1. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ОПЛАТЫ ТРУДА ПЛАВСОСТАВА.
1.1. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА ПЛАВСОСТАВА
Условия приёма на работу и обеспечение занятости моряков.
Репатриация плавсостава.
Администрация ОАО осуществляет приём и занятость персонала в соответствии с законодательством РФ, требованиями, установленными в ОАО и требованиями Международных Конвенций с учетом профессиональной подготовки, состояния здоровья принимаемого на работу. Приём на работу ведётся по трудовым договорам (контрактам).
С каждым моряком, принимаемым на работу, Управлением персонала заключается трудовой договор (контракт), а при направлении на судно также соглашение по оплате труда.
Условия приёма на работу и расторжения трудового договора любой из сторон регулируются КЗоТ РФ Коллективным договором.
Комплектование экипажей судов производится Управлением персонала совместно с капитаном и старшим механиком в соответствии с КТМ. Уставом службы на судах морского флота и штатным расписанием ОАО. Проверка знаний и аттестация командного состава производится соответствующими службами акционерного общества.
Моряк имеет право на репатриацию за счёт ОАО в следующих случаях:
- если он списан с судна в связи с заболеванием или травмой;
- если он списан с судна по распоряжению администрации ОАО;
- при гибели судна или его продаже;
- если на судно наложен арест, при условии, что судно находится под арестом более 14 дней;
- при списании с судна, в соответствии со статьями 1.2.4., 1.2.5. Коллективного договора (кроме случаев нарушения трудовой дисциплины);
- при отказе моряка следовать в зону военного риска или эпидемиологической опасности;
- в случае тяжёлой болезни жены моряка, его родителей, его детей,
если это документально подтверждено врачом.
Работникам плавсостава, списанным с судна, а также направленным к месту работы судна, за время в пути и ожидания в порту выплачивается базовая ставка в рублях, инвалюта взамен суточных, квартирные на общих основаниях и стоимость проезда (по предъявлению билета): воздушным транспортом и, если железнодорожным, то не дороже поезда в купейном вагоне.
Администрация ОАО имеет право досрочно отозвать моряка из отпуска или отгула выходных дней только с его согласия, кроме случаев отзыва из отпуска без содержания.
На стоянках в иностранном порту моряк может уйти в увольнение индивидуально, либо в составе группы, в свободное от работы время, с разрешения капитана.
В случае, если отходу судна при стоянке предшествовали перегрузки и переработки членов экипажа, капитан обязан принять надлежащие меры для исключения задержки отхода судна, заблаговременно предоставив вахте и подвахте достаточный отдых.
По истечении 7,5 месяцев работы моряк имеет право, в случае не предоставления замены в оговоренные в индивидуальном соглашении сроки, оставить судно в любом порту заблаговременно уведомив капитана о своём решении, и его репатриация производится за счёт средств ОАО.
Одним из условий приёма на работу является предоставление кандидатом медицинского документа, подтверждающего его пригодность работы в море в должности, на которую он нанимается в соответствии с требованиями, установленными в ОАО. Периодичность прохождения очередного медицинского осмотра всех работников плавсостава – один раз в два года.
Персонал ОАО при нахождении в рейсах, при следовании на судно и репатриация, обязан неукоснительно соблюдать требования антиалкогольной и антинаркотической политики ОАО. В случае её нарушения прекращается действие контракта и соглашения об оплате труда, работник увольняется в соответствии с КЗоТ РФ, все расходы по репатриации ( услуги агентов, питание, гостиница, мед. обслуживание, пограничные и таможенные сборы) относятся за счёт нарушителя.
Индивидуальное соглашение по оплате труда.
С каждым моряком перед направление на судно Управлением персонала должно быть заключено индивидуальное соглашение по оплате труда.
Единовременный срок работы моряка на судне оговаривается при подписании индивидуального соглашения между Управлением персонала и работником плавсостава на 6 месяцев ( плюс-минус 1,5 месяца по усмотрению администрации ОАО ).
Начало действия соглашения – с момента вступления в официальную должность ( прибытие на судно и принятие дел ). Окончание действия соглашения – с момента сдачи дел вновь прибывшему специалисту, отбытие моряка с судна.
При выполнении разовых заданий (перегон судна, сдача на металлолом и т.д.), соглашение подписывается на срок указанных работ.
В случае направления Управлением персонала работника на судно без заключения индивидуального соглашения (направление в срочном порядке из другого города), на него распространяется действие данного раздела коллективного договора. Моряк имеет право прекратить действие индивидуального соглашения, известив за один месяц об этом Управление персонала или капитана судна в письменном виде. При этом все расходы по его репатриации производятся за его счёт, кроме вышеуказанных случаев.
Моряк имеет право прекратить действие индивидуального соглашения в случае, если судно признано Регистром немореходным.
Администрация ОАО обязуется не прерывать действие индивидуального соглашения до истечения срока, за исключением нижеуказанных случаев, когда моряк может быть списан:
- при полной утрате судна;
- при списании судна с баланса ОАО;
- когда судно выведено из эксплуатации на длительный период, но не менее, чем на один месяц;
- при нарушении моряком трудовой дисциплины, дающем законное право на списание;
- обнаружившегося несоответствия занимаемой должности вследствие недостаточной квалификации в соответствии с КЗОТ РФ;
- при нарушении моряком законов или обычаев страны пребывания.
В случае списания члена экипажа судна за нарушение трудовой дисциплины или законов страны пребывания администрация удерживает с него расходы по его депортации.
Отказ моряка выйти в рейс на данном судне не может считаться нарушением дисциплины со стороны моряка, когда;
- судно является немореходным;
- администрация ОАО нарушает условия индивидуального трудового соглашения в отношении моряка;
- моряк отказывается в районы, опасные в военном и эпидемиологическом отношении, определённые компетентными органами.
Пересадка члена экипажа в море или порту на другое судно, если есть в этом производственная необходимость, допускается только с согласия моряка. Если пересадка осуществляется для необходимости обеспечения безопасности мореплавания другого судна, то согласие моряка не требуется.
Рабочее время, время отдыха.
Рабочее время означает время, в течении которого работник плавсостава обязан выполнить работу по обслуживанию судна и поддержанию его в нормальном эксплуатационно-техническом состоянии.
Нормальная ежедневная продолжительность рабочего времени плавсостава составляет 8 часов с понедельника по пятницу, т.е. 40 часов в неделю с двумя выходными днями в субботу и воскресение, не зависимо находится судно в эксплуатации или в ремонте.
За работу в пределах 8 часов рабочего времени в субботние, воскресные и праздничные дни всем членам экипажа предоставляются отгулы суммированных выходных дней.
Все работы сверх установленной продолжительности рабочего времени, кроме аварийных, считаются сверхурочными (овертаймом).
Для моряков ОАО в соответствии с КЗОТ РФ и индивидуальным соглашением по оплате труда устанавливается 20 часов сверхурочных работ в месяц (фиксированный овертайм), и каждый моряк должен их отработать. Вид работ на судне определяет капитан.
Аварийными и авральными работами считаются те работы, выполнение которых требует вызова всего или части экипажа в помощь вахтенным. Эти работы производятся по распоряжению капитанов судов, в течение установленного и сверх установленного рабочего времени и являются обязательными для всех членов экипажа.
К работам аварийного характера на судах морского флота относятся:
- работы по устранению аварийного состояния судна и исправлению повреждений и поломок как корпуса, так судовой силовой установки во время плавания, препятствующих дальнейшему следованию судна до первого порта;
- работы по спасению людей и судна, судового имущества и груза, а также по оказанию помощи другим судам и людям, терпящим бедствие;
- работы, вызванные штормовой непогодой, дополнительное крепление судового имущества и грузов, дополнительная подача швартовных концов, перешвартовка в порту и переустановка в безопасное место;
- работы по ликвидации последствий аварийного разлива нефти и нефтепродуктов.
К авральным работам на судах морского флота относятся:
- работы в сложных условиях плавания, требующих усиления вахтенной службы;
- работы, связанные с входом в порт и выходом из него, открытие и закрытие грузовых люков, постановка уборка трапов, швартовка отшвартовка судна;
- Работа по переводу судна в пределах рейда и порта.
Авральные работы, выполняемые членами экипажей сверх установленной продолжительности рабочего времени (8 часов в день), оплачиваются по ставкам овертайма.
Привлечение к другим работам в период отдыха моряка на судне, после того как он отработал в текущем месяце 20 часов сверхурочных работ, без согласия не допускается.
Несение вахтенной службы в море и когда это представляется необходимым в порту должно быть организованно вахтенной основе. 333
Членам экипажей судов, выполняющих в отдельные дни работы с вредными условиями труда, устанавливается 6 часовой рабочий день.
Работники плавсостава в соответствии с действующим законодательством имеют право на:
- ежедневный отдых, включая время для приёма пищи;
- еженедельный отдых в выходные дни;
- отдых в праздничные дни;
- ежегодный и дополнительный отпуск в порядке установленном действующим законодательством РФ и настоящим коллективным договором.
Временем ежегодного отдыха считаются промежутки времени между вахтами и судовыми рабочими. Каждый моряк должен иметь по меньшей мере один период непрерывного отдыха в размере не менее 8 часов свободного времени в течении суток.
Праздничными днями в соответствии с действующим законодательством считаются:
1 и 2 января – Новый год,
7 января – Рождество Христово,
8 марта – Международный женский день,
1 и 2 мая – Праздник весны и труда,
9 мая – День Победы,
12 июня – День Государственной независимости,
7 ноября – День Октябрьской революции,
12 декабря – День Конституции РФ.
Администрация ОАО обязана предоставить всем работникам плавсостава ежегодный отпуск продолжительностью 24 рабочих дня.
За работу во вредных условиях труда работникам плавсостава предоставляется дополнительный отпуск.
В случае болезни работника плавсостава во время отгула, суммированных выходных дней или отпуска, количество отгулов продлевается на количество дней нетрудоспособности с оплатой больничного листа.
Работы в районах, связанных с военной опасностью.
При назначении на судно моряку должна быть предоставлена полная информация, касающаяся опасных в военном или эпидемиологическом отношение зон, включённых в район предполагаемых переходов судна, и моряк имеет право несогласия идти в эти районы. В таком случае он должен быть доставлен за счёт ОАО в Новороссийск с оплатой.
Моряк имеет право принять или отклонить такое предложение без риска потерять работу или потерпеть иные вредные или убыточные для себя последствия.
Опасные в военном и эпидемиологическом отношении районы указаны в информационных бюллетенях Ллойда и Всемирной организации здравоохранения.
Культурно – бытовое обслуживание моряков на борту судна.
Для обеспечения нормальной работы членов экипажей и работников ОАО, направленных в рейс Администрация ОАО обязуется обеспечить следующие условия на борту судна:
- достаточное количество пищи хорошего качества;
- каюту для проживания соответствующего размера и качества;
- 1 матрац и, по меньшей мере, 1 подушку, 2 одеяла, 2 простыни, 1 наволочку и два полотенца. Простыни, наволочка и полотенце должны меняться не реже одного раза в неделю;
- необходимую посуду и столовые принадлежности;
- на каждом судне создать условия для стирки рабочей одежды и личных вещей;
- оборудовать места для отдыха.
Капитан имеет право разрешить реализацию в рейсе членам экипажа за наличный расчёт продуктов питания и сигарет.
Каждое судно до выхода в рейс должно быть надлежащим образом снабжено питьевой водой и продуктами хорошего качества.
Для развития культурно – воспитательной и спортивно – массовой работы суда обеспечиваются спортивным и культурным инвентарём.
1.2. ОПЛАТА ТРУДА ПЛАВСОСТАВА СУДОВ
Месячная заработная плата моряка состоит из:
1) выплат, носящих постоянный характер:
• базовые ставки по должности и типу судна;
• надбавку в размере 10% базовой ставки членам экипажей нефтеналивных, пассажирских судов и балктанкеров;
• судовой бонус (для судов, имеющих срок эксплуатации 15 лет боле лет) – в размере 10% базовой ставки, в рублях;
• доплаты за разрывность смен (работникам службы быта) – в размере 35% базовой ставки, в рублях;
• фиксированный овертайм 20 часов, в рублях;
• оплата за работу в выходные и праздничные дни(денежная компенсация из расчёта среднегодового количества 10 дней в месяц).
2) выплат, не носящих постоянный характер и зависящий от фактически отработанного времени:
• часовые доплаты за работу в ночное время – в размере 40% базовой ставки за фактически отработанное время с 22часов вечера до 6 часов утра по судовому времени;
• суточные доплаты за перевозку вредных грузов;
• отработки недостающего по штату;
• обслуживание сверхштатной численности;
• несения пожарных вахт.
Учёт отработанного времени ведётся на судне и в конце месяца сообщается в РКО для расчёта и начисления заработной платы членов экипажа.
Все работы (кроме аварийных) сверх установленной продолжительности рабочего времени оплачиваются по ставкам овертайма:
o за 20 часов (фиксированный овертайм) в рублях и валюте;
o за 40 часов (часовой овертайм) в валюте за фактически отработанное и учётноё в табеле время.
Капитану, старшему механику устанавливается фиксированная оплата за 60 часов дополнительных работ:
o за 20 часов в рублях и валюте;
o за 40 часов в валюте.
Валютные выплаты в виде овертайма осуществляются только в период нахождения судна в эксплуатации. При выводе судна из эксплуатации валютный овертайма не выплачивается, за исключением случаев, когда судно выводится на прочие работы, по подготовке к ремонту, вне зависимости от базы ремонта или сдачи судна на металлолом.
Моряк имеет право получать всю заработанную часть валютных выплат наличными в долларах США, в любом иностранном порту.
Рублёвая часть заработной платы экипажам судов выплачивается по прибытию судов в порты РФ.
В случаях, когда по какой-либо причине экипаж укомплектован не полностью по отношению к предусмотренной минимальной численности экипажа, то 110% рублёвой базовой ставки недостающих членов экипажей должны выплачиваться тем членам экипажа, которые вне рабочего времени выполняют обязанности недостающего по штату члена экипажа. Инвалюта взамен суточных за выполнение обязанностей отсутствующих не выплачивается.
За обслуживание дополнительной сверхштатной численности устанавливается доплата обслуживающему персоналу в зависимости от количества сверхштатной численности:
до 3-х человек – 30 % базовой ставки повара 3-й категории;
до 6-х человек – 50 % базовой ставки повара 3-й категории;
до 9-х человек – 100 % базовой ставки повара 3-й категории.
В случае списания моряка без его согласия по инициативе капитана при согласовании с Администрацией ОАО ранее минимального оговорённого в соглашении срока, моряк имеет право на компенсацию за недостающие дни до 4,5 месяцев по ставке фиксированной зарплаты, но не более чем за 2 месяца, за исключением:
моряк списан с судна Администрацией ОАО в виду нарушения им трудовой деятельности;
при списании судна с баланса ОАО, продажи или утрате судна.
Членам экипажей за период временной нетрудоспособности в плавании сохраняется зарплата, валюта взамен суточных и питания по нормам, установленным для экипажа, кроме оплаты овертайма, выходных и праздничных дней.
Членам экипажей при выполнении дополнительных работ, не входящих в их прямые обязанности (мойка и зачистка танков, трюмов, крепления и раскрепления груза, тальманство, перенос тяжестей и другие работы), оговоренных чартерными условиями сверх сумм фрахта, оплата предусмотрена в форме овертайма.
Если работник плавсостава во время трудового отпуска или отгула выходных дней приглашается в ОАО по производственным нуждам, то за весь период нахождения в ОАО ему выплачивается заработная плата в размере фиксированного должностного оклада по последнему месту работы.
В период нахождения судов за пределами морских границ РФ членам экипажей судов загранплавания выплачивается инвалюта взамен суточных по нормам, установленным правительством РФ. Выплата инвалюты членам экипажей производится за время фактического пребывания судна в загранплавании.
Временем нахождения судов в загранплавании считается время с момента начала оформления отхода судна комиссией контрольно-пропускного пункта до окончания работы этой комиссии по оформлению прихода судна в российский порт.
За перевозку грузов с температурой вспышки не более 66 градусов в открытом тигле фумигированного зерна членам экипажей судов выплачиваются надбавки в размере 15% базово ставки.
Членам экипажа, оставленным, в связи с временной нетрудоспособностью, на лечение или операцию за границей, выплачиваются:
- при нахождении в больнице – средняя заработная плата в рублях и инвалюте взамен суточных в размере, получаемом им на судне, с которого он был списан;
- за время со дня выхода из больницы до порта приписки судна или места жительства – средняя заработная плата рублях и инвалюте взамен суточных до дня пересечения границы РФ выплачивается по нормам, установленным для российских работников, направляемых в служебные командировки из России за границу;
- и со дня пересечения границы РФ возмещение расходов по нормам, установленным при служебных командировках в России.
Администрация ОАО по мере изыскания средств, направляемых на потребление, в соответствии с Законом РФ «Об индексации доходов населения» и Законом РФ «О минимальном размере оплаты труда», вследствие удорожания потребительских товаров и услуг и снижением доходов, производят индексацию заработной платы.