Вход

Назначение, устройство, работа реле боксования Р-304 электропоезда ЭР2

Реферат*
Код 98660
Дата создания 2012
Страниц 15
Источников 7
Покупка готовых работ временно недоступна.
850руб.

Содержание

Введение
1.Защита от боксования, назначение реле
2.Характеристика реле боксования Р-304…………………………………….8
Заключение
Список использованных источников

Фрагмент работы для ознакомления

При ТО-3 необходимо: произвести внешний осмотр реле, убедиться в отсутствии механических повреждений, проверить наличие провалов и растворов контактов, наличие пломб. При ТР-1 необходимо выполнить проверку реле на соответствие техническим данным и при необходимости произвести регулировку и чистку контактов.
Заключение
Несущие конструкции механической части железнодорожного подвижного состава имеют сложную структуру элементов. Их размеры и формы определяются усилиями, деформациями и напряжениями в них, а также другими характеристиками состояния, которые формируются под действием нагрузок различного вида и характера, определяемых параметрами, назначением и условиями эксплуатации подвижного состава. В зависимости от этого они рассчитываются на прочность и жесткость от статических и динамических нагрузок. При этом для обеспечения необходимой несущей способности и надежности конструкции при возможно меньшей массе ее расчетная модель должна достаточно полно отражать и учитывать фактический спектр эксплуатационных нагрузок, строиться и решаться с учетом сочетания технических, экономических и других условий. Имеются также конструкции, которые должны удовлетворять и требованиям безопасности для обслуживающего персонала и движения поездов.
Электровозы постоянного тока с последовательным возбуждением тяговых двигателей, как уже отмечалось, имеют повышенную склонность к боксованию. Созданы и разрабатываются различные способы борьбы с боксованием, в первую очередь для электровозов постоянного тока.
Развившееся боксование часто не прекращается при подсыпке песка, применение которого увеличивает коэффициент сцепления. Прекратить боксование можно, уменьшив силу тяги, развиваемую тяговыми двигателями, так, чтобы она стала ниже силы трения скольжения бандажей по рельсам. Для этого необходимо перейти на низшие ступени регулирования. Но тогда снижается сила тяги двигателей всех колесных пар, а не только боксующих, т. е. прекращение боксования таким способом обычно сопровождается снижением скорости. Поэтому для прекращения боксования целесообразно предусмотреть автоматическое снижение силы тяги, а, следовательно, и момента только у боксующего двигателя. На электровозах постоянного тока уменьшить момент, развиваемый двигателем, можно, введя в его цепь секцию пусковых реостатов. При параллельном соединении двигателей можно также перейти со ступеней ослабленного возбуждения на полное, что приводит к уменьшению тока, потребляемого двигателем.
В данной работе было рассмотрено устройство и работа реле боксования Р-304 электропоезда ЭР2, его основные характеристики и назначение.
Список использованных источников
Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ (ред. от 07.07.2003) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».
Акулиничев В.М. Железнодорожные станции и узлы./ Под ред. Акулиничева В.М. Учебник для вузов – М.: Транспорт, 2006.
Боравская Е.Н., Шапилов Е.Д Высокоскоростной электропоезд // Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт / Ковалёв И. П. — СПб: ГИИПП «Искусство России», 2001.
Железнодорожные станции и узлы: учебник для ВУЗов/ И.Е.Савченко, С.В.Земблинов, И.И.Страковский., - М.: Транспорт, 1980. – 846 с.
Логинов С. Железнодорожные станции и узлы: учебник для вузов/ Логинов С., Ефименко Ю., Суходеев В., М.: Академия, 2006. – 348 с.
Теория и конструкция локомотивов: учебник для вузов ж.-д. транспорта / Г.С. Михальченко, В.Н. Кашников, B.C. Коссов, В.А. Симонов; под ред. Г.С. Михальченко. — М.: Маршрут, 2006. — 584 с.
Цукало П.В., Ерошкин Н. Г. Электропоезда ЭР2 и ЭР2Р - М.:  Транспорт, 1986. — 359 с.;  ил.
Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ (ред. от 07.07.2003) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».
Логинов С. Железнодорожные станции и узлы: учебник для вузов/ Логинов С., Ефименко Ю., Суходеев В., М.: Академия, 2006. – 348 с.
Цукало П.В., Ерошкин Н. Г. Электропоезда ЭР2 и ЭР2Р - М.:  Транспорт, 1986. — 359 с.;  ил.
Теория и конструкция локомотивов: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Г.С. Михальченко, В.Н. Кашников, B.C. Коссов, В.А. Симонов; под ред. Г.С. Михальченко. — М.: Маршрут, 2006. — 584 с.
Железнодорожные станции и узлы: Учебник для ВУЗов/ И.Е.Савченко, С.В.Земблинов, И.И.Страковский., - М.: Транспорт, 1980. – 846 с.
Боравская Е.Н., Шапилов Е.Д Высокоскоростной электропоезд // Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт / Ковалёв И. П. — СПб: ГИИПП «Искусство России», 2001.
Акулиничев В.М. Железнодорожные станции и узлы./ Под ред. Акулиничева В.М. Учебник для вузов – М.: Транспорт, 2006.
2

Список литературы


1.Федеральный закон от 10.01.2003 №17-ФЗ (ред. от 07.07.2003) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».
2.Акулиничев В.М. Железнодорожные станции и узлы./ Под ред. Акулиничева В.М. Учебник для вузов – М.: Транспорт, 2006.
3.Боравская Е.Н., Шапилов Е.Д Высокоскоростной электропоезд // Скоростной и высокоскоростной железнодорожный транспорт / Ковалёв И. П. — СПб: ГИИПП «Искусство России», 2001.
4.Железнодорожные станции и узлы: учебник для ВУЗов/ И.Е.Савченко, С.В.Земблинов, И.И.Страковский., - М.: Транспорт, 1980. – 846 с.
5.Логинов С. Железнодорожные станции и узлы: учебник для вузов/ Логинов С., Ефименко Ю., Суходеев В., М.: Академия, 2006. – 348 с.
6.Теория и конструкция локомотивов: учебник для вузов ж.-д. транс-порта / Г.С. Михальченко, В.Н. Кашников, B.C. Коссов, В.А. Симонов; под ред. Г.С. Михальченко. — М.: Маршрут, 2006. — 584 с.
7.Цукало П.В., Ерошкин Н. Г. Электропоезда ЭР2 и ЭР2Р - М.: Транспорт, 1986. — 359 с.; ил.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала, который не является научным трудом, не является выпускной квалификационной работой и представляет собой результат обработки, структурирования и форматирования собранной информации, но может использоваться в качестве источника для подготовки работы указанной тематики.
Сколько стоит
консультация по подготовке материалов?
1
Заполните заявку - это бесплатно и ни к чему вас не обязывает. Окончательное решение вы принимаете после ознакомления с условиями выполнения работы.
2
Менеджер оценивает работу и сообщает вам стоимость и сроки.
3
Вы вносите предоплату 25% и мы приступаем к работе.
4
Менеджер найдёт лучшего автора по вашей теме, проконтролирует выполнение работы и сделает всё, чтобы вы остались довольны.
5
Автор примет во внимание все ваши пожелания и требования вуза, оформит работу согласно ГОСТ, произведёт необходимые доработки БЕСПЛАТНО.
6
Контроль качества проверит работу на уникальность.
7
Готово! Осталось внести доплату и работу можно скачать в личном кабинете.
После нажатия кнопки "Узнать стоимость" вы будете перенаправлены на сайт нашего официального партнёра Zaochnik.com
© Рефератбанк, 2002 - 2018