Рабочий процессы, конструкция и основы расчета ЭУ и ТТО

СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 2 1 Тепловой расчет 3 1.1 Подбор топлива 3 1.2 Параметры рабочего тела 3 1.3 Параметры окружающей среды и остаточные газы 5 1.4 Расчет действительных циклов работы двигателя 5 1.4.1 Процесс впуска 5 1.4.2 Процесс сжатия 8 1.4.3 Процесс сгорания 10 1.4.4 Процесс расширения и выпуска 12 1.5 Индикаторные параметры рабочего цикла 14 1.6 Эффективные показатели двигателя 15 1.7 Основные параметры цилиндра и двигателя 16 1.8 Построение индикаторной диаграммы 18 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21 Список использованной литературы 21 Содержание

Для построения диаграммы выберем масштабы хода поршня и давления. Масштаб хода поршня μs = 1 мм хода/мм. Масштаб давлений μp= 0,05 мПа/мм. Расчет индикаторной диаграммы производим с помощью ПЭВМ. Округления индикаторной диаграммы осуществляются на основании следующих соображений. Так как выбор оптимальных фаз газораспределения теоретически является не возможным и осуществить его можно лишь при доводке двигателя при его испытаниях, то фазы газораспределения устанавливаем ориентируясь на прототип с учетом близкого скоростного режима проектируемого двигателя с прототипом. Таким образом принимаем следующие фазы газораспределения: начало открытия впускного клапана (т. г’) - 30° п.к.в. до в.м.т полное закрытие впускного клапана (т. а") - 70° п.к.в. после н.м.т. начало открытия выпускного клапана (т. в) - 70°п.к.в. до н.м.т. - полное закрытие выпускного клапана (т. а) - 30° .к.в. после в.м.т. - угол опережения впрыска топлива (т. с) - 13° . В соответствии с принятыми фазами газораспределения и углом опережения зажигания определяем положение характерных точек по формуле положения поршня: ; [1.54] где λ = 0,265 отношение радиуса кривошипа к длине шатуна. , [1.55] где R=41,2 мм. – радиус кривошипа. По результатам расчета строим индикаторную диаграмму. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В результате проведённой работы был разработан четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель для легкового автомобиля, с рабочим объёмом 1,6 литра и номинальной мощностью 63 кВт. В ходе решения поставленных задач, была основана методика расчета и выбора двигателя внутреннего сгорания, получены навыки проектирования, позволяющие обеспечить необходимый технический уровень, надёжность и долгий срок службы двигателя. Опыт и навыки, полученные в ходе выполнения курсового проекта, будут востребованы при выполнении как курсовых проектов по специальным дисциплинам, так и при выполнении дипломного проекта. Список использованной литературы 1. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. – М.: Высшая школа, 1980.-400с. 2. Методические указания к выполнению курсового проекта по ДВС. – Донецк, ДПИ, 1991.-41с. 3. Автомобильные двигатели. Архангельский В.М., Вихерт М.М., Войков А.И. и др. – М.: Машиностроение, 1977.-340с.  Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм. Лист Дата Подпись № докум. Лист Изм.