Вход

Волга — экономическая ось Поволжья

Реферат по географии, экономической географии
Дата добавления: 26 марта 2002
Язык реферата: Русский
Word, rtf, 246 кб
Реферат можно скачать бесплатно
Скачать
Данная работа не подходит - план Б:
Создаете заказ
Выбираете исполнителя
Готовый результат
Исполнители предлагают свои условия
Автор работает
Заказать
Не подходит данная работа?
Вы можете заказать написание любой учебной работы на любую тему.
Заказать новую работу
Оглавление 1. Волга — великая русская ре ка 3 2. Волга историческая 5 3. Великий Волжский каскад 8 4. Волга — транспортная магистраль 12 5. Волга — экономическая ось Поволжья 14 6. Проблемы Волги (Поволжья ). Оздоровление экономической обстановки на Волге и её пр итоках 21 Литература 23 1. Волга — великая русская река Богата наша стр ана реками : почти 200 тысяч насчитывается их . А если вытянуть их друг за другом , по лучится лента длиной около 3 млн . км , много десятков раз ею можно было бы о бвить земной шар по экватору. «Сверху взгляд на Россию бр ось — рассинелась речками». В . Маяков ский «Каждая с трана имеет свою национальную реку . Россия имеет Волгу — самую большую реку в Европе , царицу наших рек , — и я поспешил поклониться её величеству Волге» — писал Дюма. Волга 16-я по длине река в мире и 5-я — в России . Словно гига нтское дерево раскинула Волга по великой Русской равнине свои ветви — притоки . Поч ти 1,5 млн . км 2 захв атила она в черту своего б ассейна . Зародившись небольшим ручьем среди лесов и болот возле деревни Волговерховье в цент ре Валдайской возвышенности , Волга на пути к морю принимает дань от многочисленных притоков (самые крупные из них Ока и Кама ) и превращается в могучую реку , сам ую б ольшую во всей Европе , протя женностью 3700 км , неся свои воды во внутренн ее Каспийское море-озеро . В нижнем течении (после Волгограда ) у неё нет притоков. «… — семь тысяч рек Она со всех концов собрала — Больших и малых — до одной, Что от Валдая до Урала Избороздили шар земной» А . Твардовск ий (поэма «За далью даль» ) Волга — типично равнинная река . От истока до устья она спускается всего н а 256 метров . Это очень малый уклон по ср авнению с другими величайшими реками мира , что дает очень большие у добства дл я судоходства. «… медленно движутся навстречу берега Волги , — левый , весь облитый с олнцем , стелется вдоль до края небес , как пышный , зеленый ковер , а правый взмахнул к небу кручи свои , поросшие лесом , и замер в суровом покое . Между ними вел ичаво простёрлась широкогрудая река ; бесшумн о , торжественно и неторопливо текут её вод ы …» М . Горький По своим природным особенностям естественная , прежняя Волга — типичная в осточно-европейская река смешанного питания с преобладанием снегового , с продолж ительным ледоставом и летним спадом воды. За год по Волге стекает огромное количество воды — около 250 км 3 . По природным особенностям Волгу принято делить на три части . От истока до впадения Оки она называется Верхней Волгой , далее до впадения Камы — Сред не й и от Самарской Луки до устья — Нижней . Территория , где протекает река , именуют ся соответственно Верхне-волжье , Среднее и Ниж неё Поволжье. 2. Волга историческая Великая русская река Волга с давних пор была известна грекам . Ра ( что означало «Щедрая» ) — так называл Волгу греческий ученый Птолемей в своей «Географии» . Он жил далеко от Волги , н а побережье Африки , в городе Александрии , но и туда доходили слухи о великой ре ке . Было это во II веке нашей эры. Жившие на её берегах фински е племена называли реку Волга — «Светлая» , «Блистающая» , а арабы в эпоху средневековья величали её «Ийшль» — «Река рек» . Неко торые географы считают , что название «Волга» произошло от русских слов «влага» , «вода» . Со словом Волга связаны целые страницы ист о рии русского государства и его народа . Было время , когда задавленные поборами , согнанные с земли , голодные и обнищавшие , шли приволжские крестьяне к велик ой реке . Здесь сбивались они в артели и день-деньской тянули баржи по Волге и в дождь , и в снег , при з ное и холоде . Это хорошо отражено на карт ине И.Е . Репина «Бурлаки на Волге» . Этот каторжный труд не выдерживали даже самые сильные и многих прежде времени сводил в могилу . Зато другие наживали миллионы н а их рабском труде . «Рекой рабства и т оски» называл В олгу Н.А . Некрасов. «Выдь на Волгу , чей стон раздается Над великою русской рекой ? Этот стон у нас песней зовется, То бурлаки идут бечевой». В отдельные год ы в прошлом , когда зимой выпадало много снега , подъем уровня воды доходил у Вол гограда до 10-14 м . То гда река выходила из брегов и на десятки (20-30) километров за топляла прибрежные берега , села , луга , пашни . Но так было не всегда . Чаще же набл юдались периоды , когда воды было мало , и Волга сильно мелела летом. В 1885 году на обложке журнала «Будильник » бы ла изображена милая картина : на смертном одре лежит прекрасная женщина — это Волга . Рядом в калено преклонной позе рыдают её дочери — Ока и Кама . Опечаленные стоят у ложа умирающей — История , Торговля , Поэзия . Доктор разводит рука ми — ни чем де не могу по м очь . Обмеление дошло до того , что в ыше Н.-Новгорода большие суда уже не ходил и. Много испытаний перенесла Волга и её города в годы гражданской войны и во енной интервенции иностранных государств . Контрре волюционный мятеж в Самаре («поезда смерти» ), военная угроза (1918г .) Самаре и Симбирск у теперь уже со стороны колчаковской арми и . В боях за освобождение этих городов отличились части под командованием В.И . Чапа ева . Ожесточенные бои шли и за Царицын , который являлся ключом к хлебным районам юга Росси и Бакин с кой нефти. В первом полугодии 1918 года через Царицы н было отправлено в Москву и Петроград 5037 вагонов продовольствия . Вот почему белогварде йцы рвались к Царицыну : они стремились лиш ить молодую Советскую Республику хлеба и топлива . Во второй половине 1919 года гор од был занят белогвардейскими войсками генера ла Врангеля , где устроили жестокую расправу над защитниками . Жертвами террора стали 3,5 ты с . человек . В январе 1920 г . Красная Армия выбила войска из города . Для борьбы за Волгу и её города в годы Граж д анской войны по предложению Владимира Ильича Ленина в апреле 1918 года была созд ана первая советская речная военная флотилия . Она состояла из речных судов и групп ы боевых кораблей , доставленных из Балтийског о флота . Флотилия действовала на Волге и её прот о ках и вошла в ис торию как Волжская военная флотилия . При у частии Волжской флотилии были разгромлены бел огвардейские части под Свияжском , освобождены Казань , Сызрань , Вольск , Самара . В июле 1919 го да она вошла в состав Волжско-Каспийской в оенной флотилии. О собо следует сказать о тех с трашных и тяжких месяцах , когда во время Великой Отечественной войны (ВОВ ) на бере гах Волги решалась судьба нашего государства . Речь идет о Сталинградской битве , ознаме новавшей собой перелом в ходе войны , видя , что взять Москву приступом не удалось , гитлеровское командование изменило сво и планы . Оно решило направить главный удар южнее столицы , захватить Украину и Поволж ье с их несметными продовольственными и м атериальными ресурсами . Особое значение при э том придавалось заблаговр е менному физ ическому уничтожению Сталинграда — крупнейшего промышленного центра на Волге , снабжавшего фронты Отечественной войны танками , бронетрансп ортерами , орудиями , боеприпасами . Затем планировало сь продвинуться до Астрахани и перерезать там главное ру с ло Волги . Замысл ы врага были разгаданы . На ближних и д альних подступах к городу 100 тысяч человек за короткий срок возвели четыре оборонительны х рубежа . Покидая укрепления , строители писали на стенах : «Боец , будь стоек ! Ни шагу назад , помни , за твоей спин о й — Волга , Наша Родина !» С лета 1942 г ода по февраль 1943 года длилась героическая эпопея битвы за Сталинград и Волгу . В начале 1942 года из переоборудованных судов Волж ского речного пароходства была вновь создана Волжская военная флотилия , которая в пери о д с 19.11.1942 по 16.12.1942 гг . (во время контрнаступления под Сталинградом ) на правый берег Волги перебросила свыше 27 тысяч человек и 1300 т воинских грузов . Фашисты были за жаты в «клещи» , а затем полностью окружены . Второго февраля 1943 года немцы кап и тулировали . Эта битва длилась 6,5 месяцев . Для Германии битва на Волге за Сталинг рад была тягчайшим поражением , а для Росси и — величайшей победой . После поражения н а Волге гитлеровцы уже не смогли оправить ся . Наступил великий перелом в войне . Нача лось поб е доносное наступление наших войск на всех фронтах. После освобождения Сталинграда Волжская ф лотилия провела большую работу по очистке Волги от мин. На месте руин , пепелищ Сталинграда люд и создали новый , еще более прекрасный горо д и назвали его Волгоградом , в честь великой русской реки. 3. Великий Волжский каскад Молодому советском у государству достались : мелеющая река , жалкие остатки флота , разрушенное портовое хозяйств о . Для предотвращения катастрофических последстви й требовалось п реобразовать Волжскую сист ему . Для этого еще в предвоенное время был задуман и разработан план превращения Волги в каскад плотин , водохранилищ и сооружения на ней новых каналов . Сбылись пророческие слова поэта К.А . Некрасов : Иных времен , ин ых картин Предви жу я начало… Освобожденный от оков Народ неумолимый Созреет , густо населит Прибрежные пустыни ; Наука воды углубит, По гладкой их равнине Суда-гиганты побегут Несчетною толпою, И будет вечен бодрый труд Над вечною рекою. Над созданием э того грандиозного пла на трудилась большая группа учёных и инженеров . План этот получил стратегическое название «Большая Волга» . Он носил комплексный характер . Это означ ает , что при его разработке были учтены и предусмотрены нужды судоходства , орошения , энергетики , водоснабжен и я и многое другое . По проекту Волга должна была превратиться в широкую водную магистраль , сое диниться с северными и южными морями , стат ь мощной фабрикой электрической энергии и часть своих вод направить для орошения в засушливые районы . Проект «Большая Во л га» стал претворяться в жизнь с того момента , когда приступили к стро ительству канала имени Москвы. Строился канал с 1932 по 1937 гг . Нужно б ыло сразу решить две важные проблемы : сдел ать столицу большим речным портом и дать ей вдосталь свежей питьевой воды . Д лина его 128 км . Вода пятью насосными станция ми поднимается на 40 метров на Волжско-Московски й водораздел , а далее следует самотеком. На этой «рукотворной реке» возведено около 200 сооружений : 10 платин , 11 шлюзов , десятки мо стов . Построено 8 ГЭС . Многи е сооружения украшены барельефами , статуями , фресками . Когда плывешь по каналу , кажется , что ты поп ал в музей монументальной скульптуры . Движени е по каналу никогда не замирает. Иваньковский гидроузел — головное сооруж ение канала . У селения Иваньково Волгу перекрыли плотиной и заставили разлиться по пойме . Здесь возникло Московское море , а река стала вращать турбины Иваньковско й ГЭС . Весть о том , что русские впервые в истории остановили и заставили работат ь на себя величайшую реку Европы , облетела весь мир. Мощность ГЭС была ск ромной , всего 30 тыс . кВт. Позднее ниже Иванькова началось сооружени е Угличского и Рыбинского гидроузлов . Угличск ая ГЭС мощностью 110 тыс . кВт была построена в 1940 г ., а первая очередь Рыбинской ГЭС — в 1941 году . Верхневолжские ГЭС в тяжелую военную зиму (1941-1942 гг .) подавали д о 3,5 млрд . кВт-час . электроэнергии . Рыбинское «мор е» в то время было самым большим иску сственным водоемом в мире. Верхняя Волга на протяжении 1300 км стала подвластна человеку . Налилась новой силой центральна я энергосистема , глубокосидящие а страханские речные корабли дошли до Москвы. В 50-е годы на Волге завершено стро ительство Рыбинской ГЭС . В 1956 году закончено строительство Горьковской ГЭС (Нижегородской ). В начале Самарской Луки выше г . Са мары в 1950 году начались работы на Вол ге у Жигулей по сооружению Самарской ГЭС . Через 8 лет работы были закончены , возникл а Волжская ГЭС им . Ленина (Самарская ) мощно стью в 2,3 млн . кВт . Это мощное сооружение . Здание Самарской ГЭС «Дворец электричества» длиннее здания Ад м иралтейства в Петербурге (оно считалось самым длинным в СССР ). Через каждую турбину течет река приме рно равная Оке , а Куйбышевское водохранилище занимает около 6 тыс . км 2 . В целом была проделана титани ческая работа . Нужно было подвести ж /д пути , навесить н ад Волгой канатные дороги , разбить поселки , вогнать в дно рек и стальной забор , углубиться за ним экскав аторами на много ниже русла , уложить гору бетона , намыть вал земли поперек всей реки и по её гребню пустить автомобили и поезда , поднять Волгу на 25-26 м етров , устроить шлюзы и смонтировать а грегаты — ростом каждый с 8-и этажный дом , протянуть стену плотины в 5 км длиной . Помощь шла отовсюду : автоматические бетонные заводы из Москвы , многоковшовые электрически е экскаваторы из Киева , автомобили-самосвалы и з Минска , турбины из Ленинграда. В 1951-62 гг . сооружается Волгоградский гидроуз ел с Волгоградской ГЭС мощностью 2,5 млн . кВт . Волгоградское и Куйбышевское водохранилища орошают более 2 тыс . га плодородных засушливых земель. В эти же годы построена первая Г ЭС на Каме , недалеко от города Пер ми — Камская ГЭС с оригинальной конструк цией (совмещает водосливную плотину и здание ГЭС ), чем достигается экономия в стоимост и бетонных сооружений. Затем строятся Волжская ГЭС мощностью в 1 млн . кВт и Нижнекамская ГЭС . С 1967 г . начали давать ток первые агрега ты Саратовской ГЭС . Пуск Чебоксарской ГЭС практически завершил строительство Волжско-камского каскада . Весь комплекс сооружений на Волге получил название «Великий Волжский Каскад» . Волжско-Камский каскад ГЭС образова л систему водохранилищ (от Костромы до Волгограда ), которая позволяет перераспределить сток воды по временам года в соответствии с требованиями народного хозяйства и оро шать засушливые земли Среднего и Нижнего Поволжья (более 2 млн . га , что составляет око л о половины всех орошаемых земель России ). Волга снабжает водой тысячи предприятий и десятки городских поселений , расположенных на её берегах. Волжские и Камские ГЭС позволяют экон омить ежегодно до 25-30 млн . тонн угля . Кроме того ГЭС выполняет функции регул ирован ия графика нагрузки энергосистем . Себестоимость энергии от ГЭС в 4-5 раз ниже себестоимос ти электроэнергии ТЭЦ в районах Поволжья и Центра. Создание каскада ГЭС улучшило судоходные условия : образовался глубоководный путь с едиными гарантированными гл убинами (3,65 м ) на протяжении 3000 км на Волге и 1200 км на Каме , что снизило себестоимость перевозок по Волжскому бассейну в 2-3 раза по сравн ению с другими внутренними водными путями и в 2-3 раза по сравнению с прилегающими железными дорогами. Но в прео бразовании Волги имели место и отрицательные моменты . Во имя п олучения большого количества электроэнергии шли на затопление земель на больших площадях . Под водой оказались два млн . га земел ь , тысячи деревень и даже некоторые города . После строительства пл о тин ГЭС снизилось рыбохозяйственное значение Волги з а счет ухудшения качества воды (промышленные стоки ) и затруднения хода рыбам на не рест. 4. Волга — транспортная магистраль В далекие геоло гические эпохи случилось так , что природ а «обидела» Волгу , лишив её выхода в океан , и заставила впадать во внутрен нее море. Это обстоятельство издавна доставляло бол ьшие неудобства русским людям , общавшимся с другими соседними народами . Оживленный причерно морский рынок всегда привлекал русских к упцов. Необходимость соединения Волги с Доном назрела давно . Первую попытку соединения ве ликих рек предприняли турки , которые хотели перебросить боевые корабли , тяжелые пушки и войска водным путем по Дону и Волге , чтобы отобрать у нас Астрахань , присоеди не нную к России в 1556 г. Для этого их султан Селим II в месте волок а между реками приказал сделать прокоп . Ив ан Грозный , узнав про непрошеных гостей , п ослал к месту работы большое войско , но те еще раньше сбежали с негостеприимной Русской земли . «Турецкая к анава» сохран илась до нашего времени. Проблемой соединения Волги и Дона зан имался и Петр I . Но по-настоящему осуществить эту идею удалось только с 1948 по 1952 годах . Волгу с оединили с Доном . Здесь возник канал Волго -Дон . Он начинается от Волги близь Волго града и подходит к Дону у Калача . Длина трассы 101 км . На волжском склоне устроено 9 шлюзов , на донском — 4. По нему идут десятки миллионов тонн всевозможных г рузов . Так Волга получила выход к южным морям — Азовскому и Черному. Но для неё это было уже не д остаточно . Ей были крайне нужны выходы к северным морям — удобные и доступ ные для больших современных судов . На мест е устаревшей «Маринки» (водного пути соединяв шего бассейны рек Волги и Невы в 1810 год у ) была создана новая большая глубокая дор ога Волго-Б а лт — Волго-Балтийский водный путь длиной 360 км . Вместо обветшалых малых шлюзов здесь было устроено семь нов ых с несколькими гидростанциями . В 1964 году из Волги в Балтику по нему впервые пр ошли большие суда и теплоходы. И , наконец , Беломоро-Балтийский кан ал соединил Волгу с Белым морем. Таким образом , современная Волга — во дный путь , связанный с пятью морями Европы . Днем и ночью нескончаемым потоком идут по нему разнообразные грузы — строитель ные материалы и лес , машины и уголь , не фть , соль , хлеб , овощи и фрукты . Две трети речных грузов республики перевозится по Волге и её притокам . На ней расп оложены 1450 портов и пристаней и все крупней шие города Поволжья . Волга объединяет их к ак великая транспортная магистраль . Грузооборот на ней в 10 раз превышает желе з нодорожный этого района. 5. Волга — экономическая ось Поволжья На рубеже 19-20 век ов — началась индустриализация Поволжья . Оно становится крупным районом производства това рного зерна и мукомольной промышленности . Уси ливается значе ние Волги . Она становится «главной улицей России» (перевозится зерно , нефть , сплавляется лес ). В Царицыне (Волгограде ) возникают самые мощные в России лесопиль ные заводы. Политика индустриализации в годы довоенны х пятилеток (крупнейший тракторный завод в В олгограде ) и первые годы войны (в связи с эвакуацией сюда оборонных предприя тий в 1941-42 гг .) сделали Поволжье из аграрного — промышленным , из мукомольного — машин остроительным с усиленным развитием военной п ромышленности. В послевоенный период , особенно с 1950 г . в течение двух десятилетий Поволжье становится главным районом России нефтедобычи и её переработки нефтехимии . Основные рай оны добычи и переработки нефти и газа расположены в Татарии (Альметьевск , Елабуга ), Самарской области (Новокуйбышевск , Сыз р ань , Отрадный ). Изменился поток нефти . О на пошла теперь и вниз по Волге . Повол жье превратилось в край нефти и газа. В настоящее время основные отрасли сп ециализации Поволжья — машиностроение и нефт ехимия . Машиностроение (18,6% Российского ) представлено , в основном предприятиями ВПК , главная отрасль специализации которого — авиационная и ракетно-космическая промышленность . Крупнейшие центры ВПК — Самара , Казань , Саратов , Ульяновск. Особое место в машиностроении Поволжья принадлежит транспортному Поволжью — а втомобильный цех страны . Это крупнейший производитель легковых и грузовых автомобилей (Набережные Челны , Ульяновск , Тольятти , Нижний Новгород ). Из других видов транспорта развито са молетостроение (Казань , Нижний Новгород , Саратов , Самара , Ульяновск ), судос троение (Рыбинск , Волгоград , Астрахань ) — морские и речные суда , в том числе на воздушной подушке (Сормово , Н . Новгород ). Поволжье — крупный производитель трактор ов (Волгоград , Чебоксары ), развито вагоностроение (Тверь ), станкостроение , приборостроение , вы пу скаются экскаваторы и многое другое. Хотя добыча нефти снижается , но нефтеп ереработка и нефтехимия переходит на сибирску ю нефть , астраханский газ , поэтому Поволжье по-прежнему — крупнейший в стране район по переработке нефти , продукции химии , орган ическо го синтеза. Здесь производятся пластмассы , химические волокна , синтетический каучук , покрышки («обувь для машин» ), минеральные удобрения. Доля Поволжья в химической и нефтехим ической промышленности составляет 15,1% российской (Ка зань , Балаково , Энгельс , Во лгоград ). Сохранила свое значение и преумножается легкая промышленность . Это текстильная (Тверь , Кинешма и др .), пищевая (повсеместно ). Особе нно следует отметить добычу и переработку поваренной соли из озера Баскунчак , которое издавна используется как «все российская солонка» . В Волгограде действует единственны й в стране завод горчичников . Успешно разв ивается добывающая и перерабатывающая рыбная промышленность (Астрахань ). На берегах Волги раскинулись 67 городов . Все они вытянулись вдоль или около её . Крупне йшие из них следующие. Нижний Новгород (бывший Горький ) — пе рвый город на Волге и третий по числе нности населения в России (1 млн . 357 тыс . жител ей ), основан в XIII веке Владимировским князем Юрием Всево лодовичем и имел в это время важное с тратегическое зн ачение . Его расположение у слияния Оки с Волгой способствовало раз витию промышленности и торговли. В 1817 году в Н . Новгород бала перевед ена Макарьевская ярмарка (ранее она проводила сь в местечке Макарьево , что на левом берегу Волги ), которая занимала огро мную площадь на стрелке Оки и Волги . Сейчас она возрождается вновь. С середины 19 века город приобретает пр омышленное значение . Там был построен Сормовс кий судостроительный завод , ныне «Красное Сор мово» , где строятся морские и речные суда на подводных крыл ьях («Ракета» , «Мете ор» , «Комета» ). На весь мир известны горько вские легковые и грузовые автомобили «Волга» (с эмблемой фигуры оленя на капоте ) и ГАЗ (знаменитые «газики» ). В Нижнем Новгороде действует крупный речной порт . Здесь находится управление Волжс к ого объединенного речного пароходства . С историей этого города связана жизнь мног их выдающихся людей России . Здесь жила сем ья Ульяновых . Это родина А.М . Горького , русс кого изобретателя Кулибина , математика Лобачевско го и многих других видных деятелей . В А р хангельском соборе Нижегородского к ремля находится могила Кузьмы Минина . Известе н и собор Александра Невского и др. Вторым по численности населения в Пов олжье (1 млн . 156 тыс .) является город Самара , ос нованный в 16 веке как крепость в излучине Волги близь впадения в неё реки Самара (давшей название городу ). В годы В ОВ сюда были эвакуированы десятки промышленны х предприятий , превратившие город в один и з крупнейших центров машиностроения (самолеты , разнообразные станки , буры для прохождения ск важин , электро о борудование для автомо билей и тракторов ). Самара — центр по изготовлению подшипников , имеющих всесоюзное знач ение . Здесь развита металлообрабатывающая и х имическая промышленность . Самара славится самой большой и благоустроенной набережной , одетой в бетон и уральский гранит . Сама ра — родина знаменитого жигулевского пива . Так же известен город своей шоколадной фабрикой «Россия». Столица Татарстана — Казань (1 млн . 101 ты с . чел ), была основана в 12 веке как крепо сть и торговый центр , на границе Волжской Булгар ии и русских земель . Это кр упный промышленный центр и главный центр татарской культуры в России . Здесь развиты : машиностроение и химическая промышленность . Он а поставляет народному хозяйству турбохолодильны е и электронно-вычислительные машины , компрессоры, синтетический каучук , полиэтилен , кинофотоп ленку , изделия бытовой химии и т.д. Казань — самый университетский город . Ученые Казанского университета Н.И . Лобачевский , В.М . Бехтерев , А.В . Вишневский принесли сла ву отечественной науке . В Казанском университ е те учился Лев Николаевич Толстой . В этом городе родился Ф.И . Шаляпин , проходил свои «университеты» А.М . Горький . В бывшей булочной , где он работал , открыт музей им . Горького. В Казани много памятных мест , связанны х с развитием рабочего движения , с революц и онными событиями 1917 года , с освобождением Казани от белогвардейцев и интервентов в 1918 году . У стен Казанского кремля установл ен памятник герою Советского Союза Мусе Д жалилю , написавшего в фашистских застенках св ои бессмертные стихи о бесстрашии и стой к ости советского человека («Моабитска я тетрадь» ). За эти стихи в 1957 году поэт был удостоен (посмертно ) Ленинской премии. Казанский речной порт — один из самых крупных на Волге . Через него проходя т маршруты всех транзитных , транспортных и туристских линий пароходов центральных б ассейнов. Крупнейший город Нижнего Поволжья — Волгоград , известный с конца 16 века под наз ванием Царицын (от речки Царица , впадающей в Волгу ). Город вытянут вдоль правого бере га Волги на 80 км от плотины Волгоградской ГЭС до шлюзов В олго-Донского канала . Он возник в месте наибольшего приближени я двух великих рек Русской равнины Волги и Дона и развивался как центр торгов ли , перевалки леса , добычи и переработки В олжских рыбных богатств. Сегодняшний Волгоград — крупный промышле нный центр Поволжья . В нем развиты м еталлургия (завод «Красный Октябрь» ), машиностроени е , в том числе крупнейший тракторостроительны й завод , химическая нефтеперерабатывающая , легкая , пищевая и другие отрасли . Волгоград явля ется крупным транспортным узлом. С Волгогра дом (Царицыном и Сталинг радом ), как уже говаривалось выше , связана история России во время Гражданской и ВО войн . Волгоградцы чтут память погибших ге роев и при обороне Царицына , и при вел икой битве под Сталинградом . На Мамаевом к ургане создан памятник — а н самбл ь «Героям Сталинградской битвы». Второй по численности населения город Нижнего Поволжья город Саратов (874 тыс . жит .). Сначала он стал центром переработки сельс кохозяйственных продуктов , особенно зерна . Затем появились машиностроительный , судостроител ьный , гвоздильно-проволочный заводы , позднее были п остроены крупные нефтеперерабатывающий , химический заводы , крупнейший в Европе завод техническ ого стекла (использовалось при строительстве Кремлевского дворца съездов в Москве ), комбина т крупно панельного домостроения . Выпу скаются передвижные электростанции , холодильники , и продукция легкой и пищевой промышленности. Саратов — крупный центр науки , культу ры , образования . Саратов родина Н.Г . Чернышевско го (ему есть музей т памятник ), писателя К.А . Федина . В Са ратовской губернии р одились А.Н . Радищев (мраморный бюст ), П.И . Яб лочков , изобретатель электрической лампочки . Здесь , в индустриальном техникуме учился Ю.А . Га гарин . В городе есть набережная космонавтом . Среди полей в Саратовской области сооружен высокий о белиск , где после обле та Земного шара приземлился первый космонавт мира — Ю.А . Гагарин . В этом году 12 апреля отмечается сорокалетие его полета (Ден ь космонавтики ). В Саратове находится старейший университе т Поволжья , картинная галерея , созданная худож нико м Боголюбовым , одна из самых крупн ых в России. Современный приволжский город Тольятти , р асположен на левом берегу Куйбышевского водох ранилища , численность населения — 722,6 тыс . жител ей . Наиболее крупное предприятие Тольятти — Волжский автомобильный завод (ВАЗ ). За вод легковых автомобилей «Жигули» выпускает а втомобили трех названий : «Жигули» , «Нива» , «Лад а». Здесь выпускается оборудование для цемент ной , горнорудной , химической промышленности . Постро ены азотно-туковый и синтетического каучука з аводы . Тольятт и — один из крупнейших элеваторов , высокомеханизированный речной порт , который связан скоростными линиями с други ми городами . Сегодня Тольятти — это крупн ейший индустриальный центр Среднего Поволжья. Ульяновск — крупный речной порт на Куйбышевском водохран илище , с населением 667,4 тыс . человек . Этот старинный город (до 1924 г . — Симбирск ) был основан как крепость в 1648 г . ОН , находясь в центре Среднего Поволжья , не раз оказывался в водовороте исторических событий . Здесь стояли и сраж ались войска Степана Р азина . Симбирс кие крестьяне вливались в отряды Пугачева , а в годы Гражданской войны Симбирск бы л захвачен белогвардейцами . Командир Железной дивизии Г.Д . Гай , после освобождения Симбирска , послал Ленину известную всем телеграмму : «… Взятие Вашего родного г орода — это ответ на Вашу одну рану …» (Симбирск — родина Ленина ). В городе много исторических памятников и памятников выдающимся личностям (Ленину , К арамзину , Гончарову и др .). Ульяновск — крупный центр автомобилестро ения (УАЗ ). Здесь выпускается целое се м ейство грузовых автомобилей (фургоны , санитарные машины ). Производятся режущие станки , дождевальн ые установки , стиральные машины , обувь , мебель , трикотаж . Ульяновский порт связан с деся тками портов других городов . Очень велик г рузо-пассажирский поток это г о города. Астрахань — самый южный из Волжских городов . В прошлом — столица Астраханско го татарского ханства . В 1717 году Петр I сделал Астрахань столицей Астраханской губернии . Её достоприм ечательность — пятиглавый Успенский собор , п остроенный в петровские времена с белым кремлем , сооруженным из камня Сарая — столичного города Золотой Орды , стоявшего н а Ахтубе. В настоящее время Астрахань — важный порт и главный рыбопромышленный центр по разведению , добыче и переработки рыбы . Из вестен рыбоконсервный холодил ьный комбинат , где рыбу разделывают , замораживают , солят , к оптят , консервируют и т.д. Важную роль в экономике Астрахани игр ают предприятия машиностроения и металлообработк и . Здесь строят сейнеры , танкеры , выпускают холодильное оборудование , целлюлозу , карт он , бумагу , развита соледобыча и деревообработка . В дельте для входа в Волгу с мор я , прорыт канал , но не все суда могут вплотную подходить к Астрахани . В море , примерно в сотне километров от берега , их груз перегружают на более мелкие суда и везут в Астра х ань. В Набережных Челнах хорошо развито ма шиностроение , в основном автомобилестроение . Все ведущие основополагающие отрасли пром ышленности Поволжья расположены в городах-портах , которые Волга связывает и объединяет в единую коммуникацию . Волга обеспечивае т весь район водой , гидроэнергией , дешевым транспортом , являясь тем самым экономической осью Поволжья . Её значение для экономики э того района равносильно значению позвоночника для тела человека . Волга интересна нам и как туристическ ая трасса для водных пу тешествий , изоб илующая уникальными историческими памятниками . Эт о всемирно известные кремли в Нижнем Новг ороде , Казани , Астрахани , мемориалы в Ульяновск е и в Волгограде , уникальный заповедник в Астрахани. 6. Проблемы Волги (Поволжья ). Оздоровл ение экономическ ой обстановки на Волге и её притоках Роль Поволжья в хозяйстве России велика , но велика и отягощенность этого района острейшими проблемами . Площадь водосбора Волги огромна . Она сос тавляет 1 млн . 350 тыс . км 2 . В неё поступают ст оки от промышленных предприятий , в том числе от ВЛК , городские канализационные воды , сточные воды , загрязненные ядохимикатами с обширных полей Поволжья . Загрязняется Волга и водным транспортом (портовые стоки , утечка нефти и др .). Все это наносит большой у рон рыбному хозяйству , особенно осетровым рыбам , всегда бывших славой России . Следо вательно , необходимо совершенствовать способы очи стки сточных вод с применением как механи ческих и химических , так и биохимических м етодов , охранять водные ресурсы от истощ е ния (очень большая испаряемость с двадцати тысяч квадратных километров Волжски х водохранилищ ) путем сокращения потребления свежей воды для технических целей (повторное использование отработанной воды , после предв арительного её очищения ). Для восстановления рыбных запасов п остроены рыбоводные заводы . Они выпускают в реку молодых осетров , белуг , севрюг . На с амолетах в Каспий была переброшена черноморск ая кефаль . (Для питания рыбам был перевезе н кольчатый червь , особенно для осетра и белуги ). Но оздоровления т ребует не только вода Волги и тающие её рыбные запасы , а и земли Поволжья , воздушные бассейны волжских городов , насыщенные предприятиями хими и , нефтепереработки , металлургии и т.д. Для решения экологических проблем этого района разработана и принята Федера л ьная целевая программа «Возрождение Волги» . П рограмма рассчитана на 15 лет (1996-2010). В результате реализации предусмотренных п рограммой мероприятий на 30% будет уменьшен сбро с загрязненных стоков в водные объекты ; на 40% сократится использование питьев ой воды на промышленные нужды , на 20% сократится уде льное потребление сырьевых и энергетических р есурсов , почти в 2 раза снизятся выбросы в атмосферу от стационарных источников и в 2 раза станет больше рыбы в волжских в одохранилищах . Во все времена сущест вования Росс ии Волга была и остается великой русской рекой , от которой во многом зависит ж изнь всего Поволжья. Мы русские . Мы дети Волги. Для нас значения полны Её медлительные волны, Тяжелые как валуны. Любовь России к ней нетленна. К ней тянутся душою вс ей Кубань и Днепр , Нева и Лена, И Ангара , и Енисей. Люблю её всю в нитках света, Всю в окаймленье ивняка… Но Волга для России — это Гораздо больше , чем река. И жить мне молодо и звонко, И вечно мне шуметь и цвесть, Покуда ты , Россия , есть. Е . Евтушенко. Литература 1. Алексеев А.И ., Николина В.В . География : население и хозяйство России.— 1999. 2. География России : Учебник . / Под ред . А.В . Дарницкого.— 1994. 3. Медведев А .. Шабуров Ю . Москва — порт пяти морей.— 1985. 4. Муранов А . В еличайшие реки мира .— 1968. 5. Верхотин . Электроэнергетическая система СС СР. 6. Советский энциклопедический словарь . 3-е изд.— 1984. 7. Советская историческая энциклопедия . Т .3. — 1963. 8. Ассоциация Большая Волга — Федеральны е программы.
© Рефератбанк, 2002 - 2017