Вход

Подходы и разработка нового продукта

Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
Код 77296
Дата создания 2017
Страниц 27
Источников 10
Мы сможем обработать ваш заказ 18 мая в 18:00 [мск]
Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
1 680руб.
КУПИТЬ

Содержание

ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ СОЗДАНИЯ НОВОГО ПРОДУКТА 5
1.1. Основные подходы к понятию «новый продукт» 5
1.2. Классификация видов новых продуктов 9
ГЛАВА 2. ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ РАЗРАБОТКОЙ И ВНЕДРЕНИЕМ НОВЫХ ПРОДУКТОВ В СФЕРЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 18
2.1. Текущее состояние системы создания нового продукта в машиностроении 18
2.2. Основные проблемы в сфере разработок новых продуктов в машиностроении 19
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 25

Фрагмент работы для ознакомления

За последние 10 лет прекратила свое существование инженерная служба АЗЛК, обладавшая компетенциями в области легковых автомобилей классов В и С, также оказались не у дел специалисты по разработке автомобилей среднего, большого и высшего классов на ЗИЛе иГАЗе.Сейчас некоторые отечественные предприятия пытаются найти решение проблемы продукта не через развитие собственных систем разработки и инженерных центров, а через организацию производства моделей, снятых с производства в развитыхстранах.Второй путь делает необходимым развитие собственных компетенций в области планирования и разработки продукта. Именно обладание этими двумя компетенциями предоставляет компаниям возможность получить конкурентное преимущество, которое не могут дать области производства и продаж. Для сохранения конкурентоспособности продукция должна регулярно обновляться. Принятие этого направления развития, по-видимому, потребует от государства внедрения стандартов по безопасности и экологии, принятия мер по стимулированию НИОКР путем прямого финансирования части затрат по НИОКР, а также по развитию передовых процессов, методов и инструментов разработкипродукции.2.2. Основные проблемы в сфере разработок новых продуктов в сфере машиностроенияСостояние систем разработки новой продукции в машиностроении можно охарактеризовать следующими положениями:Российский инжиниринг имеет глубокие исторические корни и традиции. Сложившиеся инженерные школы и серьезные заслуги впрошлом(космос, авиация, атомная промышленность, подводный флот и пр.) предполагают наличие потенциала для выхода на конкурентоспособный уровень;Техническое отставание российских автомобилей в 60-е годы прошлого века составляло 5-7 лет, к настоящему моменту разрыв достиг 10- 20лет;Слабая рыночная ориентация инженерных школ, доставшаяся от прошлой экономической системы, и, как следствие, отсутствие веры в их потенциал и возможности со стороны акционеров и руководителей компаний. Как следствие – крайне низкий уровень инвестиций в разработку новыхпродуктов;Упрощенное понимание процесса создания новых продуктов и постановки целей, в сравнении с процессами, применяемыми зарубежными компаниями.Конечная стадия (вывод на рынок, исследование реакции рынка, оценка эффективности и достижения целей) выведены за пределы существующихпроцессов;Российские стандарты, разработанные до вхождения в рыночную систему, часто становятся препятствием к созданию современного конкурентоспособного продукта (в частности,автомобиля);Длительные сроки разработки новых продуктов, значительное количество неудачныхпроектов;Процессы разработки не объединены в единую систему и не формализованы. У отечественных производителей, как правило, отсутствуют целевые подразделения по разработке и адаптации процессов, методов и инструментов в области разработки продукта. У зарубежных авто и авиа- производителей на 5-10 разработчиков приходится 1 специалист в области процессов, методов иинструментов.Рис.8. Сравнение существующих систем разработки с лучшимипрактикамиОсновные отличия традиционной системы разработки новых продуктов, принятой в России, от систем разработки, принятых у основных производителей:Отсутствует полное описание и управление процессом в целом и система контрольныхточек;Отсутствует процесс планирования продукта, не развит процесс управлениятребованиями;Примитивная системапрототипов;Процессы 2-го уровня не интегрированы в общийпроцесс.Устранение государства от управления отраслью привело к тому, что стандарты РФ часто являются серьезным препятствием развития техники и обеспечения качества продукции. Российская нормативная база построена на разработках советских институтов.Очевидно, что в связи со слабой и устаревшей российской нормативной базой необходимо применять лучшие зарубежные государственные (DIN, VDA, ISO и др.) и фирменные (APQP, PGL, MSPM, и др.)стандарты.Причины значительного отставания систем разработки новой продукции российских предприятий связаны с происхождением из советской (до рыночной) системы воспроизводства продукции: цикл воспроизводства продукции разорван или замкнут по «малому кругу». Цели по разработке продукта исходят из потребностей производства, а не из анализа рынка.В настоящее время среди основных игроков на мировом рынке имеет место жесткая конкуренция не только в области качества, технического уровня и цены продукта, но и в области применения передовых методов и лучших практик в области разработки новых продуктов. Идет непрерывная борьба за улучшение своих процессов.По сути, мы имеем новый этап конкурентной борьбы. При этом некоторые компании специально раскрывают свои разработки и активно обучают им специалистов из других компаний и отраслей, тем самым навязывая свои методологические подходы и останавливая собственные разработки других компаний. Характерный пример здесь – Система бережливого производства (TPS) компании Тойота.В отличие от российских автопроизводителей все основные игроки на автомобильном рынке в течение последних 5-10 лет создали свои системы разработки новой продукции, основанные на общих принципах и подходах.В современных условиях практически все промышленные компании, прежде всего, заинтересованы в улучшении процессов и повышении уровня стандартизации.Для улучшения процесса его необходимо описать и стандартизировать. Только после этого можно начать его измерять, а, следовательно, и постепенно улучшать, как в целом, так и отдельные элементы.Методология «Ворота качества» стала общепринятой. Компании начинают внедрять систему Ворот качества, когда:продукты являются инновационными и сложными с технической точкизрения;в процесс вовлекается много поставщиков и присутствует множество функций в управлениипроектом;предъявляются жесткие требования к качеству и ценепродукта;требуется большой объеминвестиций;необходимо выполнить различный набор требований (требования клиентов, законодательства, проектирования, производства, продаж и послепродажногообслуживания);на рынке существует сильная конкуренция и необходимо обеспечить как можно более короткий период времени от начала разработки продукта до запуска его нарынок.Таким образом, для преодоления вышеуказанных проблем, связанных с разработкой новой продукции в различных отраслях промышленности, в том числе, и в сфере машиностроения, необходимо применять комплексный подход, основанный на современных методах и стандартах разработки продукции, с широким использованием инноваций и привлечением финансовых и трудовых ресурсов высокой квалификации в необходимых объемах. ЗАКЛЮЧЕНИЕУсловия жесткой конкурентной борьбы, нестабильность экономической ситуации, изменение запросов потребителей требуют от предприятий постоянного обновления выпускаемых продуктов и используемых технологий, а также снижения затрат на производство. Стремление отечественных компаний выпустить конкурентоспособный продукт, выйти с ним на мировые рынки обусловливает необходимость выявления организационно-экономических особенностей создания нового продукта.В работе были затронуты различные теоретические аспекты создания новой продукции, в том числе рассмотрена основная сущность понятия «новый продукт», проанализированы основные подходы к классификации новых продуктов. Кроме того, в курсовой работе было проанализировано современное состояние системы разработки и внедрения новой продукции на предприятиях машиностроения, рассмотрены основные проблемы, связанные с внедрением новых продуктов. По итогам, можно сделать вывод о том, что необходимым и обязательным условием повышения конкурентоспособности, прибыльности, а также эффективности функционирования промышленных предприятий является постоянное изменение и обновление производимых продуктов и технологий.Эффект от разработок и внедрения новых продуктов для отечественных предприятий состоит в повышении эффективности производства, экономии затрат и снижении общих издержек, а также создании востребованной конкурентоспособной продукции, как для отечественных, так и для зарубежных рынков. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫАлешин С.А. Формирование системы управления процессом создания и освоения производства новой продукции на промышленных предприятиях. – Орел: Госуниверситет – УНПК, 2011,С.18Бармута К.А. Управление эффективным развитием промышленных предприятий в условиях освоения инноваций: теория, методология, практика: автореф. дис. … канд. экон. наук / К.А.Бармута; Московский государственный областной университет. – Москва, 2010. – 23с.Бирбраев Р., Московченко А., Прыгунов Д., Новиков Д., Чернобыль Г. Создание и внедрение стандартизованных процессов подготовки производства на основе лучших мировых практик. Журнал«Умноепроизводство».[Электронныйресурс].–Режим доступа: http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=240&group_id_4=40, свободныйБожкова Е.И. Экономические механизмы внедрения инновационного продукта предприятий высокотехнологичного сектора экономики России: автореф. дис. … канд. экон. наук. – М.: Российский научно-технический центр информации по стандартизации, метрологии и оценке соответствия, 2013. – 25с.Брагин Ю.В., Корольков В.Ф. Путь QFD. Проектирование и производство продукции исходя из ожиданий потребителей. Ярославль: Негосударственное некоммерческое образовательное учреждение «Центр качества», 2013. — 240с.Васин С.М., Гамидуллаева Л.А. Моделирование и разработка методики оценки эффективности управления инновационной инфраструктурой (на примере бизнес-инкубаторов) / С.М. Васин, Л.А. Гамидуллаева // Наука и современность. – 2014. – № 1(1). – С.21-34Васин С.М., Синявин В.Ю. Формирование концепции перспективной инвестиционной политики региональных предприятий. Пенза: ПГПУ, 2012. – 196с.Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. Теория и практика: Учебное пособие. – 2 – е изд., перераб. и доп. – М.: Дело, 2008. –888с.Власов А.В. Инновационный маркетинг как механизм повышения конкурентоспособности высокотехнологичной продукции: дис. … канд. экон. наук. – М.: Моск. гос. ин-т электронной техники, 2011. – 188с.Ефимычев Ю.И., Трофимов О.В., Ефимычев А.Ю., Шипилов А.Г. Модернизация предприятий промышленности: концепция, стратегии и механизм реализации // Креативная экономика. №11. – М.: Изд-во«Креативная экономика», 2011. С.31-36.

Список литературы [ всего 10]

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Алешин С.А. Формирование системы управления процессом создания и освоения производства новой продукции на промышленных предприятиях. – Орел: Госуниверситет – УНПК, 2011, С.18
2. Бармута К.А. Управление эффективным развитием промышленных предприятий в условиях освоения инноваций: теория, методология, практика: автореф. дис. … канд. экон. наук / К.А.Бармута; Московский государственный областной университет. – Москва, 2010. – 23 с.
3. Бирбраев Р., Московченко А., Прыгунов Д., Новиков Д., Чернобыль Г. Создание и внедрение стандартизованных процессов подготовки производства на основе лучших мировых практик. Журнал
«Умное производство». [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.umpro.ru/index.php?page_id=17&art_id_1=240&group_id_4=40, свободный
4. Божкова Е.И. Экономические механизмы внедрения инновационного продукта предприятий высокотехнологичного сектора экономики России: автореф. дис. … канд. экон. наук. – М.: Российский научно-технический центр информации по стандартизации, метрологии и оценке соответствия, 2013. – 25 с.
5. Брагин Ю.В., Корольков В.Ф. Путь QFD. Проектирование и производство продукции исходя из ожиданий потребителей. Ярославль: Негосударственное некоммерческое образовательное учреждение «Центр качества», 2013. — 240 с.
6. Васин С.М., Гамидуллаева Л.А. Моделирование и разработка методики оценки эффективности управления инновационной инфраструктурой (на примере бизнес-инкубаторов) / С.М. Васин, Л.А. Гамидуллаева // Наука и современность. – 2014. – № 1(1). – С. 21-34
7. Васин С.М., Синявин В.Ю. Формирование концепции перспективной инвестиционной политики региональных предприятий. Пенза: ПГПУ, 2012. – 196 с.
8. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. Теория и практика: Учебное пособие. – 2 – е изд., перераб. и доп. – М.: Дело, 2008. – 888с.
9. Власов А.В. Инновационный маркетинг как механизм повышения конкурентоспособности высокотехнологичной продукции: дис. … канд. экон. наук. – М.: Моск. гос. ин-т электронной техники, 2011. – 188 с.
10. Ефимычев Ю.И., Трофимов О.В., Ефимычев А.Ю., Шипилов А.Г. Модернизация предприятий промышленности: концепция, стратегии и механизм реализации // Креативная экономика. №11. – М.: Изд-во «Креативная экономика», 2011. С.31-36.
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
© Рефератбанк, 2002 - 2022