Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Доклад*
| Код |
616286 |
| Дата создания |
2021 |
| Страниц |
18
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 21 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
Введение транспортного налога РФ и его законодательная база
Транспортный налог Российской Федерации был введен в действие с 1 января 2003 года Федеральным законом от 24 июля 2002 г. № 110-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и некоторые другие акты законодательства Российской Федерации». [1]
Транспортный налог является региональным налогом, устанавливается законами субъектов Российской Федерации о налоге главой 28 НК РФ и обязателен к уплате на территории соответствующего субъекта Российской Федерации :
Статья 356. Общие положения
• Статья 357. Налогоплательщики
• Статья 358. Объект налогообложения
• Статья 359. Налоговая база
• Статья 360. Налоговый период. Отчетный период
• Статья 361. Налоговые ставки
• Статья 361.1. Налоговые льготы
• Статья 362. Порядок исчисления суммы налога и сумм авансовых платежей по налогу
• Статья 363. Порядок и сроки уплаты налога и авансовых платежей по налогу
Введение
Впервые транспортный налог был введен указом Президента РФ от 22.12.93 № 2270 "О некоторых изменениях в налогообложении и во взаимоотношениях бюджетов различных уровней". Налог взимался с предприятий. При этом объектом данного налога не были транспортные средства.
Также Законом «О дорожных фондах в РСФСР» был предусмотрен налог на пользователей автомобильных дорог, который уплачивали предприятия, в размере 0,4% объема производства продукции. Заготовительные, торгующие и снабженческо-сбытовые организации уплачивали данный налог в размере 0,03% годового оборота. Ст. 6 данного закона был предусмотрен налог с владельцев транспортных средств.
Закон «О налогах на имущество физических лиц» физические лица, имевшие в собственности водно-воздушныетранспортные средства уплачивали налог в зависимости от мощности мотора транспортного средства.
Таким образом, ранее действовавшим законодательством был предусмотрен ряд «транспортных» налогов, отличавшихся порядком налогообложения, его объектами и субъектами, размерами ставок и порядком исчисления. Такая разрозненность вносила путаницу налогообложения как в отношении субъектов налогов, так и в отношении налоговых органов.
Фрагмент работы для ознакомления
Налоги являются основным доходом бюджетной системы РФ на всех уровнях, а для налогоплательщиков они представляют обязательный и безвозмездный платеж в пользу государства.
В связи с популярностью автомобилей и ростом их количества транспортный налог уплачивается большим количеством как юридических, так и физических лиц, что требует пристального внимания к порядку и особенностям его уплаты. В настоящее время транспортный налог представляет собой не только источник доходов государства, но и является участником регулирования экономических процессов, формирования материальной основы суверенитета
Список литературы
ЛИТЕРАТУРА
1. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть первая) от 31.07.1998 N 146-ФЗ (ред. от 02.09.2019) // Собрание законодательства РФ, N 32, 07.08.2000, ст. 3340.
2. О транспортном налоге на территории Рязанской области: [закон № 76-ОЗ от 22 ноября 2012 г.] // Рязанские ведомости – 2012.– 26 дек. – № 229-230.
3. О налоговых льготах: [закон Рязанской области № 68-ОЗ от 29 апр.1998 г.] // Рязанские ведомости – 1998. – 26 мая. – № 116-117.
4. Агузарова Ф.С. Транспортный налог: современное состояние, проблемы и повышение его роли в Российской федерации [Электрон. ресурс]// Экономическая политика. – 2015. — №1.
5. Ахтырская Д.Д. Роль транспортного налога в формировании бюджета Курской области / Д.Д. Ахтырская, А.Е. Гончаренко // Современные технологии управления. — №3 (90). [Электронный ресурс]: URL: https://sovman.ru/article/9001/
6. 10.Вектор экономики | www.vectoreconomy.ru | СМИ ЭЛ № ФС 77-66790, ISSN 2500-3666
7. Ешукова О. А. Транспортный налог: актуальные проблемы современной экономики//Электронный научно-методический журнал Омского ГАУ. – 2019. – №2 (17) апрель – июнь. – URL http://ejournal.omgau.ru/images/issues/2019/2/00722.pdf. – ISSN 2413-4066
8. Каширина М.В. Актуальные проблемы и пути реформирования транспортного налога в России / М.В. Каширина, Г.М. Салихов // Московский экономический журнал. 2018. №5 (1). URL:https://cyberleninka.ru/article/n/aktualnye-problemy-i-puti-reformirovaniya-transportnogo-naloga-v-rossii
9. Смородина Е.А. Транспортный налог как инструмент развития дорожной системы региона / Е.А. Смородина, В.В. Эйрих //Российские регионы в фокусе перемен: сборник докладов со специальных мероприятий XII Международной конференции. – Екатеринбург, 2018. –
10. Шукаева А.В. Транспортный налог: история становления и направления совершенствования // Сolloquium-journal. – 2020. – № 10(62),
11. Федеральная налоговая служба. Официальный сайт [Электронный ресурс]: URL: https://www.nalog.ru/rn77
12. 9.https://ru.wikipedia.org/wiki
13. 11.https://www.nalog.gov.ru/rn77/yul/organization_pays_taxes/transport_tax/
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.0058