Совершенствование организации технического сервиса автомобилей с проектированием оснастки и поста технического обслуживания в условиях ООО НЭМК .

Введение 3 1. Анализ хозяйственной деятельности 6 2. Обоснование темы дипломного проекта 13 3. Расчет объема ремонтно-обслуживающих работ 16 3.1. Выбор методов и форм организации ремонта 16 3.2. Расчет поправочных коэффициентов 18 3.3. Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов 21 3.4. Расчет трудоемкости ТО и ремонтов, выполняемых в мастерской предприятия 28 3.5. Распределение трудоемкости по участкам мастерской 30 3.6. Расчет количества работников 32 3.7. Построение графика загрузки мастерской 36 4. Конструкторская разработка 37 4.1. Описание работы приспособления для выпрессовки шкворня 37 4.2. Расчеты составных частей приспособления 38 5. Организационный раздел 45 5.1. Выбор организации производства ТО и ТР на АТП 45 5.2. Метод организации технологического процесса зоны ТО-1 47 5.3. Схема технологического процесса зоны ТО-1 48 5.4. Выбор режима работы производственных подразделений 52 5.5. Расчет количества постов зоны ТО-1 54 5.6. Распределение исполнителей по специальностям и квалификации 55 5.7. Подбор технологического оборудования зоны ТО-1 56 5.8. Расчет производственной площади зоны ТО-1 58 6. Разработка технологии замены шкворня 60 6.1. Технологический процесс замены шкворня поворотного кулака автомобиля ГАЗ-3307 60 6.2 Разработка технологической карты замены шкворня поворотного кулака 61 7. Технико-экономические показатели проекта 66 7.1. Расчет калькуляции себестоимости технических обслуживаний и текущих ремонтов 66 7.2. Суммарная себестоимость, выполняемых работ по ТО и ремонту в мастерской по всем маркам 68 7.3. Экономический эффект от внедрения разработанных мероприятий 69 7.4. Расчет основных технико-экономических показателей 70 7.5. Себестоимость изготовления годовая и срок окупаемости приспособления 71 8. Безопасность жизнедеятельности 76 8.1. Опасные и вредные производственные факторы 76 8.2. Мероприятия по защите рабочих мест от опасных и вредных факторов. Общие меры техники безопасности 78 8.3 Пожарная безопасность 81 8.4 Электробезопасность 82 8.5 Устройство освещения 84 8.6 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне 88 9. Инженерная охрана окружающей среды 93 Выводы и предложения 97 Список использованной литературы 98 Содержание

Принимаем в качестве ближайшего аналога приспособление для выпрессовки шкворней П-5 (Россия, ООО "НОВМАШ"). Оптовая цена (с НДС) комплекта Цп = 21500.00 руб. (из каталога http://www.novmash.com) Таким образом, изготовление приспособлений позволяет добиться экономии почти в два раза. Эг = Цп - Ц1 = 21500 – 11548,45 = 9951,55 Срок окупаемости капитальных вложений на внедрение установки Ог = Ц1 / Эг= 11548,45 / 9951,55 = 1,2 года Таким образом, в 7 разделе работы рассчитаны фонд заработной платы, основная и дополнительная заработная плата. Определены и проанализированы основные статьи расходов на проект. Проведен расчет основных технико-экономических показателей проектируемого участка Кроме того, расчет себестоимости изготовления приспособлений и сравнение с аналогами показал, что применение приспособления экономически целесообразно. 8. Безопасность жизнедеятельности 8.1. Опасные и вредные производственные факторы Объектом анализа безопасности является разработанный в дипломном проекте участок ТО и ТР автомобилей. Производственные рабочие, выполняющие работы по ТО автомобилей, подвергаются воздействию опасных и вредных факторов, которые могут привести к травматизму или профзаболеваниям. Кроме того, производственная деятельность АТП оказывает негативное воздействие на окружающую среду. Санитарный класс предприятия – 5 [34], следовательно, предприятие должно отделяться от жилой застройки санитарной зоной, шириной 50 м. Это условие выполняется. По степени пожарной опасности отдельные цеха и участки относятся к следующим категориям [35]: К категории Б относится склад смазочных материалов. К категории В относятся помещения: шиномонтажного участка, постов ТО и ТР, склады резины и запчастей, вспомогательных и смазочных материалов. К категории Д относятся помещения: постов мойки автомобилей. На участке постоянно или периодически действуют опасные и вредные производственные факторы, которые согласно ГОСТ-12.0.003-74 подразделяются физические, химические и психологические [5]. Физические: - Повышение температуры окружающего воздуха рабочей зоны по сравнению с оптимальными параметрами. - Поражение электрическим током от электрифицированного оборудования. - Движущиеся машины и механизмы, передвигающиеся грузы и различные запасные части. Химические: - Возникновение повышенного содержания в воздухе умеренно-опасных вредных веществ по сравнению с нормой (толуол, ксилол и т.д). - Запыленность воздуха в помещении неорганической пылью. Психологические: - Недостаточная освещенность рабочего места; при естественном освещении, вызванная загрязненными окнами в боковом освещении; или недостаточном количестве света при искусственном освещении, вызванная применением ламп накаливания несоответствующей мощности. - Возможность получения травм и ушибов вследствие халатного обращения с оборудованием. Проведенный анализ на участке ТО позволил определить основные характеристики опасных и вредных факторов производства (табл. 8.1). Таблица 8.1 – Предельно допустимые значения вредных факторов Название фактора Предельно допустимое значение или необходимые средства защиты Нормативный документ Значение фактора на участке Пыле-газо-выделения 6 мг/м3 ГОСТ 12.1.005-88 ГН 2.2.5.686-98 5,9 мг/м3 Тепловые излучения 350Вт/м2;35°С ГОСТ 12.4.123-83 100Вт/м2;22°С Шумы 65дБА СН 2.2.4/2.1.8.562-96 60дБА Электромагнитные поля 50 Гц; 5Вт/м2 ГОСТ 12.1.002-84 0 Гц; 1,2 Вт/м2 Электрический ток 12 В ГОСТ Р 12.1.019-2009 12 В Механическое травмирование Оградительные устройства; тормозные устройства; знаки безопасности ГОСТ 12.4.125-83 Присутствует Возникновение пожаров Отсутствие или изоляция ЛВЖ, ГЖ, ГГ, ГП ГОСТ 12.1.004-91 Присутствует Вибрация Виброускорение 21,3 м/с2 Виброскорость 1,4 м/с ГОСТ 12.1.012-2004 ССБТ 19,5 м/с2 1,2 м/с Освещение Освещенность рабочих постов не менее 200 лк; СП 52.13330.2011 230 лк Сброс сточных вод Показатели сточных вод: - по взвешенным веществам - 50 мг/л; по нефтепродуктам -15 мг/л. ГОСТ 17.1.3.13-86 Очистные сооружения в наличии Защита от вредных и опасных факторов осуществляется несколькими методами, которые в некоторых случаях необходимо применять комплексно. Основными из них являются: а) автоматизация и механизация процессов, которые сопровождаются выделением вредных веществ; б) усовершенствованием технологических процессов, их рационализацией; в) усовершенствованием конструкций оборудования, при которых исключаются или значительно уменьшаются вредные выделения в окружающую среду; г) применение газопылеулавливающего оборудования. 8.2. Мероприятия по защите рабочих мест от опасных и вредных факторов. Общие меры техники безопасности Охрана труда - система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия. Улучшение условий труда и его безопасность приводят к снижению производственного травматизма, профессиональных заболеваний, сохранению здоровья работников и одновременно положительно влияет на результаты производства – на производительность труда, качество и себестоимость изготавливаемой продукции или оказываемых услуг. У системы охраны труда на предприятии существуют определённые задачи: своевременная организация работы, направленной на обеспечение выполнения требований охраны труда всеми работниками; контроль над тем, что бы все работники соблюдали законы и другие нормативно-правовые акты об охране труда, различные соглашения по охране труда и прочие локальные акты организации; обязательная организация профилактических мер по предупреждению травматизма на производстве, профессиональных заболеваний, а так же других заболеваний, обусловленных производственными факторами и принятие мер по улучшению условий труда; консультирование и информирование руководителя и работников организации по вопросам, касающимся охраны труда; изучение и продвижение передового опыта по охране труда и пропаганда вопросов охраны труда [28]. Система охраны труда на предприятии, как элемент общей системы менеджмента, проводит в обязательном порядке мероприятия, направленные на предотвращение производственного травматизма. Например, выполнение любых ремонтных и монтажных работ должно непременно сопровождаться соблюдением всех требований работы. Все действия по проведению тех или иных работ должны согласовываться с действующими нормами, стандартами и правилами. К монтажу конструкций и оборудования нельзя допускать рабочих, моложе 18 лет. Все рабочие обязаны пройти вводный инструктаж по технике безопасности и получить соответствующее удостоверение на допуск к выполнению данных работ. Так же каждый работник должен быть обеспечен всеми средствами индивидуальной защиты, необходимыми для выполнения данного вида работы. Разработка мероприятий по снижению воздействий опасных производственных факторов При проведении работ на участке ТО следует соблюдать правила безопасности согласно ГОСТ 12.3.017-79 ССБТ. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности. При проведении работ на участке используются: 1. Двухстоечный подъёмник, электромеханический, двухстоечный, грузоподъемностью до 3 т, предназначен для вывешивания автомобиля на заданной высоте для производства диагностических и ремонтных работ. Органы управления расположены на правой стойке. При работе на нем предусмотрено для исключения самопроизвольного опускания под нагрузкой использование страхующей гайки. Для защиты работающих используется закрытый декоративной защитой грузовой винт. От поражения электрическим током предусмотрена изоляция токоведущих проводов путем прокладывания в металлорукаве. 2. Домкрат гаражный гидравлический, передвижной предназначен для подъема агрегатов и других тяжелых предметов массой не более 500 кг. Основными инженерными решениями по безопасности являются жесткость конструкции, гидравлика двойного действия, имеющая ручной привод, высокая устойчивость конструкции. 3. Маслораздатчик для заправки моторным и трансмиссионным маслом комплектуется механическим тормозом колес, что исключает самопроизвольное движение, за счет подбора формы бака обеспечивается устойчивость маслораздатчика к опрокидыванию. 4. Автоматическая воздухораздаточная колонка применяется для накачивания или подкачивания шин легковых автомобилей. Автоматически отключается при достижении заданного давления в шине. Кроме того, на участке предусмотрены общие мероприятия по снижению воздействия опасных и вредных производственных факторов. Планировка участка Планировка участка заключается в обеспечении удобного в технологическом отношении размещения оборудования по площади зоны. Технологическое оборудование расположено согласно СНиП II 93-74. Расстояния между оборудованием и стеной - 0,5 м., между оборудованием и колоннами- 0,7 м. Рабочие места производственных рабочих выбраны так, чтобы обслуживающий персонал мог свободно контролировать работу механизмов с учетом максимально возможного обзора. Ширина проходов -1,8 м. Ограждение опасных зон На участке опасной зоной является рабочие места слесарей по ТО и ремонту автомобилей. При работе на станках патрон закрывается защитным кожухом. При обработке чугуна и других хрупких материалов, используется прозрачный защитный экран. 8.3 Пожарная безопасность По классу пожароопасности помещение относится к категории В. Возможные классы пожара В2 (горение жидких веществ, растворимых в воде) и С (горение газообразных веществ). Степень огнестойкости участка II согласно СНиП 21-01-97. Основными причинами возгорания являются: Несоблюдение норм пожарной безопасности персоналом предприятия. Нарушение технологического процесса (сварочные работы, использование электрооборудования), которое приводит к возникновению пожара. Использование неисправного оборудования в процессе работы на предприятии. Пожарная безопасность обеспечивается системой предотвращения пожара и системой противопожарной защиты. Требования к указанным системам определены ГОСТ, ППБ [16]. Средства пожаротушения. Помещения для технического обслуживания, проверки технического состояния, ремонта АТС и их агрегатов, а также хранения АТС оборудовано средствами пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией. Выбор типа и необходимого количества первичных средств пожаротушения на участке ТО произведен в зависимости от их огнетушащей способности, с учетом категории помещения предельной площади тушения, класса пожара горючих веществ и материалов в помещении. Число первичных средств пожаротушения на участке ТО принимается с учетом норм [16]: пенные огнетушители вместимостью 10 л (ОВП-10) – 2 шт.; порошковые огнетушители ОП-1 – 2 шт.; ящик с песком вместимостью 0,5 м3 и лопатой – 2 шт.; войлок, асбестовое полотно или кошма 2х2 м – 2 шт. Один раз в 10 дней необходимо производить внешний осмотр и очистку от загрязнения огнетушителей. На ящики с песком необходимо нанести надпись: «Песок на случай пожара!» На участке разработан план эвакуации при пожаре, в котором указаны пути эвакуации, эвакуационные и аварийные выходы, установлены правила поведения людей, порядок и последовательность действий в условиях чрезвычайной ситуации (п. 3.14 ГОСТ Р 12.2.143-2002). 8.4 Электробезопасность Помещение, где происходит техническое обслуживание с повышенной опасностью, т.к. есть предпосылки одновременного прикосновения персонала к металлоконструкциям зданий, оборудованию и механизмам, которые имеют соединение с землей, с одной стороны, и к металлическим корпусам электрооборудования - с другой (ПУЭ (6-е изд.) разд. 1.1.13). Электросеть 380 В 50 Гц. По степени опасности поражения электрическим током помещение относится ко 2 классу, т.е. сети с U < 1000 В с глухозаземленной нейтралью [34]. Всё электрооборудование, питающееся этим напряжением, по способу защиты человека от поражения электротоком, относится к изделиям I класса, имеющие рабочую изоляцию и элемент заземления по ГОСТ 12.1.030-81. Основные причины электротравматизма: 1. Появление напряжения там, где в нормальных условиях не должно быть. Такие случаи встречаются в практике довольно часто. Под напряжением могут оказаться корпуса оборудования, металлические конструкции, строительные элементы зданий (полы, стены) и т. п. Чаще всего это происходит вследствие повреждения изоляции кабелей, проводов или обмоток электродвигателей и электрического соединения токоведущих частей с указанными конструкциями. 2. Возможность прикосновения к неизолированным токоведущим частям. 3. Несогласованные и ошибочные действия персонала. Например, подача напряжения на установку; где работают люди. Основными условиями, обеспечивающими устранение электротравм являются: - обеспечение изоляции электрических устройств и систем, - расположение распределительных устройств электроснабжения в специально оборудованных шкафах, - обеспечением прокладывания электропроводов в металлических трубопроводах, - применением электроустановок, параметры которых соответствуют требованиям электробезопасности. Здание мастерских оборудовано контуром заземления. Все оборудование предприятия, обладающее электроприводом или имеющее токоведущие части, должны заземляться путем присоединения его к контуру. Защитное заземление состоит из заземлителей и соединительных шин. Для оборудования заземления могут использоваться как естественные, так и искусственные заземлители. К первым относятся металлические элементы конструкций, погружаемые в землю, искусственные заземлители изготовлены из стальных труб диаметром d = 0,08 м и длиной l = 2,5 м, располагаемые вертикально и соединенные на сварке стальной полосой 40 · 4 мм. Сопротивление защитного заземления 4 Ом. Рубильники должны быть защищены кожухами. Одним из важнейших мероприятий по электробезопасности является применение понижающих напряжений. Переносные приборы освещения, применяемые в модернизируемой зоне, питаются напряжением не более 36 В [20]. 8.5 Устройство освещения В помещениях мастерской и конкретно на рабочих местах естественное и искусственное освещение должно быть достаточно для выполнения технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта автомобилей. Расчет естественного освещения сводится к определению числа окон при боковом освещении и фрамуг при верхнем освещении. При расчете искусственного освещения надо подсчитать число ламп для одного участка, выбрать тип светильника, определить высоту подвеса светильников. На участке применяется естественное и искусственное освещение с использованием люминесцентных ламп ДРЛ-250. Питание ламп осуществляется от сети 220В. Переносные лампы питаются от понижающего трансформатора напряжением 36 В. Применяются светильники типа ОД. Светильники типа ОД с люминесцентными лампами расположены равномерно по площади потолка всего участка. На основании СП 52.13330.2011 в таблице 8.2 приведена освещенность для зоны ТОиТР. Таблица 8.2 – Нормированная освещенность в зоне ТОиТР Характеристика зрительной работы Наименьший объект различия, мм Размер зрительной работы Контраст объекта с различн. фоном Подразряд зрительн. работы Характеристика фона Освещенность При комб. осв. При общ. освещ. Средней точности от 1 до 5 V малый б темный 300 200 Одним из важнейших параметров, характеризующих психофизиологические условия работы, является освещенность рабочего места. Поэтому требуется расчет искусственного освещения помещения кузовного участка. Помещение соответствует требованиям разряда зрительной работы II, подразделения В. На основании нормы освещения рабочего места и точности работ рассчитано искусственное освещение. Данные для расчета Тип светильника Лампа ДРЛ Длина помещения а, м 12 Ширина помещения в, м 24 Высота подвеса hП, м 5 Напряжение в сети, В 220 Соотношение расстояний γ = L/h 1,0 Коэффициент запаса кЗ 1,8 Коэффициент отражения потолка рН, % 70 Коэффициент отражения стен рС, % 50 Рабочие места у стен Есть Минимальная освещенность Еmin, лк 150 По заданному типу светильника, рекомендуемым соотношениям γ и высоты подвеса определяем расстояние между светильниками: (8.1) Расстояние L1 от стен до первого ряда светильников при наличии рабочих мест у стен: (8.2) Определяем расстояние между крайними рядами светильников по ширине LШ и длине LД помещений: (8.3) (8.4) Lш = 12 – 2 · 1,5 = 9 м LД = 24 – 2 · 1,5 = 30 м Определяем общее количество светильников по длине и ширине помещения: (8.5) (8.6) Общее количество светильников определяется произведением количества светильников по длине на количество светильников по ширине. Находим общее количество ламп: (8.7) где: n – количество ламп в светильнике. Побщ = 7 · 3 · 1 = 21 По размерам помещения а и в, высоте подвеса светильника определяем показатель помещения: (8.8) где: S = а·в – площадь помещения. По типу светильника, показателю помещения и коэффициенту отражения определяем коэффициент использования светового потока η = 60. По типу светильника и отношению γ определяем коэффициент z, учитывающий неравномерность освещения и равный 1,2 Определяем расчетный (потребный) световой поток одной лампы: (8.9) где ЕMIN – минимальное освещение, лк; кЗ – коэффициент запаса; z – коэффициент неравномерности; S – площадь помещения, м2; ПОБЩ – общее количество ламп; η – коэффициент использования светового потока; По напряжению в сети и световому потоку выбираем стандартную лампу ДРЛ -250 со световым потоком 8000 лм. Определяем действительную освещенность при выбранных лампах: (8.10) Сравнивая ЕMIN и ЕДЕЙСТ видно, что световая установка обеспечивает минимальную освещенность помещения. Значит, в помещении следует разместить 6 светильников с общим количеством ламп (ДРЛ – 250) 21 штук. Расчет естественного освещения Расчет естественного освещения сводится к определению числа окон при боковом освещении и фрамуг при верхнем освещении. Световая площадь оконных пролетов участка определяется: Fок = Fпол · а (8.11) где Fпол - площадь пола участка,(Fпол = 288 м2 ) а - световой коэффициент (а = 0,3) Тогда Fок = 288 · 0,3 = 86 м2 8.6 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне 8.6.1 Метеорологические условия Работы, выполняемые в зоне, относятся к категории работ III тяжести. В соответствии с ГОСТ 12.1.005.-88 [12] оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха приведены в табл. 8.3. Таблица 8.3 – Нормы температуры, влажности и скорости движения воздуха Период года Категория работ На постоянных рабочих местах Допустимая темп. возд. на пост. Раб. месте Оптимальная Допустимая toc возд. Отн. Влажн Скор. движ. воздуха toc возд. Отн. влажн Скор. движен. воздуха Холодн. III 16-18 60-40 0,3 13-19 75 0,5 12-19 Тепл. 18-21 60-40 0,5 Не>26 65 0,6-0,7 26 Для поддержания оптимальных значений параметров метеорологических условий ((температура воздуха– зимой: 17-19°С, летом: 20-23°С, влажность воздуха: 40 – 60%, скорость движения воздуха: 0,3м/с) в зоне ТОиР предусмотрена общеобменная вентиляция, рассчитанная на устранение избытков тепла и влаги. Расчет системы вентиляции Первоначально зададимся расходами воздуха, проходящими через оборудование вытяжной вентиляции и размерами воздуховодов сети [12]. Для вытяжного шкафа принимается: L=3600(V(F, (8.12) где L - объем воздуха, удаляемого из вытяжного шкафа; V=0,5 м/с - расчетная скорость в проеме шкафа (принимается для малоядовитых выделений, при малой степени нагрева; F=0,4 м2- площадь рабочего отверстия шкафа; 3600- переводной коэффициент. L=3600(0,5(0,4=720 м3/ч. Для вытяжного зонта принимается: L=3600(а(b(V, (8.13) где а(b - размеры зонта в плане (принимается а(b=0,9 м2); V=0,5 м/с - скорость отсасываемого воздуха в плоскости сечения по кромке зонта (принимается для приемного отверстия зонта, открытого с одной стороны); L=3600(0,9(0,5=1620 м3/ч. Поскольку установка на участке вытяжного шкафа по технологическим соображениям затруднительна, поэтому на участке оборудуются полузакрытые отсосы в виде зонтов и открытых местных отсосов. Для дальнейших расчетов принимается, что воздуховоды выполняются из листовой стали и имеют прямоугольные поперечные сечения, размерами а=0,20 м и b=0,30 м. Зная геометрические размеры воздуховодов и расходы воздуха, проходящего через них, определяем их эквивалентные диаметры и скорости потоков воздуха по формулам: dЭКВ=2((a(b)/(a+b); (8.14) dЭКВ=2((0,2(0,3)/(0,2+0,3)=0,24 м; V=L/(3600(F); (8.15) V=1080/(3600(0,06)=5 м/с. Потери давления в воздуховоде, возникающие в результате трения и в местных сопротивлениях для стандартного воздуха (t=20(С, Р=1,293 кг/м3, V=0,000015 м2/с) определяются по формуле: (Р=((R(l+Z), (8.16) где (Р - общие потери давления; R - потери давления на трение; l - на расчетном участке, длина участка; Z - потери давления на местные сопротивления. R=((/dЭКВ)((V2((/2), (8.17) где (- плотность; (- коэффициент трения рассчитывается по формуле: (=0,11(((КЭ/ dЭКВ)+(68/Re))0,25, (8.18) где КЭ - абсолютная эквивалентная шероховатость поверхности (для листовой стали принимается КЭ=0,1); Re - число Рейнольдса. Re=(V(dЭКВ)/(; (8.19) Z=((((V2(dЭКВ)/(, (8.20) где ((- сумма коэффициентов местных сопротивлений. Результаты расчетов сводятся в табл. 8.4. Таблица 8.4 – Расчет сопротивления сети системы вытяжной вентиляции Параметры L V dЭКВ Re ( V2((/2 R (( R(l (Z (Р м3/ч м/с м - - Па Па/м - Па Па Па Зонт 1080 5 0,24 80000 0,0208 16,1625 1,4008 5 13,66 80,8 94,47 Для обеспечения запаса давления на непредвиденные сопротивления дополнительно прибавляется 10%, тогда: (Р=1,1(((R(l+Z)= 1,1(94,47=104 Па Выбираем вентилятор Ц 4-70 №4 с колесом DНОМ, при L=1620 м3/ч и (Р=104 Па, КПД вентилятора (В=0,68, а частота вращения n=2900 об./мин. 8.6.2 Шум и вибрация Гигиенические нормы вибрации, воздействующие на слесаря по ремонту автомобилей, приводятся в табл. 8.5. по ГОСТ 12.1.012-78 [13]. Таблица 8.5 – Нормы вибрации, воздействующие на человека Рабочее место Среднегеометрическая частота, ( Допустимые значения виброскорости Допустимые значения виброускорения м/с(10-2 ДБ м/с2 ДБ Z X,Y Z X,Y Z X,Y Z X,Y Зона ТОиТР 16,0 1,1 3,2 107 116 1,12 3,15 71 80 Для борьбы с шумом и вибрацией используют как общие, так и индивидуальные средства защиты. Для снижения шума применяются специальные звукопоглощающие конструкции расположенные вблизи источников шума или рабочего места. Узлы и агрегаты (шестеренчатые, цепные, ременные и другие передачи, соударяющиеся детали), вызывающие повышенный шум заключаются в изолированные кожухи. Для снижения уровня вибрации технологическое оборудование устанавливается на виброизолирующих опорах. Кроме этого одной из основных мер по снижению и поддержанию допустимых уровней шума и вибрации является тщательная сборка и балансировка оборудования, а так же своевременное и качественное его обслуживание. Для ослабления передачи вибрации и шума по воздуховодам и трубопроводам их присоединение к вентиляторам и насосам осуществляется при помощи гибких вставок из прорезиненной ткани или резинового патрубка. 9. Инженерная охрана окружающей среды Охрана окружающей среды – это система государственных и общественных мероприятий, обеспечивающих сохранение природной среды, пригодной для жизнедеятельности современного и будущего поколения. Возрастающие с каждым годом масштабы хозяйственной деятельности человека, огромный парк мощной техники и транспортных средств, загрязняющих окружающую среду различными выбросами, большое количество различных отходов предприятий требуют более полных, разнообразных и оперативных сведений о состоянии окружающей среды и осуществление эффективных мер по ее охране. Воздействие на среду зависит от технического уровня и качества проектных решений новых производственных объектов, а также реконструируемых и расширяемых. Основным источником загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации автомобильного транспорта являются двигатели внутреннего сгорания, которые загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми с отработанными газами, картерными газами и топливными испарениями. В табл. 9.1. приведены данные по составу отработанных газов, обладающих наибольшей токсичностью. Загрязнение сточных вод происходит в основном при мойке автомобилей, узлов, агрегатов и деталей при их ремонте, зарядке аккумуляторных батарей, восстановлении хромированных и никелированных покрытий, ремонте системы охлаждения, механической обработке металлов и других материалов. К наиболее типичным видам загрязнений сточных вод относятся нефтепродукты, кислоты, щёлочи, смазочно-охлаждающие жидкости, антифриз, гальванические и грязевые сбросы, частицы металлов. Таблица 9.1 – Состав отработанных газов двигателя внутреннего сгорания Компоненты выхлопного газа Содержание по объему, % Примечание бензиновые дизели Азот 74,0 – 77,0 76,0 – 78,0 нетоксичен Кислород 0,3 – 8,0 2,0 – 18,0 нетоксичен Пары воды 3,0 – 5,5 0,5 – 4,0 нетоксичны Диоксид углерода 5,0 – 12,0 1,0 – 10,0 нетоксичен Оксид углерода 0,1 – 10,0 0,01 – 5,0 токсичен Углеводороды неканцерогенные 0,2 – 3,0 0,009 – 0,5 токсичны Альдегиды 0 0,2 0,001 0,009 токсичны Оксид серы 0 – 0,002 0 – 0,03 токсичен Сажа, г/м3 0 – 0,04 0,01 – 1,1 токсична Бензопирен, мг/м3 0,01 – 0,02 до 0,01 канцероген Загрязнение почвенного покрова при работе автотранспортного предприятия возможно: 1. Мусором, выбросами. В эту группу входят различные по характеру загрязнения смешанного характера, включающие как твёрдые, так и жидкие вещества, не слишком вредные для организма человека, но засоряющие поверхность почвы, затрудняющие рост растений на этой площади. 2. Тяжёлыми металлами. Данный вид загрязнений уже представляет значительную опасность для человека и других живых организмов, так как тяжёлые металлы нередко обладают высокой токсичностью и способностью к кумуляции в организме. Из тяжёлых металлов, соединения которых загрязняют почву, можно назвать Cd (кадмий), Cu (медь), Cr (хром), Ni (никель), Co (кобальт), Hg (ртуть), As (мышьяк), Mn (марганец). Инженерные решения очистки воздуха, воды, утилизации отходов В соответствии с санитарными нормами технического обслуживания в ремонтном цеху запылённый или загрязнённый ядовитыми газами воздух удаляется местным вентиляционным устройствам и очищается перед выбросом в атмосферу. Для очистки воздуха, удаляемого из помещения, используются центробежный пылеотделитель. В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничения использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды и обуви, нейтрализующих мазей и других средств защиты. Очистка производственных сточных вод на предприятии осуществляется на очистных сооружениях. Очистные сооружения работают по принципу простого отстаивания и фильтрации сточных вод, кроме того, они оборудуются бензомаслоулавливателями. Скорость движения сточных вод составляет 0,8 – 0,9 м/с, грязевая труба имеет диаметр 200 мм с уклоном не менее 3% без поворотов. После очистки допустимая концентрация вредных веществ в воде не должна превышать норм установленных согласно СН-254-71. Основными проблемами по решению задач защиты окружающей среды являются: совершенствование технологических процессов и разработка нового оборудования с меньшим уровнем выброса примесей и отходов в окружающую среду, также необходимо уменьшение влияния таких факторов как шум при работе, излучение высокочастотных электромагнитных полей, сильный разогрев и т.п [21]. Технология, которая используется при оказании услуги - безвредна, так как были учтены все ограничения ведущие к снижению и исключению влияния устройства на окружающую среду. На территории АТП следует предусмотреть площадки и мусорные баки для складирования и дальнейшей утилизации производственных отходов. Не подлежащие ремонту узлы, агрегаты и детали автомобилей, складируются в специально отведённом месте. По мере накопления сдаются в пункт приёма лома цветных и чёрных металлов. В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничения использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды (обуви) и других средств защиты. За невыполнение установленных требований по охране природы на предприятии, к ответственным за это лицам, комитетом по "Охране природных ресурсов" применяются меры наказания: составление актов, наложение штрафов и т.д. Выводы и предложения В соответствии с заданием на дипломное проектированиерассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя совершенствование организации технического сервиса автомобилей с проектированием оснастки и поста технического обслуживания в условиях ООО НЭМК. В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты: Проведенный анализ позволил определить необходимые данные для проектирования АТП. Проведен расчет производственной программы проектируемого подразделения. Проанализированы организация производственного процесса на предприятии и проектируемом объекте, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом. Для проектирования участка проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки. Проведена технологическая планировка расположения оборудования и рассмотрены требования к организации работ на рабочем месте. Разработано и рассчитано приспособления для улучшения качества ТО и ремонта автомобилей, составлена технологическая карта. Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию подвижного состава. Проведенный экономический расчет показал, что при использовании разработанного приспособления улучшится качество работ и сократится время на их проведение, что приведет к интенсификации технологического процесса. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 1,99 года. Список использованной литературы Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя: В 3 т. Т 3. – 8-е изд., перераб. и доп. Под ред. И.Н. Жестковой. – М.: Машиностроение. 2001. – 864 с. Аринин И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей / Аринин И.Н., Коновалов С. И., Баженов Ю. В.. – Ростов: Феникс, 2007. – 314 с. Биргер И.А. Расчёт на прочность деталей машин: Справочник/ И.А. Бригер, Б.Ф. Шорр, Г.Б. Иоселевич. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1993. – 640 с. Богатырев А.В. и др. Автомобили / А.В. Богатырев, Ю.К. Есеновский-Лашков, М.Л. Насоновский, В.А. Чернышев. Под. ред. А.В. Богатырева. – М.:, КолосС, 2004. – 496 с. Борисов А.Ф. Инженерные расчеты систем охраны труда и экологической безопасности. – Н. Новгород, Вента – 2, 2001. – 344 с. Бортников С. П. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие / С. П. Бортников, М. Ю. Обшивалкин. − Ульяновск: УлГТУ, 2009. − 64 с. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев – М.: Академия 2004. – 288с. ВСН 01-89 "Предприятия по обслуживанию автомобилей" (утв. приказом Минавтотранса РСФСР от 12 января 1990 г. N ВА-15/10 – М.: Издательство стандартов, 1990. – 17 с. Глазков, Ю.Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю.Е. Глазков, Н.Е. Портнов, А.О. Хренников. – Тамбов: Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. – 80с. ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с. ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. – М.: Издательство стандартов, 1980. – 18 с. ГОСТ 12.1.005-88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. – М.: Издательство стандартов, 1988 – 24 с ГОСТ 12.1.012-90: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – М.: Издательство стандартов, 1991. – 32 с. Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с. Ковалев В.П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие. – М.: Альфа-Пресс, 2008. – 336 с. Колганов И.М., Филиппов В.В. Проектирование приспособлений, прочностные расчеты, расчет точности сборки: Учебное пособие. – Ульяновск: УлГТУ, 2000. – 99 с. Краткий автомобильный справочник. Том 2. Грузовые автомобили. / Кисуленко Б.В. и др. – М.: ИПЦ "Финпол", 2004. – 667 с. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / под ред. Е.С. Кузнецова [и др.] – М: Наука, 2001. – 535с. Малкин B.C. Техническая эксплуатация автомобилей Теоретические и практические аспекты учеб пособие для студ. высш. учеб. заведений / В С Малкин — М Издательский центр «Академия», 2007 — 288 с Марьясина И.Е. Архитектурно-планировочные и конструктивные решения зданий для автомобильного транспорта. 2-е изд. перераб. и доп. – М.: МАДИ, 1984. – 99 с. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 224 с. Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ-027-2003 . – М.:НЦЭНАС, 2004 . – 168с. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и АТП: Учеб. для вузов. – М.: Транспорт, 2003. – 271 с. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с. Павлова Е.И. Экология транспорта Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 2000. – 248 с. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. – М.: Транспорт, 1986. – 73 с. Пучин Е.А. Технология ремонта машин / Е. А. Пучин, В. С. Новиков, Н. А. Очковский и др.; Под ред. Е. А. Пучина. – М.: КолосС, 2007. – 488 с. Рабинович Э.Х. Техническая эксплуатация автомобилей (раздел «Организация обслуживания и ремонта автомобилей»): Конспект лекций. – Харьков: ХНАДУ, 2004 – 60 с. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с Сарбаев В.И., Селиванов С.С., Коноплев В.Н., Демин Ю.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов – Ростов н/Д: Феникс, 2004. – 448 с. Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей. Том 1: РД 03112178-1023-99. [Действителен от 2001-01-01]. – М.: Центроргтрудавтотранс, 2001. – 172 с. Собурь С.В. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. — 8-е изд., доп. (с изм.). — М.: Пожкнига, 2004. — 496 c. СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95* – М.: ОАО Центр проектной продукции в строительстве, 2011. – 76 с. СП 12.13130.2009. Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности – М.: ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009 – 30 с. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. – 98 с. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В.М. Власова. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 480 с. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с. Токарев А.Н. Техническая эксплуатация автомобилей на маршруте. Учебное пособие. / Алт. гос. техн. ун-т им. И.И. Ползунова. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004 – 383 с. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. – М.: «Форум-Инфра», 2005. – 256 с. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: учебное пособие – М.: Высшая школа, 2005. – 222 с. Экономика автомобильного транспорта [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов / под ред. Г. А. Кононовой. – М.: Академия, 2005. – 320 с. Сайт ООО НЭМК Режим доступа http://nemk.ru/ Прием автомобиля с линии Ежедневное обслуживание (ЕО) Текущий ремонт ТО-1, ТО-2 Хране