Рекомендуемая категория для самостоятельной подготовки:
Курсовая работа*
| Код |
599641 |
| Дата создания |
2019 |
| Страниц |
34
|
Мы сможем обработать ваш заказ (!) 18 ноября в 12:00 [мск] Файлы будут доступны для скачивания только после обработки заказа.
|
Содержание
1. Анализ состояния транспортной системы России 3
2. Пути развития транспортной системы и его воздействие на экономический рост 10
3. Государственно-частное партнерство – стратегическая основа для развития транспортной системы России 18
Список использованной литературы: 33
Введение
Экономическое развитие страны, рост качества жизни населения и повышение уровня конкурентоспособности экономики страны сложно представить без хорошо развитой и функциональной транспортной системы. Учитывая разнообразные климатические условия России с ее обширными территориями, которая составляет 17,1 млн. кв. км , эффективная транспортная инфраструктура позволит получить реальное конкурентное преимущество.
Фрагмент работы для ознакомления
Тенденции транспортной сферы прочно связаны с положением в отраслях промышленности – к примеру, динамика грузообразующих отраслей серьезно влияет на динамику грузоперевозок, а также с макроэкономическими событиями. Санкции в 2017 году по отношению к России существенно сказались на отрасли перевозок, в основном через продуктовое эмбарго особенно сильно пострадал рынок рефрижераторных перевозок продуктов питания из стран Европы. Вместе с тем значительно увеличился объем перевозок в страны Азии и Таможенного союза. Транспортные компании в новых условиях были вынуждены с новой силой оптимизировать логистические издержки и транспортные расходы.
Список литературы
Список использованной литературы:
1. Варнавский В.Г. Государственно-частное партнерство. Теория и практика / В.Г. Варнавский, А.В. Клименко, и др.— М.: Изд. дом ГУ-ВШЭ, 2010. — 287 c
2. Гагарин П.А. Государственно-частное партнерство: проблемы и перспективы развития // Финансовая газета. – 2013. – № 14.
3. Ганелин М., Васин С. Инфраструктура России. Большому кораблю — большое плавание [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.gazprombank.ru. (дата обращения 27.04.2019)
4. Зырянов В.В., Криволапова О.Ю. Моделирование и анализ спроса на объекты совершенствования транспортной сети [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.ivdon.ru/magazine/archive/n4p1y2012/1082 (дата обращения 27.04.2019)
5. Йескомб Э.Р. Государственно-частное партнерство. Основные принципы финансирования : пер. с англ. – М.: Альпина Паблишер, 2017. – 457 с
6. Максимов В.В. Государственно-частное партнерство в транспортной инфраструктуре: критерии оценки концессионных конкурсов. – М.: Альпина Паблишерз, 2016 – 178 с.
7. Пилюс А. Г., Иконников Д. Г. Перспективы развития и использования механизмов государственно-частного партнерства в транспортной сфере [Текст] // Экономика, управление, финансы: материалы II Междунар. науч. конф. (г. Пермь, декабрь 2012 г.). – Пермь: Меркурий, 2012. — С. 195-199.
8. Распоряжение правительство российской федерации от 22 ноября 2008 года N 1734-р [Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года] (с изменениями на 12 мая 2018 года) [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/902132678 (дата обращения 27.04.2019)
9. Рейтинг регионов России по развитию по уровню развития ГЧП 2017-2018. – М.: Центр развития государственно-частного партнерства, 2018.
10. Россия – 2017: Стат. Справочник / Росстат. – М., 2017. – 62 c.
11. Транспорт в России. 2018: Стат.сб./Росстат. – Т65 – М., 2018. – 101 с. [Электронный ресурс] URL:http://www.gks.ru/bgd/regl/b18_13/Main.htm (дата обращения 27.04.2019)
12. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г. [Электронный ресурс] URL: http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=19188 (дата обращения: 17.04.2019)
Пожалуйста, внимательно изучайте содержание и фрагменты работы. Деньги за приобретённые готовые работы по причине несоответствия данной работы вашим требованиям или её уникальности не возвращаются.
* Категория работы носит оценочный характер в соответствии с качественными и количественными параметрами предоставляемого материала. Данный материал ни целиком, ни любая из его частей не является готовым научным трудом, выпускной квалификационной работой, научным докладом или иной работой, предусмотренной государственной системой научной аттестации или необходимой для прохождения промежуточной или итоговой аттестации. Данный материал представляет собой субъективный результат обработки, структурирования и форматирования собранной его автором информации и предназначен, прежде всего, для использования в качестве источника для самостоятельной подготовки работы указанной тематики.
bmt: 0.0047