Транспортное обеспечение коммерческой деятельности

Содержание
Введение 3
1. Теоретические основы организации работы транспортного обеспечения коммерческой деятельности 5
1.1. Роль и значение транспортного обеспечения 5
1.2. Правовая основа. 7
1.3. Процессы обеспечения транспортного обеспечения. 8
2. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности в Евросети 15
2.1. Характеристика организации транспортного обеспечения. 15
2.2. Качество осуществления транспортного обеспечения 17
2.3. Пути совершенствования транспортного обеспечения 18
Заключение 19
Список литературы: 20
Приложение 22

Компания"Евросеть-Логистик" – это 17 региональных складов  общей площадью складских помещений 54500 м2, доставка в более 1300 городов России, опыт обслуживания более 5000 салонов связи "Евросеть" и более 20  Клиентов.Компания выполняет все виды работ по складской и транспортной логистике, управлению товарным запасом и цепочками поставок. Деятельность компании направлена на обслуживание грузопотока подразделений Холдинга «Евросеть» и выполнение комплексного логистического сервиса для  Клиентов. Услугами Компании "Евросеть-Логистик" на регулярной основе пользуются подразделения Холдинга "Евросеть"и такие известные компании,  как "Русское Лото", "Samsung", "Panasonic", "DHL", "Гослото", "Samsonite".Компания "Евросеть-Логистик" работает на рынке перевозок и складского хранения в Новосибирске и регионах Сибирского Федерального округа с 2005 года. Оказываемые услуги компании представлены в Приложении 1.Услугами Компании "Ееросетъ-Логистик" в СФОна регулярной основе пользуются подразделения Холдинга "Евросеть" и такие известные компании, как "РусскоеЛото", "Гослото "и другие известные фирмы. (Приложение 2).Компания "Евросеть " продолжает развивать в СФО направление "Ееросетъ-Логистик", которое выросло в самостоятельную структуру из отдела, обслуживающего нужды компании. В Новосибирске "Евросеть-Логистик" работает с самыми удаленными городами Новосибирской области, Кемеровской области, Алтайского края, Красноярского края, Омской области. Иркутской области, Читинской области, Бурятского автономного округа, Ханты- Мансийского автономного округа, республикой Хакассия. республикой Тыва.Центральный региональный склад — г.Новосибирск (3750кв.м)Кросс-докинговый склад — г. Красноярск, Омск, Иркутск. (2990 кв.м)Региональные склады — обшая складская мощность 580 кв.мЗападносибирский регион, включая Новосибирск, обслуживает 30 единиц подвижного состава общей грузоподъемностью 47 т.2.2. Качество осуществления транспортного обеспеченияБлагодаря развитой инфраструктуре, отличной материально-технической базе и многолетнему опыту Компания "Евросеть-Логистик"гарантирует своим клиентам безупречный сервис по управлению товарными потоками. Все это – гарантия того, что груз всегда окажется в нужное время и в нужном месте. А стоимость перевозок в каждом случае рассчитывается индивидуально.Базовые услуги:Планирование маршрутных схем движенияДоставка грузов по все территории Россини СНГ (покрытие более 1300 городов)Диспетчеризация доставокЭкспедиция грузовСопровождение и охрана грузовУникальные услуги:Страхование перевозимых грузовСбор и возврат тары, документов, товараОбеспечение единого высокого качества выполняемых работ подтверждено сертификатом ISO 9001, выданным независимой международной сертификационной организацией "AFNOR International" (Франция), мировым лидером в области стандартизации, сертификации и обучения, по трем видам услуг - складская грузопереработка, транспортная логистика, управление запасами и цепочками поставок.Первоначально продукция приходит на центральный склад компании в Москве, который обрабатывает весь импортируемый объем. Далее она распределяется по региональным складам, их 34. Эти склады могут находиться вдали от центрального филиала, но при этом обслуживать целый «куст» торговых точек. В те из них, что расположены в РФ до Красноярска, товар везется фурами. В более дальние – авиатранспортом, потому что оборачиваемость товара высокая, сумма на закупку следующей партии высвобождается крайне быстро, а время может быть потеряно. Единственное, что везется в отдаленные от Москвы склады по железной дороге, - это аксессуары к мобильным телефонам.  Среднее время попадания товара с центрального склада на витрину магазина вне зависимости от нахождения торговой точки (будь то Тюмень, Красноярск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский или любой другой филиал) – семь дней. Это минимально короткий срок, который можно обеспечить на такой огромной территории, как Российская Федерация.2.3. Пути совершенствования транспортного обеспеченияНеобходимо увеличивать собственный автопарк. В данный момент компания работает с несколькими транспортно-экспедиционными компаниями: - объемы грузоперевозок позволяют отдавать им перевозку, и в то же время иметь минимальные цены на продукцию. Основное развитие транспортного парка и бизнеса, конечно, будет происходить после открытия собственного терминала на Киевском шоссе. Тогда компания сможет обслуживать не только материнскую компанию, но и многие другие, в том числе, конкурентов, нуждающихся в услугах 3PL – операторов. Активное развитие компании на российском рынке подходит к концу, заняты все города, которые компания хотела занять. Программа по созданию собственных складских терминалов будет транслироваться после окончания строительства на Киевском шоссе. ЗаключениеКонкурентоспособность автотранспортной фирмы - это ее способность длительное время занимать желаемое место на рынке среди других транспортных фирм за счет конкурентных преимуществ в эффективности транспортно-логистического обслуживания клиентов, результативности маркетинговой деятельности, стабильности финансового положения, продуктивности использования стратегического потенциала фирмы, благоприятного имиджа.Экономически обоснованное формирование главного элемента стратегического потенциала автотранспортной фирмы — парка подвижного состава является одним из главных путей поддержания высокой конкурентоспособности отечественных предприятий на рынке международных грузовых автомобильных перевозок.Учитывая рост транспортно-экспедиторских услуг на рынке компания, Компания «Евросеть-Логистик» рекомендовано увеличить свой подвижной состав, рассмотрев целесообразность внедрения проекта, связанного с покупкой собственного автопарка, и таким образом сохранить основного клиента, укрепиться среди конкурентов и тем самым увеличить доходы компании.Список литературы:Андреев А. Об особенностях национального рынка транспортных услуг // Логистика. – 2001. – № 3. – С. 19-20.Крыжановский Г.А., Шашакин В.В., Управление транспортными системами, СПб.: Северная звезда, 2001. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок: Учеб. практ. пособие. – М.: Книжный мир, 2005. 432 с.Лукинский В.С., Бережной В.И. и др. Логистика автомобильного транспорта: Учеб. пособие. – М.: Финансы и статистика, 2004. – 367 с.Миротин Л.Б. Транспортная логистика: Учебник. – М.: Экза-мен, 2005. – 512 сНагловский С.Н. Экономика и надежность логистических контейнерных систем. – Ростов-на-Дону: Изд-во РГЭА, 1996. – 139 с.Перевозка экспортно-импортных грузов. Организация логистических систем / Под ред. А.В. Кириченко. – СПб.: Питер, 2004. – 506 с.Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Правовое регулирование транспортно-экспедиторской деятельности. Учебное пособие. – М.: Транс Лит, 2007. – 128 с.Плужников К.И., Чунтомова Ю.А. Транспортное Экспедирование. – М.: ТРАНСЛИТ, 2006. – 528 с.Сханова С.Э., Попова О.В., Горев А.Э. Транспортно-экспедиционное обслуживание: Учеб. пособие. – М.: Academia, 2005. – 430 с.Филина В.Н. Транспортная система развития на фоне тенденций мирового развития // Проблемы прогнозирования. – 2002. – С. 58-73.Эглит Я.Я., Эглите К.Я., Сергеев В.Г. Эксплуатация транспортных систем. – СПб.: АТР, 2007. – 468 с.Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопеерработке. – М.: Иптил Винити РАН, 2002 – 264 с.Дэймон Шехтер, Гордон Сандер Логистика. Искусство управления цепочками поставок / Пер. с англ. – М.: Претекст, 2008. – 230 с.Захаров М.Н. Контроль и минимизация затрат предприятия в системе логистики: учебное пособие / под ред. А.А. Колобова. – М.: Издательство «Экзамен», 2006 . – 158 с.Иванов Д. А. Логистика. Стратегическая кооперация /Д.Иванов. – М.: Вершина, 2006. – 176 с.Канке А.А., Кошевая И.П. Логистика: учебник. – 2-е изд., испр. И доп. – М.: ИД «Форум»: ИНФРА-М, 2008. – 384 с. Клепцова, Л. Н. Коммерческая работа предприятия автомобильного транспорта: учеб. пособие / ГУ КузГТУ. - Кемерово, 2006. - 139 с.М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. – 304 с.«Оптимизация управления цепями поставок для территориально распределительной розничной сети» В.Э. Новиков, Журнал «ЛОГИСТИКА сегодня» №6, 2004 г. с.22http://euroset-logistic.ru/ПриложениеПриложение 1Приложение 2Приложение 3СЕРТИФИКАТISO 9001