Автомобильный рынок Сибирского Федерального Округа. Его внешнеэкономические связи.

Введение
1.СФО и его внешнеэкономические связи в автомобильной сфере
2. Импорт автотранспорта в Новосибирской области
3.Сравнительная характеристика крупных автодилеров НСО
Заключение
Список литературы

Так, в конце 2008-го — начале 2009 года с рынка ушла компания «Сибмеддизайн», являвшаяся в Новосибирске официальным дилером Renault Trucks, Hyundai Truck & Bus, а также несколько лет назад — марки Volkswagen. Уход с рынка дилера, по данным импортера, был связан с невыполнением плана продаж грузовиков, однако, помимо этого, у компании был ряд проблем со своими кредиторами и партнерами, нашедших отражение в различных судебных разбирательствах. Новым официальным дилером Renault Trucks стала «Восток-Трансавто», дилерский центр которой находится на площадке, принадлежавшей «Сибмеддизайну».
В других городах Сибири такого кардинального перераспределения сил на рынке, как в Новосибирске, не произошло, однако и здесь есть интересные случаи. Так, в Омске прекратила свою деятельность в качестве официального дилера Ford и Volvo компания «Стайер», которая теперь занимается только обслуживанием автомобилей. По мнению участников рынка, гендиректор «Стайера» Дмитрий Потемкин решил сосредоточиться на основном виде бизнеса — производстве кирпичей. Так, завод «Бриккер Керамика», возглавляемый его отцом Сергеем Потемкиным, является одним из немногих в Сибири заводов, выпускающих серийно кирпич прочностью 200 и 300 единиц. После ухода «Стайера» с рынка официального дилерства бренд Ford в Омске продолжает представлять «Форд-Омск», второй дилер пока не назначен. А вот официальным субдилером Volvo в Омске отныне является «Автоцентр на Кордном». Данная компания в свою очередь появилась в результате реструктуризации крупного омского дилера «Джинни Моторс», представлявшего в Омске бренды Fiat, SsangYong, Seat, Honda, KIA. Руководством компании было принято решение отказаться от брендов Seat, Fiat и SsangYong и сосредоточиться на развитии в Омске KIA, Honda и Volvo.
Наконец, алтайский рынок покидает компания «Авто-град», представлявшая в Барнауле, Новосибирске и Омске китайские бренды Great Wall, Brilliance, Lifan, ZH, российский Derways, ТагАЗ, корейскую KIA. Свой дилерский центр в Барнауле компания уже продала инвестору, не связанному с автобизнесом. Официальной причиной ухода компании называется желание собственников сосредоточиться на более доходных видах бизнеса, однако участники рынка считают причиной общее падение продаж китайских брендов в России. Этому способствует и тот факт, что компания «Автомир-Новосибирск» в текущем году также отказалась от дилерства китайских брендов Chery и Lifan.
В Иркутске в 2009 году с рынка ушел крупный федеральный авторитейлер «КМ/Ч», представлявший бренд Chevrolet. По словам участников рынка, несмотря на популярность бренда Chevrolet, рынок не смог принять столько автомобилей, сколько рассчитывали двое дилеров, в итоге им стало тесно на рынке, и один из них — «КМ/Ч» — покинул иркутский рынок.
По итогам 2009 года наиболее существенные потери дилерской сети понес ТагАЗ (производитель ряда моделей Hyundai, а также автомобилей под брендами Vortex, Tagaz), Sollers (дистрибьютор SsangYong и Fiat). Так, достаточно отметить, что из пяти дилеров ТагАЗа в Новосибирске остался только один. Похожие процессы происходили и в других городах Сибири [7].
От сотрудничества с Sollers по SsangYong и Fiat отказались красноярская «СИАЛ-авто», кемеровский «Автосиб», омская «Джинни Моторс», новосибирский «Автомир». Некоторые из оставшихся дилеров также рассматривали вопрос о прекращении сотрудничества. В качестве причины уменьшения числа дилеров ТагАЗа и Sollers участники рынка называют проблемы с гарантийными возмещениями, которые вынуждают дилеров отвлекать из оборота денежные средства, что в условиях кризиса оказывается крайне обременительным. Тем не менее тот же SsangYong по-прежнему интересует сибирских дилеров, так, в Новосибирске компании удалось найти в кратчайшие сроки другого дилера — компанию «Автоцентр».
Отразился кризис и на дилерской сети Volvo. Так, смена дилеров в этом году произошла в Омске и Новосибирске, а в Барнауле действующий субдилер марки Volvo принял решение продавать автомобили только по предварительным заказам без выставления в шоу-рум. Такую схему сейчас практикуют и некоторые другие сибирские субдилеры Volvo.
Рис.1. Крупнейшие дилеры
По итогам 2008 года участники рынка отмечали появление в городах-миллионниках Сибири (Красноярск, Новосибирск, Омск) вторых и третьих дилеров тех или иных брендов. В результате до начала 2009 года в Новосибирске более одного дилера имели только такие «иномарочные» бренды, как KIA, Renault, Hyundai, Chevrolet. Соответственно, в Красноярске такими брендами были Renault, Chevrolet, Opel, а в Омске более одного дилера имел только Ford. Тем не менее на 1 января 2010 года в Новосибирске более одного дилера среди иномарок имеют только Chevrolet и Subaru, а в Омске у всех «иномарочных» брендов существует по одному дилеру.
Однако процесс поиска вторых дилеров все равно продолжается. Так, тендеры по второму дилерству проводят в Новосибирске KIA и Nissan, кроме того, в 2009 году вторым дилером Subaru в городе стал «Новосибспецпроект».
Есть и не представленные в Новосибирске бренды, в частности, Citroen и Fiat.
Среди дистрибьюторов наиболее активно дилерскую сеть в этом году расширяла KIA. Этот процесс во многом происходил благодаря появлению в России единого дистрибьютора KIA, вследствие чего во всех городах проводились повторные конкурсы. В результате по два дилера марки появилось в Барнауле, Томске, Омске, и по одному назначены в Кемерове, Новосибирске и Красноярске. Расширяет дилерскую сеть и Suzuki — в этом году к двум дилерам в Новосибирске и Омске добавились дилеры в Красноярске и Иркутске. На очереди — Барнаул и Кемерово, где также есть дилеры, желающие работать с маркой. Свою дилерскую сеть расширила и японская Subaru, назначив дилеров в Томске и Барнауле.
Значимым событием стало долгожданное появление официального дилера Nissan в Красноярске. Первый и единственный дилер японской марки — «Титан Моторс» — начал работу в городе в декабре. Напомним, что Nissan уже несколько лет проводил конкурс на право быть своим дилером в Красноярске, однако по причинам довольно жестких требований, применяемых к соискателям, дилер в городе так долгое время не появлялся.
Также официальный дилер Skoda наконец появился в Омске. Конкурс по Skoda в этом городе проводился во второй раз, так как первоначальные предложения соискателей не устроили импортера. В итоге победителем стала компания «Торпроект», имевшая в своем портфеле Subaru. Дилерский центр Skoda был открыт на площадке, где раньше располагался салон Subaru, а японская марка переехала в другое помещение.
По итогам 2011 года Новосибирск с большой вероятностью утратит статус автомобильной столицы Сибири, уступив пальму первенства Красноярску. Существенное падение продаж в Новосибирске (–60% по итогам трех кварталов) связано с уходом с рынка компании «Автолэнд-Сибирь» и дальнейшим переходным этапом назначения новых дилеров по брендам данной компании. В Красноярске таких изменений не происходило, и в итоге город сумел по продажам обогнать столицу Сибири. Весьма успешно год закончил Иркутск, по относительным показателям обгоняющий все другие города Сибири. Так, темп падения продаж иномарок в Иркутске по итогам трех кварталов составил всего 23%, и лишь только один бренд продемонстрировал падение свыше 80%. Участники рынка объясняют это тем, что до Восточной Сибири волна кризиса дошла значительно позже — в результате, когда западные регионы уже почувствовали на себе кризис, восточная часть находилась в «ожидании», и потенциальные покупатели принимали решение вкладывать деньги в автомобиль. Отчасти поэтому в этом году на рынок Иркутска вышли сразу три новых бренда — Hyundai, Peugeot и Suzuki. Первые два стал представлять автохолдинг «Россо» — самый крупный игрок иркутского авторынка.
Кроме того, по итогам года довольно хорошо в Иркутске чувствует себя премиум-сегмент — местным дилерам Audi и BMW удалось вплотную приблизиться к красноярским дилерам этих марок, являющихся лидерами в данном сегменте в Сибири. Тем не менее в абсолютном зачете Иркутск располагается на четвертом месте, третье место занимает Кузбасс. Омск располагается лишь на пятом месте, а Томск традиционно замыкает список.
Заключение
Поведем основные итоги реферата:
По итогам 2010 года в Сибирском федеральном округе было продано более 100 тысяч новых автомобилей, что почти в два раза больше, чем в кризисный 2009 год, и на 13% меньше, чем в 2008 году. Таким образом, сибирский автомобильный рынок восстанавливается быстрее, чем в целом российский авторынок, выросший всего лишь на 30%. На 2011 год дилеры и аналитики возлагают большие надежды, а стремительное восстановление рынка может сдерживать лишь дефицит тех или иных марок.
Наибольшее влияние на рынок ВЭД в сфере автотранспорта оказало за последние годы вступившее в силу 12.01.2009 г. Постановление Правительства РФ 10.12.08 г. N 943 «О внесении изменений в пункт 11 Положения о применении единых ставок таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного пользования».
Абсолютным лидером среди новых автомобилей на рынке остается «АвтоВАЗ». Благодаря госпрограмме утилизации заводу удалось реализовать за год в СФО более 30 тыс. автомобилей, почти в четыре раза опережая ближайшего последователя в лице Toyota. Пока программа утилизации еще официально не завершена, в 2011 году лидерству завода по-прежнему никто и ничто не угрожает.
Успешным 2010 год можно считать для Toyota, которой удалось вернуть в Сибири 1-е место по продажам среди иномарок. Для сравнения: в целом по России марка занимает лишь 8-е место, уступая к тому же по продажам своему постоянному конкуренту в лице Nissan. Замыкает первую тройку продаж в Сибири Chevrolet, которой по-прежнему удается демонстрировать высокие показатели за счет широкого модельного ряда и наибольшего числа производственных площадок, расположенных в Тольятти, Калининграде, Санкт-Петербурге, Асаке, к которым в скором времени прибавится еще и Нижний Новгород.
Зимой 2010–2011 годов на дорогах Новосибирска стали все чаще появляться автомобили с белорусскими транзитными номерами. По данным Новосибирской таможни, только с ноября по февраль было выдано более 1700 ПТС на подержанные «леворукие» иномарки из Республики Беларусь (РБ).
Подержанные автомобили с левым рулем привозят из Белоруссии как частные лица (для себя), так и адаптировавшиеся к тренду аукционные компании. По данным специалистов аукционной фирмы «РДМ-Импорт», самыми популярными покупками новосибирцев на вторичном рынке РБ являются такие модели, как: Lexus RX, Lexus GX, Toyota RAV4, Toyota Highlander, Subaru Forester, Subaru Outback, Suzuki Grand Vitara, Honda CRV, Infiniti FX 35 и BMW X5.
В  сложившейся ситуации больше всех сумела нарастить свои позиции «СЛК-Моторс», получившая в этом году дилерства Audi, Ford, Volvo, Mitsubishi, а также «Новосибспецпроект», ставший дилером Mazda, Subaru, Jaguar и Land Rover.

Список литературы
Автомобильная промышленность - http://ru.wikipedia.org/wiki
Быстров А.С. Концепция преобразований компаний российской автомобильной промышленности / А.С.Быстров, В.А.Лапидус // Методы менеджмента и качества. - 2006. - N 1. - С.32-37.
В Новосибирской таможне подвели итоги 2010 года - http://www.tamognia.ru/news/new/1548078/
Дешевые машины из Белоруссии приблизили окончательную победу левого руля - http://www.globalnsk.ru/news/id/2734
В каком регионе самые высокие продажи иномарок? Рейтинг автодилеров ключевых регионов России - http://www.4p.ru/main/cnews/136545/
Сибирские автодилеры поменялись местами - http://novosibirsk.russiaregionpress.ru/archives/5535
Сибирское таможенное управление - http://stu.customs.ru/ru/
Стратегия развития автомобильной промышленности Российской Федерации на период до 2020 года- http://www.minpromtorg.gov.ru/ministry/strategic/sectoral/10
Хадыков А.Т. Легковое автомобилестроение в России // Вестн. Моск. ун-та. Сер.6. Экономика. - 2008. - N 1. - С.105-114.
Храбрый О. Последняя пятилетка // Эксперт. - 2008. - N 20. - С.63-73.
Иномарки исчезают для Новосибирска- http://www.gorodgid.ru/news/newsArticles/3953
2