Вход

Развитие транспортно-складских комплексов в условиях организации перевозок сборных грузов железнодорожным транспортом.

Дипломная работа
Дата создания 17.02.2016
Страниц 123
Вы будете перенаправлены на сайт нашего партнёра, где сможете оформить покупку данной работы.
6 930руб.
КУПИТЬ

Содержание

Оглавление Введение 5 1. Потенциал железных дорог в области повышения качества транспортно-логистических услуг 9 1.1. Логистические системы 9 1.2. Основные виды логистических систем 12 1.3. Развитие терминально-складской инфраструктуры ОАО «РЖД» 15 1.4. Транспортно-складские комплексы и грузовые фронты. Классификация и устройство складов 19 Выводы по главе 24 2. Расчет оптимального технического оснащения грузовых фронтов 26 2.1. Схема станции и технология ее работы 26 2.2. Вагонопотоки станции Санкт-Петербург-Финляндский 35 2.3. Организация местной работы на станции с рассмотрением технологии обработки сборных грузов. 42 2.4. Организация отправления ускоренных рефрижераторных поездов 52 2.5. Расчет параметров склада 77 Выводы по главе 77 3. Технико-экономическое обоснование 77 3.1. Определение величины капитальных вложений на строительство транспортно-складского комплекса 77 3.2. Определение годовых эксплуатационных расходов 92 3.3. Определение чистого дисконтированного дохода (ЧДД) и сроков окупаемости в зависимости от ЧДД 106 Выводы по главе 111 4. Безопасность производства работ 112 4.1. Расчет прожекторного освещения контейнерной площадки 112 4.2. Оценка экологических аспектов работы транспортно-складского комплекса 116 Выводы по главе 120 Выводы по работе 121 Библиографический список 123 Содержание

Фрагмент работы для ознакомления

Перечень АРМ АСУКПАРМ приемосдатчика (АРМПС)АРМ станционного технологического центра (АРМСТЦ)АРМ товарного кассира (АРМТВК)АРМ диспетчера по автотранспорту (АРМПА)АРМ руководителя контейнерного терминала (АРМРКП)Технология учета контейнеров с 2-мя грузовыми операциями в системе АСУКПАРМ СТЦ1. Ввод в ЭВМ информации из накладной и вагонного листа: номер поезда, вагона, контейнера и накладной, код станции отправления и назначения, код получателя, массу груза нетто.2. Выдача на печать «Книги передачи документов» ф. ГУ-48 в двух экземплярах.АРМ ПС1. Ввод в ЭВМ сведений о выгрузке контейнеров.2. Выдача на печать «Книги выгрузки грузов» ф. ГУ-44 и книги сортировки контейнеров КЭУ-3.АРМ ТВК1. По запросу через ЭВМ осуществляется выдача «Книги прибытия грузов» ф. ГУ-42.2. Выдача на печать «Книги передачи документов автотранспортному предприятию или организации ТЭО» ф. ГУ-48 и нарядов формы КЭУ-16АРМ ПС1. Ввод в ЭВМ сведений о вывозе контейнера: номер контейнера, автомашины, договора, товарно-транспортной накладной, адрес доставки, время вывозаАРМ ТВК1. Формирование счета реестра для расчета с грузополучателем и отчеты по доходам за перевозки грузов в контейнереАРМ ПС1. Ввод в ЭВМ данных о завезенном контейнере: номера визы, контейнера, даты и время завоза, номер договора, код станции назначения, код получателя, код и наименование груза, вес брутто 2. Выдача на печать «Книги приема груза к отправлению» ф. ГУ-34 и погрузочную марку.3. Ввод в ЭВМ данных о выгрузке контейнера на площадку или вагон4. Ввод в ЭВМ данных о принятом контейнере5. Ввод в ЭВМ следующих данных по окончании погрузки в вагоны: номера вагона, станции назначения, номера погруженных в вагон контейнеров.6. Выдача на печать вагонных листовТехнология учета контейнеров с одной грузовой операцией в системе АСУКП:АРМ СТЦ1. Ввод в ЭВМ информации из накладной и вагонного листа: номер поезда, вагона, контейнера и накладной, код станции отправления и назначения, код получателя, массу груза нетто.2. Выдача на печать «Книги передачи документов» ф. ГУ-48 в двух экземплярах.АРМ ПС1. Ввод в ЭВМ сведений о выгрузке контейнеров.2. Выдача на печать «Книги выгрузки грузов» ф. ГУ-44 и книги сортировки контейнеров КЭУ-3.АРМ ТВК1. По запросу через ЭВМ осуществляется выдача «Книги прибытия грузов» ф. ГУ-42.2. Выдача на печать «Книги передачи документов автотранспортному предприятию или организации ТЭО» ф. ГУ-48 и нарядов формы КЭУ-16АРМ ПС1. Ввод в ЭВМ сведений о вывозе контейнера: номер контейнера, автомашины, договора, товарно-транспортной накладной, адрес доставки, время вывозаАРМ ТВК1. Формирование счета реестра для расчета с грузополучателем и отчеты по доходам за перевозки грузов в контейнереАРМ ПС1. Ввод в ЭВМ сведений о завезенных контейнере2. Печать марки приема контейнера3. Печать книги завоза контейнераАРМ диспетчера по автотранспорту1. Выдача на печать учетной карточки выполнения суточного объема завоза-вывоза контейнеров, ведомости наличия груженных контейнеров на станции и складах клиентуры, отчеты о движениях контейнеров ф. КЭО-1 и КЭО-3АРМ ТВК1. Выдача на печать накопительных карточек дополнительных сборов и ведомости платы за пользование контейнерами Экономия эксплуатационных расходов, связанных с сокращением простоя контейнеров:Экп=Экч∙lкчгде lкч–стоимость одного контейнеро-часа простоя, lкч=17рублей;Экч–экономия контейнеро-часов.Экч=где Δtк–экономия времени простоя одного контейнера, Δtк=10мин.Экч= 365*324*10/(1,2*60) = 16 425 рублейЭкп=16425∙17=279 225 рублей.3.2. Определение величины капитальных вложений на строительство транспортно-складского комплексаВ данной работе рассматривается устройство дополнительного транспортно-складского комплекса, показанного на рис. 12 и вынесенного на отдельный лист графической части.Рисунок 12 - Предлагаемый грузовой железнодорожно-автомобильный терминал для крупнотоннажных контейнеров с автопогрузчиками (размеры – в метрах)В зависимости от типа, назначения и условий строительства складов к ним предъявляются различные требования: минимальные первоначальные затраты и срок их окупаемости, минимальные расходы на последующую эксплуатацию, штаты, максимальная вместимость склада при заданном объеме, сохранность грузов, надежность работы складской системы, удобства в работе обслуживающего персонала, производительность оборудования и оперативность выдачи грузов и т.д.В ряде случаев эти показатели могут быть противоречивы. Например, для достижения максимальной производительности и оперативности выдачи грузов со склада требуются большие капитальные затраты на оборудование.Все эти критерии являются частными или локальными, и, взятые в отдельности, не обеспечивают общей цели создания оптимального склада.Наиболее объективным генеральным критерием для выбора параметров склада и схемы механизации являются:- приведенные затраты ,- срок окупаемости инвестиций на строительство склада,- денежные потоки, реализуемые по годам. Приведенные затраты учитывают как первоначальные капитальные вложенияКна строительство склада и оснащение его оборудованием, так и текущие расходы на его эксплуатацию – эксплуатационные расходы.В составе эксплуатационных расходов обязательно учитываются:- расходы на амортизацию оборудования и сооружений склада Эам ;- расходы на содержание и ремонт оборудования и сооружений склада Эам;- расходы на оплату труда обслуживающего склад персоналаЭз.п;- отчисления на социальные нуждыЭсоц:- расходы на оплату энергоносителей Ээн; Для принятия решений по выбору наиболее рациональных решений по складам в эксплуатационные расходы могут дополнительно включаться:- расходы на маневровую работу Эмнв:- расходы, связанные с простоем вагонов под грузовыми операциями Эпрсти др.В условиях рыночной экономики особое значение приобретает форма собственности на землю для строительства склада. Строительство склада может осуществляться на участке земли, являющимся собственностью предприятия или организации, приобретенным в собственность или взятом в аренду. В связи с этим при определении приведенных затрат на строительство и эксплуатацию склада, себестоимости переработки одной тонны груза важное значение имеет учет стоимости участка земли, необходимого для размещения склада, налога на землю или арендной платы за землю. Стоимость земельного участка определяется по формуле:, тыс. руб.где S – площадь склада, по осям разбивки, 59400м2kз – коэффициент застройки территории, учитывающий размещение вспомогательных помещенийи подъездов принимаем 0,4;Δs1 – стоимость 1 м2 земли, по данным информационно-аналитического отдела ГК «Бюллетень Недвижимости», средняя цена за квадратный метр в районе станции Санкт-Петербург Финляндский в 2015 году составляла 12,5 тыс. руб.;Δs2 – стоимость подготовки территории строительства и инженерных сетей, принимаем 0,2 тыс. руб./м2.Полученная стоимость земли составляет 1 885 950 тыс. руб. и относится к капитальным затратам (без амортизации).Для формирования цены на услугу по переработке груза на складе рассчитывается себестоимость переработки одной тонны груза, которая определяется как отношение годовых эксплуатационных расходов на входящий грузопоток.К важным показателям функционирования проектируемого склада относятся:- производительность труда;- перерабатывающая способность склада;- уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ. Расчеты выполнены в виде сметы капитальных затрат (табл. 12). Стоимость любого сооружения склада (площадки, ж.д. путей, подкрановых путей, здания склада, бункеров и т.п.) определяется как произведение объема сооружения на единичную стоимость объема: (17)где - единичная стоимость сооружения i-го типа, р/ед.объема, для протяженных сооружений (ж.д.пути, галереи, эстакады, траншеи и т.п.) за единицу объема принимается пог.м; для сооружений, занимающих некоторую площадь (площадки, покрытия, автопроезды и т.п.) – кв.метр; для сооружений объемного характера (здания, бункеры) – куб.метр; - объем сооружения i-го типа в принятых единицах.Стоимость оборудования определяется как произведение его количества на единичную стоимость. Должны быть учтены дополнительные расходы на доставку оборудования на склад и монтаж оборудования. Они определяются в процентном отношении (до 10…15%) от стоимости оборудования введением коэффициента начислений. Расчет ведется по формуле 18: (18)где - единичная стоимость оборудования j-го типа, р./ед.оборуд; - количество оборудования j-го типа. - коэффициент , учитывающий дополнительные расходы на доставку оборудования j-го типа на склад и монтаж оборудования.Таблица 15 – Смета капитальных затрат на строительство склада(в ценах 2009 года)Наименование оборудования, сооруженияЕд-ца измерен. объемаоборуд., сооруж.Кол-во единиц оборуд.,сооруж.Единичная стоимость,тыс.р.Коэфф. начисл.Сумма, тыс.р.1. Строительная частьПодсыпка и планировка территории складакв.м1485000,2-29700Контейнерная площадкакв.м594002,0-118800Автомобильные дороги, 2 полосы по 3,5 м, 600 мкв.м42001,0-4200Ж.д. пути широкой колеи внутризаводскиепог.м8007,0-5600Склад шатровыйh 18 мкуб.м10692002,2-2352240Административно-служебное здание каменноекуб.м2402,5-600Итого:2511140Непредвиденные расходы 10 %251114Всего, тыс. рублей:2762254Средства механизации и оборудованиеМаневровое устройство для передвижения вагонов (на 12 вагонов)шт.112501,151437,5Весы вагонные тензометрическиешт.115001,151725Погрузчик-ристакерCVSFerrariF378 со спредером для погрузки и разгрузки контейнеровшт.3140001,1542000Итого:45162,5Непредвиденные расходы, 10 %451,625Всего45162,5Прочие устройстваДренажтыс.р./п.м.9001,0-900Кюветытыс.р./п.м.12000,5-600Электросеть (комплект)тыс.р./комплект1700-700Наружная водопроводная сеть с гидрантамитыс.р./п.м.9002,0-1800Итого:2450Непредвиденные расходы, 10 %245Всего6695,0ИТОГО2857420,625В соответствии с Прогнозом социально-экономического развития Российской Федерации, опубликованном на сайте Минэкономразвития России 16.02.2015, коэффициенты-дефляторы по графе «Инвестиции в основной капитал за счет всех источников финансирования» составили: в 2010 году - 1,079, в 2011 году – 1,088, в 2012 году – 1,068, в 2013 году – 1,055, в 2014 году – 1,048, в 2015 году – 1,089. Соответственно, капитальные затраты на строительство склада составляют: 2857420,625*1,51 + 1 885 950= 6200655,1362= =6200655,14 тыс. рублей.3.3. Определение годовых эксплуатационных расходовВеличина годовых эксплуатационных расходов является одним из наиболее важных экономических показателей склада. Годовые эксплуатационные расходы определяются по формуле: (19)где Эам- расходы на амортизацию оборудования и сооружений склада, тыс. р./год;Эрем- расходы на содержание и ремонт оборудования и сооружений склада, тыс. р./год;Эз.п- расходы на оплату труда обслуживающего склад персонала, тыс. р./год;Эсоц- отчисления на социальные нужды, тыс. р./год;Ээн- расходы на оплату энергоносителей, тыс. р./год.Эмнв- расходы на маневровую работу, тыс. р./год;Эпрст- расходы, связанные с простоем вагонов под грузовыми операциями, тыс. р./год.Суммарная величина годовых амортизационных отчислений по складу составит, тыс.р./год: (20)где - суммарная стоимость сооружения i-го типа, тыс.р.; - суммарная стоимость оборудования j-го типа, тыс.р.; - нормы амортизационных отчислений на восстановление, соответственно, сооружений (3,1 %) и оборудования склада (12,4 %).Сводная ведомость амортизационных затрат приведена в табл. 16.Таблица 16 – Сводная ведомость амортизационных отчислений (в ценах 2009 года)Наименование оборудования, сооруженияСтоимость оборудования, тыс. руб.Процент отчисленийНа.Эам, тыс.р.Здания и сооруженияКонтейнерная площадка1188005,26177,6Автомобильные дороги42003,2134,4Ж.д. пути широкой колеи внутризаводские56001,584Склад шатровый23522409,8230519,52Административно-служебное здание каменное6001,710,2Итого:  236925,72Машины и оборудованиеМаневровое устройство для передвижения вагонов (на 12 вагонов)1437,510,0143,75Весы вагонные тензометрические172510,0172,5Погрузчик-ричстакерCVSFerrari F378со спредером для погрузки контейнеров4200010,04200Итого:10407,54516,25Прочие устройстваДренаж9005,045Кюветы12005,060Электросеть (комплект)16,042Наружная водопроводная сеть с гидрантами9005,050Итого:197Всего241638,97С учетом приведения цен к 2015 году амортизационные расходы составят241638,97*1,51= 364874,8447 = 364874,84тыс. рублей.Учитывая, что в данной работе не могут быть определены фактические затраты на ремонт, величина этих затрат определяется путем создания ремонтного фонда, величина которого определяется по формуле, тыс.р./год: (21)где - средний процент отчислений на ремонт сооружений, принимается в пределах 2…5 %;- средний процент отчислений на ремонт оборудования, принимается в пределах 8…10 %;Таблица 17 – Сводная ведомость отчислений на ремонт (в ценах 2010 года)Наименование оборудования, сооруженияСтоимость оборудования, тыс. руб.Процент отчисленийНа.Эам, тыс.р.Здания и сооруженияКонтейнерная площадка11880055940Автомобильные дороги, 2 полосы по 3,5 м, 450 м42005210Ж.д. пути широкой колеи внутризаводские56005280Склад шатровый23522405117612Административно-служебное здание каменное600530Итого:  124072Машины и оборудованиеМаневровое устройство для передвижения вагонов (на 12 вагонов)1437,510,0143,75Весы вагонные тензометрические172510,0172,5Погрузчик-ричстакерCVSFerrari F378 со спредером для погрузки контейнеров4200010,04200Итого:4516,25Прочие устройстваДренаж9005,045Кюветы12005,060Электросеть п.м.15,050Наружная водопроводная сеть с гидрантами9005,045Итого:200Всего128788,25При приведении показателя к ценам 2015 года отчисления на ремонт составят: 128788,25*1,51 = 194470,2575= 194470,26 тыс. рублей.Расходы на содержание обслуживающего склад персонала складываются из расходов по заработной плате персонала, находящегося на повременной и сдельной системе оплаты труда.На повременной системе оплаты находится персонал, объем труда которого не подлежит точному учету. Это персонал: механизаторы и грузчики на внутрискладской переработке грузов, приемосдатчики, кладовщики, вспомогательные рабочие, слесари-ремонтники, электрики, а также управленческий персонал. На сдельной системе оплаты труда находятся, как правило, механизаторы и грузчики, выполняющие разгрузку и погрузку транспортных средств, объем работы которых поддается строгому учету.Сдельная оплата труда является более прогрессивной, чем повременная, она стимулирует повышение производительности и качества труда.В соответствии с принятой технологией работы склада определяются расстановка обслуживающего персонала, его категория и число по сменам работы. Таким образом, устанавливается штатный состав. Так как склады на транспорте работают, как правило, круглосуточно или по шестидневной рабочей неделе, на период выходных и праздничных дней, отпусков, а также в период болезни требуется подмена конкретных физических лиц. С этой целью на складах для работы оформляется большее количество персонала. Такой состав называется списочным. Определение общего списочного количества рабочих учитывается коэффициентом перехода к списочному составу , зависящим от режима работы склада или предприятия. Списочное число работников склада определяется по формуле: (22) где - явочное (штатное) число работниковi-й категории в смену, чел.; - число смен работы в сутки работников i-го вида; - коэффициент перехода к списочному составу, зависящий от режима работы склада (принимают = 1,08...1,59).Принимается работа склада в 3 смены.Штатное расписание склада:Повременная оплата:- начальник склада – 1 чел.- мастер смены – 3 чел.- приемосдатчик – 3 чел.кладовщик – 1 чел.слесарь-ремонтник – 3 чел.электрик – 3 чел.вспомогательные рабочие – 3 чел.механизаторы на внутрискладской переработке грузов – 3 чел.грузчики на внутрискладской переработке грузов – 3 чел.Сдельная оплата:механизаторы, выполняющие разгрузку и погрузку транспортных средств – 6 чел.грузчики, выполняющие разгрузку и погрузку транспортных средств – 6 чел.Расходы на заработную плату, тыс. р./год, определяются по формуле: (23) где n- число разных категорий работников на складе; - списочное число работников i-й категории, чел.;ЗПi- среднемесячная заработная плата работника i-й категории (с учетом надбавок и других доплат), тыс. р./мес., - коэффициент начислений на заработную плату.Коэффициент начислений учитывает дополнительные расходы на стимулирующие выплаты в виде надбавок и премий, компенсационные выплаты, связанные с режимом работы или условиями труда, и другие выплаты работникам, предусмотренные трудовым, коллективным договором или законодательством и прочие выплаты. При расчетах коэффициент принимается равным в пределах 1,4…1,6.Расчет заработной платы персонала, находящегося на повременной системе оплаты труда представлен в табл. 18.Таблица 18 – Ведомость расчета заработной платы персонала, находящегося на повременной системе оплатыДолжностьШтатный состав, челКоэф.спис.состав.Списочн.составчел.Зарплата, тыс.р.по сменамВсегоНа одного чел.Всегоза год*123в месяцв годНачальник склада111160,0720,01203,84Мастер смены11131345,0540,02708,64Приемосдатчик11131335,0420,02106,72Кладовщик1--11125,0300,0501,6Слесарь-ремонтник11131,424,2630,0360,02564,18Электрик11131,424,2630,0360,02564,18Механизаторы на внутрискладской переработке грузов21-31,424,2640,0480,03418,91Грузчики на внутрискладской переработке грузов21-31,424,2630,0360,02564,18ИТОГО16872,96Примечание: * с учетом начислений -=1,672Для расчета заработной платы находящегося на сдельной системе оплаты персонала необходимо определить общую трудоемкость работ и знать тарифную часовую ставку персонала, выполняющего эту работу. Расчет выполняется по формуле, тыс.р./год: (24)где - годовой объем выполненных работ i-го типа, тонн; - норма времени (трудоемкости) выполнения работ i-го типа, челч/т; - тарифная часовая ставка персонала, выполняющего работы i-го типа, р./челч. Величины норм времени выполнения погрузочно-разгрузочных работ механизированным способом и вручную приведены в отраслевых нормативных документах по труду. При их отсутствии руководствуются «Межотраслевыми нормами времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы (МНВ)» [16]. На погрузочно-разгрузочные работы, не предусмотренные сборником МНВ, могут устанавливаться местные технически обоснованные нормы времени.Расчет заработной платы, персонала, находящегося на сдельной системе оплаты труда представлен в табл. 19.Таблица 19 – Ведомость расчета заработной платы персонала, находящегося на сдельной системе оплатыНаименование и составработГодовой объем работы, штПрофессия всоставе бригадыЧасовая тарифн. ставкар./челчНорма трудоемкости,челч/штСумма зар-платы,тыс.р.*Выгрузка контейнеров с платформ на две стороны.- открывание подвижного состава, - захват контейнера, - перемещение контейнера к месту складирования,- установка контейнера,- захват контейнера,- перемещение контейнера в грузовой автомобиль,- установка контейнера730001. Грузчик – 3 чел.800,0631845,486722. Механизатор – 3 чел.900,0722372,76864*С учетом начислений -=1,6724218,25536Суммарные расходы на оплату труда персонала склада, тыс.р./год, составят: = 21091,21536тыс. рублей.Отчисления на социальные нужды состоят их страховых взносов в конкретные фонды (пенсионный, социального и обязательного медицинского страхования) с совокупной ставкой в размере 30,4%. Налоговой базой для организаций является сумма выплат и иных вознаграждений, начисленных за налоговый период в пользу физических лиц (фонд оплаты труда).В соответствии с этим отчисления на социальные нужды, тыс.р./год, определяются следующим образом: = 0,304 * 21091,21536= 6411,729тыс. рублейгде - страховые взносы в фонды (пенсионный, социального и добровольного медицинского страхования) = 30,4%, - суммарные расходы на оплату труда персонала склада.Расходы на электроэнергию, топливо и смазку, потребляемые подъемно-транспортным и другим механическим оборудованием установок, подсчитываются в зависимости от числа часов работы данного агрегата, нормы расхода топлива или электроэнергии и стоимости 1 т горючего или 1 кВт.ч электроэнергии.Расходы на силовую электроэнергию для машин, оборудованных электроприводом, тыс.р./год: (25)где - стоимость 1 кВтч силовой электроэнергии, р./кВтч;- коэффициент использования мощности машин циклического действия, учитывающий неодновременность работы отдельных механизмов машины (= 0,4...0,5);n- число типов машин циклического действия;Ni - суммарная установленная мощность электродвигателей на машинах циклического действия i-го типа, кВт (принимается по расчету приводов или по технической характеристике используемого подъемно-транспортного оборудования); - коэффициент использования мощности машин непрерывного дйствия (конвейеров); принимают = 0,8...0,9;m - число типов машин непрерывного действия на складе;Nj - установленная мощность электродвигателей на машинах непрерывного действия j-го типа, кВт (принимается по расчету); - усредненное фактическое время работы машины i-го или j-го типов в течение года, ч; рассчитывается по формуле (26).Фактическое число часов работы машины i-го типа в течение года, , может быть определено из выражения: (26)где - объем переработки груза в течение года машинами данного типа с учетом дополнительных перевалок, определяемых по технологической схеме, тонн/год; - средневзвешенная по грузопотокам часовая производительность машиныj-го типа, тонн/ч; - количество машин j-го типа, выполняющих данные грузовые операции.На проектируемом складе машины, работающие от электроэнергии, не запланированы.Расходы на силовую электроэнергию для машин циклического действия, работающих от аккумуляторных батарей, тыс.р./год: (27)где - емкость аккумуляторной батареи, Ач;- номинальное напряжение аккумуляторной батареи, В;- время разрядки батареи, ч; принимается = 6…8 ч;- стоимость 1 кВтч силовой электроэнергии, р./кВтч;- коэффициент, учитывающий потери в электросети при зарядке аккумуляторной батареи, принимается в пределах -1,22…1.35;- фактическое время работы машины в течение года, ч/год, определяется по формуле (26);- число машин одного типа, работающих от аккумуляторных батарей.Расчет расходов на силовую электроэнергию для машин, оборудованных аккумуляторными батареями представлен в табл. 20, Таблица 20 - Ведомость расчета расходов на силовую электроэнергию машин, оборудованных аккумуляторными батареями Наименование средствамеханизацииКол-вомашинХарактеристика аккумуляторной батареиВремя разрядки батареи,чФактич. времяработы в году, чКоэфф. потерь в электросетиСуммарасходов,тыс.р.емкость,А.чноминальное напряжение, ВЭлектропогрузчик ЭП-103230027,5837501,360,34Стоимость 1 кВтч силовой электроэнергии – 6,0 р./кВтч Расходы на топливо, потребляемое машинами, оборудованными двигателями внутреннего сгорания, тыс.р./год: (28)где - стоимость 1 т дизельного топлива или бензина, тыс.р./т; - норма расхода топлива в час на 1 л.с. установленной мощности машины, кг/л.с.ч (принимают по паспорту подъемно-транспортной машины; ориентировочно = 0,15...0,22 кг/л.с.ч);Ni- мощность машины i-го типа, л.с.; если в паспорте машины мощность дана в кВт, то можно выполнить пересчет с учетом того, что 1 кВт =1,36 л.с. Расчет расходов на топливо для машин, оборудованных двигателями внутреннего сгорания показан в табл. 21.Таблица 21 - Ведомость расчета расходов на топливоНаименование средствамеханизацииКол-воМощн. двигателя., л.с.Уд.расход топлива в кг на 1 л.с. в чФактич. время работы в году, чСумма расходов,тыс. р.Спредер для перегрузки 20 т контейнеров33501,23840147456,0Стоимость 1 т дизельного топлива – 32,00 тыс.р./тИТОГО147456,0Расходы на освещение склада и работу тензометрических весов (от общей сети), тыс. р./год: (29)где - стоимость 1 кВтч осветительной электроэнергии, р./кВтч;Si - площадь участков склада с i-й нормой освещенности, м2; - норма освещенности i-го участка склада, Вт/ м2 (принимают = 3...4 Вт/ м2 - для открытых складских площадок; =10...12 Вт/ м2 - для закрытых складов и погрузочно-разгрузочных участков; =18-20 Вт/ м2 - для административно- технических помещений);10-6 - коэффициент перевода Вт в кВт и р. в тыс. р. - расчетная продолжительность освещения склада в течении года, ч; принимается при трехсменной работе 4600 ч;n - количество освещаемых участков склада.Итого размеры склада: длина 660 м, ширина 90 м.Таблица 19 – Ведомость расчета расходов на освещение складаТерритория склада, подлежащаяосвещениюПлощадь территориикв.мУд.расход мощности на освещениетерритории, Вт/кв.мПродолжительность освещение в году,чСумма расходов,тыс.р.Фронт выгрузки вагонов 39606,04600459,0432Зона хранения груза266403,046001544,0544Административно-бытовые помещения1508,0876010,512Тензометрические весы105,087600,438Стоимость 1 кВтч осветительной электроэнергии – 4,2 р./кВтч ИТОГО2014,0476Расходы на смазку и обтирочные материалы обычно отдельно не определяются, а величина их принимается равной примерно 10% от расходов на топливо и силовую электроэнергию и составят 14751,634 тыс. рублей. Таким образом, суммарные годовые расходы на электроэнергию, топливо и смазку, тыс.р./год:(60,34+147456,0)*1,1+2014,0476 = =149530,3876 = 149530,39 тыс. рублейПодача вагонов на грузовой фронт под погрузку или выгрузку и уборка вагонов после окончания грузовых операций выполняется маневровым локомотивом. Расходы на маневровую работу зависят от количества подач вагонов на данный грузовой фронт в течение суток, продолжительности подачи (уборки) вагонов, стоимости локомотиво.ч маневровой работы и определяются по формуле, тыс.р./год:=365*1952,39*1*9*0,001== 6413,60115 = 6413,60 тыс. руб.где - единичная расходная ставка на 1 локомотиво-ч маневровой работы, р./локч; для расчетов принимается =1952,39р./локч (величина единичной расходной ставки на 1 локомотово-час маневровой работы принята на основе экономической оценки показателей эксплуатационной работы филиала ОАО РЖД Октябрьская железная дорога (приказ НЗ, № 471/п от 30.07.2009 года); - продолжительность подачи (уборки) вагонов на грузовой фронт, ч., принимается для расчетов в пределах =0,5 ч; - количество подач вагонов на грузовой фронт в течение суток, 360 вагонов, сцепка по 40 вагонов, итого 9 подач (уборок).В соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации владелец инфраструктуры – ОАО РЖД – взымает с владельцев путей необщего пользования плату за простой вагонов. Основой расчета платы служит расходная ставка платы за один ваг.ч простоя вагона. Расходы, связанные с простоем вагонов под грузовыми операциями, определяются по формуле, тыс.р./год: = (2910510/18)*0,5*48,59*0,001=2660,30253928,38тыс. руб.где - годовой грузопоток на складе, т/год – 2910510 т/год - масса груза нетто в вагоне (статическая нагрузка вагона), т/ваг 18 т (с контейнером), 109500 контейнеров; - единичная расходная ставка на 1 вагч простоя, р./вагч; для расчетов принимается =48,59р./вагч. (величина единичной расходной ставки на 1 вагоно.час простоя вагонов принята на основе экономической оценки показателей эксплуатационной работы филиала ОАО РЖД Октябрьская железная дорога ( приказ НЗ, № 471/п от 30.07.2009 года); - фактическая продолжительность простоя вагонов под грузовыми операциями, 0,5 ч.При выборе варианта склада в современных условиях важное значение имеет стоимость участка земли, необходимого для размещения склада, и величина налога на землю.Стоимость отводимых земель под строительство склада составляет 1 885 950 тыс. руб.Отсюда годовые эксплуатационные расходы Э составят:= =241638,97+128788,25+21091,21536+6411,729+149530,39+6413,60+ +3928,38 =557802,53436= 557802,53 тыс. руб.3.4. Определение чистого дисконтированного дохода (ЧДД) и сроков окупаемости в зависимости от ЧДДОсновные критерии оценки общей экономической эффективности инвестиционных проектов: чистый дисконтированный доход, срок окупаемости, индекс доходности (рентабельность), внутренняя норма доходности (рентабельности).Абсолютное выражение – суммарная прибыль (доход), среднегодовая прибыль, чистые дисконтированный доход.Относительное выражение – рентабельность инвестиций, индекс доходности (рентабельности), внутренняя норма доходности (окупаемости).Временной показатель – срок окупаемости проекта.Капитальные вложения –6200655,14 тыс. рублей.Стоимость земли согласно расчету составляет 1 885 950 тыс. рублей.Суммарные капиталовложения составляют 8086605,14 тыс. рублей.Годовые эксплуатационные (производственные) расходы по складу, тыс.р./год, составляют в ценах 2015 года 557802,53 тыс. руб.Валовый доход склада:Д = Qгод*С*Р =2910510*1,16*1,5 = 5064287,4тыс. руб.Где Qгод – годовой грузопоток склада по прибытию, тС – общая себестоимость переработки и хранения грузов на складе, 1,16 тыс. руб/т;Р–коэффициент рентабельности, принимаем 1,5.Где Qгод – годовой грузопоток склада по прибытию,С – общая себестоимость переработки и хранения грузов на складе, руб/т:С = Э/ Qгод = 557802,53*1000/2910510= 191,65 руб./тРасчет НДС производится в соответствии со ст. 154 Налогового Кодекса Российской Федерации с учетом налогового вычета в соответствии со ст. 171 Налогового Кодекса.НДС = Д*18/118 = 772518,417 тыс. руб.;К выплате в бюджет:НДСб = (Д – Э)*18/118= (5064287,4-557802,53)*18/118 = =687429,8954237288= 687429,90 тыс. руб.При определении налога на прибыль налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов. Общие правила признания расходов для целей налогообложения налогом на прибыль организации определены в ст. 252–255, 260–273 Налогового Кодекса.Налогооблагаемая прибыль составит разницу между доходом и документально подтвержденными расходами, т.е. в нашем случае – НДСб и эксплуатационными расходами:Налог на прибыль Нп = 0,2(Д – НДСб – Э) = 0,2*(5064287,4 - 687429,90- 557802,53) = 887433,0288 = 763810,994тыс. руб.Общая сумма налогов: Н= НДСб+К*НИ+Нп+З = 687429,90+6200655,14*0,022+763810,994+ +17820 = 1804947,82526 = 1605475,30708 = 1605475,31тыс. руб.Где Д – доход склада,НДС – 0,18 – ставка налога на добавленную стоимость,К – общие капитальные затраты на строительство склада, 6200655,14тыс. рублей,НИ – ставка налога на имущество, 0,022,НП – ставка налога на прибыль, 0,24,З – земельный налог, для проектируемого склада принимаем 120 руб./м2; общая сумма земельного налога составляет 148500*120/1000 = 17820 тыс. руб.Суммарные годовые затраты (с учетом налогов) составляют:Зг = Э+Н = 557802,53+ 1605475,31= 2163277,84тыс. руб.Суммарная прибыль (чистый доход), получаемая в результате реализации проекта:где Pi – стоимостная оценка результатов, получаемых участником проекта в течение i-го интервала времени;Зi – совокупные затраты, совершаемые участниками проекта в течение i-го интервала времени;m–число временных интервалов в течение инвестиционного периода.Рассмотрим интервал времени в 5 лет. = =(5064287,4- 6200655,14-2163277,84)+5*(5064287,4- 2163277,84)==-3299645,58+ 14505047,8= 11205402,22тыс. руб.Среднегодовая прибыль Пt – расчетный показатель, характеризующий усредненную величину годовой чистой прибыли проекта: ,Где Т – продолжительность инвестиционного периода, 5 лет:Пt = 0,2*11205402,22= 2241080,444тыс. руб.Проект может считаться экономически привлекательным.Рентабельность инвестицийRидает возможность не только установить факт прибыльности проекта, но и оценить степени этой прибыльности. Показатель рентабельности инвестиций (простая норма прибыли) определяется как отношение годовой прибыли к вложенным в проект инвестициям:R = Пt*100/К = 2241080,444*100/6200655,14= 36,14%.Период окупаемости инвестиций определяет промежуток времени от момента начала инвестирования проекта до момента. Когда чистый доход от реализации проекта, рассчитываемый нарастающим итогом, полностью окупает (компенсирует) начальные вложения в проект. Чем меньше период окупаемости, тем быстрее начальные вложения возвращаются инвестору и проект является более привлекательным:То = К/По = 1/RиГде К – единовременные капитальные вложения в проект;П0 – чистый доход, постоянный по величине и равномерно поступающий.Т0= 6200655,14/2241080,444= 2,77годаПроверка: Т0 = 1*100/36,14= 2,77года.Чистый дисконтированный доход (ЧДД)определяется как превышение интегральных результатов над интегральными затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному шагу расчета.Величина ЧДД при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле:где Rt – результаты (доходы), достигаемые на t-м шаге расчета;Зt – затраты (текущие издержки и инвестиции, осуществляемые на t-м шаге расчета; Т – продолжительность расчетного периода (в нашем случае 5 лет); – коэффициент дисконтирования на текущий год t. kd – норма дисконта, применяется для дисконтирования всех ожидаемых поступлений в единое значение стоимости на текущий момент времени. Норма дисконта может быть рассчитана согласно методическим рекомендациям о разработке инвестиционных предложений и бизнес-планов для торгово-промышленных палат. В соответствии с ней норма дисконта определяется по формуле:kd = dБР + Rрискагде:dБР – безрисковая ставка дисконтирования,Rриска – премия за риск, принимаем 15 %.В качестве безрисковой ставки дисконтирования используется ставка рефинансирования Центрального Банка Российской Федерации, которая на 15.12.2015 составила 8,25 % (приведена в Указании Банка России от 13.09.2012 № 2873-У). Учитывая предыдущие расчеты, норму дисконта принимаем в размере 23,5 %.Эt = (Rt – Зt) – эффект, достигаемый на t-м шаге расчета.При этом в 0-й год в затраты включаются капитальные вложения.Результаты расчета представлены в табл. 22.Таблица 22 – Расчет ЧДД на период 5 летПериод, годКапитало-вложения КДоходыТекущие затратыТекущий эффектКоэффициент дисконтированияДисконтированный денежный поток06200655,145064287,42163277,84-3299645,580-3299645,58105064287,42163277,842901009,561,2352348995,595205064287,42163277,842901009,561,5252251902020,725305064287,42163277,842901009,561,8836528751540097,753405064287,42163277,842901009,562,3263113011247042,715505064287,42163277,842901009,562,8729944561009751,186kd:0,2350  ЧДД= 4748262,3939ЧДД = 4748262,3939тыс. руб.Индекс доходности ввиду отсутствия данных по экономии эксплуатационных расходов не рассчитывается.Срок окупаемости или срок возврата общей величины инвестиций (Ток) – это период времени (в годах) от начала реализации проект, за который инвестиционные вложения покрываются суммарными эффектами, расчет ведем по формуле:Ток = К/ ΔЕ = 6200655,14/2241080,444= 2,77 года.С учетом сроков освоения техники и выхода склада на проектную мощность (0,5 года) срок окупаемости составит 3,27 годаНормативный срок окупаемости Тн принимаем на шаг расчета ЧДД равным 5 годам.3,27< 5, соответственно, Ток<ТнРезультаты расчета: ЧДД = 4748262,3939тыс. руб.> 0Ток< ТнПроект выгоден для ОАО «РЖД».Выводы по главеВыполнены расчеты параметра склада.Значительную часть статей эксплуатационных расходов составляет фонд заработной платы персонала, находящегося на повременной системе оплаты.Стоимость переработки 1 т. груза с учетом погрузочно-разгрузочных работ и временного хранения на складе составляет 191,65 руб./т, что соответствует данным по ОАО РЖД (620 руб./т).Согласно расчетам, срок окупаемости проекта составляет 3,27 года.4. Безопасность производства работ4.1. Расчет прожекторного освещения контейнерной площадкиНеправильно организованное освещение отрицательно влияет на эффективность и качество труда, на эмоциональное состояние и здоровье работающих, а в определенных условиях может явиться причиной несчастного случая на производстве. Длительная работа в условиях неправильного освещения приводит к профессиональному заболеванию глаз – близорукости[26].Искусственное освещение - освещение рабочих зон с помощью источников искусственного света, ламп накаливания или разрядных, установленных в осветительных приборах (светильниках).Освещенность рабочей поверхности при искусственном освещении зависит от мощности источника света, его световой отдачи, типа светильников, их количества, расположения в пространстве по отношению к рабочей зоне и других факторов.Рабочее искусственное освещение может быть общим или комбинированным[27].Общее освещение - освещение, при котором светильники размещаются в верхней зоне помещения равномерно (общее равномерное освещение) или применительно к расположению оборудования (общее локализованное освещение).Комбинированное освещение - освещение, при котором к общему освещению добавляется местное. Местное освещение является дополнительным к общему и создается светильниками, концентрирующими световой поток непосредственно на рабочих местах.Расчет основных параметров осветительной установки с прожекторами, расположенными «веером», для освещения площадки размером 120*50 м [28]. Минимальная нормативная освещенность на уровне земли 10лк. Определяем высоту прожекторной мачты из условия :Где Д – расстояние между мачтами, м;h – высота мачты, м;Принимается типовая железобетонная мачта высотой 15м.Расчетная схема показана на рис. В качестве расчетных выбираются наиболее удаленные точки А и Б от мачт № 1, № 2 и № 3, располагаемых в шахматном порядке.Выбирается тип ОП. При небольшой площади рационально принять ОП с относительно небольшой единичной мощностью и осевой силой света. С учетом этого принимаются прожектором серии ПЭР с лампой ДРЛ мощностью 400Вт (ДРЛ 400).Определяются относительные расстояния от мачт до расчетных точек (рис. 1):Определяются условные освещенности и угол поворота ОП в горизонтальной плоскости по графикам для «веера» прожекторов

Список литературы

Библиографический список 1. Бажин И. И. Логистика: Компакт-учебник. Харьков: Кон-сум, 2003 – 181 с. 2. Бауэрсокс Д. Дж., Класс Д. Дж. Логистика. Интегрированная цепь поставок. М.: Олимп-бизнес, 2001 – 640 с. 3. Бенсон Д., Уайтхед Дж. Транспорт и доставка грузов: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1990 – 279 с. 4. Блехерман М. X. Гибкие производственные системы (Организационно экономические аспекты). М.: Экономика, 1988 – 224 с. 5. Бурцев В. В. Организация системы внутреннего контроля коммерческой организации. М.: Экзамен, 2000 – 320 с. 6. Волгин, В. В. Склад: Практическое пособие. - 2-е издание - М.: Издательский Дом «Дашков и К», 2001. - 315 с. 7. Гаджинский А. М. Основы логистики. М.: ИВЦ «Маркетинг», 2003 – 124 с. 8. Джонсон Дэвид, Вуд Дональд Ф., Вордлоу Дэниел Л., Мерфи-мл. Поль Р. Современная логистика, 7-е издание: Пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильямc», 2002 – 624 с. 9. Дыбская, В. В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузоперерабогке. - М.: ИПТИЛ ВИНИТИ РАН, 2002. -264 с. 10. Коровяковская Ю. В., Маликов, О. Б. Роль складов в транспортных сетях/Сборник научных трудов «Актуальные проблемы управления перевозочным процессом».- Вып. 1. - СПб.: ПГУПС, 2002. - с. 157 - 164. 11. Коровяковская, Ю. В. Значение тары и упаковки с точки зрения транспортной логистики.//Труды 43-й Всероссийской научно-практической конференции ученых транспортных ВУЗов, инженерных работников и представителей академической науки: «Современные технологии - железнодорожному транспорту и промышленности», Хабаровск: ДВГУПС, 2003. - с.31 -36. 12. Коровяковская, Ю.В. - Вместимость и перерабатывающая способность складов штучных грузов на железнодорожном транспорте. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. С.-Пб, 2004 – 205 с. 13. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов», под ред. проф. Сергеева, В.И. Москва, 2005, ИНФРА-М – 975 с. 14. Крупенин Н. Н Управление природоохранной деятельностью на железнодорожном транспорте. - М., 2004. - 32 с. 15. Малов Н. Н., Коробов Ю. И. Охрана окружающей среды на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 2004 год. - 238 с/ 16. Межотраслевые нормы времени на погрузку, разгрузку вагонов, автотранспорта и складские работы. Утв. Постановлением Министерства труда и соцразвития РФ от 17.10.2000 г., № 76. 17. Прокофьева Т.А., Лопаткин О.М. Экономические предпосылки создания интегрированных транспортно-распределительных систем //Бюллетень транспортной информации № 3,2003. - с. 14-24 18. Родников А. Н. Логистика: терминологический словарь. — М.: Экономика, 1995.-251 с. 19. Савин В. И. Склады: Справочное пособие. - М.: Издательство «Дело и сервис», 2001. - 544 с. 20. Систер В.Г., Мирный А.Н. Современные технологии обезвреживания и утилизации твердых бытовых отходов. - М.: АКХ, 2003. - 300 с. 21. Современный склад. Журнал, вып. 1, М.: «КИА - центр», 2002. 22. Zeebruge becomes «Paper hub. Today's railways N 60, December 2000. 23. Интернет-ресурс URL: http://www.rzdtrans.ru/rost-populyarnosti-kontejnernyh-perevozok.htm 24. Логистика в России: новые пути развития потенциала. Boston Consulting Group и Торгово-промышленная палата Российской Федерации – Апрель 2014, - 40 с. - С. 32. 25. Журнал РЖД-партнер, № 20, 2015 URL: http://www.rzd-partner.ru/publications/rzd-partner/312/vnutrennii-rezerv/ 26. Проектирование средств защиты от опасных и вредных производственных факторов (инженерные расчеты). Учебное пособие. Под ред. к.т.н. Бадаева А.С. Части 1. – СПБ., ПГУПС, 1995. 27. Н.Н. Маслов, СИ. Павлов, А.П. Пронин и др. «Проектирование средств защиты от опасных и вредных производственных факторов» Часть 1 .ПГУПС, Санкт- Петербург, 1995. 28. Н.Н. Маслов, С.Н. Павлов, А.П. Пронин и др. «Проектирование средств защиты от опасных и вредных производственных факторов (инженерные расчеты)» Часть 1 (Методические указания), СПб.: ПГУПС, 1995. список литературы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
Сколько стоит
заказать работу?
1
Заполните заявку - это бесплатно и ни к чему вас не обязывает. Окончательное решение вы принимаете после ознакомления с условиями выполнения работы.
2
Менеджер оценивает работу и сообщает вам стоимость и сроки.
3
Вы вносите предоплату 25% и мы приступаем к работе.
4
Менеджер найдёт лучшего автора по вашей теме, проконтролирует выполнение работы и сделает всё, чтобы вы остались довольны.
5
Автор примет во внимание все ваши пожелания и требования вуза, оформит работу согласно ГОСТам, произведёт необходимые доработки БЕСПЛАТНО.
6
Контроль качества проверит работу на уникальность.
7
Готово! Осталось внести доплату и работу можно скачать в личном кабинете.
После нажатия кнопки "Узнать стоимость" вы будете перенаправлены на сайт нашего официального партнёра Zaochnik.com
© Рефератбанк, 2002 - 2017