Курсовая для СЗТУ.

Введение 3 Основная часть 5 1. Задание и исходные данные 5 2. Составление маршрутов движения 7 3. Цифрограмма транспортных потоков 8 4. Назначение вида регулирования на перекрестках 9 5. Оценка загрузки перекрестков 11 6. Определение сложности и опасности перекрестков 16 7. Организация движения пешеходов. 26 8. Организация движения автобусов 30 9. Ведомость использованных технических средств организации движения 31 10 Схема размещения ТСОДД 32 Заключение 34 Список используемой литературы 35 Содержание

/ч - при запрещенной остановке или стоянке. Ограничивающие пешеходные ограждения устанавливают: перильного типа или сетки - на разделительной полосе между основной проезжей частью и местным проездом на расстоянии не менее 0,3 м от кромки проезжей части; перильного типа - у внешнего края тротуара у наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием, на расстоянии не менее 0,3 м от лицевой поверхности бортового камня. Высота пешеходных удерживающих ограждений (перил) должна быть не менее 1,1 м. Высота ограждений ограничивающих перильного типа должна быть 0,8 - 1,0 м, сеток - 1,2 - 1,5 м. Ограждения перильного типа высотой 1,0 м должны иметь две перекладины, расположенные на разной высоте. Пешеходный переход № 1 Пешеходный переход расположен на перекрестке А2. Перекрёсток регулируемый, пешеходный переход оборудован пешеходными светофорами. Рис.6. Пешеходный переход №1. Цифрограмма и схема размещения техническихсредств Пешеходный переход № 2 Пешеходный переход расположен на перегоне А1 – Б1. Рис.7. Пешеходный переход №1. Цифрограмма и схема размещения техническихсредств Пешеходный переход № 3 Пешеходный переход расположен на перегоне А2 – Б2. Рис.8. Пешеходный переход №1. Цифрограмма и схема размещения техническихсредств Пешеходные переходы № 4, 5 Пешеходные переходы расположены на перекрестке Б2. Перекрёсток регулируемый, пешеходный переход оборудован пешеходными светофорами Рис.9. Пешеходные переходы №4 и 5. Цифрограмма и схема размещения техническихсредств Пешеходные переходы № 6, 7, 8 Пешеходные переходы расположены на перекрестке В2. Перекресток является регулируемым, пешеходные переходы оснащены светофорами Рис.10. Пешеходные переходы №6, 7, 8. Цифрограмма и схема размещения техническихсредств 8. Организация движения автобусов При размещении остановочных пунктов надо учитывать следующее: расстояние между остановочными пунктами на маршруте должно приниматься от lmin = 300м до lmax = 800м; остановочные пункты автобусов следует располагать вблизи пешеходных переходов: 30-40м за перекрестком, 5-10 м за переходом на перегоне; на узких улицах (2-3 полосы в обоих направлениях) остановочные пункты противоположных направлений должны быть разнесены не менее чем на 50м по ходу движения автобусов; в зоне остановочных пунктов следует применять направляющие пешеходные ограждения с перекрытием остановки на 20м в каждую сторону. Ограждения устанавливаются на противоположной стороне дороги от остановочного пункта. Перечень автобусных маршрутов приведен в табл. 7. Таблица 7 Характеристики автобусных маршрутов Маршрут Номера перекрестков на маршруте Длина маршрута, м Кол-во остановочных пунктов Число левых поворотов Число правых поворотов а - д А1, А2, Б2, В2 1533 2 1 1 б - д А2, Б2,В2 1227 2 - - в-г А3, А2, А1, Б1, В1 1833 2 1 1 г-б В1, Б1, А1, А2 1526 2 1 1 д-в В2, Б2, А2, А3 1526 2 1 1 е-а В3, Б3, А3, А2, А1 1824 2 1 1 В окончательную схему размещения ТСОДД (рис.11) заносим остановочные пункты автобусов (знак 5.16 по ГОСТ Р 52289-2004) и направляющие пешеходные ограждения. 9. Ведомость использованных технических средств организации движения Все использованные в проекте технические средства представлены в табл. 8 Таблица 8 Ведомость использованных ТСОД Наименование Тип или номер Ед.изм. Кол-во Светофоры транспортные Т1 шт. 21 Светофоры пешеходные П1 шт. 16 Знаки дорожные «Главная дорога» 2.1 шт. 2 Знаки дорожные «Уступите дорогу» 2.4 шт. 1 Знаки дорожные «Движение механических транспортных средств запрещено» 3.3 шт. 1 Знаки дорожные «Движение прямо» 4.1.1 шт. 9 Знаки дорожные «Движение направо» 4.1.2 шт. 1 Знаки дорожные «Движение налево» 4.1.3 шт. 2 Знаки дорожные «Движение прямо или налево» 4.1.5 шт. 1 Знаки дорожные «Движение направо или налево» 4.1.6 шт. 1 Знаки дорожные «Дорога с односторонним движением» 5.5 шт. 4 Знаки дорожные «Конец дороги с односторонним движением» 5.6 шт. 2 Знаки дорожные «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» 5.11 шт. 2 Знаки дорожные «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств» 5.12 шт. 1 Знаки дорожные «Полоса для маршрутных транспортных средств» 5.14 шт. 1 Знаки дорожные «Место остановки автобуса 5.16 шт. 9 Знаки дорожные «Пешеходный переход» 5.19.1 шт. 8 Знаки дорожные «Пешеходный переход» 5.19.2 шт. 2 Разметка дорожная 1.1 м 2460 Разметка дорожная 1.5 м 4960 Разметка дорожная 1.12 шт. 25 Разметка дорожная 1.17 шт. 1 Разметка дорожная 1.18 шт. 38 Ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа м 320 10 Схема размещения ТСОДД Окончательная схема размещения ТСОДД представлена на рис. 11 Рис.11 Схема размещения ТСОДД Заключение На основании собранных данных, руководствуясь нормативной документацией, в настоящей курсовой работе предложен ряд мероприятий по проектированию организации дорожного движения на заданном участке УДС: рассмотрены варианты организации маршрутов на предложенной УДС; разработана цифрограмма транспортных потоков; проведено определение и снижение сложности пересечений; проведена оценка загрузки перекрестков; предложена организация движения пешеходов; предложена организация движения автобусов; разработана схема применения технических средств регулирования. Все расчеты произведены в программе реализованной в MS Excel. Графическая часть реализована в MS Visio. Список используемой литературы Аземша, С. А. Обеспечение безопасности дорожного движения и перевозок : учеб. пособие / С. А. Аземша, В. А. Марковцев, Д. В. Рожанский ; М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. – Гомель : БелГУТ, 2011 – 259 с. ГОСТ Р 52282 – 2004 Технические средства организации дорожного движения. Светофоры дорожные. Типы и основные параметры. Общие технические требования. Методы испытаний. – М. ИПК Издательство стандартов 2005. – 20 с. ГОСТ Р 52289 – 2004 Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств. – М.: ИПК Издательство стандартов 2004. – 48 с. Капитанов В.Т., Шауро С.В. Методика расчета светофорных циклов – М.: ВНИИ безопасности движения МВД СССР, 1979. – 51 с. Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения. – М.: Транспорт, 2001. - 247 с. Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения. – М.: Транспорт, 1991. – 240 с. Кременец Ю.А. Технические средства организации дорожного движения. – М.: Транспорт, 2005. –277 с. Куперман А.И. Безопасность дорожного движения. – М.: Высш. шк. 1997. – 197 с. Левашев А.Г., Михайлов А.Ю., Головных И.М. Проектирование регулируемых пересечений. Учебное пособие. – Иркутск: Иркутский государственный технический университет, 2007г. – 208 с. ОДМ 218.6.003-2011 Методические рекомендации по проектированию светофорных объектов на автомобильных дорогах – М.: Федеральное дорожное агентство Росавтодор, 2013 – 70 с. ОДМ 218.2.020-2012 Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог – М.: Федеральное дорожное агентство Росавтодор, 2012 – 148 с. Организация и безопасность дорожного движения: Методические указания к выполнению курсовой работы для студентов специальности 190701.65 "Организация перевозок и управление на транспорте" всех форм обучения / Сост. В. А. Лазарев. – Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2007. – 20 с. Пугачёв И. Н. Организация и безопасность дорожного движения: учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений / И. Н. Пугачёв, А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. – М.: Академия, 2009. – 272 стр. Правила дорожного движения (ПДД) РФ 2013 в редакции на 1.07.2013 – М.: Атберг 98, 2013 – 69 с. Рябоконь Ю.А. Практикум по дисциплине "Организация движения": Учебное пособие. – Омск: Изд-во СибАДИ, 2003 – 92 с. Хомяк Я.В. Организация дорожного движения. – К.: Вища школа, 1986. – 172 с. 33 475 50 800 5.19.2 5.19.1 1.14 3 м 3 м 1.14 5.19.1 5.19.2 400 665 425 3 м 1.14 5.19.1 5.19.2 1000 225 50 620 225 3 м 50 200 150 800 1.14 225 200 700 50 5.19.2 5.19.1 5.19.1 5.19.2 5.19.2 475 730 5.19.1 5.19.1 5.19.2 5.19.1 1.14