Стратегия несвязанной диверсификации - транспорт и связь

Содержание
Введение 3
1Теоретические аспекты создания стратегии 5
1.1 Стратегическое планирование, основные понятия 5
1.2 Стратегия несвязанной диверсификации 8
1.3 Преимущества и особенности выбора типа диверсификации 13
2 Применение стратегии несвязанной диверсификации в российских компаниях транспорта и связи 18
2.1 Стратегия несвязанной диверсификации в компании D-Link 18
2.2 Стратегия несвязанной диверсификации в компании ООО «ШТРИХ-М» 20
2.3 Стратегия несвязанной диверсификации в компании ГК Open Alliance 24
Заключение 26
Список использованных источников 29

Введение
Особое значение стратегического менеджмента для организации обусловлено изменениями во внешней среде, которые заставляют компанию осуществлять поиск наиболее выгодных видов бизнеса или его направлений.
Это вызывает необходимость проведения диверсификации, что позволяет расширять спектр деятельности и повышать эффективность компании.
Стратегия диверсификации подразумевает ряд направлений, в рамках которых может развиваться компания. Наиболее простой является стратегия связанной диверсификации, как продолжение существующего бизнеса.
В рамках работы будет рассмотрена наиболее сложная из стратегий диверсификации – стратегия несвязанной диверсификации, которая не подразумевает связи с существующим видом бизнеса.
Таким образом, актуальность исследования определена необходимостью повышения эффективности бизнеса через применение стратегии диверсификации.
Объект исследования – стратегия диверсификации.
Предмет исследования – стратегия несвязанной диверсификации.
Цель работы – изучение возможности применения несвязанной диверсификации в компаниях отрасли транспорта и связи.
Задачи работы:
-выявить сущность стратегии и стратегического планирования;
-пояснить суть стратегии несвязанной диверсификации;
-выявить преимущества диверсификации, особенности выбора стратегии диверсификации и применение диверсификации в отраслях транспорта и связи;
-рассмотреть примеры компаний, применяющих стратегию несвязанной диверсификации на примере компаний, занятых в отрасли транспорта и связи.
В работе будут рассмотрены компании Open Alliance , D-Link ,ООО ШТРИХ - М.
Структурно работа состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованных источников.

Заключение
Стратегия диверсификации является самой сложной инвестиционной стратегией и не всегда приводит к ожидаемому результату. В процессе диверсификации не всегда удается достигнуть запланированного снижения уровня или просто сохранить уровень издержек основного производства при расширении производства на новую продукцию. Это объясняется сложностью совместимости используемых высокоспециализированных активов с новым оборудованием и недостижимостью требуемых изменений в компетентности работающего персонала.
Выделяют следующие основные причины, по которым компания принимает стратегические решения диверсифицироваться:
- необходимость получить некоторые дополнительные технологии, компетенции или ресурсы, которые улучшают показатели существующей
деятельности предприятия;
- желание распределить риск между различными рынками и сбалансировать портфель товаров или услуг компании;
- потребность обеспечить более эффективное использование свободных денежных средств - это может быть актуально для компаний уже занимающих доминирующее положение на рынке «своего товара» и имеющих стабильно большой объем доходов;
- необходимость поиска новых продуктов и рынков, вследствие того, что существующие рынки, на которых компания специализируется, не имеют возможности для роста выпуска и прибыльности или, более того, сужаются;
- вероятность, пусть даже небольшая, роста рынка новой продукции, на который компания имеет возможность расширить выпуск;
- необходимость уравновесить финансовое положение компании, когда основное производство осуществляется с высокой долей заемных средств, а поглощаемая компания не имеет заемных средств.
Латеральная (несвязанная) диверсификации – новая деятельность, которая предполагает полное отсутствие производственных связей с уже существующим бизнесом.
Речь идет о развитии деятельности компании за счет производства нового продукта, технологически никак не связанного с текущим производством, который подлежит реализации на совершенно другом рынке.
В работе рассмотрен ряд компаний в сфере транспорта и связи. Все компании в качестве возможности расширения бизнеса используют стратегию несвязанной диверсификации.
В компании телекоммуникационной связи D-Link в рамках стратегии несвязанной диверсификации используется обучение слушателей в области телекоммуникаций. Основной бизнес компании – производство оборудования телекоммуникационной связи . Бизнес в рамках несвязанной диверсификации – обучение слушателей в области телекоммуникаций.
В компании «Штрих - М» стратегия несвязанной диверсификации реализуется в качестве направления по изготовлению оборудования мини- АЗС и ККМ. Этот бизнес абсолютно не связан с основным – производством контрольно - транспортного оборудования.
Производство контроль – транспортного оборудования и производство мини – АЗС лишь косвенно объединены отраслью транспорта, но не улучшают и не продолжают продукты друг друга.
В компании «Open Alliance» стратегия несвязанной диверсификации представлена комплексным широкомасштабным направлением - производством оборудования и услуг для нефтегазовой отрасли. Направление не является производным от основного и не улучшает производимый продукт.
В целом, приведенные примеры компаний в сферах производства услуг связи и отрасли транспорта показывают, что такие предприятия способны развивать свой бизнес в разных направлениях, выходя на другие рынки для альтернативного потребителя.