Техническое обслуживание

СОДЕРЖАНИЕ Введение 4 1. Расчетно-технологическая часть 6 1.1 Краткая характеристика предприятия 6 1.2 Выбор исходных нормативов 7 1.3 Корректирование нормативов по условиям эксплуатации 7 1.3.1 Периодичность технического обслуживания и пробега до капитального ремонта 7 1.3.2 Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта 8 1.4 Корректирование периодичности ТО и пробега до КР по кратности к среднесуточному пробегу 9 1.5 Расчет планируемой величины коэффициента технической готовности 10 1.6 Расчет годового пробега парка 11 1.7 Расчет производственной программы 11 1.7.1 Годовая производственная программа 11 1.7.2 Суточная производственная программа 12 1.7.3 Разработка месячного план-графика ТО 12 1.7.4 Структурный график ТО 13 1.8 Расчет годового объема работ 14 1.9 Расчет числа рабочих в основных зонах АТП 14 1.10 Распределение годовой трудоемкости работ 15 1.11 Технологический расчет объекта проектирования 17 2. Табеля технологического оборудования, технологической и организационной оснасток, предлагаемых на участке 20 2.1 Выбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки 20 2.2 Определение производственной площади объекта проектирования 22 3. Организация работы проектируемого участка с описанием технологического процесса 23 3.1. Схема технологического процесса на объекте проектирования 23 3.2. Режим работы производства 24 3.3. Технологическая карта замены распредвала с последующей регулировкой фаз газораспределения 26 4. Охрана труда и противопожарная безопасность 31 4.1 Требования техники безопасности, производственная санитария и гигиена 31 4.2 Организация пожаробезопасности на участке 33 4.3 Охрана окружающей среды 34 Заключение 37 Список литературы 38 Содержание

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности. К самостоятельной работе на участке допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знаний правил безопасного производства работ и имеющие соответствующую квалификационную группу по электробезопасности. Проведение ремонтных или сопряженных с ними работ на территории АТП вне отведенных местах запрещено. Рабочее место должно быть оснащено комплектом исправных инструментов и приспособлений. Пользоваться неисправным инструментом и приспособления запрещается. Слесарь должен знать и выполнять правила безопасного производства работ всего оборудования, механизмов, приспособлений и инструментов на своем рабочем месте, к которым он допущен для обслуживания [18]. Слесарь обязан: Во время выполнения работы быть внимательным и аккуратным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других. Не касаться находящихся в движении частей механизмов, а также электропроводов и токоведущих частей электроприборов оборудования. При прохождении по территории гаража пользоваться установленными проходами, пешеходными дорожками и другими установленными местами. Не стоять и не проходить под поднятым грузом, избегать прохода под работающими на высоте. Уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях. О происшедшем несчастном случае немедленно сообщить мастеру. Своими действиями и поведением не создавать опасных ситуации для себя и окружающих. Для поддержания оптимальных значений параметров метеорологических условий ((температура воздуха– зимой: 17-19°С, летом: 20-23°С, влажность воздуха: 40 – 60%, скорость движения воздуха: 0,3м/с) в помещениях должна быть предусмотрена организация местного отсоса от оборудования, удаляющую избытки влаги вместе с отсасываемым воздухом, а так же общеобменная вентиляция, рассчитанная на устранение избытков тепла и влаги. В помещениях мастерской и конкретно на рабочих местах естественное и искусственное освещение должно быть достаточно для выполнения технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей. На участке применяется естественное и искусственное освещение с использованием люминесцентных ламп ДРЛ-250. Питание ламп осуществляется от сети 220В. Переносные лампы питаются от понижающего трансформатора напряжением 36 В. Применяются светильники типа ОД. Светильники типа ОД с люминесцентными лампами расположены равномерно по площади потолка всего участка. Помещение, где происходит техническое обслуживание с повышенной опасностью, т.к. есть предпосылки одновременного прикосновения персонала к металлоконструкциям зданий, оборудованию и механизмам, которые имеют соединение с землей, с одной стороны, и к металлическим корпусам электрооборудования - с другой (ПУЭ (6-е изд.) разд. 1.1.13). Электросеть 380 В 50 Гц. По степени опасности поражения электрическим током помещение относится ко 2 классу, т.е. сети с U < 1000 В с глухозаземленной нейтралью. Всё электрооборудование, питающееся этим напряжением, по способу защиты человека от поражения электротоком, относится к изделиям I класса, имеющие рабочую изоляцию и элемент заземления по ГОСТ 12.1.030-81. 4.2 Организация пожаробезопасности на участке По классу пожароопасности помещение относится к категории Б, т.е. производства связанные с применением легковоспламеняющихся жидкостей с температурой вспышки от 28 до 61 градуса (бензин и дизельное топливо). Возможные классы пожара B1 – горение жидких веществ, нерастворимых в воде и Е (горение электроустановок). Степень огнестойкости участка II согласно СНиП 21-01-97. Основными причинами возгорания являются: Несоблюдение норм пожарной безопасности персоналом предприятия. Нарушение технологического процесса (сварочные работы, использование электрооборудования), которое приводит к возникновению пожара. Использование неисправного оборудования в процессе работы на предприятии. Число первичных средств пожаротушения на участке принимается с учетом норм [37]: пенные огнетушители вместимостью 10 л (ОВП-10) – 1 шт.; порошковые огнетушители ОП-1 – 1 шт.; ящик с песком вместимостью 0,5 м3 и лопатой – 1 шт.; войлок, асбестовое полотно или кошма 2х2 м – 1 шт. Один раз в 10 дней необходимо производить внешний осмотр и очистку от загрязнения огнетушителей. На ящики с песком необходимо нанести надпись: «Песок на случай пожара!» 4.3 Охрана окружающей среды АТП – это загрязнитель окружающей среды. Атмосфера вокруг АТП насыщена углекислым газом и другими вредными для человека соединениями. Охрана окружающей среды – это система государственных и общественных мероприятий, обеспечивающих сохранение природной среды, пригодной для жизнедеятельности современного и будущего поколения[33]. Возрастающие с каждым годом масштабы хозяйственной деятельности человека, огромный парк мощной техники и транспортных средств, загрязняющих окружающую среду различными выбросами, большое количество различных отходов предприятий требуют более полных, разнообразных и оперативных сведений о состоянии окружающей среды и осуществление эффективных мер по ее охране. Воздействие на среду зависит от технического уровня и качества проектных решений новых производственных объектов, а также реконструируемых и расширяемых. Основные природоохранные задачи, заключаются в совершенствовании технологических процессов, обеспечивающих сокращение выбросов и сбросов вредных веществ, оснащения источников загрязнения современным пылеулавливающим оборудованием. Эффективность охраны окружающей среды зависит от того, насколько последовательно природные требования соблюдаются на стадии проектирования объектов и в процессе их эксплуатации. Основные меры по предупреждению загрязнения атмосферы в нашей стране – оснащение объектов газоочистными установками, проектирование предприятий с учетом метеоусловий и рельефа местности, расчет необходимой высоты труб, выбрасывающих вредные газы. Создание санитарно-защитных зон в соответствии с действующими санитарными нормами проектирования предприятий. Эта цель достигается применением следующих средств и методов: рациональное размещение источников вредных выбросов по отношению к рабочим местам; удаление вредных выделений от источника их образования посредством местной или общеобменной вытяжной вентиляции; применение средств очистки воздуха от вредных веществ; применение индивидуальных средств защиты органов дыхания человека. Территория организации должна ограждаться и содержаться в чистоте и порядке. Мусор, производственные отходы, негодные запасные части и т. п. необходимо своевременно убирать на специально отведенные места. Промасленная ветошь, образуется в результате обслуживания оборудования, при проведении ремонтных работ. Собирается в металлические ящики с крышками. Основные вредности – металлическая стружка, пыль абразивная, пыль металлическая (пыль неорганическая с содержанием SiO2 ниже 20 %). Пыль от заточных, шлифовальных и полировальных станков удаляется местными отсосами; на заточных станках установлен циклон типа ЦН-15. Территория организации должна быть оборудована водоотводами и водостоками. Люки водостоков и прочих подземных сооружений должны находиться в закрытом положении. Для того чтобы уменьшить загрязнение территории промышленного предприятия, а также населённых мест, выбросы загрязнённого воздуха из цехов, помещение промышленного предприятия и технологических установок, удаляемого вентиляцией, осуществляют через высокие трубы с целью их лучшего рассеивания в атмосфере и снижения концентрации вредных веществ. Для очистки воздуха применяют фильтры для очистки в вентиляционные каналы. В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничения использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды и обуви, нейтрализующих мазей и других средств защиты. Для работников, находящихся в зоне выделения ядовитых веществ, установлены сокращенный рабочий день, дополнительный отпуск и другие льготы. Заключение В процессе выполнения курсового проекта систематизированы и закреплены знания по значению системы ТО и ТР в обеспечении технической готовности подвижного состава; задачи, стоящие перед технической службой АТП в области ТО и ремонта. В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты: 1. Проведены расчеты производственной программы АТП. 2. Рассчитаны необходимое число персонала для обеспечения работы АТП. 3. Определены основные планировочные решения моторного участка. 4. Для проектирования участка проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки. 5. Подобрано необходимое технологическое оборудование в соответствии с типовыми нормами по табелю технологического оборудования. Можно сделать вывод, что цель проекта достигнута в полном объеме. Список литературы Богатырев А.В. и др. Автомобили / А.В. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А. Чернышев. Под. ред. А.В. Богатырева. – М.:, КолосС, 2004. – 496 с. ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с. Глазков, Ю.Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю.Е. Глазков, Н.Е. Портнов, А.О. Хренников. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. – 80 с. Епифанов Л. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей / Л. И. Епифанов, Е. А Епифанова. − М. : ФОРУМ-ИНФРА, 2001. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. - -М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с. Краткий автомобильный справочник. Том 2. Грузовые автомобили / Кисуленко Б.В. и др. – М.: Финпол, 2004. – 667 с. Кузнецов А.С. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей 130, 431410, 131. – М.: Издательский Дом Третий Рим, 2004 – 272 стр. Курсовое проектирование. Методические указания для дисциплины «Техническое обслуживание автомобилей». – Екатеринбург, ЕАДК – 91с. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО: Учеб. для вузов. – М.:Транспорт,1993. – 271 с. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. – М.: Транспорт,1986. – 73 с. ПО-200-РСФСР-12-0051-81 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Часть вторая (нормативная). Автомобили семейства ЗиЛ-130 / М-во автомоб. трансп. РСФСР. – М.: Транспорт, 1981. – 21 с. РД 03112178-1023-99 Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Том 1. – М.: «ЦЕНТРОРГТРУДАВТОТРАНС», 2001 – 465 с. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999 – 32 с Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. – 98 с. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / Е. С. Кузнецов [и др.]. – 4-е изд., перераб. и доп. – М. : Наука, 2004. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В.М. Власова. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 480 с. Инв. № подп Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата Лит Лист Листов 2 37 Организация производства работ моторного участка Лит № докум. Изм. Подп. Дата Разраб. Пров. Н. контр. Утв. Инв. № подп Подп. и дата Взам. инв. № Инв. № дубл. Подп. и дата Лист 3 Лит № докум. Изм. Подп. Дата