Одноступенчатый редуктор.Каюмов. Задание 6,вариант7

ВВЕДЕНИЕ 3
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 4
1 КЛАСИФИКАЦИЯ ПРИВОДОВ МАШИН 5
2 УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕСУРС ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА 6
3 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 7
4 ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ 12
5 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 19
6 НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА 21
7 РАСЧЕТНАЯ СХЕМА ВАЛОВ РЕДУКТОРА 23
8 РАСЧЕТ И ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ 36
9 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ШПОНОК 38
10 УТОЧНЕННЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 39
11 ВЫБОР ПОСАДОК 43
12 СМАЗКА РЕДУКТОРА 44
13 ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ РЕДУКТОРА 45
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 46

Номинальная долговечность (в часах) определяется по формуле:
, (6.3)
где – частота вращения вала,().
.
Долговечность подшипников выше установленного ресурса, который составляет .
Для вала II подбирается подшипник 206 ГОСТ 8328-75.
Максимальная радиальная нагрузка на подшипник
.
Динамическая грузоподъёмность;

Номинальная долговечность подшипников рассчитывается по формуле (6.2);
.
Долговечность подшипников рассчитывается по формуле (6.3);
Частота вращения вала,()
.
Долговечность подшипников выше установленного ресурса, который составляет .
9 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ШПОНОК
Материал шпонок – сталь 45. Проверим шпонки под зубчатыми колесами на срез и смятие. .
Условия прочности:
(7.1)
(7.2)
Шпонка на быстроходном валу:
Шпонка на тихоходном вале:
Все шпонки удовлетворяют условию прочности на срез и смятие
10 УТОЧНЕННЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ
Материал валов – сталь 45 улучшенная, предел прочности - .
Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести, определяется по формуле из [1] стр.280:
, (8.1)
- коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям, определяется по формуле из [1] стр.280:
, (8.2)
где – предел выносливости материала при изгибе с симметричным знакопеременном цикле нагружения, определяется по формуле:
, (8.3)
.
–эффективный коэффициент концентрации напряжений ( из атласа детали машин для всех валов);
– коэффициент поверхностного упрочнения ( из атласа детали машин для всех валов );
–коэффициент, учитывающий влияние поперечных размеров вала, из атласа детали машин
для вала I ;
для вала II .
– амплитуда цикла нормальных напряжений, определяется по формуле:
, (8.4)
где – момент сопротивления сечения изгибу, определяется по формуле:
, (8.5)
для вала I ;
для вала II .

Для вала I
для вала II .
– коэффициент характеризующий чувствительность материала к асимметрии цикла нагружения, определяется по формуле:
, (8.6)
.
– среднее напряжение цикла,().
Для вала I
для вала II
- коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям, определяется по формуле из[1] стр.280:
, (8.7)
где – предел выносливости материала при кручении с симметричным знакопеременном цикле нагружения, определяется по формуле:
, (8.8)

–эффективный коэффициент концентрации напряжений (из атласа детали машин );
– коэффициент поверхностного упрочнения (из атласа детали машин );
–коэффициент, учитывающий влияние поперечных размеров вала, из атласа детали машин:
для вала I ;
для вала II .
– амплитуда цикла касательных напряжений, определяется по формуле из[1] стр.280:
, (8.9)
Для вала I
для вала II .
– коэффициент, характеризующий чувствительность материала к асимметрии цикла нагружения, определяется по формуле:
, (8.10)
.
– среднее напряжение цикла,().
Для вала I
для вала II
Для вала I
для вала II .
Общий коэффициент запаса прочности выше минимально допустимого .
11 ВЫБОР ПОСАДОК
Посадки элементов передач на валы - Н7/р6 по ГОСТ 25347-82.
Посадка шестерни открытой зубчатой передачи на вал редуктора Н7/h6.
Посадки муфт на валы редуктора - Н8/h8.
Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала k6.
Остальные посадки назначаем по [2].
12 СМАЗКА РЕДУКТОРА
В редукторе применена картерная система смазки, то есть масло заливается непосредственно в корпус редуктора. При картерной смазке колёса редуктора смазываются разбрызгиваемым маслом. Так как окружная скорость колёс менее
3 м/с то для смазывания подшипников используется пластичная смазка. Пластичной смазкой на 1/3 заполняется пространство внутри подшипникового узла. Данное пространство отделяется от внутренней полости корпуса мазеудерживающим кольцом.
В качестве жидкой смазки используется индустриальное масло И-30А
ГОСТ 20799-95. В качестве пластичной смазки используется Литол-24
ГОСТ 21150-87
Для замены масла в корпусе редуктора предусмотрено специальное отверстие, закрываемое пробкой.
Для контроля уровня масла предусмотрен жезловой маслоуказатель.
13 ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ РЕДУКТОРА
Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии с чертежом общего вида редуктора, начиная с узлов валов.
На валы закладывают шпонки и напрессовывают элементы передач редуктора. Маслоудерживающие кольца и подшипники следует насаживать, предварительно нагрев в масле до 80-100 градусов по Цельсию, последовательно с элементами передач. Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов; затягивают болты, крепящие крышку к корпусу. После этого в подшипниковые камеры закладывают смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок, регулируют тепловой зазор. Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышку винтами. Затем ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и жезловый маслоуказатель. Заливают в корпус масло, закрепляют крышку болтами. Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Дунаев П.Ф. ,Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование, М.: Издательство Машиностроение, 2002-535c.
2. Иванов М.Н. Детали машин. - М.:Высшая школа, 2002
3. Кудрявцев В.Н. Детали машин. – Л.: Машиностроение, 1980
4. Решетов Д.Н. Детали машин. - М.: Машиностроение, 1989
5. Проектирование механических передач. - М.: Машиностроение, 1984
6. Чернавский С.А., Боков К.Н.,Чернин И.М., Ицкович Г.М., Козинцов В.П.
Курсовое проектирование деталей машин М.: Издательство Машиностроение, 1988.-416с.
Курсовой проект ПЛК 062.00.00.ПЗ Лист 2
Изм. Лист № докум. Подпись Дата