Проектирование АТП топливный участок

Доброго времени суток!

Внимательно ознакомьтесь перед покупкой с содержанием работы в описании и в оглавлении!!!

Эта работа технического плана, задания расписаны техническим, научным языком на основании технической литературы без перефразирования. По техническим дисциплинам оценка уровня плагиата не производится, так как очень важно чёткое и технически верное отображение материала!!!

Работа может быть использована для изучения материала, написания собственной работы на основании изложенного в этой работе.

Положительный момент моих работ - чёткое и качественное оформление.

Если Вам требуется вариант работы отличный от представленного здесь или содержание работы подходит Вам только частично, зарегистрируйтесь на сайте и закажите работу у меня!

По вопросам ценообразования писать в личные сообщения на сайте

---------------------------------------------------------------------------------------

1.1. Исходные данные для технологического расчета

Исходные данные:

 назначение предприятия: ГАП-1;

 место расположения: в районе с умеренным климатом;

 списочное число отдельных автомобилей по моделям: КАМАЗ-65115;

 списочное число автомобилей: 50;

 средний пробег автомобилей с начала эксплуатации: 0,28-0,42;

 число рабочих дней ПАТ за год: 305;

 среднесуточный пробег автомобилей (по моделям, группам): 160;

 категория условий эксплуатации III;

 природно-климатический район умеренный климат.

1.2. Расчет производственной программы по ТО и ремонту

1.2.1. Корректирование периодичности ТО и пробега до списания

ЕО следует разделить на три части:

1. Работы, выполняемые ежедневно персоналом, не входящим в штат производственных рабочих (водителем, механиком КТП, оператором АЗС).

2. Мойку косметическую (МК), выполняемую с установленной пе-риодичностью и обеспечивающую чистоту поверхности автомобиля АТС.

3. Мойку углубленную (МУ), обеспечивающую чистоту двигателя, агрегатов трансмиссии, ходовой части, выполняемую перед ТО и ТР. 

Периодичность МК

, км (1.1)

где  – средняя периодичность мойки автомобилей (для автобусов и автомобилей-такси , для грузовых автомобилей );

 – среднесуточный пробег автомобиля, км.

 км.

Периодичность МУ соответствует периодичности ТО и зависит от числа заездов на ТР.

Периодичность ТО

, км (1.2)

где  - нормативная периодичность ТО i-го вида (табл. П.1.6), км. 

 - коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации

(табл. П.1.7 и П.1.8);

 - коэффициент, учитывающий природно-климатических условия

(табл. П.1.9).

 , км.

 , км.

Периодичность ТО-С не корректируется.

Полный срок службы автомобиля, т.е. пробег до списания

, км (1.3)

где  – норма пробега автомобиля до капитального ремонта (табл. П.1.4 и П.1.10), км;

 – норма пробега автомобиля после капитального ремонта, [8], км;

 коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного со-става и организацию его работы (табл.П.1.11).

 , км.

Содержание

Введение 5

1. Технологический расчет предприятия 7

1.1. Исходные данные для технологического расчета 7

1.2. Расчет производственной программы по ТО и ремонту 8

1.3. Расчет годового объема работ по ПАТ 15

1.4. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих по ПАТ 23

1.5. Организация производства ТО и ТР АТС 27

1.6. Расчет числа постов диагностирования, зон ТО и ТР 29

1.7. Расчет площадей 33

1.8. Технологическая планировка производственного корпуса 40

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗОН, УЧАСТКОВ, ЦЕХОВ 44

2.1. Подбор технологического оборудования 44

2.2. Планировка зон, участков, цехов 44

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 48