Вход

Проект автоматизированной мойки легкового транспорта

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Дипломная работа*
Код 80254
Дата создания 2014
Страниц 102
Источников 41
Мы сможем обработать ваш заказ 28 января в 14:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
8 340руб.
КУПИТЬ

Содержание

СОДЕРЖАНИЕ Введение 7 1 Аналитическая часть 9 1.1 Анализ рынка автосервисных услуг в Пушкинском районе города Санкт-Петербург 9 1.2 Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка. Описание основных отличительных особенностей и конкурентных преимуществ своего предприятия 14 1.3 Выбор места предоставления услуги 17 1.4 Цели и задачи дипломного проекта 19 2 Технологическая часть 20 2.1 Определение годового объема предоставляемых услуг в выбранном сегменте рынка 20 2.1.1 Расчет суточного числа заездов на проектируемый центр 20 2.1.2 Расчет годового объема предоставляемых услуг 22 2.1.3 Расчет количества рабочих и служащих 22 2.1.4 Расчет количества рабочих постов 23 2.1.5 Расчет площадей помещений (производственных и административно-хозяйственных) 24 2.2 Определение потребности в оборудовании и различного рода ресурсах 27 2.2.1 Выбор оборудования 27 2.2.2 Расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд 30 2.3 Описание технологического процесса предоставления услуги с учетом требуемого качества и индивидуальных запросов клиента 32 Выводы 37 3 Коммуникативная часть 38 3.1 Суть кадровой политики, организация работы персонала. Структура управления предприятием 38 3.1.1 Суть кадровой политики 38 3.1.2 Организационная структура управления предприятием 43 3.2 Организация работы с клиентом, предложения по привлечению клиентов; оформление договоров 44 3.2.1 Организация работы с клиентом 44 3.2.2 Порядок оформления договоров 48 3.3 Информационное обеспечение процесса оказания услуги 50 3.4 Разработка медиа-плана 57 Выводы 62 4 Безопасность процессов оказания услуг 63 4.1 Анализ вредных производственных факторов, влияющих на качество предоставления услуги 63 4.1.1 Пожаробезопасность 67 4.1.2 Электробезопасность 69 4.1.3 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне 70 4.1.4 Безопасность процессов оказания услуг 73 4.2 Производственная безопасность услуг для клиентов 73 4.3 Экологическая безопасность услуг 75 4.4 Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуг 78 4.5 Эргономика 79 Выводы 85 5 Экономическая часть 86 5.1 Расчет технико-экономических показателей проекта 86 5.1.1 Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения) 86 5.1.2 Расчет текущих производственных затрат 87 5.1.3 Расчет расходов на оплату труда 90 5.1.4 Расчет суммы начисленной амортизации 92 5.1.5 Прочие расходы 93 5.1.6 Расчет себестоимости, выручки и прибыли 94 5.2 Расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта 95 Выводы 96 Заключение 97 Литература 98 Содержание

Фрагмент работы для ознакомления

Согласно требований "Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств", в которых сказано, что «...потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии..." Соответственно при желании клиента необходимо обеспечить ему данную возможность, предварительно проведя инструктаж по мерам безопасности. 4.2 Производственная безопасность услуг для клиентов Оказываемые автомойкой услуги должны быть безопасны для клиента. К основным факторам безопасности услуги для потребителя относятся: наличие у автосервиса сертифицированного и поверенного оборудования; использование на автосервисе сертифицированных запасных частей; наличие высококвалифицированного рабочего персонала способного оказать услугу в соответствии с технологическим регламентом. Безопасность оказания услуг для клиента К основным факторам безопасности услуги для потребителя относятся: наличие у автосервиса сертифицированного и поверенного оборудования; использование на автосервисе сертифицированных запасных частей; наличие высококвалифицированного рабочего персонала способного оказать услугу в соответствии с технологическим регламентом. Согласно требований "Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств", в которых сказано, что «...потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии..." Соответственно при желании клиента необходимо обеспечить ему данную возможность, предварительно проведя инструктаж по мерам безопасности. При выполнении работ следует пользоваться спецодеждой и средствами индивидуальной защиты: - костюмом хлопчатобумажным с водостойкой пропиткой (ГОСТ 12.4.109), средства индивидуальной защиты следует использовать по назначению и своевременно ставить в известность администрацию о необходимости их чистки, стирки, сушки и ремонта. Не допускается их вынос за пределы предприятия. Одежда должна быть застегнута на все пуговицы и заправлена, брюки должны быть поверх обуви, застегните обшлага рукавов, волосы должны быть убраны под плотно облегающий головной убор. Защищайте кожный покров от действия растворителей и масел защитными мазями (ПМ-1 или ХИОТ-6), пастами (ИЭР-1, ИЭР-2, "Айро"). После окончания работ сдать защитную одежду и получить разрешение оператора на выезд с автомойки. 4.3 Экологическая безопасность услуг Загрязнение воздушного бассейна при эксплуатации автомобильного транспорта происходит, в основном, при работе двигателей внутреннего сгорания, которые загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми с отработанными газами, картерными газами и топливными испарениями. В табл. 4.5 приведены данные по составу отработанных газов, обладающих наибольшей токсичностью для основных типов двигателей. Таблица 4.5 – Состав отработанных газов двигателя внутреннего сгорания Компоненты выхлопного газа Содержание по объему, % Примечание бензиновые дизели Азот 74,0 – 77,0 76,0 – 78,0 нетоксичен Кислород 0,3 – 8,0 2,0 – 18,0 нетоксичен Пары воды 3,0 – 5,5 0,5 – 4,0 нетоксичны Диоксид углерода 5,0 – 12,0 1,0 – 10,0 нетоксичен Оксид углерода 0,1 – 10,0 0,01 – 5,0 токсичен Углеводороды неканцерогенные 0,2 – 3,0 0,009 – 0,5 токсичны Альдегиды 0 0,2 0,001 0,009 токсичны Оксид серы 0 – 0,002 0 – 0,03 токсичен Сажа, г/м3 0 – 0,04 0,01 – 1,1 токсична Бензопирен, мг/м3 0,01 – 0,02 до 0,01 канцероген Основным источником загрязнения сточных вод является мойка автомобилей, узлов, агрегатов и деталей, их ремонт, а так же зарядка аккумуляторных батарей, восстановление хромированных и никелированных покрытий, ремонт системы охлаждения, механическая обработка металлов и других материалов. Загрязнение сточных вод осуществляется непосредственно пролитыми нефтепродуктами, кислотами, щёлочами, смазочно-охлаждающими жидкостями, а также гальваническими и грязевыми сливами (сбросами) и частицами металлов. Загрязнение почвенного покрова при работе СЦ возможно: 1. Мусором, выбросами. В эту группу входят различные по характеру загрязнения смешанного типа, которые включают и твёрдые, и жидкие вещества, являющиеся не слишком вредными для организма человека, но которые засоряют поверхность почвы и затрудняют рост растений на этой площади. 2. Тяжёлыми металлами. Данный вид загрязнений уже представляет значительную опасность для человека и других живых организмов, так как тяжёлые металлы нередко обладают высокой токсичностью и способностью к аккумуляции в организме. Наиболее распространённое автомобильное топливо - бензин - содержит очень ядовитое соединение - тетраэтилсвинец, содержащее тяжёлый металл свинец, который попадает в почву. Из других тяжёлых металлов, соединения которых загрязняют почву, можно назвать Cd (кадмий), Cu (медь), Cr (хром), Ni (никель), Co (кобальт), Hg (ртуть), As (мышьяк), Mn (марганец). Для очистки воздуха от лакокрасочных аэрозолей и неприятно пахнущих веществ предусмотрена местная вентиляция с необходимым набором фильтров. Для очистки воздуха от пыли установлена в полу осадительная пылевая камера, которая как и фильтра периодически очищается. Удаляемый воздух выбрасывается в атмосферу на уровне 1 метра от высшей точки здания с содержанием пыли не превышающей нормы. Сточные воды автомоек разделяют на хозяйственно-бытовые, ливневые, производственные, а также воды от мойки автомобилей. Хозяйственно-бытовые стоки направляются в городскую канализацию и там проходят утилизацию на специальных предприятиях. Для очистки ливнестоков необходимо предусмотреть очистные сооружения, состоящие из грязеотстойников, фильтров и бензомаслоуловителей, а также механизированного устройства для удаления нефтепродуктов и осадка. Загрязненные промышленные стоки, кроме механической очистки, подвергаются флотации, нейтрализации и химической очистке. Для очистки производственных сточных вод от нефтепродуктов и взвешенных веществ, предусмотрим очистную установку «Aquarius 2500», позволяющую многократно использовать очищенную воду для технических нужд автомойки. Нефтяные отходы подвергаются регенерации, шламы отправляют на переработку. На территории автомойки следует предусмотреть площадки и мусорные баки для складирования и дальнейшей утилизации производственных отходов. В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничения использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды и обуви, нейтрализующих мазей и других средств защиты. 4.4 Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуг Затраты автосервисных предприятий на производственную безопасность и охрану окружающей среды являются неотъемлемой частью общих расходов. Затраты могут относиться или к основным фондам или к текущим расходам [3]. 1. К основным фондам относятся затраты на покупку очистных сооружений сточных вод. 2. К текущим затратам относятся затраты: на закупку моющих средств; на закупку инвентаря; на электроэнергию; на водоотвод; на размещение бытовых отходов. Расходы электроэнергию и водоотвод приведены в разделе 2.2, расходы на моющие средства и инвентарь приведены в таблице 4.6. Таблица 4.6 – Материальные затраты на обеспечение безопасности услуги № п/п Наименование Марка Количество единиц (шт/л) Цена, руб. Расход 1 Шампунь для мойки автомобилей Kärcher RM806. 20 2300 1 мес 2 Воск Krawn MB-84 25 3100 3 мес 3 Средство для мойки двигателя Lesta-Prof 25 2200 3 мес 4 Активная пеня для бесконтактной мойки Favorite Active Foam 20 1300 1 мес 5 Полироль панелей KERRY 0,75 130 1 мес 6 Средство для мойки стекол 5 250 1 мес 7 Средство для чернения резины Nerogomme Black 5 750 1 мес 8 Средство для химической чистки салона Vinet 10 2000 3 мес 9 Паста полировальная средне-зернистая APP Р-06 0,5 430 1 мес 10 Губки для мойки Sonax 12 540 1 мес 11 Салфетки для сушки Sonax 12 160 1 мес 12 Салфетки для мойки окон Sanitas 3 110 1 мес 13 Круг полировочный Sellack 170 на 1 авто 14 Щетки 4 150 6 мес 15 Ведра 6 450 1 год 15 Перчатки резиновые 12 120 1 мес Подсчитав сумму в пересчете на один месяц получается приблизительно 8630 рублей. Расход основных ресурсов электричества и воды рассчитан в экономической части работы. 4.5 Эргономика В данном разделе рассмотрен вопрос контроля качества оборотной воды при эксплуатации автомойки. В данном проекте для наружной мойки автомобилей и микроавтобусов предусмотрена малосточная система водоснабжения с использованием оборотной воды. Ориентировочные концентрации загрязнений в сточных водах от мойки автомобилей приведены в табл. 4.7. Указанные в таблице концентрации взвешенных веществ приведены для условий эксплуатации автомобилей на дорогах с твёрдыми покрытиями. При эксплуатации автомобилей на дорогах с гравийным или щебеночным покрытием концентрации взвешенных веществ принимаются с коэффициентом 1,2, при эксплуатации автомобилей на грунтовых дорогах - с коэффициентом 1,3. Меньшие значения принимаются при механизированной мойке, большие значения - при шланговой ручной мойке. Таблица 4.7 – Характеристика загрязнений производственных сточных вод от мойки автомобилей Категория автомобилей Концентрация загрязнений, мг/л взвешенных веществ нефтепродуктов тетраэтилсвинца рН БПКполн солесодержание в зимний период 1 2 3 4 5 6 7 I 700 42 0,01-0,02 6,5-8 70 530 II г/а 1180-2800 50/100 0,01-0,02 6,5-8 140 1850 III г/а 1300-3100 50-100 0,01-0,02 6,5-8 140 1850 III автобус 2000 55 0,01-0,02 6,5-8 80 1370 III сочлененный автобус 2260 55 0,02 6,5-8 80 1370 IV г/а 3420 50-100 0,02 6,5-8 140 1850 Автомобили-мусоровозы 1180-2800 50-100 0,01-0,02 5-7 200-400 1850 Карьерные автомобили-самосвалы 16000 20 - - 80 - Концентрация взвешенных веществ в зимний период (при посыпке улиц от гололеда) принимается с коэффициентом 2,5. Степень очистки сточных вод должна удовлетворять: в системах оборотного водоснабжения требованиям, предъявляемым к качеству воды для производственных нужд; при сбросе сточных вод в канализацию - требованиям "Правил приема производственных сточных вод в системы канализации населенных пунктов, утвержденных Минжилкомхозом РСФСР"; при сбросе сточных вод в водоемы требованиям "Правил охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами", утвержденными Минздравом СССР, Минводхозом СССР, Минрыбхозом СССР. Требования к качеству свежей технической или оборотной воды, используемой на производственные нужды, приведены в табл. 4.8. Таблица 4.8 – Характеристика качества воды для производственных нужд Наименование оборудования (назначение) Показатели качества воды Температура, (С Взвешенные вещества, мг/л Нефтепродукты, мг/л рН Щелочность общая, мг-экв/л БПКПОЛН, мг/л Жесткость, мг- экв/л Сухой остаток, мг/л Сульфаты, мг/л Хлориды, мг /л Фосфаты и азот аммонийных солей (N), мг /л. Железо, мг/л Тетра этилсвинец, мг/ л общая карбонатная Оборудование для: наружной мойки легковых автомобилей и автобусов 5-40 40 15 6,5-8,5 - 80 18 - 10000 - - - 5,0 0,001 наружной мойки грузовых автомобилей и автопоездов 5-40 70 20 6,5-8,5 - 80 18 - 10000 - - - 5,0 0,001 Заправка автомобилей 5-50 - - - - - 4,0 - 1000 - - - - - Пополнение оборотных систем 5-40 30 15 6,5-8,5 - - 14 3,0 - - - - 5,0 - Ополаскивание кузовов легковых автомобилей и автобусов 5-40 40 15 6,5-8,5 - 15 - - 3000 - - - 5,0 - Споласкивание внутренней поверхности фургонов, перевозящих пищевые продукты 5-25 соответствие ГОСТ 2374-82 "Вода питьевая" Современные моющие шампуни отличаются сложным составом, а их компоненты способны активно воздействовать на различные виды загрязнений. Загрязненность кузова и ходовой части автомобилей особенно увеличивается зимой, когда на улицах и автодорогах применяются противогололедные реагенты. Присутствие в сточной воде после мойки автомобилей большого числа растворенных химических веществ и разнообразных твердых частиц ведет к необходимости применения все более сложных технологий водоочистки и разработки новых технических решений. Для реализации эффективных технологий необходимо оборудование, оказывающее интенсивное физико-химическое воздействие на воду и загрязнения. Автомобильные моющие средства обычно состоят из набора компонентов, как растворяющих различные виды загрязнений, так и улучшающих их отделение от поверхности кузова. Сюда входят щелочные соединения, поверхностно-активные вещества (ПАВ), дезинфицирующие добавки, душистые вещества и т.д. Важную роль играют вещества, предотвращающие повторное отложение загрязнений из моющего раствора на отмытую поверхность, а также вещества, улучшающие растворение в воде основных моющих компонентов. Все шампуни для «бесконтактной» мойки содержат повышенные концентрации ПАВ и растворителей загрязнений. Присутствие этих веществ в сточной воде резко осложняет ее очистку. В соответствии с классификацией [10] мойка автомобилей относится к открытым системам технического водоснабжения, то есть обеспечивающей водой технологические процессы, предполагающие непосредственный контакт работающих с технической водой. В связи с этим методические указания расширили перечень определяемых в оборотной воде показателей и ужесточили их. Общие требования Гигиенические критерии являются универсальными, распространяются на воду, полученную из любых сточных вод и других источников и подаваемую в системы технического водоснабжения промышленных предприятий, независимо от отраслевой принадлежности. Для доочистки и обеззараживания технической воды могут быть использованы любые методы, устройства и реагенты, разрешенные в установленном порядке к применению органами Госсанэпиднадзора России и позволяющие получить восстановленную воду, соответствующую нижеприведенным критериям. При использовании для обеззараживания сточных вод хлорсодержащих препаратов остаточный уровень хлора в технической воде должен быть не менее 1,0 мг/л при времени контакта не менее 30 мин. При озонировании гарантией достаточности обеззараживания является концентрация остаточного озона в воде на уровне 0,3 мг/л. Обеззараживание сточных вод ультрафиолетовым излучением осуществляется в соответствии с МУ 2.1.5.732-99 "Санитарно-эпидемиологический надзор за обеззараживанием сточных вод ультрафиолетовым излучением", при этом доза ультрафиолетового облучения должна быть не менее 30 мДж/кв. см. Критерии для открытых систем технического водоснабжения. При использовании восстановленной воды в открытых системах технического водоснабжения эпидемическая безопасность является важнейшим критерием ее качества и, следовательно, степени ее очистки. Вместе с тем вода должна иметь благоприятные органолептические свойства и быть безопасной по химическому составу. Для получения воды с высокими органолептическими показателями, с приемлемым уровнем риска по химическому и микробиологическому составу необходимо применение комплекса методов доочистки и обеззараживания (фильтрация, физико-химическая очистка, озонирование, УФ-облучение, сорбция и др.). При любом сочетании методов очистки, доочистки и обеззараживания главным требованием является соответствие качества воды следующим гигиеническим критериям (табл. 4.9). Таблица 4.9 – Нормативные требования к качеству воды Показатели Единицы измерения Допустимые уровни Запах баллы 2 Окраска в столбике воды, см 10 Взвешенные вещества мг/л 3,0 БПК5 мг O2/л 3,0 ХПК мг O2/л 30,0 Общие колиформные бактерии Число бактерий в 100 мл 20 Термотолерантные колиформные бактерии Число бактерий в 100 мл 10 Колифаги Число бляшкообразующих единиц (БОЕ) в 100 мл 10 Приведенные выше критерии взаимосвязаны и только в комплексе обеспечивают безопасное использование восстановленной воды в открытых системах технического водоснабжения. Восстановленная вода не оказывает общетоксического, кожно-резорбтивного действия, если по общим показателям органического загрязнения (БПК, ХПК) соответствует допустимым нормам. Высокое качество технической воды по органолептическим показателям важно не только как косвенное свидетельство их безопасности, но и с точки зрения преодоления психологического барьера, невольно возникающего в процессе использования такой воды в технологиях с открытой водной поверхностью. Кроме того, органолептические показатели позволяют оперативно осуществлять контроль качества сточных вод на этапах доочистки. Содержание специфических компонентов в воде открытых систем технического водоснабжения должно обеспечивать соблюдение ПДК в воздухе рабочей зоны. Выводы Автомойки, как и любое другое предприятие автосервисного комплекса, в процессе производственной деятельности по обслуживанию автомобилей выделяет достаточно большое количество вредных веществ, которые негативно воздействуют на клиентов, персонал и окружающую среду. Предложенные в проекте мероприятия по защите клиентов и окружающей среды позволяют считать проектируемый АЦ предприятием с экологически допустимыми, по нормам, параметрами, близким к экологически чистому производству. 5 Экономическая часть 5.1 Расчет технико-экономических показателей проекта 5.1.1 Расчет стоимости основных производственных фондов (капитальные вложения) Основные производственные фонды – это те средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переноситься на готовый продукт в течение длительного времени, их стоимость определяется [3]: Соф= Сзд.+Соб+Синв+Спр + Стр-м, (5.1) где Соф – стоимость основных производственных фондов, руб.; Сзд. – стоимость постройки здания, руб.; Соб – стоимость оборудования, руб. Синв – стоимость инвентаря, руб.; Спр – стоимость измерительных приборов, руб; Стр.-м. – стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования. Стоимость строительства здания определяется по формуле [3]: Сзд. = Fзд ∙ Pрек, (5.2) где Fзд – площадь производственно-складских помещений (проект); Pрек. – стоимость строительства одного м2 площади, руб. (65 руб.). Отсюда Сзд = 181,85 · 10000 = 1818500 руб. Для организации услуги предлагается закупить оборудование, перечень которого определен во втором разделе. Стоимость оборудования определяется: Соб=∑Сi · n, (5.3) где Ci – стоимость единицы оборудования, n – количество ед. оборудования. Для организации услуги стоимость оборудования определяется исходя из рыночной стоимости, и отражается в табл. 5.1. Таблица 5.1 – Стоимость оборудования Наименование Количество Цена (руб). Стоимость Установка для мойки автомобиля снизу (насадка) 4 6100 24400 Мойка высокого давления с подогревом воды 4 112500 450000 Моющий пылесос 4 14250 57000 Стеллаж для моющих средств 4 600 2400 Шланг высокого давления (50м) 4 900 3600 Установка очистки воды 1 148700 148700 Насадка 4 500 2000 Всего 688100 Итого стоимость оборудования 688100 руб. Стоимость инвентаря составляет 2% от стоимости оборудования: Синв=0,02 Соб . (5.4) Синв = 0,02 688100 = 13762 руб. Стоимость приборов составляет 10 % от стоимости оборудования: Спр=0,1 Соб . (5.5) Спр= 0,1 688100 = 68810 руб. Стр.-м. – затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования, составляют 10% от его стоимости: Стр.-м. = 0,1 ∙ Соб. (5.6) Стр.-м. = 0,1 688100 = 68810 руб. Определим стоимость основных производственных фондов Соф. Соф= 1818500 + 688100 + 13762 + 68810 + 68810 = 2657982 руб. 5.1.2 Расчет текущих производственных затрат Текущие эксплуатационные затраты включают в себя расходы на приобретение основных и вспомогательных материалов, на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования и транспортных средств, на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов, на обеспечение энергоносителями, затраты на ремонт помещения и оборудования. Затраты на приобретение сырья и (или) материалов, используемых при выполнении работ принимаем согласно расчетов, приведенных в разделе 4.4 и равных Рмат = Нм.ср · 12, (5.7) где Нм.ср – средняя норма затрат на материалы по СЦ в месяц (п.4.4). Рмат = 8630 · 12 = 103560 Затраты на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования принимаем равным 2 % от стоимости оборудования Рзч = 0,02 ∙ Соб = 0,02 · 688100 = 13762 (руб.). Затраты на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов принимаем равными 900 руб. в год на один пост. Тогда Рмал = 4 · 900 = 3600 руб. Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями, принимаем равными 500 руб. на один пост, тогда Рраб = 4 · 500 = 2000 руб. Расходы на электроэнергию на проектируемом СЦ рассчитаем исходя из рассчитанных данных в предыдущем разделе. Затраты на электроэнергию определяются: Рэ. = W ∙ Sк (5.8) где Рэ. – стоимость электроэнергии за год, руб.; W – годовой расход электроэнергии, кВт · ч (раздел 4); Sк. – стоимость одного кВт · ч силовой электроэнергии, руб. (стоимость 1 кВт·ч для промышленных предприятий Sк = 2,11 руб). Тогда по формуле (5.8) Р.э = 43800 · 2,11 = 92418 руб. Расходы на водоснабжение: Рв. = Qв. ∙ Sм., (5.9) где Рв. – стоимость воды, расходуемой за год, руб.; Qв. – годовой расход воды, м3 (раздел 4); Sм. – стоимость 1 м3 воды, руб. (Sм. = 19,58 руб питьевая и 3,54 – техническая, водоотведение – 22,76); Рвп. = 1752 · (19,58 + 22,76) = 74180 руб. Рвт. = 2628 · (3,54 + 22,76) = 69116 руб. Рв = 74180 + 69116 = 143296 руб. Расходы на тепловую энергию: Ртепл. = Qтепл. ∙ Sтепл. (5.10) где Ртепл. – стоимость тепловой энергии, расходуемой за год, руб.; Qтепл. – годовой расход тепловой энергии (раздел 4); Sтепл. – стоимость тепловой энергии, руб. (Sтепл = 1072 руб./Гкал); Ртепл. = 409,344 · 1072 = 438817 руб. Итого расходы на все энергоносители: Ртоп.-эн.= Рэ. + Рв. + Ртепл.= 674531 руб. Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств состоят из следующих статей: Расходы на ремонт оборудования принимается примерно 5% от его стоимости: Ррем.об. = 0,05 ∙ Соб. (5.11) Ррем.об. = 0,05 ∙ 688100 = 34405 руб. Расходы на содержание здания (помещения) Рсод.зд. принимают равными 3% от стоимости здания (помещения). Рсод.зд. =0,03∙Сзд. (5.12) Рсод.зд. = 0,03 ∙ 1818500 = 35655 руб. Расходы на ремонт здания Срем.зд. принимают равными 2% от его стоимости: Ррем.зд. =0,02 ∙ Сзд. (5.13) Ррем.зд. = 0,02 ∙ 1818500 = 23770 руб. Расходы на содержание, ремонт и возобновление инвентаря Ринв. составляют 7% от его стоимости: Ринв.= 0,07 ∙ Синв. (5.14) Ринв.= 0,07 ∙ 13762 = 963 руб. Расходы на охрану труда Рохр.тр. можно принимать равными 700 рублей на одного оператора. Рохр.тр.= 4 · 700 = 2800 руб. Тогда расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств и иного имущества природоохранного назначения – Рэк.осн.ср. определяются: Рэк.осн.ср.= Ррем.об. + Рсод.зд. + Ррем.зд. + Ринв. + Рохр.тр = 34405 + 35655+ 23770+ + 963 + 2800 = 97593 руб. 5.1.3 Расчет расходов на оплату труда Фонд заработной платы по тарифу: ФЗПт. = Сч. ∙ Тобщ., (5.15) где Сч. – часовая тарифная ставка, руб. (Сч. = 45 руб.) Тобщ – годовой объем работ на участке (посту), где предоставляется услуга, чел-ч (п. 2.1.2) ФЗПт. = 45 · 17082 = 768690 руб. Премии за производственные показатели составляют: Пр = 0,35 ∙ ФЗПт (5.16) Пр = 0,35 ∙ 768690 = 269042 руб. Основной фонд заработной платы определяется: ФЗПосн. = ФЗПт. + Пр (5.17) ФЗПосн. = 768690 + 269042 = 1037732 руб. Фонд дополнительной заработной платы составляет от 10 до40%: ФЗПдоп. = ФЗПосн. ∙ 0,25 (5.18) ФЗПдоп. = 1037732 · 0,25 = 259433 руб. Общий фонд заработной платы складывается из основного и дополнительного фонда заработной платы: ФЗПобщ. = ФЗПосн. + ФЗПдоп. (5.19) ФЗПобщ. = 1037732 + 259433 = 1297165 руб. Средняя заработная плата производственного рабочего за год: ЗПср. = ФЗПобщ. / Рш., (5.20) где Рш. – число производственных рабочих, чел. (Рш = 4 чел.) ЗПср. = 1297165 / 4 = 324291 руб. Зарплата в месяц одного рабочего: Зср мес.=ЗПср / 12 , руб. (5.21) Зср мес.= 324291 / 12 = 27024 руб. Начисления на заработную плату 34,0 %: Ннач.=0,34∙ФЗПобщ. (5.22) Ннач.= 0,34 · 27024 = 441036 руб. Общий фонд заработной платы с начислениями: ФЗПобщ.нач. = ФЗПобщ. + Ннач. (5.23) ФЗПобщ.нач. = 1297165 + 441036 = 1738201 руб. Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями составляет 14% от фонда заработной платы штатных рабочих [1] ФЗПадм. = 1738201 · 14 % = 243348 руб. 5.1.4 Расчет суммы начисленной амортизации Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле: (5.24) где На – норма амортизации. ; Азд = 1818500 · 5,0% = 59425 руб. Затраты на амортизацию оборудования Сумма амортизационных отчислений определяется исходя из стоимости оборудования и дифференцированных норм амортизации по формуле: А = На · Соб (5.25) где На – норма амортизации; Соб – первоначальная стоимость оборудования Стоимость оборудования участка составляет Соб = 688100 руб. Норма амортизации (На) устанавливается исходя из срока полезного использования (работы) основных средств: , где 17 - средний срок службы машин и оборудования, лет. Таким образом, Аоб = 688100 · 5,88 = 40460 руб. Итого затрат на амортизацию основных фондов Аосн = 59425 + 40460 = 99885 руб. 5.1.5 Прочие расходы В соответствии со статьей 264 НК к прочим расходам, связанным с производством и реализацией, относятся следующие расходы налогоплательщика: 1) расходы на сертификацию продукции и услуг; 2) суммы комиссионных сборов и иных подобных расходов за выполненные сторонними организациями работы; 3) расходы на услуги по охране имущества, обслуживанию охранно-пожарной сигнализации, а также расходы на содержание собственной службы безопасности 4) расходы на обеспечение нормальных условий труда и мер по технике безопасности, предусмотренных законодательством Российской Федерации; 5) расходы по набору работников, включая расходы на услуги специализированных организаций по подбору персонала; 6) арендные (лизинговые) платежи за арендуемое имущество (в том числе земельные участки); 7) расходы на содержание служебного транспорта 8) расходы на командировки; 9) расходы на юридические и информационные услуги; 10) представительские расходы, 11) расходы на профессиональную подготовку и переподготовку работников 12) расходы на канцелярские товары, услуги связи и пр.; 13) расходы, связанные с приобретением права на использование программ для ЭВМ и баз данных по договорам с правообладателем; При укрупненных расчетах Рпр = ФЗПобщ.нач. · Кох, (5.26) где ФЗПобщ.нач – общий фонд заработной платы с начислениями, руб; Кох - процент общехозяйственных расходов, % (принимаем 30%). Рпр = 1738200 · 30 % = 521460 руб. Калькуляция расходов представлена в табл. 5.2. Таблица 5.2 – Калькуляция расходов № п/п Статьи расходов Сумма расходов, руб. 1 Материальные расходы 895046 1.1 Основные и вспомогательные материалы 103560 1.2 Запасные части для ремонта технологического оборудования и транспортных средств 13762 1.3 Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы 3600 1.4 Топливо, вода и энергия всех видов 674531 1.5 Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями 2000 1.6 Расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств 97593 2 Расходы на оплату труда 1981548 2.1 Заработная плата производственных рабочих 1297164 2.2 Начисления на заработную плату 441036 2.3 Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями 243348 3 Итоговая сумма начисленной амортизации 99885 4 Прочие расходы 521460 ИТОГО (Робщ.) 3497940 5.1.6 Расчет себестоимости, выручки и прибыли Себестоимость человеко-часа определяется по формуле: S = ∑Робщ / Тобщ, (5.27) где Робщ – общие расходы по участку за год руб. Тобщ - трудозатраты на автомойке Принимая расходы по табл. 5.2, рассчитываем себестоимость – S. S= 3497940 / 17082 = 205 руб. Цена нормо-часа для клиента: Ц = S · R, (5.28) где R – рентабельность. Принимая рентабельность равной 20% определяем цену трудозатрат Ц = 198 · 1,2 = 246 руб. Выручку рассчитываем следующим образом: Д = Ц Тобщ (5.29) Д = 246 · 17082 = 4202172 руб. Балансовая прибыль: Пр = Д – Робщ , (5.30) Пр= 4202172 – 3497940 = 704232 руб. 5.2 Расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта Рентабельность затрат по балансовой прибыли: Rзатр= Пр / Робщ = 704232 / 3497940 = 0,2 Срок окупаемости: Т = Соф. / Пр = 2657982 / 704232 = 2,8 года. Технико-экономические и финансовые показатели представлены в таблице 5.3. Таблица 5.3 – Сводная таблица технико-экономических и финансовых показателей проекта Показатели Единицы Значения в проекте Годовой объем работ СТО (Тобщ) чел-ч 17082 Площадь СТО (расчетная) м2 394 Стоимость постройки здания руб. 11820 Стоимость оборудования участка руб. 688100 Количество производственных рабочих чел. 4 Средняя заработная плата за месяц руб. 27024 Себестоимость чел-ч 205 Цена нормо-часа для клиента руб. 246 Рентабельность затрат по балансовой прибыли % 20 Срок окупаемости капитальных вложений лет 2,8 Выводы Таким образом, в 5 разделе работы рассчитаны фонд заработной платы, основная и дополнительная заработная плата. Определены и проанализированы основные статьи расходов на проект. Проведен расчет основных технико-экономических показателей проектируемого участка: Цена нормочаса для клиента расчётная/ цена средняя по конкурентам составляют 246 / 270 рублей Зарплата рабочего средняя расчётная / Зарплата средняя по региону составляют 27024 / 24000 руб. Расчётный срок окупаемости по услуге – 2,8 года. Экономический эффект инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным и может рассматриваться вопрос о его принятии. Заключение В соответствии с заданием на дипломное проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технико-экономическое обоснование проектирования и расчета автоматизированной мойки. В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты: Проведен анализ основных показателей района проектирования и технико-экономическое обоснование предприятия автосервиса. Проведенные расчеты позволили определить необходимые данные для проектирования автомойки для обеспечения потребностей г.Пушкин, Пушкинского района г.Санкт-Петербурга. В целом расчетные показатели сервисного центра близки к эталонным значениям. Проанализированы технология оказания услуг СЦ, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом. Для организации услуг проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки. Предложены организационная структура предприятия, а также организация работы проектируемого СЦ с клиентами. Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию автомобилей. Проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки проектируемая мойка самообслуживания будет иметь достаточный экономический эффект и может быть рекомендована к внедрению. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 1,3 года. Литература Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга – Режим доступа http://gov.spb.ru/gov/terr/reg_pushkin/ Сайт "Всероссийская перепись населения 2010". Режим доступа http://www.gks.ru/free_doc/new_site/perepis2010/croc/perepis_itogi1612.htm Михалев Ю.В. Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100101.65 «Сервис» специализация «Автомобильный сервис»: учебно-методическое пособие. — СПб.: СУРАО, 2012. – 106 с. Ежемесячный бюллетень ООО "Центр экспертизы и безопасности" № 50 на 1 апреля 2011 года – СПб.: УГИБДД ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области, 2011 – 12 с. Маркетинговое исследование «Рынок автосервисных услуг в 2005-2011 гг. и прогноз до 2015 года» – М.: Амико, 2012 – 204 с. Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. – 2-е изд., изм. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2005 – 496 с. Автомобильный рынок России и Санкт-Петербурга: современное состояние, тенденции, перспективы развития парка, сегментов автомоечных, автосервисных услуг, автокомпонентов и услуг в области автотюнинга в 2006-2015 годах. Маркетинговое исследование ООО "Профессиональные Комплексные Решения" – Электронный ресурс. Режим доступа http://prcs.ru/gotovie-marketingovie-issledovanija/avtomobili.html Марков О. Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. – М.: Транспорт, 1999. – 270 с. Михалёв В.Д. Конкурентоспособность услуг автосервиса // Технико-технологические проблемы сервиса. – СПб., 2009. – Т. 1. № 10. – С. 60-62. Куштаров Г.М. Оценка состояния предприятий автосервиса и рисков, связанных с их деятельностью // Транспортное дело России – М.: 2009. – № 1. – С. 29-30. Пеньшин Н.В. Маркетинг и оценка качества на рынке автосервисных услуг // Вестник Тамбовского государственного технического университета. – Тамбов, 2008. – Т. 14. № 1. – С. 171-182. Родионов Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса / Ю.В. Родионов. – Ростов н/Д:, Феникс, 2008. – 439 с. Егорова Н.Е., Мудунов A.C. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности / Н.Е. Егорова, A.C. Мудунов. – М.: Экзамен, 2002. – 256с. Сарбаев В.И., Тарасов В.В. Условия функционирования и выбор стратегии развития предприятии автосервиса. – М: Третий Рим, 2001. – 352 с. Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. – К.: Кондор, 2008. – 536 с. Напольский Г.М., Солнцев АА Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие – М.: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с. ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. – М.: Издательство стандартов, 1982. – 14 с. Автомобили ВАЗ-2110. Технологическая инструкция по предпродажной подготовке./ А.В. Куликов, П.Н. Христов, В.С. Боюр, В.Е. Климов, В.Б. Гирко. – Тольятти, ОАО АвтоВАЗ, 2007 г. – 44 с. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, – 32 с Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. – М.: НАМИ, 1988. – 78 с. Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С. Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. – М.: Транспорт, 1980 – 210 с. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. – М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. – 480 с Панкратов Ф.Г., Баженов Ю.К., Серегина Т.К., Шахурин В.Г. Рекламная деятельность. – М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2001. – 364 с. Информационные системы в экономике: учебник для студентов ВУЗов, обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Под. ред. Г.А. Титоренко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. – 463 с Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. – 27 с. ГОСТ 12.1.005-88: Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны – утв. и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 29 сентября 1988 г. N 3388 (с изменениями от 20 июня 2000 г.) ГОСТ 12.1.012-90: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – – М.: Издательство стандартов, 1991. – 32 с. ГОСТ 12.4.011-89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. – М.: Издательство стандартов, 1988. – 16 с. СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция – М.: ОАО Центр проектной продукции в строительстве, 2011. – 76 с. Охрана труда в машиностроении под редакцией доктора техн. наук проф. Е.Я.Юдина и д

Список литературы [ всего 41]

ЛИТЕРАТУРА 1. Официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга – Режим доступа http://gov.spb.ru/gov/terr/reg_pushkin/ 2. Сайт "Всероссийская перепись населения 2010". Режим доступа http://www.gks.ru/free_doc/new_site/perepis2010/croc/perepis_itogi1612.htm 3. Михалев Ю.В. Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100101.65 «Сервис» специализация «Автомобильный сервис»: учебно-методическое пособие. — СПб.: СУРАО, 2012. – 106 с. 4. Ежемесячный бюллетень ООО "Центр экспертизы и безопасности" № 50 на 1 апреля 2011 года – СПб.: УГИБДД ГУВД Санкт-Петербурга и Ленинградской области, 2011 – 12 с. 5. Маркетинговое исследование «Рынок автосервисных услуг в 2005-2011 гг. и прогноз до 2015 года» – М.: Амико, 2012 – 204 с. 6. Волгин В.В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. – 2-е изд., изм. и доп. – М.: Дашков и Ко, 2005 – 496 с. 7. Автомобильный рынок России и Санкт-Петербурга: современное состояние, тенденции, перспективы развития парка, сегментов автомоечных, автосервисных услуг, автокомпонентов и услуг в области автотюнинга в 2006-2015 годах. Маркетинговое исследование ООО "Профессиональные Комплексные Решения" – Электронный ресурс. Режим доступа http://prcs.ru/gotovie-marketingovie-issledovanija/avtomobili.html 8. Марков О. Д. Автосервис: Рынок, автомобиль, клиент. – М.: Транспорт, 1999. – 270 с. 9. Михалёв В.Д. Конкурентоспособность услуг автосервиса // Технико-технологические проблемы сервиса. – СПб., 2009. – Т. 1. № 10. – С. 60-62. 10. Куштаров Г.М. Оценка состояния предприятий автосервиса и рисков, связанных с их деятельностью // Транспортное дело России – М.: 2009. – № 1. – С. 29-30. 11. Пеньшин Н.В. Маркетинг и оценка качества на рынке автосервисных услуг // Вестник Тамбовского государственного технического университета. – Тамбов, 2008. – Т. 14. № 1. – С. 171-182. 12. Родионов Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса / Ю.В. Родионов. – Ростов н/Д:, Феникс, 2008. – 439 с. 13. Егорова Н.Е., Мудунов A.C. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности / Н.Е. Егорова, A.C. Мудунов. – М.: Экзамен, 2002. – 256с. 14. Сарбаев В.И., Тарасов В.В. Условия функционирования и выбор стратегии развития предприятии автосервиса. – М: Третий Рим, 2001. – 352 с. 15. Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. – К.: Кондор, 2008. – 536 с. 16. Напольский Г.М., Солнцев АА Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие – М.: МАДИ(ГТУ), 2003. – 53 с. 17. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта – М.: Гипроавтотранс, 1991. – 184 с. 18. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. – М.:Транспорт,1986. – 73 с. 19. ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий. – М.: Издательство стандартов, 1982. – 14 с. 20. Автомобили ВАЗ-2110. Технологическая инструкция по предпродажной подготовке./ А.В. Куликов, П.Н. Христов, В.С. Боюр, В.Е. Климов, В.Б. Гирко. – Тольятти, ОАО АвтоВАЗ, 2007 г. – 44 с. 21. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1977. – 197 с. 22. РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, – 32 с 23. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. – М.: НАМИ, 1988. – 78 с. 24. Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С. Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. – М.: Транспорт, 1980 – 210 с. 25. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И.З., Артюшенко В.М., Мазаева Н.П. и др. / Под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. – М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. – 480 с 26. Панкратов Ф.Г., Баженов Ю.К., Серегина Т.К., Шахурин В.Г. Рекламная деятельность. – М.: Информационно-внедренческий центр "Маркетинг", 2001. – 364 с. 27. Информационные системы в экономике: учебник для студентов ВУЗов, обучающихся по специальностям «Финансы и кредит», «Бухгалтерский учет, анализ и аудит» / Под. ред. Г.А. Титоренко. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2008. – 463 с 28. Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» – СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. – 27 с. 29. ГОСТ 12.1.005-88: Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны – утв. и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 29 сентября 1988 г. N 3388 (с изменениями от 20 июня 2000 г.) 30. ГОСТ 12.1.012-90: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. – – М.: Издательство стандартов, 1991. – 32 с. 31. ГОСТ 12.4.011-89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. – М.: Издательство стандартов, 1988. – 16 с. 32. СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция – М.: ОАО Центр проектной продукции в строительстве, 2011. – 76 с. 33. Охрана труда в машиностроении под редакцией доктора техн. наук проф. Е.Я.Юдина и доктора техн. наук проф С.В. Белова., – Москва “Машиностроение”, 1983г – 366 с. 34. Пособие по безопасному проведению работ с электрифицированным инструментом. – М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2004. – 32 с. 35. Ковалев В.П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие.- М.: Альфа-Пресс, 2008. – 336 с. 36. Собурь С.В. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. — 8-е изд., доп. (с изм.). — М.: Пожкнига, 2004. — 496 c. 37. Павлова Е.И. Экология транспорта Учебник для вузов. - М.: Транспорт, 2000. - 248 с. 38. Автосервис. Расчет технико-экономических показателей автосервиса [Текст] : метод. указ. по выполнению экономической части дипломных проектов студентов по специальности 100101.65 "Сервис" по специализации "Автосервис" / С.-Петерб. гос. ун-т сервиса и экономики ; авт.-сост.: О. Л. Пирозерская, С. Ю. Варганова. - и Электрон. текстовые дан. - СПб. : Изд-во СПбГУСЭ, 2011. - 27 с 39. Туревский И.С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт – М.: ИД «ФОРУМ»; ИНФРА-М, 2011, – 288с. 40. Экономика автомобильного транспорта [Текст] : учеб. пособие для студ. вузов / под ред. Г. А. Кононовой. – М. : Академия, 2005. – 320 с. 41. Волгин В. В. Автомобильный дилер: практическое пособие по маркетингу и менеджменту сервиса и запасных частей. – М.: Ось-89, 1997 – 224 с. список литературы
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2022