тормозная система грузового автомобиля

Оглавление
Введение…………………………………………………………………………..3
1 Общие сведения о тормозной системе грузового автомобиля……………...4
1.1 Тормозная система грузового автомобиля КАМАЗ-5320…………………4
2 Неисправности тормозной системы и техническое обслуживание………... 24
2.1 Основные неисправности тормозной системы и методы их устранения.. 24
2.2 Техническое обслуживание тормозной системы…………………………. 28
2.3 Техническая карта регулировки тормозного механизма…………………. 41
3 Техника безопасности и правила безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей………………………………………... 45
Заключение………………………………………………………………………. 58
Список литературы……………………………………………………………… 59
Приложение:
Общий вид грузового автомобиля КамАЗ-5320
Общий вид тормозной системы грузового автомобиля КамАЗ-5320
Общий вид тормозных механизмов грузового автомобиля КамАЗ-5320
 

3.1.2 Слесарь-ремонтник обязан проходить: - внеплановый инструктаж при: -замене и модернизации производственного оборудования, приспособлений и инструмента;-изменение правил охраны труда и технологического процесса;-перерывах в работе более чем календарных дней (отметим, что для тех работ, к которым предъявляют повышенные требования безопасности - календарных дней); - изменении условий и организации труда, при нарушениях инструкций по охране труда;- медицинский осмотр (диспансерный) – ежегодно;- инструктаж по безопасности труда на рабочем месте (повторный) не реже 1 раза через каждые 3 месяца.3.1.3 Слесарь-ремонтник обязан: - соблюдать правила внутреннего распорядка, действующие на предприятии; - соблюдать требования, которые изложены в настоящей инструкции, а также инструкциях о мерах пожарной безопасности и электробезопасности; - бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты и использовать их только по назначению;- эксплуатировать оборудование с учетом соблюдения требований руководства по эксплуатации.3.1.4 Слесарь-ремонтник должен: - уметь оказывать первую помощь пострадавшему; - знать местоположение средств оказания доврачебной помощи, первичных средств пожаротушения, главных и запасных выходов, путей эвакуации в случае аварии или пожара; - во время работы быть внимательным, не отвлекать других и не отвлекаться, не допускать на рабочее место лиц, которые не имеют отношения к работе; - выполнять только порученную работу и не передавать ее другим без разрешения мастера или начальника цеха; - содержать рабочее место в чистоте и порядке. 3.1.5 Слесарь-ремонтник должен соблюдать и знать правила личной гигиены. Курить, принимать пищу, отдыхать разрешается только в специально отведенных для этого местах и помещениях. Пить воду только из специально предназначенных для этого установок. 3.1.6 При обнаружении неисправностей оборудования, приспособлений, инструментов, а также при опасностях на рабочем месте необходимо немедленно сообщить мастеру или начальнику цеха (участка). Приступить к работе можно только с их разрешения после устранения всех недостатков. 3.1.7 При обнаружении возгорания либо при пожаре должен: - отключить все элетро-оборудование; - сообщить в пожарную охрану и администрации; - приступить к тушению пожара имеющимися в цехе первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности. В случае угрозы жизни обязательно покинуть помещение. 3.1.8 При несчастном случае оказать пострадавшему первую помощь, немедленно сообщить о случившемся мастеру или начальнику цеха, а также принять меры к сохранению обстановки происшествия (состояние оборудования), если это не создает опасности для окружающих. 3.1.9 За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, рабочий несет ответственность согласно действующему законодательству. 3.1.10 Основными опасными и вредными производственными факторами являются: - движущиеся и вращающиеся детали и узлы машины; - острые кромки деталей; - отлетающие частицы и стружка при разборке и сборке узлов, а также при механической обработке деталей; - горячие поверхности двигателя, системы охлаждения и прочих систем; - отработанные газы в результате сгорания горюче-смазочных материалов; - столкновение и наезд на людей внутрицеховым транспортом; - падающие инструмент, детали, узлы и перевозимые грузы. 3.1.11 В соответствии с «Нормами бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты рабочим и служащим» слесарю-ремонтнику выдаются: При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке, переноске и промывке деталей или изделий при работе с этилированным бензином: - резиновый фартук; - вискозно-лавсановый костюм; - резиновые сапоги; - резиновые перчатки. При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов: - костюм вискозно-лавсановый; - рукавицы комбинированные (4 пары). При работе с этилированным бензином дополнительно: - фартук прорезиненный (2 пары); - перчатки резиновые (2 пары). При наружных работах зимой дополнительно: - куртка на утепленной прокладке (по поясам); - брюки на утепленной прокладке (по поясам). При выполнении работ по ремонту электрооборудования, карбюраторов и их регулировке: - нарукавники хлопчатобумажные (2 пары). 3.2 Требования охраны труда перед началом работы3.2.1 Убедиться в исправности и надеть специальную одежду, застегнуть ее на все пуговицы.3.2.2 Проверить не загромождены ли проходы и рабочее место посторонними предметами. Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено и свет не будет слепить глаза. Напряжение местного освещения не должно превышать , а переносных электроламп . 3.2.3 Поверхность верстака должна быть гладкой, обитой листовой сталью. На верстаке должны быть установлены предохранительные сетки или щиты высотой не менее . 3.2.4 Проверить необходимый для работы инструмент и приспособления и убедиться в их исправности. Неисправный инструмент и приспособления с рабочего места убрать. Переносить рабочий инструмент следует в специальной сумке или ящике. 3.2.5 Приступить к среднему и капитальному ремонту автомобиля можно только после освобождения бензобаков и бензопроводов от остатков бензина. 3.2.6 Ознакомиться с предстоящей работой и продумать порядок ее выполнения.[4]3.3 Требования охраны труда во время работы3.3.1 Перед работой при помощи грузоподъемных приспособленийнеобходимо проверить их исправность и убедиться в надежности тормоза, цепи и строп – для этого необходимо поднять груз на небольшую высоту. 3.3.2 При техническом обслуживании или ремонте автомобиля вывесить на рулевое колесо табличку: «Двигатель не пускать! Работают люди!»3.3.3 При ремонте поставить автомобиль на козелки и убедиться, что они надежно установлены. При работе под автомобилем вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника использовать лежаки. 3.3.4 Все работы по техническому обслуживанию или ремонту автомобиля необходимо выполнять при остановленном двигателе, за исключением регулировки карбюратора, проверки электрооборудования и тормозной системы. 3.3.5 Домкрат при подъеме автомобиля ставить на устойчивую и прочную деревянную подкладку. Высота его подъема должна соответствовать необходимой высоте подъема автомобиля и его узлов. Работать под автомобилем можно только после установки его на козелки. 3.3.6 Сливать воду и масло из узлов и агрегатов автомобиля разрешается только в специальную тару. 3.3.7 При производстве сварочных работ на автомобиле и вблизи его бензобаки закрыть асбестовыми чехлами. 3.3.8 Кузов автомобиля-самосвала необходимо предварительно укрепить упорной штангой для выполнения работ с поднятым кузовом. 3.3.9 В целях безопасности при постановке автомобиля на пост технического обслуживания или ремонт автомобиль затормозить с помощью стояночной тормозной системы и включить первую передачу, выключить зажигание, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков, клиньев). 3.3.10 Сборку и разборку колес проводить на ровной чистой площадке или стенде. Накачивать шины колес в специальном предохранительном устройстве, не допускается при этом осаживать стопорное кольцо кувалдой или молотком. 3.3.11 При работе с электрическим тельфером следует выполнять инструкцию по охране труда для лиц, которые пользуются грузоподъемными машинами, управляемыми с пола и имеющие удостоверение. 3.3.12 При работе на сверлильном и заточном станках следует выполнять инструкции по охране труда для лиц, которые пользуются этим оборудованием и имеют удостоверение. 3.3.13 Пользоваться специальными зажимными приспособлениями при сборке, разборке и заменерессор. Проверять совпадение отверстий с помощью бородка или оправки. 3.3.14 Перед выполнением работ, которые связаны с проворачиванием карданного и коленчатого валов, проверить выключены ли зажигание и подача топлива (для дизельных автомобилей), после чего поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить стояночную тормозную систему. После окончания работ затянуть рычаг стояночной тормозной системы и вновь включить первую передачу. 3.3.15 Находиться, а также работать под автомобилем, который висит на тросе грузоподъемного механизма – строго нельзя. 3.3.16 При техническом обслуживании и ремонте автомобилей с высоким кузовом необходимо пользоваться лестницами-стремянками со ступенями шириной не менее . 3.3.17 Перед ремонтом автомобиля, установленного на осмотровой канаве необходимо: - поставить автомобиль на тормоза и подложить под колеса распорные подкладки; - проверить правильность расположения колес по отношению к направляющим; - убедиться в наличии свободного доступа в канаву, исправности напольной решетки в канаве. 3.3.18 Находясь в осмотровой канаве, осмотр и ремонт автомобиля производить в защитных очках. 3.3.19 Подтягивать ремень вентилятора, проверять крепление водяного насоса, а также подтягивать сальники только при остановленном двигателе. 3.3.20 При чеканке, рубке и других подобных работах необходимо надевать защитные очки. 3.3.21 Стружку с оборудования, верстака и автомашины сметать щеткой. Сдувать пыль и стружку при помощи сжатого воздуха, либо убирать голыми руками не допускается. 3.3.22 Не допускать разлива горюче-смазочных материалов (солярка, бензин, солидол, масло, и прочее). Сливать масло и воду только в специальную тару, не допуская их разлива на пол. 3.3.23 При регулировке работающего двигателя в помещении применять бесшланговый местный отсоса или накидные шланги для отвода отработанных газов в атмосферу. В случае отсутствия указанных отсосов работать в закрытом помещении с работающим двигателем не допускается.3.3.24 При сборочных и разборочных работах автомобиля снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, задний и передний мост, коробку передач, раму и кузов при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованных захватными приспособлениями, гарантирующих безопасное выполнение работ. Поднимать автомобиль используя буксирные крюки запрещается. 3.3.25 Снятые детали укладывать на специальные стеллажи. Длинные детали (карданные валы, полуоси и т.п.) укладывать горизонтально в отведенные для них места. 3.3.26 При работе пневматическим инструментом необходимо: - подсоединение шлангов к инструменту и разъединение их с инструментом производить после выключения подачи воздуха. Перед присоединением к инструменту шланг тщательно продуть; - работать исправным инструментом, клапаны должны быть отрегулированы так, чтобы легко открывались, при прекращении нажима на управляющую рукоятку быстро закрывались и не пропускали воздух в закрытом положении; - работать только в защитных очках; - использовать абразивные круги, которые получены в инструментальной кладовой и специально предназначенные для пневмомашинки; - обязательно проверить крепление защитного кожуха на абразивном круге. 3.3.27 Переносная электролампа должна иметь защитную сетку, а также исправную изоляцию шнура и резиновую трубку. 3.3.28 При работе с электроинструментом необходимо: - следить за исправностью изоляции, электроинструмента, надежного крепления заземляющего провода и штепсельной вилки с заземляющим контактом; - пользоваться диэлектрическими перчатками, ковриками или галошами; - в перерывах в работе выключить инструмент из штепсельного соединения. Включать электроинструмент в сеть только при наличии специального штепсельного соединения. 3.3.29 Для избежания травмирования при запуске двигателя держать заводную ручку так, чтобы все пальцы руки обхватывающие рукоятку были с одной стороны. 3.3.30 В период обкатки двигателя на стенде или автомобиле производить исправления и касаться вращающихся деталей двигателя можно только после полной его остановки. 3.3.31 При техническом обслуживании и ремонте двигателя работающего на этилированном бензине соблюдать инструкцию по охране труда для лиц работающих с этилированным бензином. 3.3.32 Не разрешается подходить к открытому огню, зажигать спички, если руки и спецодежда смочены бензином. 3.3.33 При осмотре автомобиля не разрешается пользоваться открытым огнем. 3.3.34 Не допускается хранить на рабочем месте обтирочный промасленный материал и легковоспламеняемую жидкость. 3.3.35 Для перегонки автомобиля на стоянку и проверки тормозов на ходу необходимо вызвать дежурного или основного водителя автомобиля. 3.4 Требования охраны труда в аварийных ситуациях3.4.1 При потере устойчивости агрегатов и узлов автотранспорта во период ремонтных работ их следует прекратить и сообщить бригадиру или руководителю работ. После этого слесари должны принять участие в предотвращении произвольного перемещения частей машин. 3.4.2 При возникновениивозгорания необходимо прекратить работу и принять участие в тушении пожара (при помощи огнетушителей, асбестовых покрывал, песка или сильной струей воды), а при невозможности ликвидации возгораниянеобходимо вызвать пожарную охрану по телефону 112 и поставить в известность руководство. 3.5 Требования охраны труда по окончании работы3.5.1 Привести рабочее место в порядок. Приспособления и инструменты протереть и сложить в отведенное для них место. 3.5.2 Проверить надежность установки автомобиля на козелках. Оставлять автомобиль, который поднят при помощь домкрата, не допускается. 3.5.3 Сообщить мастеру или бригадиру о выполненной работе, замеченных недостатках, которые были выявлены в процессе работы. 3.5.4 Снять и убрать специальную одежду в шкаф, вымыть лицо и руки с мылом, принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается.[4]3.6 Инструкция по охране труда при работе с ручным слесарным инструментом3.6.1 Персонал, который работает со слесарным инструментом, обязан: 3.6.1.1 Выполнять только порученную работу, непосредственным руководителем: начальником цеха (участка), бригадиром и др. 3.6.1.2 Иметь и использовать по назначению костюм хлопчатобумажный или полу-комбинезон, ботинки, очки защитные, рукавицы, головной убор. 3.6.1.3 Если пол на рабочем месте скользкий (облит эмульсией, маслом), потребовать, чтобы его посыпали опилками, или сделать это самому. 3.6.1.4 В процессе работы запрещается: - проходить в местах, которые не предназначеныдля прохода людей; - проходить и стоять под поднятым грузом; - заходить без разрешения за ограждения опасных зон и технологического оборудования; - перемещать и снимать ограждения опасных зон; - мыть руки в масле, эмульсии, керосине и вытирать их обтирочными концами, загрязненными стружкой. 3.6.1.5 О несчастных случаях необходимо немедленно поставить в известность непосредственного руководителя, а в случае травмирования немедленно обратиться в медицинский пункт. 3.6.1.6 Персонал, который выполняет работы с использованием слесарного инструмента, обязан выполнять требования безопасности, изложенные в настоящей Инструкции. В случае невыполнения положений настоящей Инструкции работники могут быть привлечены к административной, дисциплинарной, материальной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации в зависимости от тяжести последствий. 3.7 Требования охраны труда перед началом работы.3.7.1Привести в порядок рабочую специальную одежду и обувь: застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду и застегнуть ее на все пуговицы, надеть головной убор, подготовить рукавицы (перчатки) и защитные очки. 3.7.2 Осмотреть рабочее место, убрать все, что может помешать выполнению работ, либо создать дополнительную опасность. 3.7.3 Проверить освещенность рабочего места (освещенность должна быть достаточной, но свет не должен слепить глаза). 3.7.4 При недостаточности общего освещения необходимо применять для местного освещения переносные инвентарные светильники напряжением с рукояткой из диэлектрического материала, защитной сеткой и вилкой, конструкция которой исключает возможность ее подключения в розетку напряжением свыше . 3.7.5 Проверить исправность необходимого для работы инструмента: - зубила, крейцмейсели, бородки, обжимки и керны не должны иметь сбитых или сношенных затылков с заусенцами; - молоток (кувалда) должен быть надежно насажен на исправную (без трещин) рукоятку; - набор гаечных ключей должен соответствовать размерам гаек и болтов; если ключ не подходит к гайкам, пользоваться раздвижными ключами; - губки гаечных ключей должны быть параллельны, а рабочие поверхности не иметь смятых и битых граней; - напильники, шаберы, отвертки, ножовки должны иметь рукоятки длиной не менее ; - насаженные деревянные рукоятки инструмента должны быть прочно насажены и оборудованы бандажными кольцами; - полотно ножовки должно быть хорошо натянуто и не иметь повреждений; - угол заточки острия зубил должен соответствовать обрабатываемому металлу. 3.7.6 При осмотре тисков следует убедиться: - в надежности крепления их к верстаку; - что губки их параллельны, а насечка не сбита и не стерта; - в исправности работы затяжного винта. 3.8 Требования охраны труда во время работы.3.8.1 Во время работы персонал обязан: - при работе инструментом для рубки металла использовать защитные очки; - пользоваться исключительно исправным инструментом, который предусмотрен технологической картой; - при работе зубилами, а такжеклиньями и с использованием кувалд и выколоток необходимо применять держатели, длина которых не меньше. Выколотки должны быть изготовлены из мягкого металла; - обрабатываемая деталь должна быть закреплена в тисках прочно и надежно; - срубаемый или срезаемый материал должен быть направлен в сторону от себя; - для работы с листовым материалом необходимо пользоваться рукавицы; - обрубке деталей из твердого или крупногабаритного материала проводить за специальнымиширмами(заградительными сетками). 3.8.2 При работе со слесарным инструментом запрещается: - использовать тиски в которых заедает червяк, и со сработанной резьбой на червяке или во втулке; - использовать трубу для удлинения рычага при зажиме деталей в тиски; - применять подкладки для уменьшения зазора между плоскостями головок болтов или гаек и губок ключей; - пользоваться осветительными приборами для местного освещения напряжением больше3.9 Требования охраны труда в аварийных ситуациях.3.9.1 При обнаружении неисправности инструмента или оборудования работу немедленно прекратить и доложить об этом своему непосредственному руководителю. 3.9.2 Привозгоранииоборудования, ветоши или возникновения пожара необходимо немедленно сообщить о случившемся в пожарную охрану, руководителям и другим работникам предприятия и приступить к ликвидации очага загорания. 3.9.3 При возникновении аварийной или чрезвычайной ситуации, опасности для своего здоровья или здоровья окружающих людей покинуть опасную зону и сообщить об опасности непосредственному руководителю. ЗаключениеВ ходе дипломной работы была рассмотрена тормозная система грузового автомобиля КамАЗ 5320, было описано, из каких систем она состоит и как работает. Для тормозной системы были описаны основные неисправности, из-за чего они могут появиться, а также способы их устранения, инструмент и необходимые данные (размеры, углы, зазоры, давление) для настройки ее оборудования и систем и обеспечения правильной работы.В дипломной работе была также представлена техническая карта регулировки тормозного механизма и описаны правила и требования техники безопасности при ремонтных работах и обслуживании автомобилей.В приложении к дипломной работе были приложены несколько чертежей:- Общий вид грузового автомобиля КамАЗ-5320;-Общий вид тормозной системы грузового автомобиля КамАЗ-5320;-Общий вид тормозных механизмов грузового автомобиля КамАЗ-5320.Можно сделать вывод, что тормозная система грузового автомобиля КамАЗ-5320 является надежной, с дублированными функциями, простой в обслуживании и эксплуатации, не требующей специальных и технически-сложных приспособлений для настройки и ремонта.Список литературы1.Типовые нормы времени на ремонт грузовых автомобилей КамАЗ, М., Машиностроение, 1985 г.2. Технологические карты по ТО и ремонту автомобиля КамАЗ, М., Политекс, 1992 г.3.Комплект плакатов по устройству автомобиля КамАЗ, Набережные челны, ОАО Камаз, 1995 г.4. Типовая инструкция по охране труда при ремонте автомобилей, ГосИздат, 1998 г.5. Автомобили КамАЗ. Модели с колесной формулой 6х4 и 6х6. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. М., 2004 г.6. Автомобили КамАЗ-5320, Урал-4320 и их модификации, В.И. Медведков, М.,ДОСААФ, 1981 г.7. Водителю автомобиля КамАЗ, Пергамент Л.Р., М., 1982 г.8. Организация технологического процесса технического обслуживания и ремонта автомобилей, Цыбиков Б.Б., Омск, СибАДИ, 2002 г.9. Ремонт автомобилей КамАЗ, М., Агропромиздат, 1987 г.10. Ремонт автомобилей КамАЗ, Б. А. Титунин, Н. Г. Старостин, В. М. Мушниченко, М., Агромпромиздат, 1987 г.11. Ремонт автомобилей и двигателей, Карагодин В.И. М.,Академия, 2008г.12. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ. М., 2001 г.13. Руководство по текущему и среднему ремонту автомобиля КамАЗ 5320 и его модификаций, Н.У. Аймасов, Е.Р. Борисенков, Р.Ф. Галиев, Набережные челны, ОАО Камаз, 2003 г.14. Руководство по эксплуатации,техническому обслуживанию и ремонту КамАЗ, В.Н. Барун, М., Машиностроение, 1986 г.15. Руководство по организации и технологии текущего ремонта автомобиля КамАЗ 5320, Трофимов М.М., М., Транспорт, 1980 г.16. Техническое обслуживание и ремонт КамАЗ, Машков Е.А., М., Третий Рим, 1997 г.17. Тормозные системы большегрузных автомобилей КамАЗ, Яресько П.С., Филиппов С.В., Ярославль, УПФ КамАЗ, 1989 г.18. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, Епифанов Л.И., М., Академия, 2004г.19. Устройство автомобилей КамАЗ, Мордашев Ю.Ф., Носаков В.Н., Н. Новгород: ВГИПУ, 2010 г.