Право собственности в зарубежных странах

ВВЕДЕНИЕ 2
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРАВА СОБСТВЕННОСТИ 5
1.1 Экономическая сущность права собственности зарубежных стран 5
1.2 Проблемы создания и соблюдения права собственности 12
ГЛАВА II. КОЛЛИЗИОННЫЕ ВОПРОСЫ ПРАВА СОБСТВЕННОСТИ РОССИИ И ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАН 19
2.1Общий коллизионный принцип 19
2.2 Отдельные случаи прав собственности 23
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 32

Существенно, что ст. 1206 допускает установление «иного» регулирования законом, что подчеркивает императивный характер коллизионной нормы, касающейся возникновения или прекращения вещного права.В отличие от этого, например, Гражданский кодекс Узбекистана устанавливает, что коллизионная норма, подлежащая применению к праву собственности на движимое имущество, находящееся в пути, по сделке, применяется при условии, что иное не установлено соглашением сторон (ст. 1187). Аналогичными являются нормы ст. 1279 Гражданского кодекса Армении, ст. 1122 Гражданского кодекса Белоруссии, ст. 1110 Гражданского кодекса Казахстана, ст. 1196 Гражданского кодекса Киргизии, ст. 41 Закона о международном частном праве Украины. В этих странах коллизионная норма носит диспозитивный характер, так как иное можно предусмотреть соглашением сторон.Коллизионные нормы указанных стран СНГ связывают вещное право на движимое имущество, находящееся в пути, с возникновением и прекращением вещного права по сделке. Именно поэтому указанные коллизионные нормы оставляют возможность сторонам в договоре самим определить применимое право.В ГК РФ, напротив, коллизионные вопросы относительно движимого имущества, находящегося в пути, решены исходя из вещно-правового статута этого имущества, который может быть определен, т.е. «оформлен» только в соответствии с законом того или иного государства.В коллизионном регулировании права собственности на транспортные средства, суда, космические объекты и иное имущество, подлежащее государственной регистрации, есть особенности.В действующем российском праве к праву собственности и иным вещным правам на воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты, подлежащие государственной регистрации, их осуществлению и защите применяется право страны, где эти суда и объекты зарегистрированы (ст. 1207 ГК РФ).Норма ст. 1207 является специальной по отношению к ст. 1205. Для перечисленных в статье объектов вещных прав применяется не общий принцип lexreisitae, а право страны, где эти суда зарегистрированы.Появление объектов вещных прав, требующих регистрации и, соответственно, подчиняющихся праву страны их регистрации, связано с различными обстоятельствами. Например, требование регистрации воздушных судов может быть объяснено особыми свойствами объектов вещных прав. Необходимость их регистрации связана с требованием обеспечения безопасности пользователей этих объектов и третьих лиц. Исполнение этого требования и ответственность за соответствие воздушного судна всем требованиям безопасности лежит в конечном счете на государстве, осуществляющем регистрацию. Такое объяснение подтверждается действием Чикагской конвенции о международной гражданской авиации, которая была подписана 7 декабря 1944 г. и вступила в силу 4 апреля 1947 г. В ней участвуют 185 государств, в том числе Россия как правопреемник СССР с 14 ноября 1970 г.1Важным представляется то, что требование регистрации может относиться как к движимым, так и к недвижимым вещам. При этом наибольшее распространение в законодательстве различных стран получило требование регистрации недвижимого имущества. В российском праве требование регистрации также связывается с квалификацией имущества как недвижимого. Воздушные суда, а также морской и речной транспорт относятся к недвижимым вещам (абз. 2 п. 1 ст. 130 ГК). В то же время Федеральный закон от 21 июля 1997 г. № 122-ФЗ «О государственной регистрации прав на недвижимое имущество и сделок с ним»1 на воздушные, морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты не распространяется.Законодательно закрепленное требование регистрации, с которым связано применение права страны, где зарегистрировано имущество, все более широко используется для целей регулирования рыночных отношений, при этом не всегда это требование связано с квалификацией имущества как недвижимого. В условиях рынка требование регистрации чаще связано с необходимостью обособления имущества как единого комплекса с целью его привязки к определенной национально-правовой системе. Это вызвано расширением международного экономического сотрудничества, в частности увеличением объемов иностранных инвестиций.Значение регистрации судов и иных объектов транспорта связано не столько с их характеристикой как недвижимого имущества, сколько с требованием предоставления этим судам защиты в рамках национально-правовой системы конкретного государства, где бы эти суда ни находились. Судно как объект права собственности обладает той особенностью, что его предназначением является перемещение и пересечение государственных границ. Космические объекты предполагают движение в пространстве, свободном от юрисдикции какого-либо государства, но и для них важным является свойство государственной принадлежности. Именно это свойство имущества в условиях его постоянного перемещения в пространстве требует более определенной формулировки, чем привязка к праву страны места его нахождения.В праве многих стран предусмотрено, что право собственности в отношении морских судов определяется по месту их регистрации. В российском законодательстве это отражено в КТМ РФ. Из положений о регистрации морских судов, содержащихся в КТМ РФ, вытекает, что целью регистрации морских судов является не регистрация права собственности на судно как на недвижимое имущество, а установление национальности судна (ст. 16). При этом национальность судна может быть иной, чем национальность собственника морского судна. Именно судно, а не его собственник, пользуется правом плавания под Государственным флагом РФ.С национальностью судна обычно связываются определенные преимущества, например исключительное право на осуществление каботажных перевозок. Предоставление права плавания под национальным флагом закон может связывать с выполнением определенных требований, предъявляемых при допуске иностранцев в национальный торговый флот. Согласно п. 1 ст. 15 КТМ РФ только судам, находящимся в собственности граждан, юридических лиц Российской Федерации, а также Российской Федерации, субъектов РФ, муниципальных образований, может предоставляться право плавания под Государственным флагом РФ. Если судно перестает соответствовать требованиям п. 1 ст. 15 (меняет собственника), оно утрачивает право плавания под Государственным флагом РФ (ст. 18 КТМ РФ).В российском праве воздушные суда, суда внутреннего плавания, космические объекты также отнесены к категории имущества, право собственности на которые определяются по праву страны, где они зарегистрированы. В Законе РФ от 20 августа 1993 г. № 5663-1 «О космической деятельности»3 подчеркивается, что Российская Федерация сохраняет юрисдикцию и контроль над зарегистрированными в ней космическими объектами во время нахождения этих объектов на Земле, на любом этапе полета в космос или пребывания в космосе, на небесных телах, а также после возвращения на Землю за пределами юрисдикции какого-либо государства (п. 2 ст. 17).В последнее время актуальной становится проблема обособления отдельных частей (оборудования) воздушных судов для целей защиты вещного права на них в случае передачи их в аренду (лизинг). При этом речь идет об обособлении наиболее дорогостоящих их частей, например авиационных двигателей. На основе регистрации такого имущества, которое не подпадает под характеристику «воздушное судно», но зато обладает характеристикой имущества, перемещаемого из одного государства в другое, определяется порядок осуществления и защиты вещного права на это имущество. Он предусматривается в Конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования, подписанной в Кейптауне. Конвенция предусматривает ведение международного реестра указанных объектов вещных прав. Это обеспечивает универсальное признание и защиту вещных прав на такие объекты, предоставление международных гарантий участникам коммерческих сделок (подробнее о Кейптаунской конвенции см. гл. 12).В странах СНГ в качестве объектов, для которых действует коллизионная привязка — место регистрации, называются транспортные средства и иное имущество, подлежащее регистрации. «Согласно ст. 1186 Гражданского кодекса Узбекистана правасобственности на транспортные средства и иное имущество, подлежащее внесению в государственные реестры, определяются по праву страны, где эти транспортные средства и имущество зарегистрированы». Аналогичная норма содержится в гражданских кодексах Белоруссии (ст. 1121), Армении (ст. 1278), Казахстана (ст. 1108). Киргизии (ст. 1195).«В ст. 40 Закона о международном частном праве Украины транспортные средства не упоминаются — речь идет о праве собственности и других вещных правах, сведения о которых подлежат внесению в государственные реестры». Модель ГК для стран СНГ исходит из конкретного перечня имущества, подлежащего регистрации как недвижимое имущество (ст. 25 Модели ГК для стран СНГ). Российское законодательство следует Модели ГК для стран СНГ с тем отличием, что не включает в перечень объектов, для которых действует коллизионная привязка места регистрации имущества, суда плавания «река — море».Есть особенности в коллизионном регулировании возникновения права собственности на имущество у лица, не являющегося собственником имущества, но добросовестно, открыто и непрерывно владеющего им в течение определенного срока как своим собственным (приобретательпая давность).В п. 3 ст. 1206 ГК РФ предусматривается, что возникновение права собственности на имущество вследствие приобретательной давности определяется по праву страны, где имущество находилось в момент окончания срока приобретательной давности.Аналогичная норма содержится в части второй п. 2 ст. 1120 Гражданского кодекса Белоруссии, в ст. 1185 Гражданского кодекса Узбекистана, в п. 3 ст. 1277 Гражданского кодекса Армении, в п. 3 ст. 1108 Гражданского кодекса Казахстана, в п. 3 ст. 1194 Гражданского кодекса Киргизии, в п. 3 ст. 39 Закона Украины о международном частном праве.Единообразию в регулировании коллизионных вопросов собственности и иных вещных прав в странах СНГ способствует действие Модели ГК для стран СНГ (ст. 244).Еще больший эффект достигается при заключении международных договоров о правовой помощи. В них содержатся коллизионные нормы, применять которые государства договорились при разрешении гражданско-правовых споров между лицами договаривающихся государств. Двусторонние договоры о правовой помощи связывают различные государства, в том числе и страны СНГ.Помимо двусторонних международных соглашений в практике стран СНГ применяется также многосторонняя Минская конвенция 1993 г.Содержащаяся в некоторых двусторонних международных договорах коллизионная норма касается права собственности как центрального института вещных прав. Она определяет основной коллизионный принцип в отношении недвижимого имущества (lexreisitae). Можно указать также на коллизионную норму в отношении права собственности на транспортные средства и иное имущество, подлежащее государственной регистрации, а также коллизионную норму в отношении возникновения и прекращения права собственности или иного вещного права.В ст. 38 Минской конвенции 1993 г. указанные положения дополнены также нормой, применяемой при квалификации имущества в качестве движимого или недвижимого. Вопрос о том, какое имущество является недвижимым, решается в соответствии с законодательством страны, на территории которой оно находится.ЗАКЛЮЧЕНИЕПодводя итоги, следует подчеркнуть, что в процессе достижения цели курсовой работы были решены все, поставленные ранее задачи, и сделаны следующие выводы:Право собственности регламентируется гражданскими кодексами и иными законами, формируется практикой судов.В соответствии с французской гражданско-правовой доктриной, основывающейся на действующем законе, право собственности заключается в правомочии пользования, т. е. праве использовать вещь по ее назначению; в правомочии пользования плодами вещи, в соответствии с которым собственник имеет право на доход, приносимый вещью; в праве уничтожения вещи. Западная правовая доктрина обычно не разграничивает собственность в экономическом и правовом смысле, подчеркивая, однако, ее исключительный характер, доминирующее значение в системе вещных прав. В США юридическое понятие собственности является синонимом права собственности, определяемого как исключительное право владеть, пользоваться и распоряжаться вещами или правами, имеющими экономическую ценность. В обществе со свободной конкуренцией право частной собственности имеет первостепенное значение. Право частной собственности приобретается способами, которые делятся на первоначальные и производные.Законодательство некоторых стран, предусматривая право лица, нашедшего потерянную вещь, на вознаграждение, прямо не устанавливает его обязанности уведомить о находке какое-либо учреждение и его право на приобретение права собственности на вещь в случае необнаружения владельца. Широко распространены различные способы приобретения права собственности посредством ее приращения.В частности, предлагается изменить название самого раздела, дать ему новое название «Вещное право» и урегулировать в нем также право владения, право залога и другие права как самостоятельные виды вещных прав.В сравнении с гражданскими кодексами других стран такие изменения означают определенное сближение с принятым в западно-европейских странах пониманием института права собственности. Однако различия в регулировании прав в разных странах сохраняются. Поэтому значение коллизионного регулирования права собственности высоко.СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫАндреева Г. Н. Объекты права собственности в конституциях зарубежных стран: ретроспективный взгляд. – М.: Мысль, 2009. – 176с.Беневоленская З. Э. Определение, классификация видов и классифицирующие признаки собственности по праву стран СНГ. – М.: Кнорус, 2009. –118с.Василевская Л. Ю. Приобретение права собственности от неправомочного лица: германский и российский опыт. – СПб.: Нева, 2011. - 78с.Демин Е. А. Конституционно-правовые гарантии и ограничения права собственности в Германии. – М.: Лира, 2011. – 36с.Живов А. А. Частные предиальные сервитуты в современных гражданских кодификациях Туркменистана, Азербайджанской Республики, Республики Молдовы: достоинства и недостатки. М.: Мысль, 2012. – 256с.Караходжаева Д. М. Институт права собственности юридических лиц: особенности исторического развития и современное состояние в Узбекистане. – М.: Омега, 2010. - 62с. Константинов, Г. Л. Процесс глобализации и развитие доверительного управления ценными активами в странах континентально-европейского и англосаксонского права. – М.: АСТ, 2010 . –140с.Майер, А. Вещные права в немецком международном праве. – М.: Государство и право, 2009. –82с.Метельская, В. В. Некоторые вопросы разграничения вещных и обязательственных прав. – М.: Нотариус, 2010. – 146с.Метельская В. В. Понятие и признаки вещных прав. – М.: Нотариус, 2011. – 122с.Саидов А. Х. Право собственности в России и в Республике Узбекистан. – М.: Лига, 2010. –81с.Томсинов В. А. О праве собственности в гражданских кодексах Франции и Германии. –М.: Право, 2009. –123с.Фогель В. А. Недвижимое имущество как объект добросовестного приобретения. – М.: Статут, 2010. – 93с.Фоков А. П. Конституционное регулирование собственности в России и некоторых зарубежных странах: сравнительно-правовое исследование. – М.: Кнорус, 2012. – 134с. Шкитина Д. А. Регулирование имущественных прав в контексте китайской экономической реформы. – М.: Олимп, 2009. – 57с.Ярочкина Т. Г. Владельческая защита по российскому и германскому гражданскому законодательству. – М.: Юрайт, 2011. – 187с.