосходящие по вооружению ударную группировку немецкого ф лота . Но как тогда можно объяснить приказ первого лорда Адмиралтейства Дадли Паунда ? Возможно , объяснение кроется в следующ е м . Сперва предполагалось испол ь зовать PQ -17 как лову шку для линейных сил противника . Об этом и пишет И р винг . Но союзники понимали , что в случае крупной победы советских войск под Сталинградом это будет коренным перело мом войны на Востоке . Сове т ские войска перейд ут в решительное контрнаступление . А для т ого , чтобы не прослыть трусами , союзникам требовалось открытие второго фронта во Фра н ции или на Балканах . Необходимо было потянуть вре мя , задержать и советские и германские вой ска под Сталинградом . С другой стороны , надо было сделать так , чтобы победителем там оказалась Красная Армия . Поэтому союзни ки так спланировали конвой , чтобы уже на начальном этапе он понес большие пот е ри . Как уже говорилось он был отвр атительно защищен от атак с воздуха , а в зоне конво ирования к аравана союзниками , большинство атак немцев п ровод и лось именно оттуда. В принципе , можно поставить под сомнен ие даже тот факт , что ангичане вообще пытались уничтожить линейные корабли немцев . Ведь флагман ге р манского флота «Тирпитц» внушал англи йскому «Домашнему флоту Home Fleet (англ .) – флот королевской метрополии , куда входили сильней шие корабли английского флота » панич е ский ужас из-за однотипного «Тирпитцу» «Бисмарка» , потопленного анлич а нами 27 мая 1941 года . Вот художественное описание э того сражения. «В глубоком Датском проливе , что огиба ет Исландию с севера , в канале между м инным полем и кромкой пакового льда , на анг лийском крейсере «Су ф фолк» работал радар . Экраны локаторов заранее отметили приближение гитл е ровского флагмана . «Суффолк» по радиопеленгу навод ил на цель корабли фл о та метрополии . Они подошли и вцепились в «Бисмарк» клыками своих орудий. Огонь был открыт противниками почти о дновременно с колоссальной д и станции . «Бисмарку» удал ось сразу же поразить «Хууд» ; броня линейн ого кре йсера , принесенная в жертву ско рости , пропустила через себя немецкий снаряд , и он лопнул внутри погребов . Адский в зрыв потряс один из лучших кораб лей брит анского флота — из 1 400 человек команды в живых остались только трое. Немцы немедля перенесли огонь на новейший линкор анг личан «Дюк-оф-Уэллс» , и , с ильно дымя , тот беспомощно от вернул в сто рону . «Бисмарк» же имел два прямых попадан ия . Один из снарядов вскрыл в его носу обширные нефтехранили ща , и теперь длинный жирный хвост тянулся по морю . Турбины в 138000 лошадиных сил , прокатывая гребные валы винтов , сейчас уносили «Бисмарк» от преследования курсом на зюйд. Подоспели британские крейсера и всадили в него первую торпеду . Огр ы заясь огнем , «Бисмарк» уходил на Брест , и стрел ки т ахометров в его рубках ук азывали полн ое количество обо ротов . К вечеру англичане опять настигли линкор , снарядами они развор отили ему надстройки ... Карта боя рисует по р а зи тельную дугу : обогнув Исландию и Британские остро ва , «Бис марк» лежал теперь на курсе , прямо м как стрела , — н а Брест , только на Брест (уже дым и лась его крупповская шкура , кото рую надо было спасать ). А берлинс кие фанфары завывали на весь мир : радио Геб бельса трубило о легкой победе над «Хуудом» , о той страшной угрозе , которая н ависла теперь над Атлантикой — этой глав ной военной артерией англичан . И тогда Брита н ское адмирал тейство бросило против «Бисм арка» самые значительные свои к о рабли . От баз метрополии отошли линкоры «Кинг Геор г V» и «Родней» , ави а носец «Викториуз» , крейсера , эсминцы , под водные лодки . От Ги бралтара устремился в битву линейный крей сер «Ри наун» , от берегов Африки спешил линкор «Ра милиуз» , летели в океан авианосец «Арк Рой ял» , крейсер «Ше ф филд» и дивизионы эсминцев. Англичане хо тели спасти престиж своего флота . Но они сами не замет и ли , что , бр осая почти весь свой флот против одного линкора , они невольно т е ряли этот престиж . Самолеты-торпе доносцы , поднятые с палуб авиаматок , нанесли по «Би смарку» удар , и удачный : наконец-то линкор захромал , гася свою пре дельную скорость . Дожде вые шквалы забуше вали над Атланти кой , и на рассвете 25 мая британские крейсера по теряли «Бис марк» . Дальнейшие п о иски его и погоня за ним быстро истощи ли топливные цистерны британских кораблей. «Принц Эйген» пропал за пеленою дождевой мглы . Вся ярость травли о б рушилась н а «Бисмарк» . Бр итанские торпедоносцы в спеш ке свалили боево й груз на свой же крейсер «Шеффилд» , к оторый с большим искусством уверну л ся от попад аний . Наконец одна из торпед заклинила рул и на «Бисмарке» ; при сильном шторме лин ко р развернуло лагом к волне , и турбин ы бешено выли от усилий котельных установ ок . Экраны локаторов на «Бисмарке» отмечали поя в ление британских эсминцев еще за 10 миль — и огонь башен линкора отгонял их прочь. Насосы британских кораблей уже дохлебывал и последние тон ны горюч е го , когда «Бисмарк» суме л вторично оторваться от по гони . Брест бы л уже недалек : казалось , еще немного , и спасение придет . Но над волнами пролетела косая тень британского «Нор фолка» — эфир вздрогнул от призывов крейсера : «Он здесь , он тут , я его вижу...» И горизон т снова ожил . Башни линкоров дрог нули , орудия безжалостно и точно нащупывали цель. На дистанцию в 50 кабельтовых к «Бисмар ку» подскочил «Родней» , и ч а стыми залпами — в упор ! — англичане лихо рас стреляли его орудийные ба ш ни . Главная посудина Гитлера (ис к р омсанная , пылающая , недвижимая ) пог и бала , еще пр одол жая работать машинами , но орудия ее у же молчали . При п о гру жении в воду раскаленные докр асна надстройки линкора оку тались клуб а ми шипящего пара , и это шипение скоро перешло в резкий протяжный свист . А в задраенной боевой рубке тонул обгорелый труп адмира ла Лютьенса . Это произошло 27 мая в 11 часов утра в Атлантическом океане , всего в 400 м илях от оккупированного немцами Бреста... П икуль В . Реквием каравану PQ -17. М ., 1997, с . 14-15 » 7. С оюзный долг В начале сентября из Исландии вышел конвой PQ -18 в с ос таве 40 тран с портов . В отличие от предыдущи х конвоев , кроме непосредственного охран е ния , он имел мощное ближнее прикры тие , состоявшее из крейсера и 16 эсми н цев , способное отра зить атаку крупных кораблей . Впервые в конвой был вкл ю чен авиано сец , на борту которо го имелось 12 истребителей и 3 противолодоч ных с амолета . Как и раньше , советский флот осущ ествил спе циальную опер а цию . Командующий ВВС Северн ого флота распо лагал более чем 300 боевыми самолетами . Кроме того , на аэродро мы в районе Кольского залива прибыли из Англии 24 торпедо носца. Гитлеровское командование использовало против конвоя 17 под водных лодок , 337 самолетов (в том числе 92 торп едоносца и 133 пикирующих бо м бард ировщика ). 12 се нтября первыми на чали атаки подводные лодки . На др у гой день массированные атаки торпедоносце в и пикировщиков принесли успех немецким лет чикам — было потоплено 8 судов . Атаки п родолжались до 18 сен тября и не принесли ус пеха противнику . Ам ериканский историк С . Мор и сон писал ; « 18 сентября конвой был обнаруже н противни ком при входе в Б е лое море и безрезультатно атакован самолета ми , летящими на средней высоте . В течение дня конв ой подвер гался атаке двенадцати самолетов «Х ейнкель -111» , в рез ультате чего было торпедировано и потоплено еще одно судно . Н е см отря на уход авианосцев и других средств ПВО , действия германских сам о летов не были такими дерзкими , как прежде . А четы ре рус ских эскадренных миноносца - «Гремящий» , «Сокрушительный» , «Куйбы шев» , «Урицкий» , пр и соедин ившихся к конвою 17 и 18 сентября , еще больше отбили у них . охоту к атаке». Англичане не без основания считали , что операция проведена удовлетв о рительно . Из состава конвоя не мцам удалось потопить 13 транспортов (10 — авиаци ей и 3 — подводными лодками ) и 3 транс порта из встречного конвоя QP -14. В т о же время немец кий флот и авиация по лучили должный отпор : б ы ли потоплены 4 подводные л одки и сбит 41 самолет . Кроме того , советская авиация уничтожила более 20 самолетов при ударах по аэ родро мам . Стало оч е видно , что при усилении охранения противник не смож ет прервать путь в с е верные порты СССР . Однако союз ники , несмотря на приближение п олярной ночи и уменьшение чис ленности немецк ой авиации , отказались посылать ко н вои , моти в ируя занято стью кораблей к подготовке десантной операции в С е верную Африку . 22 сентяб ря Черчилль сообщил Рузвельту , что наступило вр е мя сказать , что конвой PQ -19 отправл ен не будет и что до января конвои в С о ветский Союз вообще не будут на правл яться. За ключение Вот на этом и заканчивается союзная помощь СССР . И время подвести итоги . Позиция союзников остается неясной по сей день . Были ли караваны приманкой для гитлеровского флота ил и чем-либо еще могут сказать только чиновн ики Уайтхолла . Дл я нашей же страны , в любом случае , будь приказ о расформир овании PQ -17 ошибкой английского командования или заранее спланированной операцией , стоил , без с омнения , многие тысячи жизней . 50 миллионов унес ла война и 30 млн . приходится на Россию . Можно ли было сп а сти многих , приди помощь в овремя ? Да , считаю я . Особенно в первые месяцы войны , нашим солдатам так не хвата ло техники . Когда на пожертвования ко л хозов , церквей страна строила несколько лишних танков , 1 союзный транспорт – это 10 эшелонов с оруж ием . Пре кращение потсавок после 1942 года было вполне логичным мероприятием – нашим войскам техника требовалась в меньшей степ ени , а вот союзники , высадившись в Норманд ии , гораздо острее нуждались в ней . Именно поэтому в нашей печати тема конвоев занимает такое м е сто . Идя на п оводу своих политических амбиций , Великобритания и США позволили умереть тысячам , а , бы ть может , и миллионам бойцов в первый год войны . И это не забудется никогда. Список использованной литератур ы 1. Басов А.В . Со ветский ф лот на защите социализма . М ., 1985, с .223 2. Горшков С.Г . Морская мощь государства . М ., 1979, с . 416 3. Ирвинг Д . Разгром каравана PQ -17. М ., 1971, с . 381 4. Курасов В.В . Великая Отечественная война Советского со юза 1941-1945. Краткая история . М ., 1970, с . 630 5. Кынин Г. П . Советско-английские отношения во время Вели кой Отечественной войны 1941-1945. Документы и матери алы . М ., 1983, т . 1-2 6. Пикуль В .С . Реквием каравану PQ -17. М ., 1997, с . 587
© Рефератбанк, 2002 - 2017