СТАТИСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ.

Введение 3 1. Предмет и содержание статистики транспорта 5 2. Методы расчета статистических показателей 12 3. Статистический анализ и прогнозирование автомобильного транспорта Тюменской области 18 Заключение 25 Список литературы 26 Содержание

(12) 3. Статистический анализ и прогнозирование автомобильного транспорта Тюменской области Рассмотрим динамику грузоперевозок автомобильным транспортом в Тюменской области (таблица 1). Таблица 1 – Перевозки грузов автомобильным транспортом 2009 2010 2011 2012 2013 Перевезено грузов, млн.тонн 279,9 279,7 330,6 486,7 371,7 Вычислим цепные и базисные показатели ряда динамики: абсолютные приросты, темпы роста, темпы прироста, абсолютное содержание 1 % прироста (таблица 2). Таблица 2 – Показатели динамики перевозки грузов автомобильным транспортом Год Перевезено грузов, млн.тонн Абсолютные приросты, млн.тонн. Темпы роста, % Темпы прироста, % А Цепные Базисные Цепные Базисные Цепные Базисные 2009 279,9 - - 100,0 100,0 - - - 2010 279,7 -0,2 -0,2 99,9 99,9 -0,1 -0,1 2,799 2011 330,6 50,9 50,7 118,2 118,1 18,2 18,1 2,797 2012 486,7 156,1 206,8 147,2 173,9 47,2 73,9 3,306 2013 371,7 -115 91,8 76,4 132,8 -23,6 32,8 4,867 Определим средний уровень ряда по формуле средней арифметической простой: млн.тонн. Средний абсолютный прирост млн.тонн, средний темп роста , средний темп прироста +7,3%. Произведем аналитическое выравнивание ряда динамики по уравнению прямой , где Выполним аналитическое выравнивание ряда динамики. Таблица 3 – Аналитическое выравнивание ряда динамики Год Перевезено грузов, млн.тонн Условное обозначение периодов yt t t2 2009 279,9 -2 4 -559,8 271,6 2010 279,7 -1 1 -279,7 310,66 2011 330,6 0 0 0 349,72 2012 486,7 1 1 486,7 388,78 2013 371,7 2 4 743,4 427,84 Сумма 1748,6 0 10 390,6 Рисунок 1. Результаты аналитического выравнивания Выполним прогноз на 2014 год: млн.тонн. Для оценки места автомобильного транспорта в перевозке грузов, по данным таблицы 4 вычислим относительные величины структуры. ОВС = Часть совокупности · 100% / Итог совокупности. Таблица 4 – Перевозки грузов по видам транспорта, млн.тонн 2009 2010 2011 2012 2013 Перевезено грузов – всего 981,5 1036,6 1104,4 1244,4 1181,6 в том числе по видам транспорта: железнодорожный 18,7 22,0 24,5 26,4 28,2 автомобильный 279,9 279,7 330,6 486,7 371,7 внутренний водный 3,6 4,1 5,6 5,0 4,1 воздушный, тыс. тонн 13,6 17,4 23,1 37,9 34,9 трубопроводный (включая газопроводный) 679,3 730,8 743,7 726,3 777,6 Результаты расчетов представлены в таблице 5. Таблица 5 – Структура перевозки грузов по видам транспорта, % 2009 2010 2011 2012 2013 Перевезено грузов – всего 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 в том числе по видам транспорта: железнодорожный 1,9 2,1 2,2 2,1 2,4 автомобильный 28,5 27,0 29,9 39,1 31,5 внутренний водный 0,4 0,4 0,5 0,4 0,3 воздушный 1,4 1,7 2,1 3,0 3,0 трубопроводный (включая газопроводный) 69,2 70,5 67,3 58,4 65,8 Структуру перевозки грузов в 2013 году изобразим графически (рисунок 2). Рисунок 2. Структура перевозки грузов по видам транспорта в 2013 году, % Таким образом, видим, что автомобильный транспорт занимает в объеме перевозок грузов второе место после трубопроводного транспорта. Рассмотрим динамику грузооборота автомобильного транспорта в Тюменской области (таблица 6). Таблица 6 – Грузооборот автомобильного транспорта 2009 2010 2011 2012 2013 Грузооборот, млрд. тонно-километров 11,6 10,7 18,2 18,1 14,3 Вычислим цепные и базисные показатели ряда динамики: абсолютные приросты, темпы роста, темпы прироста, абсолютное содержание 1 % прироста (таблица 7). Таблица 7 – Показатели динамики грузооборота автомобильного транспорта Год Грузооборот, млрд. тонно-километров Абсолютные приросты, млрд. тонно-километров Темпы роста, % Темпы прироста, % А Цепные Базисные Цепные Базисные Цепные Базисные 2009 11,6 - - 100,0 100,0 - - - 2010 10,7 -0,9 -0,9 92,2 92,2 -7,8 -7,8 0,116 2011 18,2 7,5 6,6 170,1 156,9 70,1 56,9 0,107 2012 18,1 -0,1 6,5 99,5 156,0 -0,5 56,0 0,182 2013 14,3 -3,8 2,7 79,0 123,3 -21,0 23,3 0,181 Определим средний уровень ряда по формуле средней арифметической простой: млрд. тонно-километров Средний абсолютный прирост млрд. тонно-километров, средний темп роста , средний темп прироста +5,4%. Произведем аналитическое выравнивание ряда динамики по уравнению прямой , где Выполним аналитическое выравнивание ряда динамики. Таблица 8 – Аналитическое выравнивание ряда динамики Год Грузооборот, млрд. тонно-километров Условное обозначение периодов yt t t2 2009 11,6 -2 4 -23,2 12,02 2010 10,7 -1 1 -10,7 13,3 2011 18,2 0 0 0 14,58 2012 18,1 1 1 18,1 15,86 2013 14,3 2 4 28,6 17,14 Сумма 72,9 0 10 12,8 72,9 Рисунок 3. Результаты аналитического выравнивания Проанализируем данные таблицы 9. Таблица 9 - Обеспеченность населения транспортом, на конец года, штук 2009 2010 2011 2012 Обеспеченность личным транспортом на 1000 населения – всего 287,8 289,3 298,9 314,6 в том числе: легковыми автомобилями 259,9 260,7 268,7 283,8 автобусами 3,3 3,1 3,0 3,0 грузовыми автомобилями 24,6 25,5 27,2 27,8 Изобразим представленные данные графически (рисунок 4). Рисунок 4. Обеспеченность населения транспортом, на конец года, штук Из диаграммы видно, что обеспеченность населения транспортом ежегодно увеличивается. Заключение   Статистика автомобильного транспорта изучает организацию управления, принципы и методы выбора оптимальных технических и организационных решений, эффективность перевозок грузов и пассажиров, развитие материально-технической базы, эксплуатационные работы, научную организацию труда и заработной платы, категории и методы измерения затрат и результатов транспортного производства. По результатам статистических расчётов принимаются рекомендации по рационализации транспортных связей, при решении таких важных народнохозяйственных задач, как рациональное размещение производства по территории страны, выбор оптимальных размеров предприятий, экономическое обоснование специализации и диверсификации производства. Это помогает оптимизировать работу транспорта, совершенствовать систему материально-технического снабжения, более полно удовлетворять потребность в перевозках, снижать потери продукции промышленности и сельского хозяйства в процессе транспортирования. В ходе выполнения данной курсовой работы был проведен статистический анализ автомобильного транспорта Тюменской области. Все поставленные задачи были выполнены, а именно: ·  С помощью методов общей теории статистики были проведены расчеты абсолютных и относительных величин; ·  Выявлена динамика основных показателей автомобильного транспорта; ·  Были наглядно представлены на графиках и диаграммах фактические и аналитические показатели автомобильного транспорта. Список литературы Балинова B.C. Статистика в вопросах и ответах: Учеб. пособие. - М.: ТК. Велби, Изд-во Проспект, 2004 Васильева Э.К., Лялин В.С. Статистика: Учебник – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2007. Голышев А. В. Краткий курс по статистике: Учебное пособие. – М.: Окей-книга, 2008. Громыко Г.Л., С.Е. Казаринова, Воробьев А.Н, «Теория статистики», второе издание, переработанное и дополненное, Москва, «Инфра-М», 2009. Елисеева И.И., Юзбашев М.М. Общая теория статистики: Учебник -М.: Финансы и статистика,2002 Ефимова М.Р., Петрова Е.В., Румянцев В.Н. Общая теория статистики: Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2007. Неганова Л.М. Статистика: Конспект лекций. – М.: Юрайт, 2009. Переяслова И. Г. Статистика: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: Феникс, 2007. Практикум по теории статистики: Учеб. пособие / Под ред. Р. А. Шмойловой. - М.: Финансы и статистика, 2008Сизова Т.М. Статистика: Учеб. Пособие.- СПб: СПб ГУИТМО, 2005 Сизова Т.М. Статистика: Учебное пособие. – СПб.: СПбГУ ИТМО, 2005. Статистика: Учебник / Под ред. В.Г. Минашкина. – М.: Проспект, 2005. Статистика: Учебник для вузов/ Под ред. И.И. Елисеевой-М.:Проспект,2004 Теория статистики: Учеб. пособие / Под ред. Р.А. Шмойловой- М.: Финансы и Статистика, 2006 Экономическое развитие отраслей промышленности РФ // Экономическое развитие России. – 2008.- № 6. – с. 16-23. Тюменская область в цифрах: Крат. стат. сб. в 4-х частях. Ч.1./Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Тюменской области. – Т., 2013. – 261с. 2