Вход

Проектирование агрегатного участка для автомобиля Камаз-5320 г. Красноярск (Аи=165; Icc=215; Др.г=305)

Дипломная работа*
Код 98909
Дата создания 2011
Страниц 73
Источников 6
По техническим причина покупка готовых временно недоступна.
7 680руб.

Содержание

Введение
1 Выбор и техническое обоснование
1. 1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса
1. 2 Разработка схемы технологического процесса
2 Расчетная часть
2.1 Расчет годовой производственной программы
2.2 Расчет численности производственных рабочих
2.3 Расчет числа постов
2.4 Распределение рабочих по постам, специальности, квалификации и рабочим местам
2.5 Подбор технологического оборудования
2.6 Обоснование подобранного технологического оборудования для агрегатного участка
2.7 Разработка технологической карты на снятие коробки передач с автомобиля КамАЗ-5320
3 Организационно – экономическая часть
3.1 Организационный раздел
3.1.1 Организационно-правовая форма собственности предприятия
3.2 Экономическая оценка проектных решений
4. Охрана труда, техника безопасности и промышленная санитария на участке
4.1 Анализ потенциальной опасности агрегатно-механического участка для персонала и всего АТП для окружающей среды
4.1.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов агрегатно-механического участка
4.1.2.Анализ производственных воздействий АТП на окружающую среду
4.2 Мероприятия и средства по производственной санитарии
Литература

Фрагмент работы для ознакомления

Начальник ремонтного производства
1.Руководство производственным процессом работ по ЕО и ТО и ТР.
2. Планирование производственного процесса ЕО и ТО и ТР.
Начальник производственно-технического отдела
1.Разрабатывает планы по внедрению новой техники и технологий.
2.Разрабатывает и проводит мероприятия по охране труда и технике безопасности.
3.Осуществляет работы по составлению технических нормативов и технической документации.
Главный механик
1.Осуществляет содержание в технически исправном состоянии зданий , сооружений, энергосилового и санитарно-технического хозяйства.
2.Обслуживание и ремонт технологического оборудования производства
Начальник ОМТС
1.Обеспечивает бесперебойное материально-техническое снабжение АТП.
2.Организует правильную работу складского хозяйства.
Начальник ОТК
1.Осуществляет контроль качества работ на производстве.
2.Осуществляет контроль качества услуг АТП.
3.Осуществляет контроль состояния подвижного состава и технологического оборудования.
Зам. Гендиректора по эксплуатации
1.Организует и руководит всей работой подвижного состава на линии.
2.Организует планирование работ подвижного состава
Начальник отдела эксплуатации
Обеспечивает организацию работ подвижного состава и планирование грузовых перевозок
Руководитель группы организации перевозок
Обеспечивает организацию работ подвижного состава на линии, непосредственно руководит перевозками грузов.
Старший диспетчер
Выпускает автомобили на линию, контролирует выездную документацию, распределяет грузовые потоки.
Руководитель группы анализа перевозов
Организует анализ состояния грузовых перевозок и разрабатывает планы повышения их эффективности.
Начальник БД
Организует и контролирует мероприятия по безопасности движения подвижного состава.
Зам. Гендиректора по экономике
Организует работу по разработке финансово-экономических планов предприятия. Анализирует экономические показатели предприятия и разрабатывает планы по их улучшению.
Начальник планово-экономического отдела
Разрабатывает экономические планы развития предприятия, контролирует текущее состояние финансово-экономической деятельности
Начальник отдела труда и заработной платы
Организует работу по начислению и контролю заработной платы работников предприятия
Зам.гендиректора по маркетингу
Организует работу по развитию рынка услуг предприятия и повышения доходности предприятия
Начальник отдела кадров
Организует работу отдела кадров, ведет учет всего работающего персонала предприятия
Начальник административно-хозяйственного отдела
Решает социальные и хозяйственные вопросы на предприятии. Руководит всеми вспомогательными службами в части хозяйственного обслуживания подразделений предприятия.
В целях совершенствования организации и структуры управления технической службы на АТП планируется внедрение централизованной системы управления процессом ТО и ТР.
Централизованная система управления производством базируется на технологическом принципе, сущность которого заключается в том, что в основе формирования производственных подразделений АТП лежат законченные технологические процессы технических воздействий на подвижной состав. Управление производством предприятия (ЦУП).
Подразделяются, выполняющие однородные виды воздействия, для удобства управления объединяются в производственные комплексы. Обмен информации между центром управления и всеми производственными подразделениями осуществляется комплексом технических средств связи: автоматической телефонной связью; производственной диспетчерской; распорядительно-поисковой; директорской связью.
Рисунок 3.2 - Схема организации управления на АТП
3.2 Расчет сметы затрат проектирования агрегатного участка для автомобиля КамАЗ-5320
Целью экономической части проекта является обоснование технологического дооснащения агрегатного участка производственной автобазы ООО «Терминалнефтегаз» г. Красноярска, определение экономической эффективности проектных решений.
Внедрение дополнительных средств технологического оснащения позволяет уменьшить затраты на ТО и ТР автомобилей, сократить расход топлива, увеличить срок службы шин путем своевременного устранения факторов, способствующих их износу, повышать производительность автомобиля путем постоянного поддержания его высоких динамических качеств.
3.2.1 Расчет капитальных вложений
1. Определяем стоимость здания
Кзд = S * Ц, (3.1)
где Кзд – капитальные затраты (стоимость одного здания);
S - площадь участка (принимается 8м2 на человека); S = 8*10=80м2.
Ц - стоимость 1м2. Принимаем Ц = 40 тыс. руб.
Кзд = 80*40000 = 3200000 руб.
2. Расчет стоимости оборудования
Стоимость оборудования на участке рассчитывается по таблице 3.1.
Таблица 3.1 - Стоимость оборудования
Наименование оборудования Кол-во Стоимость единицы (рублей) Общая стоимость Установка для расточки тормозных барабанов и обточки тормозных колодок 1 10000 10000 Пpecc гидравлический 1 5000 5000 Стеллаж для деталей 5 1500 1500 Ванна для мойки деталей 2 1500 3000 Заточный станок 1 3500 3500 Стенд для разборки, сборки и регулировки сцеплений 1 7500 7500 Верстак слесарный 5 1000 5000 Набор ключей 10 600 6000 Стенд для разборки и сборки редуктора заднего моста 1 8500 8500 Стенд для ремонта двигателя 1 10000 10000 Шкаф для приборов и инструмента 5 3000 15000 Стенд для срезания накладок с тормозных колодок 1 5000 5000 Устройство для притирки клапанов 1 7500 7500 Стенд для ремонта двигателей 1 8000 8000 Стенд для приработки и испытания КПП 1 6500 6500 Поверочная плита 1 800 800
Продолжение таблицы 3.1.
Кран-балка 1 15000 15000 Машина трубогибочная 1 2500 2500 Стеллаж для инструментов 5 500 2500 Стол конторский 5 2000 10000 Стул 10 250 2500 Итого 125300 3. Расчёт стоимости технологической оснастки.
Технологическая оснастка составляет 5% от стоимости оборудования.
Сосн = 5% от Соб;
где Соб – стоимость оборудования, Соб = 125300 руб.
Сосн = 0,05 * 125300 = 6265 руб.
4.Расчёт стоимости транспорта.
Транспортные расходы составляют 2% от стоимости оборудования.
СТР-2%от Соб;
СТР = 0.02 * 125300 = 2500 руб.
5.Расчёт стоимости хозяйственного инвентаря.
Стоимость хозяйственного инвентаря принимаем 500 рублей на одного работающего на участке.
Всего работающих – 10 человек.
Схоз.инв. = 10*500 = 5000руб.
6.Расчёт амортизационных отчислений
Таблица 3.2 - Амортизационные отчисления
Наименование основных средств Стоимость (руб.) Содержание (эксплуатация) Амортизация % от стоимсоти Сумма (рублей) % от стоимсоти Сумма (рублей) Здание 3200000 30 960000 45 1440000 Оборудование 125300 20 25060 35 43855 Технологическая оснастка 6265 15 940 20 1250 Транспортные средства 2500 10 250 15 375 Хоз. инвентарь 5000 5 250 5 250 Итого: 3339065 986500 1485730 3.2.2 Расчёт численности персонала.
1. Основные рабочие
Основные рабочие - это рабочие производящие ремонт рассматриваемого технологического процесса.
Количество основных рабочих участка определяется количеством рабочих мест на рассматриваемом тех. процессе.
Количество основных рабочих – 10 человек.
2. Вспомогательные рабочие
Вспомогательными рабочими являются рабочие, занятые обслуживанием основных технических процессов (комплектовочные, контрольные, транспортные операции, наладчики оборудования).
Количество вспомогательных рабочих не должно превышать 6-7% от количества основных рабочих.
Количество вспомогательных рабочих – 1 человек.
3. Инженерно-технические работники
Количество ИТР устанавливается по штатному расписанию и не должно превышать 4-8% от количества основных рабочих.
Назначаем количество ИТР – 1 человек.
3.2.3. Расчёт з/платы основных рабочих
Таблица 3 -Трудоёмкость ремонта
Наименование операции Норма (час) Принятое число рабочих Разряд рабочих Тарифная ставка (руб. час) Стоимость Разборка двигателя 2 2 4 100 200 Шлифование коленвала 1 1 5 80 80 Расточка цилиндров 1 1 5 80 80 Притирка клапанов 1 1 4 65 65 Сборка двигателя 2 2 4 100 200 Итого: 625
Основная зарплата на ремонт рассчитывается по следующей формуле:
ЗПосн = (ЗПтар+Прем)*р/к,
где р/к — районный коэффициент = 1,25;
Прем - премия = 30% от ЗПтар;
ЗПтар - тарифная з/плата (суммарная сдельная расценка).
ЗПосн = (625+0,03*625)*1,25 = 805 руб.
3.2.4 Расчёт дополнительной заработной платы.
Дополнительная заработная плата назначается за работу в условиях труда, отличающихся от нормальных (при работе в ночное время, праздничные дни, в сверхурочное время, в неблагоприятных условиях).
ЗПдоп = 20% от ЗПосн
ЗПдоп = 0,2*805 = 161руб.
3.2.5 Расчёт единого социального налога
ЕСН = 26%от (ЗПосн +ЗПдоп)
ЕСН =0,26* (805+161)=250руб.
Таблица 4 - Численность персонала участка
Категория работающих Численность Основные рабочие-ремонтники 10 ИТР 1 Рабочие МОП 1 Итого 12
Таблица 5 – Фонд заработной платы
Категория работающих Кол-во (чел) ФЗПтар Премия, % ФЗПосн ЕСН, 26% Всего ФЗП Основные рабочие-ремонтники 10 6250 1870 8020 1674 8110 ИТР 1 500 150 812 211 1023 Рабочие МОП 1 300 90 487 127 614 Итого: 12 7050 2110 9320 2012 9747
3.2.6 Расчет сметы затрат на содержание и эксплуатацию оборудования
Таблица 6 – Смета затрат на содержание оборудования
Наименование статей затрат Сумма (рублей) Амортизация оборудования и транспортных средств 1485730 Эксплуатация оборудования 986500 Износ малоценных быстроизнашиваемых предметов 250 Итого расходов 2472480 Заработная плата основных рабочих 8110 Процент отчисления на содержание и эксплуатацию оборудования 1250
3.2.7. Расчет сметы затрат по участку ТО и ТР (агрегатный)
Наименование статей затрат Сумма (рублей) Содержание персонала участка. ИТР+вспомогат. раб. 1637 Амортизация здания, инвентаря 1440250 Содержание здания, инвентаря 9600250 Расходы на охрану труда 250 Износ инвентаря 250 Всего расходов по участку 11042637 Сумма зарплаты основных рабочих 8110 Процент расходов по участку от ЗПосн 5%

3.2.8 Расчет стоимости ремонта
1. Расчет стоимости материалов
Таблица 8 - Расчёт стоимости материалов
Наименование материалов Единицы измерения Цена за единицу Нормы расхода Стоимость на один ремонт
(руб.) Вкладыши коренные шт 500 4 2000 Вкладыши шатунные Шт 500 4 2000 Поршневая Шт 8000 1 8000 Прокладки Шт 200 4 800 Итого: шт 16800
2 Расчёт стоимости инструмента.
Таблица 9 - Расчёт стоимости инструмента
Наименование инструмента Кол-во Стоимость за единицу (руб) Общая стоимость Оправка 1 500 500
3 Расчёт удельных затрат на инструмент.
Для расчёта удельных затрат, т.е. стоимости инструмента, включаемый в один ремонт, необходимо рассчитать величину амортизационных отчислений по формуле:
Ао = Си*На / 100;
где Си — стоимость инструмента;
НА -норма амортизации (26%).
Ао = 500*0,26 = 130руб.
Удельные затраты на инструмент рассчитывается по формуле:
Уз = Ао / Др *n,
где Др - количество рабочих дней в году (252);
п — количество ремонтов в неделю.
Уз = 130/252*3 = 0,17.
4. Расчёт стоимости заменяемых элементов.
Таблица 10 – Стоимость заменяемых элементов
Наименование
инструментов
Кол-во элементов Цена за единицу Стоимость на один
ремонт
Вкладыши коренные 4 250 1000 Вкладыши шатунные 4 250 1000 Поршневая 1 5000 5000 Прокладки 4 100 400 Итого: 7400
3.2.9. Расчёт итоговой стоимости ремонта.
Таблица 11 - Итоговая стоимость ремонта
Статьи калькуляции Методы расчёта Сумма (рублей) Стоимость материала (См) Результат расчёта табл.8 16800 Стоимость заменяемых элементов (С3э) Результат расчёта табл.10 7400 Стоимость инструмента (удельные затраты) Результат расчёта п.3 0,17 Основная заработная плата (ЗП0СН) (ЗПтар + Прем)*р/к 805 Дополнительная заработная плата (ЗПД0П) 161 Единый социальный налог (ЕСН) 250 3атраты на эксплуатацию оборудования 25060 Полная себестоимость (Сп) 1…7 50476 Прибыль 30% от Сп 15143 Себестоимость Сумма статей 8-9 52600
3.2.10.Смета затрат проектируемого участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники
Таблица 12 - Смета затрат
Затраты на материалы и комплектующие 17300 Заработная плата основная + дополнительная 9750 Затраты на электроэнергию и на технические цели 350 Итого: условно-переменные затраты 30550 3атраты на отопление участка 4500 Амортизация оборудования и ремонт 43855 Общехозяйственные расходы по участку 1520 Полная себестоимость 35640 Прибыль от оказываемых услуг 28420 Стоимость оборудования 125300 Стоимость площади участка 32000000 Итого по смете: 4685000
4. Охрана труда, техника безопасности и промышленная санитария на участке
В процессе выполнения производственной деятельности рабочие агрегатно-механического участка могут подвергаться воздействию опасных и вредных для здоровья производственных факторов, приводящих к травматизму и профессиональным заболеваниям.
На агрегатно-механическом участке проводятся текущий ремонт агрегатов автомобиля и их испытание после ремонта. В этой рабочей зоне проводятся следующие виды работ, приводящие к возникновению опасных и вредных факторов:
- работы на сборочно-разборочных стендах
- слесарные работы на верстаках;
- обработка металла резанием на станках (сверление, точение, фрезерование и т.д.);
- перемещение тяжестей грузоподъемными механизмами;
- работа с переносными потребителями тока ( дрель, гайковерт и т.д.);
- работа со сжатым воздухом;
- испытательные работы агрегатов автомобиля.
Площадь агрегатно-механического – 270 м2. Общее количество работающих – 8 чел.
Кроме этого проектируемое автотранспортное предприятие может представлять потенциальную опасность для окружающей среды.
4.1 Анализ потенциальной опасности агрегатно-механического участка для персонала и всего АТП для окружающей среды
4.1.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов агрегатно-механического участка
При проведении ремонта и восстановления агрегатов и деталей автомобиля на агрегатно-механическом участке периодически или постоянно возникают вредные и опасные производственные факторы, которые согласно ГОСТ112.0.003 – 74 подразделяются на:
- физические;
- химические;
- биологические;
- психофизиологические;
В таблице 4.1 приведены наиболее вредные и опасные производственные факторы, действующие на агрегатно-механическом участке.
Таблица 4.1 - Вредные и опасные производственные факторы действующие на агрегатно-механическом участке (ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ)
Вредные и опасные
производственные
факторы Источники и причины возникновения вредных и опасных производственных факторов Нормативные
документы Опасные
последствия
воздействия 1 2 3 4 Повышенная запыленность воздуха рабочей зоны Недостаточная
вентиляция
ГОСТ 12.1. 005-88 Заболевание
дыхательной
системы Недостаточная освещённость рабочего места Нерациональное
размещение световых приборов
СНиП 23.05-95 Повышенная
утомляемость
органов зрения Повышенное значение напряжения эл.цепи Нарушение изолирующих слоёв (электроинструмент)
ГОСТ 12.1004-91 Электрическая
травма
Подвижные части
технологического
оборудования Нарушение правил
эксплуатации (кран-балка, технологическое оборудование) ГОСТ 12.2003-91
ГОСТ 123.002-91
Механическая
травма
Продолжение таблицы 4.1
1 2 3 4 Повышенный
уровень шума Станки и стенды. Повышенный шум при эксплуатации неиспраного оборудования
ГОСТ 12.1 003-83 Глухота,
гипертоническая
болезнь Повышенная
вибрация Станки и стенды. Эксплуатация неисправного оборудования, повышенная вибрация.
ГОСТ 12.1.021-90 Утомляемость
виброболезнь Острые кромки, заусенецы, шероховатости Рабочий инструмент, диски колёс, детали
ГОСТ 12.2.003-91
Травмы рук и
тела Повышенное давление
в сосудах и трубопроводах Неисправность системы. Трубопроводы со сжатым воздухом ГОСТ 12.2.016-91
ГОСТ 12.3. 001-85
Взрыв Твёрдые горючие вещества и материалы Загрязненость рабочего места. Промасленная ветошь
НБП 105-03
Пожар Повышенный уровень
статического электричества Нарушение заземления. Трубопроводы, воздуховоды вентиляторов
ГОСТ 12.1.004-91
ГОСТ 12.1.018-86
Взрыв
4.1.2.Анализ производственных воздействий АТП на окружающую среду
При производственной деятельности АТП основным источником загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации подвижного состава являются двигатели внутреннего сгорания автомобилей, которые загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми вместе с отработавшими и картерными газами, а также топливными испарениями.
Загрязнение окружающей среды производится также отходами ремонтного производства АТП (отработанные жидкости с мазки, механическая пыль, СОЖ с механического участка и т.д.)
Компоненты вредных веществ в неохлажденных отработавших газах дизельных двигателей автомобилей и отходах ремонтного производства, обладающих наибольшей токсичностью, приведены в таблице 4.2.
Загрязнение сточных вод АТП происходит, в основном, во время мойки автомобилей, при мойке узлов и деталей, снятых для ремонта, при ремонте и заправке аккумуляторных батарей, при ремонте систем питания и охлаждения двигателей, механической обработке металлических деталей автомобиля с применением СОЖ.
К наиболее типичным видам загрязнения сточных сод относятся: нефтепродукты, щелочи, кислоты, СОЖ, антифриз, грязевые, частицы металлов и прочих материалов.
Таблица 4.2-Предельно-допустимые концентрации веществ в неохлажденных отработавших газах дизельных двигателей (ГОСТ 12.1.007-91 ССБТ)
Наименование химических компонентов в отработавших газах дизельного двигателя ПДК веществ в неохлажденных отработавших газах дизельных двигателей Класс опасности Оксид углерода СО 0,01…0,3% IV Диоксид углерода СО2 1,0…12,0% IV Оксиды азота NOх 0,005…0,2% III Углеводороды (гептан С7Н16 и изооктан С8Н18) 0,07..0,5% IV Альдегиды до 0,05% III Сажа до 150 мг/м3 IV
4.1.3 Классификация помещения и производства агрегатно-механического участка
Классификация помещения и производства агрегатно-механического участка приведены в таблице 4.3.
Таблица 4.3 - Классификация помещения и производства агрегатно-механического участка.
Характеристика зоны ТО и ТР Показатель Нормативные документы 1 2 3 Категория производства по взрыво- и пожароопасности В - пожароопасное НПБ 105-03 Степень огнестойкости здания III – несгораемые конструкции СНиП34-03-01 Класс помещения в зависимости от условий окружающей среды Сухое, нормальное помещение в котором отсутствуют постоянные тепловые излучения с температурой более +35(С, пыль и химически активная среда. ПУЭ гл.1.1. Класс помещений по степени поражения электрическим током Помещение с повышенной опасностью ПУЭ гл. 1.1. Класс вызрывоопасной зоны В-Iа – зона расположенная, в помещении, в котором не могут образовываться взрывоопасные смеси ПУЭ, гл 7.3. Класс пожароопасной зоны П-I – помещения где применяют или хранят горючие жидкости с температурой вспышки выше 61(С ПУЭ гл. 7.4. Группа производственного процесса по санитарной характеристике Iв – процессы осуществляемые в помещениях с незначительным избытком тепла, отсутствием значительных выделений влаги, пыли и т.д.. вызывает загрязнение тела и спецодежды, удаляемое с применением специальных моющих средств СНиП2.09.04-87 Санитарный класс производства и ширина санитарно-защитной зоны IV класс. Предприятие по ремонту автомобилей ширина санитарной зоны – 100 м СанПиН 2.2.1.2.1.1.1200-03
4.1.4 Мероприятия и средства по технике безопасности
Автоматизация производственных процессов
В технологическом процессе производства на агрегатно-механическом участке применена максимально возможная механизация труда. Перечень элементов механизации таков:
1.Для проведения сборочно-разборочных операций на ремонтируемых агрегатах используются специальные стенды.
2.Все грузоподъемные работы выполняются с помощью различных грузоподъемных механизмов. В частности применяются: стационарная кран-балка: переносной гидравлический кран, специальные грузовые тележки для перемещения агрегатов по участку.
3.Свинчивание и развинчивание резьбовых соединений производятся в основном механизированным способом (гайковерты и т.д.).
Основная работа производиться в удобном для рабочего положении. Вес переносимых тяжестей в пределах санитарной нормы.
Расположение оборудования
Площадь агрегатно-механического участка составляет – 265 м2. Высота здания по внутреннему габариту – 7 м. Агрегатно-механический участок расположена в отдельном помещении производственного корпуса и имеет прямое сообщение с зоной работ по ТО и ТР.
Технологическое оборудование агрегатно-механического участка (стенды, станки и т.д.) расставлены в соответствии с нормами проектирования. Все проходы между станками и стендами соответствуют нормам.
Ограждение опасных зон, защитные и предохранительные устройства
На агрегатно-механическом участке применены следующие защитные устройства и ограждения:
1. Верстаки и опасные зоны станков ограждены защитной сеткой.
2.Все вращающиеся части технологического оборудования закрыты кожухами.
3.Внутренние поверхности защитных ограждений выкрашены в красный цвет, а на наружной стороне нанесен предупреждающий знак.
4.Все станки имеют специальную блокировку, исключающую включение станка при нахождении в рабочей зоне частей тела человека.
Обеспечение электробезопасности
На агрегатно-механическом участке применяется трехфазная, трехпроводная электросеть с изолированной нейтралью напряжением U = 220/380 В. Электроснабжение осуществляется по кабельным линиям. Электробезопасность обеспечивается применением изоляции электропроводов, расположением распределительных устройств в специальных шкафах (пультах управления АЭ-325М), а электропроводки в металлических трубах. Здание производственного корпуса имеет металлический контур защитного заземления.
Все технологическое оборудование агрегатно-механического участка, имеющее электропривод или токоведущие части заземляется путем присоединения к контуру защитного заземления. Управление общим освещением и вентиляционным оборудование выполнено централизовано. Рубильники защищены кожухами. В каждой рабочей смене АТП на рабочем месте находится электрик.
Удаление отходов
Отходы, образующиеся в процессе производственной деятельности на агрегатно-механическом участке таковы:
- отходы в виде изношенных и поломанных деталей ремонтируемых агрегатов автомобиля;
- отходы от механической обработки на металлорежущих станках (металлическая стружка, металлическая пыль и т.д.);
- использованный обтирочный материал;
- отходы в виде СОЖ и технических жидкостей применяемых для мойки деталей.
Все отходы размещаются в специально отведенных местах и раздельно друг от друга.
Изношенные и бракованные детали и металлическая стружка складываются в ящик, ежедневно убираются и используются как металлолом.
Обтирочные материалы складываются также в специальный металлический ящик и убираются каждую смену.
Отработанные жидкости и масла сливаются в специальные емкости и передаются на утилизацию.
Техническая эстетика
Цветовая отделка стен агрегатно-механического участка выполнена на основе общего архитектурного решения интерьера с учетом цвета, согласно СН-181-90.
Опасные части технологического оборудования и опасные зоны, требующие особого внимания окрашиваются:
1.В красный цвет – внутренние поверхности системы ограждения опасных участков.
2.В желтый цвет с чередующимися черными полосами – поверхности кожухов, закрывающие вращающиеся части технологического оборудования.
3.Кнопки управления технологическим оборудованием: "Пуск" – черный цвет; "Стоп" – красный цвет.
Стены помещения агрегатно-механического участка выкрашены в темно-зеленый цвет.
4.2 Мероприятия и средства по производственной санитарии
Микроклимат, вентиляция и отопление
Определим категорию выполняемых работ по степени тяжести, а также характеристику помещения агрегатно-механического участка с точки зрения избытков явного тепла в соответствии с ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ.
Агрегатно-механический участок относится к помещениям с незначительным избытком явного тепла (до 20 ккал/м3 и менее).
Работы на агрегатно-механическом участке относятся к категории работ средней тяжести IIб (энергетические затраты 233.. .290 Вт).
Оптимальные нормы микроклимата на агрегатно-механическом участке приведены в таблице 5.4.
Таблица 4.4 - Оптимальные нормы микроклимата на агрегатно-механическом
участке (согласно ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ)
Период времени года Температура воздуха, (С Относительная влажность, % Скорость движения воздуха, м/с Холодный (t < +10(С) 17…19 40…60 Не более 0,3 Теплый (t > +10(С) 20..22 40..60 Не более 0,4
Для обеспечения оптимальных параметров микроклимата агрегатно-механическом участке предусмотрена общеобменная механическая приточно-вытяжная вентиляция. Приток воздуха рассредоточено направляется в рабочую зону помещения агрегатно-механического участка. В местах интенсивного выделения отработавших газов двигателей при проведении испытания двигателей предусмотрена местная вентиляция путем отвода газов через шланг установки отвода отработавших газов. Также на агрегатно-механическом участке предусмотрена централизованная система отопления высокого давления с радиаторами согласно СНиП 2.04.05-91.
Производственное освещение
На агрегатно-механическом участке применяется как естественное освещение через боковые оконные проемы, так и искусственное освещение.
Естественное освещение агрегатно-механического участка характеризуется коэффициентом естественной освещенности (КЕО).
Искусственное освещение характеризуется минимальной величиной освещенности и определяется в зависимости от характера и разряда зрительной работы, наименьшего объекта различения и светового расположения производственного здания согласно СНиП23-05-95. Нормы освещенности на агрегатно-механическом участке приведены в таблице 5.6.
Искусственное освещение на агрегатно-механическом участке обеспечивается светильниками ПВЛ 02-4-80 с лампами белого цвета типа ЛБ-80-4.
На агрегатно-механическом участке применяется также аварийное освещение, которое обеспечивает освещенность рабочих мест не менее 5% от нормы, установленной для общего рабочего освещения помещения агрегатно-механического участка, но не менее 2 лк. При эвакуации людей аварийное освещение обеспечивает освещенность пола, основных проходов и ступеней лестниц не менее 0,5 лк.
Защита от шума и вибрации
Для снижения уровня звукового давления на рабочих местах в помещении агрегатно-механического участка стены оштукатурены. При необходимости рабочими применяются средства индивидуальной защиты: наушники, вкладыши, беруши ГОСТ 12.4.051-88.
В технологическом процессе технологи стараются применять инструмент и технологическое оборудование пониженного шума.
Мероприятия по уменьшению вибраций на рабочих местах агрегатно-механического участка разрабатываются и применяются при организации технологического процесса производства. Воздействие вибраций уменьшается путём устранений источника её возникновения. На агрегатно-механическом участке вентиляторы вентиляционной системы установлены на пружинных амортизаторах, а электродвигатели - на резиновых виброизолирующих прокладках. При необходимости в качестве средств индивидуальной защиты рук рабочие при работе с вибрационным оборудованием, применяют виброрукавицы.
Средства индивидуальной защиты
При работе на агрегатно-механическом участке рабочие применяют следующие средства индивидуальной защиты:
1. Спецодежда для защиты тела: комбинезон ГОСТ 12.4.100-90, специальная обувь, нарукавники, береты, рукавицы комбинированные - Тип Б ГОСТ 12.4.010-85 и др.;
2. Средства защиты глаз - защитные очки;
3. Защитные дерматологические средства и т. д.
Также на агрегатно-механическом участке применяются средства коллективной защиты при работе с технологическим оборудованием и оснасткой: защитные кожухи, препятствующие попаданию частей тела под вращающиеся детали оборудования; защитные заграждения и др.
5 Заключение о результатах проектирования
В дипломном проекте определены объем и виды технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, рассчитано количество ремонтных рабочих. Кроме этого подобрано технологическое оборудование для ремонта подвижного состава, разработан генеральный план предприятия и подробно рассмотрена компоновка агрегатно-механического участка.
В разделе по охране труда и промышленной санитарии проведен анализ вредных и опасных производственных факторов, возникающих на агрегатно-механическом участке и экологичной безопасности АТП, разработаны мероприятия, обеспечивающие нормы труда и экологичность. В этом разделе проведены расчеты освещенности рабочих мест и загазованности рабочей зоны выхлопными газами.
В экономической части дипломного проекта разработана организационно-структурная схема предприятия,
Литература
Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей, М.:Транспорт, 1980-216с.
2. Клещ С.А. Технологическое проектирование АТП и СТО. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Часть 1. Справочно-нормативные материалы для технологического расчёта АТП и СТО. – Вологда: ВПИ, 1996.-36с.
Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производств ТО и ТР подвижного состава АТП. МУ-200-РСФСР-13-0087-87.-М.:Минавтотранс,1989.-101с.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М.:Транспорт, 1993.-272с.
НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.-М.:Транспорт,1985.-220с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-Минавтотранс РСФСР.-М.:Транспорт, 1986.-73с.
Рисунок 3.1 - Производственная структура технической службы АТП
Отделы
КП
Транспорт
Парк
Склады
ТР
ТО-2
ТО-1
ЕО
Кузовное
Малярное
Электро-техническое
Тепловое
Механическое
Обслуживающее
Основное
Вспомогательное
ОМТС
ОТК
ТО
ОГМ
Главный инженер
Производство
Рисунок 2.1 - Десятиступенчатая коробка передач модели автомобиля КамАЗ - 5320: 1 - основная пятиступенчатая коробка передач, 2 - распорная втулка, 3 - уплотняющая прокладка, 4 - делитель передач, 5 - роликоподшипники первичного вала передний, 6- первичный вал, 7 - кольцевая гайка, 8 - шайба, 9 - муфта синхронизатора, 10 - регулировочные прокладки; 11 - крышка заднего подшипника первичного вала
Стоянка
автомобилей
Зона ТО-2
Зона ТО-1
Д-2
Д-1
Зона ТР
Зона ожидания
Зона ЕО
КТП
Слесарно-механическое отделение
Новые детали
Ремонт деталей
Выбракованные детали
Детали, подлежащие восстановлению емонту
Наружная мойка агрегатов
Разборка
Мойка деталей
Дефектация
Годные детали
Сборка деталей
Обкатка и контроль
Хранение
ТО-1
2795км
ТО-2
11395км
191995км
215
430
645
Листов
Лит.
Утверд.
Н. Контр.
Провер.
Разраб.
Лист
Дата
Подпись
№ докум.
Лист
Изм.
46
Лист
Дата
Лист
Изм.
Подпись
№ докум.

Список литературы

1.Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей, М.:Транспорт, 1980-216с.
2.. Клещ С.А. Технологическое проектирование АТП и СТО. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Часть 1. Справочно-нормативные материалы для технологического расчёта АТП и СТО. –Вологда: ВПИ, 1996.-36с.
3.Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производств ТО и ТР подвижного состава АТП. МУ-200-РСФСР-13-0087-87.-М.:Минавтотранс,1989.-101с.
4. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО.-М.:Транспорт, 1993.-272с.
5.НИИАТ. Краткий автомобильный справочник.-М.:Транспорт,1985.-220с.
6.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-Минавтотранс РСФСР.-М.:Транспорт, 1986.-73с.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала, который не является научным трудом, не является выпускной квалификационной работой и представляет собой результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, но может использоваться в качестве источника для подготовки работы указанной тематики.
Сколько стоит
консультация по подготовке материалов?
1
Заполните заявку - это бесплатно и ни к чему вас не обязывает. Окончательное решение вы принимаете после ознакомления с условиями выполнения работы.
2
Менеджер оценивает работу и сообщает вам стоимость и сроки.
3
Вы вносите предоплату 25% и мы приступаем к работе.
4
Менеджер найдёт лучшего автора по вашей теме, проконтролирует выполнение работы и сделает всё, чтобы вы остались довольны.
5
Автор примет во внимание все ваши пожелания и требования вуза, оформит работу согласно ГОСТ, произведёт необходимые доработки БЕСПЛАТНО.
6
Контроль качества проверит работу на уникальность.
7
Готово! Осталось внести доплату и работу можно скачать в личном кабинете.
После нажатия кнопки "Узнать стоимость" вы будете перенаправлены на сайт нашего официального партнёра Zaochnik.com
© Рефератбанк, 2002 - 2018